桥梁工程测量方案
桥梁测量专项施工方案
一、前言桥梁工程作为我国交通建设的重要组成部分，其质量直接关系到交通运输的安全和效率。
桥梁测量作为桥梁工程的基础性技术环节，对保证桥梁工程质量具有重要意义。
本方案针对桥梁测量工作，制定了一系列专项施工措施，以确保测量结果的准确性和可靠性。
二、测量范围及内容1. 测量范围：本方案适用于新建、改建、扩建桥梁工程中的测量工作。
2. 测量内容：包括平面控制网、高程控制网、桥墩、桥台、梁体等结构物的放样、变形观测、竣工测量等。
三、测量技术要求1. 平面控制网：采用三角测量法、GPS测量法等方法，保证控制点精度达到1:10000比例尺要求。
2. 高程控制网：采用水准测量法，保证高程控制点精度达到±0.1m。
3. 桥墩、桥台、梁体等结构物的放样：根据设计图纸，采用全站仪、水准仪等测量仪器，保证放样精度达到±5mm。
4. 变形观测：采用全站仪、水准仪等测量仪器，定期对桥梁结构物进行变形观测，确保桥梁安全。
四、测量施工步骤1. 施工准备：根据工程特点和测量要求，编制测量方案，进行人员、设备、材料等准备工作。
2. 建立控制网：按照设计要求，建立平面控制网和高程控制网，确保控制点精度。
3. 桥墩、桥台、梁体等结构物的放样：根据控制点，采用全站仪、水准仪等测量仪器进行放样，确保放样精度。
4. 施工过程中测量：在施工过程中，定期进行测量，监测桥梁结构物的变形情况，确保施工质量。
5. 竣工测量：根据设计图纸，对桥梁工程进行竣工测量，确保工程符合设计要求。
五、质量保证措施1. 严格执行测量规范和操作规程，确保测量精度。
2. 定期对测量仪器进行校验和维护，确保仪器精度。
3. 加强测量人员培训，提高测量人员的业务素质。
4. 建立测量资料档案，确保测量数据的完整性和可靠性。
六、安全措施1. 严格遵守测量安全操作规程，确保测量人员安全。
2. 施工现场设置安全警示标志，防止意外事故发生。
3. 定期对施工现场进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
桥梁施工测量方案(完整版)
桥梁施工测量方案测量是桥梁工程非常关键的工作，必须密切配合业主和监理方作好本工程测量工作，根据设计文件，按照规定的精度，将图纸上设计的桥梁墩台位置标定于地面，据此指导施工，确保建成的桥梁在平面位置、高程位置和外形尺寸等均符合设计要求。
一工程概述中铁十局集团有限公司承建济南特大桥，此桥全长 27532.19m，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14，中心里程为： DK15+675.1。
全桥墩台身共 846个，桥墩采用圆端型实体桥墩，墩身高度 3.5~17.5m；顶帽托盘采用 C35钢筋混凝土，简支梁支承垫石采用 C40钢筋混凝土，连续梁支承垫石采用 C50钢筋混凝土；承台根据环境作用不同分别采用 C35、C40、C45混凝土；钻孔桩共 6954 根（305215延米），桩径类型为 1.0m，1.25m，1.5m，单根桩长 30m~55m，桩基根据环境作用不同采用 C30、C35、C40混凝土摩擦桩。
中铁十局济青高铁 2标二分部承建济南特大桥 DK13+500~DK27+000（351# 墩～ 770#墩）的桥梁单位工程，施工内容包括基础及下部构造和区间连续梁部分，其中桩基础共 3353根，承台 419个，墩身 419个。
线路在DK11+354.76647~DK14+675.774为左偏曲线，曲线半径 7000m ；在DK18+791.680~DK22+588.693为左偏曲线，曲线半径 8000m；在 DK22 +951.956~DK29+676.349为右偏曲线，曲线半径 8500m。
桥梁在 DK21+124.28 及 DK24+554.08：分别上跨既有 X303县道和潘王路，上部均采用（ 32+48+32）m连续梁。
14+519.11：跨莱济高速公路上部采用（ 48.5+56+48.5）m连续梁。
二编制依据1、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897— 1991）；2、《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-1991）；3、DK13+400～DK27+000段《新建铁路济南至青岛线（济青段） CPI（C级）GPS网坐标成果》；4、DK13+400～DK27+000段《新建铁路济南至青岛线（济青段） CPII（D级）GPS网坐标成果》；5、DK13+400～DK27+000段《新建铁路济南至青岛线（济青段） CPI级 GPS点之记》；6、DK13+400～DK27+000段《新建铁路贵阳至广州线（贺广段） CPII级 GPS 点之记》。
公路桥梁工程检测方案范本
公路桥梁工程检测方案范本一、项目概述本次工程检测旨在对XX公路上的XX桥梁进行全面、准确的检测，以保障桥梁的安全运行和长久使用。
具体工作内容包括对桥梁结构的破损、变形、裂缝等情况进行全面的检测，并据此制定相应的维修和加固方案。
通过有效的检测和维修，保证桥梁的安全性和稳定性，同时延长其使用寿命。
二、检测目标1. 对桥梁结构物进行全面的检测，包括主梁、墩台、承台、桥面等部分，发现和记录各部位的破损、变形、裂缝等情况。
2. 利用先进的工程检测设备，进行桥梁的非破坏性检测，探测桥梁结构内部的情况，包括混凝土的质量、钢筋的腐蚀情况等。
3. 根据检测结果，制定相应的维修和加固方案，保障桥梁的安全使用。
三、检测内容1. 视觉检测：通过裸眼观察和摄像机拍摄的方式，对桥梁结构的外部进行全面检测，包括破损、色泽变化、裂缝等情况。
2. 结构变形检测：利用全站仪等测量设备，对桥梁的结构进行变形监测，发现潜在的变形问题。
3. 钢筋探伤：利用探伤仪等设备，对桥梁结构内部的钢筋进行探测，发现钢筋的腐蚀、断裂等问题。
4. 混凝土质量检测：利用混凝土无损检测仪器，对桥梁结构中混凝土的质量进行检测，发现混凝土的龄期、空鼓、裂缝等问题。
5. 桥梁荷载测试：通过搭载敲击仪器对桥梁进行荷载测试，测定桥梁在荷载作用下的响应情况，评估桥梁的承载能力和稳定性。
6. 其他检测：根据实际情况，对桥梁的其他部位进行适当的检测，包括桥梁的排水系统、防护设施、路基结构等。
四、检测方法1. 视觉检测：采用裸眼观察和摄像机拍摄相结合的方式，对桥梁结构的外部进行全面检测。
2. 非破坏性检测：采用全站仪、探伤仪、混凝土无损检测仪器等先进的工程检测设备，对桥梁进行全面和详细的非破坏性检测。
3. 荷载测试：利用敲击仪器对桥梁进行荷载测试，通过对振动响应的监测，评估桥梁的荷载性能。
4. 数据处理：采用计算机辅助设计软件，对检测数据进行全面的整理和分析，为后续的维修和加固方案制定提供科学依据。
桥梁工程施工测量方案
桥梁工程施工测量方案一、测量前期准备1.现场勘测：根据设计图纸和技术要求，对桥梁工程的具体位置进行现场测量和勘察，确定桥梁的位置、形状和地理环境等重要信息。
2.测量设备准备：根据工程要求，准备好必要的测量设备，包括全站仪、测量仪器、钢尺、经纬仪等。
3.建立控制点：在桥梁施工区域的周围建立起适当的控制点，提供测量和定位的基准，确保施工测量的精确性和准确性。
二、基础测量1.桥墩定位：利用全站仪等测量设备对桥墩的位置进行测量和定位，确保桥墩的准确布置和定位。
2.桥墩高程：通过水准测量，确定桥梁各个桥墩的高程，并建立高程基准，为后续的桥梁测量提供支撑。
3.桥墩轴线和平面位置：通过全站仪等测量设备，对桥墩的轴线和平面位置进行测量，确保桥墩的准确布置和定位。
三、梁板测量1.主梁测量：通过全站仪等测量设备，对主梁的位置、形状和轴线进行测量和定位，确保主梁的准确安装和施工。
2.箱梁测量：对箱梁的位置、形状和轴线进行测量和定位，确保箱梁的准确安装和施工。
3.横梁测量：对横梁的位置、形状和轴线进行测量和定位，确保横梁的准确安装和施工。
四、桥面铺装测量1.桥面平面度：通过测量设备对桥面的平面度进行测量和记录，确保桥面的平整度和水平度达到要求。
2.桥面高程：通过水准测量，对桥面的高程进行测量和记录，确保桥面高程的准确性和一致性。
3.桥缝测量：对桥面上的桥缝进行测量和记录，确保桥缝的大小、位置和间距符合设计要求。
五、测量结果处理1.数据整理和分析：对测量得到的数据进行整理和分析，计算出各个关键点的准确位置和具体数值。
2.测量报告编制：根据测量结果，编制测量报告，包括测量方法、测量数据、计算结果和图件等内容，确保施工单位能够清楚了解施工测量的具体情况。
3.测量结果反馈：将测量结果反馈给设计、施工和监理单位，为相关单位提供测量数据，指导后续工作的进行，并及时处理和解决出现的问题。
六、安全措施1.施工区域安全：在施工测量过程中，必须严格遵守相关的安全规定和操作规程，确保施工区域的安全和人员的安全。
桥梁工程测量方案
桥梁工程测量方案一、前言桥梁是连接两个地面之间的建筑结构，承载着行车和行人的重要交通工程设施。
桥梁工程测量是桥梁施工的重要环节，通过测量可以确保桥梁的设计、施工和维护的准确性和安全性。
本文将从桥梁测量的目的、任务、方法、仪器和测量数据处理等方面，对桥梁工程测量方案进行探讨。
二、目的与任务1.目的：桥梁工程测量的目的主要包括：确认桥梁位置、确定桥梁的设计和施工参数、监测桥梁变形和损坏情况、保障桥梁的安全性和稳定性。
2.任务：（1）确定测量内容：包括桥梁位置、桥台基础、桥梁结构、桥梁变形等。
（2）确定测量范围：根据桥梁的类型、规模和施工阶段确定测量范围，包括全桥测量和局部测量。
（3）确定测量精度：根据桥梁的设计要求和使用要求确定测量精度，保证测量数据的准确性。
（4）制定测量方案：根据桥梁的实际情况和测量要求，确定合理的测量方法、测量仪器和测量数据处理方式。
三、测量方法1.基准测量：（1）确定基准点：在桥梁的周围和底部选择固定的基准点，用于作为测量的参考点。
（2）建立坐标系：根据基准点，建立桥梁测量的坐标系，确定桥梁的位置和形状。
2.静载测量：（1）地面测量：采用全站仪、经纬仪等测量仪器对桥梁的位置、高程和形状进行测量。
（2）水下测量：对大跨径桥梁的桥台基础和桥墩进行水下测量，采用声呐、超声波等水下测量设备。
3.动载测量：（1）使用应变仪、加速度计等设备对桥梁的振动、变形进行监测，根据桥梁的设计参数和使用要求，确定监测点和监测周期。
4.图像测量：（1）利用摄像机、激光扫描仪等设备对桥梁的形状、裂缝、损坏情况进行图像测量和分析。
5.综合测量：（1）采用GPS、遥感等综合测量技术，对桥梁的位置、形状、变形等进行综合测量。
四、测量仪器1.全站仪：用于地面测量桥梁的位置、高程、水平度等参数。
2.经纬仪：用于地面测量桥梁的位置和高程。
3.声呐：用于水下测量桥台基础、桥墩的位置和形状。
4.摄像机：用于拍摄桥梁的图像，分析桥梁的形状、损伤情况。
桥梁测量方案范文
桥梁测量方案范文桥梁测量是确保桥梁的结构安全性和稳定性的重要手段。
一个合理有效的桥梁测量方案可以确保桥梁施工质量和工程验收的准确性。
以下是一个桥梁测量方案的示例，包括测量设备的准备、测量方法、数据处理和结果验证等方面。
1.设备准备1.1先进的测量设备：使用现代化的测量仪器和设备，如全站仪、GPS、激光测距仪等。
保证测量的准确性和可靠性。
1.2安全工具：备齐防护装备，如安全帽、安全绳、安全带等，确保工程测量过程中的安全。
2.测量方法2.1基准测量：根据设计要求，确定桥梁的测量基准，使用全站仪等设备进行基准点的测量，保证后续测量的准确性。
2.2控制测量：测量前需要确定测量的控制点。
使用全站仪、GPS等设备进行控制点的测量，确保测量结果与设计要求一致。
2.3结构测量：根据桥梁结构的特点，选择相应的测量方法。
常用的测量方法包括三角测量法、水平测量法、高差测量法等。
3.数据处理3.1数据采集：根据实际测量情况，使用测量仪器记录测量数据。
确保数据的准确性和完整性。
3.2数据上传：将采集到的数据上传至计算机，进行二次处理和分析。
利用专业的测量软件对测量数据进行处理，得到测量结果。
3.3数据验证：使用不同的数据处理方法对同一桥梁进行多次测量的结果进行比对和验证，确保结果的准确性。
4.结果验证4.1结果分析：对测量结果进行分析，与设计要求进行比对。
如果有超出设计范围的偏差，需要进行进一步分析和修正。
4.2结果报告：编制桥梁测量报告，将测量结果进行统计和总结。
报告中应包括测量的具体数据、测量误差的分析以及结论等内容。
5.定期监测桥梁是长期暴露在自然环境中的工程，受到多种因素的影响，如温度、湿度、风力等。
定期监测桥梁的变形和位移，有助于及时发现问题并采取相应的维修措施。
定期监测可采用自动化测量系统进行，定期获取盖外测量数据，并与起初测量数据进行对比和分析。
综上所述，一个桥梁测量方案应包括设备准备、测量方法、数据处理和结果验证等环节。
桥梁工程测量方案
桥梁工程测量方案一、背景和目的随着交通事业的发展，桥梁工程作为交通基础设施的重要组成部分，对于道路通行的安全性和便捷性起着至关重要的作用。
为了确保桥梁的设计、施工和维护过程中的精确性和质量，测量工作成为不可或缺的环节。
本测量方案将详细介绍桥梁工程测量的步骤、方法和设备，以确保测量结果的准确性和可靠性。
二、测量步骤1.预测量准备在进行实地测量之前，需要对测量对象进行预测量准备。
首先，对桥梁的设计图纸进行详细研究，了解桥梁的结构形式、材料特性和主要节点。
其次，对测量相关的设备和工具进行归类整理，确保充足和可靠。
最后，制定测量方案和测量路线，并在现场进行实地考察。
2.进行基础测量桥梁的基础测量是整个测量过程中的重要一环。
首先，采用全站仪或经纬仪等设备，测量和记录桥梁的基础位置、高程和坐标。
其次，利用电子水准仪和高精度测距仪等设备，对桥墩和桥台的位置、高程和水平度进行测量，以确保桥梁的基础部分的准确性。
3.进行结构测量结构测量是对桥梁主体结构各部位的位置、大小和形态进行测量。
首先，通过全站仪等设备，测量和记录桥梁主梁的位置、高程和坐标。
其次，采用激光扫描仪或照相测量仪等设备，对桥梁主梁的形态和轮廓进行测量。
最后，利用角度测量仪和刚性测量臂等设备，对桥梁横梁和支撑系统的角度和尺寸进行测量。
4.进行变形监测桥梁的变形监测是为了确保桥梁在使用过程中的稳定性和安全性。
首先，选择合适的变形监测设备，如测距仪、应变片等，对桥梁的各个部位进行监测。
其次，根据监测数据，进行数据分析和处理，确定桥梁的变形范围和变形趋势，以便及时采取必要的维护和加固措施。
三、测量方法和设备1.基础测量方法和设备基础测量主要采用全站仪、经纬仪、电子水准仪、高精度测距仪等设备。
全站仪可以同时测量和记录桥梁的位置、高程和坐标，提高测量效率和准确性。
经纬仪适用于较大范围的测量，可以快速获取基准点的位置。
电子水准仪和高精度测距仪可以分别测量和记录桥墩和桥台的位置、高程和水平度。
桥梁工程实测实量方案
桥梁工程实测实量方案第一部分：引言在桥梁工程施工过程中，实测实量是一个非常重要的环节，它可以为工程的设计和施工提供准确的数据和参数。
因此，制定科学合理的实测实量方案对于保证工程质量和安全具有重要意义。
本实测实量方案旨在对桥梁工程的实测实量进行规范和指导，保证桥梁工程的可靠性和安全性。
第二部分：实测实量目的和任务1. 实测实量目的：（1）验证设计参数的准确性；（2）对施工过程中的变形和位移进行监测；（3）保证桥梁工程的安全性和可靠性。
2. 实测实量任务：（1）对桥梁结构的变形和位移进行实测实量；（2）测量桥梁结构的尺寸参数，包括梁、柱、墩的尺寸；（3）检测桥梁结构的应力和应变；（4）对桥梁结构的振动进行监测。
第三部分：实测实量方法和仪器设备1. 实测实量方法：（1）采用静力法进行桥梁结构的变形和位移实测实量；（2）采用光学测量法对桥梁结构的尺寸参数进行实测实量；（3）采用应变片进行桥梁结构的应力和应变实测实量；（4）采用振动传感器进行桥梁结构的振动监测。
2. 仪器设备：（1）静力实测实量仪器：包括测量悬索桥梁的拉力、位移、横摆、横荷载及相关的实测实量设备；（2）光学测量仪器：包括测距仪、测角仪、测高仪等；（3）应变片测试仪器：包括应变片、应变仪表等；（4）振动传感器：包括加速度传感器、位移传感器、速度传感器等。
第四部分：实测实量步骤和内容1. 实测实量步骤（1）确定实测实量的位置和方式；（2）布置实测实量仪器设备；（3）进行实测实量数据采集；（4）对实测实量数据进行分析和处理；（5）编制实测实量报告。
2. 实测实量内容（1）对桥梁结构的变形和位移进行实测实量，包括挠度、位移、悬臂矢跨比等；（2）测量桥梁结构的尺寸参数，包括梁、柱、墩的尺寸、形状和位置；（3）检测桥梁结构的应力和应变，包括桥梁结构的受力分布和受力状态；（4）对桥梁结构的振动进行监测，包括振动频率、振动幅值等。
第五部分：实测实量质量控制1. 实测实量质量控制要求（1）保证实测实量数据的准确性和可靠性；（2）对实测实量仪器设备进行定期检查和维护，确保设备的正常使用；（3）实测实量数据的处理和分析要科学合理，保证数据的真实性和可信度。
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一、工程概况 ................................................... 错误!未定义书签。
二、编制依据 ................................................... 错误!未定义书签。
三、适用范围 ................................................... 错误!未定义书签。
四、桥梁施工测量流程图.......................................... 错误!未定义书签。
五、桥梁施工测量仪器操作流程.................................... 错误!未定义书签。
六、桥梁测量放样................................................ 错误!未定义书签。
七、竣工测量 ................................................... 错误!未定义书签。
九、安全保障措施................................................ 错误!未定义书签。
一、工程概况二、编制依据1.《城市测量规范》（CJJ/2 -2008）2.《国家三、四等水准测量规范》（GB/T 12898—2009）3.纵三道路施工控制网加密点测量成果报告4.蒙阳镇新城区纵三道路北段桥梁工程设计施工图5.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ/2 -2008）三、适用范围适用于XX公路A标段桥梁工程的施工测量。
四、桥梁施工测量流程图五、桥梁施工测量仪器操作流程根据本工程施工特点，本工程主要采用全站仪施测1.全站仪极坐标法测量操作流程1)在控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设置：气温、气压、棱镜常数；输入（调入）测站点的三维坐标，量取并输入仪器高，输入（调入）后视点坐标，照准后视点进行后视定向。
定向后进入测量模式，测量出后视点的坐标和高程并与已知数据检核。
测量无误，方可进行施工测量。
否则，重复以上步骤，直至符合限差要求。
2)瞄准另一控制点，检查方位角或坐标；在另一已知高程点上竖棱镜或尺子检查仪器的视线高。
利用仪器自身计算功能进行计算时，记录员也应进行相应的核对以检核输入数据的正确性。
3)在各待定测站点上架设脚架和棱镜，量取、记录并输入棱镜高，测量、记录待定点的坐标和高程。
以上步骤为测站点的测量。
4)在测站点上安置全站仪，照准另一置镜点检查坐标和高程。
5)观测员在全站仪内输入放样点的坐标，尤其输入后重新核对坐标无误。
6)观测员旋转仪器至目标方向，指挥前视人员移动棱镜至仪器视线方向上，测量平距。
7)根据仪器所显示的距离（+前进-后退），指挥司镜员在视线上前进或后退。
8)重复过程7，直到达到目标位置。
（非坚硬地面此时可以打桩）9)检查仪器的水平角值，棱镜汽泡严格居中（必要时架设三脚架），再测量一次，若ΔD小于限差要求，则可精确标定点位。
10)测量并记录现场放样点的坐标和高程，与理论坐标比较检核。
确认无误后在标志旁加注记。
11)重复6～10的过程，放样出该测站上的所有待放样点。
12)如果一站不能放样出所有待放样点，可以在另一测站点上设站继续放样，但开始放样前还须检测已放出的2～3个点位，其差值应不大于放样点的允许偏差。
13)全部放样点放样完毕后，随机抽检规定数量的放样点并记录，其差值应不大于放样点的允许偏差值。
14)作业结束后，观测员检查记录计算资料并签字。
15)测量放样负责人逐一将标注数据与记录结果比对，同时检查点位间的几何尺寸关系及与有关结构边线的相对关系尺寸并记录，以验证标注数据和所放样点位无误。
16)确认准确无误后，经测量监理确认后再以书面技术交底交予现场技术员。
六、桥梁测量放样1.扩大基础测量放样1)首先要根据设计院提供的曲线要素进行中线桩的复核，然后根据墩台里程桩号及相关尺寸进行桩基中心坐标计算，坐标计算成果要由两人以上核对无误后报测量监理工程师审批，审批合格后，坐标成果方可用于施工测量。
2)基础中心坐标测量时，根据本工程特点和施工方法，需要做到以下几点：2.在工程施工过程中，扩大基础中心放样采用南方测绘MTS—362RL，利用至少3个以平面控制点进行点校正，点校正结束后应查看点校正残差，点位校正残差要小于1cm，南方测绘MTS—362RL使用要符合《城市测量规范》（CJJ/2 -2008）a)中关于全站仪测量的相关规定。
在施工放样前，仪器安置好后全站仪应到放样桩基附近的已知控制点进行测量复核，凌镜水泡居中要使用用凌镜杆支撑，复核精度要小于1cm，才能开始基础的测量放样。
b)基础放样前，准备好木桩和小钉子，当桩位中心坐标施测出来后，要打上木桩，直到木桩稳固为止，并在木桩顶面精确放出桩位中心坐标后，钉上小钉子。
凌镜水泡居中要使用用凌镜杆支撑，放样误差要小于1cm，桩位中心坐标放样完毕后应实际丈量桩中心的间距进行复核，确定无误后每根桩位中心都要做两个以上的保护桩，以便随时校核桩位正确性。
c)基础开挖线完成后再用全站仪对桩基中心位置进行复测，使用凌镜杆支撑使凌镜水泡严格居中，平面测量误差控制在1cm以内，并对护筒标高进行测量，测量合格后，经测量监理确认后以书面技术交底交予现场技术员，方能进行基础的开挖施工。
3.承台测量放样1)承台基坑开挖前要在原地面测出高程控制点以指导基坑开挖，当基坑开挖到位后，使用水准仪测出桩基顶面高程，以便破除钻孔灌注桩桩头。
2)使用天宝全站仪极坐标法测量承台底4个角点或测量承台底十字中心线控制点。
使用凌镜杆支撑凌镜手持杆使水泡严格居中，平面严格误差控制在5mm以内。
3)测量完毕后用钢尺丈量各点间的距离及对角线距离，确认准确无误后，经测量监理确认后以书面技术交底交予现场技术员，方可进行下道工序施工。
4)承台模板立模后，及时对承台模板进行检查，采用全站仪极座标法测放承台十字中心线或各承台角点控制点，采用棱镜支架杆，平面误差控在3mm以内，用红油漆做标志点在模板上，根据各点拉线检查模板各部位几何尺寸。
并要测出承台顶面高程，并要在模板上标出承台混凝土顶高程。
高程误差控制在3mm以内，确认准确无误后，经测量监理确认后再以书面技术交底交予现场技术员。
5)承台放样示意承台放样示意图4.墩柱测量放样1)使用全站仪（徕卡1201+）极坐标法在承台顶面测出墩柱底部角点或十字中心线控制点，模板固定后使用全站仪测量模板顶口平面位置，采用棱镜支架杆，平面测量误差要小于3mm。
使用水准仪测量墩柱顶面的高程，高程测量误差要小于3mm。
当水准仪施测无法满足要求时，使用全站仪三角高程测量的方法测量墩柱顶面高程，要采用全站仪正倒镜法取中值，测量方法及精度要符合三角高程测量规范要求。
2)全站仪对墩柱平面位置放样，每次都必须复核后视角度和距离；水准仪进行墩柱高程放样时每次测量必须依据两个控制点。
3)测量时要由两个以上测量人员分别放样相互检校，以确保测量质量。
4)确认准确无误后，经测量监理确认后再以书面技术交底交予现场技术员。
5.支座垫石测量放样1)在支座施工前，必须进行平面控制点、高程点的复测及墩顶高程复测，并要与相邻标段联测平面和高程控制点。
2)在墩顶测设出支座垫石的角点位置 ,支座垫石顶面高程可通过各墩顶水准标志高程测设。
3)采用全站仪（徕卡1201+）极坐标法测量放出支座垫石的平面位置，采用棱镜支架杆，平面测量误差要小于3mm。
并使用全站仪或钢尺复核相邻支座垫石的间距；支座垫石顶部高程使用精密水准测量法控制，将平整度相对误差控制在2 mm以内。
确认准确无误后，经测量监理确认后再以书面技术交底交予现场技术员。
6.梁安装测量定位1)架梁前要对垫石顶面高程进行复测和支座中心进行测量。
高程复测采用DSZ2水准仪测量，当水准仪精度不能满足要求时，利用全站仪（徕卡1201+）正倒镜测法在墩顶测出一个高程控制点，然后以高程控制点为基准用水准仪测量支座顶面高程。
2)箱梁安装控制测量：先利用墩帽顶部的加密控制点架设全站仪与水准仪来控制箱梁的轴线与梁顶高程，箱梁安装后，可以在箱梁顶布设加密控制点用来架设仪器控制箱梁安装的轴线与顶部高程。
7.现浇箱梁测量放样1)现浇箱梁模板拼装完成后要用全站仪（徕卡1201+）进行测量放样，采用棱镜支架杆，测定出现浇箱梁的轴线位置和平面控制位置及翼缘板位置，再测设现浇箱模板的顶面高程。
两者相互交替，直到平面位置和高程误差都要小于3mm。
确认准确无误后，经测量监理确认后再以书面技术交底交予现场技术员。
2)根据设计要求做好现浇箱梁施工过程的预拱度控制，通过箱梁浇筑施工前后的沉降观测，得出浇筑施工前后的变形量，以便后期现浇箱梁预拱度的调整。
七、竣工测量1.采用垂直于桥梁轴线每五米一条断面中间参插特征断面。
按实际地形变化设置测量点，测量时做好观测记录交内业工作人员，内业工作人员根据测量资料按1：100或1：200的比例尺绘制竣工断面图和平面图、桩号高程网络图（每三米注记一个高程点），并与原始坐标比较，做为竣工资料整理存档。
2.桥梁下部结构竣工资料以放样时的检测数据为实际竣工体形资料，由内业工作人员统计整理，绘制成竣工图表，做为竣工验收资料。
3.桥梁墩台施工完成后在梁部架设以前要对全线桥梁墩台的纵、横向中心线、支承垫石顶高程、跨度进行贯通测量，并标出各墩台纵、横向中心线、支座中心线、梁端线及锚栓孔十字线，完成后将测量结果交付架梁作业队。
桥梁墩台允许偏差和梁部允许偏差要符合《高速公路工程测量规范》（TB10601-2009）要求。
桥梁墩台允许偏差4.梁部架设完成后对全桥中线贯通测量并在梁面上标出桥梁工作线位置。
检查桥面平整度、相邻梁端的高差、桥梁长度和梁缝宽度，完成后将测量结果交付架梁作业队。
梁部充许偏差八、测量仪器的配置根据xxA标的施工部署，为保证施工进度的需要，本管段已投入测量仪器如下：测量仪器（一）测量仪器（二）测量仪器（三）九、安全保障措施1.进入施工现场的测量人员，必须首先参加项目部组织的安全教育培训，考试合格后方可上岗作业，未经培训或考试不合格者，不得上岗作业。
2.不满18周岁的未成年工，不得从事工程测量工作。
3.测量作业人员服从领导和安全检查人员的指挥，坚守作业岗位，未经许可不得从事非本工种作业。
4.作业中出现不安全险情时，必须立即停止作业，撤离危险区域，并立即报告领导解决，不得冒险作业。
5.在施工现场进行导线测量、水准测量等作业时，要注意来往行人、车辆，防止发生事故。
6.在交叉施工区域作业时，必须佩戴安全帽，注意来往四周安全。
在高空作业时，必须系好安全带。
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