【铁路方案】高速铁路预制箱梁架设工程冬季施工方案
箱梁预制冬季施工方案
京秦高速公路迁安支线SG—7合同段箱梁预制冬季施工方案一、编制依据1、根据《公路桥涵施工技术规范》行业标准编制；2、京秦高速公路建设管理处、总监办、代表处等监理单位提出的（2012年4月初架设大秦铁路箱梁的前提下）冬季施工措施要求；3、冬季安排施工项目及当地冬季气候条件；二、工程概况及气候条件1、工程概况：大秦铁路分离立交桥：中心桩号K33+817。
7,交角100度，桥梁全长112。
2m，35m预制箱梁共24片。
2、冬季施工目标：完成35m预制箱梁各24片。
3、本工程所处的地区唐山迁安市属暖湿带半湿润季风型大陆气候，其特点是冬季寒冷干燥，春季干旱多风，夏季炎热多雨,秋季冷暖变化显著。
平均气温为10.1度，最热为7月，月平均气温为25—26度,最高气温达38。
9度，最冷为1月，月平均气温为—5——8度,最低气温可达—28。
2度。
当室外日平均气温连续5天稳定低于5°C起，至当室外日平均气温连续5天稳定高于5°C止为冬季施工期。
三、预制箱梁冬季施工措施（一)、箱梁台座的施工台座主要承受来自构件张拉的全部应力及箱梁自身的重量，所以台座制作的好坏直接关系到箱梁的质量。
我标段的35米箱梁台座设计为31米长，0.9米宽，0.4米高，纵向按二次抛物线设置，在跨中设置向下17mm的反预拱度，上铺5㎜厚的钢板。
台座基础开挖后,先用合适的夯实机具夯实后再浇筑C25混凝土。
台座基础：中间部分1.9米宽、0.3米深，内设双层钢筋网片，两端各3m长范围内采用宽2。
5米深0.5米扩大基础，内设三层钢筋网片,钢筋混凝土加厚加强，以满足张拉起拱后两端对地基承载力的要求，保证在张拉时台座的牢固、不破坏。
台座内部横向设有预埋PVC管，作为下对拉丝杆的预留通道，用于模板侧模下端的定位和紧固。
（二）、拌合用水1、拌合用水采用锅炉加热，加热后的水温不得低于80℃,每台拌和机按每小时生产砼10m3 配备锅炉，锅炉的出水量每小时不得少于4m3，并焊接2个1。
预制箱梁冬季施工设计方案
G210红石梁隧道B标段工程经理部预制箱梁冬季施工方案编制人：薛剑波审核人：薛剑波编制日期：中铁一局集团预制箱梁冬季施工方案1 工程概况1.1 气候本工程属于亚热带湿润-较湿润气候区，年平均气温为13.2℃，最高气温38.6℃，最底气温-11.4℃，一般最热7月份平均气温25.1℃，最冷1月份平均气温为1.2℃。
全年无霜期230天。
区内多年平均降水量为1305mm;多年平均蒸发量为457.2mm。
1.2 冬季施工主要内容冬季施工的主要内容为:20m 箱梁、16m板梁预制2 冬季施工工期安排冬季施工时间: 2011年11月15日～2012年3月5 日；当连续5天平均气温低于5℃时、或最低气温低于-3℃时采用冬季施工方案，在原材料进展防护的同时参加防冻剂。
3 冬季施工措施施工准备准备保温材料：大蓬布、塑料布、锅炉、煤块。
3.1 预制梁冬季施工措施3.1.1 施工用水管道改造为防止冬季供水管道冻胀破坏，保证拌和用水及蒸汽养护用水的需求，拌和站及箱梁场供水管道需进展改造。
3.1.2 砂石料存放(1) 施工用砂在冬季施工降临前，备足冬季施工所需的砂石料,砂石料需用棚布遮盖,四周设置排水沟，防止雪水溶化后，侵入砂石堆料中，因气温低，使砂石料凝结成块。
(2) 碎石存放考虑到碎石含水量较低，根本不含水，故碎石只采取覆盖措施，防雨雪、防污染，覆盖材料采用棚布。
3.1.3 拌和用水施工用拌和用水采用燃煤加热处理，加热后的水温不得低于80℃,每台拌和机按每小时生产砼10m3 配备锅炉，锅炉的出水量每小时不得少于4m3。
为保证施工用水供给正常，另设临时加热水箱, 每小时热水量不小于6m3,2个1.5m3 的水箱备用，将简易加热水箱支垫离地面60cm 左右,生火使水温高于80°C。
3.1.4钢筋存放和焊接必须搭棚存放钢筋，且必须做到上苫下垫，钢筋焊接时，四面封闭，即采取防风保温措施，减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。
箱梁冬季施工方案
箱梁冬季施工方案随着城市建设的不断发展，箱梁作为桥梁建设中的重要组成部分，对于交通运输起着至关重要的作用。
然而，冬季恶劣的天气条件给箱梁的施工带来了一定的挑战。
为了保障施工的顺利进行和质量的保障，制定合理的冬季施工方案显得尤为重要。
1. 冬季施工影响因素冬季天气寒冷、湿度较大，降雪、霜冻等气候现象频繁出现，给箱梁的施工带来了一定的困难。
主要影响因素包括： - 气温低：箱梁混凝土施工需要一定温度条件，低温会影响混凝土的凝固速度和强度。
- 降雪：降雪天气容易造成道路结冰，影响施工交通和作业安全。
- 阴雨潮湿：湿度大会延长混凝土的凝固时间，影响施工进度。
2. 冬季施工方案2.1 施工材料准备•选用耐寒抗冻的混凝土材料，提前加热保温。
•额外采购保温材料，保障混凝土凝固温度。
2.2 施工作业计划•合理安排施工周期，避开降雪期，尽量选择晴天作业。
•加强现场保温措施，对施工现场进行封闭保温，保持适宜施工温度。
2.3 资源准备与人员安排•增加暖风设备，保障施工现场的气温。
•安排专业施工人员，提前进行安全培训，确保施工安全。
2.4 施工质量控制•加强混凝土坍落度和拌合时间的控制，确保混凝土质量。
•定期检测施工现场温度，保证施工条件符合要求。
3. 施工注意事项•警惕天气变化，随时做好应急准备。
•保持施工现场通风，排除雪后积水，防止结冰。
•定期清理作业道路，确保通行畅通。
4. 结语冬季箱梁施工是一项复杂而又重要的工作，需要全面考虑施工过程中的各种因素，合理制定施工方案，确保施工顺利进行。
只有在具备充分的准备和专业知识的指导下，我们才能有效地应对冬季施工带来的各种挑战，保障项目的顺利完成和交付。
【铁路方案】高速铁路预制箱梁架设工程冬季施工方案
目录1.编制依据................................................. - 1 -2.工程概况................................................. - 1 - 2.1冬季施工要求及冬季施工期确定. (1)2.2气象资料 (1)3.冬季施工安排............................................. - 2 - 3.1冬季施工原因.. (2)3.2冬季施工内容及施工数量 (2)3.3冬期施工技术要求 (3)4.冬季施工方法............................................. - 4 - 4.1施工方法 (4)4.2材料防寒措施 (4)4.3拌和水加热 (4)4.4支座预热 (4)4.5砂浆搅拌及灌注 (5)4.6砂浆养护 (5)4.7架设备冬季施工方法 (5)5.冬季施工组织机构设置及资源配置 ........................... - 6 - 5.1成立冬季施工领导小组 (6)5.2冬季施工组织机构及人员 (6)5.3冬季施工主要人员投入 (7)5.4冬季施工主要材料投入 (7)5.5冬季施工主要设备投入 (7)7.冬季施工安全保障措施..................................... - 8 - 7.1施工现场安全措施. (8)7.2防火安全措施 (9)7.3用电安全措施 (9)7.4机械设备防寒、防冻、防火安全措施 (9)7.5人身安全措施 (10)7.6运梁通道安全措施 (10)7.7防风安全措施 (11)7.8防溜、防滑安全措施 (11)7.9绕行220KV运梁通道安全措施 (11)8.冬季施工质量保障措施.................................... - 12 - 8.1冬季施工温度监控措施.. (12)8.2冬季施工砂浆试块管理 (13)8.3砂浆灌注质量保证措施 (13)8.4大型设备保养措施 (14)9.冬季施工环保措施........................................ - 16 -10.冬季施工紧急措施....................................... - 17 -高速铁路预制箱梁架设工程冬季施工方案1.编制依据（1）通桥（2016）2229-I.II；（2）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；（3）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；（4）《高速铁路设计规范（试行）》TB10621-2014；（5）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010；（6）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009；（7）《阳高制梁场实施性施工组织设计》；（8）《大张高速铁路实施性施工组织设计》；（9）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；（10）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010；（11）大西铁工管2016-96号文；（12）中铁九局施工技术管理手册。
箱梁冬季施工方案
箱梁冬季施工方案箱梁是一种具有横向承载力的结构形式，广泛应用在建筑与桥梁工程中。
在冬季施工箱梁时，由于低温、多雨及冰冻等恶劣天气条件的影响，施工难度加大，安全风险增加。
因此，制定合理的冬季施工方案对于箱梁工程的顺利进行至关重要。
针对这一问题，本文将提出一种适用于冬季施工的箱梁方案。
一、施工材料的选择1.钢筋：考虑到低温环境下钢筋的抗拉、冷弯性能下降，建议选用低碳合金钢筋，同时进行防锈处理。
2.混凝土：推荐采用高早强水泥及减水剂控制混凝土凝固时间。
此外，建议在混凝土中添加适合低温环境的防冻剂以保证混凝土的强度和工作性能。
3.模板：采用保温性能好的木质模板，或者使用经过保温处理的金属模板，以保证混凝土的温度和工作性能。
二、施工现场安全保障1.防寒设施：在施工现场设置临时工棚进行室内作业，保证施工人员能在温暖舒适的环境中工作。
同时，增加现场加热设备，保证混凝土充分凝固。
2.防滑措施：在施工现场的通道和梁面铺设防滑垫，以减少施工人员和机械设备的滑倒风险。
3.安全绳索：在高空作业区设置安全绳索，确保施工人员的安全，减少高空坠落事故的发生。
三、施工工艺控制1.钢筋预埋：钢筋预埋是箱梁施工的重要环节。
在冬季施工中，由于低温的影响，钢筋的伸长系数变小，预埋长度需要合理调整，以确保预埋的钢筋能与浇注的混凝土充分粘结。
2.混凝土浇筑：在冬季施工中，由于混凝土凝固时间延长，浇筑方式需要进行调整。
建议采用多次分层浇筑，中间加入加热设备，保持混凝土的温度在适宜范围内，防止冻融破坏和强度降低。
3.底模拆除：底模拆除是箱梁施工的关键步骤。
为了避免因冻结而导致的模板破裂，建议采用预热或使用加热设备对模板进行加热，以提高底模的温度，减少模板破裂的风险。
四、品质控制与检测1.温度监测：施工过程中，对混凝土浇筑后的梁体进行温度监测，以确保混凝土的充分凝固和强度发展，防止冻融破坏。
2.强度检测：在浇筑后的混凝土养护期过程中，进行定期的强度检测，以确保混凝土的强度达到设计要求。
箱梁冬季施工方案
箱梁冬季施工方案箱梁冬季施工方案一、前期准备工作1.1 施工准备在进行箱梁冬季施工之前，需要进行充分的准备工作。
首先，确保施工现场的清理工作已完成，包括清除杂物、平整地面等。
然后，检查相关设备和工具的正常运转情况，做好必要的维修和更换工作。
1.2 施工材料准备根据设计方案，准备所需的施工材料。
包括箱梁模板、钢筋、混凝土等。
确保所有材料的质量符合要求，并进行必要的检测和验收。
1.3 人员组织安排合理组织施工人员，包括施工队伍、监理人员、安全员等。
确保每个岗位人员的职责清晰，且具备相应的资质和技术能力。
二、施工流程2.1 模板安装根据设计方案，按照预定的施工顺序安装箱梁模板。
注意模板的水平和垂直度要符合要求，并采取必要的支撑和固定措施，确保安全稳定。
2.2 钢筋布置根据设计要求，将钢筋按照规定的位置和间距布置在模板内。
注意钢筋的弯曲、连接和固定等工艺要求，确保钢筋的准确度和牢固性。
2.3 浇筑混凝土开始浇筑混凝土前，需做好必要的密封和防漏工作。
然后，按照施工方案和工艺要求，逐层浇筑混凝土，确保浇筑质量和施工进度。
同时，配合岗位人员进行抹光、振捣等后续工作。
2.4 养护处理混凝土浇筑完成后，及时进行养护处理。
涵盖保温、保湿、遮阳等方面，以确保混凝土的强度和耐久性，避免开裂和变形等质量问题。
三、质量控制措施3.1 施工检验在施工过程中，设立相应的检验岗位，对施工质量进行检查与验收。
包括模板安装质量、钢筋布置质量、混凝土浇筑质量等方面。
发现问题及时整改，确保施工质量符合要求。
3.2 施工记录施工过程中，对每个关键节点和重要工序进行记录。
包括施工时间、施工人员、施工材料、施工设备等。
以备后期查验和评估使用。
3.3 完工验收施工完成后，进行全面的验收工作。
包括施工质量、工程量、工期等方面的检查。
确保施工结果与设计要求相符，合格后方可交付使用。
本文档所涉及附件如下：附件1：施工图纸附件2：验收记录表附件3：施工安全检查表本文档所涉及的法律名词及注释：1. 混凝土：指使用水、水泥、骨料等材料经过一定方式制作而成的固体材料。
箱梁预制冬季施工方案
箱梁预制冬季施工方案一、引言箱梁作为一种重要的桥梁结构，在工程建设中广泛应用。
随着预制技术的不断发展，箱梁预制施工方式逐渐成为一种常见且高效的施工方法。
然而，在冬季季节，由于低温、湿度等不利环境因素的存在，箱梁预制工作可能面临一些问题。
因此，为保证施工质量和进度，需要制定合理的冬季施工方案。
二、冬季施工环境及影响因素1. 低温：冬季是一个低温季节，环境温度较低可能会对箱梁的混凝土预制、浇筑和养护等工作产生不利影响。
2. 湿度：冬季气候干燥，空气湿度较低，可能导致混凝土早期干燥速度过快，造成开裂和强度降低等问题。
3. 冻融循环：冬季气候变化大，可能会出现冻融循环现象，对混凝土箱梁的耐久性造成一定影响。
三、箱梁预制冬季施工方案基于上述冬季施工环境和影响因素，制定以下箱梁预制冬季施工方案：1. 温度控制在预制箱梁的混凝土浇筑和养护过程中，要合理控制环境温度。
采用保温措施，如加热器、保温棚等，以提高施工现场的温度，保持混凝土的适宜温度范围，保证混凝土的强度发展。
2. 湿度控制针对冬季低湿度的问题，需要在混凝土浇筑后采取湿润养护措施。
可以使用喷雾或覆盖湿布等方式，保持混凝土表面湿润，避免快速干燥导致开裂。
3. 混凝土配合比调整在冬季施工中，可以适当调整混凝土配合比，以提高混凝土的早期强度和耐久性。
增加水灰比和添加适量的外加剂，如减水剂和增缓剂等，有助于提高混凝土的流动性和抗冻性能。
4. 质量控制在箱梁的预制过程中，要严格控制施工质量。
对于预制模具的加热和清洁工作要认真执行，保证箱梁表面光滑和混凝土的均匀性。
同时，对混凝土的配合比、浇筑工艺和养护时间等要进行全程监控和记录，确保施工质量和结果符合设计要求。
5. 冻融循环考虑在设计过程中，应考虑到箱梁在冬季可能遭受的冻融循环影响。
合理设置防水层、排水系统和防冻保护措施，以增强箱梁的抗冻性能和耐久性。
四、总结箱梁预制冬季施工方案是保证工程质量和进度的重要保障。
在冬季施工中，要合理应对低温、湿度和冻融循环等环境因素的挑战，通过温湿度控制、质量控制和冻融循环考虑等措施，确保项目顺利进行。
预制简支箱梁架设工程冬季施工方案(已批复)
中国中铁新建沪昆铁路客运专线贵州段站前工程CKGZTJ-2标段预制简支箱梁架设工程冬季施工方案复核：审批：中铁三局集团XX线桥工程分公司沪昆客专贵州段第四项目部二〇一三年十二月二十日目录一.工程概况 (1)1.主要工程数量 (1)2.编制目的 (1)3.编制范围 (1)4.气象情况 (1)二.施工准备 (2)三.冬季施工组织机构备 (2)1.成立冬季施工领导小组 (2)2.各岗位职责 (3)四.施工方案 (3)1.主要设备 (3)2.冬季施工设备保证措施 (4)3.现场作业人员施工安全措施与注意事项 (9)4.施工现场安全防护措施 (10)5.冬季施工用电安全管理措施与注意事项 (11)6.施工现场、生活区、办公区安全管理与防火措施 (12)7.冬季支座灌浆施工 (12)五.应急预案 (15)1.应急组织机构 (16)2.应急岗位职责 (16)3.预防冬季施工紧急突发事件的基本安全措施 (18)4.发生冬季施工紧急突发事件的应急措施 (18)5.主要事项 (18)一、工程概况1.主要工程数量我项目部负责承建沪昆客专贵州段CKGZTJ-2标（DK454+588～DK499+054）范围内293孔预制整孔双线简支箱梁的架设工程；其中32米箱梁253孔、24米箱梁40孔；管段内采用预制架设的桥梁共计45座，其中特大桥3座、大桥28座、中桥14座；采用900T运架一体式架桥机进行预制双线简支箱梁的运输、架设施工，施工线路全长44.466公里，架桥机最远运距30公里，由三穗制梁场分别向东（小里程）、西（大里程）两侧进行箱梁架设施工。
2.编制目的冬期即将来临，结合施工现场实际情况与工程特点提前做好冬期施工各项准备工作，严格按照冬季施工的有关要求组织施工。
冬季施工必须确保工程质量，做到安全生产；同时使增加的费用最少，并尽量减少能源消耗，缩短工期。
为确保冬季架梁施工安全、优质的进行，特制定此冬季施工方案。
3.编制范围新建沪昆铁路客运专线贵州段CKGZTJ-2标DK454+588～ DK499+054范围内45座桥梁与梁场内的提、运、架梁施工。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录1.编制依据................................................. - 1 -2.工程概况................................................. - 1 - 2.1冬季施工要求及冬季施工期确定. (1)2.2气象资料 (1)3.冬季施工安排............................................. - 2 - 3.1冬季施工原因.. (2)3.2冬季施工内容及施工数量 (2)3.3冬期施工技术要求 (3)4.冬季施工方法............................................. - 4 - 4.1施工方法 (4)4.2材料防寒措施 (4)4.3拌和水加热 (4)4.4支座预热 (4)4.5砂浆搅拌及灌注 (5)4.6砂浆养护 (5)4.7架设备冬季施工方法 (5)5.冬季施工组织机构设置及资源配置 ........................... - 6 - 5.1成立冬季施工领导小组 (6)5.2冬季施工组织机构及人员 (6)5.3冬季施工主要人员投入 (7)5.4冬季施工主要材料投入 (7)5.5冬季施工主要设备投入 (7)7.冬季施工安全保障措施..................................... - 8 - 7.1施工现场安全措施. (8)7.2防火安全措施 (9)7.3用电安全措施 (9)7.4机械设备防寒、防冻、防火安全措施 (9)7.5人身安全措施 (10)7.6运梁通道安全措施 (10)7.7防风安全措施 (11)7.8防溜、防滑安全措施 (11)7.9绕行220KV运梁通道安全措施 (11)8.冬季施工质量保障措施.................................... - 12 - 8.1冬季施工温度监控措施.. (12)8.2冬季施工砂浆试块管理 (13)8.3砂浆灌注质量保证措施 (13)8.4大型设备保养措施 (14)9.冬季施工环保措施........................................ - 16 -10.冬季施工紧急措施....................................... - 17 -高速铁路预制箱梁架设工程冬季施工方案1.编制依据（1）通桥（2016）2229-I.II；（2）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；（3）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；（4）《高速铁路设计规范（试行）》TB10621-2014；（5）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010；（6）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009；（7）《阳高制梁场实施性施工组织设计》；（8）《大张高速铁路实施性施工组织设计》；（9）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；（10）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010；（11）大西铁工管2016-96号文；（12）中铁九局施工技术管理手册。
2.工程概况大张客专大同段DZZQ-2标地处山西大同阳高地区，冬季气温低，风雪天气多，是各类施工事故的高发期。
采用900T搬、运、架设备施工，架桥机向大里程架梁箱梁186孔，共计186孔梁需要在冬季施工。
2.1冬季施工要求及冬季施工期确定根据Q/CR9207-2017《铁路混凝土工程施工技术规程》标准要求，当昼夜环境平均温度连续3天低于5摄氏度或日最低气温低于0摄氏度时，从这一天起，即为冬季施工期，施工应按冬季施工的有关要求执行。
2.2气象资料阳高属中温带亚干旱气候区，干旱少雨，降水量多集中在七、八月份，蒸发强烈且持续时间长，蒸发量远远大于降水量，夏季炎热，冬季严寒，昼夜温差大，四季变化明显，春、秋季大风频繁。
由于沿线最冷月平均气温介于-5℃～-15℃之间，按对铁路工程影响的气候分区，沿线均属寒冷地区。
3.冬季施工安排3.1冬季施工原因根据Q/CR9207-2017《铁路混凝土工程施工技术规程》标准要求，当昼夜环境平均温度连续3天低于5℃或日最低气温低于0℃时，从这一天起，即为冬期施工期，施工应按冬期施工的有关要求执行。
按照业主单位的施工计划要求，2018年4月份开始进行铺轨施工，故我场计划于2018年2月25日前完成全标段箱梁架设施工。
由于220KV高压线未迁改，架梁通道未形成，造成梁场架梁施工受到影响，且阳高地区进入11月初，环境温度不能满足箱梁架设施工，故需进行冬期施工。
图1 阳高地区2016年11月气温走势图3.2冬季施工内容及施工数量本方案编制范围为900T搬、运、架设备架设箱梁冬期施工，架梁施工的各工序中仅支座砂浆灌注及养护过程需要采取冬期施工措施，因此本方案主要工艺内容为支座砂浆灌注及养护。
根据目前本标段的架梁施组工期安排，本年计划架梁至2018年2月底，根据2016年气温情况预计2017年11月5日进入冬期施工，冬期施工计划92天，架设箱梁186孔，具体施工数量及里程见下表1。
表1 冬期施工工点数量及里程位置表序号桥名施工里程施工内容工程数量（榀）备注(梁号)3.3冬期施工技术要求根据《高速铁路预制后张法预应力混凝土简支梁》TB/T3432-2016要求，在冬期施工期间，砌体砂浆强度达到设计强度的70%前，不得受冻；支座灌浆料设计强度50MPa，按规定要求设计强度的70%，即强度达到35MPa后，方可撤除保温措施。
冬季低温条件或负温条件下施工时，宜用电热毯对支座进行预加热和覆盖；支座砂浆干料不能长时间直接置于寒冷环境下，必须做好保温措施，拌和可用温水，但水温不得超过50℃，入模温度不低于20℃。
桥墩垫石及预留孔内不得有冰雪和其他杂物。
运架设备等机械入冬前10天完成保养，运梁车上下爬梯等部位采取有效防滑措施，设备使用的油料和防冻液，必须采用和冬期施工温度相适应的标号。
严禁将支座安放在带有薄冰层的垫石上，墩台顶面、支承垫石面上和预埋锚栓孔内的冰雪及杂物必须除尽。
高强支座灌浆料：A.根据不同温度条件选用常温和低温灌浆料，制定相应的施工工艺；B.分类储存于库房内，支垫高度20cm，与墙体距离30cm，库内温度及湿度达到最不利材料要求储存条件。
C.工地运输过程中须采用可靠保温措施。
D.根据不同温度采取相应的拌合保温措施。
E.分阶段采用可靠养护保温措施。
4.冬季施工方法4.1施工方法冬期施工根据阳高县往年同期气温，架梁设备更换低温液压油、柴油等燃料及设备按冬季施工操作，支座灌浆及养护工序受低温影响需要采取冬期施工措施。
根据TB/T3432-2016《高速铁路预制后张法预应力混凝土简支梁》等相关技术要求，计划从灌浆材料防寒、提高拌和水温度、支座预热和保温养护、架梁设备几个方面的冬期施工措施来保障施工质量。
4.2材料防寒措施在昼夜平均气温低于5℃时，支座灌浆料在运输和现场存放过程中要用棉被覆盖,灌浆料放置在室温不低于10℃,现场存放时要用保温棚存放，保温棚内用棉被覆盖，保证温度不低于10℃。
4.3拌和水加热4.3.1当气温低于5℃时，在施工现场采用加热棒对拌和用水加热，温度不超过50℃。
施工前12小时，将灌浆料放置在室温不低于10℃的保温棚内，采用暖风机加热保温，以使料温与室温平衡。
4.3.2当气温低于0℃时，必须对垫石进行预热。
灌浆前将螺栓置于螺栓孔中，模板放在支座垫石上，然后用电暖风加热。
灌浆前停止加热，以使基础表面温度降低至30℃左右。
去除保温物的时间视环境情况（温度、风速等）而定。
4.4支座预热当环境温度低于0℃，箱梁对位完毕后，用电热毯将支座包裹，并用2000W 电暖风加热30分钟，示意图见下图2。
图2 支座预热示意图4.5砂浆搅拌及灌注根据环境温度完成拌和水加热及支座预热工序后，开始搅拌砂浆，砂浆搅拌时间3至5分钟，在保证入模温度20℃的前提下，尽量延长搅拌时间至5分钟。
4.6砂浆养护4.6.1加热保温：在灌浆结束后立即用暖风机加热，暖风机加热时间30分钟；暖风机撤出后，利用电热毯继续加热。
4.6.2养护：暖风机撤出后，在初凝的砂浆表面覆盖保鲜膜，电热毯覆盖保温养护。
4.6.3养护时间不少于3天，砂浆试件同条件养护两组，24小时后检查强度是否满足40MPa，如达到强度可撤除保温措施，如强度未满足要求，则继续养护至强度40MPa以上。
4.7架设备冬季施工方法冬季生产要严格执行放水和预热生产制度。
从进入冬季施工前起，发电机等所有设备防冻放水必须做到有检查，所有停用设备必须把水放净，工作中停机时间超过2小时以上时，应采取相应措施防止冻结。
保证不冻坏一台设备。
机械设备，每日开始工作前必须采取无负荷启动运转20min后，方可加负荷工作。
4.7.1内燃动力机械设备在不使用时，应在向阳背风处或停机棚内停放，严寒时节加设防寒罩，严禁在积水坑或淤泥中停放，以免冻结；4.7.2每日早班前派专人根据施工机械数量进行机械循环用水以及预热用水的加热工作；4.7.3间歇式使用的内燃机械，须更换-40℃防冻液。
没有更换防冻液的机械，停机状态时将水箱内的水排放干净，保证水箱或机内给水管道没有积水现象，以免冻裂水箱，影响施工作业；4.7.4间歇式使用的内燃机械，启动时应尽量加热水启动，采用的燃油应尽量选择耐低温的燃油型号与品种（如，-35号柴油），以及优质的润滑油、液压油，保证机械启动顺畅；4.7.5带有液压系统的施工机械在机械启动后完全达到启动后正常温度，才能进行液压系统的试运转，并使液压系统完全供给、压力正常后方可正式投入施工。
5.冬季施工组织机构设置及资源配置5.1成立冬季施工领导小组组长：王成岩副组长：季永芳董江辉刘凯组员：冯超赵亮朱壮王耕5.1.1组长：冬季施工以项目经理为总负责人，负责架梁冬季施工的组织、协调、保障等工作。
5.1.2副组长：负责落实组长分配的工作，协调、督促各工班所安排的工作，并将具体工作安排落实到人，督促责任人完成所分配的任务。
5.1.3组员具体职责：负责架梁冬季施工的安全防护和质量监控，对库房灌浆料的防潮、保温；同时管理好油库，注意防雪、防火，做好冬季日常保养工作并负责灌浆料的温度控制及支座保温措施。
5.2冬季施工组织机构及人员现场跟班作业人员安排现场协调：董江辉张强白班跟班人员：刘凯晚班跟班人员：赵亮5.3冬季施工主要人员投入表2 冬季施工主要人员配置表5.4冬季施工主要材料投入表3 冬季施工主要材料投入表5.5冬季施工主要设备投入表4 轮胎式搬运机冬季施工油料需求表表5 JQ900B型架桥机冬季施工油料需要表表6 YL900型运梁车冬季施工油料需要表7.冬季施工安全保障措施7.1施工现场安全措施7.1.1冬季施工职工住宿办公采用统一供暖，设置两台台4t的蒸汽锅炉为全场人员提供暖气，保证冬季人员的办公生活。