《汽车底盘电控技术》期末考试试卷及答案
汽车底盘电控技术A卷和答案
汽车底盘电控技术A卷和答案班级考号姓名密封线XXXXXXXXXXXXX学院xx-xx学年度第二学期汽车底盘电控技术期末试卷(A)（适用16 级汽车类专业）一二三四五总分得分阅卷人一、单项选择题（本题共10小题，每小题2分 ,共20分）。
1、关于ABS和ASR，下面说法不正确的是_____。
（）A、ABS控制所有车轮B、ASR仅控制驱动轮C、同一车上，ABS和ASR可以共用车轮速度传感器D、ABS在汽车起步、加速且车轮开始滑转时工作，而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作。
2、电控驱动防滑控制系统的缩写为_____。
（）A、ABSB、ASRCC、CVTD、ASR3、甲说：涡轮轴是变速器输入轴。
乙说：泵轮轴是变速器输入轴。
则_____ （）A、甲正确B、乙正确C、两人都正确D、两人都不正确4、当滑移率为100%时，横向附着系数降为____。
（）A、100%B、50%C、0D、都不正确5、循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间____阀，直接控制制动轮缸的制动压力。
（）A、串联B、并联C、都可以D、以上答案都可以6、循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“增压”位置，此时电磁线圈中电流为_____。
（）A、0B、极小电流C、最大电流D、都不正确7、当汽车同时装备有ABS和ASR时_____。
（）A、 ABS具有控制优先权B、ASR具有控制优先权C、ABS和ASR具有同样优先权D、ABS与ASR控制不相关8、下面对ABS的作用描述不正确的是_____。
（）A、提高制动时前轮的可操纵性B、在所有路面下都可以缩短制动举例C、提高制动时后轮的方向稳定性D、减少轮胎的磨损9、为防止汽车起步或驱动打滑，ASR系统可以采用多种控制方式，下列说法错误的是_____。
（）A、可采用减小发动机转矩的方法实现控制B、调节驱动轮的制动压力是最常用的方式C、ASR控制时通常只采用其中一种控制方式D、控制方式之一是差速器锁止控制10．下列关液力变矩器的描述错误的是_____。
底盘电控期末试卷A答案
《汽车底盘电控技术》期末试卷A答案一．填空题：1．驱动车轮的牵引力2．被动式3．主动4．液力变距器、齿轮变速机构、换挡执行机构、液压控制系统5．泵轮、涡轮、导轮;泵轮;涡轮6．涡轮因负荷过大而停止转动，但泵轮仍保持旋转的现象7．太阳轮、齿圈;装有行星齿轮的行星架三元件组成8．离合器、制动器、单向离合器9．片式制动器、带式制动器10．滚子式、楔块式、使某元件只能按一定方向旋转，在另一个方向上锁止11．前后两个行星齿轮机构共用一个太阳轮、可变电阻式12．制动距离、制动时间、制动减速度。
13．传感器、电子控制单元、执行器。
14．传感器、齿圈。
15．凿式极轴车速传感器、柱式极轴车速传感器、菱形极轴传感器等。
16．液压式、气压式、空气液压加力式。
二、选择题1. Ａ２．Ｂ３．Ｃ4．C 5．B 6．B 7．C 8．B 9．B 10. B三、判断题1、√2、×3、√4、√5、×6、√7、√8、×9、×10、×四、简答题1、汽车底盘电子控制与液压控制相比具有如下明显的优势：1）实现复杂多样的控制功能2）极大地简化结构，减少生产投资及种种困难。
3）由于软件易于修改，可使产品具有适应结构参数变化的特性。
4）实现整体控制，进一步简化控制结构。
5）较容易实现手动——自动于一体控制的自动变速器。
2、目前防抱死制动系统技术的发展趋势是什么？1）减小体积和质量，提高集成度以降低成本和价格，简化安装。
2）开发一种系统适应多种车型的回流泵系统。
3）改变电磁阀的磁路设计和结构设计，提高电磁阀的响应速度。
4）软件重视改进算法，提高运算速度。
5）逐渐推广应用ABS+TC（ASR）相结合的系统。
6）采用计算机进行ABS与汽车的匹配、标定技术，同时加强道路试验。
7）ABS与电控悬架、电控四轮转向、电控自动变速器、主动制动器等相结合的组合装置是ABS的研究方向。
3、答：（1）油面的检查（2）油质的检查（3）液压油的更换（4）节气门拉锁的检查和调整（6）怠速检查（7）空挡起动开关及强制降挡开关的检查。
汽车底盘期末考试试卷及答案
期末考试试卷课程名称：汽车底盘考试类型：考试、闭卷、A卷考试时间：60分钟考试时间：20 年1月日注意事项1、请首先按要求在试卷的标封处填写姓名、准考证号和系、班级。
2、请仔细阅读各种题目的要求，在规定的位置填写答案。
3、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。
一、填空题（每空1分，共42分）1. 摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。
2.液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮三个工作轮组成3.根据车桥作用的不同，车桥可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥四种。
4.汽车行驶系由车架、车桥、车轮与轮胎、悬架四部分组成。
5.前轮定位包括主销内倾、主销后倾、前轮外倾和前轮前束四个参数。
6.转向桥由主销、前轴、和转向节和轮毂等组成7.各种类型的转向桥结构基本相同都是由前轴主销转向节和轮毂组成。
8.离合器安装于发动机和变速器之间，9、摩擦式离合器主要由主动部分从动部分压紧机构和操纵机构四部分组成。
10.离合器按照工作原理可以分为摩擦片式离合器液力离合器电磁式离合器等几种形式。
11.变速器按操纵方式不同分为手动变速器和自动变速器。
12.自动变速器按照内部换挡机构不同可分为行星齿轮式自动变速器平行轴式自动变速器和无级变速器三类。
13.辛普森式行星齿轮变速器的结构特点是前后行星排共用太阳轮。
14.驱动桥按结构形式一般可分为断开式和非断开式两种。
15.按照差速器的工作特性可以分为普通差速器和防滑限速式差速器两种。
二、选择题（每题1分，共10分）1.汽车的装配体是（A）。
A、车架B、车身C、车轮2.转向轮绕着（A）摆动。
A、转向节B、主销C、前梁3.前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠（B）。
A、主销后倾B、主销内倾C、前轮前束4.连接车轮和车桥的零件是（A）。
A、轮毂B、轮辋C、轮辐5.按照控制方式不同分类下列形式的悬架不属于该类型得是（B）A 主动悬架B 非独立悬架C 被动悬架6．一般货车前桥多采用（A）A 转向桥B 驱动桥 C转向驱动桥7.越野车和现在绝大部分中高级轿车的前桥为（B）A 转向桥B 转向驱动桥C 驱动桥8.下列属于离合器打滑故障原因的是（B）A 离合器自由行程过大B 离合器自由行程过小C 分离杠杆内端太低9.下列不属于离合器分离不彻底故障原因的是（B,C）A 离合器自由行程过大B 离合器自由行程过小C 摩擦片上有油污10.下列属于变速器乱档故障原因的是（A）A 互锁装置损坏B 自锁装置损坏C 倒档锁装置损坏三、判断题1.在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下，双片离合器比单片离合器传递的转矩要大。
汽车底盘电控期末考试试卷
新疆石河子职业技术学院2019-2020学年第一学期《汽车底盘电控技术》期末试卷(B)班级21汽修中级1班姓名学号成绩一、填空题( 每小题2分,共20分将唯一正确答案填在下划线上)1.在自动变速器中，起离合器作用的是。
2.拉维娜和辛普森自动变速器的油泵一般安装在液力变矩器和变速器之间，由器驱动。
3.本教材所说的丰田辛普森式自动变速器A341E是三个行星排。
4.在单排单行星齿轮机构中，任意两个传动比连为一体，其传动比是。
5.在辛普森和拉维娜自动变速器中，其换挡执行元件主要是和制动器。
6.自动变速器具有诊断和功能。
7.由于自动变速器的液压系统属于低压系统，其工作压力了通常不超过200kPa,所以应用最广泛的泵是。
8.本田飞度无级变速器的挡位有P挡、N挡、、R挡、S挡、L 挡位。
9.汽车悬架系统的主要功能有缓存和吸收来自车轮的振动，传递驱动力和制动力。
而悬架和车轮决定汽车的舒适性和。
10.汽车悬架的主要功能是车高调节，，弹簧刚度控制。
二、选择题( 每小题2分,共20分将唯一正确答案的序号填在下划线上)1.安装在涡轮的出油口和泵轮的进油口之间的装置是。
A.导论B. 油泵C. 液力变矩器2.行星齿轮变速器由行星齿轮机构和机构两大部分所组成。
A.换挡执行机构B.电控单元C.液力变矩器3.在辛普森和拉维娜自动变速器中，离合器和制动器都不工作时为挡位A.倒挡B. 直接挡C. 空挡4.在桑塔纳2000俊杰轿车的拉维娜自动变速器中，只有在车辆完全停稳时，才可挂入的挡位是挡，挂入该挡位后，变速器输出轴被机械装置锁止而使车轮无法转动。
A.NB. RC. P5.用于确定自动变速器换挡点和变矩器锁止时机及作为油压控制的主要参考信号的是传感器。
A.节气门位置传感器B.发动机转速传感器C.强制低速挡6.在自动变速器的车辆中，只有熄火后，才允许对进行拆卸，22汽高21汽美，22汽修中2否则会损坏变速器控制单元。
A.油泵B.蓄电池C.曲轴转速传感器7.本田飞度无级变速器的行星排在前进挡位主要起作用A.变速的作用B.既传力又变速的作用C.传力的作用8.主动电子控制悬架系统能根据路况和行驶条件主动调节，提高乘坐的舒适性和操纵稳定性。
汽车底盘电控技术试题及答案(题库版)
汽车底盘电控技术试题及答案（题库版）1、单选本田雅阁轿车的前桥属于（）。
A、转向桥B、驱动桥C、转向驱动桥正确答案：C2、判断题蓄压器活塞两端面积不等，面积小的一端装入弹簧，称为背压腔，面积（江南博哥）大的一端称为工作腔。
（）正确答案：对3、填空题机械转向系统是依靠驾驶员操纵转向盘的转向力来实现车轮转向；动力转向系统则是在驾驶员的控制下，借助于汽车发动机产生的（）或（）来实现车轮转向。
正确答案：液体压力；电动机驱动力4、判断题半主动悬架可分为有级半主动式和无级半主动式两种。
（）正确答案：对5、判断题转矩传感器的作用是测量转向盘与转向器之间的相对转矩，以作为电动助力的依据之一。
（）正确答案：对6、填空题自动变速器中使用的3种主要橡胶油封，其断面形状是（）、（）和（）等。
正确答案：O型；矩形；唇形7、单选某自动变速器的车辆经常跑高速，但耗油量近日增大，检查发动机基本正常，车辆起步及高、低速未见异常，最大的可能原因是（）。
A.车速传感器损坏B.节气门位置传感器不良C.液力变矩器锁止离合器的故障D.自动变速器控制液压过高正确答案：C8、问答题简述EPS中无触点式转矩传感器的工作原理。
正确答案：在输出轴的极靴上分别统有A、B、c、D四个线圈，转向盘处于中间位置（直驶）时，扭力杆的纵向对称面正好处于图示输出轴极靴Ac、BD的对称面上。
当在u、T两端加上连续的输入脉冲电压信号Ui时由于通过每个极靴的磁通量相等，所以在v、w两端检测到的输出电压信号uo＝o转向时，由于扭力杆和输出轴极靴之间发生相对扭转变形，极靴A、D之间的磁阻增加，B、c之间的磁阻减少，各个极靴的磁通量发生变化.于是在v、w之间就出现了电位差。
其电位差与扭力杆的扭转角和输入电压Ui成正比。
所以，通过测量v、w两端的电位差就可以测量出扭力杆的扭转角，于是也就知道转向盘施加的转矩。
9、判断题行星齿轮机构还可用于汽车传动系的主减速机构。
（）正确答案：对10、单选循环式制动压力调节器在保压过程中，电磁阀处于“保压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（）。
电控底盘期末试题及答案
电控底盘期末试题及答案一、选择题1. 以下属于车辆底盘控制模式的是：A. 故障检测模式B. 启动模式C. 电子稳定控制模式D. 转向模式答案：C2. 电子稳定控制系统（ESP）的作用是：A. 提高汽车的燃油经济性B. 增强车辆的驾驶稳定性C. 加强发动机的动力输出D. 减少排放物的排放量答案：B3. ABS系统可防止车辆在紧急制动时出现：A. 方向不稳定B. 刹车失灵C. 发动机熄火D. 燃油泄漏答案：A4. 下列哪种传感器可用于测量车辆横向加速度：A. 倾斜传感器B. 油位传感器C. 水温传感器D. 方向盘转角传感器答案：A5. 当电子稳定控制系统（ESP）工作时，以下哪种操作应该避免：A. 突然刹车B. 高速转弯C. 快速加速D. 低速行驶答案：A二、应用题1. 简述车辆电子稳定控制系统（ESP）的工作原理以及其主要组成部分。
答案：车辆电子稳定控制系统（ESP）通过对车辆的制动系统和动力系统进行控制，来提高车辆的驾驶稳定性。
它主要由传感器、控制单元和执行器组成。
传感器通常包括车轮速度传感器、倾斜传感器、方向盘转角传感器等，用于感知车辆的状态。
控制单元根据传感器的信号进行数据处理和计算，以确定车辆是否需要进行稳定控制，并通过发送控制指令来实现对制动系统和动力系统的控制。
执行器包括制动踏板行程传感器、制动阀等，用于实现制动力的调节和动力输出的控制。
2. 解释ABS系统是如何防止车辆在紧急制动时出现方向不稳定的情况。
答案：ABS系统能够通过对车轮施加间歇性制动，防止车轮完全锁死。
当驾驶员进行紧急制动时，传感器会监测到车轮速度的变化。
一旦发现某个车轮即将锁死，ABS系统立即通过控制制动踏板行程传感器和制动阀的工作，让该车轮重新恢复自由滚动状态。
这样一来，车辆在制动过程中会保持相对的稳定，驾驶员能够更好地掌控车辆的方向，防止方向不稳定的情况发生。
3. 电子转向系统是如何实现对驾驶员转向意图的感知并进行辅助操控的？答案：电子转向系统通过方向盘转角传感器感知驾驶员的转向意图，并根据转角传感器的信号来控制转向系统。
技师学院职业技术学院试题选择题 《汽车底盘电控技术》期末考试
17汽修班《汽车底盘电控技术》期末考试您的姓名： [填空题] *_________________________________1. 液力变速器的变矩器作用主要是通过导轮实现的。
[判断题] *对错(正确答案)2. 自动变速器中制动器的作用是把行星芮轮机构中的某两个元件连接起来，形成一个整体共同旋转。
[判断题] *对错(正确答案)3. 当行星齿轮机构中的太阳齿轮.齿圈或行星架都不被锁止时,则会形成空挡。
[判断题] *对(正确答案)错4. 自动变速器的油泵由液力变矩器的泵轮驱动。
[判断题] *对错(正确答案)5. 空挡启动开关的作用是保证只是换挡杆置于P或N位才能启动发动机。
[判断题] *对(正确答案)错6. 自动变速器在外部阻力突然减少的情况下，可以防止发动机熄火，从而保护发动机，并减少排气污染。
[判断题] *对(正确答案)错7. 车辆行驶过程中，档位转换过程中应平顺柔利，发动机振动较小。
[判断题] *对(正确答案)错8. 液力变矩器之所以能起变矩作用，由于安装了一个固定不动的导轮。
[判断题] *对错(正确答案)9. 如果升档车速过低或过高，只检查车速信号是否准确即可。
[判断题] *对错(正确答案)10. 液位过高，油液中容易混入空气，油压降低，换挡产生冲击，离合器或制动器打滑，加速磨损。
[判断题] *对错(正确答案)11. 液力变矩器是一个通过自动变速器油(ATF)传递动力的装置，其主要功用是:具有自动离合器的功。
[判断题] *对(正确答案)错12. 涡轮的阻力包括ATF油的摩擦阻力、与涡轮相联系的各元件的运动阻力等。
[判断题] *错13. 液力变矩器要想能够传递转矩，必须要有ATF冲击到涡轮的叶片，即泵轮与涡轮之间一定要有转速差(泵轮转速大于涡轮转速)。
[判断题] *对错(正确答案)14. 单向离合器的功用是实现导轮的单向锁止，即导轮只能顺时针转动而不能逆时针转动，使得液力变矩器在高速区实现偶合传动。
汽车底盘电控技术 第4版 试卷答案
汽车底盘电控技术第4版试卷答案一、选择题1.C2.A3.B4.D5.C6.B7.A8.D9.C10.B二、填空题1.ABS2.CAN3.信号线4.制动踏板5.转向处置单元6.电子差速器7.悬挂8.转向助力器9.电动助力转向系统10.数字信号传输三、问答题1.请简要介绍汽车底盘电控技术的发展概况。
汽车底盘电控技术是随着电子技术的迅速发展而出现的一项技术。
它主要应用于汽车底盘系统，包括刹车系统、转向系统、悬挂系统等。
通过使用电子元器件和传感器，可以实现对底盘系统的精确控制，并带来更好的驾驶安全性、操控性和乘坐舒适度。
2.请简要描述汽车底盘电控技术在刹车系统中的应用。
在刹车系统中，汽车底盘电控技术主要应用于防抱死刹车系统（ABS）和电子制动力分配系统（EBD）。
ABS 系统通过感知车轮的转速变化，根据实时情况调整刹车压力，避免车轮抱死，提高制动效果和驾驶稳定性。
EBD系统通过感知车辆的动态参数，根据车辆的负荷情况调整前后刹车力的分配，以提高制动效果和驾驶安全性。
3.请简要描述汽车底盘电控技术在转向系统中的应用。
在转向系统中，汽车底盘电控技术主要应用于电动助力转向系统。
传统的转向系统依靠机械力来实现转向，而电动助力转向系统通过采用电动助力转向器件，可以根据驾驶员的转向意图和驾驶条件实时调整转向的助力，提高操控性和驾驶舒适度。
4.请简要描述汽车底盘电控技术在悬挂系统中的应用。
在悬挂系统中，汽车底盘电控技术主要应用于电子悬挂系统。
传统的悬挂系统主要由悬挂弹簧和阻尼器组成，无法根据不同的驾驶条件和路面情况进行调整。
而电子悬挂系统通过采用传感器和电控单元，可以感知车辆的运动状态和路面情况，通过调整悬挂的硬度和阻尼，实现对车身姿态的控制，提供更好的操控性和乘坐舒适度。
5.请简要描述汽车底盘电控技术在差速器系统中的应用。
在差速器系统中，汽车底盘电控技术主要应用于电子差速器。
传统的差速器系统依靠机械齿轮来实现轮速差的调节，无法根据驾驶条件和路面情况进行实时调整。
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《汽车底盘电控技术》期末考试试卷及答案
2020—2021 学年第二学期
一、名词解释（每小题5分，共15分）
1、液力变矩器失速点：
2、液力自动换挡操纵及控制系统组成：
3、滑动可变电阻式扭矩传感器：
二、填空题：（每空2分，共 30 分）
1、离合器的组成包括主动部分、从动部分、压紧机构、分离机构和操纵机构。
其
中膜片弹簧为（）机构。
2、驱动桥由主减速器、差速器、半轴和（）组成。
3、变速器按传动比分为有级式、（）式和综合式。
4、球笼式万向节主要包括（）、外滚道、球笼和钢珠。
5、盘式制动器分为固定钳式制动器和（）制动器。
6、自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮变速器、液压控制系统、（）四部分组成。
7、液力变矩器主要由（）、涡轮、导轮三部分组成。
8、液力变矩器在工作中，工作液呈两种流动状态；（）和循环流动。
9、简单（单排）的行星齿轮机构包括：（）、齿圈和行星架三部分组成。
10、在单排行星齿轮机构中，三元件中任意二元件连接，为（）传动；而若三
元件自由转动，则不传递动力。
11、单向超越离合器常见的类型是滚柱斜槽式和（）式。
12、自动变速器换档的主信号是:发动机（）和车辆行驶速度。
13、电控式自动变速器中，换档阀的控制方式主要有（）控制和泄压控制两种。
14、速控阀根据车速产生油压向换挡阀输出（）信号，控制升档或降档。
15、油泵一般有三种类型：齿轮式、叶片式和（）。
其中齿轮式是最普遍的。
三、单项选择题（每小题1分，共15分）
1、变速器互锁装置的作用是（）
A、防止变速器自动换档或自动脱档
B、防止同时换入两个档
C、防止误换倒档
D、减小零件磨损和换档噪声
2、用来调整非独立悬架式转向桥前束的是（）
A、转向节臂
B、横拉杆
C、左调整套
D、右调整套
3、十字轴式万向节当主动轴转一周，从动轴转（）
A、一周
B、小于一周
C、大于一周
D、不确定
4、手动变速器中，锁环式同步器的锁环锁止角磨损，会导致（）
A、变速器挂档困难
B、变速器自行脱档
C、变速器异响
D、变速器乱档
5、离合器自由间隙是为了( )
A 、保证踏板间隙 B、减轻从动盘磨损
C、防止热膨胀
D、保证摩擦片正常磨损后不失效
6、前轮定位中转向操纵轻便主要是靠（）。
A 、前轮前束 B、主销内倾 C、主销后倾 D、前轮外倾。
7、汽车轮胎的外胎结构中，起承受负荷作用的是（）。
A、胎面
B、胎圈
C、缓冲层
D、帘布层
8、单向双领蹄式车轮制动器在（）时，两制动蹄均为领蹄。
A、前进制动
B、倒车制动
C、前进和倒车制动
D、停车制动
9、常压式助力转向器在转向时，阀处于（）状态
A、开一半
B、关闭
C、打开
D、开三分之一
10、在两相交轴间既可以等速传递动力，又可以补偿轴向变形量的万向节是（）
A、十字轴式万向节
B、球叉式万向节
C、VL万向节
D、RF万向节
11、电动式动力转向的动力源来自（）
A、液压泵
B、电动机
C、机油泵
12、电液式动力转向系统的动力源来自（）
A、液压泵
B、电动汽油泵
C、电动机
13、汽车车速越高，电控动力转向系统ECU将控制转向操纵力（）
A、升高
B、降低
C、不变
14、汽车行驶速度越高，转向时电控转向助力系统产生的助力作用（）
A、越小
B、越大
C、不变
15、对于电子控制的主动悬架，甲说：汽车高速行驶时车身高度要降低以保证行驶
的稳定性；乙说：汽车在连续差路行驶时要提高车身高度以保证汽车的通过性。
以下选项正确的是（）
A、甲正确
B、乙正确
C、都不正确
D、都正确
四、判断题（每小题1分，共 10 分）
1、筒式减震器拉伸与压缩时的阻尼应该是一致的。
（）
2、离合器摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。
（）
3、分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底，并且汽车在起步时车身发生颤抖现象。
（）
4、液压制动系统内有空气，会造成制动踏板发软。
（）
5、带十字轴式万向节的传动轴本身无论如何布置都是不等速的。
（）
6、液力变矩器中导轮的作用是改变液流方向，从而改变扭矩输出方向（）
7、半浮式半轴外端通过轴承支承在桥壳上，作用在车轮的力都直接传给半轴，再通过轴承传给驱动桥壳体。
半浮式半轴仅受转不受弯矩。
（）
8、采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。
（）
9、自动变速箱中N档是停车挡，当车辆停稳后要把变速杆置于该位置。
（）
10、锁环式同步器和锁销式同步器都有锁止角，在齿轮同步前防止挂档。
（）
五、简答题（每小题10分，共 30 分）
1、电子控制系统的组成和作用是什么？
2、自动变速器维修中的安全注意事项有哪些？
3、说明防抱死制动系统的功能和分类。
汽车底盘电控技术期末考试参考答案
一、名词解释
1、液力变矩器失速点：
涡轮转速为零，输出扭矩最大时的位置。
2、液力自动换挡操纵及控制系统组成：
供油系统、调压机构、换挡控制机构、执行机构、改善换挡品质的辅助装置等部分组成。
3、滑动可变电阻式扭矩传感器
滑动可变电阻式扭矩传感器目前可分为接触式和非接触式两种，非接触式扭矩传感器又叫滑动可变电阻式扭矩传感器，接触式扭矩传感器是在转向轴与转向小齿轮之间安装了一个扭杆，当转向系统工作时利用滑环和电位计测量扭杆的变形量并转化为电压信号。
二、填空题
1、压紧
2、桥壳
3、无级
4、内滚道
5、浮动钳式
6、电控系统
7、泵轮
8、圆周流动 9、太阳轮 10、直接 11、楔块 12、负荷 13、加压 14、油压
15、转子式
三、单项选择题
1、B
2、B
3、A
4、A
5、D
6、B
7、D
8、A
9、C 10、C
11、B 12、A 13、B 14、A 15、D
四、判断题
1、X
2、√
3、√
4、√
5、√
6、X
7、X
8、X
9、X 10、√
五、简答题
1、电子控制系统的组成和作用是什么？
答案要点：电控自动变速器的电控系统由传感器、ECU和执行器组成。
车速传感器和节气门位置传感器代替了调速器阀和节气门阀，传感器和开关信号输入ECU，经过分析、对比、运算后发出相应的信号给液压控制系统，再由液压控制系统控制换挡阀进行挡位的变换。
2、自动变速器维修中的安全注意事项有哪些？
答案要点：当对任何车辆的自动变速器进行诊断和维修时，技术人员必须遵守所有规定的安全操作程序，避免任何系统带来的有意或无意的伤害，例如，当自动变速器中油达到
非常高的温度出现泄漏时，会造成人体烧伤和烫伤，甚至引起爆炸。
3、说明防抱死制动系统的功能和分类。
答案要点：防抱死制动系统能防止汽车在常规制动过程中由于车轮完全抱死而出现的后轴侧滑、前轮丧失转向能力等现象，从而充分发挥轮胎与路面间的潜在附着力，最大限度地改善汽车的制动性能，以提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，从而满足行车安全的需要。
在ABS中，能够独立进行制动压力调节的制动管路称为控制通道。
如果对某车轮的制动压力可以进行单独调节，称这种控制方式为独立控制；如果对两个（或两个以上）车轮的制动压力一同进行调节，则称这种控制方式为一同控制。
按照控制通道数目的不同，ABS分为四通道、三通道、双通道和单通道4种形式。