快速路网中立交工程沥青路面施工工艺探讨
沥青路面的施工工艺与技术
沥青路面的施工工艺与技术沥青路面是公路建设中使用比较广泛的一种路面材料，其性能稳定、使用寿命长、维护成本低等优势，使得其在城市道路、公路及高速公路等不同场合得到广泛应用。
而沥青路面的施工工艺和技术则是保证沥青路面性能和使用寿命的关键之一。
在本文中，我们将探讨沥青路面的施工工艺和技术。
一、沥青路面施工工艺1、基底处理在铺设沥青路面前，首先需要对路面基底进行处理。
基底处理的目的是提高路面的承载能力和稳定性。
具体工作包括挖掘基底松土、夯实基底和加强基层等。
在夯实基底时，一般采用机械夯实的方法，夯实层应达到95%以上的密实度。
2、下基层沥青路面的下基层一般采用碎石作为材料，其大小应在20-40mm之间。
下基层的夯实应该均匀、紧密，可以用机械夯实或人工夯实的方法进行。
3、上基层沥青路面的上基层一般采用再生沥青混合料或热拌沥青混合料，其主要作用是提高路面的承载能力和耐久性。
在上基层施工时，需要控制厚度不超过5cm，并且要保证表面平整、光滑、无波浪。
4、铺设沥青铺设沥青的工作可以采用手工作业或机械施工作业。
在铺设沥青前，需要控制好沥青的温度和配合比。
沥青温度过高或过低都会影响沥青路面的质量，一般建议控制在140-160℃之间。
5、压实沥青压实沥青的主要目的是保证路面的紧密度和稳定性。
压实沥青的设备可以根据路面宽度和厚度来选择，一般采用双钢轮振动压路机或三钢轮压路机。
压实沥青的顺序是：先从边缘向中心部位压实，再从中心部位向两侧压实。
6、加铺划痕在压实沥青后，需要进行加铺划痕的工作。
加铺划痕的主要作用是提高路面的抗滑性和降低路面的飞石现象。
加铺划痕的深度一般应该在3-5mm之间，间距应根据路面宽度来确定。
7、喷洒封层喷洒封层的主要作用是防水、抗氧化、抗紫外线、延长路面寿命。
喷洒封层的材料一般采用树脂或沥青乳液等，施工时需要保证喷洒均匀、覆盖面积大。
二、沥青路面施工技术1、控制沥青温度沥青温度的控制是保证沥青路面质量的关键之一。
公路工程沥青路面施工技术分析
公路工程沥青路面施工技术分析
公路工程沥青路面施工技术是指在公路建设过程中，使用沥青作为路面材料进行施工的技术方法。
沥青路面施工技术的优点是施工速度快，施工质量高，施工工艺相对简单，施工成本低，可以满足不同公路等级的路面要求。
沥青路面施工技术的第一步是准备工作。
包括路基的地基处理、排水设施的安装以及必要的标志和标线的设置等。
这些准备工作的目的是为了保证路面施工的稳定性和安全性。
进行路面的铺设和压实。
铺设沥青路面时，首先要进行摊铺工作，将沥青材料均匀地铺在路面上。
摊铺时需要控制沥青的温度、时间和厚度，以确保路面质量和使用寿命。
然后，使用压路机对铺设好的沥青进行压实，目的是使沥青材料紧密结合，提高路面的耐久性和承载力。
进行路面的养护工作。
养护工作是保证路面使用寿命的关键，包括初期养护和定期养护两个方面。
初期养护主要是保护新铺设的沥青路面，防止其受到外界因素的破坏。
定期养护则是对路面进行检验和维护，及时修复路面的损坏和病害，延长路面的使用寿命。
沥青路面施工技术还涉及到一些辅助工艺和设备的使用。
如混凝土路面修补、沥青路面加铺等。
这些工艺和设备的运用可以提高路面的平整度和质量，保障公路的安全和舒适性。
沥青路面施工技术是公路工程建设中常用的一种路面施工方法。
通过科学合理的施工工艺和措施，可以确保路面的平整度、耐久性和舒适性，满足不同公路等级的路面要求。
同时也需要注重路面的定期养护和维修，延长路面的使用寿命，保障公路交通的畅通和安全。
公路工程沥青路面施工技术分析
公路工程沥青路面施工技术分析一、沥青路面施工技术的基本流程沥青路面施工是指在道路基层表面上铺设一层沥青混合料，并通过振动、压实等工艺措施将其稳定固结，形成一条平整、耐久的路面结构。
沥青路面施工技术的基本流程包括：1.基础处理：对道路基层进行清理、修补和加固处理，确保基层的平整度和承载力满足设计要求。
2.沥青混合料配制：按照设计配方，将沥青、骨料和填料等原材料进行混合，调整配合比例和温度，获得合适的沥青混合料。
3.沥青混合料铺设：将沥青混合料倒在基层上，使用铺设机械将其均匀铺展，并通过锤击和振动等工艺措施确保其密实度和平整度。
4.压实处理：使用压路机对铺设的沥青混合料进行压实，提高其密实度和强度。
5.路面标线：根据道路交通规划，对已完成的沥青路面进行标线，标示车行道、非机动车道、停车位等道路交通功能。
二、沥青路面施工技术的关键点1.沥青混合料的配制：沥青混合料的配制是沥青路面施工的关键环节之一，直接影响到路面的强度、平整度和耐久性。
应根据设计要求和骨料特性，合理选用沥青种类和骨料粒径分布，控制沥青含量和孔隙率，确保混合料的稳定性和耐久性。
2.施工工艺控制：施工工艺控制是保证沥青路面质量的关键。
在铺设沥青混合料时，应控制铺设厚度、配合比例和温度，确保混合料均匀铺展和压实。
在压实处理时，应合理选择压路机的型号和行驶速度，控制压实次数和压实幅度，保证沥青路面的密实度和强度。
3.材料质量监控：在沥青路面施工过程中，应对沥青混合料和基层材料进行质量监控。
沥青混合料的质量监控包括沥青质量、骨料质量和填料含量等指标的检测；基层材料的质量监控包括基层粒径、强度和厚度等指标的监测。
只有保证材料质量合格，才能保证沥青路面的质量。
三、常见问题及解决方法1. 施工过程中出现不均匀沥青铺展：可能原因是沥青混合料温度不合适或铺设机械不加调整。
解决方法是控制沥青混合料的温度，确保其粘附性；调整铺设机械，使得沥青混合料能够均匀铺展。
公路工程沥青路面施工技术分析
公路工程沥青路面施工技术分析公路工程沥青路面施工技术是指在公路建设中使用的一种常见的道路铺设材料及其施工方法。
沥青路面施工技术的合理应用，可以提高道路的耐久性和使用寿命，提高道路的平整度和行车的舒适性。
本文将就沥青路面施工技术进行分析。
首先，沥青路面施工技术的第一步是破碎和清理路面。
在此步骤中，需要将原有旧的路面破碎并彻底清理干净，确保新的沥青路面可以牢固地粘附在路基上。
此步骤的施工质量将直接影响到后续施工的质量。
第二步是进行沥青混合料的拌制。
在这一步骤中，需要根据设计要求，选用合适的沥青混合料，然后将沥青、砂石、矿粉等材料进行混合，形成均匀的沥青混合料。
同时，在拌制过程中需要控制好拌合时间和拌合温度，确保沥青混合料的质量。
第三步是沥青路面的铺设。
在此步骤中，将拌制好的沥青混合料倒入铺设机中，然后通过机械设备将沥青混合料均匀地铺设在路面上。
在铺设的过程中，需要注意沥青混合料的均匀性和密实性，保证铺设的路面能够达到设计要求。
第四步是沥青路面的压实。
在此步骤中，使用专门的压路机或振动碾压机对铺设好的沥青路面进行压实，使其密实度达到要求。
在压实的过程中，需要注意控制压实时间、压实频率和压实速度，确保沥青路面的牢固性和平整度。
第五步是进行路面的养护。
在此步骤中，需要对新铺设的沥青路面进行养护，包括喷洒养护剂、修复裂缝等。
养护的目的是保护新铺设的沥青路面不受损坏，并帮助其形成更好的路面质量。
综上所述，沥青路面施工技术是一项复杂的工程，需要综合考虑材料选用、施工工艺控制和养护等因素。
只有在每个环节都进行精细化的施工管理，才能保证沥青路面的施工质量，提高道路的耐久性和使用寿命。
因此，在进行沥青路面施工时，必须严格按照设计要求进行操作，合理调配施工人力和机械设备，注重施工过程的质量控制和安全管理，使沥青路面的施工质量得到保障。
只有这样，才能保证公路工程的顺利进行，满足社会对道路交通建设的需求。
关于公路工程沥青路面施工技术分析
关于公路工程沥青路面施工技术分析一、引言随着城市化进程的加快，公路建设逐渐成为了城市发展的重要组成部分。
公路的质量直接影响着交通运输的畅通和人们的出行，而沥青路面作为公路建设中一种常见的路面材料，其施工技术显得尤为重要。
本文将对公路工程沥青路面施工技术进行分析，以期对公路建设提供一定的参考。
二、沥青路面施工工艺1.路面基层处理：在进行沥青路面施工前，需要对路面基层进行处理。
通常情况下，可以采用碾压、填充坑洞、修复裂缝等措施，保证路面基层的平整和牢固。
2.摊铺沥青混凝土：在路面基层处理完成后，需要进行沥青混凝土的摊铺工作。
这个过程中需要考虑混凝土的摊铺厚度、温度和均匀性，以及基层的湿度和密实程度。
还需要注意摊铺过程中的温度控制，防止温度过高导致混凝土的老化和开裂。
3.碾压：摊铺完成后，需要进行碾压工作，以保证混凝土的密实度和平整度。
在碾压过程中需要根据混凝土的厚度和密实度进行调整，确保碾压的效果符合要求。
4.护面处理：需要对已摊铺并碾压完成的沥青路面进行护面处理。
通常可以采用喷洒沥青、铺设砂石等方法，以确保路面的平整和耐久性。
三、沥青路面施工关键技术1.混凝土摊铺技术：对于沥青路面施工来说，摊铺工作是整个施工过程中最关键的环节之一。
摊铺工作需要严格控制摊铺温度和厚度，确保摊铺的均匀性和 compaction的密实性。
3.温度控制技术：在整个施工过程中，温度是需要严格控制的因素之一。
混凝土的摊铺温度、碾压温度和护面温度都需要根据环境温度和混凝土性质进行合理的控制，以确保施工质量。
4.质量监控技术：在施工过程中需要进行质量监控，对摊铺厚度、碾压密实度、路面平整度等进行严格把关，及时发现问题并进行调整。
四、沥青路面施工质量控制1.技术验收：在施工完成后，需要对沥青路面的施工质量进行技术验收。
需要考虑摊铺均匀性、厚度一致性、碾压密实度、平整度等多个指标，以确保施工质量符合要求。
2.安全验收：除了技术验收外，还需要对施工现场的安全管理进行验收。
公路工程沥青混凝土路面施工技术解析
公路工程沥青混凝土路面施工技术解析公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，而沥青混凝土路面则是公路工程中使用最为广泛的路面材料。
沥青混凝土路面施工技术是保障公路工程质量和使用寿命的重要环节。
下面，我们将对沥青混凝土路面施工技术进行解析。
一、施工工艺流程1.路面准备阶段在进行沥青混凝土路面施工之前，首先需要对路面进行准备工作。
这包括清理路面，修补路面裂缝和损坏部位，保证路面平整和干燥。
2.基层处理在路面准备工作完成之后，需要对基层进行处理，确保基层的承载力和平整度。
基层处理工艺包括平整和压实基层，修复破损和沉陷，保障基层的稳定性和坚固性。
3.沥青混凝土铺装沥青混凝土路面的铺装是整个施工工艺的关键环节。
在铺装工艺中，需要将预先配置好的沥青混凝土均匀地铺设在路面上，并通过机械或人工进行压实，确保沥青混凝土的密实性和平整度。
4.表层处理在沥青混凝土铺装完成后，需要进行表层处理工艺。
包括划线、设置交通标志、进行路缘石和人行道的施工等。
这些工艺环节可以提高路面的使用安全性和舒适性。
二、施工要点1.材料选择沥青混凝土路面施工的质量和使用寿命与材料选择密切相关。
在进行施工前，需要对沥青、骨料、添加剂等材料进行严格的质量检验，确保施工所用材料的质量达标，能够满足设计要求。
2.施工工艺在进行沥青混凝土路面施工时，需要严格按照设计施工方案进行操作，保证施工工艺的正确性和规范性。
尤其是在铺装和压实环节，需要控制铺装温度、压实频次和力道，确保沥青混凝土的密实性和平整度。
3.施工管理沥青混凝土路面施工过程中需要严格进行施工管理，包括现场作业人员的素质培训、安全防护措施的执行、设备的维护保养等。
通过科学的施工管理，可以确保施工过程的安全性和高效性。
三、施工质量控制1.质量检验沥青混凝土路面施工完成后，需要进行质量检验工作。
包括路面平整度、密实度、厚度、材料成分等多个方面的指标。
通过质量检验，可以了解沥青混凝土路面的施工质量是否符合设计要求。
探讨公路施工中的沥青路面施工技术
探讨公路施工中的沥青路面施工技术公路施工中，沥青路面施工技术是一项关键的工作。
沥青路面是现代道路建设中最常用的路面材料之一，其施工质量直接影响着道路的使用寿命和行车安全。
探讨公路施工中的沥青路面施工技术，对于提高道路建设质量和保障交通安全具有重要意义。
一、沥青路面施工工艺1.路面准备：在进行沥青路面施工之前，需要对路面进行准备工作。
首先是清理路面，将路面上的灰尘、杂物等清理干净，以确保沥青路面施工质量。
然后进行路面修补，对路面上的坑洞、裂缝等进行修补，保持路面平整。
2.底层结构：沥青路面的施工需要在路面的基础结构上进行，需要确保路面的基础结构牢固和平整。
通常情况下，会在路面基础上进行一层石子或碎石的铺设，以提高路面的承载能力和稳定性。
3.沥青铺设：在完成路面准备和基础结构后，进行沥青路面的铺设。
首先是将沥青原料进行加热，然后将加热后的沥青原料倒入铺路机中，通过铺路机将沥青均匀地铺设在路面上。
在铺设过程中需要注意控制沥青的温度和均匀性，以确保沥青路面的质量。
4.压实处理：在沥青路面铺设完成后，需要对路面进行压实处理，以确保路面的稳定性和耐久性。
通常会使用压路机对路面进行压实，通过不同重量和不同层数的压路机进行多次压实，使沥青路面获得理想的密实度和平整度。
5.道路标线：在沥青路面施工完成后，需要进行道路标线的涂刷工作，以标明车辆的行驶方向和道路的限速等相关信息，提高行车安全性。
二、沥青路面施工中的技术要点1.沥青配合比：沥青路面的最重要的技术要点之一是沥青的配合比。
合理的沥青配合比可以保证沥青路面的稳定性和耐久性，同时还能降低路面的沥青损耗，减少材料浪费。
2.沥青温度控制：在进行沥青路面施工时，需要对沥青的温度进行严格控制，以确保沥青的均匀性和质量。
过高或过低的沥青温度都会影响沥青路面的压实效果和使用寿命。
4.施工现场管理：在进行沥青路面施工时，需要加强对施工现场的管理，严格控制施工人员和设备的作业质量和安全，以确保施工进度和质量。
论市政道路工程建设中沥青道路施工技术
论市政道路工程建设中沥青道路施工技术沥青道路是市政道路工程中常用的一种道路铺设材料，具有施工方便、施工周期短、造价较低等优点。
下面将从施工工艺、施工设备、施工质量控制等方面进行详细介绍。
沥青道路施工的第一步是选择合适的施工工艺。
常用的施工工艺有：铺装机械法、人工混凝土铺装法和人工铺装法。
铺装机械法是目前主要的施工方法，它能提高工作效率，减少人力投入。
而人工混凝土铺装法则适用于一些特殊地段，如坡度较大、曲线较多的道路。
人工铺装法适用于一些小面积、复杂形状的道路。
沥青道路施工需要使用到一些专用的施工设备。
常用的设备有：沥青搅拌站、沥青摊铺机和振动压实机等。
沥青搅拌站用于生产沥青混合料，保证质量和供应。
沥青摊铺机用于将沥青混合料均匀地铺设在道路上，并通过控制摊厚来控制道路的平整度。
振动压实机则用于对铺设好的沥青道路进行振动压实，提高道路的密实度。
沥青道路施工中还需要进行质量控制。
在施工过程中，首先需要进行试验室检测，检测沥青混合料的物理性能和化学性能。
在搅拌过程中需要严格控制沥青的含量，保证沥青混合料的质量。
在摊铺过程中，需要通过摊厚控制装置和摊铺机操作员的操作来保证沥青均匀地铺设在道路上，并控制摊厚。
在振动压实过程中，需要根据振动压实机的参数和振动频率来控制振动压实的效果，保证道路的密实度。
沥青道路施工技术在市政道路工程建设中具有重要的作用。
通过选择合适的施工工艺、使用专用的施工设备以及进行质量控制，能够保证沥青道路的施工质量，提高道路的使用寿命，为市民提供更好的出行环境。
沥青路面施工工艺及施工要点
沥青路面施工工艺及施工要点第一节：引言沥青路面作为交通建设的重要组成部分，对于保障道路交通的安全和便捷具有重要意义。
本文旨在探讨沥青路面施工的工艺流程及其关键要点，以期能够为相关从业人员提供一些指导和建议。
第二节：材料准备在沥青路面的施工过程中，材料的准备工作显得极为重要。
首先，我们需要进行施工地坪的清理工作，将沥青路面的基层进行清扫，确保其平整、干净。
接下来，我们需要配制沥青砂浆，确保沥青的质量符合标准要求。
同时，还需要准备好辅助材料，如胶带、道路隔离设施等。
第三节：基层处理在进行沥青路面施工之前，我们需要对基层进行一系列的处理工作，以确保路面的平整和稳定性。
首先，我们需要进行基层的压实处理，使用专业设备对其进行压实，以提高基层的密实度。
接着，对基层进行粗糙度的调整，确保其能够与上层的材料紧密结合。
最后，对于基层存在的裂缝和坑洼，需要进行修复和填补工作，以避免在施工过程中出现问题。
第四节：路面施工在进行沥青路面施工时，我们需要掌握一定的工艺流程。
首先，我们需要在路面进行标线，以确定施工的范围和定位。
然后，进行沥青路面的下料和铺筑工作，确保沥青材料的均匀分布和紧密结合。
接下来，进行沥青的压实工作，将沥青材料压实到预设的厚度。
最后，对路面进行养护和维护，确保路面的使用寿命和安全性。
第五节：施工质量控制在沥青路面施工过程中，施工质量的控制是至关重要的。
我们需要对施工过程进行严格的监督和检查，确保每一道工序都符合标准要求。
同时，在施工过程中，我们还需要根据实际情况进行及时调整和修复，以避免出现质量问题。
第六节：环境保护沥青路面施工过程中，环境保护也是一个重要的问题。
我们需要在施工过程中进行垃圾的分类和处理，确保施工现场的清洁和整洁。
同时，还需要采取措施减少施工过程中对环境的污染，如使用环保型的材料和设备。
第七节：施工安全施工安全是沥青路面施工中的重要问题。
我们需要对施工现场进行安全管理，确保每一位从业人员的安全。
公路工程沥青路面施工技术分析
公路工程沥青路面施工技术分析一、施工工艺流程沥青路面施工主要包括以下几个步骤：基层处理、路面铺装、压实和养护等。
1. 基层处理：首先对基层进行清理，清除杂物和灰尘，并修复基层的裂缝和坑洞。
然后进行碾压加固，提高基层的密实度和稳定性。
2. 路面铺装：在基层处理完成后，进行沥青砼铺装。
首先将砂石、沥青和水泥等原材料按一定比例混合搅拌成砼料，然后将砼料铺装在基层上，并进行初压。
3. 压实：铺装完成后，使用压路机进行初压和最终压实。
初压是为了使沥青砼与基层充分结合，最终压实是为了提高沥青路面的密实度和平整度。
4. 养护：路面铺装完成后，需要进行养护工作。
主要包括涂覆沥青乳化液保护路面、设置交通标志和护栏等。
二、施工中的关键技术1. 路面铺装工艺：在进行沥青砼铺装时，需要控制好材料的配比和搅拌工艺，确保砼料的质量。
还需要根据不同的道路等级和设计要求，确定铺装的厚度和坡度，以及铺装的宽度和长度。
2. 压实工艺：选择合适的压路机进行压实是保证路面质量的关键。
压实的工艺包括初压和最终压实，需要根据路面情况和设计要求，确定压路机的种类、数量和压实次数等。
三、施工中常见问题及解决方法1. 沥青砼质量不合格：造成沥青砼质量不合格的原因有很多，比如原材料不合格、搅拌工艺不正确等。
解决方法是严格控制原材料的质量，加强对砼料的搅拌质量控制，确保砼料的质量。
3. 养护不及时：养护不及时会导致路面质量下降，容易出现裂缝和坑洞等问题。
解决方法是在施工完成后及时对路面进行养护，涂覆沥青乳化液进行保护，并设置交通标志和护栏等。
沥青路面施工技术包括基层处理、路面铺装、压实和养护等多个步骤。
在施工过程中，需要控制好铺装工艺、压实工艺和养护工艺，解决常见问题，确保路面质量。
只有依靠科学的技术和合理的施工流程，才能保证公路工程沥青路面的质量和使用寿命。
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快速路网中立交工程沥青路面施工工艺探讨发表时间：2012-12-18T10:29:20.750Z 来源：《建筑学研究前沿》2012年8月Under供稿作者：梁珂[导读] 在桥面施工时需要对碾压机械速度、振动频率、振幅特别关注。
南通市建筑工程质量检测中心梁珂摘要：由于立交匝道多，路面宽度不一，还有超高、跨线桥等的存在，使得立交范围内沥青路面施工与普通路段有很大差异。
结合南通市外环北路及通宁大道快速化改造立交工程沥青路面施工，对接缝处理、桥面压实、桥下段施工等沥青路面施工工艺问题进行了探讨，提出相应解决方法和施工建议。
关键词：立交工程，沥青路面施工，接缝处理Fast network of asphalt pavement construction technology interchange project are discussed Nantong construction engineering quality test center LiangKe Pick to: because the overpass ramp, road width, and high, such as the existence, making the overpass range asphalt pavement construction and ordinary sections have very big difference. In the outer ring road and with the better avenue interchange reconstruction fund engineering construction of asphalt pavement, the joint treatment, compaction, bridge deck for construction of asphalt pavement construction process problems is discussed, and put forward the corresponding solution and construction Suggestions. Keywords: overpass project, asphalt pavement construction, juncture processing 1 前言随着南通市经济的发展，城市的边缘外延，建立起快速路网体系成为一个迫切的需要。
快速路和城市立交桥大规模的建设和高速发展，立交范围内沥青路面施工问题日益受到人们的关注。
在施工中常出现诸如接缝的处理，碾压机具振动以及匝道超高等问题，其中尤以接缝问题的处理最为引人关注。
在立交范围内由于加减速车道等的存在，造成路面接缝较多。
如果接缝处理不当，路面就会发生下洼和凸起，甚至产生裂纹和松散。
其次，立交范围内匝道桥较多，在桥面上施工，为防止大型机械施工损坏桥梁结构，应对碾压机具尤其是振动压路机的振幅以及频率加以控制。
2 工程概况本工程为外环北路及通宁大道快速化改造工程的A标段，外环北路起于南憩亭大桥（里程桩号K0+000），终于长华路路口（里程桩号K2+350），全长2.35Km，道路规划标准横断面宽53m。
立交工程内被交道包含濠西路及通宁大道部分路段，通宁大道本标段设计里程为TK0+040-TK1+108.15,路线总长1068m。
机动车道路面结构采用4cmSMA-13上面层、5cmAC-16C中面层、7cmAC-20C下面层，非机动车道路面结构采用4cmAC-13C上面层、8cmAC-20C下面层，高架桥机动车道路面结构采用4cmSMA-13上面层、5cmAC-16C下面层。
3 施工基本工艺在正式施工前，试铺试验段，根据试验段结果确定有关施工工艺参数。
下面以高架桥机动车道上面层为例，介绍有关施工基本工艺。
3.1 铺筑松铺系数确定根据中桩放样结果，在开始施工前每10米一个断面设置醒目、准确的标志，确保能够快速、准确的恢复测量点。
首先，测量上面层的高程；其次，紧跟摊铺机测量摊铺后未碾压的沥青上面层的高程；最后，测量压实后的沥青上面层的高程。
测量点的定位用钢卷尺拉在两边的标志上，找出测量点的具体位置，从而达到定点测量的目的。
试验段路面选在主线直线段，长度不小于250m。
共测量12个点位，松铺系数设置1.2；实测平均松铺系数为1.2，全部点的平均松铺系数为1.2。
试验室对试验段进行取芯，试铺段共取芯6个，第一种碾压组合K0+745-K0+865取3个，厚度最小值为3.7厘米，平均值为4.0厘米， K0+865-K0+985取3个，厚度最小值为3.9厘米，平均值为4.0厘米。
根据试验室取芯的厚度结果来看，试铺厚度代表值达到了上面层的厚度要求，施工过程比较顺利，最后按照试铺结果确定松铺系数为1.2。
大面积施工时，采用在摊铺机上安装自动找平平衡梁控制厚度和平整度。
上面层施工时每5m设一钢丝架，基准线钢丝拉力大于800N；如采用两台摊铺机同时作业时，靠中央分隔带侧的摊铺机在前，左侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡，后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的面层上走“雪橇”。
两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，采用斜接缝，避免出现缝痕，两台摊铺机距离不超过15m。
在试铺时控制压实后厚度为4cm，每个施工段落开始摊铺位置，按照设定的松铺系数调整平衡梁的设置，试铺段结果表明，这种方法是适用的，在以后大面积施工时用挂钢丝引导线控制摊铺厚度。
3.2 混合料的摊铺方法和适用机具试铺时采用一台ABG7620摊铺机进行摊铺，从摊铺结果来看，能保证均匀摊铺，未出现明显的粗集料离析现象。
在匝道上采用一台摊铺机单独作业，在主线上采用两台摊铺机进行平行作业。
根据拌和机拌和速度及运输能力（正常生产时拌和楼设计生产能力240t/h），考虑运输车倒换导致的摊铺间隔性，正常摊铺速度按照1.5~2m/min控制，两台摊铺机相互呼应，尽量缩短摊铺机之间的距离，间距保持在15m左右。
根据试铺段的组织情况，确定在正常施工一台拌和机拌和时按照平均摊铺速度2.0m/min控制，拌和楼生产能力和摊铺机摊铺能力基本匹配。
经试铺确定实际摊铺速度为1.8m/min。
3.3 压实机具和碾压工艺根据压实作业需要采用了三种压路机：双钢轮压路机、胶轮压路机、小型振动压路机。
在试铺时最终确定了以下碾压组合，碾压方案组合及压实效果如下：初压：双钢轮压路机前静后振四遍；复压：两台轮胎式压路机胶轮碾压六遍；终压：小型振动压路机静压两遍。
检测压实度情况如下：试验室标准密度压实度：最小值98.1%、最大值98.6%、平均值98..4%。
压实结果符合规定要求。
以上是上面层的摊铺方法，中面层和下面层摊铺方法与上面层摊铺方法大体相同。
在立交范围内沥青路面施工基本工艺及流程同其它沥青路面施工方法大致相同，但是在接缝处理、桥面碾压以及匝道段等方面存在一定的差异。
4 接缝的处理4.1 纵向接缝4.1.1 根据摊铺宽度采用两台、三台或四台摊铺机联合摊铺方式成梯队作业，前后相距10~15m，前部已摊铺的混合料边部留下10~20cm宽暂不碾压，作为后部摊铺机摊铺面的基准面，并有3~5cm左右的摊铺层重叠，然后用压路机跨缝碾压以消除缝迹。
对于新铺筑的混合料与老路的拼接缝，碾压时由边向中碾压留下10~15cm，再跨缝挤压密实。
上下层纵缝应错开15cm以上，且应尽量避开车道轮迹带。
若采取单幅全断面一次摊铺，则可避免此种接缝，但是主线路面过宽一般难以保证一次全断面铺筑完成。
4.1.2 作为立交范围内沥青路面施工在纵向接缝上与普通路段不同点是：立交加减速车道的存在使得路面有变宽的现象，解决这个问题一般有以下两种方法：（1）在加减速车道的变宽段，路面宽度逐渐变化，可通过适当延长摊料板进行摊铺作业。
（2）在主线摊铺时采取的是摊铺机成梯队联合摊铺的方法，两辆机械错开前进。
当遇到加减速车道时在前部摊铺的车辆可变换车道移至加宽路面上，不能一个车道摊铺完后再移机摊铺另一个车道，以保证纵向接缝为热接缝。
4.2 横向接缝全部采用平接缝。
用三米直尺沿纵向位置，直尺在摊铺段端部与摊铺面脱离接触处定出垂直于道路设计中心线的接缝位置，用铁锹将端部结构层较薄的部分铲除、运走。
继续摊铺前，应将接头处清扫干净，均匀的涂上少量乳化沥青；将熨平板放置在已铺筑完的路段上，距横缝5~10cm，提前45~60min 预热熨平板至100℃以上，并将原压实部位进行预热至软化。
摊铺时熨平板从接缝处缓慢起步，避免因摊铺速度过快、熨平板温度低于混合料的温度，而出现将摊铺面拉毛的现象。
碾压时用振动压路机进行横向静压，从已铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层，以每次20cm宽度为宜，直至全部在新铺面上为止，然后改为纵向碾压。
碾压完毕后用3m直尺对接头处的平整度作专门检测，如不符合设计要求时及时处理，确保接缝处的平整。
相邻两幅及上下层的横向接缝均宜错位1m以上。
在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺。
在横向接缝摊铺时要注意以下几个问题：（1）摊铺手应注意观察螺旋输送器和熨平板前部混合料的堆积量，要保证全宽范围内的均匀一致，尽可能摊铺出一个垂直于路中线的整齐断面，切忌摊铺出一个长斜线。
（2）摊铺机在摊铺时尽量减少收斗次数，以减少混合料窝状堆积。
（3）摊铺机保持连续、均匀、不间断地摊铺，摊铺速度控制在1.5～2.5m／min之间，尽量避免供料速度忽快忽慢、机械猛烈起步、紧急制动、摊铺速度快慢不匀等不当操作，以避免新铺结构层形成条带状拉沟。
4.3 其它接缝如果施工间断在主线与匝道的交接处，对此位置的接缝应予特别重视。
在施工中采取从匝道向主线多摊铺出5～10m，留出足够的作业长度便于摊铺机后期进行作业。
另外在横接缝上采取了折线方式，使其形成钝角，避免锐角的出现，增加接缝处的强度。
5 桥面施工在立交桥上进行路面碾压，不同于普通路面上的碾压。
在进行施工时，振动碾压可能会造成桥梁损坏，因此必须控制好碾压机械的作业幅度和频率，以保护桥梁不受损坏。
在施工中主要采取了以下方法：碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行，采取紧跟碾压的方式，碾压组合采用试验段确定的方案进行，即：初压：振动压路机前静后振四遍；复压：两台胶轮碾压六遍；终压：静压两遍。
一定要遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，6 施工中的一些细节问题（1）立交桥的匝道转弯处的半径小、内外侧超高缓和段又短，导致横坡变化急剧。
在摊铺这部分弯道时，一个重要的问题是如何解决在横坡不断变化的条件下进行路面摊铺，即“渐变摊铺”，这种变坡摊铺工程要求摊铺后弯道每一对应转角处的标高与横坡值都必须准确无误地符合设计图纸的要求，并保持良好的平整度。