信号集中监测系统
信号集中监测 2020版和2010版本的标准
信号集中监测2020版和2010版本的标准信号集中监测 2020版与2010版本的标准比较一、概述信号集中监测系统是保障铁路信号设备正常运行的重要手段。
本标准规定了信号集中监测系统的构成、技术要求、功能要求、性能要求、测试方法、验收规则、安装与维护以及技术文件等方面的内容。
本标准适用于铁路信号集中监测系统的设计、制造、测试、验收和维护。
二、信号集中监测系统构成1. 2020版标准信号集中监测系统主要由数据采集单元、数据处理单元、数据传输单元、监测终端单元等组成。
其中，数据采集单元负责采集信号设备的各种状态信息；数据处理单元负责对采集的数据进行预处理和存储；数据传输单元负责将处理后的数据传输至监测终端单元；监测终端单元负责对接收到的数据进行展示和分析。
2. 2010版标准信号集中监测系统主要由数据采集器、中心处理系统、客户端监测系统等组成。
其中，数据采集器负责采集信号设备的状态信息；中心处理系统负责对采集的数据进行处理和存储；客户端监测系统负责对中心处理系统传输的数据进行展示和分析。
三、信号集中监测系统技术要求1. 2020版标准信号集中监测系统应满足以下技术要求：* 系统应采用模块化设计，具备良好的扩展性和兼容性；* 数据采集单元应能够准确、实时地采集信号设备状态信息；* 数据处理单元应具备高效的数据处理能力和大容量的存储能力；* 数据传输单元应能够保证数据的稳定传输，并具备一定的抗干扰能力；* 监测终端单元应能够实时显示信号设备状态，并对异常情况进行报警。
2. 2010版标准信号集中监测系统应满足以下技术要求：* 系统应具备稳定性、可靠性和实时性；* 数据采集器应能够准确采集信号设备状态信息；* 中心处理系统应具备高效的数据处理能力和大容量的存储能力；* 客户端监测系统应能够实时显示信号设备状态，并对异常情况进行报警。
四、信号集中监测系统功能要求1. 2020版标准信号集中监测系统应具备以下功能：* 数据采集功能：能够实时采集信号设备的状态信息；* 数据处理功能：能够对采集的数据进行预处理和存储；* 数据传输功能：能够将处理后的数据稳定传输至监测终端单元；* 监测功能：能够对接收到的数据进行展示和分析，对异常情况进行报警。
铁路信号集中监测系统
• 服务器子系统是整个监测系统的中心，采用双机热备方式运行，负责与所辖 车站站机、监测终端等节点进行网络通信和数据交互、存储，并实现数据流 调度和信息路由等功能；(设在电务段监测中心)
• 车站子系统是整个信号集中监测系统的基础部分，采集现场数据，并进行初 步处理；
绝缘漏流测 试组合
缆，它们安装 在站机综合柜 内，用于站机
熔丝报警盒
和服务器、邻
电
源
屏 智能电源屏 室
列控或移频轨 道电路设备
协议转换器 协议转换器
图2-122 车站子系统设备接线图
灯丝报警智能 分机
其它采集接口
站站机的网络 通信。依据通 信的需求，车
铁车路信站号集子中监系测系统统 （车站站机设备）结 构
TDCS/CTC、驼峰等系统同步设计、施工、调试、验收及开通。
•
监测系统是信号设备的综合集中监测平台，其监测范围包括联锁、闭
塞、列控、TDCS/CTC、驼峰、电源屏、计轴等信号系统和设备。同时还包
括与防灾、环境监测等其它系统接口监测。
•
监测系统应采用成熟可靠的技术手段，实现信号设备运用过程的动态
实时监测、数据记录、统计分析。
轨道采集分机
安装在采集点附近
综合采集分机
显示器 工控机 网络设备 转辙机采集分机
转辙机电流/ 功率采样 模块、列车 信号机点灯
回路电流采样 模块、开关量
采集器等
车站子系统结构示意图
铁车路信站号集子中监系测系统统 （车站站机设备）结
构
微机室
机械室
联锁维护机 串口总线
监测主机
监测机柜
简谈新技术标准下的信号集中监测系统
简谈新技术标准下的信号集中监测系统1信号集中监测系统的构成以及特点1.1信号集中监测系统的构成新技术标准下，信号集中监测系统作为确保行车安全的重要设备，在构成上形成了监测系统网络体系，以三级四层的层次构造形式绽开。
其中，三级为铁路的三个治理层，即铁路总公司(铁道部)、铁路局和电务段;四层为各个治理层的电务监测系统和监测组网所构成，即铁道部、铁路局系统、电务段的监测子系统和车站的监测组网。
各个子系统之间相互联通，可以确保铁路运行过程中的各种信息能够接入到监测组网中。
1.2信号集中监测系统的特点从信号集中监测系统的运行特点来看，其是运用计算机对监测网络系统所收集的信息进展处理的同时，还要通过实时监测推断铁路运行故障，进展自动分析。
计算机具有存储力量，特殊是云计算的运用，可以提高数据的存储、处理力量，而且还能够通过计算机显示器将系统的监测状况和各种数据处理状况进展回放。
计算机的网络信息系统则会提高监测效率，提升调度指挥力量，能够做到故障的准时处理，并针对所存在的故障问题实施集中治理。
2电务段的监测子系统2.1电务段的监测子系统的构成电务段的监测子系统在设备构成上包括数据库、接口和网路效劳器，电务段应用效劳器、时钟效劳器和防病毒效劳器，通信前置机，还包括电源设备、网络通信安全设备、防雷设备和监测终端等等。
监测终端主要包括三个方面的内容，即班组、车间以及电务段调度终端，还会依据电务段实际运行需要建立其他的终端。
数据库效劳器担当信息存储的职责，包括开关量信息、报警信息等等，都会传递到数据库中。
在整个的电务段监测子系统中，电务段应用效劳器是中心，对各个效劳器和通信前置所产生的数据信息进展处理，并负责信息传递工作。
系统中的各种设备都建立连接，形成通信网络，各种数据信息都能够在网络平台上交互，由此而形成数据流，发挥数据信息调度功能和数据信息路由功能。
为了确保电务段的监测子系统的运行安全，在系统的中心还配备有阻挡外界非法入侵的防火墙，对不良信息进展有效检测的入侵检测系统以及系统的漏洞扫描装置，由此而对外网的数据里以严格监控，对网络运行中所存在的风险流量进展监控，并通过实时扫描准时发觉系统的风险漏洞。
铁路信号集中监测系统的分析与运用
铁路信号集中监测系统的分析与运用一、铁路信号集中监测系统的基本原理铁路信号集中监测系统是一种利用现代电子技术和通信技术对铁路信号系统进行集中监测和管理的系统。
其基本原理是通过安装在铁路信号节点和线路上的传感器，采集各种信号数据，并通过通信网络传输至监控中心。
监控中心利用计算机和专门的监测软件对采集到的数据进行分析和处理，实时监测信号系统的运行状态，及时发现和处理故障，确保铁路交通的安全和畅通。
1. 传感技术铁路信号集中监测系统中的传感器是数据采集的关键设备，传感器的类型和性能直接影响着监测系统的准确性和可靠性。
目前，铁路信号集中监测系统采用的传感器一般包括位移传感器、压力传感器、温度传感器等，这些传感器可以实时采集信号节点的运行状态，为监测系统提供数据支持。
2. 通信技术铁路信号集中监测系统中的数据传输需要依靠稳定可靠的通信网络，目前常用的通信技术主要包括有线通信和无线通信。
有线通信采用光纤通信或者电缆传输，具有传输速度快、稳定性好等优点；无线通信采用无线局域网或者卫星通信等技术，具有覆盖范围广、布设方便等优点。
采用不同的通信技术可以根据实际情况进行选择，以满足监测系统的要求。
3. 监测软件铁路信号集中监测系统中的监测软件是数据处理和分析的核心，其功能包括数据采集、故障诊断、实时监测等。
监测软件需要具备高效的数据处理能力和可靠的故障诊断算法，能够及时发现和处理信号系统中的故障，确保铁路交通的安全和畅通。
三、铁路信号集中监测系统在铁路运输中的应用情况1. 提高运输安全性铁路信号集中监测系统可以实时监测信号系统的运行状态，及时发现和处理故障，有效提高了信号系统的可靠性和稳定性，保障了铁路交通的安全。
通过监测系统，工作人员可以实时了解信号系统的运行情况，及时采取措施避免事故的发生。
3. 降低运输成本铁路信号集中监测系统的应用可以有效降低信号系统的维护成本和运营成本，提高了设备利用率和资源利用效率。
监测系统可以及时发现和处理设备故障，降低了维修成本和停机损失，为铁路运输企业节省了大量的成本。
(完整版)铁路信号集中监测系统
对自身具备监测能力的设备信息的采集监测
绝缘漏流测 试组合
内，用于站机和服 务器、邻站站机的 网络通信。依据通
熔丝报警盒
信的需求，车站配
灯丝报警智能 分机
其它采集接口
置的网络设备会存 在不同。
铁路信号集中监测系统
车站子系统（车站站机设备）结构
采集设备：信号集中监测采集机主要负责对监测数据的采集和预处理，按功能划分为综合采集分机、 道岔电流采集分机、接口通信分机及各类采集单元，完成对车站信号设备状态和信息的采集。其它设备， 如信号电源系统、计算机联锁系统、列控系统、ZPW-2000A轨道电路）、智能灯丝报警仪均采用通信接 口的方式同站机相连，实现对此类相关信息的监测。
要负责数据信息的采集、处理、存储、回放、界面显示及通讯，由1套采集设备、1台IPC工控机、1台显示
器以及网络通信设备及通信防雷器件等组成。
站机综合柜
绝缘漏流组合柜
道岔采集分机1 道岔采集分机2 轨道采集分机 综合采集分机
显示器
工控机 网络设备 转辙机采集分机
说明：采样模块就近 安装在采集点附近
转辙机电流/ 功率采样 模块、列车 信号机点灯
组成
信号集中监测系统由车站子系统、服务器子系统、终端子系统、维护工作站子系统组成。 服务器子系统是整个监测系统的中心，采用双机热备方式运行，负责与所辖车站站机、监测终端等节
点进行网络通信和数据交互、存储，并实现数据流调度和信息路由等功能；(设在电务段监测中心)
车站子系统是整个信号集中监测系统的基础部分，采集现场数据，并进行初步处理； 终端子系统一般由PC机、打印机、网络设备等组成，使用它调看管内车站信号设备状态、监测信息和
信号集中监测系统功能
信号集中监测系统(TJWX-2006-th)简介
信号集中监测系统（TJWX-2006-th）简介铁路信号集中监测系统由北京全路通信信号研究设计院以铁道部运基信号[2010]709号《铁路信号集中监测系统技术条件》为依据研制开发，是保证行车安全、加强信号设备结合部管理、反映设备运用质量、提高电务部门维护水平和维护效率的重要行车设备。
信号集中监测系统作为铁路电务部门的辅助维修工具正发挥着越来越大的作用。
系统利用计算机高速信息处理能力实现对信号基础设备进行实时不间断的监测。
信号集中监测系统通过对监测数据的智能分析，提前对故障隐患进行预警和告警，并通过网络传送到各级信号维护终端，实现对信号设备的集中监测和远程诊断，同时可存储大量现场数据，对分析事故原因也有很大的帮助。
系统特点：TJWX-2006-th型信号集中监测系统采集设备采用工业级产品，传感器精度等级达到0.5级，能够满足信号的精密可靠采集。
●系统采集响应时间可达到毫秒级，可真实还原信号设备工作状态和信号波形。
●系统采用高阻抗输入、光电转换、电磁感应、霍尔效应等手段，保证采集设备与信号安全设备间可靠的电气隔离。
●系统对外接口采用标准现场总线、串行接口、以太网接口等多种形式，可与不同接口类型的设备灵活适配。
●系统采用图形化人机界面，操作简便、快捷。
●系统采用2M独立通道组网，可实现远程诊断和远程维护。
●系统采用正版SQL Server数据库、Windows操作系统和防病毒软件。
●系统各项性能指标达到铁道部《铁路信号集中监测系统技术条件》要求。
●系统软硬件全部自主研发，拥有完全的自主知识产权，可以根据用户需求和新技术的发展随时升级。
卡斯柯TJWX-2006-ka型微机监测系统是保证行车安全、加强信号设备结合部管理、监测信号设备状态、发现信号设备隐患、分析信号设备故障原因、辅助故障处理、指导现场维修、反映设备运用质量、提高运维部门维护水平和维护效率的重要行车设备。
该系统符合铁道部2006型微机监测系统最新技术条件（铁道部运基信号[317号]《信号微机监测系统技术条件（暂行）的通知》）的要求，对电源屏、道岔、轨道电路、信号机、区间自闭、计轴等信号设备的模拟量和开关量、状态、报警、日志等信息进行在线监测，完成对站场运用状况、信号设备运用情况、作业操作记录等进行的实时监视和历史跟踪，对涉及行车安全或影响行车和设备正常工作的故障进行报警或预警，并进行必要的故障诊断和智能分析。
铁路信号集中监测系统运用与维护实训总结
铁路信号集中监测系统运用与维护实训总结随着铁路交通的不断发展，铁路信号集中监测系统作为一种先进的信号监测设备越来越受到重视。
本文通过对铁路信号集中监测系统的运用与维护实训总结，探讨了铁路信号集中监测系统的工作原理、维护要点以及使用方法，为铁路信号监测系统的实际应用提供了参考。
一、铁路信号集中监测系统的工作原理铁路信号集中监测系统是一种基于计算机技术和通信技术的信号监测设备，可以实时监测铁路信号机的工作状态、信号机的亮度、轨道电路的状态等信息，并将这些信息传输给调度中心或者其他相关人员。
具体来说，铁路信号集中监测系统由以下几部分组成:1. 数据采集模块：通过对信号机、轨道电路等信号设备进行数据采集，并将其传输给数据处理模块。
2. 数据处理模块：通过对采集到的数据进行处理，包括数据的滤波、采样、计算等操作，并将处理后的数据存储到数据库中。
3. 数据展示模块：通过可视化的方式，将存储在数据库中的数据展示出来，包括信号机的工作状态、信号机的亮度、轨道电路的状态等信息。
4. 通信模块：负责铁路信号集中监测系统与其他设备之间的通信，包括调度中心、其他信号监测设备之间的通信等。
二、铁路信号集中监测系统的维护要点1. 系统硬件维护：铁路信号集中监测系统的硬件包括数据采集模块、数据处理模块、数据展示模块等，这些设备需要定期维护，确保其正常工作。
2. 系统软件维护：铁路信号集中监测系统软件需要定期更新，确保其能够适应不断变化的铁路信号监测需求。
同时，需要对软件进行定期备份，以防止数据丢失。
3. 数据采集模块维护：数据采集模块是铁路信号集中监测系统的核心部分，需要定期检查其是否正常工作，确保数据采集的准确性和及时性。
4. 数据处理模块维护：数据处理模块对采集到的数据进行处理，需要确保其数据处理的准确性和及时性，同时需要定期更新其数据库，以保证数据的完整性。
5. 数据展示模块维护：数据展示模块是将采集到的数据可视化的关键部分，需要确保其能够正常展示数据，并定期更新其界面设计。
铁路信号集中监测系统的分析与运用
铁路信号集中监测系统的分析与运用铁路信号集中监测系统是一种用于监测铁路信号设备运行状态的系统。
它通过采集铁路信号设备的运行数据，并对这些数据进行分析处理，以实现对信号设备运行状态的监测和预警。
该系统可以帮助铁路运营管理部门及时发现信号设备的故障和异常状况，提高信号设备的运行可靠性和安全性。
铁路信号设备是铁路运输中非常重要的设备之一，它们用于控制列车的行车方向和速度。
如果信号设备出现故障或异常，将严重影响列车的行车安全。
铁路运营管理部门需要对信号设备的运行状态进行监测，及时发现和解决问题。
铁路信号集中监测系统主要包括数据采集、数据传输、数据处理和显示等模块。
数据采集模块通过安装在信号设备上的传感器，实时采集信号设备的运行数据，如电流、电压、温度等。
数据传输模块将采集到的数据传输给数据处理模块。
数据处理模块对传输过来的数据进行分析处理，通过一些特定的算法和模型来判断信号设备的运行状态是否正常。
如果发现异常，系统将发出警报，并提供详细的故障诊断信息。
系统还可以将数据保存下来，用于以后的故障分析和预测。
系统通过显示模块将处理结果以图形化的方式展示给运营管理人员，方便他们进行监测和分析。
1. 提高运行可靠性：通过实时监测信号设备的运行状态，可以及时发现设备故障和异常，及时采取措施进行维修和处理，避免由此带来的列车延误和安全事故。
2. 减少维护成本：传统上，铁路运营管理部门需要定期对信号设备进行巡检维护，这既浪费人力物力，又存在一定的误差。
而有了信号集中监测系统，可以实现对信号设备的远程监控和预警，减少现场巡检的频率和范围，从而降低维护成本。
3. 支持决策分析：信号集中监测系统可以提供各种监测指标和分析报告，辅助铁路运营管理人员进行决策分析。
可以根据信号设备的运行状况，预测维护周期和维护计划，优化资源配置，提高运营效率。
4. 提高安全性：信号设备是保障铁路运行安全的重要设备，通过实时监测和预警，可以最大限度地保障信号设备的正常运行，避免意外事故的发生。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
信号集中监测系统一、信号集中监测系统结构及原理信号集中监测系统以主要信号设备为对象，以融合的现代传感器、现场总线、计算机网络通讯、软件工程及数据库等技术为手段，监测并记录设备运行状态、统计分析相关数据、加强设备管理，为信号维护管理部门掌握设备当前状态、进行故障分析、指导现场作业和管理提供科学依据，从而提高信号设备维护效率和维护水平。
（一）信号集中监测系统功能1.模拟量监测功能◆外电网输入相电压、线电压、电流、频率、相位角、功率监测。
◆电源屏输入电压、电流、输出电压、电流；25Hz电源输出电压、频率、相位角监测。
◆电动转辙机道岔转换过程中转辙机动作功率、电流、动作时间、转换方向监测。
◆道岔表示交、直流电压监测。
◆电缆绝缘监测。
◆电源对地漏泄电流监测◆列车信号机点灯回路电流的监测◆集中式有、无绝缘移频自动闭塞区间移频发送器发送电压、电流、载频、低频，区间移频接收器轨入(主轨、小轨)电压，轨出1 、轨出2电压、载频、低频，区间移频电缆模拟网络电缆侧发送电压、接收电压、发送电流监测。
◆环境状态的模拟量温度、湿度、民用空调电压、电流、功率监测。
◆防灾系统与列控系统分界口处接口直流电压监测。
◆站(场)间联系线路直流电压、场间联系电压、自闭方向电路电压、区间监督电压监测。
2.开关量监测功能◆对按钮状态、控制台表示状态、关键继电器状态等开关量进行监测。
◆列车信号主灯丝断丝状态监测。
◆环境监控开关量监测。
◆监测系统接口功能，满足对计算机联锁、列控中心、TDCS/ CTC、、智能电源屏、ZPW2000、有源应答器、道岔缺口等具有自诊断功能的信号设备，通过接口方式获取所需的状态信息和报警信息功能。
3.故障报警监测系统根据设备故障性质产生三类报警和预警：◆一级报警：涉及到行车安全的信息报警。
◆二级报警：影响行车或设备正常工作的信息报警。
◆三级报警：电气特性超限或其它报警。
◆预警：根据电气特性变化趋势，设备状态及运用趋势等进行逻辑判断并预警。
4.特色功能从故障捕捉转向异常、趋势分析从单一的对设备故障进行捕捉转向全方位的对设备状态进行监控，当设备发生异常时通过声光报警通知维修人员对设备进行检修，防患于未然。
（异常包括设备电气特性的突降、波动变化等。
）◆知识库系统的集中维护及分布升级知识库系统包括设备的特征值、报警的逻辑等内容。
知识库在电务段进行集中维护，在维护的过程中可通过向导增、删、改设备的特征值和报警逻辑。
站机可自动从服务器下载最新的知识库，然后站机可利用新的知识库进行新的分析，而站机程序无需升级。
◆以维护为主线的人机界面展现铁路信号集中监测系统以设备维护为导向，作为一个“有经验”的信号工能自动的发现设备的故障和异常，从而大大的减轻维护人员的工作量。
（二）信号集中监测系统环境指标1.设备正常运行适应的环境技术指标◆监测系统中的计算机设备场地应符合国家计算机机房场地标准要求。
◆工作温度：0°C ～ 40°C；◆相对湿度：不大于90%；(室温+25°C)。
◆海拔高度：≤3500m。
2.设备绝缘电阻、耐压指标◆设备绝缘电阻及耐压指标符合铁道部标准。
◆在设备适用环境条件下，设备绝缘电阻：≥25MΩ。
◆在设备适用环境条件下，设备绝缘耐压：≥1200V。
3.系统可靠性系统主要设备的平均无故障工作时间MTBF≥10000小时。
（三）信号集中监测系统结构及原理信号集中监测系统由车站子系统、服务器子系统、终端子系统、维护工作站子系统组成。
服务器子系统是整个监测系统的中心，采用双机热备方式运行，负责与所辖车站站机、监测终端等节点进行网络通信和数据交互、存储，并实现数据流调度和信息路由等功能；车站子系统是整个信号集中监测系统的基础部分，采集现场数据，并进行初步处理；终端子系统一般由PC机、打印机、网络设备等组成，使用它调看管内车站信号设备状态、监测信息和网络状况，为各级电务调度和电务维修管理部门日常所使用；维护工作站子系统主要具备网管功能，根据需要也可以在维护工作站上配备监测终端的功能，由高性能PC机、显示器、打印机和网络设备组成。
1．信号集中监测系统采用“三级四层”的结构：三级：铁道部、铁路局、电务段。
四层：铁道部电务监测中心、铁路局电务监测中心、电务段监测中心及车站监测网。
整个系统是基于TCP/IP协议之上的广域网络模式。
系统总体结如图2-118所示：图2-118 系统总体结构连接图２．服务器子系统（电务段中心设备）结构信号集中监测系统中的服务器子系统设在电务段监测中心，服务器管理全线内所辖车站节点及与之相连的各类监测终端。
它主要负责与车站及监测终端进行各种业务数据通信、数据处理、数据存储、数据流的调度；掌握所辖各站设备运用状态，并根据测试数据进行逻辑运算和判断，发出合理、适当的指令给各个功能模块，并协调各个功能模块之间的同步工作。
与数据库通信，进行数据交换。
应用服务器采用双机热备系统以增强系统的可靠性。
服务器设备主要由服务器双机、磁盘阵列、KVM切换器、显示器、UPS电源、线路防雷设备以及相关网络通信设备等构成。
服务器子系统设备结构图如图2-119所示：图2-119 服务器设备图服务器子系统设备接线图如图2-120所示：图2-120 服务器子系统设备接线图3.车站子系统（车站站机设备）结构信号集中监测系统中的车站子系统设置在车站信号机械室内，是整个信号集中监测系统的基础部分，主要负责数据信息的采集、处理、存储、回放、界面显示及通讯，由1套采集设备、1台IPC工控机、1台显示器以及网络通信设备及通信防雷器件等组成。
车站子系统设备结构如图2-121所示：图2-121 车站子系统结构示意图车站子系统网络通信设备包含路由器、交换机、协议转换器、通道防雷和配套线缆，它们安装在站机综合柜内，用于站机和服务器、邻站站机的网络通信。
依据通信的需求，车站配置的网络设备会存在不同。
车站子系统设备接线图如图2-122所示：智能电源屏列控或移频轨道电路设备2-122 车站子系统设备接线图采集设备：信号集中监测采集机主要负责对监测数据的采集和预处理，按功能划分为综合采集分机、道岔电流采集分机、接口通信分机及各类采集单元，完成对车站信号设备状态和信息的采集。
其它设备，如信号电源系统、计算机联锁系统、列控系统、ZPW-2000A轨道电路）、智能灯丝报警仪均采用通信接口的方式同站机相连，实现对此类相关信息的监测。
4.终端子系统结构信号集中监测系统中的终端子系统设置在调度中心、综合维修车间、保养点工区等。
监测终端设备可根据需要和类型进行部署和配置，一般由PC机、打印机、网络设备等组成，以PC机为核心，用网络设备接入信号集中监测系统数据传输网，显示器、打印机作为输出外设，鼠标、键盘作为输入外设。
各个监测终端根据控制和管理其权限进行人机操作，监测管内车站的站场信息、各类开关量、模拟量和报警信息、电务测试与维修信息等。
终端子系统设备结构如图2-123所示：图2-123 终端设备结构图5.维护工作站子系统结构信号集中监测系统中的网络维护工作站子系统由商用PC机和打印机构成，通过TCP/IP网络协议接入监测系统网络。
PC机安装网络管理软件、远程维护管理、杀毒服务器等软件，方便工作人员对系统进行操作维护。
根据需要可以在网络维护工作站上配置系统的操作方式，功能包括：网管功能、系统操作、实时监视操作和历史信息查询等。
维护工作站子系统设备结构和终端子系统设备结构基本相同。
6. 信号集中监测系统组网方案信号集中监测系统网络通道采用2M专用数字通道。
车站之间、车站至中继站、中间站、车站至电务段监测终端、车站至保养点均采用2M专用数字通道。
由通信专业负责的通信传输系统为各站、保养点至电务段提供2Mb/s专用数字传输通道（通信系统与信号系统的接口位于信号设备机柜内）。
专用数字传输通道需考虑通道的冗余、保护。
监测系统网络通道如图2-124所示（以津秦客专为例）：图2-124 监测系统网络通道二、信号集中监测系统信息采集接口及连接方式（一）对自身具备监测能力的设备信息的采集监测对 CTC、列控中心、TSR、RBC、计算机联锁、智能电源屏、ZPW-2000A 轨道电路设备、智能灯丝报警装置等自身具备监测能力的设备信息的采集，通过接口通信，获取相关监测信息。
集中监测与其它系统接口结线方式如图2-125所示：图2-125 集中监测与其它系统接口结线示意图1．与外电网的监测接口外电网采集是通过外电网监测单元实现的。
外电网监测单元安装在信号机械室电务配电箱内。
由采集机柜的C0层配一对12V电源线到外电网监测单元；外电网监测单元的采集信息输出到主机是通过一根RS485串口屏蔽线实现的，两端做好标识，一端直接插接到外电网监测单元的串口连接处。
另外一端直接插接监测主机端COM3口。
2．与电源屏接口电源屏与集中监测主机之间只有一对屏蔽的RS485串口线即可，两端做好标识，一端直接插接到电源屏监测单元的串口连接处，另外一端直接插接在主机端的COM4口。
如图2-126所示图2-126集中监测与电源屏的接口3．与联锁接口全线车站计算机联锁通过电务维护机将联锁的开关量信息和系统报警信息传至集中监测系统；联锁电务维护机通过串口与集中监测的数据通道，采用一根四芯屏蔽的RS422串口通讯线，根据《集中监测与计算机联锁通信协议》与集中监测进行信息交互。
两端均需做好标识，主机端接COM7口。
4．与CTC的接口CTC系统与集中监测设备的接口设置在各CTC车站，CTC系统通过CTC维护机与集中监测站机联接，采用一根RS422四芯屏蔽的串口线通信，交互CTC设备状态信息和报警信息等。
两端均需做好标识，主机端接COM8口。
如图2-127所示。
图2-127 集中监测与CTC的接口5．与列控中心的接口列控中心监测维护机通过以太网接口和集中监测设备通信，通信结构如下图2-128所示。
图2-128 集中监测与列控中心的接口列控维修机与监测主机之间通过一根RJ45屏蔽网线通信，两端均需做好标识，主机端接口直接接到机柜内交换机。
需要根据由全路全局统一分配的网络IP地址分配规划分别给监测主机和列控维修机配置IP。
6．与ZPW2000接口ZPW-2000A轨道电路通过CAN总线与列控中心维护机连接，将轨道电路监测信息汇入列控中心，再由列控中心维护机统一提供给信号集中监测系统。
7．与RBC系统接口与临时限速服务器维护终端和RBC的通用协议适配器VIA之间采用以太网接口通过专用数据网的通用协议适配器与集中监测系统接口。
8．与临时限速服务器接口TSRS向集中监测系统主要传送TSRS设备的运行状态信息。
TSRS用以太网通过TSRM和集中监测系统连接。
采用STP CAT5e/6网线连接，物理接口为RJ45，水晶头应采用金属屏蔽层并和网线屏蔽接合。