第5章国际公路内河管道邮政运输
运输与保险第5章国际公路、内河、管道和邮政货物运输
集装箱运输发展迅速，公路运输集装箱比重增大；边境公路运输政策性强。
六、外贸汽车运输业务（补充）（一）业务分类外贸汽车运输，按其工作性质，大致可分为以下六类：1.出口物资的集（港）站运输2.进口货物的疏港（站）运输3.国际多式联运的首末段运输4.边境公路过境运输5.特种货物运输6.一般社会物资的运输（二）业务程序1.一般程序接受托运→计划调车→按单监装承运→监卸→按单交接→签收→结算。
计划调度员根据货物托运计划、运输合同，旬要车计划、车辆技术状况，当月车辆维修计划及货源流向的道路、装卸现场条件等等，编制车辆调配最佳方案，下达出车通知书（运输单或路单）。
2. 集装箱运输程序出口货物集装箱运输（1）托运人填报托运单；（2）集装箱站根据调度计划填装箱通知单；（3）接到通知后，集装箱站理货员，安排装箱作业，并报海关验关，在海关监督下完成装箱作业并封关；（4）货物在海关放行后，调度员按计划派车把集装箱托运至指定交货点，支付签收。
进口集装箱运输（1）托运人填报进口货物托运单，并前往集装箱货运站领取码头收据；（2）凭码头收据，填写中华人民共和国海关进口货物报关单，向海关报验；（3）海关放行后，由调度员填写派车单，把集装箱运至指定收货地点，交接验收。
3.边境公路过境汽车货物运输流程出口货物公路过境运输（1）托运人填报托运单并提交有关出口许可证；（2）车队凭委托书及许可证，填制中华人民共和国海关出口货物报关单，向出境口岸报关；（3）海关征税验关后，将货物封关，运送至指定境外交货点交接。
进口公路过境运输（1）托运人向我驻外办事处办理托运手续；（2）接收后，驻外机构通知国内驻口岸机构，并安排具备过境承运的外运车队，派车前往装货，驻口岸办事处向收货人索取进口许可证，填报中华人民共和国海关进口货物报关单，向口岸海关报验放行；（3）海关验关征税放行后，按托运委托书的要求，将货物运送至指定地点，交收货人签收。
七、特种货物运输程序（补充）（一）超限笨重货物运输1. 出具货物出场技术资料证明物件的体积、质量，说明运送注意事项；对超出正常装载规定的货物，应取得交通监管部门及有关部门的同意后，才能起运。
国际公路内河管道邮政运输PPT教案
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1.4 公路货物运输合同及单证
公路货物运输合同由承运人和托运人本着 平等、自愿、公平、诚实和信用的原则签 订。
公路货物运输合同分为: （一）定期运输合同 （二）一次性运输合同 （三）公路货物运单
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中国七大水系（三江四河）：
长江水系、 黄河水系、 淮河水系、 珠江水系、 海河水系（流经的地区即海河流域、
其范固是：西起太行山，东邻渤海， 北跨燕山，南界黄河）、 辽河水系、 松花江水系。
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2009年，在内河货物运输中：
长江水系完成货运量5.34亿吨、货物周转量 2022.15亿吨公里，分别占全国内河货运量和 货物周转量的41.1%和56.9%；
1.作用 内河运输是现代综合运输体系中重要组成部分，是水资
源合理开发和综合利用的主要内容之一。 近几年来，内河沿线的公路加快建设的步伐。内河沿线
综合运输网将进一步完善，多种运输方式并存且相互竞争 的局面正在形成。内河沿线铁、公路网的发展在一定时期 内无疑会分流内河航运的货源，但是，现代经济对运输的 需求是大量的，也是多种多样的：各种运输方式各有其优 点和缺点，各有其存在和发展的货源基础。
物计费重量×计费里程×运价费×加成费）
2.以吨计算 （货物计费重量×运价费）+（货物计费重量
×运价费×加成费）
3.其他情况 凡车辆无法计算历程，或因货物性质、体积限
制，不能按正常速度行驶者，应按即时包车处 理。
国际贸易实务课件 5.第五章 国际货物运输
(1)运价(RATES) (2)运费(TRANSPORTATION CHARGES)
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第三节 国际航空货物运输方式
三、国际航空货物运输运费
2．航空公司运价和费用的种类
(3)主要的航空货物运价有四类： ①一般货物运价(GENERAL CARGO RATE，GCR)，普通货物 运价是指除了等级货物运价和指定商品运价以外的适合 于普通货物运输的运价。该运价公布在TACT RATES BOOKS SECTION 4中。
（2）体积重量（VOLUME WEIGHT）
（3）计费重量
一般地，采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比
较取高者；但当货物按较高重量分界点的较低运价计算
的航空运费较低时，则此较高重量分界点的货物起始重
20量20/1作1/30为货物的计费重量。
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第三节 国际航空货物运输方式
三、国际航空货物运输运费
3．起码运费 起码运费是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费
，即不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批 货物应收取的最低金额。对于不同地区，有不同的起码 运费。
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第四节 集装箱运输与国际多式联运
一、集装箱运输
集装箱(Container)又称为“货柜”或“货箱”，它是 一种运输设备。根据《国际标准化组织104技术委员会》( 简称ISO—104)的规定，集装箱应具有耐久性，其坚固强 度足以反复使用；便于商品运送而专门设计的，在一种或 多种运输方式中无需中途换装；设有便于装卸和搬运，特 别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式的装置； 设计时应注意到便于货物装满或卸空；内容积为1立方米 或1立方米以上等基本条件。
交通运输学教材-第五章 管道运输
第五章管道运输第一节管道运输概述1管道运输简介管道运输业是继铁路、公路、水运、航空运输之后的第五大运输业，它在国民经济和社会发展中起着十分重要的作用，管道运输是利用管道将原油、天然气、成品油、矿浆、煤浆等介质送到目的地的一种运输方式。
我国是最早用管子输送流体的国家，据历史史料记载，公元前的秦汉时代，我国的先民们就已经用打通了竹节的竹子连接起来输送卤水。
管道运输是随着石油生产的发展而产生的一种特殊运输方式。
油气能源的开发促进了管道运输的发展，而管道运输技术的提高，又为能源开发创造了条件。
随着石油、天然气生产和消费速度的增长，管道运输发展步伐不断加快。
管道运输的管道按所输物品的物态可将其分为原油管道、成品油管道、天然气管道、二氧化碳气体管道、煤浆管道及矿浆管道。
1.1 输油管道现代意义的输油管道始于19世纪中叶。
1865年在美国宾夕法尼亚州建成第一条原油管道，直径50mm，长9.75公里，每小时输原油13立方米。
这时期管道运输在管材、管道的连接方法、施工机械和油气增加设备等方面都存在很多待解决的问题。
实际上，直到20世纪初，管道运输才有进一步发展，但真正具有现代规模的长距离输油管道则始于第二次世界大战。
当时，美国因战争需要，建设了两条当时管径最大、距离最长、技术水平最好的输油管道。
一条是原油管道，管径为600mm，连同支线全长2158km，日输原油47700立方米；另一条是成品油管道，管径500mm，包括支线全长2745km，日输成品油37420立方米。
全线均采用电动离心泵，并有程序启、停的自控设施。
二战后随着石油工业的发展，管道建设进入了一个新阶段，各产油国都建设了不少长距离输油管道。
20世纪60年代开始，输油管道向着大管径、长距离方向发展，前苏联一东欧的“友谊”输油管道和美国的横贯阿拉斯加的输油管道就是两个典型代表。
沙特阿拉伯的东一西原油管道和阿尔及利亚一突尼斯的原油管道都穿过了浩瀚的沙漠地区。
国际贸易运输方式
至于船用燃料、港口费用、装卸、理舱、平舱等费用 均由租船人负担，租船合同中不再涉及货物、装卸费 用、装载期以及滞期费和速遣费等。
（3）光船租船（Bare Boat Charter）
是期租船的一种，所不同的是，船东不提供船 员，仅将光船交给租方，由租方配备船长、船 员，并负责船舶的经营管理。
第一节 运输方式的选择
国际货物运输牵涉面广、线长、环节多
国际贸易中的运输方式： （1）海洋运输 （2）铁路运输 （3）航空运输 （4）公路、内河、邮政和管道运输 （5）集装箱运输 （6）国际多式运输和大陆桥运输
一、海洋运输
海洋运输（Ocean transportation）是指利用商船在国内外 港口之间通过一定的航区和航线运输货物的方式，是目前 运用最广泛的运输方式，其运量占国际货物运输总量的 2/3以上。
（2）《国际货协》
以前苏联为首的12个国家，包括朝鲜、蒙古、越南、前苏联、保 加利亚等，参加并签订的《国际铁路货物联运协定》（简称《国 际货协》）
定程租船还要规定装卸期限和装卸率，以计算滞期 费和速遣费
定期租船的租金一般按租期每月每吨计算，无 需计算滞期费和速遣费。
3、租船合同
租船合同（Charter Party）是租船双方就租用船舶或部分舱 位订立的约束双方权利义务关系的法律文件。
其主要条款包括当事人、船名、船旗、货物名称及数量、 装卸港口、受载期、运费及装卸费用、装卸期限、滞期费 和速遣费等。
运费的支付方式
可预付（Freight Prepaid） 可货到目的港后付（Freight to Be Paid） 预付和到付结合使用 注意：对于运费采用到付或部分到付方式的，程租船合同中一般订
国际运输与保险习题集(答案)
..页脚..页脚目录第一章国际货物运输总述 (3)第二章国际海上货物运输 (13)第三章国际铁路货物运输 (44)第四章国际航空货物运输 (69)第五章公路运输、内河运输、管道运输和邮政运输 (91)第六章国际集装箱运输与多式联运 (107)第七章运输代理人和第三方物流 (123)第八章合理运输 (133)第九章风险与保险概述 (141)第十章保险种类简介 (157)第十一章运输保险应用的保险原则 (174)第十二章保险合同 (191)第十三章海上保险的发展历史 (206)第十四章海洋运输货物保险保障的范围 (214)第十五章海洋货物运输保险条款 (230)第十六章海洋货物运输保险实务 (251)第十七章陆运货物、空运货物及邮递货物保险简介 (274)第一章国际货物运输概述一、单选题二、多选题三、名词解释1.国际货物运输2.运输四、简答题1.简述运输业的特点。
2.简述我国对外贸易运输的任务。
3.简述我国对外贸易的要求。
.4.简述国际贸易运输一般组织机构的构成。
5.简述国际货物运输的特点。
6.简述国际货物是一项政策性很强的工作。
7.简述国际货物运输路线长、中间环节多。
8.简述国际货物运输涉及面广，情况复杂、多变。
9.简述国际货物运输的时间性强。
10.简述国际货物运输的风险较大。
11.简述国际货物运输的方式。
12.简述对外贸易运输的任务。
.页脚.五、论述题1.论述运输的发展。
2.论述运输与国际贸易的关系。
第二章国际海上货物运输一、单选题二、多选题三、名词解释1.船籍2.船旗.页脚.3.定期航线4.远洋航线5.近洋航线6.沿海航线7.班轮运输8.租船运输9.定程租船10.定期租船11.光船租船12.单程租船13.方便旗船14.自由港15.班轮附加费.页脚.16.提单17.承运人18.托运人19.简式提单20.全式提单21.停租、22.总载重吨23.净载重量24.不清洁提单25.直达提单26.联运提单27.租船合同28.已装船提单.页脚.29.提单的背书30.装货单四、简答题1.简述班轮运输中基本运费的收费标准。
运输条件
3 基本运费的计算标准： （1）按货物的毛重（重量吨，W） （2）按货物的体积（尺码吨，M） （3）按货物的FOB总值（A.V.) （4）按货物重量或尺码从高计收(W/M) 重量吨和尺码吨统称运费吨 （5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收 (W/M or A.V.) （6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计 收 (W/M plus A.V.) （7）按每件货物作为一个计费单位收费 （8）临时议定运价
4 班轮附加费 （1）计收方式：一般以基本运费的一定百分率计收,也有 以运费吨计收。
（2）常见的班轮附加费： 燃油附加费BAF 超重附加费 超长附加费 港口附加费等
5 班轮运费的计算方法 （1）临时议定（基本运费采用临时议定方式时） （2）采用单项费率运价表时：按表列费率计算基本费率 （3）采用等级费率表时： 基本步骤： A 先根据货物的英文名称从货物分级表中查出货物的计 费 等级和计算标准； B 再从航线费率表中查出有关货物的基本费率； C 然后加上各项须支付的附加费率，总和即为有关货物 的单位运费 D 最后乘以计费重量吨或尺码吨 （4）从价运费：FOB货值乘以规定的百分率
买卖合同中的装运条款
1 说明: 在F组、C组贸易术语下装运条款应包括装运时间、装 运港或装运地、目的港或目的地，以及分批装运和转运等 内容。 2 实例： （1）Shipment during Oct./Nov./Dec.2002,with partial shipments and transhipment allowed （2）During Mar./Apr. in two shipment, transhipment is prohibited. （3）Shipment during May from Shanghai to New York. The seller shall advise the buyer 30 days before the month of shipment of the time the goods will be ready for shipment.Partial shipment and transhipment allowed.
05国际货物运输1
5
2、租船运输（Charter Transport） 或不定期船运输
（1）含义
没有固定的船期表、航线及挂靠港口，而是根据 船东与租船人双方签订的租船合同，按贸易需求安 排船期、航线和港口。 ※ 适用于大宗货物的运输。
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（2）租船运输的方式 定程租船（Voyage Charter ）或航次租船
含义——是指由船舶所有人负责提供船舶，在指 定港口之间进行一个或数个航次,承运指定货物的 租船运输。
第五章 国际货物运输
第一节 第二节 第三节
运输方式 装运条款 运输单据
1
第一节
分类
运输方式
从货物方面考察
1. 散件货物运输 2. 集装箱货物运输
从运输渠道方面考察
1. 水路运输（海洋运输、内河运输） 2. 陆路运输（铁路、公路） 3. 航空运输
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一、海洋运输
它是国际货物运输中运用最广泛的一 种运输方式。目前，海运量在国际货 物运输总量中占80%以上。
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二、装运港和目的港 （一）规定方法
1、装运港和目的港各规定一个； 2、分别规定两个或两个以上的装运港或目的港； 3、规定选择港(Optional Ports) ：
（1）在两个或两个以上港口中选择一个，如CIF伦敦选择 港，汉堡或鹿特丹(CIF London, optional Hamburg / Rotterdam) （2）笼统规定某一航区为装运港或目的港，如“地中海 主要港口”。
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（四）集装箱的交接方式
常用交接方式：
1、CY-CY：托运人在工厂装柜、连柜交到装运港堆场，收货
人在目的港堆场连柜提货 2、CFS-CFS：托运人在A地货运站交货(交由承运人拼箱)， 收货人在B地货运站提货 3、Door-Door：承运人在托运人指定地装柜，在收货人指 定地卸柜
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第5章国际公路内河管道邮政运输
五、商务事故及处理
¡ 汽车运输承运的货物，由托运方交承运方起， 承运方即对所运货物负全部责任，直至承运 方将货物交收货方为止。这一段时间称为承 运责任期。
3. 运送外贸物资有很强的时间性。因此，在接受托 运时，要明确到达交货时间。
4. 运送贵重、精密及易发生货损的货物时，要与货 主协商，及时向保险公司投保运输险。
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第5章国际公路内河管道邮政运输
（三）责任事故划分
下列原因造成的损失，承运方不负责任： ¡ 由不可抗力所致的货损。 ¡ 包装完好，但内部损坏、变质、短少者。 ¡ 违反国家法令或规定的，被有关部门查扣、
2.进口集装箱运输
（1）托运人填报进口货物托运单，并前往集装箱货运站领 取码头收据；
（2）凭码头收据，填写中华人民共和国海关进口货物报关 单，向海关报验；
（3）海关放行后，由调度员填写派车单，把集装箱运至指 定收货地点，交接验收。
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第5章国际公路内河管道邮政运输
（三）边境公路过境汽车货物运输流程
弃置或其他处理。 ¡ 货物抵达到达站，收货方逾期提货或局部
提取造成的货损。 ¡ 有随车押送人员负责中途保管照料的。
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第5章国际公路内河管道邮政运输
（四）货损货差赔偿办法
¡ 按实际损失价赔偿。 ¡ 由于装卸原因造成的损失，由装卸部门负责赔偿。 ¡ 事故查清后，是经济赔偿的要由托运人或收货人填写事
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第5章国际公路内河管道邮政运输
二、外贸汽车运输的特点
外贸汽车运输的主要任务有：
¡ 出口物资的收购入库、集中港、站； ¡ 进口物资的疏运； ¡ 国际多式联运的首、尾段运输； ¡ 边境贸易的过境运输； ¡ 供港澳物资或通过港澳中转的货物运输等。
外贸运输具有以下明显的专业特点：
¡ （1）点多面广，季节性强； ¡ （2）运距短，单程货多； ¡ （3）鲜活易腐食品要随产随运，有很强的时间性； ¡ （4）运输任务不均衡，突击任务多； ¡ （5）集装箱运输发展迅速，公路运输集装箱比重增大； ¡ （6）边境公路运输政策性强。
第5章国际公路内河管道 邮政运输
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第5章国际公路内河管道邮政运输
•主要内容
¡ 第一节 ¡ 第二节 ¡ 第三节 ¡ 第四节 ¡ 第五节 ¡ 第六节
国际公路运输概述 汽车运输业务 公路汽车运输经营 内河运输 管道运输 邮政运输
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第5章国际公路内河管道邮政运输
第一节 国际公路运输概述
（3）海关验关征税放行后，按托运委托书的要求，将货 物运送至指定地点，交收货人签收。
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第5章国际公路内河管道邮政运输
三、特种货物运输程序
（一）超限笨重货物运输
（1）出具货物出场技术资料证明物件的体积、质 量，说明运送注意事项；对超出正常装载规定的 货物，应取得交通监管部门及有关部门的同意后， 才能起运。
计费重量×计费里程×运价费×加成费） 2.以吨计算 ¡ （货物计费重量×运价费）+（货物计费重量×
运价费×加成费） 3.其他情况 ¡ 凡车辆无法计算历程，或因货物性质、体积限制，
不能按正常速度行驶者，应按即时包车处理。
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第5章国际公路内河管道邮政运输
（三）特定运价
1. 每件货物重量满250公斤以上为超重货；货物长度达7米 以上为超长货；装载高度由地面其超过4米为超高货。
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第5章国际公路内河管道邮政运输
二、业务程序
（一）一般程序
¡ 接受托运→计划调车→按单监装承运→监卸→按单交接 →签收→结算。
（1）外运车队设有专职业务员，主动深入各专业公司，上门 办理托运手续，并积极做社会调查，广揽货源，充分发 挥运输潜力。
（2）计划调度员根据货物托运计划、运输合同，旬要车计划、 车辆技术状况，当月车辆维修计划及货源流向的道路、 装卸现场提条件等等，编制车辆调配最佳方案，下达出 车通知书（运输单或路单）。
货物损坏失落。
5. 因驾驶员违章驾驶，造成交通事故所发生 的货差货损。
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第5章国际公路内河管道邮政运输
（二）在货物交接中可能造成的商务事故
1. 驾驶员必须亲自点数、监装、核对货物的票数、 唛头、品种、件数及卸货点，发现不符，随即纠 正。
2. 运达目的地时，发现货物短少等情况，应认真审 核，等待处理。
¡ 《根据TIR手册进行国际货物运输的有关关税协定》欧洲有 23个国家参加，并已从1960年开始实施。
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第5章国际公路内河管道邮政运输
第二节 汽车运输业务
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第5章国际公路内河管道邮政运输
一、业务分类
外贸汽车运输，按其工作性质，大致可分为 以下六类：
1.出口物资的集（港）站运输 2.进口货物的疏港（站）运输 3.国际多式联运的首末段运输 4.边境公路过境运输 5.特种货物运输 6.一般社会物资的运输
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第5章国际公路内河管道邮政运输
¡ 公路运输（Road Transportation）是现代运 输主要方式之一，同时，也是构成陆上运输 的两个基本运输方式之一。
¡ 目前，在全世界现代交通网中，公路线长2/3， 约达2000公里，公路运输所完成的货运量占 一国年货运量的80%左右，货物周转量占 10%。
故赔偿书，报有关主管部门审核赔偿。 ¡ 商务事故处理完毕，按章向保险公司办理索赔手续。
（五）事故大小的划分
¡ 重大事故：货物染毒或危险品发生事故，造成人身死亡， 或货物损失在一万元以上的。
¡ 大事故：造成人身严重中毒，或货物损失在5000元以上 的。
¡ 恶性事故：发生票货分离，涉及国际联运过境物资、极 端保密物资发生丢失、损坏，损失金额在1000元以上的。
报告期运输总收入额
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第5章国际公路内河管道邮政运输
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第5章国际公路内河管道邮政运输
四、费用结算
（一）运杂费的计收程序
1.确定货物等级和计收重量； 2.查定规定计收的费率； 3.计算发站至到站的计费里程； 4.核算有关杂费。
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第5章国际公路内河管道邮政运输
（二）运费计算公式
1.以吨公里计算 ¡ （货物计费重量×计费里程×运价费）+（货物
为单位。
（二）质量指标
1.安全行使间隔里程：是考核车辆运行安全情况的指标。
报告期总车公里数 汽车安全行驶间隔里程（公里）＝——————————
报告期事故次数
２.货差货损：是指汽车在运输过程中发生的属本企业责任的商务事故。
报告期货损货差赔偿额 每百元收入货损货差额（元/百元收入）＝———————————
8. 过境公路运输采用全程包干计费。
9. 对展品、非贸易运输物资，一般按普通运价加成100%计 费。
10. 特大型特殊货物，采用协商运价计费。
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第5章国际公路内河管道邮政运输
（四）运杂费收款办法
1. 预收运费的，在结算时，多退少补； 2. 现金结算的，按收：由承运方先垫付，定期凭运单
（2）派车前，需了解行车有关路况，以及装卸现 场的可操作性。
（3）要明确经过的公路、桥涵、渡口、隧道的可 承载性。
（4）运送时，要悬挂红色标志，必要时，要有专 门车辆引路。
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第5章国际公路内河管道邮政运输
（二）鲜活易腐货物运输
（1）加强收发货人之间的协作，使运输环环紧扣，争取以 最快的速度将货物运往目的地；
（2）要快卸快装，严禁乱摔乱扔；要保持清洁卫生； （3）要检查卫生检疫证件。
•（三）危险品货物运输
（1）运输只限于“规则”内列载的品名；
（2）要严格执行，运输危险货物防护、防范的规定，认证 检查托运单，检验包装；
（3）运输应选择政治可靠、技术良好、熟悉道路的驾驶员 承运。途中，不得搭乘其他人员，必须按规定的线路、 时间行使。在装运过程中，若出现漏散现象，应按防护 办法及时采取措施补救。
4. 汽车货运代理
¡ 本身不掌握货源也不掌握运输工具。他们以中间人的身份， 一面向货主提货，一面向运输公司托运。借此收取手续费 和佣金。
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第5章国际公路内河管道邮政运输
四、国际公路货物运输公约和协定
¡ 1956年5月19日，在日内瓦，有欧洲17个国家参加的会议上 一致通过《国际公路货物运输合同公约》，简称CMR。
（二）汽车
1.按使用燃料不同分为： （1）汽油车 （2）柴油车
2.按设计用途分： （1）乘座车 （2）载货汽车
具体又可分为： 1）轻型车（3 吨以下）； 2）中型车（3---8吨）； 3）重型车（8吨以上）； 4）特种车； 5）自卸车。
3.按车辆对道路的适应能力分为： （1）普通汽车 （2）越野汽车
¡ 货物在承运责任期内，因装卸、运送、保管、 交付过程不妥当，而发生的货物损坏或丢失 事故，称作商务事故，也称货损货差。
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第5章国际公路内河管道邮政运输
（一）承运责任期内可能由承运方造成的 商务事故
1. 破损：装卸时操作不当引起货物损坏。 2. 污染：装卸不当引起被它物污染。 3. 湿损：阴雨雪天使货物受潮损坏。 4. 短少失落：因被盗窃、丢失、事故等造成
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第5章国际公路内河管道邮政运输
三、公路运输的经营方式
1. 公共运输部门
¡ （1）定期航线； ¡ （2）定线不定期航线； ¡ （3）定区不定期。