桥梁博士脚本文件使用说明
桥梁博士4.0总体功能介绍
• 7.改善了单向支撑及空间任意方向支撑算法；
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《桥梁博士V4.0》
《桥梁博士V4.0 》
十、公司研发新成果
模 态 振 型 图
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十、公司研发新成果
结 果 查 询 图
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《桥梁博士V4.0》
三、桥梁博士基本功能介绍
• 1.全新的三维空间计算核心； 2.新增动力学分析功能 3.新增第一类稳定计算；
• 4.构件式快速建模：图形化建模，支持面向桥梁构件的建模以及 有限元模 型自动生成
• 8.优化了施工过程模拟分析及活载分析功能的算法及效率； 9.优化调束功能； 10.支持体外预应力分析功能；
• 11.优化了组合截面的算法
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桥梁博士教程
精品课件
步骤二：点击控制截面输入截面形状，截面材料选择A3 钢，输入钢管截面，点击图形输入，找到那个形状，输 入数据R=1000，T=120，确定，如下图：
精品课件
然后输入内部的混凝土，在截面特征的对话框中，点击 “附加截面”，截面材料选择40号混凝土，然后选择图 形输入，选择圆形截面，输入R=760，确定，如下图：
精品课件
B、选定控制截面0米处，点击截面特征，输入截面类型 和尺寸，如下图：（注意：在输完截面类型和尺寸后回 到主菜单后一定要点击一下“修改”这个按钮）
精品课件
C、 依次选定控制截面15、30、50、70、85、100米处， 点击截面特征，输入截面类型和尺寸，方法如上一步。
步骤四：修改截面的拟合类型。
我们现在来看看三维效果图：
精品课件
实例二： 拱桥的建立过程
我们现在拟定建立如下图所示的模型：
精品课件
说 明：
• 桥面全长50M，分为50个单元，每个单元x向分 段长度为1M，系杆截面为2000×1000MM的矩形 截面，材料为40号混凝土拱肋单元；
• 拱肋单元分50个单元，每个单元x向分段长度为 1M，拱肋截面为钢管内填40号混凝土，钢管半 径R=1000MM，厚度T=120MM，为A3号钢
译器的直线编译器，如下图所示：
精品课件
步骤二：如上图在编辑内容的复选框内把4个复选按钮都 勾上，编辑单元号：1-100，左节点号：1-100，右节点号： 2-101，分段长度：100*1，起点x=0 y=0，终点x=1，y=0， 如下图：
精品课件
步骤三：添加控制截面。
A、在控制点距起点距离这一栏，依次添加0、15、30、 50、70、85、90，如下图所示：
桥梁博士使用手册(勘误更正页)
40 第一部分 基本操作附录F填写该信息。
z环境有强烈腐蚀性：在验算抗裂性时需要该信息；4.计算内容：用户选择本次计算所需要计算的部分。
z一般在估算预应力配筋时不计结构的收缩徐变；z结构的非线性仅在特大跨径桥梁分析时使用，通常结构不需计算。
5.附加信息：指定计算部分内容。
包括以下几点：z结构验算单元：在选择“全桥结构安全验算”时，填入需要验算的单元号，不填则默认为全部单元。
z组合计算类型：对应于规范的荷载组合类型。
不填则默认为全部组合1-9，包括用户自定义组合。
对于《公桥规》2004，各组合的意义参见P352页说明。
z计算活载单元、计算活载节点：选择需要进行活载分析的单元、节点。
不填则默认为全部单元。
z活载加载步长：进行活载影响线加载时的步长。
填0时系统默认为1/50的跨径。
步长越小，活载计算越精确，速度越慢。
对于某些“没有跨径”的结构（只有一个约束），程序将无法进行加载，必须由用户填入加载步长。
z非线性荷载分级数：当计算内容中选择了几何非线性或梁柱非线性时，此窗口被激活。
程序按用户输入的分级数将荷载分成n级逐步计算，每次计算都进行刚度矩阵修正，因此级数越高结果越精确，但计算时间越长。
6.形成刚臂时决定节点位置的单元号：z当多个单元共用一个节点号，且其节点位置不重合时，形成刚臂。
此时，程序有一套默认的确定节点位置的规则。
z若此规则不能表达结构的实际情况时，用户可以在这里填入单元号，来改变系统的固定算法，系统将根据用户填入的单元来确定节点的位置。
7.计算细节控制：z生成调束信息：对进行“全桥结构安全验算”的预应力构件选择此命令，可使程序在计算时生成调束信息，便于进行调束工作。
z调束阶段号：用户填入需要产生调束信息的施工阶段号，不填默认为全部阶段。
在选中“生成调束信息”时有效。
z生成调索信息：对进行“全桥结构安全验算”的含有拉索单元的结构选择此命令，可使程序在计算时生成调索信息，便于进行调索工作。
z桥面为竖直单元：选择此命令，将使桥面单元的左右截面为竖直截面。
桥梁博士使用入门
1.1 项目组操作1.新建项目组●从主菜单中选择文件>新建项目组；或<快捷键>：[Alt]+F>[Ctrl]+W。
●显示名称为“新项目组”，右击项目组显示名称，在菜单中选择“标签重命名”（如图错误！文档中没有指定样式的文字。
-1所示），输入项目组显示名称，单击确定。
图错误！文档中没有指定样式的文字。
-1创建项目组2.打开项目组●从主菜单中选择文件>打开项目组；或<快捷键>：[Alt]+F>[Ctrl]+G。
●将弹出图错误！文档中没有指定样式的文字。
-2所示对话框，选择项目组或项目文件，打开。
图错误！文档中没有指定样式的文字。
-2选择项目组文件对话框●项目组文件后缀为pjw。
●若打开项目文件（文件后缀为prj），此时将自动生成一同名的项目组文件。
3.关闭项目组●从主菜单选择文件>关闭项目组；或<快捷键>：[Alt]+F>[Ctrl]+L。
●如果工程数据经过修改,关闭前会弹出对话框，询问是否保存已作的修改。
●在关闭新项目组时，用户还需要指定这个项目组的存储文件名和存储路径。
●关闭项目组后，桥梁博士恢复默认的窗口。
4.保存项目组●从主菜单选择文件>保存项目组；或<快捷键>：[Alt]+F>[Ctrl]+F●输入文件名并选择保存目录，然后单击保存。
5.另存项目组●以另外一个文件名保存当前项目组。
●从主菜单选择文件>项目组另存为；或<快捷键>：[Alt]+F>[Ctrl]+B。
●输入文件名并选择保存目录，然后单击保存。
图错误！文档中没有指定样式的文字。
-3保存项目组文件对话框6.显隐项目组●从主菜单选择查看>项目组；或单击工具栏按钮“”，切换显示和隐藏项目管理组窗口。
图错误！文档中没有指定样式的文字。
-4项目组窗口7.项目的快捷操作●选中项目单击鼠标右键，弹出右键菜单，可进行多项快捷操作：图错误！文档中没有指定样式的文字。
(2021年整理)桥梁博士荷载组合说明
桥梁博士荷载组合说明编辑整理：尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（桥梁博士荷载组合说明）的内容能够给您的工作和学习带来便利。
同时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这将是我们进步的源泉，前进的动力。
本文可编辑可修改，如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快业绩进步，以下为桥梁博士荷载组合说明的全部内容。
桥梁博士荷载组合说明承载能力极限状态组合组合I：基本组合；按规范JTG D60—2004第4。
1。
6条规定；按此组合验算结构的承载能力极限状态的强度；组合II：不用组合III：不用组合IV：撞击组合;按规范JTG D60-2004第4。
1。
6条规定;组合V：不用组合VI：地震组合正常使用极限状态内力组合组合I：长期效应组合；按规范JTG D60-2004第4。
1.7条规定；组合II：短期效应组合；按规范JTG D60-2004第4。
1。
7条规定；按此组合验算钢筋混凝土结构的裂缝宽度；组合III:标准值组合组合IV：不用组合V:施工组合组合VI：不用应力组合组合I：长期效应组合，仅供部分预应力A类构件的抗裂安全验算（参照规范JTG D62 –2004第6。
3.1条）,组合原则按规范JTG D60—2004第4。
1.7条规定,但组合时只考虑直接作用荷载，不考虑间接作用，例如不计汽车冲击、不计沉降、温度等；符合规范JTG D62 -2004第6。
3。
1条规定；组合II:短期效应组合，对预应力混凝土构件而言是按照抗裂验算的要求进行组合计算的，组合原则按规范JTG D60-2004第4。
1。
7条规定，并满足规范JTG D62 –2004第6。
3.1条有关规定,即对全预应力构件和部分预应力A类构件以及预制和现浇构件的最小法向应力组合时预应力引起的应力部分分别按照0.85（全预应力预制构件）、0。
桥梁博士操作过程(新)
华东交通大学土木建筑学院设计（论文）纸第页3.1桥梁博士介绍（1）先打开桥梁博士进行项目创建，然后进入总体信息输入：（2）输入单元信息：在进行结构计算之前，首先要根据桥梁结构方案和施工方案，划分单元并对单元和节点编号。
从CAD中以DXF格式导入截面，不同的截面放在不同的图层上，并且同一截面的内部结构和外部结构的颜色不同。
跨中截面支点截面华东交通大学土木建筑学院设计（论文）纸第页（3）左右截面都设定为：中交新混凝土C50（4）对称输入：先输入模版单元号，比如该桥是4-16，则生成的单元号为：17-29。
左节点号输入17-29，有节点号输入18-30，X=0。
然后确定：重复上述过程对称另一半桥梁模型。
3.2 单元划分原则及模型建立华东交通大学土木建筑学院设计（论文）纸第页3.2.1 单元划分原则（1）对于所关心截面设定单元分界线，即编制节点号；（2）构件的起点和终点以及变截面的起点和终点编制节点号；（3）不同构件的交点或同一构件的折点处编制节点号；（4）施工分界线设定单元分界线，即编制节点号；（5）当施工分界线的两侧位移不同时，应设置两个不同的节点，利用主从约束关系考虑该节点处的连接方式；（6）边界或支承处应设置节点；（7）不同号单元的同号节点的坐标可以不同，节点不重合系统形成刚臂；（8）对桥面单元的划分不宜太长或太短，应根据施工荷载的设定并考虑活载的计算精度统筹兼顾。
因为活载的计算是根据桥面单元的划分，记录桥面节点处位移影响线，进而得到各单元的内力影响线经动态规划加载计算其最值效应。
对于索单元一根索应只设置一个单元。
3.2.2 模型建立将桥梁划分为57个单元，半桥模型简图如下：3.3 初步施工阶段模拟（1）第一施工阶段：施工0号块：安装杆件号华东交通大学土木建筑学院设计（论文）纸第页边界条件：0号块中节点17设固定支座，本阶段施工荷载描述：将升降温设为10，施工周期设为10。
（2）第二施工阶段：进行悬臂浇筑。
桥梁博士用户使用指南(最新版)
4. 截面计算 z 截面特征计算：可以计算任意截面的几何特征，并能同时考虑普通钢筋、预应 力钢筋、以及不同材料对几何特征的影响； z 荷载组合计算：对本系统定义的各种荷载效应进行承载能力极限状态荷载组合 I-III 和正常使用极限状态荷载组合 I-VI 共 9 种组合的计算。 z 截面配筋计算：可以用户提供的混凝土截面描述和荷载描述进行承载能力极限
2. 软硬件配置 z 硬件建议配置：Pentium 系列微机，1GHz 以上的主频，128Mb 以上的内存，200Mb 以上的硬盘用户空间。 z 软件配置：建议使用中文 Win2000、XP &2003 操作系统。
1.2 系统安装
1.2.1 安装桥梁博士 V3.0
提供系统安装光盘一张，安装步骤如下： 1. 进入 WINDOWS 操作系统以后，请将软件光盘放入光驱中，安装系统自动启动，弹
装”进行正式安装，或者单击“上一步”重新进行 上面的设置。
4
第一部分 基本操作
图 1-5 （安装向导就绪界面）
图 1-6 （安装程序状态截面）
5. 图 1-6 所示对话框的安装程序完成后，将弹出图 1-7 所示对话框，单击“完成”按 钮，结束程序安装。返回到图 1-1 所示对话框。
图 1-7 （安装程序结束）
6
第一部分 基本操作
图 1-10 （许可证协议界面） 5. 选中“I Agree”,单击“Next”继续安装，弹出如图 1-11 所示安装界面。
图 1-11 （安装进程 1） 6. 安装进程至 100％时，系统弹出如图图 1-12 所示界面。
图 1-12 （安装进程 2）
第 1 章 系统安装
7
7. 单击“Next”，进入图 1-13 所示界面，单击“Finish”完成安装。
桥梁博士 教程
•
此界面的最左侧是项目管理窗口。输入窗口的下部是 图形显示窗口，用户可以用右键切换显示信息，以帮 助用户判断输入数据的准确性，快速了解结构特征。
基本信息
• 桥梁工程描述、结构备忘描述：用户可以在此输入 备注性质的文字，来描述本项目的特点，以便于日 后查看。 计算类别：根据不同的需要选择不同的计算方式。
• • 用户通过“文件”下拉式菜单，选择“新建项目组” 或“打开项目组” 通过“项目”下拉式菜单选择“创建项目”，或者 在项目组管理窗口，通过右键来点击“创建项目” 。
项目的建立
• • 输入项目名称、通过点击“浏览”来选择存储路径， 在下拉条中选择项目类型。 创建项目后，程序出现了如下页图 所示的界面。现在 用户就可以根据事先的准备，输入数据了。在一个项 目组中，创建一个新项目，或通过双击打开一个既有 项目，程序均会出现如下页图所示的数据文档窗口， 在此窗口输入或查看所有的计算原始数据。
•
(1) 计算内力、位移：掌握结构的基本受力状态；
(2) 估算配筋面积：得到大致的配筋信息，初步 掌握结构的设计要点；
(3) 全桥结构安全验算：对结构设计进行复核、 修正；
(4) 优化计算拉索面积：对斜拉桥的拉索面积、 张拉索力进行优化。
基本信息
如果是初步设计阶段则选择估算配筋面积，此 时应在 结构配筋估算信息对话框中指定预配置的钢筋 或钢束类型等，以便估算的钢筋面积更接近真值。
桥梁环境
• 选择桥梁所处的地理环境。程序在计算混凝土构 件收缩徐变时使用。用户可以参考《公桥规》 2004附录F。 湿度：桥梁所处环境的湿度，在混凝土的收缩变 形与徐变计算中需要该信息，从列表框中选择。 对《公桥规》2004，一般填0.8。 环境有强烈腐蚀性：在验算抗裂性时需要该信息；
桥梁博士操作步骤（1）
桥梁博士操作步骤（修改后）1．新建项目组——创建项目——项目名称——浏览——桌面——新建文件夹（自己学号）——双击打开——新建文件夹，填文件名（1#梁）——确定2．估算配筋面积，保留计算荷载，选中中交04规范；配筋估算信息：中交新R235级，其他不变3．单元信息——单元性质：钢筋混凝土；快速编辑——直线——编辑内容（全选）距控制点距离为0，添加——截面特征——图形输入——T型——bt=180，bm=180，h=1300，hi=80，dl=0，cl=710，cr=710，dr=0，t=60，s=0，v=0确定——存入文件——中交新混凝土c30——确定——修改——输入计算跨径（19.7）——添加——截面特征——读入文件——选已存文件——中交新c30——修改，1-30 ，1-30，2-31，1*0.18 28*0.7 1*0.18终点X=19.7确定。
4．施工信息：安装杆件号：1-30 ;永久荷载——集中荷载——选中间节点荷载——2 9 16 23 30（相邻数字一个空格）竖向力：-2.45（边主梁g2 见P99）——添加——确定永久荷载——均匀荷载——作用杆件号1-30，竖向力-5.33（g3）——添加——确定——确定边界条件：节点1，水平、竖直均选——添加----节点31，竖直----确定，施工周期（3650）。
查看----显示永久荷载----确定——更新显示。
下面窗口右键——阶段钢束信息即可显示已输入的荷载。
设计——截面设计——保存在已建文件夹——确定——当前任务:标1，添加任务——截面描述——读入文件——选择步骤3中已存文件（截面）——确定——中交04规范——显示结果——换算惯性矩即抗弯惯性矩——将结果复制黏贴到新建word文档并保存到步骤1中的新建文件夹中即可。
使用信息—设计——横向分布——保存在已建文件夹——确定5杠杆法：当前任务标识：2，添加任务，结构描述——主梁间距5*1.6——确定——活载信息——汽车20，不计挂车，人群3.0，桥面布置:1.5,0,3.5,0,0，3.5，0，1.5，4，左=右=1——确定——自动计入汽车系数——显示结果——复制——粘贴到已建文件夹里6刚性横隔梁法：任务标识3，添加任务——中交04规范——截面描述——读入文件（截面）——中交新c30——确定——显示结果（主梁间距5*1.6，主梁抗弯惯矩6*0.0661，修正系数β=0.928）——复制粘贴到已建文件夹里。
桥梁博士操作实例
桥梁博士操作实例上机时间：组长：学院：年级专业：指导教师：组员：完成日期：桥梁博士第一次上机作业一、作业组成二、作业合作完成情况本次作业由3组组员共同完成，任务分配情况如下：张元松完成实例一（用快速编辑器编辑5跨连续梁），并对建模过程进行截图。
郑宇完成实例二（双塔单索面斜拉桥建模），并对建模过程进行截图。
计时雨完成实例三（拱肋的建立过程），并对建模过程进行截图。
孙皓完成实例四（预应力T梁建模与钢束的输入）与实例五（从CAD导入截面与模型），对建模过程进行截图，并进行本次实验报告的撰写任务。
三、上机作业内容1、用快速编辑器编辑5跨连续梁(1) 模型参数：5跨连续梁，5跨跨径从左到右依次为20m、30m、40m、30m、20m，都呈抛物线变化，模型共分140个单元，每单元为1m，截面均为铅直腹板单箱双室，边跨梁高2500mm，跨中梁高1400mm。
(2) 具体操作：步骤一：点击“文件”，“新建项目组”并“创建项目”，在输入单元特性信息对话框中，点击“快速编译器”的“直线”编译按钮，出现“直线单元组编辑”对话框。
步骤二：在“直线单元组编辑”对话框中，将“编辑内容”的复选框的4个复选按钮都勾上，编辑单元号：1-140，左节点号：1-140，右节点号：2-101，分段长度：100*1，起点x=0 y=0，终点x=1，y=0，如图1所示。
图1 输入单元节点信息步骤三：添加控制截面。
A、在控制点距起点距离这一栏，依次添加0、10、20、35、50、70、90、105、120、130、140。
B、选定控制截面0米处，点击“截面特征”→“图形输入”，选择“铅直腹板单箱双室”，输入截面尺寸，如图2所示。
然后点击“确定”，选择“中交新混凝土：C40混凝土”，点击“存入文件”，将文件保存为“0m截面.sec”。
（注意：在输完截面类型和尺寸后回到主菜单后一定要点击一下“修改”这个按钮）图2 输入“0截面”截面尺寸c、选定控制截面10米处，点击“截面特征”→“图形输入”，选择“铅直腹板单箱双室”，输入截面尺寸，如图3所示。
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桥梁博士脚本文件使用说明
1 在“桥码软件”输入箱梁结构、箱梁钢筋和预应力等数据后，点击“上部结构计算”菜单
3执行“桥码软件”具备强大的计算功
能，可将计算结果与桥梁博士相互比对
1点击“生成数据”，一键
生成“桥码软件”计算数据
2打开桥梁博士窗体，选择“文件”菜单下的“新建项目组(W）”；
选择“项目”菜单下的“创建项目(N)”，创建一个新项目；
3 在下图窗体所在的位置点击鼠标右键；
4 选择右键菜单中的“装载脚本数据文件”，打开所存放的”.dbs”文件即可。
5 “桥码软件”所生成的桥梁博士脚本文件，已按照“公路规范”计算出各单元两端截面顶板和底板的有效宽度，各截面坐标和预应力形状与“桥码软件”所绘制的图形完全一致。
6 桥梁博士打开脚本文件后，不能正确读入脚本文件中的汽车荷载，将汽车荷载均设为“汽车-20级”（将桥梁博士输入的数据保存成脚本文件后再次打开，也会如此）。
此问题”桥码软件”无法解决，用户需要自行修改汽车荷载。