长安汽车市场营销宏观环境分析

长安汽车宏观环境分析报告
—第四小组仲德怀
前言
汽车作为人民的生活交通工具，以越来越成为人民生活中的必需品。

所以汽车行业的发展是必然的，但也是曲折的。

作为中国自主品牌的长安汽车更是在激烈的市场竞争中寻求自己的发展之路，
此报告是对长安汽车做的一次宏观环境分析。

主要包括；经济环境，社会文化环境，技术环境，政治法律环境，人口环境，自然环境。

经济环境；
中国汽车市场与国家的宏观经济发展密切相关。

在我国有计划的商品经济条件下,汽车市场的运行一一方面遵循商品经济发展的～般规律,呈现出具有一定规律的市场运行特征。

但另一方面,我国汽车市场的不完全性以及在计划体制下非经济因索的影响,也使汽车市场运行的内在规律表现出不同的市场反映。

进一步分析形成市场特征的影响因素,将有助于我们更深入、更全面地认识我国汽车市场,从而更好地促进我国汽车工业的健康发展。

一。

宏观经济波动是汽车市场波动的最主要影响与收缩的运动状态。

通过建立固定资产投资规模与汽因素。

建国40年的情况表明,我国经济的发展一直处于汽车市场销售量关系模型,我们看到了汽车需求量与固在波动状态中运行。

长安汽车的发展将面临巨大挑战！
社会文化环境；
社会文化深远地影响着人民的生活方式和行为模式。

消费者的任何欲望和购买应为都深深地印有文化的烙印，例如，华人的春节和西方人的圣诞节有着两种不同文化背景的消费高峰期，不同的节日风俗使他们的节日消费各具特色。

另一方面，消费者本身也深受文化的影响，表现出不同的经商习惯和风格。

——科特勒《营销管理》
社会化境包括了企业所处地区的社会结构、风俗习惯、信仰和价值观念、行为规范、生活方式、文化传统、人口规模和地理分布等因素。

社会文化也可以说是一个社会全体成员长期共同形成的行为特征的综合，各国家或地区已经形成了各自的社会文化特点。

比如，大多数美国人信仰工作、结婚、慈善和城市等，这些信仰也塑造了他们的日常生活方式和行为态度。

同样，社会文化也体现着一个国家或地区的社会文明程度。

社会文化中教育水平的高低对企业营销调研、目标市场选择和采用何种营销方式的呢过均有很大影响。

另外，价值观念对消费者的消费需求和购买行为也有重要的影响，面对不同价值观念的消费者，企业必须采取不同的营销策略。

另外，消费习俗、宗教信仰等也都是企业不得不考虑的社会文化环境因素。

美国的加州葡萄干在台湾的推销广告就是一个成功的例子。

在刊播广告以前，广告主进行了市场调研，发现葡萄干在台湾只是孩子们的一种零食，和大人们好像是没有密切的联系，而且这已经成为一种观念，对于孩子来说吃葡萄干亦不是普遍性和经常性的。

于是，广告宣传
的重点被确定为诱导消费者，教育小飘飞着能够经常使用葡萄干，使葡萄干和人们产生密切的感情。

为此，广告商采用印赠食谱和赠送样本的方式。

邀请了以为烹饪专家，研究出20种吃法，用彩色印刷，9中电信为赠品，在各百货公司的视频不，赠送给顾客。

这些食谱，小盒赠品，设计得相当不错。

当小盒赠品增出近10万盒时，这种葡萄干在百货公司的下手两也增加了5倍。

这就是预先熟悉市场环境，文化环境后，才能明白广告的宣传重点，使得功夫用在刀刃上。

广告需要花大钱，但一定要花在刀刃上，才能达到事半功倍的效果。

加州葡萄干进入台湾之前，若未能对当地的消费习惯进行调查，那么葡萄干至今可能仍然还是小孩的零食，难以进入台湾家庭消费的主流。

消费习惯是社会文化的一部分，而社会文化又是一个涵盖面非常广泛的概念，其中以价值观为内核的观念文化是最深层次的核心文化，具有高度的连续性，而且不会轻易改变。

因此，营销人员应分析自己的市场营销活动将涉及那些层次的文化因素，从而灵活地采取相应的策略。

另外，在每一种文化的内部，都包含若干亚文化群，即那些有着共同生活经验或生活环境的人类群体，对亚文化群的研究甚至更为重要，根据他们的需求与消费行为，将其划分为不同特性的目标市场，从而更方便的实行精神以提高能效。

社会文化环境是一种长期积淀下来的环境因素，而且以企业的一己之力是很难去该百年的，糟糕的是，对企业文化环境的粉丝往往容易被企业所忽视，结果页总是“惨败而归”、因此，熟悉和适应市场所在地区的社会文化环境，是每个企业必须要认。

长安汽车是国有企业，因此对国内的文化很有了解，因此，此将成为长安汽车在国内竞争的有力优势。

人口环境；
市场营销对人口因素十分关注。

市场是具有购买欲望和购买能力的人组成的，有人才能有顾客，而且只有人才能发展成为顾客。

人口因素对汽车行业的市场购买量、产品的各种结构灯饰厂都具有决定性性影响。

人口环境只一个国家的人口数量、人口质量、家庭结构，在一般情况下，人口数量意味着消费窜则和消费结构。

为满足不同年龄结构的需求，不同公司推出不同市场定位的车型。

为此；长安汽车特别推出了低门槛：免房产抵押、不限户口、免担保人，只需6个月(含)以上良好的信用记录和稳定还款来源。

低首付：最低首付仅需车价的25%灵活还款：多种贷款方案，随心选择。

等优惠政策。

政治法律环境；
在国家扩大基础设施投入、扩大内需等重大政策的指导下，国家各有关部门已在积极制定和调整各种政策、措施。

财政部已就费改税提出详尽的方案，并与国家税务总局一起对符合低排放标准的汽车产品给予消费税减收的优惠；公安部提出，在新的车辆注册登记办法中，拟增发机动车登记证书，以便用户开展抵押担保业务；国家计委牵头正在制定《汽车消费政策》，国内贸易局也在修改“旧车报废办法”。

由于政策的修改和实施需要一个调整期，就目前来说，过高的汽车税费增加了购车成本和使用成本，严重制约了汽车销售，阻碍了汽车工业发展。

据不完全统计，各级政府和有关部门在汽车购买和使用过程中，收取的各种费用项目繁多，政出多门，数额巨大。

1997年，有关方面从汽车产品收取的税费约为1300亿元
之巨，相当于汽车全行业年产值的一半左右，这还不包括未经正式批准的各种收费，而近几年汽车全行业利润也不过50亿元左右。

与一些汽车工业发达国家相比，我国的汽车税费在税费种类、税费构成、税费征收方式和税率等诸多方面都存在着很大差别。

许多国家的税费政策具有鼓励购买的作用，有利于发展汽车工业。

我国现行的税收政策以及实际存在的乱收费现象，对汽车产品既限制购买又限制使用。

因此，必须结合我国国情，按照“吸收国外经验、推动技术进步、减少污染、节约能源、合理税收”的原则进行改革。

自然环境；
城市交通环境
近十几年来，我国公路建设速度加快，尤其是高速公路在中心城市之间相继开通，为汽车工业发展创造了条件。

从公路的利用情况来看，我国的汽车保有量有大幅提高的潜力。

随着我国公路建设的进一步改善，在相当一段时间内不会成为制约汽车工业发展的主要因素。

但另一方面，城市内交通状况日趋紧张，给人们的出行带来不便，降低了交通工具的吸引力。

造成城市交通拥挤的主要原因：一是道路长度和面积的增长速度大大低于汽车保有量增加的速度；二是混合交通现象严重，道路网结构和客货运交通结构不合理等。

发达国家解决这一问题的经验主要是：①大力发展高效、快捷、方便、安全、舒适的公共交通系统，以减少私人车辆(包括自行车)的交通流量。

②推行单向通行系统，据日本60年代开始实施的单向通行规则分析，比双向通行的能力可提高30％—50％。

②对车辆拥有需求和使用需求(交通量)进行综合管理。

④积极应用智能交通系统(ITS)。

要解决城市交通拥挤问题，应吸收和借鉴国外成功经验，根据国情，因地制宜，科学规划和管理。

建议采取以下措施：合理规划城市建设，充分保持道路的通行能力；大力发展公共交通系统；积极应用先进的交通管理技术，提高交通管理水平，制定合理的道路通行政策；在城市规划中综合考虑车、住、行的问题。

、城市规划环境
在我国的一些大中城市，空气污染问题、交通拥挤问题、停车难问题越来越突出，很大程度上与城市建设规划有关。

汽车和城市的关系是一种相互互动的关系。

交通的迅速发展，尤其在汽车成为重要的交通工具之后，改变了人们原有的生活方式，也逐渐改变了城市的形态，形成了新的城市模式，超大规模的城市不断涌现。

同时，城市的模式、规模和道路系统对汽车的发展又有着重要的影响。

对分散型城市来说，汽车无疑是首选交通工具；对集中型城市来说，公共交通则处于主导地位。