共享停车位与错时停车的可行性方案简版
“共享停车”的SWOT分析与对策建议
“共享停车”的SWOT分析与对策建议1. 引言1.1 背景介绍随着城市化进程的加快和汽车保有量的增加，停车难题已成为城市居民日常生活中普遍存在的问题。
传统的停车模式存在着停车位不足、停车费用高、停车效率低等问题，给居民出行带来不便和压力。
为解决这一难题，共享停车模式应运而生。
共享停车是指利用互联网和移动支付技术，实现对闲置停车位资源的有效利用和分享，满足用户个性化停车需求的新型停车模式。
通过共享停车，车位所有者可以将闲置的停车位出租，帮助解决停车难题的同时也能够获得一定的收益；车主则可以便捷快速地找到停车位，提高停车效率，减少寻找停车位的时间和成本。
共享停车作为新兴的产业形式，正在逐渐受到人们的关注和认可。
本文旨在对共享停车这一新型停车模式进行SWOT分析，探讨其优势和劣势，提出相关对策建议，为共享停车产业的发展提供参考和借鉴。
正文将分别从共享停车的优势、劣势、SWOT分析和对策建议几个方面展开论述。
1.2 研究目的本文旨在对共享停车的SWOT分析进行研究，探讨其优势和劣势，分析其在当前停车市场中的竞争地位及发展前景，同时提出相应的对策建议。
具体目的如下：1. 深入分析共享停车的优势，探讨其对城市停车资源利用的积极影响，为推动共享停车模式在城市停车管理中的应用提供理论支持。
2. 探讨共享停车的劣势和挑战，剖析其面临的问题和难点，为共享停车行业的发展提供参考意见。
3. 利用SWOT分析方法，全面评估共享停车的内部优势和劣势以及外部机会和威胁，为共享停车企业制定有效战略提供依据。
4. 提出针对共享停车领域存在的问题和挑战的对策建议，为共享停车行业可持续发展提供实用指导和建议。
1.3 研究意义共享停车不仅可以有效缓解城市停车难题，提高停车资源利用率，还可以促进城市交通出行方式的多样化和智能化，推动城市交通管理的现代化进程，具有重要的现实意义和发展价值。
对共享停车进行SWOT分析，并提出有效的对策建议，有助于更好地推动共享停车在城市交通领域的应用和发展，更好地服务于城市居民的出行需求，促进城市交通的可持续发展。
区域停车场泊位共享的可行性分析——以某小区为例
区域停车场泊位共享的可行性分析——以某小区为例摘要：停车是居民出行的重要环节，而有限的土地资源已无法满足日渐增长的停车需求，且停车资源在时空的利用程度上也不平衡，这两方面主要原因使得“停车难”问题越发严重。
本文在分析城市停车难这一现状基础上，明确泊位共享理论概念及其实施条件，并以某小区为例实地调查泊位占用情况，通过分析居住区和办公用地的停车特性，确认这两类用地泊位共享的可行性。
关键词：泊位共享；停车难；停车特性随着汽车保有数量的增加，日渐增加的停车需求已无法通过有限的土地资源得到满足。
同时，停车资源在时间和空间的利用程度上存在着不平衡性，尤其在一些人群较为密集的区域如日间商业集中区、夜间住宅区及周边、日间写字楼及其周边区域等，这是造成“停车难”问题的两大主要原因。
泊位共享策略的实施，既能打开公共停车位的缺口，又能够有效提高停车资源的使用效率，能在一定程度上缓解城市的停车压力。
1.泊位共享理论概述泊位共享这一概念最早由美国提出，2005年《共享停车》第二版出版，书中定义停车共享为：一处停车场同时为两个及以上的场所提供足够且没有干扰或冲突的停车空间。
即利用两种及以上用地类型的建筑在停车泊位需求空间和时间上所具有的差异，通过整合与优化停车资源，使一处停车场服务附近的两个及以上用地，满足各类型用地配建停车场处的停车需求。
当前共享停车的主流思路是，错开小区与商业区及办公场地停车位的停车高峰，并根据情况进行优化将停车资源错时共享，以缓解“停车难”问题。
闲置停车位的资源共享具有再利用价值和互利性。
以大连市为例，目前大连市青泥洼桥、西安路、华南等几大商业中心的停车费为6元/小时，按天计费的多为30元/天。
按照上述停车收费标准，每个月的停车费用在500-600元之间（休息日扣除）。
若实现停车泊位共享模式，在白天用户就可以通过发布个人闲置停车位来充分变现闲置停车位，用来冲抵外出的停车费用。
另外，有较多闲置停车位的小型停车场也可借此回笼闲置停车位的管理费用，消费者也能节省寻找停车位的时间成本。
错时共用停车场方案 -
假设其中75%的车位，晚上开放给住 户，而25%作为VIP车位永久占用。
设定VIP车位为每月500元，因此VIP车位年收入：50*500*12=30万元。
若月租300元，全部月租为150*300*12=54万元， 若时租5元，全天25%时段有车占用，全部时租为150*25%*24*5*365=164.2万元； 而实际情况应该在（54+164.2）/2=109万元左右。
出口处的摄 像机自动识 别车牌
出口处的摄像机自动 识别车牌，比对入口 时照片及车辆信息， 若属于合理停车时间
+1
范围，则按月卡放行， 超时则不让行加收费 用。
余位屏指示——错峰来车可根据余位指示泊车
场外余位屏 视频车位 检测器 视频车位 检测器 视频车位 检测器 视频车位 检测器
根据停车场内的视频车位检测器， 统计出错峰时段场内的空余泊位 数，显示在场外的余位屏上，
错时共用停车场方案
资源置换 错峰停车
传统停车场盈利模式
时租卡（临时卡）
包月/包季/包年
现实的情况
时租卡（临时卡）
• 假设200个车位，每小时5元，每天平均25%的时间有车 占用，因此每年停车收益如： • 200*25%*24*5*365=219万元
然而…… • 住宅小区，工作日白天 有80%左右的车位空闲。 • 写字楼，工作日晚上有 90%以上的车位空闲。
间段每小时10元
• 附近住户月租卡（夜晚）：月租200，设定18:30-次日8:30每小时0元，其他 时间段每小时10元 • 写字楼上班时租卡（白天）：设定8:30-18:30每小时5元，其他时间段每小 时10元。
案例
然而——关于“错峰停车”，有些人不乐意！
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小区共享车位实施方案
小区共享车位实施方案
随着城市交通的日益拥堵，小区停车难题也日益突出，如何更好地利用有限的
停车资源，成为了小区物业管理的一大难题。
为了解决这一问题，我们制定了小区共享车位实施方案。
首先，我们将对小区停车位进行统一编号和标识，确保每个车位都有清晰的标
识和编号，方便业主和车辆管理人员进行识别和管理。
同时，我们将在小区内设置统一的停车管理中心，由专门的工作人员负责车位的分配和管理，确保车位资源的公平利用。
其次，我们将建立小区共享停车位的信息平台，通过手机APP等方式，让业
主可以实时查询到小区内空闲的停车位信息，方便他们快速找到合适的停车位。
同时，我们也将引入智能停车系统，通过车牌识别等技术手段，提高停车位的利用率，减少停车位的闲置现象。
另外，我们将推行小区内停车位的共享制度，对于一些业主空闲的停车位，可
以选择进行共享出租，让有需要的业主可以临时使用，从而提高停车位的利用率。
同时，我们也将制定相关的共享停车位使用规定，明确共享停车位的使用时间、费用等，确保共享停车位的合理利用。
最后，我们将加强对小区停车位的安全管理，加装监控设备，加强巡逻和管理，确保停车位的安全和秩序。
同时，我们也将加强对停车位的维护和保养，确保停车位的使用寿命和舒适度。
综上所述，小区共享车位实施方案将通过统一编号和标识、建立信息平台、推
行共享制度和加强安全管理等措施，有效解决小区停车难题，提高停车资源的利用率，改善小区停车环境，为业主提供更便捷的停车服务。
希望通过我们的努力，小区停车问题能够得到有效解决，为小区居民提供更好的生活环境。
错时停车位共享商业计划书
错时停车位共享商业计划书1. 项目概述本项目旨在通过对错时停车位的预约和共享，解决城市停车难的问题。
通过建立停车位共享平台，将业主闲置的停车位进行有效利用，为城市居民提供更便捷、更经济、更绿色的停车服务。
2. 市场分析城市停车难一直是困扰城市居民的难题，根据调查显示，城市停车位缺口达到每万人超过300个的水平。
市场需求旺盛，但是传统普及的停车场、路边停车场资源紧缺，建造成本较高，收费合理性亟待解决。
而错时停车位由于业主闲置，能够实现有效的资源利用和拥堵问题的有效缓解，具有广阔的发展前景。
3. 服务内容本平台将提供错时停车位的预约、共享、结算等服务，为城市居民提供便捷、方便的停车体验。
具体服务内容包括：•停车位注册：在平台上进行注册并上传可共享的空置停车位信息。
•停车位预约：用户根据需求进行停车位预约，平台会根据用户的出行需求进行智能匹配。
•停车位共享：用户可以将自己空置的停车位提供给他人使用，实现错时停车位的共享。
•结算服务：平台将提供线上支付服务及收费结算，减少现金交易带来的不安全风险。
•投诉及售后服务：本平台将提供24小时客服热线，用户可随时进行在线投诉、意见反馈及售后服务等。
4. 盈利模式本项目的盈利主要来自与停车位共享中的交易佣金、停车位租赁收入及资金增值收益等。
具体盈利模式包括：1.根据停车位共享交易中产生的交易佣金，平台将按一定比例收取相关佣金。
2.平台将从停车位共享、租赁等方面获得相应的收入。
3.平台可将闲置停车位集中投放至互联网金融平台进行理财或其他类型的资金增值业务，以实现资金增值收益。
5. 运营模式本平台将以“共享经济”模式进行运营，即由平台进行停车位资源的整合，用户通过平台进行资源匹配。
这种模式具有灵活性高、交易成本低等诸多优势，符合目前社会发展的趋势。
6. 风险分析本项目的主要风险在于停车位共享的可行性问题，即在实际应用中是否能确保停车位拥有人和使用人之间的信任和安全。
为降低风险，本平台将建立完善的信用评价体系，对共享停车位的拥有人和使用者进行记录、评价及管理，以保证交易的安全性和可信性。
共享停车解决方案
共享停车解决方案
《共享停车：城市停车难题的解决方案》
随着城市人口的增长和私家车拥有量的增加，停车难题已成为城市交通管理的一大难题。
在繁忙的城市中，停车场资源紧张，停车位难以寻找，经常导致车辆在街头闲置或者随意停放，给城市交通秩序带来很大困扰。
因此，共享停车成为解决城市停车难题的一种新方案。
共享停车是指利用互联网平台，将私人停车位纳入统一管理，让车位闲置时间最大程度利用，解决城市停车难题。
首先，通过共享停车平台，车主可以将自己的闲置车位发布出去，可以是住宅小区的车库，也可以是办公楼或商业中心的停车场，通过共享平台，将这些闲置车位进行合理利用，为有需求的车主提供临时停车场所。
其次，借助共享停车平台的预约功能，车主可以提前查看和预订附近的停车位，节省寻找车位的时间和精力。
同时，共享停车平台也可以提供实时的车位信息和价格，让车主可以更加便利地选择合适的停车位。
除了方便车主解决停车难题外，共享停车还可以提高停车位的利用率，减少城市停车资源的浪费。
通过共享停车平台的统一管理和调度，可以更加高效地利用城市中的停车位资源，避免车辆随意停放或者挤占公共空间的现象。
此外，共享停车还可以促进居民和企业之间的合作和资源共享，减少城市交通拥堵和环境污染。
总的来说，《共享停车：城市停车难题的解决方案》是一种创
新的城市交通管理模式，通过共享停车平台，可以更好地解决城市停车难题，提高停车位的利用率，促进城市交通秩序的改善，是城市交通管理的一大利器。
希望未来能有更多的城市加入共享停车的行列，共同推动城市交通管理的改喟。
共享停车位运营方案范文
共享停车位运营方案范文一、背景分析随着城市化进程的加快，汽车数量呈现爆发性增长，停车位紧缺问题越来越凸显。
传统停车模式已经无法满足日益增长的停车需求，共享停车位作为一种新型的停车模式，逐渐受到关注。
共享停车位通过利用私人空闲停车位资源，满足停车需求，提高停车位利用率，缓解停车难题。
本文将针对共享停车位的运营方案进行探讨。
二、共享停车位的特点共享停车位与传统停车场相比，具有以下特点：1. 多样性：共享停车位资源来源广泛，包括住宅小区、商业综合体、办公楼等，形式多样，适应不同场景需求。
2. 灵活性：共享停车位提供者可以根据自己的需求和时间安排，自主选择发布停车位的时间和价格。
3. 实时性：共享停车位的信息实时更新，提供用户方便快捷的停车服务。
三、共享停车位运营模式在共享停车位的运营中，主要涉及到供给方（停车位提供者）、需求方（停车位使用者）和平台方（运营管理者）三个角色。
具体运营模式可分为以下几种：1. 自发运营模式：供给方自行发布停车位信息，需求方自主选择停车位，并通过线下支付现金或线上支付宝、微信等方式完成停车费用的支付。
2. 平台撮合模式：平台方作为中介机构，通过线上平台撮合供给方和需求方，提供停车位信息的发布、租赁和支付等服务，并收取一定的服务费用或提成。
3. 地方政府推动模式：由地方政府出台政策引导和支持，成立停车位共享平台，实施统一运营管理。
四、共享停车位运营方案共享停车位的运营方案主要包括以下几个方面：1. 停车位资源管理（1）停车位信息的搜集和统计：通过调研和与相关单位合作，搜集停车位信息，包括地理位置、价格、可用时间等，并定期更新和统计，建立停车位资源库。
（2）停车位供需匹配：根据需求方的实际需求和停车位的实时信息，通过平台的撮合功能，实现供需双方的有效匹配。
（3）停车位利用率的提高：通过灵活的价格策略、特殊时段的优惠等方式，鼓励供给方提供停车位，提高停车位的利用率。
（4）停车位使用权限的管理：制定停车位使用规则，明确停车位使用权限和使用方式，并建立相应的管理机制，保障停车位使用的秩序和权益。
西安市错时共享停车方案可行性研究
234大众商务2020年5月，西安市机动车保有量突破390万辆，排在全国第七位。
对于这个拥有1200万人口的大都市，平均3个人就拥有一辆车。
近日，国家信息中心大数据开发部联合发布了《2020年第三季度中国主要城市交通分析报告》 （以下简称《报告》），包括一系列数据和排行榜。
《报告》称，在大交通数据监测的360个城市中，超过7%的城市在高峰时段拥堵，近60%的城市出现慢动作。
在中国主要经济区域中，珠江三角洲的拥堵程度最高，而长三角的交通状况相对较好，高峰拥堵延迟指数低于国家水平。
事实上，一个城市的交通状况不仅取决于通勤途中是否有交通堵塞，还取决于许多其他因素，这些都应该通过报告中的“交通健康指数”来衡量。
“交通健康指数”是城市交通诊断的综合评价指标，包含时间、空间和效率三个维度的9个数据指标，客观反映城市交通运行状态。
简单地说，它是由若干指标综合计算而成的。
《报告》将50个主要城市的交通健康指数平均值作为一条健康水平线，得出了交通健康和亚健康的列表，数据表明，西安交通健康指数最低，城市交通处于亚健康状态，南通市交通健康程度最高。
与此同时，停车难问题也愈演愈烈。
西安市注册停车位47万个，不完全统计的停车位约60万个，这些停车位远远不能满足市民停车需求。
为了缓解城市道路交通的压力，促进城市道路交通的有序运行，减少机动车尾气排放对空气质量的影响，西安市交通管理局颁布的《关于实施工作日机动车尾号限行交通管理措施》。
限行常态化带来的是限行车辆的停放问题。
一、解决方案为进一步提升全市停车设施资源使用效率，缓解停车难问题，推进错时共享停车工作，迫在眉睫。
以政府为主导，社会共同参与的原则，统筹各类停车设施资源和不同停车需求时间差异，鼓励、引导、规范、发展等推进有偿错时共享停放，缓解停车难的问题。
（1）按照能开尽开的原则，西安市行政区域各类商业、办公、行政事业单位、医院等停车设施在具备安全管理的情况下，应对外开放，有偿共享，居民停车优先。
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共享停车位可行性方案目录一：概述 (1)二：共享停车位的发展背景： (2)1、我国汽车保有量的现状 (2)2：我国停车位的发展现状 (3)3：国家政策对错时停车的支持： (4)三：共享停车位推行过程中遇到的困难 (4)1、小区居民对安全的担心。
(4)2、从物业成本来看，加大了社区的管理风险 (5)四：共享停车位技术方案解决： (5)1、智能共享车位锁 (5)2、共享车位平台APP软件 (6)3、后台功能系统 (7)4、全自动感应式装置 (8)五：商业模式和盈利方式 (8)1、商业模式 (8)2、盈利方式： (9)六：共享停车位的发展前景 (9)一：概述法瑞纳共享停车位平台是由共享车位锁、共享车位平台APP（或微信小程序）、全自动感应装置、后台功能系统构成，随着共享经济的发展，物联网创新技术应用于智能共享停车位服务平台，从根本上解决“停车难”，“车位管理困难”等问题，一定程度上是实现“错时停车”的较好方法。
智能共享停车位后台功能系统可以为管理者提供车位的具体信息，使用情况和附近停车场的基本情况，使管理者能准确掌握精确的定位、空闲车位等。
共享车位平台APP（或微信小程序）系统为应用平台，为车位需求者提供空闲车位信息、导航预定等功能，让车主一台智能手机即可完成自主停车，提高车位利用率，为民众出行提供更多便利。
私家车位者或停车场也可在服务平台发布空闲车位信息，把自己的车位授权分享出去，还可实现额外收入，实现一台车位多人使用的功能。
二：共享停车位的发展背景：随着我国经济的发展，人民生活质量的提高，代步车的普及，对停车位的需求日益增长，停车位的供应跟不上汽车保有量的快速增长，商务大厦和居民小区的车位需求时段不同，通常商务地段白天一位难求，而隔壁小区的车位多有剩余，到晚上时段，这两种地段的高峰需求恰恰相反，根据这种情况，错时停车的提出和实施也逐渐被大众接受。
2017年共享经济的迅猛发展，使得共享停车位越来越多的被提出，一批共享平台公司应运而生。
1、我国汽车保有量的现状随着经济持续快速发展，我国机动车保有量呈较快增长。
据统计数据显示，截至2017年6月底，全国机动车保有量达3.04亿辆，与2016年底相比，增长3.18%。
人车数量井喷式的增长，让我国过快步入汽车社会，由此引发的交通安全形势更加严峻，而汽车保有量和停车位需求不匹配的问题亟待解决。
2012~2017年新注册的机动车变化2：我国停车位的发展现状经济的快速发展，使得机动车数量的增长与停车位短缺的矛盾日益突出。
我国目前大城市小汽车与停车位的比例约为1：0.8，中小城市约为1∶0.5，停车位总量严重不足，保守估算我国停车位缺口超过5000万个。
停车位的现状问题具体分为以下几种情况：A：现有停车位利用率低，配比不合理。
我国停车场的车位平均利用率仅达到30%，如写字楼等商务地段的停车高峰期为上班时间段，下班后利用率最低，周末时使用率也较低;小区居民停车位晚上高峰期，工作日则空了出来；大型商场内的停车高峰期为晚上、节假日，平时利用率较低，B：停车场建设滞后。
停车场这一配套设施在商业地产项目中的地位越来越重要，而大多停车场的建设并不完备，停车位的配比普遍偏低，泊位利用率低，停车诱导手段缺乏，使得驾驶员为了寻找停车场在街上迂回，挤占了道路空间，造成交通拥堵的时候，过量的尾气排放也为环境带来压力。
出现“路满库空”的现象。
C：违章占道停车现象由于停车场总量大大低于需求，导致严重的占道停车和违章停车。
由于有些区域停车需求旺盛但车位缺乏，地下停车场停车难度大、绕行距离长、出口难寻等诸多问题，造成车辆乱停乱放现象普遍，阻碍交通，公共道路被野蛮停车占用，丧失其应有功能。
D：停车乱收费现象严重大多数停车场仍以人工收费为主，效率低下，标准不统一，也易产生纠纷。
城市停车管理的不到位，使非法收费的现象频繁出现，停车位没有实现信息联网，也给民众带来十分的不便。
3：国家政策对错时停车的支持：●北京人大常委会审议《北京市机动车停车管理条例（草案）》，建议利用行政手段和经济手段，推动机关、企事业单位共享车位，错时开放。
●《上海市停车场（库）管理办法》开始实施，首次明确了上海住宅小区与商务楼宇的停车设施可错时利用；●广州人大常委会审议《广州市停车场建设和管理规定（草案）》，为了更大程度"挖掘"停车空间，鼓励住宅、单位将停车位逐步向社会开放；通过委托给管理者或服务企业，供他人错峰停车；●郑州市政府出台《关于进一步加快市区公共停车场建设管理工作的指导意见(试行)》●厦门市人民政府发布了《关于加强城市停车设施建设工作的实施意见》，其中第十条即鼓励错时停车。
三：共享停车位推行过程中遇到的困难虽然共享车位在优化城市交通配置上发挥着重要作用，但在推行过程中需要克服以下困难：1、小区居民对安全的担心。
白天小区的停车位共享出来，使得外来车辆越来越多的接触小区，居民担心小区的安全问题。
另外很多车主也担心时间到了，车子没开走，造成小区居民下班回来后无车位可停的情况。
2、从物业成本来看，加大了社区的管理风险车位共享增加的不安全性，也让物业方担心车子发生刮擦而找不到肇事方，需要安排专员避免道路阻塞和车辆剐蹭，从而增加了管理成本，加大了社区的管理风险。
四：共享停车位技术方案解决：广东法瑞纳科技研发团队基于以上信息，自主研发的共享停车位系统，一定程度上解决了技术方面的困惑。
将物联网创新技术应用于共享停车位，从硬件到软件，从共享停车位APP、车位锁、到后台功能系统、全自动感应装置等，均打破传统停车位的管理模式，一台智能手机即可完成车位的定位、搜索、发布、查询、授权、分享、预约、导航、结算、超时惩罚、信誉积累等功能。
法瑞纳共享停车位有以下几种构成：1、智能共享车位锁外观设计：高强度路合金材质，一体成型，坚固耐用，防水设计：一级防水插头设计，纳米密封电池。
使用寿命久，安全可靠。
抗压设计：加强筋外壳，超强抗压，流线型设计加厚外壳，一体压铸成型受力更强防撞设计：防撞锁死功能，与车碰撞将自动开启防碰撞功能。
支架摇臂可前后180度防撞预警系统：内置智能报警系统，当在正常工作中收到外力撞击会发出发出警报声并下降摇臂，在失去外力2~5秒后自动恢复工作状态。
安装简便：四颗膨胀螺丝即可固定一个共享停车位。
法瑞纳共享车位锁2、共享车位平台APP软件智能手机功能的广泛应用，使我们的出行越来越便利，也越来越智能化。
作为为城市生活服务的法瑞纳智能共享车位系统，与手机的紧密贴合，利用智能手机随身携带的特点，为市民出行提供车位共享的信息。
整合各方资源打造闲时泊位资源库，盘活城市现有存量，实现闲置时段错时停放，为市民提供更便捷的停车服务。
法瑞纳为客户提供共享停车位APP开发服务，也可利用微信小程序功能。
在共享停车位终端平台上，用户可完成以下操作。
●定位：服务定位用户当前的位置，并列表显示您所在位置附近的共享停车位站点。
●搜索：用户可以在任意地理位置搜索任意位置附近的智能助力自行车站点，方便出行。
●个人信息查询：用户可以通过注册时登记的用户名密码，通过手机查询自己的停车位或使用过停车位的历史记录。
●信息发布：车位业主或者停车场可通过平台将泊位的闲置时段发布出来，而在该时间段有停车需求的车主可预约并有偿使用，业主或停车场可获得一定的收益。
●授权分享：车主可在后台操作授权分享功能，将自己的车位授权需求者，实现一台车位供多人使用，实现闲置时段错时停放。
●预约车位：当车位需求者在某一地段有车位需求时，可在时间选择内提前预定空闲车位，早点找车位避免车子到指定地点需要寻找车位的窘境，节省车辆迂回时间。
●指引导航：精准地图索引，具有导航功能，通过接入腾讯地图，自动生成最近导航路线，并有语音提示，以车主能更准确的找到车位入口。
●信誉积累：实行注册用户信用评价体系，根据不同开放需求设置不同共享级别，并对双方用户进行全过程行为监管。
●结算以及惩罚机制：车位共享成功使用完成后，根据时间长短自动结算使用费用，停车位车主、物业、平台按照规定分成。
若使用者超过预定时间，则启动惩罚机制，并扣除信用积分，这将影响使用者今后的使用费用和权限。
停车计时结束,将会生成费用提示弹出框,用户点击则可进入支付界面,选择支付方式进行付款。
●超时提醒服务：用户在软件上登录并绑定账号后，从用户借车即开始计时，在免费时间即将到达前通知用户及时挪车，或续时。
●二维码：交易信息码或者身份认证码获取。
●手机软件平台支持市面上常见的IOS、安卓、Windows Phone等手机系统。
3、后台功能系统法瑞纳科技共享停车位后台功能系统对停车位的财务、车位权限，数据汇总分析，广告投放，系统等进行管理。
●服务器管理：法瑞纳控制器系统采用B/S结构（即浏览器和服务器结构），工作界面是通过WWW浏览器来实现，简化了客户端电脑载荷，减轻了系统维护与升级的成本和工作量，降低了用户的总体成本。
可以监控共享停车锁站点数据，交互性强。
●用户管理模块：对注册会员进行数据、收集、管理。
使用率分析，结算报表等。
实时反馈采集信息。
保证数据可靠性、时效性。
●设备管理模块：可以查询某个区域的车锁设备或者管理的工作、使用情况。
监测停车位状态信息,主要参数报警功能（故障、停放率、撞击、非法停车等），通知管理人员，根据实际情况进行调度。
4、全自动感应式装置法瑞纳科技共享停车位系统支持手机蓝牙APP遥控双模式，将感应器连接至点烟器上，到车位锁附近进行遥控器配对，支持手机蓝牙，车来解锁，车走上锁。
十分方便。
五：商业模式和盈利方式广东法瑞纳科技董事长房建涛表示：在共享经济领域创业，首要任务就是清晰的明白一个共享产品的商业模式，无论是C2C、B2C还是C2B2C模式，为客户、员工、合作伙伴提供的价值，并在此基础上形成企业竞争力与持续发展力十分重要。
不少创业者更关心如何盈利，但在创业前期抢占市场空间比短期内追求盈利更重要，一个停车场（停车位）软硬件落地后，排他性很强。
1、商业模式广东法瑞纳科技共享停车位系统，整合停车位资源，合理利用了车位的闲置时间，整体解决了我国现阶段停车位和机动车保有量的不合理匹配问题，车位主或停车场还可以通过分析车位，实现盈利，行成多方共赢局面。
共享停车位的模式一方面是通过分时租赁来部分变现，通过收取押金来回收资金，实现现金流并进行扩张。
而另一方面是通过大数据+精准广告引流来实现盈利。
前期：抢占市场，提高知名度和用户体验，赢得各方面的关注和支持，通过促销活动进行营销。
此阶段盈利不作为主要经营。
中期：加强监管，积极处理在投放使用过程中的问题，并不断改进，赢得口碑宣传。
并着手广告的合作，多考虑用户利益。
获得更多的政策支持。
后期：提高核心竞争力，此阶段已养成用户习惯，对产品进行优化的同时，进一步渗透大数据分析和广告合作。