培训资料-气液增力缸
锴濮气液增压缸,增压阀培训
2～7kg/cm；
60
350
气液增压缸系统适用的温度范围为-5℃～ +60℃，
若有特殊要求另行定做；
立柱
增压缸长期使用，增压油会有所损耗，要及时加 下横梁
（VG68号抗磨液压油）。
2021/4/4
直立安装 注油口
注油口
2021/4/4
连体式
分体式
卧式安装
注油口
注油口
2021/4/4
连体式
和工作年限。
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常见故障及排除方法：
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气液增压缸的应用
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2021/4/4
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弯曲成型 连续冲切
压入
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增压缸应用：
无铆钉金属 板件铆接机
气液四柱 压力机
气液增力 压力机
气液双柱 压力机
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增压器应用：
油缸分离安装
应用：
1. 阀门、管件、压力容器等提供静 态测试；
2. 汽车制动系统及喷油嘴测试； 3. 向管道或反应釜中注射化学试剂； 4. 夹紧、成形、钻孔、剪切、冲压
等液压设备的动力； 5. 航空航天附件静态及动态测试； 6. 仪器仪表的性能测试及校定； 7. 在危险区域输送流体； 8. 机械设备的润滑系统注油； 9. 阀门测试时夹紧动力； 10. 轴套、缸套的压进、压出动力等
2021/4/4
办公座椅
自行车车锁
第二章 气液增压器原理及应用
气液增压器与气液增压缸作用相似，都能提供液压用的高出力。在安装空间 有限和一些特殊的场合可以使用气液增压器。
气液增压缸原理
气液增压缸原理气液增压缸是一种利用气体和液体的压力转换原理来实现工作的装置。
它主要由气缸、活塞、液压缸和液压缸活塞等部件组成。
在工业生产中，气液增压缸被广泛应用于各种机械设备和工艺装备中，其原理和工作过程对于提高生产效率和实现自动化生产具有重要意义。
气液增压缸的工作原理是利用气体和液体的压力转换关系来实现力的放大和传递。
当气缸内充入压缩空气时，活塞受到气压作用而向前运动，推动液压缸活塞产生液压力，从而驱动液压缸的工作。
在液压缸活塞上，由于液体的不可压缩性，液压力被有效放大，从而实现对工件的高效力传递和控制。
气液增压缸的原理可以通过以下几个方面来解释：首先，气体的压力转换。
当气缸内充入压缩空气时，气体分子间的碰撞会产生压力，这种压力会作用于活塞上，从而产生推动力。
根据波义尔定律，气体的压力与体积成反比，而气缸的体积是可以调节的，因此可以通过改变气缸内的气体体积来调节气体的压力，实现力的控制和调节。
其次，液体的传递和放大。
当气缸推动液压缸活塞时，液压力会被有效放大。
这是因为液体的不可压缩性，液压力会通过液压管路传递到液压缸活塞上，从而实现对工件的力传递和控制。
液压系统的工作原理是利用液体的不可压缩性和传递性来实现力的放大和传递，从而实现对工件的高效控制。
最后，气液增压缸的应用。
气液增压缸在工业生产中有着广泛的应用，例如在冲压机、注塑机、液压机床等设备中都可以看到它的身影。
它的原理和工作过程对于提高生产效率、实现自动化生产具有重要意义。
通过合理的气缸和液压缸的组合，可以实现对工件的高效力传递和控制，从而提高生产效率和产品质量。
综上所述，气液增压缸是一种利用气体和液体的压力转换原理来实现工作的装置。
它的工作原理是利用气体的压力转换和液体的传递和放大来实现对工件的高效力传递和控制。
在工业生产中，它被广泛应用于各种机械设备和工艺装备中，对于提高生产效率和实现自动化生产具有重要意义。
希望本文能够为大家对气液增压缸的工作原理有所了解。
气液增压缸技术
气液增压缸技术具有高压力输出、高效率、高可靠性、低能耗、低维护成本等 优点，广泛应用于各种高压、大流量、高效率的场合。
工作原理
工作流程
气液增压缸技术的工作流程包括气体压力转换为液体压力、增压缸增压和高压液体输出三个主要环节。其中，气 体压力转换为液体压力是通过气液转换器实现的，增压缸增压是通过增压活塞的往复运动实现的，高压液体输出 则是通过高压管道和阀门实现的。
汽车工业
汽车工业对零部件的加工精度和效率要求越来越高，气液增压缸技术正逐渐被应用于汽车发动机、传动系统等关键零 部件的加工中。
航空航天
航空航天领域对零部件的轻量化和高精度要求极为苛刻，气液增压缸技术凭借其高压力、高精度、高效 率的特性，在航空航天领域的应用前景广阔。
未来展望
绿色环保
未来气液增压缸技术的发展将更加注重环保和节能，采用更加高效、环保的元件和材料， 降低能耗和排放。
节能环保
相比于传统的液压系统，气液增压缸的能源利用率更高，且运行过程 中产生的噪音和污染较小。
易于维护
气液增压缸的结构简单，日常维护和保养相对方便，降低了运营成本。
适用范围广
气液增压缸适用于各种不同的工作环境和介质，具有较强的适应性。
局限性
压力波动
气液增压缸在高压输出时压力波动较大， 可能会影响设备的稳定性和可靠性。
04
气液增压缸的使用与维 护
使用注意事项
1
气液增压缸应安装在无强烈震动、无腐蚀性气体 的干燥环境中，以避免影响其正常工作和使用寿 命。
2
在使用气液增压缸时，应确保供气压力稳定，避 免压力波动对增压缸的工作造成影响。
3
应定期检查气液增压缸的油位，保证油量适中， 避免因油量过多或过少影响增压缸的性能。
《气液增压缸技术》幻灯片
气液增压缸使用本卷须知
• 1、增压系统使用的动力源为一般的过滤后枯燥的压缩空气 〔40micron〕；
• 2、为求压力源稳定，一般建议在三点组合与增压系统之间加装一个 储气桶，以到达最正确出力状态；
• 3、增压系统使用的温度范围为-5~+60℃，假设需要特殊场合〔环境〕 工作请注明；
• 4、为到达最正确的空气品质，建议选用自动排水型的三点组合〔不 得自润滑给油〕；
接设备增压式铆接机、气液增压铆合机、冷铆机、无铆钉铆接设备纸 浆模塑设备热压整机非标自动化设备自动端子组装、自动螺钉装配机、 皮带头组装机、全自动插装机全自动压针机械等电声设备音膜成型设 备、音膜热压成型设备锂电池设备铝膜成型、自动电池压顶机鞋机 (钉瓶机械半自动吹瓶、PET吹瓶机低压注胶设备低 压注胶设备、低压塑设备、IMD热压成型机纸杯设备纸杯、纸盘成型 设备、餐盒设、.纸质容器机械设备
30T等)
总行程可调增压缸
厂商：东莞市迅拓自动化科技有公司
㈡总行程可调增压缸〔STG〕缸径 〔Φ63 Φ80 Φ100 Φ125 Φ150〕 总行程〔50MM 100MM 150MM 200MM) 增压行程〔5MM 10MM 15MM 20MM) 出力吨位 〔1T 3T 5T 10T 15T 20T 30T) 可调增增力行程〔50MM 100MM 150MM 200MM)如需 图纸 致电 李先生*陈小姐
技术支持〔增压缸〕
• 气液增压缸常见故障及排除方法 • 一故障现象：刚刚始使用发现活塞杆不回位或缸根本不
作 • 1、故障分析：气口连接有误解决方案：按右页中的气路连接方式重新接收 2、
故障分析：压力源气压过低 解决方案：提高工作气压至检验报告中的建议气压 3、 故障分析：机械故障〔导向局部阻力较大〕 解决方案：重新调整机台安装的垂直 度 4、故障分析：提升力〔回程拉力〕不够 解决方案：认真核算提升力后再重校 报订坐 • 二、动作速度很慢 • 1、故障分析：管路配制接口较小 解决方案：应当加大管路中的气元件或气管通 经 2、故障分析：压力源气压过低 解决方案： 提高工作气压至检验报告中的建议 气压 3、故障分析：增压局部出现背压 解决方案：按右图中的动作程序说明局部 重新设定动作时间 4、故障分析：管路配制过长解决方案：合理安排气源件尽可 能缩短管长 • 三、增压缸在增压时压力不稳定 • 1、故障分析：储油筒内液压油较少，致使液压油不够 解决方案：将储油筒内添加 液压油 2、故障分析：压力源气压不稳定 解决方案：在增压缸附近和源处加装储 气灌 3、故障分析：待加工工件材质松散及增压行程不够 解决方案：理新订坐增 压缸加长增压行程 4、故障分析：预压压行程未走到位解决方案：降低模具或增高 机台预压行程空间
气液增压缸原理
气液增压缸原理一、气液增压缸的概念与定义气液增压缸是一种利用高压气体或液体对低压液体进行增压的装置，常用于工业生产中需要高压力的场合。
它由气源系统、液源系统、增压泵、控制系统等组成。
二、气液增压缸的工作原理1. 气源系统：将空气通过过滤器去除杂质后，通过电磁阀进入增压泵内部。
2. 液源系统：将低压液体通过电磁阀进入增压泵内部。
3. 增压泵：当空气进入增压泵内时，驱动活塞运动，使得低压液体被吸入并经过高速流动后被排出。
这个过程中，低压液体被不断地挤压和加速，从而达到了增加其密度和流速的目的。
4. 控制系统：控制空气进入和排出的时间和流量，从而实现对低压液体的精确控制。
三、气液增压缸的优点1. 提高工作效率：由于能够将低压液体快速地转变为高压液体，可以大大提高工作效率。
2. 节约能源：相对于使用电机驱动的液压泵，气液增压缸不需要外部能源，只需要利用空气的压缩来完成工作，因此节约了能源。
3. 环保节能：由于使用空气作为驱动力，不会产生废水、废气等污染物，因此对环境友好。
四、气液增压缸的应用领域1. 汽车行业：用于汽车制动系统、悬挂系统等。
2. 机械制造业：用于金属加工、塑料成型等行业中需要高压力的场合。
3. 医疗器械行业：用于医疗设备中需要高精度流量控制的场合。
4. 石油化工行业：用于石油化工生产中需要高压力的场合。
五、气液增压缸的维护与保养1. 定期清洗过滤器和排气孔，防止杂质进入内部影响使用效果。
2. 定期更换密封件和O形圈，避免漏油现象发生。
3. 定期检查电磁阀和控制系统的工作状态，保证其正常运转。
4. 避免过度使用和超负荷工作，避免对气液增压缸造成损坏。
六、结语气液增压缸是一种能够将低压液体转变为高压液体的装置，具有提高工作效率、节约能源、环保节能等优点。
在汽车行业、机械制造业、医疗器械行业和石油化工行业等领域都有广泛的应用。
为了保证气液增压缸的正常运转，需要定期进行维护和保养。
气液增压缸工作原理
气液增压缸工作原理
气液增压缸是一种利用气压和液压力实现增力的装置。
其工作原理如下：
1. 起始状态：气液增压缸初始时处于无作用力状态，活塞处于下行位置。
2. 气源供气：通过气源将气体输入到气液增压缸的气压腔。
气压腔内的气体压力增加，从而推动活塞向上运动。
3. 液体进入：随着活塞上移，液压腔连接液体源，液体通过液体控制阀进入液压腔。
4. 活塞上升：液体进入液压腔后，液体的压力将活塞继续向上推动，增加了活塞的上升力。
5. 加压环节：当活塞上升至一定位置时，液体控制阀会关闭，此时液体无法继续进入液压腔。
而气源继续供气，气压腔内的气体压力持续增加。
6. 压力平衡：当气压腔内的气体压力增加到一定程度时，气液增压缸内部达到了压力平衡。
此时，活塞停止上升，处于稳定状态。
7. 输出工作：在气液增压缸稳定工作状态下，可以通过活塞的上下运动，实现增力输出。
通常使用压力传感器监测输出力的大小，以达到所需的工作效果。
通过以上工作原理，气液增压缸能够将输入的气压转化为更大的液压力，从而实现增力输出的功能。
它广泛应用于各种需要增力的机械装置和系统中，如液压系统、机器人控制系统等。
气液增压缸操作步骤
气液增压缸操作步骤
1.确定气液增压缸的工作环境：在使用之前，首先需要确定气液增压缸的工作环境，包括气源和液源的供应情况以及周围的工作条件。
2.检查气液增压缸的连接：确保气液增压缸与气源和液源之间的连接正确，并且连接口密封良好，防止气体或液体泄漏。
3.检查气液增压缸的活塞：检查气液增压缸的活塞是否没有卡住或损坏，并确保活塞能够自由移动。
4.连接控制阀和调节阀：将控制阀和调节阀连接到气液增压缸上，确保连接紧固和密封良好。
5.调整控制阀和调节阀：根据实际需求，通过调整控制阀和调节阀来控制气液增压缸的运动速度和力量。
6.检查液源供应：确保液源能够提供足够的液体压力来驱动气液增压缸，并检查液源中液体的质量和纯度以确保气液增压缸的正常工作。
7.连接电源：如果气液增压缸带有电子控制装置，将其连接到电源，并根据操作说明进行设置和调试。
8.测试运行：在进行实际工作之前，进行测试运行以确保气液增压缸的正常工作。
测试运行时，观察气液增压缸的运动是否平稳，及时发现并解决任何异常情况。
9.使用气液增压缸：在确认气液增压缸正常工作后，就可以开始使用它进行实际操作。
根据实际需求，通过控制阀和调节阀来调整气液增压缸的运动速度和力量。
10.进行维护：定期检查和维护气液增压缸，例如清洁润滑部件，更换磨损的密封件以及检查活塞等。
维护工作的目的是确保气液增压缸的正常工作和延长其使用寿命。
以上是气液增压缸操作的一般步骤。
不同类型的气液增压缸可能有不同的操作要求，请根据具体的产品说明书和操作手册进行操作。
气液增力缸的功用介绍
气液增力缸的功用介绍摘要：本文介绍了气液增力缸的结构及工作过程、工作原理、结构特点及其在工业设备中的发展及广泛应用。
关键词：增力缸回路工作原理气体控制冲压特点应用1. 气液增力缸的结构及工作过程1.1.气液增力缸的定义气液增力缸是先有大面积活塞端的低气压产生小面积柱塞端的高液压，高液压直接作用在双支承工作缸活塞杆的大面积柱塞端，然后将力直接传递给与工作缸活塞杆另一端通过螺纹相连接的施力部分。
1.2. 气液增力缸的结构气液增力缸油工作缸、恒压储油腔、气液增压器三部分有机结合为一体。
巧妙的设计保证了液压油与压缩空气的严格隔离，工作缸活塞杆接触工件后自动启动力行程，充分保护了与活塞杆连接的施力部分，恒压储油系统避免了安装限制，可以360°任意角度、位置安装。
气液增力缸是一个完整的驱动系统，它所具有的三种不同的结构形式以及适用于不同场合的配件使其可以应用于很广的领域。
1.3. 气液增力缸的工作三过程A. 气动的快进行程：即空行程，指从气缸完全返回状态到上模接触工件，气缸走过的距离范围。
B. 气液增力的力行程：即工作行程，液压系统增压，推动活塞杆走过的距离，力行程是总行程中的某一段，用做工作行程。
C. 气动的返回行程：增力行程结束之后，在气动系统作用下，液压增力气缸快速复位，准备下次工作。
2.气液增力缸的特点2.1.”软到位”冲压技术三行程气液增力冲压技术及其设备为工业界的冲压加工，尤其是汽车工业的冲压加工，带来了全新的冲压概念和冲压实践。
2.2. “增力自适应”冲压技术冲压加工中，上模具在空行程任一位置碰到工件，气液增力缸即依此工件外阻，自动转为力行程进行全力冲压加工，实现了更换模具无需设备调整的”自适应”冲压加工。
2.3. 高效节能冲压技术将其每一冲压循环依据实际冲压加工中外载的不同而科学合理地分为三个行程段，并对不同行程段中不同外载施加不同的主动冲压力及合理的能量分配，如在空行程及返回行程，只需克服上模具的自重，故此行程段只由前部气缸小力驱动即可。
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缸的辅件
tox@
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9.
缸的使用准则
安装准则：
TOX®气液增力缸一般通过其前端法兰盘上的螺纹孔与机 体台板固定。（具体尺寸查询样本10.00） 安装方向：360° 任意 行程限制：在完成力行程后，必须限制工作活塞的位移。 在变形加工中，如铆接，冲压，夹紧等加工中，无需特殊 限位装置 在冲裁落料加工中必须配置行程限位装置，方法如下： － 模具安装中保证： 快进行程＋力行程＝缸的总行程 － 在模具上设置限位装置，如右图： 注意事项： 工作活塞杆不允许受侧向力作用！ TOX® 气液增力缸只允许使用经过过滤的干燥压缩空气 驱动！ TOX® 气液增力缸正常使用温度范围：0 ºC ~60 ºC ！
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4.
主要结构型式
S系列－标准型 / BS系列－基础型 BS系列－基础型
长工作行程的 S 系列
S.50 系列－ 带力行程调节装置
K系列 －紧凑型，整体组合式
K.51 系列－ 带力行程调节装置
KT 系列－ 带分离的转换装置
RP系列 －精压缸 RP系列
T 系列 －高速冲压缸
C. 先进的技术性能
● 高效节能
将冲压加工全过程依据外载的变化科学合理 地分为三个过程，并对不同过程的不同外载 分别施加不同的主动冲压力及合理的能量分 配，极大地降低能耗。
与传统的机械机床及大直径气缸相比，相同 功能下，最高可节能90% ！
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C. 先进的技术性能
● 可自由编程控制
KT 系统的选型计算方法
客户：
北京吉普汽车有限公司
客户要求: 客户要求:
所需工作压力Fp: 所需总行程GH:
30 50
kN mm
可提供最大气压: 所需力行程KH:
5 4
bar mm mm
Veh =V×GH×i = 2.0×50×1 = 100 ( 实现要求的总行ES所必须保证的快进行程输送容积)
所需工作头型式及数量i: HZ 5.50×1 所需油管长度L: 4500
D. 加配回程液压缓冲装置ZHD的专用缸
安装在TOX®气液增力缸内部，获发明专利的 “回程液压缓冲装置 －ZHD”可有效地减缓气液 增力缸在高频速度工作中地回程冲击，延长使 用寿命，降低噪音。 ZHD需与“旁路释放器－ZLB”配合使用。 主要用于重模具，运动速度快的应用场合。
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11.
缸的频率 / 耗气量 / 气油压－冲压力 关系
A. S / K 型气液增力缸 力行程－频次图
70% 满负载工作，快进行程：38mm 10% 快进力工作 6 bar 气压驱动
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11.
缸的频率 / 耗气量 / 气油压－冲压力 关系
B. S / K 型气液增力缸 力行程－空气耗量 图
®气液增力缸 TOX
1.
技术原理
转换控制节流 阀“X” 力行程 调速阀
快进行程 调速阀
返回行程 调速阀 主控制阀
注：
黄色标记部分为内置液压油 淡蓝色标记部分为进程压缩空气 深蓝色标记部分为返程压缩空气
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2
输入与输出
输入： 3~6 bar干燥压缩空气
1)
压缩空气为液压油增压，可实现无级增压，无 需液压泵增压系统。
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6.
特殊用途缸
A. 用于医疗卫生产品、食品等行业的专用缸
所有的TOX® 气液增力缸都可以根据要求采用 食用油及食用油脂替代一般液压油及油脂。 采用的食用油及食用油脂符合USDA-HI标准。 此类缸可用于任何由于技术上不可避免的原因 而造成的产品与油液或油脂相接触的加工场 合，比如机械化的食品加工，罐装及包装业， 医疗及化妆品生产业等。
1） 快进行程 —— 由前部的快进气缸驱动，使模具到位与工件接触。
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A. 独特的运动特性－TOX® 专利 的三行程冲压循环
2） 力行程 —— 由后部的增力缸驱动，完成冲压加工。
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A. 独特的运动特性－TOX® 专利 的三行程冲压循环
3） 返回行程 —— 前部快进气缸气动返程, 后部增力气缸弹簧返程 。
可自由编程控制的TOX®气液增力 缸是一个高灵敏度的带有位移及压 力传感器的闭环伺服驱动系统。它 的极佳的动态特性用于加工复杂几 何形状，要比传统的驱动系统快 30%左右。
优势：
• 可自由编程控制执行位移-时间关系 • 可自由编程控制执行冲压力-时间关系 • 可自由编程控制执行冲压力-位移关系 • 通过冲压力、位移和时间的测量控制 可进行加工质量在线实时自动检测 • 可进行加工全过程自动监控 • 可采集、存储、处理及输出实测数据
模具在冲裁完成之后 模具在起始位置
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10.
KT 型气液增力缸系统
气液增压器与工作缸分体组合，一套气液增压器可驱动多个工作缸，力行程大。 TOX® 液压联接离合器可简便可靠地实现系统拆装。
AT+ES 型 KT 系统 AT为带有纯气动快进行程的工作缸，工作活塞 杆为双支承式。返程由压缩空气驱动。具有较 大的快进力及返回力。绝对的气液隔离装置。
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A. 独特的运动特性－TOX® 专利 的三行程冲压循环
TOX® 气液增力缸工作全过程演示
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B. 优异的力学特性
快进行程： 纯气动，但力很小， 驱动 模具快速小力与工件接触 到位，接触力约为额定最 大冲压力 的 1% ~ 5%. 力 行 程： 气液增力，全力冲压加工。
根据工作缸查其参数 (见样本10.00） Fkh= V= ΔV1= ΔV2=
48 2.0 2.2 0.5
( 规定油压下输出最大冲压力) (每1mm快进/力 行程所需输送容积) (一个工作头的力行程输送容积损失) (每100mm长油管造成的力行程容积损失)
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27 （详细选项计算表格）
3. 计算工作头达到要求输出压力所需油压PoL
根据客户要求选型: 根据客户要求选型:
1. 选取工作缸
POL = 250×30÷48
= 156 bar
HZ 5.50
4. 根据计算所得的VKH, VEH及POL 选取ES ES 100.100.039.39 ______________________ 其中 Vkh = 39 Veh= 350 6bar 时油压= 219 10bar 时油压= 365 5. 根据ES 计算达到所需油压时所需气压 P= 4.3 bar
安装在TOX®气液增力缸内部，获发明专利的 “旁路释放系统 －ZLB”可避免在某些加工过程 中高压腔内突然出现低压或负压，保障气液增 力缸长期连续正常工作。 例如，在冲裁加工中，在冲断工件后缸的工作 活塞会继续前进，这就会造成高压腔突然出现 低压或负压。 此类气液增力缸主要用于冲裁加工、点焊、凸 焊等设备上。
集成化设计，仅需一个4/2或5/2气动 主控阀即可完成全部组合动作控制。
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4
3.
优异性能
与其它动力驱动系统相比， TOX®气液增力缸具有以下几方面的优异性能：
A. 独特的运动特性 B. 优异的力学特性 C. 先进的技术性能
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A. 独特的运动特性－TOX® 专利 的三行程冲压循环
X－单向节流阀“X” A－主控阀 1－压差换向阀，用于快进行程向力行程转换 2－返程接口 2a－快进行程调速阀 4－快进行程接口 4a－返程调速阀 K－测量接口
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7.
缸的控制
B. 速度控制
在气液增力缸的使用过程中可通过调节 单向节流阀2a，4a，控制快进行程及返 回行程的速度。 同样通过在力行程气路上安装节流阀， 亦可调节力行程速度。
2)
在力行程中，可根据外阻力而合理施加主动冲压力。
优点： –
在总行程范围内，更换模具无需 进行设备调整。
–
可自动适应工件偏差及高度、厚 度的变化或偏差。
–
科学完美地实现冲压过程中主动 冲压力依据外载而合理施加和分 配，极大地提高了冲压加工质 量，大大地降低了设备能耗。
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C. 输出油压测量
在气液增力缸的高压工作油腔的螺纹接口 “K” 用于工作油压监测，主要用于联接： 油压表 压力开关 高压测量软管
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8.
缸的辅件
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8.
缸的辅件
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8.
缸的辅件
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8.
70% 满负载工作，快进行程：38mm 10% 快进力工作 6 bar 气压驱动
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11.
缸的频率 / 耗气量 / 气油压－冲压力 关系
C. S / K 型气液增力缸 气压 / 油压 / 冲压力 关系表
18
7.
缸的控制
TOX ® 气液增力缸和任何一种普通的两级串连气缸一样，可采用 4/2 (4/3) 或 5/2 (5/3) 气动阀或电磁阀控制。 阀的接口尺寸需与缸的接口尺寸一致（具体缸的尺寸见样本10.00） A. 快进行程与力行程的转换控制
通过调整压差阀及单向节流阀可自动实现快进 行程向力行程的转换。
返回行程： 前部气缸气动返程，最大 返程力约为额定最大冲压 力的 2%~8%; 后部增力气缸弹簧返程。
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C. 先进的技术性能
● “软到位”技术
在快进行程，只有前部快进气缸驱动模具快速小力运动，直至 与工件接触，其接触力极小，这一技术称为冲压“软到位”技术。
优 点：
保护模具，无冲击，可极大地延长模具的寿命。 极大地提高了冲压加工质量，降低 冲压件的废 品率， 尤其是在成形加工及精密冲压加工方面。 无冲击振动，无噪声： a. 极大地改善了工作环境，对设备安装基础 无特殊要求。 b. 可安装于楼上车间工作。