隧道施工通风设计说明
隧道施工中的通风系统规范要求
隧道施工中的通风系统规范要求隧道施工的通风系统规范要求隧道施工中的通风系统是确保隧道内空气流通、保障工作人员安全以及维持正常施工进度的重要设备。
通风系统的设计和安装必须符合特定的规范要求，以确保施工和运行期间的安全性和有效性。
本文将详细介绍隧道施工中通风系统的规范要求。
概述隧道施工中，通风系统的主要目标是保持空气流通并排除有害气体，同时提供适宜的温度和湿度条件。
通风系统还必须满足应急疏散需求，并为火灾侦测和灭火系统提供支持。
以下是通风系统规范要求的详细内容。
1. 设计要求通风系统的设计必须符合相关法规和标准。
设计人员需要根据隧道的长度、形状、用途等因素，合理确定通风量和风速，确保通风系统能够满足隧道内的气象和气候条件。
设计中还需考虑应急疏散要求、火灾风险评估、烟雾探测和灭火等因素。
2. 系统布局通风系统的布局应尽量减少空气死角和混合区，确保空气能够在全长隧道内良好流通。
系统中的通风口和排烟口应合理设置，确保空气可以有效进入和排出。
通风口和排烟口应设置在每个隧道截面的高低两侧，以充分利用自然风力。
3. 通风设备通风系统所需的设备必须符合相关标准，并经过专业机构的测试和认证。
通风设备应具备良好的抗腐蚀性能和防爆性能，能够在恶劣的环境条件下安全运行。
设备的安装位置和数量应符合设计要求，确保通风系统的效果。
4. 供电和自动控制系统通风系统的供电和自动控制系统必须具备高可靠性和自动化程度。
供电系统应设置备用电源，以确保在紧急情况下仍能正常运行。
自动控制系统可以根据隧道内空气质量、温度、湿度等参数进行实时监测和调节，确保通风系统的稳定性和高效性。
5. 操作与维护要求通风系统的操作和维护必须符合相应规范和操作手册的要求。
操作人员需要经过专业培训，熟悉通风设备的操作和维护要点。
通风设备的定期检查、保养和维修工作应按照计划进行，以确保设备的性能和寿命。
结论隧道施工中的通风系统规范要求是确保施工安全和施工进度的关键。
公路隧道通风设计细则
公路隧道通风设计细则中华人民共和国行业推荐性标准(报批稿)公路隧道通风设计细则主编单位:批准部门:实施日期: 年XX月XX日II前言根据交通部交公路发〔2007〕378号《关于下达2007年度公路工程标准制修订项目计划的通知》，由招商局重庆交通科研设计院有限公司承担《公路隧道通风、照明设计细则》的编制工作。
《公路隧道通风照明设计规范》(JTJ026.1-1999)自2000年6月1日发布实施以来，作为交通行业公路隧道通风设计有关的首部专业规范，对保障我国公路隧道运营安全、推进公路隧道通风科技进步和规范设计行为均起到了重要作用。
随着我国近十余年来公路隧道规模的扩大、公路隧道种类的增多，公路隧道建设与运营管理积累了较多经验;同时，汽车工业技术进步使得其污染物排放总体呈下降趋势;通风有关技术与产品性能得到提升。
本细则是在总结近年来工程实践经验和科研成果的基础上进行编制，综合考虑了我国公路隧道运营通风技术发展趋势和隧道建设现状，积极采纳了新理论、新技术和新方法，并借鉴了国外公路隧道通风的成功经验和先进技术，对《公路隧道交通工程设计规范》(JTG/T D71—2004)及《公路隧道通风照明设计规范》(JTJ 026.1—1999)中涉及公路隧道通风的相关要求进行了全面修订和扩充，经批准后以《公路隧道通风设计细则》(JTG/T DXX-2014)颁布实施。
本细则由12章和4个附录构成，即1总则、2术语和符号、3通风规划与调查、4通风方式、5通风标准、6需风量、7通风计算、8风道、9风机房与通风井、10隧道火灾防烟与排烟、11风机的选型与布置、12通风控制设计原则、附录A壁面摩阻损失系数、附录B弯曲与折曲风道压力损失系数、附录C隧道与风道的其他压力损失系数、附录D流体力学中常用单位及单位换算。
与《公路隧道通风照明设计规范》(JTJ026.1-1999)相比较，本次编制在通风标准、通风方式、通风计算参数等方面有修改完善;补充完善了通风规划与调查、隧道火灾防烟与排烟、风道、风机房与通风井、风机选型与布置等方面内容。
隧道斜井通风方案.
山西中南部铁路通道ZNTJ-6标南吕梁山隧道1、2号斜井通风方案中国中铁隧道集团有限公司二〇一〇年十二月南吕梁山隧道1、2号斜井通风方案一、南吕梁山隧道1、2号斜井情况简介南吕梁山隧道1号斜井位于隧道左线左侧，采用双车道无轨运输，与正洞交与DK304+300,斜井长2510m ,综合坡率为-11.1%。
1号斜井承担正洞施工任务：左、右线起讫里程均为DK301+285～DK306+775，长5490m；其中Ⅴ级围岩97m、Ⅳ级围岩805m、Ⅲ级围岩600m、Ⅱ级围岩3988m，各级围岩所占比例分别为：1.77%、14.66%、10.93%、72.64%。
南吕梁山隧道2号斜井位于隧道左线左侧，采用双车道无轨运输，与正洞交与DK309+150,斜井长2730m,综合坡率为-11.4%。
2号斜井承担正洞施工任务：左、右线起讫里程均为DK306+775～DK310+800，长4025m；其中Ⅴ级围岩1080m、Ⅳ级围岩1345m、Ⅲ级围岩1600m，各级围岩所占比例分别为：2 6.83%、33.42%、39.75%。
二、通风方案选择及说明：兰渝西秦岭隧道罗家理斜井通风有成功经验可循，原计划1、2号斜井均采用接力式通风，后计划2号斜井改为隔离巷道式施工通风方案。
具体修改原因为：1、后续斜井施工过程中2号斜井由于处于河道风口处，相较于1#通风，2#井通风相对困难，通风量需求大，主要表现为排烟困难，炮烟、车辆尾气、灰尘集中于进洞200—500m之间。
根据洞内排烟需求，只能加大通风量、延长通风时间，直接导致通风成本增加。
下面是8月通风到11月份1#、2#通风耗电统计：因此2号斜井存在新鲜空气易送入，而污风不宜排出的情况，采用隔离巷道式施工通风有利。
2、2号斜井线路设置有2处较大的曲线拐弯，对接力式通风风损比较大。
3、对于污风不宜排出问题，拟在2号斜井井底设置通风竖井，有效解决污风排出问题，且有利于巷道内风的循环。
隧道通风方案
隧道通风方案隧道通风方案的制定是为了确保隧道内空气的流通，保障通行人员和车辆的安全。
本文将详细讨论隧道通风的重要性、通风方案的选择以及实施过程中需要注意的事项。
一、隧道通风的重要性隧道是连接两个地区的重要通道，其内部环境的质量直接影响着通行人员和车辆的安全。
隧道内的封闭空间容易积聚有害气体、烟雾等，一旦发生火灾或事故，将对人员造成严重威胁。
因此，隧道通风方案的制定至关重要。
合理的通风方案能够保证隧道内空气的循环流通，及时排除有害气体和烟雾，降低火灾和事故发生的风险。
此外，通风方案还能改善隧道内部的温度和湿度，提供更加舒适的通行环境。
二、通风方案的选择1. 自然通风方案自然通风方案是利用自然风力实现隧道内空气的流通。
这种方案通常适用于相对较短的隧道，并且在设计中需要考虑空气流通的方向和路径。
自然通风方案的优点是成本较低，无需额外的能源消耗。
然而，它的效果受到外界气象条件的限制，无法保证在各种天气条件下都能达到理想的通风效果。
2. 强制通风方案强制通风方案是通过利用风机等设备强制排放或供应新鲜空气，来实现隧道内空气的流通。
这种方案适用于较长的隧道，尤其是那些无法依赖自然气流的隧道。
强制通风方案的优点是能够灵活控制通风效率，并适应各种气象条件。
然而，其实施需要较高的能源消耗和维护成本。
根据具体的隧道情况和需求，通风方案可以选择以上两种方式的结合。
三、通风方案的实施注意事项1. 设计合理的通风系统通风方案的实施需要根据隧道的尺寸、形状和交通量等因素设计合适的通风系统。
通风系统应包括风机、排风口和进风口等关键设备，同时要考虑其位置和数量。
2. 考虑紧急情况通风方案的制定必须充分考虑紧急情况下的应对措施。
在火灾或事故发生时，通风系统应能及时启动，迅速排除烟雾和有害气体，确保隧道内的人员安全疏散通道畅通。
3. 定期维护和检查通风系统的运行状态要定期进行维护和检查，以确保其正常运行。
需定期清洁排风口和进风口，检查风机运转情况，并保持通风设备的良好工作状态。
特长隧道通风技术及设备运行管理
3．1 风管选取： 通风系统运作时，气流所受到的阻力既有风管阻力也 有风道的摩擦阻力、改变风向的局部阻力、可能发生的正面障碍物的 阻力。 根据施工的大坪里隧道风管式通风系统的布置，压入气流仅受 到风管内摩擦阻力和局部阻力的影响因此由理论公式分析其比例关 系如下：
［2］刘 健 ,倪 建 立 ,邓 永 辉 .配 电 自 动 化 系 统 [M].北 京 :中 国 水 利 水 电 出 版 社 ,1999. ［3］徐 丙 垠 .配 电 自 动 化 远 方 终 端 技 术 [J].电 力 系 统 自 动 化 ,1999,23(5). ［4］[美]Gildert Held.数据通信[M].戴志涛,译.北京:人民邮电出版社,2001. ［5］赵 梓 森 ,等 .光 纤 通 信 工 程 [M].北 京 :人 民 邮 电 出 版 社 ,1999.
烟雾计算的经验公式； W 表示洞内内燃机的最大功率； 由于在出碴过程中，机械使用频繁且是循环使用，因此应在设备
功率计算结果的基础上累积上 1.1-1.5 的经验系数。 1800×1.2=2160 m3 ／ min 故供风量总计为：Q 总=Q1+Q2+Q3=200+720+2160=3080m3 ／ min 经过计算及认真分析比较后决定 选 用 SDF 型 轴 流 风 机 能 满 足 隧
［6］吴 承 治 ,徐 敏 毅 .光 接 入 网 工 程 [M].北 京 :人 民 邮 电 出 版 社 ,1998.
［7］傅海洋.SDH 数字微波传输系统[M].北京:人民邮电出版社,1998.
［责任编辑：曹明明］
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（上接第 323 页）3．2．4 计算综合费率 综合费率由其他工程费、间接费、计划利润、技术装备费等组成，
隧道工程(8)
8.4 隧道运行通风方式及选择
➢ 山岭隧道，从经济上考虑，大多采用半 横向式通风和纵向式通风方式。 ➢ 若地质条件良好，可以开挖大断面隧道， 就可以选择全横向式或半横向式通风。
流体具有层流和紊流两种流动状态 判定流动状态依据雷诺数Re
当Re＜2300时，为层流；当Re＞2300时，为紊 流。
8.5 隧道施工通风方式及选择
四、通风设计计算
3.风流的速度分布：
平均风速：
8.5 隧道施工通风方式及选择
四、通风设计计算
4.通风阻力
4.1 沿程磨擦阻力（以下简称磨擦阻力）通过已有计算可知： 在通风满足要求的情况下，空气在风管中、隧道中的流动大都为紊流， 即雷诺数Re大于2300。磨擦阻力计算公式为达西公式。
hf
LU v2
8A
令α=λρ/8，则
hf
LU
A
v2
α称为磨擦阻力系数，它与达西系数成正比，常见隧 道的α可在资料中查得。
8.5 隧道施工通风方式及选择
四、通风设计计算
各类巷道磨擦阻力系数表
8.5 隧道施工通风方式及选择
四、通风设计计算
4.2 局部阻力
实验表明，局部阻力可以表示为动能的倍数，即：
8.5 隧道施工通风方式及选择
（1）温度
隧道内最适宜作业人员的温度是15℃~20 ℃，掌子面的温 度不宜大于26 ℃
（2）湿度
空所相对湿度低于30%时，水份蒸发过快，会引起身体粘 膜干裂；空气相对湿度大于80%时，水份蒸发困难，使人烦闷； 比较舒适的湿度应是50%~60%左右；
隧道施工通风压入式通风计算方法
2、通风计算【2009—6—10】根据隧规及其条文说明，风量计算主要从四个方面予以考虑，即按洞内最多工作人员数所需的新鲜空气,计算出所需风量Q1；按在规定时间内，稀释一次性爆破使用最多炸药量所产生的有害气体到允许的浓度，计算出所需风量Q2；根据不同的施工方法，按坑道内规定的最小风速,计算出所需风量Q3；当隧道内采用内燃机械施工时,还须按内燃设备的总功率（kw),计算出所需风量Q4；通过上述计算,取Qmax=Max（Q1,Q2,Q3，Q4)，再考虑风管的损失率（百米漏风率β)，即确定洞内所需的总供风量Q机，从而确定风机的功率和风管的直径。
(1)计算参数的确定一次开挖断面：S=80m2（全断面）一次爆破耗药量:G=288kg(一次开挖长度4.2m）通风距离：L=2800m洞内最多作业人数:m=60人爆破后通风排烟时间：t≤30min通风管直径：φ=1800mm管道百米漏风率：β=1.5％（2）风量计算①按洞内最多工作人员数所需的新鲜空气,计算：Q1=3·k·m=3×1。
25×60=225 （m3/min）式中3-隧规规定每人每分钟需供应新鲜空气标准为3m3/mink—风量备用系数,一般取1.15～1。
25，按1。
25取值m-同一时间洞内工作最多人数，按60人计②按全断面开挖，30分钟内稀释一次性爆破使用最多炸药量所产生的有害气体到允许的浓度，计算：Q2=V1－(K·V1t+1/ V2）1/t=V1[1－（k×V1/ V2）1/t］=551 m3/min式中V1－一次爆破产生的炮烟体积V1=S×Ls =80×72.6=5808 m3S-一次开挖的断面面积，按80m2Ls－炮烟抛掷长度，按经验公式Ls=15+G/5=15+288/5=72。
6mG－同时爆破的炸药消耗量，G=288kgV2－一次爆破产生的有害气体体积V2=a·G=40×10-3×288=11.52 m3a—单位重炸药爆破产生的有害气体换算成CO的体积，40L/kgK—CO允许浓度，取100ppm,换算为1×10—4 m3t—通风时间，取30min③按洞内允许最低风速,计算：Q3=60·V·S=60×0。
隧道施工通风方案
xx工程建设项目xx隧道施工通风方案编制：审核：审批：xx工程有限公司xx隧道项目经理部2017年10月目录一、编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)二、工程概况 (2)2.1 项目概括 (2)2.2 气象特征 (2)2.3 水文特征 (3)2.4 瓦斯情况 (4)三、施工通风设计原则 (6)3.1 施工通风的目的 (6)3.2 设计原则 (6)3.3 洞内有害气体与卫生指标要求 (6)3.4 瓦斯隧道安全要求 (8)四、通风参数计算 (11)4.1 通风计算基础参数 (11)4.2 施工范围及送风距离 (11)4.3 开挖面需风量计算 (13)4.4 隧道防瓦斯集聚风速验算 (17)4.5 风机配置 (18)五、隧道进口段与出口段施工通风方案设计 (20)5.1 巷道式通风（轴流风机+射流风机） (20)六、隧道一号斜井段施工通风方案设计 (36)6.1 方案（风管+风仓+风管） (36)6.2 一号斜井段风机配置 (62)七、隧道二号斜井段施工通风方案设计 (64)7.1 方案（风管+风仓+风管） (64)7.2 二号斜井段风机配置 (90)八总结 (92)8.1 进出口段通风配置 (92)8.2 一号斜井段通风配置 (92)8.3 二号斜井段通风配置 (93)一、编制说明1.1编制依据（1）xx隧道标段施工方案；（2）《公路隧道工程施工技术规范》（JTGF60-2009）；（3）《现代隧道施工通风技术》；（4）《工业企业设计暂行卫生标准》（GBJ1-62）；（5）《公路隧道工程设计规范》（JTGD70-2004）；（6）《公路隧道通风设计细则》（JTG/TD70-2014）；（7）《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）。
1.2 编制原则（1）贯彻执行国家的方针、政策及相关的工程施工规范、规定，当地政府的相关制度；（2）确保满足建设单位、监理单位、设计单位管理要求；（3）遵循合同条款，响应合同文件要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程目标；（4）符合国家和地方关于环境保护、职业健康安全、水土资源及文物保护、节能减排的要求，尊重当地的民风民俗；（5）以施工技术先进、施工方案可行、重合同守信誉、施工组织科学、按期优质建成，建成后不留后患为指导思想；（6）坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，严格贯彻《中华人员共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》以及建设部关于安全生产的相关规章制度，确保施工安全。
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课程名称：隧道工程
设计题目：隧道施工通风设计院系：
专业：
年级：
姓名：
指导教师：
课程设计任务书
专业姓名学号
开题日期：年月日完成日期：年月日题目隧道施工通风设计
一、设计的目的
掌握隧道通风设计过程。
二、设计的容及要求
根据提供的隧道工程，确定需风量；确定风压；选择风机；进行风机及风管布置。
三、指导教师评语
四、成绩
指导教师 (签章)
年月日一.设计资料
二.设计要求
针对以上工程，进行2#隧道进口不同长度施工通风设计，要求采用
风道压入式通风方式，进行风量计算、风压计算，以此为依据，进行风机
选择（根据网上调研等方式）以及风机及风管的布置（风管可自选，不一
定按所给资料）。
隧道深度：2260m
三．设计容
1.风量计算
隧道施工通风计算按照下列几个方面计算取其中最大值，在考虑
漏风因素进行调整，并加备用系数后，作为选择风机的依据。
（1） 按洞同时工作的最多人数计算：
Q kmq =
式中：Q ：所需风量3(/min)m
k ：风量备用系数，常取1.1
m ：洞同时工作的最多人数，本设计为30人。
q ：洞每人每分钟需要新鲜空气量，取33/min m 人
计算得：31.130399/min Q kmq m ==⨯⨯=
（2）按同时爆破的最多炸药量计算：
本设计选用压入式通风，则计算公式为：
Q =式中：S ：坑道断面面积（2m ）,90。
A ：同时爆破的炸药量,0.48t 。
t ：爆破后的通风时间30min 。
L ：爆破后的炮烟扩散长度,100米。
计算得：37.8880.8(/min)30
Q m == （4）按洞允许最下风速计算：
60Q v s =⋅⋅
式中：v ：洞允许最小风速，0.15/m s 。
S ：坑道断面面积,902m 。
计算得：360600.1590810/min Q v s m =⋅⋅=⨯⨯=
综上，取计算结果最大值3880.8/min Q m =为所需风量。
2.漏风计算
（1）通风机的供风量除满足上述条件计算所需的风量外，还需考虑漏失
的风量，即：
Q 供=P Q ⋅
式中：Q ：上述计算结果最大值
P ：漏风系数。
由送风距离及每百米漏风率计算得出。
由设计资料知，L 管=2260m ，每百米漏风率为1.5%，则送风距离漏风量为：22600.0150.339100
⨯= 则漏风系数为：10.339 1.339P =+=
计算得：Q 供=P Q ⋅ 1.339880.81179=⨯=3/min m
（2）由于隧道所处高原地区，大气压强降低，需要进行风量修正：
100h n h
Q Q P =
式中：h Q ：高山修正后的供风量（3/min m ）
h P ：高山地区大气压（kpa ）,从下表取值。
n Q ：正常大气压下供风量，即上述计算所得Q 供。
隧道修建于海拔2700m 高处，查得h P =69.5kpa
计算得：310010011791697/min 69.5
h n h Q Q m P ==⨯= 3.风压计算
通风过程中，要克服风流沿途阻力，保证将所需风量送到洞，并达到
规定速度，必须有一定风压，需确定通风机本身应具备多大压力才能满足
通风需要。
气流所受阻力有摩擦力，局部阻力及正面阻力，即：
h 总=h ∑摩+h ∑局+h ∑正
（1）摩擦阻力
根据流体力学达西公式导出隧道通风摩擦阻力公式：
h 摩2
3LUQ S α=
式中：α：摩擦阻力系数，8g λγα=
，其中λ为达西系数，γ为空气重度
L ：风管长度
U ：风道周长 Q ：风道流量，上述计算值h Q
S ：风管面积
查表得知α=0.0012，风道周长 3.14 1.3 4.082U d m π==⨯=，风管面积
2
21.334d S m π==，L 管=2260m 。
计算得： 摩擦阻力：22
3316970.00122260 4.082()603763.31.33
h LUQ h Pa S α⨯⨯⨯=== （2）局部阻力
风流经过风管某些局部地点（断面扩大获缩小，拐弯等），速度方向
发生突然变化导致风流本身剧烈变化，由此产生风流阻力：
2
20.612Q h S
ξ= 式中：ξ：局部阻力系数，查表得，其他符号同上。
查得局部阻力系数ξ=0.46，计算得
h 局221697()
60
0.6120.46127.31.33
Pa =⨯⨯= （3）正面阻力
通风面积受阻时，受阻区域会出现风断面减小在增大这一现象，会增
加风流阻力：
h 正=2
3
0.612()m m S Q S S ϕ⋅- 式中：ϕ：正面阻力系数，列车运行时取1.5
m S ：阻塞物最大迎风面积（2m ）
其他符号同上
以普速列车为计算对象，查询机车规范，其最大迎风面积为
16.322m ，计算得：
2
316.3216970.612 1.5107.9(9016.32)
h Pa ⨯=⨯⨯=- h 总=h 摩+h 局+h 正=3763.3+127.3+107.9=3998.5 Pa
综上，即通风机压力h 机≥h 总=3998.5 Pa 。
4.通风机选择
通风机规格Q 机≥1.131.116971866.7/min h Q m =⨯=，通风机压力
h 机≥p h 总（P ：漏风系数）=1.3393998.55354 Pa ⨯= MPa ，在隧道施工
通风中主要采用轴流式通风机，根据上述规格要求，选取九庆SDF-11.2
型隧道风机，其风量为8343/min m ，风压686 Pa ，安装8台即可满足隧
道排风要求
5.风机及风管布置
设置风机时，考虑到其安装基础要能充分承受集体重量和运行时产生
的振动，将三台风机按约定间隔水平架设到台架上。
风管选用3⨯3普通涤纶布软式风管，风管直径1300mm ，避免影响出
渣运输作业及衬砌作业，将其用夹具安装在支撑构件上，并用紧固件连接，
以避免漏风。
多事的东风，又冉冉地来到人间，桃红支不住红艳的酡颜而醉倚在封姨的
臂弯里，柳丝趁着风力，俯了腰肢，搔着行人的头发，成团的柳絮，好像
春神足下坠下来的一朵朵的轻云，结了队儿，模仿着二月间漫天舞出轻清
的春雪，飞入了处处帘栊。
细草芊芊的绿茵上，沾濡了清明的酒气，遗下
了游人的屐痕车迹。
一切都兴奋到了极点，大概有些狂乱了吧？在这缤纷
繁华目不暇接的春天！。