做煤炭生意的常识
煤炭贸易业务人员应学习的业务知识
煤炭贸易业务人员应学习的业务知识一、煤炭市场概述1.1 煤炭贸易的定义和特点煤炭贸易是指以煤炭为商品进行买卖和交易的活动。
了解煤炭贸易的定义和特点是进入这个行业的第一步，包括煤炭资源的特点、煤炭市场的组成和运作方式等。
1.2 煤炭贸易的市场环境煤炭贸易的市场环境决定了业务人员的操作空间和策略，需要了解煤炭市场的供需情况、价格波动因素、政策法规等，以及国内外主要煤炭贸易市场的情况。
1.3 煤炭贸易业务的主要参与方煤炭贸易业务涉及多个参与方，包括煤炭生产企业、煤炭贸易商、煤炭运输企业等，需要了解各参与方的角色和责任，以及他们之间的合作关系和竞争情况。
1.4 煤炭贸易的风险与挑战了解煤炭贸易业务的风险与挑战，包括市场风险、交付风险、运输风险等，以及如何应对和规避这些风险。
二、煤炭贸易业务流程2.1 煤炭供应链管理煤炭贸易业务涉及到供应链的管理，包括煤炭的采购、运输、仓储和销售等环节，需要了解供应链管理的原理和方法，以及如何优化整个供应链。
2.2 煤炭质量检测与认证煤炭贸易中，质量是一个重要的考量因素，需要了解煤炭质量检测的方法和标准，以及煤炭质量认证的相关规定和流程。
2.3 煤炭进出口贸易流程煤炭进出口贸易的流程较为复杂，包括报关、检验检疫、订舱和运输等环节，需要了解进出口贸易的相关法规和流程，以及如何办理相关手续。
2.4 煤炭贸易合同管理煤炭贸易合同是业务人员进行交易的依据，需要了解合同的内容和要点，以及如何处理合同中的纠纷和风险。
三、煤炭价格与交易策略3.1 煤炭价格影响因素了解煤炭价格的影响因素，包括市场供需关系、产能和库存、政策法规等，以及如何分析和预测煤炭价格的走势。
3.2 煤炭价格指数和报价方法煤炭交易中常用的价格指数和报价方法有多种，需要了解各种方法的优缺点，以及如何根据不同的情况选择合适的报价方法。
3.3 煤炭期货交易与风险管理煤炭期货交易是一种常用的风险管理工具，需要了解煤炭期货交易的基本原理和操作方法，以及如何利用期货市场进行风险对冲。
煤炭贸易业务人员应具备的煤炭知识
煤炭贸易业务人员应具备的煤炭知识前言随着全球经济的发展，煤炭作为一种重要的能源资源，在能源领域具有重要地位。
作为煤炭贸易业务人员，掌握一定的煤炭知识是必要的。
本文将介绍煤炭的基本知识，包括煤炭的种类、产地、品质要求以及市场前景等方面。
1. 煤炭的种类煤炭按照不同的分类标准，可以分为以下几种主要类型：•烟煤（anthracite）：烟煤是煤炭中最高质量的一种，含碳量较高，燃烧时火焰较明亮。
烟煤的产地包括美国、澳大利亚等地。
•烟煤（bituminous coal）：炼焦煤是生产焦炭的原料，含碳量较高，在高温下具有较好的焦化性能。
•褐煤（lignite）：褐煤是最低质量的煤种，水分含量较高，燃烧时火焰较暗淡。
褐煤的主要产地包括德国、中国等地。
•石煤（peat）：石煤是煤的最原始形态，含水分较高，碳含量较低，常用于生产能源。
2. 煤炭的产地煤炭的产地决定了其质量和成本。
以下是世界上一些重要的煤炭产地：•澳大利亚：澳大利亚是全球最大的煤炭出口国之一，其煤炭质量较高，主要出口烟煤。
•中国：中国是全球最大的煤炭生产和消费国，拥有丰富的煤炭资源，主要产出褐煤和烟煤。
•美国：美国是全球重要的煤炭生产国，拥有丰富的煤炭资源，主要产出烟煤。
•印度尼西亚：印度尼西亚是全球最大的煤炭出口国之一，主要出口烟煤和褐煤。
•俄罗斯：俄罗斯是全球重要的煤炭生产国，其煤炭质量较高，主要产出烟煤和石煤。
3. 煤炭的品质要求对于煤炭贸易业务人员来说，了解煤炭的品质要求是必不可少的。
以下是一些常见的煤炭品质要求：•灰分（ash）：灰分是煤中不可燃物质的含量，高灰分会影响煤的燃烧效果。
通常要求灰分控制在一定范围内。
•挥发分（volatile matter）：挥发分是煤中可以在较低温度下挥发的物质，高挥发分对于加工利用煤炭较为重要。
•硫分（sulfur）：硫分会导致煤炭燃烧产生酸性气体，对环境造成污染。
要求硫分控制在一定范围内。
•热值（heat value）：热值是煤炭燃烧所释放的热量，通常以千卡/克或BTU/磅来表示。
煤炭专业知识及营销
一、煤炭专业知识营销1、人们通常把开发煤炭资源的企业称作矿，把开采出来的煤矿产品称为煤炭。
我国古代曾称煤炭为石涅，或称石炭。
它是植物遗体埋藏在地下经过漫长复杂的生物化学、地球化学和物理化学作用转化而成的一种固体可燃矿产。
它不仅是工农业和人民生活不可缺少的主要燃料，而且还是冶金、化工、医药等部门的重要原料。
2、煤的工业分析包括对水分、灰分、挥发分的测定和固定碳的计算四项内容。
○1. 水分指单位重量的煤中水的含量。
煤中的水分有外在水分、内在水分和结晶水三种存在状态。
○2. 灰分灰分是指煤在规定条件下完全燃烧后剩下的固体残渣。
煤灰成分十分复杂，成分不同直接影响到灰分的熔点。
灰熔点低的煤。
为此，在评价煤的工业用途时，必须分析灰成分，测定灰熔点。
○3. 挥发分挥发分指煤中的有机物质受热分解产生的可燃性气体。
它是对煤进行分类的主要指标，并被用来初步确定煤的加工利用性质。
○4.固定碳测定煤的挥发分时，剩下的不挥发物称为焦渣。
焦渣减去灰分称为固定碳。
因此，根据焦渣的外观特征，可以定性地判断煤的粘结性和工业用途。
1、褐煤•它是煤化程度最低的煤。
其特点是水分高、比重小、挥发分高、不粘结、化学反应性强、热稳定性差、发热量低，含有。
2、低变质烟煤(包括长焰煤、不粘煤和弱粘煤)1）长焰煤它的挥发分含量很高，没有或只有很小的粘结性，胶质层厚度不超过5mm,易燃烧，燃烧时有很长的火焰，故得名长焰煤。
2）不粘煤它水分大，没有粘结性，加热时基本上不产生胶质体，燃烧时发热量较小，含有一定的次生腐殖酸。
3）弱粘煤水分大，粘结性较弱，挥发分较高，加热时能产生较少的胶质体，能单独结焦，但结成的焦块小而易碎，粉焦率高。
3、中变质烟煤(包括气、肥、焦、瘦煤)1）气煤挥发分高，胶质层较厚，热稳定性差。
能单独结焦，但炼出的焦炭细长易碎，收缩率大，且纵裂纹多，抗碎和耐磨性较差。
2）肥煤具有很好的粘结性和中等及中高等挥发分，加热时能产生大量的胶质体，形成大于25mm的胶质层，结焦性最强。
做煤炭生意的常识
做煤的生意：1、囤煤—低价买等高价卖；2、贩煤—买了就卖；3、煤矿（资金量太大，不提）首先说囤煤。
囤煤就是在煤价低的时候大量买入，等煤价升高之后再卖出，赚取差价。
囤煤是一个技术活，需要准确的煤炭信息，正确的煤价走向判断，并且要有大量资金。
鉴于你刚开始涉及煤炭，这一成本高的技术活还是不推荐做！贩煤就是连接煤炭供应方和煤炭需求方的中间环节。
从煤炭供应方买到煤后卖给煤炭需求方，从中赚钱。
贩煤的人称煤贩子，煤贩子也有高低级之分。
高级煤贩子赚钱不光赚煤的运费，买卖时候产生的差价，还赚吨位（即10吨当12吨卖，利润相当大），低级煤贩子就只是赚赚差价或运费。
要做煤生意，刚开始推荐你贩煤，资金量需求相对较小，即使需求大，可以找人投资。
贩煤，首先要的不是煤源，而是需求煤的客户。
跑客户是一个技术活，你要动用一切能动用的，加以钱色利诱，要想方设法让煤炭需求者要你的煤。
然后对应找煤炭需求者需要类型的煤。
这中间还有个算账问题，即你买的煤卖出去能不能让你赚钱。
简单来说就是利润=卖煤价-买煤价-运费-路损-必要开支（送礼等），利润为正就能做，当然还要评估风险问题，资金结算问题。
做煤炭生意的常识1.煤炭增值税（13%）是国家对煤炭这种商品专门征收的一种税，计算方法如下：假设你从矿上买煤226元/吨,装车费5元/吨,汽车或火车运费 100元/吨,卸车费5元/吨,短驳费5元/吨.现在，煤已到了你的码头或场地。
你的实际付出为341元/吨。
假设你所有付出都有正规发票，那么，你可抵扣的税额只有226元/吨的货票和100元/吨的运票。
可抵扣额分别为226/*13%=26 100*7%=7 合计为33元。
假设你卖给他人452元/吨，装船或装车费用为10元/吨，那么，你应交税额为452/*13%=52实际纳税额=52-26-7=19元你的毛利=452-226-100-25=101。
其中，19元为应纳税额。
你的实际利润=400-200-93-25=82元2.车板价，船板价，坑口价的解释车板价：就是在火车已装载煤炭，既将发出之前除火车运费以外的一切费用。
煤炭行业专用术语
煤炭行业专用术语煤炭行业作为我国能源产业的重要组成部分，在经济发展和能源供给中发挥着重要的角色。
为了更好地理解和运用煤炭行业相关知识，掌握行业内的专用术语是必不可少的。
本文将介绍一些煤炭行业中常用的专用术语，以增加读者对该行业的了解。
1. 煤炭分类1.1 烟煤：属于成煤作用较完全的煤种，具有较高的固定碳含量和较低的灰分、硫分，是常用的工业原料。
1.2 烟煤气化煤：通过气化技术将烟煤转化为煤气的煤种，用于化工、燃料等领域。
1.3 烟煤焦炭：通过焦化工艺从烟煤中提取的焦炭，用于冶金、化工等行业。
1.4 烟煤炼焦煤：用于冶金行业炼焦的煤种，具有较高的固定碳含量和较低的灰分、硫分。
2. 煤炭开采2.1 采矿权：指国家或地方政府依法授予矿山企业合法开采矿产资源的权益。
2.2 市场化交易：煤炭生产企业与煤炭购买方进行的基于市场供求关系的交易活动。
2.3 煤矿瓦斯爆炸事故：煤矿开采过程中由于瓦斯积聚、引发爆炸的事故。
3. 煤炭运输3.1 专用铁路专用线：为了满足煤炭运输需求而修建的铁路线路，主要用于运送煤炭。
3.2 煤炭集运：指将多个煤矿的煤炭资源集中运往煤炭集散地，以提高运输效益。
3.3 滚装运输：使用滚装设备将煤炭装载到铁路货车上，实现快速装卸和高效运输。
4. 煤炭利用4.1 煤炭气化：通过煤炭气化技术将煤炭转化为煤气，用于化工、城市燃气等领域。
4.2 煤炭液化：通过煤炭液化技术将煤炭转化为液体燃料，用于交通运输等领域。
4.3 煤炭直接燃烧：将煤炭直接燃烧产生热能，用于发电、供热等领域。
5. 煤炭环保5.1 脱硫：指通过物理或化学方法去除煤炭中的硫化物，减少燃烧产生的二氧化硫排放。
5.2 脱硝：指通过物理或化学方法去除煤炭燃烧过程中产生的氮氧化物，减少大气污染。
5.3 脱烟：指通过过滤等方法去除煤烟中的颗粒物，减少大气悬浮颗粒物的排放。
总结：以上介绍了煤炭行业中常用的一些专用术语，涵盖了煤炭的分类、开采、运输、利用和环保等方面。
做煤炭需要了解的知识
做煤炭需要了解的知识煤炭是一种常见的化石燃料，广泛应用于能源供应、工业生产和家庭生活等方面。
要了解煤炭，我们需要掌握一些相关的知识。
煤炭的形成是一个漫长的过程。
煤炭是在地质时期的植物残骸经过压力和热力作用下形成的。
这些植物残骸经过分解、厌氧埋藏和加热后，逐渐转化为煤炭。
煤炭的主要成分是碳，通常含有一定量的氢、氧、氮和硫等元素。
根据碳含量的不同，煤炭可以分为无烟煤、烟煤、褐煤和泥炭等不同等级。
无烟煤的碳含量最高，热值也最高，而泥炭的碳含量最低，热值也最低。
煤炭的燃烧过程是将其内部的化学能转化为热能的过程。
煤炭在高温下与空气中的氧气反应，产生二氧化碳、水蒸气和热能。
这种燃烧过程被称为火焰燃烧，是煤炭作为能源的主要应用方式之一。
除了作为能源之外，煤炭还有许多其他的用途。
在工业生产中，煤炭可以用作原料制造化学品、合成气体和液体燃料等。
此外，煤炭中的焦炭可以用来冶炼金属，如铁和钢。
煤炭的开采是一个复杂的过程。
首先需要进行勘探，确定煤炭的储量和分布情况。
然后进行地质勘测，确定煤层的厚度、倾角和走向等参数。
接下来进行煤矿的开发，包括洞口的开凿、支护和排水等工作。
最后进行煤炭的采掘和运输。
煤炭开采对环境造成的影响也不可忽视。
煤炭开采会导致土地破坏、水体污染和空气污染等问题。
因此，在煤炭开采过程中需要采取一系列的环境保护措施，减少对环境的破坏。
在煤炭的利用过程中，也需要考虑煤炭资源的可持续利用。
煤炭属于非可再生能源，其资源是有限的。
因此，我们应该提倡节约能源的观念，推广清洁能源的使用，减少对煤炭的依赖。
了解煤炭需要掌握其形成过程、成分、燃烧特性和开采过程等知识。
煤炭作为一种重要的化石燃料，对能源供应和工业生产具有重要意义。
但同时也需要关注煤炭开采对环境的影响和资源的可持续利用，以实现可持续发展的目标。
煤炭贸易业务人员应学习的业务知识
煤炭贸易业务人员应学习的业务知识煤炭贸易业务人员应学习的业务知识煤炭是关系国计民生和经济发展的重要能源，一名从事煤炭贸易业务的人员需从以下几个方面加强学习相关的煤炭知识：一、煤炭基础知识：1、煤炭的分类标准及其各种物理化学特性、CIQ等商检指标和煤炭基本工艺特征和品位的判断。
(主要：动力煤、主焦煤、1/3焦煤、高炉喷吹煤等)2、煤炭的主要用途和厂家要求。
电厂用煤、炼焦用煤、冶炼钢铁用煤。
焦化厂对焦煤的指标要求;电厂对动力煤的指标要求;高炉炼铁炼钢的主要用煤指标。
(每个厂家高炉规格不同对煤炭指标要求也不一样。
)还有炼焦配煤、电厂配煤：将不同煤质的燃煤按锅炉所需煤质特性的要求进行调配，并向锅炉煤仓供煤。
3、煤炭从储备、勘探、开采、运输、加工、转化到消费、利用等各环节的有关知识。
国内煤炭的主要产地分布，以及各大煤种的产煤区等;的产地煤质特点;国外主要煤炭进口地(印尼、澳大利亚、南非、越南、俄罗斯等) 的煤炭特点等要素。
二、煤炭的运输这包括，我国现行的煤炭运销体系及其各环节的业务工作程序，我国现行的煤炭运销政策，铁路、公路、海运、河运等运输环节的基本设施及其特点。
以及国际煤炭租船运输的相关知识。
1、外贸：海运租船运输(租船费用、煤炭装卸港口信息、船舶信息、滞期速遣)比如各大煤炭装卸港口信息：港口泊位、堆场大小、港口装卸率、吃水深度、港务费、航道信息、港口周边铁路和转水条件等。
2、内贸：铁路、内河、海运、公路运输条件。
要了解各地区、港口煤炭铁路、内河、海运、公路运输的价格差异，以及周转条件等。
三、煤炭相关产业链及国家宏观政策1、煤炭及其相关产业的信息直接用煤企业：如电厂、焦化厂、炼焦厂、化工厂等各种用煤企业的信息。
包括年用煤量、用煤指标等。
与煤炭相关行业的市场动态。
如钢材市场、石油、建筑业等行业的变化都会影响到煤炭市场。
2、国家对煤炭生产、经营的宏观政策。
以及国家对煤炭相关行业的调控、政策。
比如国家、地方政府对煤炭及其相关产业的(钢铁、焦化、化工等)一些产业政策。
煤炭行业基础知识
煤炭行业基础知识一、基础知识煤是古代植物遗体的堆积层埋在地下后，经过长时期的地质作用而形成的。
据研究，几乎所有的植物遗体，只要具备了成煤的条件，都可以转化成煤。
不过，低等植物遗体所形成的煤，分布范围小，厚度薄，很少被人利用。
那些分布广、规模大、利用广泛的煤，都是高等植物的遗体（主要是古代的蕨类、松柏类以及一些被子植物的遗体）形成的。
在地球的历史上，最有利于成煤的地质年代主要是晚古生代的石炭纪、二叠纪，中生代的侏罗纪以及新生代的第三纪。
这是因为，在这几个时期内，地球上的气候非常温暖潮湿，地球表面到处长满了高大的绿色植物，尤其在湖沼、盆地等低洼地带和有水的环境里，封印木、鳞木等古代蕨类植物生长得特别茂盛。
当时，高大的树木倒下以后，就会被水淹没了，这就造成了倒木和氧隔绝的情况。
在缺氧的环境里，植物体不会很快地分解、腐烂。
随着倒木数量的不断增加，最终形成了植物遗体的堆积层。
这些古代植物遗体的堆积层在微生物的作用下，不断地被分解，又不断地化合，渐渐形成了泥炭层，这是煤的形成的第一步。
由于地壳的运动，泥炭层下沉了。
泥炭层被泥沙、岩石等沉积物覆盖起来。
这时，泥炭层一方面受到上面的泥沙、岩石等的沉重压力，另一方面，也是更重要的方面，泥炭层又受到地热的作用。
在这样的条件下，泥炭层开始进一步发生变化：先是脱水，被压紧，从而比重加大，而且石炭的含量逐渐增加，氧的含量逐渐减少，腐殖酸的含量逐渐降低。
完成这几个过程以后，泥炭就变成了褐煤。
褐煤如果继续不断地受到增高的温度和压力的作用，就会引起内部分子结构、物理性质和化学性质的进一步变化，褐煤就逐渐变成了烟煤，最终变成无烟煤。
依据物理和化学性质的不同，烟煤被划分为长焰煤、不粘煤、弱粘煤、1/2中粘煤、气煤、气肥煤、1/3焦煤、肥煤、焦煤、瘦煤、贫瘦煤和贫煤，12个种类。
从煤炭的变质程度上，烟煤又可以分为低变质烟煤、中变质烟煤、高变质烟煤。
所有煤中按变质程度分析，最低级的煤是褐煤，其特征是高水分，高氧含量（约15％—30％），并含有一些腐植酸。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
做煤的生意：1、囤煤—低价买等高价卖；2、贩煤—买了就卖；3、煤矿（资金量太大，不提）首先说囤煤。
囤煤就是在煤价低的时候大量买入，等煤价升高之后再卖出，赚取差价。
囤煤是一个技术活，需要准确的煤炭信息，正确的煤价走向判断，并且要有大量资金。
鉴于你刚开始涉及煤炭，这一成本高的技术活还是不推荐做！贩煤就是连接煤炭供应方和煤炭需求方的中间环节。
从煤炭供应方买到煤后卖给煤炭需求方，从中赚钱。
贩煤的人称煤贩子，煤贩子也有高低级之分。
高级煤贩子赚钱不光赚煤的运费，买卖时候产生的差价，还赚吨位（即10吨当12吨卖，利润相当大），低级煤贩子就只是赚赚差价或运费。
要做煤生意，刚开始推荐你贩煤，资金量需求相对较小，即使需求大，可以找人投资。
贩煤，首先要的不是煤源，而是需求煤的客户。
跑客户是一个技术活，你要动用一切能动用的人力资源，加以钱色利诱，要想方设法让煤炭需求者要你的煤。
然后对应找煤炭需求者需要类型的煤。
这中间还有个算账问题，即你买的煤卖出去能不能让你赚钱。
简单来说就是利润=卖煤价-买煤价-运费-路损-必要开支（送礼等），利润为正就能做，当然还要评估风险问题，资金结算问题。
做煤炭生意的常识1.煤炭增值税（13%）是国家对煤炭这种商品专门征收的一种税，计算方法如下：假设你从矿上买煤226元/吨,装车费5元/吨,汽车或火车运费 100元/吨,卸车费5元/吨,短驳费5元/吨.现在，煤已到了你的码头或场地。
你的实际付出为341元/吨。
假设你所有付出都有正规发票，那么，你可抵扣的税额只有226元/吨的货票和100元/吨的运票。
可抵扣额分别为226/1.13*13%=26 100*7%=7 合计为33元。
假设你卖给他人452元/吨，装船或装车费用为10元/吨，那么，你应交税额为452/1.13*13%=52实际纳税额=52-26-7=19元你的毛利=452-226-100-25=101。
其中，19元为应纳税额。
你的实际利润=400-200-93-25=82元2.车板价，船板价，坑口价的解释车板价：就是在火车已装载煤炭，既将发出之前除火车运费以外的一切费用。
它包含煤炭的坑口价、税费（又名出境费）、汽车运费、火车站台上的若干税费、铁路计划费（又名点装费）。
船板价：就是在船已装载煤炭，既将发出之前除船运费以外的一切费用。
它包含煤炭的坑口价、税费（又名出境费）、汽车运费、船码头上的若干税费。
坑口价：就是到煤矿井口实际买煤的价格。
3.电厂用煤的特点及知识:火力发电是我国和世界上许多国家生产电能的主要方法。
煤炭在锅炉内燃烧放出的热量，将水加热成具有一定压力和温度的蒸汽，然后蒸汽沿管道进入汽轮机膨胀做功，带动发电机一起高速旋转，从而发出电来。
在汽轮机中做完功的蒸汽排入冷汽器中并凝结成水，然后被凝结水泵送入除氧器。
水在除氧器中被来自抽气管的汽轮机抽汽加热并除去所含气体，最后又被给水泵送回锅炉中重复参加上述循环过程。
显然，在这种火力发电厂中存在着三种型式的能量转换过程：在锅炉中煤的化学能转变为热能；在汽轮机中热能转变为机械能；在发电机中机械能转换成电能。
进行能量转换的主要设备——锅炉、汽轮机和发电机，被称为火力发电厂的三大主机，而锅炉则是三大主机中最基本的能量转换设备。
(1)．电站锅炉。
发电用锅炉称为电站锅炉。
目前，在我国大型电厂多用煤粉炉和沸腾炉。
电站锅炉与其它工厂用的工业锅炉相比有如下明显特点：①电站锅炉容量大；②电站锅炉的蒸汽参数高；③电站锅炉自动化程度高，其各项操作基本实现了机械化和自动化，适应负荷变化的能力很强，工业锅炉目前仅处于半机械化向全机械化发展的过程中；④电站锅炉的热效率高，多达90%以上，工业锅炉的热效率多在60～80%之间。
(2)．电站用煤的分类。
火力发电厂燃用的煤通常称为动力煤，其分类方法主要是依据煤的干燥无灰基挥发分进行分类。
(3)．煤粉的制备。
煤粉炉燃烧用的煤粉是由磨煤机将煤炭磨成的不规则的细小煤炭颗粒，其颗粒平均在0.05~0.01mm，其中20~50μm （微米）以下的颗粒占绝大多数。
由于煤粉颗粒很小，表面很大，故能吸附大量的空气，且具有一般固体所未有的性质——流动性。
煤粉的粒度越小，含湿量越小，其流动性也越好，但煤粉的颗粒过于细小或过于干燥，则会产生煤粉自流现象，使给煤机工作特性不稳，给锅炉运行的调整操作造成困难。
另外煤粉与O2接触而氧化，在一定条件下可能发生煤粉自然。
在制粉系统中，煤粉是由气体来输送的，气体和煤粉的混合物一遇到火花就会使火源扩大而产生较大压力，从而造成煤粉的爆炸。
锅炉燃用的煤粉细度应由以下条件确定：燃烧方面希望煤粉磨得细些，这样可以适当减少送风量，使q2 、q4损失降低；从制粉系统方面希望煤粉磨得粗些，从而降低磨煤电耗和金属消耗。
所以在选择煤粉细度时，应使上述各项损失之和最小。
总损失蝉联小的煤粉细度称为“经济细度”。
由此可见，对挥发分较高且易燃的煤种，或对于磨制煤粉颗粒比较均匀的制粉设备，以及某些强化燃烧的锅炉，煤粉细度可适当大些，以节省磨煤能耗。
由于各种煤的软硬程度不同，其抗磨能力也不同，因此每种煤的经济细度也不同。
(4).煤粉的燃烧。
由煤粉制备系统制成的煤粉经煤粉燃烧器进入炉内。
燃烧器是煤粉炉的主要燃烧设备。
燃烧器的作用有三：一是保证煤粉气流喷入炉膛后迅速着火；二是使一、二次风能够强烈混合以保证煤粉充分燃烧；三是让火焰充满炉膛而减少死滞区。
煤粉气流经燃烧器进入炉膛后，便开始了煤的燃烧过程。
燃烧过程的三个阶段与其它炉型大体相同。
所不同的是，这种炉型燃烧前的准备阶段和燃烧阶段时间很短，而燃尽阶段时间相对很长。
(5)．发电用煤的质量要求。
电厂煤粉炉对煤种的适用范围较广，它既可以设计成燃用高挥发分的褐煤，也可设计成燃用低挥发分的无烟煤。
但对一台已安装使用的锅炉来讲，不可能燃用各种挥发分的煤炭，因为它受到喷燃器型式和炉膛结构的限制。
发电用煤质量指标有：①挥发分。
是判明煤炭着火特性的首要指标。
挥发分含量越高，着火越容易。
根据锅炉设计要求，供煤挥发分的值变化不宜太大，否则会影响锅炉的正常运行。
如原设计燃用低挥发分的煤而改烧高挥发分的煤后，因火焰中心逼近喷燃器出口，可能因烧坏喷燃器而停炉；若原设计燃用高挥发分的煤种而改烧低挥发分的煤，则会因着火过迟使燃烧不完全，甚至造成熄火事故。
因此供煤时要尽量按原设计的挥发分煤种或相近的煤种供应。
②灰分。
灰分含量会使火焰传播速度下降，着火时间推迟，燃烧不稳定，炉温下降。
③水分。
水分是燃烧过程中的有害物质之一，它在燃烧过程中吸收大量的热，对燃烧的影响比灰分大得多。
④发热量。
为的发热量是锅炉设计的一个重要依据。
由于电厂煤粉对煤种适应性较强，因此只要煤的发热量与锅炉设计要求大体相符即可。
⑤灰熔点。
由于煤粉炉炉膛火焰中心温度多在 1500℃以上，在这样高温下，煤灰大多呈软化或流体状态。
⑥煤的硫分。
硫是煤中有害杂质，虽对燃烧本身没有影响，但它的含量太高，对设备的腐蚀和环境的污染都相当严重。
因此，电厂燃用煤的硫分不能太高，一般要求最高不能超过2.5%。
4.煤炭、焦炭运输价格计算方式煤炭、焦炭从生产到消耗，运输是个重要环节，如何快速确定运输费用，是每个做这行生意的朋友必须掌握的。
当然实际情况中，没有一成不变的，实际成交价格和既定的计算方式肯定有出入，可能出入还比较大，尤其是现在运力紧张，如果你告诉为了搞车皮花了15万的黑钱，那一定也不奇怪，所以以下的方法仅供参考，说的不是很全面，还请前辈补充指正，一起探讨：煤炭焦炭运输运费计算方法：铁路车皮运费计算方式：计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》，流程如下：1、查出发站至到站的运价里程2、从《铁路货物运输品名分类与代码表》和《铁路货物运输品名检查表》查出该品名的适用运价号3、按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。
单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费4、依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用，再与运费相加即为货物的运输费用5、杂费按《价规》的规定核收根据铁道部规定，煤炭焦炭按5号运价执行，其发到基价为7.9，运行基价为0.036，电气化附加费为吨公里 0.012，铁路建设基金整车方式为吨公里 0.033，新路新价均摊运费整车方式为吨公里 0.011。
如果车行路段是电气化铁路并且是新铁路则运输费用最高，计算公式为：铁路运输每吨运费＝7.9+(0.036+0.012+0.033+0.011)×运价里程根据铁道部公布的铁路数据，估计各位朋友很少会遇到新建铁路，所以新路新价均摊运费基本上可以不考虑，而电气化附加费则根据实际情况酌情加减，也不是很多，但是铁路建设基金则是必须要出的。
所以最佳的情况是：铁路运输每吨运费＝7.9+(0.036+0.033)×运价里程以太原到广州为例（太原到广州铁路货运里程为2243公里），其吨运费为：7.9+(0.036+0.033)×2243＝185.097元一列50节，一节60吨，一列载货3000吨，因此总体运费为555,291元，即五十五万五千二百九十一元。
公路汽运运费计算方式：标准是按照吨公里计算，0.35元/吨公里，但是实际上汽运主要靠托运和承运双方磋商，实际成交价格和选择的运行路线，双方的信任程度有很大关系。
以太原到广州为例，其公路货运里程为2251公里，吨公里运费为：787.85，运输3000吨货物需要运费：2,363,550，即二百三十六万三千五百五十元。
5.煤炭买方降低风险的有效方法!(仅供参考)（1）在煤矿现场取样化验媒质,如果达到你想要的标准在谈价格. （2）价格比三家,更重要的是比信誉.然后定好运输方式,满意后签定签定合同.（3）我认为对信誉好的固有大型煤矿,买方可以视其产量先付款(以防价格政策性涨浮).千万记住提货单要自己拿好.4中介人只负责协调提煤的中间环节.并派人监督煤炭的发放.以防搀假. 5派人押车到目的地!煤炭长途运输中如何防止驾驶员偷盗煤炭最佳答案1、可以用涂料在上面写字。
或者画画！买点便宜的涂料然后在碳上撒一点水用一个大瓶的橙汁瓶把瓶盖开个小眼，然后倒入涂料，然后在煤炭上面写字！2、过磅3、贴封条有几种方法能让煤炭在运输中不亏吨推荐答案1、减少煤炭运输的中间环节（也就是减少装车和卸车的次数）。
2、如果是用汽车的运输的话，要与对方签订运输合同，亏吨超过一定比例后，由运输方赔偿。
3、煤炭不宜在露天堆放过久，过久雨水和风吹都会造成损耗。
煤在储存、运输过程中，由于风力等原因会随风流失、抛洒扬尘。
据统计，目前在铁路、公路等运输过程中，煤损耗约为0.8%—1% -----（中国煤炭信息网）想通过铁路运输煤炭怎么联系车皮看你在那个省,怎么运.是整列还是简单的走几车.先的找一个在铁路上有煤炭许可运输的户头.提前一个月批报计划.计划在每个月的23号左右就批下来了.你就可以把煤炭运输到站台上了.等铁路上什么时间有车了,就可以装车了.首先你要联系好煤炭货源，其次你要在当地铁路部门提报运输计划，（你得有煤炭经销许可证并在铁路部门开户的才行），计划批了之后要找铁路调度部门点车，（就是找人给你发车皮）要不有计划，你还是走不了，最后就是销售渠道了。