取出断螺丝的方法之一
取出断螺丝的方法之一
很多车友在安装螺丝过程中，由于螺丝质量问题或者安装力量过度，导致螺丝直接断裂，且最麻烦的一种是螺丝直接断在了螺母里面，甚至外面没有留下一点可用钳子夹的尾巴，这种情况常发生在锁定力量很大的部位，如曲柄固定螺丝，v刹固定螺丝，龙头固定螺丝等地方，通常这样的毛病发生后会被认为无法解决，其实解决这个问题还是有办法的。首先需要找一根类似照片1上这种梅花螺丝刀，因为这种螺丝刀有多个较尖锐的边，可以卡在以后的那个自己钻出的洞里，梅花螺丝刀的大小视损坏的螺丝大小而定，比如较大的中轴就需要一把较大的梅花螺丝刀，这样才会更好发力和从洞内卡的更紧。然后是打洞，打洞是较有技术的环节，打洞的关键是要打在断裂了的螺丝的中心，因为只有在中心才可以最大效能的发挥旋转力度，如果洞打偏了那旋转会很吃力，偏的厉害甚至根本无法取出。打洞前需要在螺丝中心先引钻，引钻可以用一根钢性好的铁钉或者水泥钉，引钻是让中心留下一个可以让钻头在开始时能立足的小凹坑，然后开始使用号数较小的钻头打一个洞，使用小号钻头是比较安全和容易打开这个小孔的，因为如果小孔发生偏移，还可以用小钻头在孔内摩擦，让孔更偏向中心。在小孔目测基本接近中心的情况下在使用大钻头打孔，大钻头的尺寸最少要比断掉的螺丝小1mm，因为孔的周围必须留下梅花螺丝刀的嵌入空间。然后将梅花螺丝刀从中间打入，断螺丝由于电钻的作用已经基本退火，梅花螺丝刀可以很容易的嵌入进去，梅花螺丝刀因为有多个面接触，所以嵌入后会有很多有效吃力面积，这个原理很类似isis轴。旋转梅花螺丝刀要很小心，因为我们人为嵌入的牙并不一定很紧，很容易发生打滑，一旦打滑就必须使用更大一号的梅花螺丝刀了，所以旋转的力量要由小到大，先顶紧在旋转。在某些特殊部位，如中轴螺丝，这样的地方次到的力道相当的大，而使用的梅花螺丝刀可以是那种L型的梅花板手，且为了防止打滑，可以在梅花螺丝刀头部涂抹环氧数脂，充分固化后再求一次性搞定。
另外需要特别主要的是类似照片上这种已经有孔的螺丝和油刹固定手缸体内的螺丝，那些螺丝由于已经有完好的孔，可以直接使用相应大小的梅花螺丝进行嵌入取出，不需要再用钻头扩孔，我们就曾经错误的教一用户取海狮手缸体内断掉的螺丝，用钻头扩孔，结果最后导致那个手缸体整个更换。
(完整版)断裂螺栓取出办法分析与总结
断裂螺栓取出办法分析与总结 一、取断裂螺栓工具的加工选择 取断裂螺栓工具主要有：断丝取出器；钻头；锤子；手电钻；活动扳手；螺栓松动剂；软磁铁；抹布；10米插线板；工作灯；手电。 上面列出的是常规的取断丝的工具，遇到有些特殊情况可能会用到其他工具，我会在后面提到时候做说明。 取断裂螺栓的基本思路是在断裂螺栓断面（尽量靠中间）钻孔，然后选择合适的断丝取出器旋入钻孔内，由于断丝取出器上带有反方向螺纹，旋动断丝取出器带动断裂部分螺栓旋出。 断丝取出器与钻头的选择：取断丝的工作需要钻头与断丝取出器配套使用，选择的原则是钻头的直径与断丝取出器的最细端相仿。市面上能买到的断丝取出器有两种（如图3,4）。图3的这种断丝取出器螺纹较细，硬度较另一种小。适合用来取硬度较小的断裂螺栓，1500机组轮毂与变桨轴承螺栓是10.9级，用图3的断丝取出器较合适。图4中断丝取出器螺纹较粗，硬度较大，适合取出硬度较强的螺栓。对于钻头，市面上钻头种类很多，我们正常用到的一种是普通的用来钻普通金属物件的钻头。还有一种是合金钻头，这种钻头硬度较高，价格也较高，我们可以用来将已钻好的孔扩大，不建议用这种钻头钻孔，现场实际应用效果不好。 图3 图4 由于轮毂与变桨轴承连接螺栓断裂部分大都在轮毂与变桨轴承接触面处，在用手电钻在断裂螺栓断面上钻孔时要经过变桨轴承孔，孔深约300mm（如图5），我们市面上买到的钻头跟断丝取出器都达不到这个长度，所以要经过加工，在普通钻头上加焊一段钢筋，加工完的钻头总长度在350mm左右为宜，钢筋的另一端要保证能插入手电钻钻夹中加紧。钻头与焊接的部分要尽量保持同心，避免钻孔过程中钻头折断。可将截好的钢筋一端中心钻一个与钻头直径相仿的孔，然后将钻头插入孔中再进行焊接，这样能更好的保持同心度，同时也使焊接更牢固。断丝取出器的加工与钻头的加工基本相同，只是在焊接的钢筋末端要加工成方形，便于用扳手旋出断丝。如图6-9所示为加工后的钻头及断丝取出器。加工工作可以找一般的车床加工厂加工。
螺栓断裂的真正原因是松动
一般情况下，我们对于螺栓断裂从以下四个方面来分析：第一、螺栓的质量 第二、螺栓的预紧力矩 第三、螺栓的强度 第四、螺栓的疲劳强度 实际上，螺栓断裂绝大多数情况都是因为松动而断裂的，是由于松动而被打坏的。因为螺栓松动打断的情况和疲劳断裂的情况大体相同，最后，我们总能从疲劳强度上找到原因，实际上，疲劳强度大得我们无法想象，螺栓在使用过程中根本用不到疲劳强度。 螺纹紧固件的松动不是由于螺栓的疲劳强度： 螺纹紧固件在横向振松实验中只需一百次即可松动，而在疲劳强度实验中需反复振动一百万次。换句话说，螺纹紧固件在使用其疲劳强度的万分之一时即松动了，我们只使用了它大能力的万分之一，所以说螺纹紧固件的松动也不是因为螺栓疲劳强度。 螺纹紧固件损坏的真正原因是松动： 螺纹紧固件松动后，产生巨大的动能mv2，这种巨大的动能直接作用于紧固件及设备，致使紧固件损坏，紧固件损坏后，设备无法在正常的状态下工作，进一步导致设备损坏。
受轴向力作用的紧固件，螺纹被破坏，螺栓被拉断。 受径向力作用的紧固件，螺栓被剪断，螺栓孔被打成橢圆。 选用防松效果优异的螺纹防松方式是解决问题的根本所在：目前，最先进和效果最好的防松方式是唐氏螺纹紧固件防松方式。唐氏螺栓在四辊破碎机上使用、在液压破碎锤上使用，其强度都没有增加，而螺栓不再断裂了。 唐氏螺纹同时具有左旋和右旋螺纹的特点。它既可以和左旋螺纹配合，又可以和右旋螺纹配合。联接时使用两种不同旋向的螺母。工作支承面上的螺母称为紧固螺母，非支承面上的螺母称为锁紧螺母。使用时先将紧固螺母预紧，再将锁紧螺母预紧。在振动、冲击的情况下，紧固螺母会发生松动的趋势，但是，由于紧固螺母的松退方向是锁紧螺母的拧紧方向，锁紧螺母的拧紧恰恰阻止了紧固螺母的松退，导致紧固螺母无法松动。 唐氏螺纹紧固件利用螺纹自身矛盾，以松动制约松动，起到“以毒攻毒”的效果。它的发明标志着紧固件领域中的振松问题得到突破性的进展。
案例一螺栓失效分析
案例一螺栓断裂失效分析 某螺栓生产厂家生产的螺栓在用户使用过程中发生断裂，为分析螺栓断裂原因，进行了化学成分测试、金相组织观察、螺栓断口观察、能谱测试以及硬度测试等，并对螺栓断裂做出了结论。 1、化学成分分析 螺栓成分分析采用成分分析仪，正常断裂、异常断裂螺栓成分见表1，从表中可以看出正常断裂螺栓与异常断裂螺栓成分都符合GB/T3077-1999《合金结构钢》中对45Mn2钢的要求。 表1 材料化学成分分析结果（质量分数，%） C Si Mn P S Cr Ni Fe 正常断裂螺栓0.421 0.250 1.498 0.011 0.001 0.078 0.021 余量 异常断裂螺栓0.425 0.269 1.534 0.011 <0.001 0.068 0.019 余量标准值0.42~0.49 0.17~0.37 1.4~1.8 2、金相组织分析 取平行于断裂截面的试样，打磨、抛光并观察其组织形貌。下图1(a)、1(b)所示为正常断裂螺栓与异常断裂螺栓的金相组织形貌，从图中可以看出螺栓金相组织均为回火马氏体。 (a)正常断裂螺栓；(b)异常断裂螺栓 图1 螺栓金相组织形貌 3、宏观断口形貌分析 正常断裂螺栓、异常断裂螺栓宏观断口形貌如图2(a)、2(b)所示。由图可知
两个螺栓均从中心起裂，裂纹向四周扩展。正常断裂螺栓与异常断裂螺栓断裂截面都具有裂纹源、扩展区、瞬断区三个部分，正常断裂螺栓扩展区面积比异常断裂螺栓大，瞬断区面积则比异常断裂螺栓小。这与异常断裂螺栓应力（165KN ）比正常断裂螺栓断裂应力(215KN)小相吻合。同时正常断裂螺栓断裂截面较为平整，异常断裂螺栓在裂纹源附近呈凹陷状。 (a)正常断裂螺栓； (b)异常断裂螺栓 图2 螺栓断裂截面 4、 微观断口形貌分析 图3所示为正常断裂螺栓与异常断裂螺栓断裂截面裂纹源附近的微观形貌，从图中可以看出正常断裂螺栓组织较为平整，而异常断裂螺栓中心附近可见含有夹杂物的微孔。图4所示为夹杂物所在位置，图5为夹杂物能谱分析图，表2为其对应的元素分析表，从表中可以看出夹杂物中主要元素为O 、Si ，并存在少量的Mg 、Al 、Ca 元素，其中O 元素的含量很大，故较杂物主要为SiO 2，存在少量的MgO 、Al 2O 3、CaO 。 裂纹源 扩展区 裂纹源 扩展区 瞬断区 瞬断区 a) b)
13种方法取断螺丝方法总结精编版
下面有13种方法取断螺丝方法总结 ，应根据自己的实际情况来选择，也可以几种方法一起用。要讲究灵活性，希望可以帮助大家。 1、可以使用砂轮机把断丝的部位磨平，再用小钻头先钻，再逐渐改用较大的钻头，断丝就逐渐脱落，脱落之后用原来大小的丝锥重新攻一下牙，这样的优点可以不用增大孔径。 2、在断入物上焊接一铁棒，然后拧出。（缺点：a、太小的断入物无法焊接；b、对焊接技巧要求极高，容易烧坏工件；c、焊接处容易断，能取出断入物的几率很小。） 3、用比断入物硬的锥状工具撬。（缺点：a、只适宜脆性断入物，将断入物敲碎，然后慢慢剔出；b、断入物太深、太小都无法取出；c、容易破坏原有孔。） 4、做一个比断入物直径小的六角电极，用电火花机床在断入物上加工一六角沉孔，然后用内六角扳手拧出。（缺点：a、对锈死的或卡死的断入物无用；b、对大型工件无用；c、对 太小的断入物无用；d、耗时、费事。） 5、直接用比断入物小的电极，用电火花机床打。（缺点：a、对大型工件无用，无法放入电火花机床工作台；b、耗时；c、太深时容易积碳，打不下去。） 6、用合金钻头打（缺点：a、容易破坏原有孔；b、对硬质断入物无用；c、合金钻头较脆易断。） 7、现在有一种用电加工原理设计制造的便携式工具机，能轻松快速将断螺丝、断丝锥钻头取出。 8、如果螺丝不太硬，可以把端面挫平，再找出找中心点，用样冲打一小点上去，用小一点的钻头先钻，要垂直，然后用断丝取出器反向拧出即可。 9、如果买不到断丝取出器，就用大一点的钻头继续扩孔，在孔径接近螺丝时，有些丝会吃不住劲脱落下来了，剔除余下的丝牙，然后用丝锥重新修整就行。 10、如果螺丝断丝有露出来，或断螺丝处要求不严格，还有用手锯能够锯着，可以锯条缝，连外壳也锯，然后用平口螺丝刀卸下来。 11、如果断丝露出一定长度在外面，而且机械材料溶点又不太低，可用电焊在螺丝上面焊一个加长T型杆，这样就能从焊接的杆轻易拧出。 12、如果螺丝生锈非常严重，用上面的方法不好处理的，建议用火烤红后加进一点润滑油，再用以上相应的方式处理。 13、经过N多努力后，螺丝虽然是取出来了，但这时孔也废了，索性就钻个更大的孔攻丝，
锈螺丝的五种拆卸方法
锈螺丝的五种拆卸方法 1、敲。锈蚀严重的螺钉不可用扳手硬拧，以防拧滑棱角、拧断螺钉或拧坏扳手。此时，可用铁锤轻轻敲击扳手的手柄，锈蚀的螺钉常会松动以便拧下。 2、滴。锈蚀不严重的螺钉，可以先试试滴水，如果还是拧不开可沿螺钉、螺母缝隙滴入少许机油或菜油，配合钢丝钳、扳手，往往可以轻松地旋下。（用油对于生锈严重的螺丝没效果而且会影响拆卸） 3、烧。有些螺钉锈蚀严重，可采用火攻。步骤：（1）用气焊火焰把螺钉、螺母充分烧烤，（2）然后向烧红的螺钉滴上机油或缝纫机油。（3）螺钉受热膨胀，挤压螺钉与螺母间的铁锈，增大间隙，滴油后螺钉遇冷迅速收缩，进一步加大丝杆与螺母间的间隙，机油流入后螺钉即可拧下。注意附近有塑料件的螺钉慎用此法，同时烧过的螺钉不宜再用。 4、冲。有些螺钉顶部的一字口或十字口变形，无法用螺丝刀、扳手、钢丝钳卸出，可采用冲击法。步骤：（1）首先用铁锤和平口螺丝刀在螺钉顶部垂直面冲击一个V形槽，（2）然后调整平口螺丝刀角度，沿螺纹旋出的方向冲击，（3）将螺钉冲松后，即可用钢丝钳将螺钉旋出。 5、焊。螺钉拧断后，最好不用电钻钻穿的方法，否则会因钻头滑动钻坏机壳，或者扩大丝孔，需重新攻丝。较好的办法是：（1）在拧断的螺钉上用电焊焊上一根铁条或扁铁，扁铁的截面由螺钉直径决定。（2）扁铁焊牢后，迅速向焊处滴入机油，使机油浸润螺母。（3）冷却后，用小锤沿水平方向来回敲打扁铁另一端，螺钉松动后，旋转扁铁，即能旋出断钉。 6、泡。对于塑料螺件或紧固塑料件的螺钉，上述几种方法都无法采用，此时可把螺件放进水中或机油中浸泡若干小时，即可轻松拆卸。 7、加热 对于生锈螺丝太严重以上方法又不能用的，推存使用生锈螺丝拆卸器Belink-1000w，直接对螺丝进行加热，可以有效的拆卸螺丝，也不会烧会旁边零件。
取出断螺丝的方法之一
取出断螺丝的方法之一
很多车友在安装螺丝过程中，由于螺丝质量问题或者安装力量过度，导致螺丝直接断裂，且最麻烦的一种是螺丝直接断在了螺母里面，甚至外面没有留下一点可用钳子夹的尾巴，这种情况常发生在锁定力量很大的部位，如曲柄固定螺丝，v刹固定螺丝，龙头固定螺丝等地方，通常这样的毛病发生后会被认为无法解决，其实解决这个问题还是有办法的。首先需要找一根类似照片1上这种梅花螺丝刀，因为这种螺丝刀有多个较尖锐的边，可以卡在以后的那个自己钻出的洞里，梅花螺丝刀的大小视损坏的螺丝大小而定，比如较大的中轴就需要一把较大的梅花螺丝刀，这样才会更好发力和从洞内卡的更紧。然后是打洞，打洞是较有技术的环节，打洞的关键是要打在断裂了的螺丝的中心，因为只有在中心才可以最大效能的发挥旋转力度，如果洞打偏了那旋转会很吃力，偏的厉害甚至根本无法取出。打洞前需要在螺丝中心先引钻，引钻可以用一根钢性好的铁钉或者水泥钉，引钻是让中心留下一个可以让钻头在开始时能立足的小凹坑，然后开始使用号数较小的钻头打一个洞，使用小号钻头是比较安全和容易打开这个小孔的，因为如果小孔发生偏移，还可以用小钻头在孔内摩擦，让孔更偏向中心。在小孔目测基本接近中心的情况下在使用大钻头打孔，大钻头的尺寸最少要比断掉的螺丝小1mm，因为孔的周围必须留下梅花螺丝刀的嵌入空间。然后将梅花螺丝刀从中间打入，断螺丝由于电钻的作用已经基本退火，梅花螺丝刀可以很容易的嵌入进去，梅花螺丝刀因为有多个面接触，所以嵌入后会有很多有效吃力面积，这个原理很类似isis轴。旋转梅花螺丝刀要很小心，因为我们人为嵌入的牙并不一定很紧，很容易发生打滑，一旦打滑就必须使用更大一号的梅花螺丝刀了，所以旋转的力量要由小到大，先顶紧在旋转。在某些特殊部位，如中轴螺丝，这样的地方次到的力道相当的大，而使用的梅花螺丝刀可以是那种L型的梅花板手，且为了防止打滑，可以在梅花螺丝刀头部涂抹环氧数脂，充分固化后再求一次性搞定。
超高强度螺栓断裂失效分析
超高强度螺栓断裂失效分析 摘要：螺栓作为重要的紧固件，其失效事故发生较多，造成的危害很大。其中，螺栓的氢脆断裂是较为常见的故障模式，由于氢脆大多与批次性问题有关，因此，危害性较大。螺纹连接是发动机各部件之间最常用的连接方式，大概占到发动机 连接的70%。螺栓的受力特点决定了它是发动机的薄弱零部件。因此，连杆螺栓 的失效分析与预防十分重要。本文分析超高强度螺栓断裂失效的相关内容。 关键词：超高强度螺栓；断裂失效；氢脆 超高强度螺栓是继铆接、焊接之后发展起来的一种钢结构连接型式。它具有 施工简单、可拆卸、承载大、耐疲劳、较安全等优点。因此, 高强度螺栓连接已 发展成为工程安装的主要手段。 1 实例分析 某型号高强度螺栓用于某轴承上，其强度要求很高。该型螺栓在生产检验合 格服役5 个月后，发现个别螺栓相继在螺纹处发生断裂。该型高强度螺栓为铰制 孔螺栓(螺纹长度95 mm)，材料为35CrMnSiA 钢，规格为M56，螺杆长度为 235mm，强度要求以GB/T3077-1999 为标准。其制造工艺为：毛坯电渣重熔→预 加工→超声波探伤→粗加工(单边留量3～5mm)→调质处理(950℃淬火，630℃回火)→半精加工→淬火热处理(淬火温度为900℃，310℃回火)→力学性能检验→精 加工→磁粉探伤(包括螺纹部分)→表面油漆防护→装配。目前，采用的无损检测手段无法检测出螺栓内部0.2mm 以下的微裂纹。通过金相检验、氢含量检验和断口电镜扫描分析等相关的手段对断裂的螺栓及未断裂的随机抽取样品进行相应的检 验和断裂原因分析。 2 实验方法与结果 2.1 实验对象。实验对象为该型螺栓2 枚，其中包括断裂的铰制孔螺栓，以 及对应同型号未断螺栓1 枚。 2.2 外观检验。用肉眼观察，铰制孔螺栓断于第一节螺纹处断口均很平齐，无 塑性变形，断面与轴线垂直，为一次性脆性断口。且在断口附近有明显的腐蚀痕迹。 2.3 化学成分分析。分别对所取2 个螺栓试样进行化学成分检验分析，结果 表明，2 个螺栓化学成分含量均符合标准。 2.4 氢含量检测。分别对已断裂的铰制孔螺栓及未断裂铰制孔螺栓的光杆边缘处、R/2 处及芯部进行氢含量检测，其中已断裂和未断裂的螺栓光杆边缘处及芯 部检测结果基本一致，R/2 处检测结果出入比较大，分别为2.0×10-6 和0.6×10-6。 2.5 断口分析。将断裂的铰制孔螺栓断口清洗后置于扫描电镜下观察，断口 的形貌大部分均为沿晶和少量的韧窝。见图1。 2.6 金相检验及硬度检测。断裂的螺栓中均有氮化物夹杂，未断裂螺栓的齿面与齿根未 见微观裂纹，见图2。已断裂螺栓存在个别夹杂物超出标准规定尺寸，未断裂螺栓无此现象。已断裂螺栓的晶粒度级别为6~7，未断裂螺栓为5.5~6，显微组织显示齿面局部略有脱碳， 组织为回火马氏体，测得其硬度大于50 HRC，抗拉强度大于1750MPa，说明该材料的强度 级别很高，属于超高强度钢。 3 分析与讨论 上述实验结果表明：该型号螺栓无论在力学性能、化学成分以及晶粒度等方面均符合相 关标准。该螺栓组织为回火马氏体，回火马氏体对氢是极其敏感的。该螺栓的强度很高，因 此同样对氢脆的敏感性也很高。一般来说，发生氢致延迟断裂需要同时具备以下三个条件：
如何拆卸受损锈蚀的坚固螺栓
如何拆卸受损锈蚀的坚固螺栓 在维修行业中经常碰到一些机械组装坚固的螺钉螺杆，因损伤、锈蚀或过度坚固非常难以拆卸。在没有专用工具和拆卸空间受到限制的条件下，需要更换拆卸某个关键部件进行内部检查时，采用不太适合的方法使劲硬敲、硬拧，结果使螺钉顶端受损，甚至损坏坚固部件，特别是球面圆头的一字形螺钉。现介绍几种巧卸螺钉的方法，供业余爱好或初次碰到的修理人员参考。 1.锈蚀严重的螺钉难以拧松取卸 已发现坚固件和螺钉锈迹斑斑，这时别急于采用一般起子工具去拆卸，应在螺钉顶端周围滴一点机油，待浸入丝纹内后试拧，如有旋松的迹象，可以顺丝纹慢慢卸下。如浸油后片刻试拧没有任何松动的迹象，这时手头如有无水酒精，则滴入螺纹内浸入片刻再试拧，因酒精液态延展性比机油更易渗透螺纹内，一般待30分钟取卸便可松脱。如果采用机油和酒精都无济于事，最后一招采用纯净汽油或煤油滴入螺纹内，通过实践，约30分钟将会发生坚固力变化。一般只要螺杆顶端拧口不损伤，就会顺利地取卸锈蚀的螺钉，因为煤油浸合渗透力比汽油更强，去污除锈是煤油优势本领，因此采用煤油效果更显著。 2.对已损伤螺钉难易取卸 由于无法采用一般起子、套筒扳手进行拆卸，手头又无特殊的工具进行操作，由于是电动工具装卸的坚固件，其螺钉坚固程度比较高，自然拆卸费力。这时可先滴入少量润滑油、酒精、汽油、煤油浸入螺纹内，能减小坚固力，选用合适的起子等专用工具进行拧动。如发现有
松动的迹象，便可把住起子柄顶紧螺钉顶端拧口顺着丝纹旋动便可取出，如用一般专用起子等工具拧动无松动，这时采用坚硬的起子刀头延螺钉周围倾斜角度边旋转着力让螺钉松动退出。 3.圆柱砂六角柱头已损伤的螺杆 利用专用拆卸也难以拆卸，除了先采用以上技法拆卸外，仍不能取卸时，可以将螺丝头进行加工成四角六角柱头，采用虎钳或活动扳手夹紧柱头进行取卸。 在实际操作中，根据螺丝损伤和锈蚀的程度以及不同规格的坚固螺丝，而选用合适的工具和方式方法，加上科学的操作，掌握工艺程序，遇到取卸螺丝困难将会迎刃而解。
高强度螺栓断裂失效分析
高强度螺栓断裂失效分析 韩志良 (常州机电职业技术学院机械系，常州213012) 马红卫，丁燕君 (常柴股份有限公司理化室，常州213002) 摘要：针对装配现场发生的几起高强度螺栓断裂失效事故，采用金相分析、化学成分分析和力学性能测试等方法进行检测。分析结果认为螺栓失效的原因有:(1)螺纹成形时产生裂纹，螺栓因之而脆断；(2)杆部与头部交接处表面脱碳、使局部强度降低而断裂；(3)装配时扭矩过大，螺栓明显缩颈而断裂；(4)原材料中心存在裂纹。 关键词：螺栓；裂纹；扭转；脱碳 高强度螺栓是发动机紧固件中最重要的零件之一，如连杆螺栓、缸盖螺栓、主轴承盖螺栓，要求强度等级为10.9级，有的甚至达12.9级。但在实际使用中，高强度螺栓(简称螺栓)断裂失效也时有发生。笔者就发生在装配过程中的四起高强度螺栓断裂失效逐一进行分析。 1 195连杆螺栓断裂失效分析 195连杆螺栓装配时断裂于螺纹处。从断口上看，断口平直，无缩颈，几乎没有裂纹萌生区，全部为最后瞬断区。零件供应商进行了失效分析，认为装配时连杆螺纹内夹入异物，阻碍了螺纹的拧紧，导致装配扭矩过大而断裂。 1.1 断口分析 由于断口表现出极大的脆性，如果是基于扭紧力矩过大而断裂，断口应表现出良好的塑性，因为拧紧时螺栓主要受扭转应力，而扭转试验的应力状态的柔性系数较大(大于拉伸试验)，材料易于塑性变形，而失效的螺栓并未表现出塑性。另外，断裂源也不在齿根部，而是有所偏离。 1.2 化学成分和显微组织分析 螺栓材料牌号为40Cr钢，强度等级10.9级，硬度要求32～38HRC，金相组织要求1～3级(JB/T8837-2000)。经检验，螺栓化学成分(质量分数)符合GB/T3077-1988之规定，见表1。显微组织为细的回火索氏体，按JB/T8837-2000评定为1级，其硬度值为34HRC和35HRC，硬度和显微组织均符合技术条件规定。经磁粉探伤未发现磁痕。 将螺栓从杆部与头部交接处纵向剖开，经金相制样、观察，结果在大部分螺纹的根部均有裂纹，即在断口附近和远离断口的螺纹处均存在裂纹，裂纹位置偏离“真正的”齿根部，裂纹的两侧无贫碳和脱碳，说明裂纹的形成与调质处理无关，见图1和图2。由于裂纹细小且位于螺纹根部，常规磁粉探伤未发现磁痕。
汽车悬置螺栓断裂失效分析
汽车悬置螺栓断裂失效分析 发表时间：2018-05-23T17:22:09.973Z 来源：《基层建设》2018年第6期作者：姚瑶 [导读] 摘要：本文分析了发动机安装支架和发动机支架的疲劳断裂问题。 江淮汽车集团股份有限公司乘用车制造公司安徽合肥 230601 摘要：本文分析了发动机安装支架和发动机支架的疲劳断裂问题。对螺栓的宏观、扫描电镜、化学成分和金相分析进行了分析，并对同一批次螺栓进行了力学性能试验。在各种物理化学试验的基础上，结合显微断裂和断裂机理，分析了螺栓的断裂原因。 关键词：汽车；悬置螺栓；失效分析 1前言 在开发多车发动机支架的过程中，将车辆用于发动机锻造钢悬架。在常规车辆的道路试验中，连接螺栓和螺栓断裂。本文从螺栓、螺柱断裂类型、螺栓连接强度计算和结构设计等方面分析了连接失效分析，并提出了改进建议。 2分析的内容 2.1分析样本 分析样品是一个完整的螺栓失效螺栓和失效螺栓。完整的螺栓是全新未使用的。 2.2分析内容 进行了断裂分析、化学成分分析、硬度测试、金相分析、扫描电镜和能谱测试。对完整的螺栓进行了化学成分分析、硬度测试、拉伸试验和金相分析。 2.2.1宏观断口分析。 断裂的连杆被分成两部分：螺纹部分的断裂部分留在连杆的深孔中，螺栓的另一部分暴露在外。打开螺丝孔后，将断头取出，螺孔内螺纹有外拉的痕迹。通过与相同模型的完全螺栓比较，发现螺栓的断裂位置位于螺纹的第一齿位置，螺纹部分没有明显的塑性变形。由于暴露螺钉的二次损伤，存在明显的多重冲击痕迹，杆体严重变形。虽然断裂具有一定的疲劳特性，但断裂边缘明显受到破坏。因此，暴露的螺杆部分没有断裂分析值。 2.2.2化学成分分析 样品采用螺栓，化学成分符合设计人员的技术要求。 2.2.3光学金相分析。 对失败螺栓基体的金相组织进行分析，组织相对均匀。在螺栓表面附近的组织形态学中未发现明显的脱碳。金相检查未发现异常。 2.2.4硬度分析。 结果表明，断裂螺栓的硬度与设计要求一致。 2.2.5SEM分析 采用扫描电子显微镜观察螺栓孔内的断裂情况，发现裂纹源位于断裂边缘。源区域面积较小，瞬时区域面积约为1/2。通过安装位置对准，线的螺纹有向外拉的位置。源区域的部分增大，疲劳阶段从断裂边缘开始，有许多与裂纹扩展方向垂直的小的疲劳条纹。 在源区没有明显的夹杂物和不均匀的冶金缺陷。随着裂纹扩展，疲劳条纹变得越来越长。在裂缝快速膨胀区，有一个明显的酒窝形状。扫描电镜（sem）在螺纹上观察，发现裂纹与断裂源部分平行。横截面的外表面有许多微裂纹。螺纹表面没有明显的加工缺陷。螺杆断裂为多个断口源，断裂源集中在截面的同一侧，锚杆和瞬态断裂带占整个断裂的比例（近1/2），这是典型的大应力低周疲劳断裂特征。通过对螺纹的观察，发现加工缺陷引起的应力集中，除了疲劳裂纹外，没有发现。因此，扫描电子显微镜（sem）的结果表明，连杆的断裂是在高单向弯曲循环加载作用下形成的。 3基于VDI2230方法的连接计算分析。 机械设计手册主要是指国家标准的螺栓连接计算方法。与VDI2230的计算方法相比，计算方法略粗糙，前考虑不全面。本文采用VD12230方法计算悬吊支架的连接，从表面处理、摩擦系数、结构尺寸、预紧力矩等方面分析了螺栓的连接强度。通过道路光谱采集，获得了悬吊支架的载荷和横向载荷，并得到了悬架的横向载荷。通过实验得到了连接结构的摩擦系数。 表一：摩擦系数 （1）使用VDI2230方法（MDESIGN分析软件）的帮助下，螺栓疲劳应力幅值是80mpa，电泳锻钢悬置支架的抗滑安全系数引擎联接螺栓底部SG=1.5，小于VDI2230SG1.8或更高的设计要求、安全系数；锻钢支架山经过电泳处理（相对结表面之间的摩擦系数是0.18），，通过嵌入预应力损失预紧的损失（VDI2230嵌入式）。因为螺栓利用率是72.3%，可以满足连接的安全系数增加扭矩。然而，螺栓的应力幅值很小，当扭矩接近屈服时，螺栓的应力幅值仍然高达71MPa。 （2）如果连接支撑面不进行电泳（螺栓的摩擦系数为0.23），则螺栓连接防滑的安全系数为SG=1.92，满足连接安全系数的要求；螺栓应力幅值为62MPa，不满足螺栓疲劳应力的要求。 （3）采用电导支架，然后螺栓扭矩增加，使螺栓计算利用率达到95%，螺栓疲劳应力幅值仍高达56mpa，仍然不能解决螺栓疲劳应力幅值过大的问题。结果表明，单纯增加预应力不能解决锚杆的疲劳破坏，表明锚杆应力幅值过大，导致螺栓疲劳断裂。 （4）通过增加基础凸集的3毫米直径，增加的面积的利用率95%结表面和螺栓，螺栓应力幅值明显降低，增加了底座直径的螺栓疲劳失效后问题解决了道路试验。指出零件结构的尺寸设计对螺栓连接的疲劳性能有重要影响，是提高螺栓连接在允许结构下的疲劳性能的一种方法。 （5）当然，在这种连接结构中，在弯矩作用下，3个紧固点分布，在弯矩作用下容易发生接触面积，在螺栓应力打开后会急剧增加，最终导致疲劳失效。如果你考虑在三角形分布中变化的扣分，可以有效地减少弯曲力，在三个螺栓上的载荷分布可以更均匀，防止单个螺栓发生早期疲劳断裂失效。然而，在发动机室空间中，很难进行有足够空间的三角形连接布置。
怎样去松卸生锈螺丝钉
怎样去松卸生锈螺丝钉 在生产生活当中，时常遇到螺丝钉生锈，或者螺丝锈死。对于螺丝钉生锈导致锈死。而且我们又需要把螺丝钉松卸下来，拧下来。但锈死了的螺丝一般如果没有通过什么方法，技巧去松卸，是很难拧下来的。所以我们需要拧生锈螺丝钉的方法和技巧。介绍一下。比较实用的怎样拧锈螺丝钉，锈螺丝的松卸方法和技巧？ 1，震：先可用力震动一下生锈螺丝钉，不要用扳手强行的拧。生锈了的螺丝钉，就算你用力拧也拧不出来，因为产品物料和螺丝己锈死在里面，而且很牢固。强行拧螺丝的话，可能导致螺丝滑牙，或者十字槽损坏，如果是内六角，那可以就会导致内六角损坏。如果我们先震一下，可以先把一些锈给震掉。关键部位的锈给震掉了，到时拧就不会那么费力。 2，敲：用方顶铁锤边缘，敲击锈蚀的不锈钢螺母，很容易使螺母松动。比如，自行车的脚踏板两端的固定螺栓的螺母，可根据脚踏板的厚度，金属构造，掌握用力大小敲击螺母处。铸铁处的螺母可用力稍大些，塑料处要轻轻敲打。如果还是不行的话，用铁锤沿方向转圈敲打螺母，
3，烧：有些螺丝绣蚀很严重，用上述方法仍不奏效，即可采用“火攻”。用气焊氧化焰把螺丝，螺母充分烧烤，然后向烧红的螺丝滴上一丝油。加热螺丝的目的是使螺丝受热膨胀。滴油的目的是使螺丝遇冷迅速收缩，加大丝杆与不锈钢螺母间的间隙，油流入后螺母即可拧下。不过如果附近有塑料器件慎用此法 4，冲：有些器件的不锈钢螺丝顶部腐蚀走形，无法用扳手，钢丝钳卸出，既可用冲击法。首先用铁锤和透顶平改锥在螺丝顶部垂直方向冲击一个v形槽。然后，调整冲锥角度，沿螺丝旋出的方向冲击。待松动后，即可用钢丝钳将螺丝旋出。“一”字或“十”字螺丝滑口时，也可采用此方法，结合钢丝钳拧出螺丝。 5，焊：拆卸器件时，拧断螺丝的情况屡见不鲜。对断顶的螺丝，一般不采用电钻，因为稍有不慎就会钻坏丝孔。较好的办法是在断丝上用电焊焊上一根长的铁块。铁块的截面由不锈钢螺丝直径确实。
螺栓断裂取出方法
螺栓折断取出方法 卧龙电气清江淮安电机有限公司吴晓东 浙江卧龙开山电机有限公司周国玉 摘要：作为固定或联接用的螺栓在拆装过程中经常发生扭断现象，使一部分螺柱留在本体内不易取出而影响生产周期及交货期。根据多年经验，总结了如何以锉平振动、錾、冲、焊接、钻、火焰或折断螺栓取出器等几种方法，将在本体内的断螺柱快速取出。 关键词：断螺柱取出 在电机装配以及电机修理过程中，由于电机装配或拆装锈蚀螺栓的电机时用力过大等原因螺栓都可能被扭断，使一部分螺柱留在本体内不易取出而影响生产周期及交货期。根据多年经验，总结了如何以振动、錾、冲、钻、焊或折断螺栓取出器等几种方法，将在本体内的断螺柱快速取出。现将以上几种方法介绍大家，以便大家在工作中有所帮助。 1、锉平振动法将断螺栓取出 对于露出本体较长的断螺柱，通常的做法是用锉刀把断处的毛刺修掉，用同规格螺母錾子从螺栓折断处沿着螺栓旋进的相反方向小心錾削，借助錾削时产生的扭矩和冲击力将断螺栓旋出。这种方法一般用于螺栓配合不太紧的场合。 2、用錾法将断头螺柱取出 对于露出本体较长的断螺柱，通常的做法是用錾子从螺栓折断处沿着螺栓旋进的相反方向小心錾削，借助錾削时产生的扭矩和冲击力将断螺栓旋出。这种方法一般用于螺栓配合不太紧的场合。 3、用冲击螺丝批击打将断头螺柱取出
这种方法用于断头螺柱稍露出联接基体的情况，只需要将断头螺柱露出部分的端面锉平，接着在其上锯出一字或十字槽，然后用一字或十字冲击螺丝批击打，最后用普通螺丝批即可将断头螺柱旋出。若露出部分较长，也可直接用大力钳或管子钳将断头螺柱夹住并旋出。 4、螺母焊接振动法 5、火焰法将断螺栓取出 6、用钻孔法结合楔铁将断头螺柱取出 这种方法是利用钻削破坏螺柱，从而将残余部分取出。以 M18 的断螺柱为例：首先，取一段长度合适的圆钢，在钻床上钻出 12 mm 的内孔，制成一个套筒。将套筒放在螺栓的折断位置，并且用手虎钳将其夹紧（便于操作），然后选用 10 mm 的钻头，用手电钻插入套筒内孔钻孔（采用这种方法钻孔的目的是，保证所钻的孔不歪斜，从而保证钻孔时不伤及螺栓孔的螺纹，同时保证拧出断螺栓时的扭力均匀）。钻好孔后，选用合适的带锥度方形楔铁击打入孔中，用活络扳手夹住楔铁头部反向拧转，即可旋出断螺栓。 7、用塞孔焊工艺将断头螺柱取出 该法对比较难旋的大直径断头螺柱很有效，尤其是断头螺柱不露头的情况。（1）根据断头螺柱尺寸选用合适的六角螺母或方螺母，注意螺母螺纹直径 D（螺纹大径）必须小于断螺柱螺纹小径 d 2 ，目的是防止电弧将熔化的金属把螺柱和基体熔为一体，而无法取出断螺柱。一般取用螺母比断头螺柱小一规格，如：螺柱为 M20，则可配用 M16 的螺母。 （2）根据常用的螺柱、螺母材料（一般为 35# 结构钢），使用普通低碳结构
取断螺丝方法总结
取断螺丝方法总结 下面有13种方法，应根据自己的实际情况来选择，也可以几种方法一起用。要讲究灵活性，希望可以帮助大家。 1、可以使用砂轮机把断丝的部位磨平，再用小钻头先钻，再逐渐改用较大的钻头，断丝就 逐渐脱落，脱落之后用原来大小的丝锥重新攻一下牙，这样的优点可以不用增大孔径。 2、在断入物上焊接一铁棒，然后拧出。（缺点：a、太小的断入物无法焊接；b、对焊接技 巧要求极高，容易烧坏工件；c、焊接处容易断，能取出断入物的几率很小。） 3、用比断入物硬的锥状工具撬。（缺点：a、只适宜脆性断入物，将断入物敲碎，然后慢慢剔出；b、断入物太深、太小都无法取出；c、容易破坏原有孔。） 4、做一个比断入物直径小的六角电极，用电火花机床在断入物上加工一六角沉孔，然后用内六角扳手拧出。（缺点：a、对锈死的或卡死的断入物无用；b、对大型工件无用；c、对太小的断入物无用；d、耗时、费事。） 5、直接用比断入物小的电极，用电火花机床打。（缺点：a、对大型工件无用，无法放入电火花机床工作台；b、耗时；c、太深时容易积碳，打不下去。） 6、用合金钻头打（缺点：a、容易破坏原有孔；b、对硬质断入物无用；c、合金钻头较脆易断。） 7、现在有一种用电加工原理设计制造的便携式工具机，能轻松快速将断螺丝、断丝锥钻头取出。 8、如果螺丝不太硬，可以把端面挫平，再找出找中心点，用样冲打一小点上去，用小一点的钻头先钻，要垂直，然后用断丝取出器反向拧出即可。 9、如果买不到断丝取出器，就用大一点的钻头继续扩孔，在孔径接近螺丝时，有些丝会吃不住劲脱落下来了，剔除余下的丝牙，然后用丝锥重新修整就行。
10、如果螺丝断丝有露出来，或断螺丝处要求不严格，还有用手锯能够锯着，可以锯条缝，连外壳也锯，然后用平口螺丝刀卸下来。 11、如果断丝露出一定长度在外面，而且机械材料溶点又不太低，可用电焊在螺丝上面焊一个加长T型杆，这样就能从焊接的杆轻易拧出。 12、如果螺丝生锈非常严重，用上面的方法不好处理的，建议用火烤红后加进一点润滑油，再用以上相应的方式处理。 13、经过N多努力后，螺丝虽然是取出来了，但这时孔也废了，索性就钻个更大的孔攻丝，要是原来的螺丝位置与大小有限制，也可以打更大的螺丝进去，或者直接焊死攻丝，再在大 螺丝中心钻小孔攻丝。但焊死后内部金属结构问题有时候攻丝会比较困难。【下载本文档，可以自由复制内容或自由编辑修改内容，更多精彩文章，期待你的好评和关注，我将一如既往为您服务】
螺栓断裂原因分析
螺栓断裂原因的分析 一般情况下，我们对于螺栓断裂从以下四个方面来分析： 第一、螺栓的质量 第二、螺栓的预紧力矩 第三、螺栓的强度 第四、螺栓的疲劳强度 实际上，螺栓断裂绝大多数情况都是因为松动而断裂的，是由于松动而被打坏的。因为螺栓松动打断的情况和疲劳断裂的情况大体相同，最后，我们总能从疲劳强度上找到原因，实际上，疲劳强度大得我们无法想象，螺栓在使用过程中根本用不到疲劳强度。 一、螺栓断裂不是由于螺栓的抗拉强度： 以一只M20×80的8.8级高强螺栓为例，它的重量只有0.2公斤，而它的最小拉力载荷是20吨，高达它自身重量的十万倍，一般情况下，我们只会用它紧固20公斤的部件，也只使用它最大能力的千分之一。即便是设备中其它力的作用，也不可能突破部件重量的千倍，因此螺纹紧固件的抗拉强度是足够的，不可能因为螺栓的强度不够而损坏。 二、螺栓的断裂不是由于螺栓的疲劳强度： 螺纹紧固件在横向振松实验中只需一百次即可松动，而在疲劳强度实验中需反复振动一百万次。换句话说，螺纹紧固件在使用其疲劳强度的万分之一时即松动了，我们只使用了它大能力的万分之一，所以说螺纹紧固件的松动也不是因为螺栓疲劳强度。 三、螺纹紧固件损坏的真正原因是松动： 螺纹紧固件松动后，产生巨大的动能mv2，这种巨大的动能直接作用于紧固件及设备，致使紧固件损坏，紧固件损坏后，设备无法在正常的状态下工作，进一步导致设备损坏。 受轴向力作用的紧固件，螺纹被破坏，螺栓被拉断。 受径向力作用的紧固件，螺栓被剪断，螺栓孔被打成橢圆。 四、选用防松效果优异的螺纹防松方式是解决问题的根本所在： 以液压锤为例。GT80液压锤的重量是1.663吨，其侧板螺栓为7套10.9级M42螺栓，每根螺栓的抗拉力为110吨，预紧力取抗拉力一半计算，预紧力高达三、四百吨。但是螺栓一样会断，现在准备改成M48的螺栓，根本原因是螺栓防松解决不了。 螺栓断裂，人们最容易得出的结论是强度不够，因而大都采用加大螺栓直径强度等级的办法。这种办法可以增加螺栓的预紧力，其摩擦力也得到了增加，当然防松效果也可以得到改善，但这种办法其实是一种非专业的办法，它的投入太大，收益太小。 总之，螺栓是：“不松不断，一松就断。”
螺栓断裂失效原因分析
测试与分析 螺栓断裂失效原因分析 华南理工大学机电系(广州 510641) 高 岩 李 林 许麟康 【摘要】 合金结构钢(相当于我国35CrMo钢)制螺栓用于空调压缩机内连接气缸体与气缸盖,在生产线上用气动搬手装配时相当部分发生断裂。失效分析结果表明,机加工时螺纹根部及表面形成微裂纹,以及回火不足,硬度偏高,共同造成了螺栓失效。 关键词:低合金钢 螺栓 微裂纹 F ailure Analysis on the Fracture of Bolts G ao Yan,Li Lin,Xu Linkang (Department of Mechano2Electronic Engineering,S outh China University of Technology,Guangzhou510641)【Abstract】 A batch of bolts with size of M4×1135used to connect cylinder body and cover of air conditioner com pressor were made of imported low alloy steel close to35CrMo in com position1However,a great proportion of the bolts fractured when being assembled us2 ing pneumatic spanner1After failure analysis,it was found that the main reason for the ru pture of bolts was the micro2cracks induced by machining.At the same time,non2enough tempering which resulted in the brittleness of the material also accounted for the fracture1 K ey w ords:low alloy steel,bolt,micro2crack 某标准件公司一批螺栓,规格为M4×1135,材料为合金结构钢,相当于我国的35CrMo钢,冷墩头部,搓制螺纹,热处理工艺为淬火+回火,并进行发兰处理,规定σb>1000MPa, (32～38)HRC。螺栓用于空调压缩机内连接气缸体与气缸盖,但在生产线上用气动搬手装配时相当部分螺栓在与螺栓交截的第二、第三螺纹牙根处发生断裂。我们对该批螺栓的断裂原因进行了分析。 1 金相观察及硬度分析 在一批断裂螺栓中随机选取2个断裂螺栓头,将其沿轴向剖开,制备轴向剖面的金相试样,抛光状态(未侵蚀)下可见在螺纹尖端和根部有明显裂纹存在(图略);这些微裂纹由于高度的应力集中,在外力作用下极容易发生失稳扩展,从而导致螺栓断裂。 将上述抛光态试样用3%硝酸酒精溶液侵蚀后在显微镜下观察,发现其组织形态都很相似,为保持原马氏体位向的回火索氏体,见图1所示。35CrMo钢用作螺栓时,应有较好的综合力学性能,其组织应以调质状态为佳,即淬火+回火后得到回火索氏体。而本例中螺栓组织状态虽是回火索氏体,但原马氏体位向十分明显,显然会使材料的塑性和韧性受损,脆性增加,材料硬度也会增加。沿螺牙顶端到根部依次打硬度,所得结果见表1,可见硬度范围为(37～41)HRC,偏高于螺栓规定的硬度范围。螺栓硬度偏高的原因主要是回火不足或不充分造成的。 2 扫描电镜观察分析 为弄清螺栓断裂的机理,按断口形貌特征选取了9个样品,将其用物理方法清洗干净后置于扫描电镜下进行观察,发现断口有3种类型:第1类是断口边缘只有一个剪切唇(1号样品),第2类是断口边缘有2个剪切唇(2号样品),第3 高岩:女,35岁,工学硕士,讲师,曾以访问学者身份在葡萄牙焊接质量研究所(ISQ)工作,兼任中国机械工程学会失效分析分会失效分析工程师。主要从事高温合金,金属材料的腐蚀与防护,失效分析及工业设备寿命评估等方面的工作。已在国内外学术刊物上发表论文10余篇。收稿日期:1997年8月19 日。 图1 螺栓基体组织 ×500 表1 螺栓的硬度HRC 选点12345 试样14137393937 试样24039.5413937 类是断口边缘有3个剪切唇(3号样品),且以第3类断口数量居多。图2是2号样品的宏观断口形貌。这些断口边缘除剪切唇处或凸起或凹进以外,其余边缘处都较平滑,这与一般断裂由心部起源,最后断裂边缘处为杯口状剪切唇的断口形貌特征显然不同,而且,从断口的放射辉纹的走向看,断裂的起源都在断口的边缘即螺纹的根部上,而不是在螺栓的心部。对3类断口分别在扫描电镜下进行了详细的观察,图3a～3d 为2号样品的微观形貌。a是始断区,从右侧的螺纹面上可见明显发兰处理后的表面氧化膜,在螺纹面与断口的交界处(即螺纹根部)可见二次裂纹和摩擦痕存在;将a放大至b,可见摩擦痕底下是氧化物,而摩擦痕明显位于断口一侧,由此可以推断:此摩擦痕处在断裂前就已经有裂纹存在,裂纹为搓制螺纹时所产生,在随后的发兰处理过程中此裂纹内部也进行了发兰处理,形成了氧化膜,其形态与螺旋表面的发兰膜相 43《金属热处理》1998年第2期
13种方法取断螺丝方法总结
下面有种方法取断螺丝方法总结 ，应根据自己地实际情况来选择，也可以几种方法一起用.要讲究灵活性，希望可以帮助大家. 、可以使用砂轮机把断丝地部位磨平，再用小钻头先钻，再逐渐改用较大地钻头，断丝就逐渐脱落，脱落之后用原来大小地丝锥重新攻一下牙，这样地优点可以不用增大孔径. 、在断入物上焊接一铁棒，然后拧出.（缺点：、太小地断入物无法焊接；、对焊接技巧要求极高，容易烧坏工件；、焊接处容易断，能取出断入物地几率很小.） 、用比断入物硬地锥状工具撬.（缺点：、只适宜脆性断入物，将断入物敲碎，然后慢慢剔出；、断入物太深、太小都无法取出；、容易破坏原有孔.） 、做一个比断入物直径小地六角电极，用电火花机床在断入物上加工一六角沉孔，然后用内六角扳手拧出.（缺点：、对锈死地或卡死地断入物无用；、对大型工件无用；、对 太小地断入物无用；、耗时、费事.） 、直接用比断入物小地电极，用电火花机床打.（缺点：、对大型工件无用，无法放入电火花机床工作台；、耗时；、太深时容易积碳，打不下去.） 、用合金钻头打（缺点：、容易破坏原有孔；、对硬质断入物无用；、合金钻头较脆易断.） 、现在有一种用电加工原理设计制造地便携式工具机，能轻松快速将断螺丝、断丝锥钻头取出. 、如果螺丝不太硬，可以把端面挫平，再找出找中心点，用样冲打一小点上去，用小一点地钻头先钻，要垂直，然后用断丝取出器反向拧出即可. 、如果买不到断丝取出器，就用大一点地钻头继续扩孔，在孔径接近螺丝时，有些丝会吃不住劲脱落下来了，剔除余下地丝牙，然后用丝锥重新修整就行. 、如果螺丝断丝有露出来，或断螺丝处要求不严格，还有用手锯能够锯着，可以锯条缝，连外壳也锯，然后用平口螺丝刀卸下来. 、如果断丝露出一定长度在外面，而且机械材料溶点又不太低，可用电焊在螺丝上面焊一个加长型杆，这样就能从焊接地杆轻易拧出. 、如果螺丝生锈非常严重，用上面地方法不好处理地，建议用火烤红后加进一点润滑油，再用以上相应地方式处理. 、经过多努力后，螺丝虽然是取出来了，但这时孔也废了，索性就钻个更大地孔攻丝，要是原来地螺丝位置与大小有限制，也可以打更大地螺丝进去，或者直接焊死攻丝，再在大螺丝
紧固件的拆除和特殊拆除方法
紧固件的拆除和特殊拆除方法 一、普通螺纹紧固件的拆除 在拆装作业中，遇到最多的是螺纹联接，在机械结构中大约占全部联接件的 50％ ~60％。 螺纹分圆柱螺纹和圆锥螺纹。按牙形分为三角形,矩形,梯形等形状。螺纹按螺纹线方向，又分左旋螺纹和右旋螺纹，没有特殊说明的情况下，一般采用右旋螺纹。 螺纹的规格和各种尺寸均已标准化；有公制和英制之分。我国采用公制，在欧美的航空器上多采用英制。 螺纹联接的零件包括螺栓、螺钉、紧定螺钉、螺母、垫圈及防松零件（如开口销、止动垫片等）。联接的主要类型有螺栓联接、双头螺柱联接、螺钉联接和紧定螺钉联接等几种。 拆装螺纹联接的工具分手动和机动两类。近年来，机动工具发展很快，有效地提高了拆装作业的劳动效率，改善了劳动条件。但机动工具并不能完全替代手动工具。 手动工具主要有固定扳手（梅花）、活动扳手、套筒扳手、卡拉、加长杆、力矩扳手、螺丝刀、弯钩、剔针、大力钳、螺钉拆卸压板等。这些工具的使用，要根据螺母、螺拴的六方尺寸，拧紧力矩，所在位置的回转空间等具体条件来选择。一般情况下，为了避免损坏螺栓、螺母的六方棱角，缩短作业时间，减轻劳动强度，能用固定扳手的不用活动扳手；能用梅花扳手的不用呆扳手；能用套筒扳手的不用固定扳手。 对于螺栓、螺钉，有安装力矩技术要求的，要按要求操作，没有具体要求的要按照以下要求操作： 1）在金属盖板上，螺钉的拧紧力矩是15-50in-lbs ； 2）在复合材料、蜂窝结构等松散材料上，螺钉的拧紧力矩是15-25in-lbs ； 3 1. 螺纹连接拆卸的技术要领及注意事项有：
1）用扳手拆装螺纹（母）时，扳手的开口尺寸要适合螺拴头或螺母的六方尺寸，不能过松。 旋转时，使扳手开口与六方表面尽量靠合。要用一只手握住扳手开口处，避免扳手因用力脱出。 在使用螺丝刀拆装开槽螺纹时，刀头与槽口的尺寸也要合适。无论拧紧还是旋松螺钉，都要用力将螺丝刀顶住螺钉，按“七分压，三分拧”的规则，避免损坏螺钉槽口，造成拆装困难。 2)在向螺栓上拧紧螺母或向螺孔内拧螺栓(钉)时，一般先用手旋进一定距离，这样既可 感觉螺纹配合是否合适，又可提高工作效率。在旋进螺母(栓)两圈后，如果感觉阻力很大，则 应拆下检查原因；有时是因螺纹生锈或夹有铁屑等杂物造成的，清洗后涂少许机油即可解决；有时是因螺纹乱牙造成的，可用饭牙或丝锥修整一下；有时是因粗细螺纹不相配造成的，应重新选配。 3)有许多不通的螺纹孔(盲孔)，在旋入螺栓前，必须清除孔中的铁屑、水、油等杂物，否则螺栓不能拧紧到位。如加力拧进，有可能造成螺栓断裂及缸体开裂等后果。 4)在维修手册中，都规定有各种螺栓的紧固扭矩。它是结合螺栓性能等级和被联接件技术 要求而确定的。在拆装时对一些重要联接必须用扭力扳手按规定扭矩紧固，不能偏大或偏小。 每种螺栓都有一个最大安全扭矩，在安全扭矩以内拧紧螺栓，才不会出现断裂、拉伸和滑丝等损坏。因此，遇到螺纹锈死，拆卸困难时，切不可盲目加大力臂强行拧动。可先用手锤敲打螺栓头周围，振松锈层；也可以向反向拧回，再向外旋出；或者使用松动剂。 2．拆卸前的准备工作 (1)拆卸场地的选择与清理拆卸前应选择好工作场地，不要选有风沙、尘土的地方。工作场地应是避免闲杂人员频繁出入的地方，以防止造成意外的混乱。不要使泥土、油污等弄脏工作场地的地面。机电设备进入拆卸场地之前应进行外部清洗，以保证机电设备的拆卸不影响其精度。 (2)保护措施在清洗机电设备外部之前，应预先拆下或保护好电气设备，以免其受潮损坏。对于易氧化、锈蚀等的零件要及时采取相应的保护、保养措施。 (3)拆卸前的放油尽可能在拆卸前将机电设备中的润滑油趁热放出，以利于拆卸工作的顺利进行。 (4)了解机电设备的结构、性能和工作原理为避免拆卸工作的盲目性，确保修理工作的正常进行，在拆卸前，应详细了解机电设备各方面的状况，熟悉机电设备各个部分的结构特点、传动系统，以及零部件的结构特点和相互间的配合关系，明确其用途和相互间的作用，以便合理安排拆卸步骤和选用适宜的拆卸工具或设施。