2021年关于发展低碳经济问题研究调研报告

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我国低碳经济发展模式的适应性问题研究

我国低碳经济发展模式的适应性问题研究

催 生 的低 碳产 业 作为 一 种新 型 产业 , 发展 初 期 在
必 定会 呈 现 出投 入产 出不 同状 态 , 文 就依 据 投 本
有关 发展 低 碳 经 济 的政策 , 这正 是 日本 以金融 危 机 为 契机 转 变 经 济发 展 模 式 , 展 低 碳 经济 , 发 促 进社 会 经济 稳 定 发展 的举 措 。现在 日本 低 碳 经济 的 发 展 已经 处 于 国 际 领 先 地 位 , 低 碳 意 识 已 经 且
虽 然 低 碳 经 济 已 经 推 行 多 年 , 对 其 概 念 的 但
界 定还 没 有 统一 , 普遍 认 同 的观点 是 :低 碳 经 济
是 一 种 可 持 续 发 展 经 济 , 出发 点 是 控 制 温 室 气 其 体排 放 、 建立 生态 友好 型 经济 发展模 式 。 以 “ 它 低 消 耗 、 排 放 、 能 效 ” 特 点 , 图 使 用 低 碳 能 低 高 为 力
的适 应 性 问题 提 出 了建 议 。
关键词 :低碳 经济 ;发 展模 式;适应性
作者简介 :国胜铁 (98 17一
事 宏 观 经 济 研 究。
) 男, , 黑龙江绥化人 , 黑龙江 大学《 求是 学刊 》 编辑部经济 学编 辑, 主要从
基金项 目:2 1 年 黑龙江省社 会科 学青年基金项 目“ 00 黑龙 江低 碳经 济发 展道路 、 式与机制研 究” 项 模 (
二 、我 国 低 碳 经 济 发 展 的 模 式 分 析
( ) 碳 经 济 发 展 模 式 一 低
根 据 投 人 产 出 的经 济 学原 理 , 经济 环 境 中 的
投 入 和 产 出 并 不 总 是 相 等 的 , 者 不 平 衡 状 态 时 二

低碳经济下旅游业绿色发展研究

低碳经济下旅游业绿色发展研究
四、低碳经济对旅游产业的挑战 (一)提高经营成本。低碳经济对旅游业提出的要求,一方 面能够节约资源,促进环境升级,为消费者提供更加优质的旅 游资源,创造更多价值;另一方面实现低碳经济的过程例如新 技术开发,新产品、新政策、新设施的实施应用和推广将会提高 当下运营成本。虽然从长远角度来看,施行低碳经济与旅游融 合是大势所趋,通过一段时间的运营最终可以提高经济效益, 这也就意味着前期需要投入的大量资金无法快速回收,而是一 个渐变的过程,加重了旅游业当下的资金负担,这就为低碳经 济与旅游业融合提出了挑战。 (二)传统高碳排放旅游项目受到挑战。我国疆域辽阔,不 同地区的民俗文化、风土人情、节日特色、饮食文化等独具特 色,体现着不同的文化传承,因此在旅游行为中,体验各地独具 特色的旅游项目是重要的旅游目的之一,而旅游经济收益又促 进了各地针对符合旅游者心理的当地特色活动开发,其中就不 乏一些高能耗、高污染的项目。这显然与低碳经济要求相悖,然 而由于长时间的开发,一些项目已经成为当地最具特色的旅游 项目,并依靠该项目吸引游客,许多游客慕名而来就是为了体 验这些特色旅游活动,因此从旅游景区的发展上,高污染、高能 耗项目的消失,将导致景区观赏类节目出现形式单一、内容有 限的问题,难以从旅游项目的角度提升游客的旅游体验。 五、低碳经济与旅游经济融合发展路径探索 (一)从游客方面加强绿色意识宣传。低碳旅游的关键特征 是降低污染、减少能耗的旅游模式,无论景区开发商、游客还是 管理者包括政府政策支持等都必须形成低碳环保的发展理念, 在旅游中降低能源消耗,减少污染,进而促进旅游业协同健康 发展。游客是旅游行为的主体和发起者,游客的需求是决定经 营者以及旅游过程是否能够实现低碳经济的源头因素,因此应 当从游客方面入手,加强低碳绿色的宣传,例如出行方式的选 择上尽量减少自驾的形式,采用大巴、公交等公共交通。从源头 上让游客拥有自主环保意识,其余的配套工作起到辅助促进作 用,如果游客自身拥有环保意识,自觉支持低碳行为、低碳景区 开发,经营者自然就会根据游客的喜好需求向低碳的方向转

【低碳经济发展研究国内外文献综述4000字】

【低碳经济发展研究国内外文献综述4000字】

低碳经济发展研究国内外文献综述1国内研究现状国内学者也投身到了对低碳经济的摸索道路上,而探究重心不外乎其意义、实现途径等。

知名学者庄贵阳(2010)曾表达过这样的理念,国内只有坚持改进能源利用率,打造出成熟的能源构架,并致力于研发工作,并不断优化政策,才能妥善把控好节能的节奏,顺利遏制气候的恶化。

张坤民、潘家华(2014)的看法是,低碳经济是全新的经济模式,若以能源的层面来解读,不妨将其视作凭借大量发达技术构筑出的先进经济形态,从而妥善统筹资源,充分发挥新能源的价值等,后者则以碳生产率来衡量人类活动。

付允等(2016)将其诠释为遵循绿色准则的经济框架,特质在于低排、低能耗与高效率。

在2015年,权威机构更是批示了相关文件,将低碳经济的概念界定为把金融、科研乃至社会融合成一个完整的框架,全方位控制能耗,从而立竿见影地削减碳排量,也塑造出理想的经济环境,和以往的经济模式存在着本质上的差别。

而谢来辉(2016)则另辟蹊径,强调低碳经济的核心为打破碳锁定。

王韬的看法是,低碳经济不妨从微观、宏观两条思路来解读,前者就是在振兴经济的道路上,尽可能削减碳排放;后者则代表着全新的经济框架,不再盲目依赖自然资源,摸索出更可靠、成熟的经济方针。

谢军安等(2017)看来,低碳经济其实是人类的自救措施,以免生态被破坏,带来难以挽回的后果。

总的来看,学术界迟迟未能对低碳经济做出权威、统一的诠释,各类观念、见解层出不穷。

如牛文元、贺庆棠、李国志等人(2016),就将其界定成具备绿色特质的生态经济。

刘薇(2012)全面介绍了世界各国在低碳发展方面的研究状况,认为低碳发展的内容包含了技术、制度及文化方面的创新,其中核心内容是技术方面的低碳发展,除此之外,创新制度及管理活动,也属于其中的内容。

根据冯志军(2013)的观点,让自然保护、生态保护的理念取代资源利用贯穿整个创新发展活动,进而在发展经济的同时,也让生态环境得到了相应的保护,不但能创造良好的经济效益,还能实现较高的环境效益。

发展低碳经济的金融创新问题研究

发展低碳经济的金融创新问题研究

气 候变化 、参 与闰际竞争 的客观 需要 ,更足结 构调整 、产业升级 的主攻方 向和紧迫任务 。本文在全球气候变 化带
来更多 商业风 险和商业机遇 的大背景下 ,论述 了发展低碳经 济与金融创新 的互动效应 ,探讨 了我 国发展低碳 经济
与 金 融 创新 面 临 的机 遇 和 挑 战 , 提 出 J相 应 的政 策 建 议 。 , 关 键 词 :低 碳 经 济 ;碳 金 融 ;可持 续 发 展 ;金融 创 新

。总期 5 J
45 0
发展低 碳 经济 的金融创新 问题 研 究
谢 清 河
(中 国 建 设 银 行 南 平 市 分 行 ,福 建 南 平 3 3 0) 5 0 ()

要 :随着 资源环境与 经济发展 的矛盾 日益 突出 ,发展低碳经 济不仅是可 持续发展 的内在要求 ,也 是应对
限 度 地 减 少 煤 炭 和 石 油 等 高碳 能 源 消耗 的 经 济 ,实 行
以 低 能 耗 、低 排 放 、低 污 染 为 基 础 的 经 济 发 展 模 式 , 其 实 质 是 提 高 能 源 利 用 效 率 、利 用 效 应 ,建 清 沽 能 源 结 构 、法 律 体 系 和 市 场 机 制 ,促 进 产 品 的 低 碳 开 发 和 维 持 全 球 的生 态 平 衡 。 前 ,我 同加 快 转 变 经 济 增 长 方 式 ,推 动 产 业 结 构 优 化 升 级 已经 成 为关 系 民经 济 全 局 的重 大 战 略 任 务 。在 全 球 气 候 变 化 带 来 更 多商 业 风 险 和 商 业 机 遇 的 大 背 景 下 ,研 究 发 展 低 碳 经 济 与 金 融创 新 的互 动 效 应 ,寻 求 发 展 低 碳 经 济 与 产 业 结 构 调 整 的 金 融 支 持 途 径 ,对 于推 进 我 同低 碳 经 济 的 发 展

2021年中国汽车低碳行动计划研究报告

2021年中国汽车低碳行动计划研究报告

2021年中国汽车低碳行动计划研究报告全文共四篇示例,供您参考第一篇示例:摘要:随着气候变化和环境污染问题日益严重,中国政府提出了《汽车低碳行动计划》,旨在通过技术创新、政策引导和产业升级等手段,推动汽车行业向低碳化方向转型。

本报告旨在分析中国汽车低碳行动计划的背景、目标、政策举措以及预期效果,为相关利益相关者提供参考和指导。

一、背景中国汽车行业发展迅速,但同时也面临着环境压力和资源约束。

汽车尾气排放和能源消耗对大气污染和气候变化造成了严重影响。

为了应对这些挑战,中国政府制定了《汽车低碳行动计划》,旨在推动汽车行业转型升级,实现绿色、低碳发展。

二、目标1. 提出2025年和2030年的汽车低碳发展目标,包括新能源汽车比例、燃油消耗限制、碳排放标准等指标;2. 推动技术创新,加快新能源汽车、智能网联汽车和高效节能传统燃油汽车的研发和应用;3. 建立健全的政策体系,包括财政补贴、排放标准、能源政策等,引导企业加大低碳技术研发和推广力度;4. 提升产业链的绿色化水平,推动汽车制造、能源供应、材料循环利用等各个环节的低碳化。

三、政策举措1. 加大新能源汽车政策支持力度,包括继续推出购车补贴、免征购置税等优惠政策,鼓励消费者购买新能源汽车;2. 制定严格的车辆燃油消耗标准和尾气排放标准,推动传统燃油汽车向更加环保、节能的方向发展;3. 加大对智能网联汽车和无人驾驶汽车等新兴领域的支持力度,推动智能化和自动化技术在汽车行业的应用;4. 鼓励汽车制造企业加大在燃料电池、电动汽车、混合动力等领域的技术研发投入,并推动产业化进程;5. 促进汽车材料、零部件等供应链的绿色转型,推动循环经济模式在汽车制造业的应用。

四、预期效果1. 降低汽车尾气排放和能源消耗,改善大气环境质量,减少温室气体排放,为应对气候变化做出贡献;2. 推动新能源汽车产业快速发展,培育新的经济增长点,提升汽车产业的国际竞争力;3. 促进汽车产业转型升级,推动技术创新和结构调整,提升整个产业链的可持续发展能力;4. 促进油品替代和能源结构转型,减少对传统石油的依赖,推动清洁能源的发展和利用。

江苏低碳经济发展的问题及创新研究

江苏低碳经济发展的问题及创新研究

随 着 哥 本 哈 根 气 候 大 会 的 落 幕 , 低 碳 经 济 已经 在 世 界 各 看 出 江 苏三 次 产 业及 内部 构成 比例 不尽 合 理 ,农 业 基础 地 位不 够 地 风 起 云涌 。我 国 作 为 仅 次 于 美 国 的第 二 大 温 室气 体 排 放 国 , 稳 吲 , 二、三产 业 比重倒 置 ,二 产业 比重 明显 过 大 ,工 业 结构 偏
【 摘 要 】低碳经济掀起新一轮国际竞争,作为一直 走在中国经济发展前沿的江情的 发展策略。本文基于江苏省经济结构,金 融服务及相关法制的现状及问题研究,从教育、金融服务、制度保障等方面提 出创新发展策略。 【 关键词】低碳经济;产业结均;环保教 亨;法律机制
发展低碳经 济势 在必行 。改革开放 以来 ,江 苏省在 苏南模式 的 成功 的影 响下,始终走在我 国经济发展 的前沿 ,作为我 国经济 发展最快 的省份之 一,江 苏省应 该抓住全球低碳经济 发展的契 机 ,继续发扬江 苏人敢 于革新的传统和魄力 ,摒弃传统 的经济 增长模式 ,通过 发展低碳 经济模式 ,减少温室气体 的排 放,实

重 。[ 2 ]

江苏省就业结构和产业结构不相协调 ,第三产业内部劳动密 集型产业 占主导地位,技术密集型的新能源产业比重逐年增长, 在全围范围内领先,但 比重仍然偏低 。江 苏省产业结构与区域发 展非均衡,苏南主要以制造业,服务业为主,技术 ,资本密集型 产业较 多,而苏北则主要以资源密集型的重工业为主。 ( )金 融服 务 体 系 现 状 及存 在 问题 三 近 年 来 ,江 苏 省 金 融 业 在 改 进 农 村 金 融 服 务 ,支 持 中小 企 业 发 展 金 融 产 品 ,发 挥 保 险业 的 社会 管 理 功 能 等 方 面 的 创 新 成 绩显著。在融资方面 ,以间接 融资为主,证券市场融资所 占比 例较低 。江苏省上 市公 司融 资总额在全 国的比例 基本保持在 5 %左右 ,而江苏的G P D 总量却超过全 国G P D 总量的 l %,其上市 0 公司通过证券市场筹集 资金 的比例与其经济发展的地位不相适 应。[在银行业 方面,江苏省 内吸 引了众 多其他地区 的股份制 3 3 商业银 彳 进驻 ,但 国有银行仍 占有绝 对优 势地位,导致信贷 市 『 场 竞 争 不 充 分 ,活 力 不 足 。在 信 托 方 面 , 缺 乏 有 利 于 企 业 发 展 的明确 的信息披露制度及筹集 资金投 向指导。此外 ,产能过剩 行业银 行贷 款成逐年上升趋势 ,主要集 中在化 工,金属制造等 行业 ,随着 近几年来房地产市场 的大 热,银行 在个 人及商业性 房地产 贷款方面 的贷款 也在逐年增加 ,[但这 也加大 了银行信 3 3 贷风 险,一旦产能过剩矛盾 凸显 ,房地产 泡沫破 灭,银 行资金 链无疑将 出现巨大缺 口。在保险业方面 ,主要 是保 险商品种类 较少 、保险范围较窄 、保险资金投融资渠道较少。 ( )相 关 法 制 的现 状 及 问题 四 从 2 0 年我 国加入 世界 贸易组 织 以后 ,江 苏省 相继修 改 01 了包 括 《 苏 省 节 约 能 源 条 例 》 《 苏省 发展 高 新 技 术 条例 》 江 江 《 苏 省 科 学技 术进 步 条 例 》 等 ~ 系 列 的地 方 性 法 规 , 做 到 了 江 既 坚 持 与W O 则 相 … 致 又 充分 利 用 国 际通 行 惯 例 ,保 护 和 促进 T规 ‘ 本省经济发展。 地 方 性 法 规 应 该 与 国 家 法 律 相 统 一 , 由于 我 国在 相 关 方 用户市场, 成为滞销产品。为了避免上述两种倾 向,企业在制订 产品质量档次 时,不 能以原来的 “ 符合某某标准 ”一成不变 的 观念来指导企业 ,应该使质量水平 随市场的要求变化而变化。 4 完 善相 关 条 目的法 律 法 规 . 健 全 的法 制 建 设 , 一 方 面 要 进 一 步 制 定 和 修 订 相 关 的法 律 法 规 , 以符 合 市场 经 济 发 展 要 求 ,另 一 方 面 要 加 强 执 法 、守 法 教育,做到每一个 员工 都能做到遵 纪守法 。产 品质量法 的宣传 贯彻是政府 、企业及相关 单位 或个人的职责 。市场经济也可称 为法制经济 ,市场有序才 能竞争有序 ,才能确保产 品质量 ,从 而体现 出产品管理体制的正确合理。

零碳调研报告

零碳调研报告

零碳调研报告零碳调研报告一、背景介绍零碳是指在经济活动中减少或消除温室气体排放,以降低对气候变化的影响。

近年来,全球变暖问题日益突出,各国纷纷加大对零碳的研究与应用力度,致力于推动低碳经济的发展。

为了解零碳相关的现状和前景,我们进行了一次调研。

二、调研目的和方法本次调研的目的是了解零碳的发展情况和前景,以及可能的影响因素。

我们采用了文献调研和实地访谈相结合的方法,并对不同领域的零碳应用进行了分析。

三、调研结果1. 零碳技术应用领域广泛在调研中我们发现,零碳技术应用已经涉及到多个领域,包括能源、交通运输、建筑和农业等。

其中,能源是最主要的应用领域,如可再生能源的开发和利用,以及能源转型相关的技术和政策等。

交通运输方面,包括电动汽车、充电基础设施和智能交通系统等。

在建筑领域,零碳技术主要体现在建筑节能和绿色建筑的方面。

农业方面,利用生物质能源和改进农业生产方式等技术正在推动零碳农业的发展。

2. 零碳发展的优势和挑战零碳的发展具有诸多优势,首先是减少温室气体排放,为应对气候变化提供了有力的手段。

其次,零碳技术的应用不仅可以降低能源消耗和环境污染,还可以带动经济发展和创造就业机会。

然而,零碳发展仍面临着一些挑战。

首先是技术与成本的矛盾,一些零碳技术在实际应用中仍面临着高昂的成本和技术难题。

其次是政策和法律的不完善,零碳需要政府的政策支持和法律保障才能更好地发展。

此外,社会认知和接受程度也是影响零碳发展的因素之一。

3. 零碳发展前景在调研中,我们发现零碳的发展前景是积极的。

随着全球对气候变化的关注度的提高,各国纷纷加大对零碳的支持和投资,未来零碳技术的成熟和应用将会进一步推动零碳产业的发展。

同时,随着技术的不断创新和成本的降低,零碳技术的应用将变得更加广泛和普及,未来零碳将成为经济发展的主导趋势。

四、结论与建议根据以上调研结果,我们得出以下结论与建议:1. 零碳技术的广泛应用是推动低碳经济发展的重要手段,需要政府、企业和社会各方的共同努力。

新时期我国低碳经济发展面临的机遇与挑战

新时期我国低碳经济发展面临的机遇与挑战

新时期我国低碳经济发展面临的机遇与挑战◎师帅,臧发霞,池佳东北农业大学经济管理学院,哈尔滨150030摘要:在全球温室效应日益严峻的背景下,“十四五”规划提出要“推动绿色发展,促进人与自然和谐共生”,为低碳经济发展提供了机遇。

在我国经济进入高质量发展的新时期,低碳经济在促进我国经济社会发展全面绿色转型过程中占据重要地位,但也面临着“高碳”经济占主导地位、低碳经济制度有待完善等诸多挑战,需要在促进低碳技术发展、营造低碳经济发展氛围、提高能源利用效率等方面加大力度,以持续改善环境质量,提升生态系统质量和稳定性。

关键词:低碳经济;绿色发展;机遇;挑战中图分类号:F124.5文献标志码:A文章编号:1000-8594(2021)02-0115-05全球温室效应日益严重,联合国政府间气候变化专门委员会(IPCC)第五次评估报告指出,过去100多年里,全球地表平均温度升高0.85。

6冰川消融加速,海平面升高0.19米⑴。

IPCC特别报告研究表明,如果全球升温能被控制在1-5°C以内,与升温2吒相比,粮食净减产幅度更小,对海洋生物多样性、渔业、生态系统及其功能的影响风险更弱⑵。

因此,发展低碳经济、降低温室效应影响、提高低碳转型能力既是各国应承担的责任,也是各国政府借此提高国际影响力的重要方式。

为加快低碳经济发展,世界各国制定了相应的政策与规定。

在21世纪初期,英国政府首次提出了低碳经济的概念,并于2003年在其能源白皮书《我们能源的未来:创建低碳经济》中具体解释了低碳经济概念。

为培养人们的低碳消费意识,美国在很多产品上都贴了“碳标签”,标注产品生命周期的碳排放⑶。

在全球新冠肺炎疫情大流行的背景下,为破解疫情带来的经济增长停滞困境,欧盟多次强调要实施“绿色经济复苏”计划,这将给碳市场提供极大支撑⑷。

在哥本哈根气候大会上,中国政府承诺2020年单位国内生产总值(GDP)二氧化碳排放比2005年下降40%T5%。

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关于发展低碳经济问题研究调研报告关于发展低碳经济问题研究调研报告低碳经济就是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式。

国家即将出台新能源产业振兴和发展规划,规划内容将以核电、太阳能等可再生能源为主,实质是加快能源结构调整,推进能源发展方式转变,大力发展低碳经济。

发展低碳经济,对于能源资源相对贫乏、环境容量有限的湖北而言意义重大,是加快推进发展方式转变、积极应对国际 ___、实现“弯道超越”、“提档进位”的重要途径。

本报告在深入基层企业调研、占有大量翔实资料的基础上,对国际国内低碳经济的历史背景和最新动向、湖北发展低碳经济的重要性和紧迫性,以及如何抢占发展先机等方面进行了深入分析,提出了湖北发展低碳经济的战略思路和政策建议。

(一)何谓低碳经济低碳经济就是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式,是人类社会继原始文明、农业文明、工业文明之后的又一大进步。

其实质是提高能源利用效率和创建清洁能源结构,发展低碳技术、产品和服务,确保经济稳定增长的同时消减温室气体的排放量。

核心是技术创新、创新和发展观的转变。

发展低碳经济是一场涉及生产模式、生活方式、价值观念和国家权益的全球性革命。

(二)发展低碳经济的历史背景进入21世纪,人类社会面临着三大问题:一是能源问题,主要是以煤炭、石油为代表的化石能源危机;二是环境问题,由于工业化进程的加快,全球气候变暖已经是一个不争的事实,气候变暖对自然生态系统、人类生存和发展环境产生的严重后果已越来越明显;三是粮食问题,也就是贫困人口和粮食安全问题。

要解决上述问题,仅靠传统方式是难以奏效,必须有新的技术和新的革命,而发展低碳经济,对于缓解能源紧张、减少碳排放、保护环境将有着重要的作用。

低碳经济概念始于英国xx年的《能源白皮书》,低碳经济是通过更少的自然资源消耗和更少的环境污染,获得更多的经济产出;低碳经济是创造更高的生活标准和更好的生活质量的途径和机会,也为发展、应用和输出先进技术创造了机会,同时也能创造新的商机和更多的就业机会。

(三)低碳经济的国际动向目前,欧美一些发达国家正在掀起一场以高能效、低排放为核心的“新工业革命”。

大力发展低碳经济,意在占领新时期产业制高点,为自身经济寻找新的增长动力。

如英国提出,到2050年将二氧化碳的排放量相对比于1990消减掉60%,并将英国创建为低碳经济国;德国称,该国环保技术产业有望在2020年赶超传统的汽车及机械制造业,成为德国的主导产业;日本提出,1993-2020年用于能源和环境技术研发的财政预算支出达110亿美元;美国投入巨资研发低碳技术,从生物燃料、太阳能设备到二氧化碳零排放的发电厂,都制定了宏大的开发计划。

美国总统第44任美国总统上任伊始就明确提出,大力发展生物质等可再生能源,催生一个新型产业,带领美国经济走向复苏。

这正是对下一轮经济增长周期的复苏带来的强烈信号。

许多专家认为,低碳能源必将成为未来世界的主要能源,低碳经济也是世界经济保持可持续发展的唯一选择。

种种迹象表明:低碳经济时代正在向我们走来,激烈的低碳经济市场争夺战已悄然打响。

(四)低碳经济的国内动向___领导对发展低碳经济问题高度重视,xx年,国家主席在出席亚太经合组织(apec)会议明确主张发展低碳经济,并提出促进低碳经济发展的若干设想。

有资料表明,低碳经济的研究和试验在国内一些地方已开始启动。

如吉林市已被国家有关部门列为低碳经济区案例研究试点城市;广东提出,建议将珠海申请为中国第一个“低碳经济示范区”;上海已拟定在南汇区临港新城、崇明岛等地建立“低碳经济实践区”;河南省已率先组建了低碳集团有限公司,其发展势头很好。

目前,一些新闻媒体对低碳经济的宣传频率愈来愈高。

(五)低碳经济的前景分析及主要特征众所周知,我国 ___正处于资源、环境约束最为严重的时期,工业化、城市化、现代化进程远未实现,发展经济、改善民生任务艰巨。

如何化解经济快速发展对资源、能源消耗的高度依赖,如何跨越资源、能源的瓶颈约束成为今后一个时期面临的主要难题。

低碳之路无疑为中国的可持续发展提供了一条新的途径。

发展低碳经济有可能演变为中国未来 ___发展的主流模式,成为促进国内节能减排和应对全球气候变化的重要战略选择。

1.低碳经济是经济发展新模式。

改革开放以来,我国经济快速增长,各项建设成就巨大,但也付出了很大的资源和环境代价,经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐。

这种状况与经济结构不合理,增长方式粗放直接相关。

不改变这种状况,资源支撑不住,环境容纳不下,社会承受不起,经济发展难以为继。

低碳经济,就是最大限度地减少煤炭和石油等碳能源消耗的经济,也就是以低能耗、低污染、低排放为特征的经济发展模式。

它与科学发展观、节能减排、循环经济、建设节约型社会、构建和谐社会的总体要求是完全一致的。

2.低碳经济是新的产业革命。

低碳经济的本质是通过提高效率、转变能源结构、发展低碳技术、产品及服务,确保经济稳定持续增长,同时消减温室气体的排放量,以保护生态环境。

发展低碳经济,涉及到经济、社会、生活的各个方面,有助于加快经济结构和产业结构的调整步伐;有助于促进经济转型;有助于转变人民的生活消费观念;有助于推动生态文明建设,其意义十分深远。

以德国为代表的一些欧洲国家通过提高能源和资源效率,大力发展可再生能源,已形成了相对成熟和完备的绿色产业,在世界未来经济发展中抢占了有利的战略支点。

可再生能源产业已经成为了世界经济的新热点,大量的投资、研发和广阔的市场前景,正在掀开通向低碳经济发展的新一轮技术和产业革命。

从湖北省情来看,发展不够是湖北最大的实际。

但由于湖北能源资源相对贫乏,环境容量有限,进一步发展又面临较大的能源资源和环境压力,而且,国家批准武汉城市圈为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区,对湖北改革和发展的`定位已十分明确。

因此,在这种情况下,湖北当前及今后的发展,必须按照“两型社会”建设的要求,高度重视发展低碳经济,积极探索和率先走出一条低碳经济的发展新路。

(一)能源结构、经济结构和环境状况,决定了湖北必须走发展低碳经济之路1.湖北能源资源相对贫乏。

湖北是一个能源资源相对短缺的省份,缺煤少油乏气,煤炭、石油等能源产品供给主要依靠从外省调入,水电资源虽然较为丰富,但电力的支配权在国家电网,电力由国家统一调配,从而形成了能源消费对外依赖性强的格局。

xx年,湖北煤炭生产量为1084万吨,但煤炭净调入量达8000万吨,相当于煤炭产量的8倍;原油生产量为85.84万吨,原油净调入量达805万吨,相当于原油产量的10倍;成品油净调入量也达到273万吨。

2.湖北能源消费以煤炭为主。

与发达国家用能方式不同,煤炭在湖北终端能源消费中扮演着主要角色,如工业锅炉和火力发电耗煤量大。

目前,煤炭在全省一次性能源消费中的比例仍然高达70%,尽管近年来湖北能源消费结构有所调整,但煤炭消费总量仍在不断上升。

xx年,煤炭实物消费量达到10012万吨,是2000年的1.54倍,年均增长5.6%。

3.湖北经济结构偏重。

湖北重化工业结构特征十分明显,xx年,规模以上重工业总产值比重达到73.8%,比全国高3.3个百分点。

重工业中,高能耗传统行业比重大,能耗水平高。

xx年,石油加工炼焦及核燃料加工业、化学原料及化学制品制造业、黑色金属冶炼及压延加工业、有色金属冶炼及压延加工业、非金属矿物制品业、电力热力的生产和供应业等6大高耗能行业完成的总产值占规模以上工业的37.6%,而能源消费共计5264万吨标准煤,占规模以上工业企业能源消费总量的82.5%。

高耗能行业的能源投入所占比重明显大于产出所占比重。

4.湖北能源强度仍然较高。

近年来,湖北在产业结构调整、产品结构调整、节能技术改造、淘汰落后产能等方面取得较大进展,使得湖北单位gdp能耗逐年降低。

xx年,湖北单位gdp能耗为1.31吨/万元,比xx年的1.51吨/万元下降12.46%,降幅比全国快2.38个百分点,但单位gdp能耗仍比全国高18%。

也就是说,湖北的经济发展仍主要依靠大量投入,特别是能源的投入实现的,成本代价过高。

从产品单位能耗作进一步观察可以看出,湖北产品单耗水平偏高。

xx年,湖北吨钢综合能耗为630.59千克标准煤/吨,高出全国3.3%;每吨水泥综合能耗为107.23千克标准煤/吨,高出全国3.6%;火力发电单位能耗为332.26克标准煤/千瓦时,高出全国2.5%;单位电解铝综合能耗1794.92千克标准煤/吨,高出全国0.9%;单位粗铜综合能耗506.46千克标准煤/吨,高出全国35.6%。

5.湖北环境形势依然严峻。

环境问题已成为影响湖北可持续发展的瓶颈,经济社会快速发展与环境容量有限的矛盾在今后一个时期将显得尤为突出,主要表现为主要污染物存量大、增量多,一些地区环境容量小。

全省化学需氧量和二氧化硫排放量尽管在xx年首次实现双下降,但截至目前,湖北省二氧化硫减排只完成“十一五”目标任务的55%,后两年的减排任务依然十分艰巨。

同时,随着湖北省经济的持续快速发展和人口的增长,新增污染物排放量还将大幅增加,短期内大幅削减污染物排放总量十分困难,环境恶化的趋势仍将存在,环境风险防范任务也很艰巨。

(二)武汉城市圈“两型社会”建设试验区获得国家批准,为湖北抢占发展低碳经济的先机提供了平台1.发展低碳经济与“两型社会”建设的根本要求是一致的。

xx年12月,中央批准武汉城市圈为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区。

其主要任务就是:以改革创新为动力,以节约能源资源、保护生态环境为切入点,以转变发展方式、实现又好又快发展为目的,走出一条有别于传统模式的工业化、城市化发展新路,为中部乃至全国深化体制改革、推动科学发展、促进社会和谐发挥示范和带动作用。

这与通过提高能源效率、节约能源、发展和利用可再生能源、减少煤碳的使用,实现低能耗、低污染、低排放、可循环、高产出的低碳经济内涵是一致的。

2.湖北应努力抢占发展低碳经济的先机。

发展低碳经济有可能演变为中国未来经济社会发展的主流模式,成为促进国内节能减排和应对全球气候变化的重要战略选择。

相对国内其他地区,湖北建设生态文明的条件和基础比较好,经济发展与人口、资源环境的关系还比较协调,特别是湖北拥有武汉城市圈“两型社会”建设试验区这个平台,中央给了湖北在资源节约、环境友好方面先行先试的权力,具有建立低碳经济示范区的良好基础和先决条件。

因此,我们应进一步解决思想,发扬敢闯敢试、敢为人先的精神,按照“两型社会”和低碳经济模式的要求,积极主动抓好低碳经济示范区建设,努力争取国家把湖北纳入全国“低碳经济示范区”试点地区。

3.湖北能够抢占发展低碳经济的先机。

湖北抢占发展低碳经济的基础和条件较好,择其要者,有以下几个方面:一是武汉城市圈逐步成为科学发展的示范区域。

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