环抱式港池项目介绍
港口项目范文
港口项目范文
港口项目
港口项目建设概述
一、概述
港口项目是指为满足特定功能需求而建设的水路工程系统。
以前的港口项目主要应用于港口业务，包括装卸货物、对船只的检查和维护、治安检查等。
而随着技术水平的提高，不同领域的临时港口也逐渐兴起，比如工程维护、演习、科研、国际贸易、餐饮等。
港口项目建设涉及到多个方面，具体步骤如下：
1.项目立项：详细分析项目的可行性，认定需求概念，分析资金、技术支持，及市场情况；
2.勘测调查：建设港口所需的调查工作，包括水系勘测、地质调查以及其他综合性调查；
3.技术研究：确定港口建设的技术方案，包括港口规划、工程总体规划、工程分析、水力学分析；
5.投资审批：按照国家相关规定，申请和审批投资额；
6.招标施工：根据设计图纸，组织招标，确定最终承包商；
7.施工验收：根据设计图纸，对港口建设进行验收，确保施工质量；
8.投入使用：港口建设完成后，开始投入使用，确保项目正常运行；。
连云港港30万吨级航道二期及其准备工程市级筹资方案
连云港港30万吨级航道二期及其准备工程市级筹资方案连云港港30万吨级航道是江苏沿海开发的牛鼻子工程，也是国家东中西区域合作示范区建设的重大基础设施项目，其二期工程建设对促进国家东中西区域合作示范区建设、带动徐坪新区产业发展具有重要意义。
为保障工程建设需要，特制定项目市级配套资金筹措方案。
一、工程概况30万吨级航道二期工程计划建设30万吨级连云港区航道和30万吨级徐坪港区航道及配套围堤工程等，总投资概算约75亿元。
连云港区航道拟设计为30万吨级散货船乘潮单向通航，设计底标高-22.5米，有效宽度290/310米，开挖长度53公里，在25万吨级航道基础上增深、拓宽、延长；徐珏港区航道拟设计为30万吨级原油船乘潮单向通航，设计底标高.22.5米，有效宽度350米，开挖长度约17.5公里，在10万吨级航道基础上增深、拓宽。
工程总开挖土方约1.9亿方，其中约1.3亿方用于吹填成陆，既减少对海洋环境的影响，又可形成港区陆域；为形成吹填泥塘，需新建徐好港区吹填区的围堤总长约9.7公里，新增占用海域面积约11.6平方公里。
为使二期工程的疏浚工程开工后具备吹填条件，将在徐坪港区二港池东侧建设二期准备工程（属于二期工程组成部分），其规模为建设2.488公里长围堤，建成后依托后方海堤、已开工建设的港区护岸和东防波堤根部形成总面积7.75平方公里的吹填区，吹填容量约7000万方，工程总概算为4.25亿元。
二、项目前期工作情况目前，30万吨级航道二期工程涉及的环评、用海、土地预审等各项前置性报批工作正在开展；工程工可于2012年12月通过省内预审，按照专家意见修改完善后已重新上报省发改委，力争2015年完成前期工作并开工建设。
30万吨级航道二期准备工程工可、初步设计和施工图设计分别获市发改委和市港口管理局批复,已于2013年9月开工建设。
三、建设资金来源情况省政府2008年第4号省长办公会议纪要明确：“作为重大公益基础设施，根据国家有关规定，连云港港30万吨级航道建设资金按交通部30%、江苏省60%、连云港市10%的比例筹集二将争取省政府安排该项目建设资金的60%即约45亿元省级配套资金；交通运输部将按照有关规定核批补助资金，由于概算中的二类费用和围堤工程费用交通运输部不予补助，部补资金不可能达到工程概算的30%（航道一期工程为18%）;其余建设资金由我市负责筹措解决。
徐圩港区环抱式港池最大流速研究
水 运 工 程
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Ｓ ｐ． ｅ ２０１ ２ Ｎｏ． Ｓ ｒａ Ｎｏ． ０ ９ ｅｉｌ ４７
第 ９期
总 第 ４ ０期 ７
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根 据 规 划 ，连 云 港 的 港 口布 局 为 “ 体 两 一
样 可 以一 次 形 成 港 口布 局 ，减 少重 复建 设 ，节 约
翼” ，其 中， “ 一体”就是 目前 的主港 区 ， “ 两 翼 ”分 别 为 “ 翼 ” 的徐 圩港 区和 “ 南 北翼 ” 的
１ 环 抱式 方案
在 进 行 徐 圩 港 区 防 波 堤 起 步 工 程 方 案 研 究 时 ，分 别 考 虑 了 “ 大环 抱 ” 、 “ 中环抱 ”和 “ 小 环 抱 ” 等 多 种 方 案 。其 中 ，大 环 抱 类 方 案 ６ ， 个
防波 堤 口门宽 ６ ０～１０ ０ ｍ，布 置于 一 （ ０ ０ ５ｍ 理论
ｇ 重力 加 速度 ； ， 为Ｘ 方 向的水 平紊 动 黏 为 ，Ｙ 性 系 数 ； Ｎ 科 氏参 数 （ ２ｏｉ ，０为 地球 旋 转 ｉ ｃ ｎ ｓ ９ 角速 度 ， 为 纬度 ）； ， 为波 流 共 同作用 下 床
洋口港介绍
江苏省洋口港经济开发区基本情况介绍洋口港位于中国江苏省南通市如东县长沙海岸外，位于中国经济最为发达的长江三角洲地区的东北翼，地处我国长江“黄金水道”和东部沿海“黄金海岸”的交汇之处，距长江入海口仅60海里，具备国际上著名河口港通江达海的自然禀赋，是长三角北翼、也是整个江苏从连云港到长江口1000多公里海岸线上唯一可建10～30万吨级深水海港的理想港址。
是我省沿海不可多得的可建30万吨级的海港。
一、完善的集疏运体系洋口港集疏运体系健全，空运、公路、铁路、内河水运、以及海运、管道运输形成了“四三二一”的全方位立体式运输格局。
四座国际机场：上海浦东国际机场、上海虹桥机场、无锡硕放国际机场和南通兴东国际机场均在一个半小时车程内；三条快速通道：通洋高速、扬启高速、临海高等级公路穿境而过；两条铁路：海洋铁路已经贯通，西起三门峡市东至洋口港的三洋铁路已纳入国家规划；一条运河：单泊同行1000吨船舶的洋口运河可直通长江。
科学的功能规划依托洋口港良好的自然条件，形成了“港、产、城”三位一体，协同发展的规划格局。
总体规划建设海上作业区、临港工业区、综合物流园区和港口新城区等四大功能区。
海上作业区海上作业区由阳光岛作业区、大太阳岛作业区、环抱式港池作业区组成。
阳光岛作业区：面积3平方公里，可建1-20万吨级码头泊位37个。
主要规划发展液化天然气、成品油、液体化工品等物流产业。
大太阳岛作业区：位于太阳岛东侧18公里，规划面积6平方公里，可建25-30万吨级泊位14个。
主要发展矿石、油品物流及大炼化项目。
环抱式港池作业区：规划面积14平方公里，岸线4公里，可建15个5-7万吨级通用散货泊位，开发靠岸型环抱式港池，形成与阳光岛作业区码头功能互补。
临港工业区规划面积45平方公里，主要发展临港产业项目，分为一期、二期、三期和石化产业预留区。
区内集中供热、供水、集中水处理、双回路供电、管廊、道路等生产要素以及基础设施均配套到位。
港池工程施工方案
港池工程施工方案一、前言港池工程是指在海湾或河口等水域内，为了实现船只停泊、装卸货物和航运作业等需要而进行的专门的港口建设工程。
港池工程的施工方案编制是为了规范施工过程，确保施工安全、质量和进度，保护环境和生态，实现预期的工程目标。
二、工程背景本次港池工程施工是为了满足某港口的货物装卸需求，改善港口设施，提升航运业务能力，促进产业发展。
具体工程内容包括港池基坑挖掘、填土与压实、砼结构施工、防波堤建设、海底管线敷设等多个施工环节。
三、工程概况1. 工程地点：位于某海湾/河口2. 工程内容：港池基坑挖掘、填土与压实、砼结构施工、防波堤建设、海底管线敷设等3. 工程规模：包括XX平方米的港口堆场和XX米长的泊位码头4. 施工周期：预计XX个月5. 工程投资：预算XX万元四、施工组织架构1. 项目经理：负责整个港池工程施工的安全、质量和进度，协调各部门工作，与业主进行沟通2. 技术负责人：负责工程技术方案的设计和改进3. 安全生产负责人：负责工地安全生产工作4. 质量负责人：负责质量管理和监督5. 现场监理：负责工地现场的施工监理和质量检查6. 各施工单位：包括土建、砼浇筑、海底管线敷设等不同专业的施工队伍五、施工工艺流程1. 港池基坑挖掘a. 划定基坑范围，清理场地b. 挖土机、推土机等机械设备进行基坑挖掘c. 基坑挖掘完毕后进行土方平整2. 填土与压实a. 将填方土料运输至基坑，并进行逐层填筑b. 利用压路机、振动锤等设备进行压实处理c. 确保填土的均匀性和坚实性3. 砼结构施工a. 进行基础梁、墙体、地板等砼结构的浇筑b. 采用模板支撑体系，确保砼结构的形状和尺寸准确4. 防波堤建设a. 钢管桩的挖孔、安装和固定b. 防波堤护桩的浇筑及固定c. 防波堤对接缝的密封处理5. 海底管线敷设a. 根据设计要求进行海底管线的敷设工作b. 进行管线的连接、固定和封闭六、施工安全管理1. 确保现场施工人员的安全教育和培训2. 拟定风险评估及应对措施，针对施工中可能出现的安全隐患进行预防控制3. 制定安全操作规程和应急预案，保证施工过程中及时处置突发安全事件4. 安排专门人员进行安全监督和巡查，及时纠正违章行为5. 制定安全生产奖惩制度，激励员工关注安全、严格遵守操作规程七、施工质量管理1. 制定施工操作规范，确保施工质量符合国家相关标准2. 引进先进施工技术和设备，提高施工效率和质量3. 进行实地检查和试验，及时发现和解决质量问题4. 对工程材料进行严格把关和质量检验，杜绝假冒伪劣产品5. 建立质量验收制度，确保工程成果符合要求八、环境保护1. 严格控制扬尘、噪音等环境污染源的排放2. 合理利用施工废弃物，减少对环境的影响3. 严格限制机械作业的时间和地点，减少对周边居民的影响4. 加强生态环境保护意识的宣传教育，促进环保法律法规的贯彻执行5. 在施工结束后进行环境整治，对受损的环境进行修复和恢复九、施工进度管理1. 制定详细的施工进度计划，协调各专业施工进度2. 明确施工任务分工，及时调整施工计划，确保施工按时完成3. 增加超前施工的配套措施，提前解决可能影响施工进度的障碍4. 定期进行工程进度监测和评估，及时调整施工计划，确保工程进度符合要求5. 加强施工现场管理，为工期计划的实施提供有力保障十、总结港池工程施工方案是一个复杂而系统的工程管理体系，需要各相关部门和人员之间密切合作，确保工程在安全、质量、进度等方面都得以保障。
青岛董家口港区：建设第四代国际深水大港
“正在积极推进建设的青岛董家口港区，目前已开工和确定入驻招商项目13个，有7家是世界500强企业，总投资额超过400亿元。
”董家口港区建设指挥部常务副总指挥王志军在接受青岛画报记者采访时说。
坐拥深水资源、中心区位、充裕空间、广阔腹地、便利交通等组合优势和先进的开发建设体制优势，王志军称董家口港区完全具备建设第四代港口的基本要素。
而董家口港区的异军突起，将为青岛打造国际航运综合枢纽提供难得的先机和优势。
董家口港区规划面积70平方公里，码头岸线长约35.7公里，泊位数112个，建成后总通过能力达3.7亿吨，超过当前青岛港口总吞吐能力。
王志军表示，按照“科学开发，深水深用”的原则，董家口港规划了3个超大型矿石和2个超大型油品泊位，可以满足世界最大的矿石船、油船靠泊。
港区采用先进的“外围环抱式、港池内侧大突堤相间”理念，规划四大专业港池，确保最大限度利用港口岸线资源。
同时，董家口港区通过参与青岛港口间的分工协作，将实现胶州湾内货种的有序转移，建成以干散货、液体化工为主的综合性港区，前湾港区将逐步发展成为集装箱专业港区，形成“湾内完善、湾外发展、功能互补、协调推进”的格局。
全面打造大宗物资交易中心国务院批复的《山东半岛蓝色经济区发展规划》中明确提出，要巩固和提升以青岛为中心的东北亚国际航运综合枢纽地位。
建设国际航运枢纽城市也成为青岛未来经济发展的强大支撑。
王志军认为，青岛港口百年发展依托的胶州湾已面临过度开发造成的环境制约和空间拓展难题。
港口竞争力难以在装卸运输基础上产生质的飞跃。
而新开发的董家口港区建港条件和规模均将超过前湾港区，未来将突破中国传统港口模式，通过全方位发展港口综合物流、金融、商贸、信息等现代服务功能，打造大宗物资交易中心，实现传统装卸港向现代物流交易港的转变，在全国港口“转方式、调结构”中率先破题。
而随着交易量增大，交易信息的集聚，未来董家口大宗物资交易中心的交易价格将直接反映货物的实际供求情况，成为物资流通的“风向标”。
城市水岸边的“弧”步舞上海白莲泾M2游船码头的形式解读
张洁章明孙嘉龙ZHANG Jie z ZHANG Ming,SUN Jialong城市水岸边的“弧”步舞上海白莲泾M2游船码头的形式解读Arched Space at Urban WaterfrontFormal Analysis of the M2Tourist Terminal at Bailian Jing,Shanghai摘要文章首先从空间经验的角度出发.指出上海白莲泾M2游船码头的空间意象及其使用自足的结构体系与城市滨水环境共生的策略在此基础上.通过对现状的解读.表明M2游船码头如何从破解城市环境中的矛盾开始.以碇壳屋盖+钢索框架-屈曲约束的全新薄壳拱结构体系来实现其城市策略关键词环境营造；自足结构；城市策略；滨水共生ABSTRACT From the aspect of spatial expenence,this article first points out the spatial characteristics of the project of M2Tourist Terminal at Bailian Jing,Shanghai, namely the employment of self-contained structure to environing space.Through the analysis of present situation, it reveals how.starting from the conflicts embedded in the urban environment,the design manages to accomplish urban strategy through a structural system composed of concrete shell roof with steel framework and btickling constraints evolved from traditional shell vault system. KEY WORDS Environing Space:Structure Evolution; Urban Strategy;Waterfront Co-Existenee中图分类号:TU-86(25I);TU248.4文献标识码：A文章编号:1005-684X(2019)02-0068-0010时代建筑T“w+Architecture2019；69项目概况项目名称上海市白莲泾M2游船码头项目地点：上海市浦东新区世博大道970号建设单位上海东岸投资（集团）有限公司设计单位同济原作设计工作室+华东建筑设计研究院有限公司主创设计：章明.张姿.孙嘉龙.李贸.陶妮娜.陈炜结构工程师：黄永强项目时间2016.8—2018.12建筑面积7230mProject:M2Tounst Terminal at Baihan"ng,ShanghaiLocation：No.970.Expo Avenue.Pudong District,ShanghaiConstruction:Shanghai East-Bund Investment(Group)Co..Ltd.Design:TJAD Onginal Design Studio+ECADIDesign team:Zhang Ming,Zhang Zi.Sun Jtalong,Li Mao.Tao Nina.Chen WeiStructure engineer Huang Yongqiang Design/Completion:2016.8-2018.12 Total floor area:7.230m'1.M2码头夜景2.M2码头总平面3.M2在城市中的关系4城市策略一建立连接5城市策略二打通江景6•古罗马城市与码头的关系7.M2码头与城市的关系1.Night view of M2Tourist Terminalyout of M2TburistTerminal3.M2Tourist Terminal in the city4.Urban strategy:making conn e ction5.Urt)a n strategy:ope r ung river view6.Port in the ancient Roman City7.M2Tourist Terminal in the city阴天，上海白莲泾，刚刚竣工的M2游船码头。
国之润 自疏浚始
5.1997 年，天航局完成我国首例环保疏浚工程设 计——滇池草海污染底泥疏挖及处置一期工程 , 为滇池区域生态环境的改善及 1999 年昆明世博 会的举办做出了贡献。图为治理后的滇池
6.1999 年，天航局承担了黄骅港开港疏浚工程， 2009 年，实施了黄骅港综合港区起步工程，在不 到 10 个月的时间里，完成疏浚工程量 1.2 亿方，创 造了中国疏浚史上强度最大、进展最快的施工记录
9.2013 年 11 月 28 日，天航局承建的港珠澳大桥珠澳 口岸人工岛填海工程顺利竣工
10.2015 年 5 月，天航局实施的天津市武清区黄花店镇 污水坑塘环境改善工程污染水土处理项目开工。工程待 处理废水及污染土为高浓度有机工业污染物，天航局在 国内首次大规模采用污染土热解处理技
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1.1897 年，在九河下梢的天津卫， 中国第一家专业疏浚机构——海 河工程局宣告成立，改变了我国 此前无专业疏浚队伍的历史。其 120 年的发展历程，对天津及中 国水运业的发展做出了杰出贡献
，水个始
下黄发程运运流
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先河挥极的河长
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山 供图 / 图片由中交天津航道局有限公司提供并享有版权
交通建设与管理 17
看天下 Outlook
1 2
8.2013 年 7 月，天航局以“投资建设 + 施工总承包 + 土地一级开发”形式，成功签约茂名市水东湾综合整治 开发项目。图为正在施工的茂名水东湾大桥
7.2009 年 5 月，天航局实施的中新天津生态城污
水库治理项目开工，2011 年 6 月 15 日竣工。工程
实施使得汉沽污水库这座有着 40 余年历史的化
工污水库污染得到彻底根治，3 平方公里污水库变
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一、环抱式港池项目背景
为有效开发利用启东市吕四港深水岸线资源和边滩后备土地资源，突破传统的“宽边滩、长栈桥”港口开发模式对港口规模化、集约化发展的制约，促进港口建设与临港产业的协调发展，规划提出在吕四边滩建设大型环抱式港池的开发方案设想。
2011年5月8日，南通市港口管理局在南京主持召开了由南京水利科学研究院（以下简称南科院）编制的“南通港吕四港区挖入式港池工程潮流数学模型与潮流泥沙物理模型试验研究”专家评审会，会议认为根据小庙洪水道演变、水道南侧边滩演变、已建吕四港电厂工程对滩槽冲淤变化影响等分析，在水道南侧边滩、已建大唐电厂码头西部规划建设防沙导流堤，堤内通过开挖和回填，形成环抱式港池开发方案是可行的。
开发建设环抱式港池与吕四港区滩阔槽深的海域形势相适应，对扩大土地和岸线资源是有利的。
2011年12月26日，交通运输部综合规划司和江苏省交通运输厅在南通启东市组织召开了由交通运输部规划研究院编制的《南通港吕四港区吕四作业区挖入式港池规划方案》专家评审会，会议认为小庙洪水道滩阔槽深，根据历史资料和观测成果分析，该水道滩槽整体稳定，南水道边滩略有冲刷。
规划方案提出在大洋港和吕四大唐电厂之间的边滩通过填筑和开挖相结合
形成环抱式港池是可行的。
审查认为，规划推荐的总平面布置方案基本合理，对小庙洪水道的稳定性和邻近工程无明显不利影响；在支航道两侧建设出水堤和潜堤相结合的挡沙堤，可有效减少航道和港池的泥沙回淤，水流条件满足船舶安全通航要求。
采用环抱式港池的规划布置方案在技术上是可行的。
会后，交通运输部与江苏省人民政府于2012年11月联合发文对吕四作业区环抱式港池规划方案进行了批复（《关于南通港吕四港区吕四作业区环抱式港池规划方案的批复》交规划发[2012]557号）。
上述研究及政府批复奠定了南通港吕四港区吕四作业区环抱式港池开发建设的基础。
在前期研究工作的指导下，目前南通港吕四港区吕四作业区环抱式港池的前期手续办理及建设工作正在有条不紊地进行中。
其中已取得的行政批复主要包括：《关于南通港吕四港区区域建设用海总体规划的批复（国家海洋局2011年10月，国海管字[2011]724号）》；《省发展改革委关于南通港吕四港区匡围工程可行性研究报告的批复（江苏省发展和改革委员会2012
年6月，苏发改农经发[2012]862号）》以及《关于南通港吕四港区区域建设用海海洋环境影响报告书的核准意见（江苏省海洋与渔业局，苏海环[2012]9号）》等。
在现场建设方面，环抱式港池匡围工程主体围堤及进港航道一期工程防沙导流堤已经基本完成，进港航道工程即将开工建设。
上述行政批复及现场工程均为环抱式港池进一步的港口及工业企业开发建设创造了良好条件。
目前，南通港吕四港区吕四作业区环抱式港池招商势头强劲。
近期亟需入驻企业包括大唐电厂码头项目以及东凌集团粮油加工项目，还有一大批前期接洽项目正在陆续沟通中。