桥面系施工方案
桥面系施工方案(DOC)
桥面系施工方案(DOC)
一、工程概述
桥面系施工是桥梁工程中至关重要的一环，涉及桥梁使用功能和结构安全。
本篇文档旨在总结桥面系施工的关键步骤和注意事项，确保施工质量和顺利完成。
二、施工准备
1. 设计方案确认
在施工前，需要确保施工方案与设计图纸一致，进行细致核对，避免后期出现施工偏差问题。
2. 材料和设备准备
准备桥面系所需的材料和设备，包括沥青、水泥、钢筋、沙石等，确保质量可靠，数量充足。
3. 施工人员培训
对施工人员进行相关技术和安全培训，确保施工过程中各项操作规范、安全有序。
三、施工步骤
1. 地面准备
清理桥面系施工区域，保证地面平整、干净，为后续施工做好准备。
2. 预处理工作
根据设计要求，进行桥面系的初步处理，包括清洗、基础修补等工作。
3. 材料搅拌及浇筑
根据配方要求，搅拌沥青、水泥等材料，并进行浇筑，确保材料均匀、质量稳定。
4. 抹平整理
使用专业工具对桥面系进行抹平整理，确保桥面表面平整、无明显凹凸。
5. 检查验收
完成桥面系施工后，进行全面检查验收，确保施工符合设计要求和相关标准。
四、施工注意事项
1.施工过程中需注意安全第一，严格遵守操作规程，做好现场安全防护
工作。
2.施工过程中需密切与设计方沟通，确保施工与设计意图一致。
3.施工过程中严格控制施工质量，确保桥面系平整、牢固。
五、施工结束
完成桥面系施工后，对施工区域进行清理整理，保持施工现场清洁整齐。
以上是桥面系施工方案的详细内容，希望对施工人员提供帮助，确保桥梁工程施工质量和安全。
桥面系施工方案3
桥面系施工方案3
一、前言
桥梁是现代交通建设中不可或缺的基础设施之一，而桥面作为桥梁的重要部分之一，其施工方案显得尤为重要。
本文将介绍桥面系施工方案3，旨在为桥梁工程提供可行性的建设方案。
二、施工准备
在进行桥面系施工前，首先需要进行施工前的准备工作。
具体包括对施工现场的勘察、施工图纸的审核、人员和设备的准备等。
三、施工工艺
桥面系的施工工艺主要包括以下几个方面的内容： 1. 基础处理：在桥梁基础施工完毕后，进行基础处理，确保桥面系施工的稳定性； 2. 桥面铺设：选择合适的桥面材料进行铺设，保证桥面的平整、坚固； 3. 防水处理：施工完成后进行防水处理，防止桥面受到雨水侵蚀； 4. 防滑处理：为确保行车安全，需对桥面进行防滑处理。
四、质量控制
在桥面系施工过程中，质量控制至关重要。
需要严格按照相关规范进行验收和检测，确保施工质量符合标准。
五、安全措施
为确保施工过程中的安全，需要采取一系列安全措施，包括对施工现场的安全防护、人员的安全培训等。
六、总结
桥面系施工方案3是桥梁建设中的重要组成部分，通过合理的施工工艺和严格的质量控制，可以确保桥面系的稳定性和耐久性。
同时，安全措施的落实也是施工过程中不可或缺的一环。
希望本文对相关工程建设者提供一定的参考和帮助。
桥面系施工安全专项施工方案
桥面系施工安全专项施工方案一、前言二、施工前准备1.安全教育培训：施工前，需要对参与施工的工作人员进行安全教育培训，包括施工规范、施工安全操作规程、紧急情况处理等内容的培训。
2.施工方案制定：根据桥梁的具体情况，制定详细的桥面系施工方案，并明确施工措施、工期安排、材料使用等内容。
3.安全设施准备：准备必要的安全设施，包括安全帽、安全绳、防护网、防护栏杆等，确保施工人员安全使用。
4.现场清理整理：在开始施工前，对施工现场进行清理整理，清除杂物和障碍物，确保施工道路畅通。
三、施工期间安全措施1.安全警示标志：在施工现场周围设置安全警示标志，警示施工过程中的危险性，防止非相关人员进入施工区域。
2.周边交通管制：根据施工需要，对周边交通进行管制，确保施工安全和交通秩序。
3.施工道路设置：在施工道路两侧设置防护栏杆，并设置合适的交通导向标志，指示驶入施工道路的车辆注意安全。
4.工作平台搭设：根据施工需要，搭设合适的工作平台，确保施工人员的安全工作环境。
5.施工人员安全防护：施工人员必须佩戴安全帽，并且使用安全绳固定，防止因高处坠落等事故发生。
6.机械设备安全操作：在使用机械设备进行施工时，必须由经过培训的操作人员进行操作，并按照操作规程进行安全操作。
7.灭火器准备：施工现场必须准备合适的灭火器材，并进行定期检查和维护，以应对突发火灾等情况。
8.施工现场定期清理：施工现场必须定期清理，清除施工过程中产生的垃圾和杂物，保持施工现场的整洁。
9.紧急情况处理：为应对紧急情况，施工现场必须设置紧急出口，并明确处理紧急情况的流程和责任人。
四、施工后工作1.施工记录保存：施工过程中的安全记录、施工照片和施工日志等必须进行保存，以备后期检查和审查。
2.设备材料归还：施工完毕后，必须对使用的机械设备和施工材料进行清点和整理，并按照规定的程序归还。
3.施工道路清理：施工完毕后，必须对施工道路进行清理，保障施工道路的安全通畅。
桥面系施工方案
桥面系施工方案桥面系施工方案1.施工准备工作：（1）确定方案：根据桥梁的设计要求和现场实际情况，确定桥面系的施工方案。
（2）材料准备：准备所需的材料，包括砂浆、水泥、钢筋、钢板等。
（3）设备准备：准备所需的施工设备，如混凝土搅拌机、钢筋切割机等。
（4）人员组织：组织相关施工人员，包括技术人员和工人，以确保施工顺利进行。
2.施工过程：（1）清理现场：清理桥梁上的杂物和泥土，确保施工区域干净整洁。
（2）准备模板：根据设计要求，制作桥面系的模板，以保证施工过程中的准确性。
（3）浇筑混凝土：根据设计要求，将预先调配好的混凝土均匀地倒入模板中，使用振动器进行振动，以排除气泡和保证混凝土的密实性。
（4）安装钢筋：在混凝土浇筑后，根据设计要求，在桥面内安装钢筋，以增强桥面的强度和稳定性。
（5）养护：在混凝土凝固后，进行养护以加强桥面混凝土的强度和耐久性。
（6）安装特殊材料：根据需要，可以在桥面表面安装特殊材料，如防水涂料、防滑膜等。
3.质量控制：（1）施工前：在施工前，要对材料进行检验，确保符合规格和质量要求。
（2）施工中：在施工过程中，要对混凝土的配合比、振捣等进行控制，以保证混凝土的质量。
（3）施工后：在施工结束后，对桥面系进行全面检查和评估，确保达到设计要求和规范要求。
4.安全措施：（1）施工现场要设置明显的警示标志和安全标识，以提醒施工现场的安全。
（2）施工过程中，要保证人员的安全，特别是在高空和狭窄的工作环境中，要加强安全防护措施，如使用安全帽、安全带等。
（3）施工设备要经过定期检查和维护，确保设备工作正常，并严格遵守操作规程，以减少事故的发生。
以上是关于桥面系施工方案的简要介绍，每个方案的具体内容可能会根据不同的桥梁和实际情况而有所不同，但总体原则是确保质量和安全。
实施施工方案时，要严格遵守相关规范和要求，及时处理施工中的问题，确保桥面系的质量和安全。
铁路桥面系施工方案
铁路桥面系施工方案一、施工前准备工作在进行铁路桥面系的施工前，需要进行充分的准备工作，以确保施工过程顺利进行。
以下是施工前准备工作的内容：1.确定桥面系施工的具体位置和范围，并对施工区域进行清理和平整。
2.确保施工所需的材料和设备的准备充分完备，包括混凝土、钢筋、模板等。
3.对施工人员进行培训，确保他们了解施工方案和安全操作规程。
4.制定详细的施工计划和施工方案，包括施工的具体步骤、质量控制措施等。
二、施工步骤1. 预处理工作在进行桥面系的施工前，需要进行一些预处理工作，包括：•对桥面进行清理，确保表面平整干净。
•桥台和桥墩的检查和修复，确保其结构完好无损。
•确定钢筋的布置和数量，进行预埂。
2. 浇筑混凝土•搅拌混凝土并运至施工现场。
•将混凝土倒入模板中，进行振捣和整平。
•确保混凝土的均匀浇筑，避免出现空鼓和裂缝。
3. 模板拆除•待混凝土充分凝固后，进行模板的拆除。
•拆模时要轻拆轻放，避免损坏混凝土结构。
4. 补修和养护•对施工完毕的桥面系进行补修和养护，确保其平整和耐久。
三、质量控制在铁路桥面系施工过程中，需要进行严格的质量控制，确保施工质量符合要求。
以下是质量控制的主要内容：1.对混凝土进行强度和密实性检测，确保其符合相关标准要求。
2.对钢筋的焊接和铺设进行检查，确保其位置准确、牢固。
3.对模板进行检查，确保其平整度和尺寸符合要求。
4.对施工过程进行监控，及时发现和纠正施工中的问题。
结语铁路桥面系施工是一项复杂的工程，需要严格按照施工方案进行操作，确保施工质量和安全。
只有经过精心的策划和周密的准备，才能顺利完成铁路桥面系的施工工作。
希望本文所述的施工方案对相关人员有所帮助。
桥面系施工方案
目录1、工程概况 (2)2、编制依据 (2)3 桥面系施工准备情况 (3)3.1 准备情况 (3)4、施工方案 (3)4.1、遮板施工方法 (3)4.2、挡砟墙及竖墙施工方法 (8)4.3伸缩缝施工 (12)4.4防水层、保护层施工 (13)5、质量措施 (14)5.1、质量保证措施 (14)6 、安全文明施工注意事项 (18)1、工程概况新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程是国家中长期铁路规划网中的一部分，专线起至天津西站，途经宁河县、唐山市、迁安市、滦县、卢龙县、抚宁县、北戴河，沿既有津山铁路引入秦皇岛站，与京哈线(原秦沈客运专线)相连。
津秦客运专线全长257.5km，其中天津境内约83.0公里，河北省境内约174.5公里。
中铁大桥局股份有限公司津秦铁路客运专线项目部二分部位于河北省唐山市汉沽管理区。
主要负责施工DK81+400～DK95+099.8段桥面附属工程主要包括桥面布置、电缆槽、人行道栏杆、遮板、人行道挡板、泄水管及防水层、保护层、伸缩装置等。
2、编制依据2.1 编制依据2.1.1主要设计图纸及文件1、通桥（2008）8388A2、通桥（2008）2322A-Ⅱ3、通桥（2008）2322A-V4、常用跨度桥梁CXF-N型耐候钢伸缩缝安装图5、津秦桥通（2008）8388A-JQ-N6、桥面防水体系铺装及构造图津秦桥通-142.1.2主要技术规范1、常用跨度梁桥面附属设施（通桥（2008）8388A）2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）3、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）4、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）5、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）6、《铁路桥涵施工技术规范》（TB10203-2002）7、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）2.2编制范围适用于津秦铁路客运专线下坞蓟运河特大桥359#~586#墩，全长约7.5km,丰南跨津山铁路特大桥0#~157#墩，全长5.1km。
桥梁桥面系施工方案
桥梁桥面系施工方案桥梁桥面系施工方案1. 概述本施工方案旨在为桥梁桥面系施工提供详细指导，确保工程质量和施工进度的顺利进行。
本方案包括施工前准备、桥梁桥面系施工工艺、工程质量控制等多个章节内容。
2. 施工前准备2.1 勘察与设计2.1.1 根据桥梁设计图纸进行实地勘察，了解施工环境、地质条件等因素。
2.1.2 编制桥梁桥面系施工设计方案，包括施工工艺、施工顺序、施工工具和设备的选择。
2.1.3 组织专业技术人员进行设计方案的审核和优化。
2.2 材料和设备准备2.2.1 确定桥面系施工所需的材料种类和数量，进行材料采购。
2.2.2 购置和检验施工所需的设备，确保设备的正常运行。
3. 桥梁桥面系施工工艺3.1 地基处理3.1.1 根据勘察结果，在需要的区域进行地基整平、砂垫处理等。
3.1.2 检查地基处理质量，确保地基平整度和稳定性。
3.2 桥面系构造施工3.2.1 按照设计方案进行桥面系构造的施工，包括钢筋安装、混凝土浇筑等。
3.2.2 对施工过程中的每一个环节进行质量检查，确保施工质量符合设计要求。
3.3 架梁施工3.3.1 按照设计要求进行桥墩的建设和机械架梁。
3.3.2 检查钢梁的安装质量，确保每根梁的位置和高度符合设计要求。
4. 工程质量控制4.1 施工过程中严格执行相关施工规范和标准，确保施工质量符合要求。
4.2 定期组织质量验收，对施工工艺、质量控制等进行全面检查。
4.3 配合相关部门进行质量监督和检测，确保施工质量达到国家标准。
4.4 建立完善的施工质量追溯体系，对施工过程进行记录和归档。
----------扩展内容:1. 本所涉及附件如下：- 桥梁设计图纸- 施工准备工作记录表- 材料采购清单- 设备检验报告- 桥面系构造施工质量检查记录表- 架梁施工验收报告- 施工质量验收报告- 施工过程记录和归档资料2. 本所涉及的法律名词及注释：- 桥梁设计图纸：根据相关法律法规制定的桥梁结构设计方案的图纸文件。
桥面系施工方案
桥面系施工方案桥面系施工方案一、方案概述桥面系施工方案是指在桥梁建设过程中对桥面系统的施工方案进行详细规划和安排的文件。
本方案旨在确保桥面系统施工的质量和安全，提供详细的施工流程、材料选择、工艺控制等相关内容。
二、施工准备1.前期准备在正式进行桥面系统施工之前，需要进行充分的前期准备工作。
包括施工方案的编制、材料及设备的采购、施工队伍的组建等。
2.材料选择根据桥梁设计要求，选择符合标准的桥面材料。
材料的选择需要考虑其抗压强度、耐久性、防水性能等因素。
3.设备准备准备桥面施工所需的设备和工具，包括混凝土搅拌机、装载机、倒料车等。
三、施工流程1.施工前的准备工作进行施工现场的勘测和测量，清理施工现场，搭建施工临时设施，确保施工操作的顺利进行。
2.底层处理对桥面底层进行处理，如清理杂物、修补破损部分、进行平整处理等。
3.防水层施工根据设计要求和材料的特性，进行防水层的施工。
一般采用防水涂料或防水卷材等材料。
4.加强层施工在防水层施工完成后，进行加强层的施工。
加强层可以采用钢筋网片、玻璃纤维格栅等材料。
5.面层施工根据设计要求，选择适当的面层材料进行施工。
常见的面层材料有沥青混凝土、水泥混凝土、沥青铺装等。
6.辅助设施安装在面层施工完成后，安装辅助设施，如护栏、标线、桥面排水系统等。
7.施工验收完成桥面系统施工后，进行质量验收和安全评估，确保桥面系统达到设计要求。
四、工艺控制1.质量控制严格按照设计要求进行施工操作，确保每个环节的质量。
施工过程中进行检测和检验，对不符合质量要求的进行整改。
2.进度控制制定详细的施工计划，合理安排施工进度，确保施工能够按时完成。
3.安全控制在施工过程中，严格遵守施工安全规范，采取必要的安全措施，保障施工人员和设备的安全。
五、附件列表1.桥面系统施工图纸2.桥面材料技术参数表3.施工设备清单4.施工进度计划5.施工验收标准六、法律名词及注释1.建设工程质量管理条例：指国家有关建设工程质量管理的法规。
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内蒙古准格尔至兴和县运煤高速公路（K164+827.134 高架桥）1#高架桥上部构造现场浇注施工方案批准：审核：编制：道隧集团工程有限公司准兴高速A20标项目部2013年6月10日K164+827.134高架桥上部构造现场浇注施工方案一、编制说明（一）、根据施工承包合同书，特编制本实施性施工组织设计。
（二）、本施工组织设计的编制以我项目部现有的施工力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，从2013年6月10日正式开工，2013年10月底完成作为控制进度目标，以工期5个月为控制进度目标，统筹考虑全桥的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。
（三）、施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划仅作为指导施工参考用，不作为最后的供应计划。
如各项数量若有出入时，应以施工预算中的数量为准。
（四）、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据1、施工承包合同书2、施工图及设计文件3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）4、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）5、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）6、《公路工程水质分析操作规程》（JTJ 056-84）7、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）二、工程概况本桥桥位于准格尔至兴和运煤高速公路永兴至麻迷图段K164+827.134处，全桥长398.942m，桥面宽度为27.25m，本桥K164+632.134~K164+812.134位于直线段，K164+812.13~K165+ 022.076(022.858)段位于半径R=4000m的右偏圆曲线内，ZY=K164+812.134，纵面位于i=2.35%凸曲线上桥面于线路形成一致。
下部结构0#～13#墩柱为圆柱，1#~3#及10#~12#墩柱直径D=160cm、桩基础直径D=180cm，4#～9#墩柱直径D=180cm、桩基础直径D=200cm，0#桥台及13#桥台为桩柱式桥台，桩基D=150cm。
桥梁上部采用13--30m装配式预应力混凝土连续T梁，为适应平面曲线线性，T梁采用折线布置。
曲线与弦的弓高最大为0.028m。
桥台处分别设置一道XFII-160型的伸缩缝，在4号桥墩、9号桥墩处分别设置一道XFII-240型的伸缩缝。
连续处桥墩均采用矩形橡胶支座，其型号为GJZ400*700*85；两350*400*66。
下部采用柱式墩，桥台及桥墩非连续处采用矩形滑板橡胶支座，型号为 GJZ4桩接盖梁式桥台，钻孔灌注桩。
三、施工准备1、人员的准备开工前进行人员的组织，并进行详细的布署，分工如下：甘军负责现场总体安排，薛贵云负责技术，王春宝负责试验，羿木平负责现场施工，黄伟负责安全，殷圣千施工班组负责模板安装、钢筋加工及安装、浇注混凝土等施工作业，其钢筋工、模板、焊工、砼工、杂工等80人。
2、材料的准备钢筋由厂家运到K164+827.134高架桥0号桥台和13号桥台钢筋制作场地，水泥、外加剂由厂家运到搅拌站现场并入库存放，砂、石按进度从料场供应。
4、机械的准备针对本工程施工特点，做好混凝土施工机械和混凝土浇灌用料斗等机具的配套工作。
施工机械做好维修和保养工作确保在施工中不出故障，本工程开工所需设备已全部进场。
四、桥面系施工方法1、现浇横梁（湿接头）、湿接缝及体系转换工艺流程：本工程按设计要求在梁体吊装后，以设计一联为单位进行体系转换及横隔板、湿接缝施工。
其施工顺序如下：（1）、设置临时支座（我部采用砂筒作为临时支座）并安装好永久支座（联端无需设置临时支座），逐孔安装T梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。
（2）、连接接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头段顶板波纹管并穿束。
在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板湿接缝混凝土。
（3）、待混凝土强度达到设计强度的90%后，且龄期不小于7d时，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并注压水泥浆。
（4）、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板混凝土应由跨中向支点浇筑。
（5）、连接顶板钢束张拉预留槽口处的钢筋后，现浇该处混凝土，浇筑完成后，拆除一联内临时支座，完成体系转换。
解除临时支座时，特别注意严防高温影响橡胶支座质量。
施工工艺流程图：2、施工方法根据全桥体系转换的要求，湿接头、湿接缝施工流程如下：准备工作→绑扎钢筋→连接波纹管并穿钢束→搭设模板→浇筑横梁及其两侧与负弯矩张拉范围内的湿接缝→养护→张拉负弯距钢束并压浆→浇筑剩余部分湿接缝及预留槽处顶板砼→拆除一联内临时支座，完成体系转换任一道横梁、湿接缝开始浇筑混凝土之前都必须报现场监理批准并得到监理工程师书面通知后，方可进行下道工序施工。
2.1、工作准备（1）凿毛在浇筑之前，要组织人员对接头部分凿毛情况进行检查，保证接头处表面混凝土凿毛符合要求。
（2）测量高程为保证箱梁顶面高程符合设计要求，横梁、湿接缝施工之前，测量人员必须复核梁顶面高程，如安装误差较大，对桥面铺装层厚度有影响时应书面通知相关施工负责人及T梁安装负责人，暂停该湿接头施工，调整梁顶面高程，直至合格后方可继续施工。
（3）铺设底模板端、中横梁采用在支座垫石部分铺以砂垫层、在其余部分使用竹胶板作为底模的方式。
铺设底模时，在底板与方木之间加垫5cm厚的三角木契，一是为了调整底板的标高，另一方面是为了在落架时将木楔敲掉，上面的底板靠自重作用下落，方便拆卸底模。
铺设砂垫层时，应围绕支座铺满整个支座垫石，填放密实，其高度应约高于支座顶面，以抵消砂层受压后的下沉。
湿接缝底板采用竹胶板制成，用6×10cm木方做框，以加强竹胶板的承载能力，并用12#的螺栓将底板悬吊在顶面槽钢上。
拆模时松开螺栓，底板就自然下落，拆卸都十分方便。
2.2、绑扎钢筋（1）配料钢筋预先在钢筋加工场地配料，弯制后运到现场一次绑扎成型。
制作钢筋骨架选择在地势平坦地面上进行，以保证钢筋清洁。
钢筋应无灰尘，无锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其它外来物质，无有害的缺陷。
钢筋制作及安装严格按施工图纸及技术规范进行，确保焊接质量。
（2）绑扎钢筋钢筋在现场绑扎结合成型时，钢筋严格按图纸要求进行布置。
钢筋的所有交叉点均应绑扎，必要时，亦可用点焊焊牢。
以避免在浇筑砼时移位，不允许在浇筑混凝土以后再安设或插入钢筋。
为保证保护层厚度，在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，垫块与钢筋扎紧，且互相错开。
因本着施工方便，梁头钢筋预留比较短，因此在采用搭接焊连接时，若长度未满足10d的焊接长度时将采用5d的双面焊接。
钢筋绑扎自检合格，经现场监理工程师验收认可后，方可进行下道工序施工。
2.3、连接波纹管并穿钢束采用塑料波纹接头连接墩顶负弯距预留波纹管，并按照图纸要求将切好的钢绞线穿入管内。
塑料波纹管采用专用焊接机进行热熔焊接或采用具有密封性能的塑料结构连接器连接，不得采用胶带纸绑扎连接，以防止浇筑湿接头时漏浆，影响钢绞线的张拉。
2.4、搭设模板横梁、湿接缝模板均采用竹胶板木模，模板表面保持光洁，无变形，接缝严密，在底模与侧模之间钉上海绵，模板一勒紧，海绵受压缩，即可防止漏浆。
为了防止模板变形、跑位，保证构件尺寸，各模板之间采用对拉螺杆拉紧，防止浇筑混凝土时跑模。
模板内侧涂抹脱模剂，以利于脱模方便。
模板安装完毕后，保持位置正确。
浇筑时，安排木工值班，若发现模板有超过允许偏差变形值时，需及时纠正。
湿接缝直接使用梁体的翼板侧面作为侧模，另在两端梁头搭设两块封头板作为端模。
2.5、浇筑横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的湿接缝（1）材料采用C50现浇混凝土，水泥、黄砂、石子及外加剂严格按批准的砼配比添加，计量准确拌制混凝土。
（2）浇筑在日温度最低时浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接缝。
混凝土采用拌和楼拌和，搅拌运输车运送，由砼泵车输送混凝土进入模板内。
浇筑采用分层斜坡式浇筑，插入式振捣器振捣。
使用插入式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50～100mm的距离，要插入下层混凝土50～100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件。
对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
混凝土浇筑时要留好试块，并做好记录。
对于湿接缝浇筑要注意尽量避免振动棒碰撞底板。
2.6、养护由于其施工主要集中在秋季，终凝后可采用洒水养护，保持砼表面湿润，养护期不少于7天。
在阳光强烈时可采用土工布覆盖，以防止日光暴晒后产生干缩裂缝。
我部将切实加强混凝土的养护工作和施工缝的处理，确保砼在达到强度前不受暴晒和外加荷载的影响。
2.7、张拉负弯矩钢束并压浆在接头混凝土达到设计强度的90%后，张拉顶板负弯距预应力钢束，并压注水泥浆，封锚。
（一）张拉⑴钢绞线的准备按照图纸要求，采用的低松驰高强度预应力钢绞线应符合（GB/T5224-2003）的规定。
=1860MPa,弹性模量公称直径φs15.2mm，公称截面面积139.0m㎡,抗拉强度为fpkE=1.95×105MPa（计算时以检验报告实际数据为准），松弛率为2.5%.p⑵锚具的准备锚具是在构件上永久锚固钢绞线的工具，质量必须得到可靠保证，我部选用的锚具是定点生产、品质稳定的产品。
并对进场锚具按规范要求委托有相应资质的检测单位进行检测。
⑶张拉机具的准备张拉采用YDC240QX型千斤顶及其配套的油泵、油表，完全能够满足计算的控制吨位的要求。
在张拉前对张拉机具（油顶、油泵、油表等）进行配套检验。
根据油顶、油表的校验资料，绘制出油表进、回油曲线，作为张拉力控制依据。
在检验期限内，千斤顶使用过程中出现不正常现象时，需重新校定。
使用次数超过200次或停用时间超过6个月时，须对千斤顶及油表再次校核。
⑷张拉方式及顺序预制梁的负弯矩钢束采用单根两端对称均匀张拉，张拉采用双控，锚下控制应力为＝1320.6MPa。
张拉顺序为边-中跨负弯矩钢束，然后张拉中-中跨负弯矩钢束，每0.71fpk支点钢束张拉顺序为N5、N4.⑸张拉的操作步骤和方法a、将锚垫板处的混凝土砂浆及杂物清理干净，并将扁锚穿入钢绞线。
b、将清洗过的夹片嵌入钢绞线与锚具之间。
夹片嵌入后，随即用手锤轻轻敲击，使其夹紧钢绞线，但夹片外露长度需整齐一致。
c、使顶压油缸处于回油状态，向张拉缸供油，开始张拉。
张拉至初应力时，做好标记，作为测量伸长值的起点。
作标记要严格，标记线条要细，量测要准，油表控制读数要精确。
d、按照张拉程序张拉至规定吨位，并测量钢绞线的伸长值以校核应力。
e、在保持继续向顶压油缸供油的情况下，使张拉油缸缓慢回油，完成油缸回油动作。