现代汽车的成长之路
现代汽车发家史
现代汽车发家史
一、工业革命
工业革命在18世纪末至19世纪初改变了世界，这场革命主要源于英国，涉及到纺织、采矿、钢铁、交通等诸多领域。
其中，机械化和蒸汽机的广泛应用为汽车的发明奠定了基础。
二、内燃机的发明
1876年，德国人卡尔·本茨（Karl Benz）成功研制出第一台单缸煤气发动机，这是世界上第一台内燃机。
内燃机相较于蒸汽机具有更高的效率和更小的体积，为汽车的发明提供了动力基础。
三、流水线生产方式
20世纪初，美国福特汽车公司的创始人亨利·福特（Henry Ford）发明了流水线生产方式。
这种生产方式使得汽车的生产速度大大提高，成本降低，使得汽车从奢侈品变成了大众消费品。
四、高速公路的建设
随着汽车数量的增多，为了满足汽车行驶的需求，高速公路开始在美国大规模建设。
高速公路的修建不仅为汽车行驶提供了便利，也进一步推动了汽车行业的发展。
五、石油工业的发展
石油是汽车的主要燃料之一，石油工业的发展为汽车行业提供了充足的燃料。
同时，石油的开采和加工技术也不断提高，为汽车的性能和环保性提供了保障。
总结：现代汽车的发展是工业革命和科技进步的产物。
从内燃机的发明、流水线生产方式的推广、高速公路的建设到石油工业的发展，每一个环节都对汽车的发展起到了推动作用。
如今，汽车已经成为现代社会不可或缺的交通工具，对人们的生产生活产生了深远的影响。
现代的燃料电池汽车发展历程
现代的燃料电池汽车发展历程
燃料电池汽车是一种使用氢气和氧气作为燃料，通过化学反应产生电能驱动车辆运行的汽车。
下面是现代燃料电池汽车发展的历程：
1966年，美国通用电气公司研制出了第一辆燃料电池汽车。
1990年代初，日本开始大力投资燃料电池汽车技术研究，成为燃料电池汽车技术的领先者。
2002年，丰田汽车公司推出了第一辆商用化的燃料电池汽车Mirai。
2004年，本田汽车公司推出了第一辆商用化的燃料电池汽车FCX。
2008年，世界上第一个燃料电池汽车生产基地在日本筑波市建成。
2013年，德国梅赛德斯-奔驰公司推出了第一辆商用化的燃料电池汽车B-Class F-CELL。
2015年，中国北汽集团推出了第一辆商用化的燃料电池汽车E150EV。
2018年，中国北汽集团推出了第一辆量产的燃料电池汽车Arcfox-7。
2020年，丰田汽车公司宣布将在2021年推出第二代Mirai燃料电池汽车。
总的来说，现代燃料电池汽车经历了从研究到商用化的发展阶段，技术不断提高，市场需求逐渐增加，未来有望成为汽车行业的重要发展方向。
现代汽车发展史
现代汽车发展史一、汽车的发明与初创阶段1.1 蒸汽汽车的问世蒸汽汽车的问世标志着现代汽车的起源。
在18世纪末期，英国工程师狄奥多尔·伊普斯顿首次成功制造出一辆可以运行的蒸汽汽车。
它使用燃煤炉产生蒸汽驱动车辆，虽然速度较慢，但这一发明为后来的汽车技术奠定了基础。
1.2 内燃机的革命内燃机的发明被视为现代汽车发展中具有决定性意义的一步。
在19世纪末20世纪初，德国工程师卡尔·本茨成功发明了第一台四冲程汽油发动机，这使得汽车的速度和效能都有了巨大提升。
内燃机成为了现代汽车的主要动力来源。
二、大规模生产与普及阶段2.1 亨利·福特的生产线美国工业家亨利·福特在20世纪初引入了流水线生产的概念，使得汽车的生产过程变得更加高效和经济。
亨利·福特的著名车型T型车成为了大规模生产和普及的典范，使得汽车成为更多人的日常交通工具。
2.2 汽车工业的全球化汽车工业在20世纪中期迎来了全球化的发展阶段。
欧洲、美国、日本等国家成为全球汽车制造的主要力量，汽车不仅成为了交通工具，也成为了国家经济发展的重要标志。
汽车工业的全球化也带来了技术的迅速发展和交流，推动着汽车制造技术的不断进步。
2.3 汽车的智能化和电动化随着科技的发展，汽车的智能化和电动化成为了当前汽车工业的发展趋势。
智能驾驶技术、环保能源的应用以及车联网等新技术的出现，使得汽车具备了更高的安全性、舒适性和环保性能。
电动汽车和混合动力汽车逐渐成为了人们在环保出行方面的首选。
三、未来发展趋势与挑战3.1 自动驾驶技术的突破自动驾驶技术被认为是未来汽车发展的主要方向之一。
通过激光雷达、摄像头和传感器等设备，汽车能够实现自主行驶和交通协同，提高行车安全性和交通效率。
然而，自动驾驶技术的发展尚面临着法律法规和道路安全等方面的挑战。
3.2 新能源汽车的推广应对能源危机和环境污染问题，新能源汽车成为了未来汽车发展的必然选择。
电动汽车、燃料电池汽车等新能源汽车技术的突破，使得汽车的能源消耗更加环保和可持续。
现代索纳塔发展史(全文)
什么样的车才是辆好车，我想每个人都有不同的答案，但是所有的答案总结成一句就是只要能满人们需要的车就是一辆好车。
就像韩国现代汽车的索纳塔（Sonata）车型，或许它没有太多艰涩难懂的技术名词、或许它没有眼花缭乱的配置，但是它却在不到30年的时间内，从一款衍生车型成为了一款全球车型，销量则超过350万辆。
下面我将为大家介绍索纳塔的发展历程。
●第一代索纳塔（1985年-1987年）1985年11月，现代基于旗下中型车Stellar为基础推出了一款名为Sonata（索纳塔）的全新中型车。
第一代索纳塔在外形设计上也更多的借鉴了当时的丰田皇冠和日产公爵的设计，定位上相比Stellar更加豪华。
『现代Stellar，第一代索纳塔基于这款车打造』『第一代索纳塔』『第一代索纳塔』『第一代索纳塔』动力方面，第一代索纳塔有1.6L、1.8L和2.0L三种发动机可供选择。
第一代索纳塔属于试探性的产品，所以这款车的产品周期仅仅只有三年，1987年底一代索纳塔停产。
●第二代索纳塔（1988年-1994年）第二代索纳塔是现代在北美推出的Excel车型的衍生车型，鉴于1985年推出的Exc el的成功，现代决定以这款车为基础针对北美市场推出一款中型三厢轿车，较Excel更加豪华。
第二代索纳塔就在这样的环境下诞生了。
『第二代索纳塔』第二代索纳塔1987年率先在加拿大亮相，1988年在北美正式发布。
索纳塔的外形由意大利知名汽车设计师乔盖托·乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）操刀设计，外观方面稳重且大气。
动力方面，索纳塔搭载来自三菱Galant的2.4L发动机和3.0L V6发动机，两款发动机最大功率分别为110马力和146马力。
在1991年改款后，现代用技术更先进的2.0L 发动机替换了老款的2.4L发动机。
编制语：初期的索纳塔并未独立，更多的是借鉴和衍生，这种试探性的模式对于成本的控制非常有效，同时又能以较快的速度验证人们对新车的需求。
汽车历史回顾：重温百年汽车工业的发展历程
汽车历史回顾：重温百年汽车工业的发展历程在过去的一个世纪中，汽车工业经历了空前的进步和创新。
从第一辆汽车的诞生到今天的高科技智能汽车，汽车工业一直在推动着人类社会的发展。
让我们重温一下百年汽车工业的发展历程。
20世纪初，汽车行业还处于起步阶段。
1886年，德国工程师卡尔·本茨成功发明了世界上第一辆可供商业化生产的汽车。
这辆三轮汽车搭载了一台内燃机，最高时速10英里。
这被认为是现代汽车工业的起点，标志着汽车在世界范围内的出现和发展。
起初，汽车仅仅是富有的人们的奢侈品，但随着技术的进步和生产成本的降低，汽车逐渐开始普及。
在20世纪二三十年代，汽车工业经历了快速增长的时期。
大量的汽车制造厂商相继成立，并开发出各种各样的汽车型号。
同时，汽车的设计和外观也发生了很大的变化。
然而，汽车行业的发展在二战期间受到了一定的影响。
许多汽车生产线被用于生产军用车辆和武器装备。
不过，战后汽车工业迅速复苏，并进一步推动了全球经济的发展。
在50年代和60年代，汽车成为了中产阶级的象征，成为人们生活中必不可少的一部分。
这段时期也被称为“汽车黄金时代”。
到了70年代，汽车工业开始面临一些挑战。
首先，由于石油危机的影响，汽油价格飙升，人们对燃油经济性的要求也变得更加迫切。
其次，环保意识逐渐兴起，人们对汽车尾气排放的关注度也越来越高。
这促使汽车制造商加大对新技术的研发，推出更加节能环保的汽车型号。
在80年代和90年代，汽车工业进入了一个新的发展阶段。
计算机技术的应用和先进的工程知识使汽车变得更加智能化和安全。
电子系统的发展使得汽车的运行更加可靠，并提供了更多的舒适和方便功能，如导航系统、音频娱乐系统等。
此外，汽车的设计也变得更加注重人性化，注重舒适和乘坐体验。
进入21世纪，汽车工业再次迎来了革命性的变革。
电动汽车和自动驾驶技术成为汽车行业的热门话题。
随着可再生能源的使用比例的增加和电池技术的进步，电动汽车逐渐成为了替代传统燃油车辆的重要选择。
韩国现代汽车发展历程
韩国现代汽车发展历程随着韩国汽车市场的不断发展和壮大，韩国现代汽车公司成为了全球著名的汽车制造商之一。
自成立以来，现代汽车始终坚持质量第一、科技创新的理念，致力于为消费者提供高品质、高性能的汽车产品。
以下是韩国现代汽车发展的历程。
1.初创时期（1967-1980年）韩国现代汽车公司于1967年成立，当时的公司规模非常小，只有一些小型中产车和轻型卡车的生产线。
在这个时期，现代汽车公司的重点是向市场推出低价位的车型，以适应当时韩国经济的发展状况。
2.转型期（1980-1990年）20世纪80年代，韩国现代汽车公司开始逐渐转型，从生产低价位的家用车向高档、高性能汽车的领域进军。
1985年，现代汽车与富士重工业的合作开始，共同生产了“斯巴鲁”品牌的汽车产品。
在此期间，现代汽车还引进了许多来自日本和欧洲的高端技术，加强了公司的技术实力和生产能力。
3.崛起期（1990-2000年）20世纪90年代是现代汽车公司的崛起期。
在这个时期，现代汽车开始积极开发国际市场，将产品销售到全球各地。
1991年，现代汽车在美国设立了北美总部，正式进军北美市场。
在美国市场销售的产品包括“超级跑车”系列、豪华轿车、中型车等。
在国内市场方面，现代汽车公司加强了产品的品牌形象和市场宣传，逐渐建立了属于自己的品牌形象和市场地位。
1997年亚洲金融危机期间，现代汽车公司通过智策，成功克服困难，成功跃升为全球第10大汽车制造商。
4.持续发展期（2000-至今）现代汽车公司在21世纪初进入了一个持续发展阶段。
在这个阶段，现代汽车公司开始逐渐推出一系列新产品，并不断加强了公司的创新能力。
2004年，现代汽车推出了使用光电定位导航系统的新车型，这一技术为市场带来了新的沟通方式和用户体验。
随着全球科技和市场的不断进步，现代汽车公司在新能源汽车、无人驾驶技术、智能科技等方面也逐渐崭露头角，为未来汽车产业的发展注入了新的力量。
总体而言，韩国现代汽车公司在发展历程中不断追求科技创新、提高产品质量、拓展国际市场，成为一家世界知名的汽车制造商。
“现代”崛起的奥秘
无疑 ， 的爱 国志向、 他 创业理念 、 拼搏
精神 与其成功是分不开的。不少前去采访 的记者十 分疑惑不解地问他成 功的秘诀是 什 么 ： 你身无分文地离家 出走 ， “ 怎么会空
手 建 立 起 了韩 国 独 一 无 二 的 企 业 大 厦 ７ ”
偿失 ， 不如 引进 日本汽车经济 。
但在郑周永看来 ， 创办汽车工业 ， 不仅 是开办汽车修理 的必然结 果 ，还 源于他 的
一
而在 这之 中 ，现代 汽 车有着 举足 轻 重、 不可轻 视的作 用 。如今 ， 流传 一种 说 法： 全世界 的汽车厂家有着 一个共 同的可 怕对 手—— “ 田”！由于 它凭借着 出 色 丰
的迅速崛起 ， 称它是 ： 奇迹般地腾 飞”！ “ 无疑 ， 郑梦 九理 应受 到称 赞 ， 不 可 功
没。
郑周永的 回答是 ： 这与下述有关。 信 用： 开展事业 ， 有资金 当然好。没资 金 ， 要得 到善 良、 实、 只 诚 正直 ， 值得信赖的
评价 ， 就可以作 为资本 ， 扩大事业。
周永之子。在郑 家 ７个兄弟姐妹 的大家庭 中， 排行第 ２ 。
郑梦九被捕消 息 ，引起 了中国新 闻媒
体的高度 关注。人们几乎不敢相信 ， 因为就 在 １ Ｏ天之前 ， 这位 “ 汽车 巨擎 ”， 还笑容 可
自 １９ ９ ６年 １月 ３日， 三叔郑世永手 从
中接任现代集 团会长 以来 ，郑 梦九掌管 大
车总产量达 到刨纪录 的 ５ ０万辆 ，从而 跻 ０
身世界第 五大汽车 生产 国。 如果 回顾 现代
汽车迈入 二十一 世纪前进 的脚 步 ，定 会发
出 由衷 的赞 叹 。
伊兰特发展历史
伊兰特发展历史伊兰特（Hyundai Elantra）作为韩国现代汽车公司的旗舰车型之一，自1990年问世以来，经历了数十年的发展历程。
本文将从伊兰特的诞生、技术革新、市场表现等方面，全面介绍伊兰特的发展历史。
一、诞生与初期发展伊兰特于1990年首次亮相，作为韩国现代汽车公司旗下的一款紧凑型轿车，一经推出就备受关注。
首代伊兰特采用了流线型的外观设计，造型动感，给人一种年轻时尚的感觉。
同时，它搭载的高性能发动机和先进的底盘悬挂系统，为驾驶者提供了卓越的操控性能。
二、技术革新与市场突破随着时间的推移，伊兰特在技术方面进行了多次革新。
1995年，第二代伊兰特推出，采用了更加先进的多点燃油喷射系统，大大提升了燃油效率和动力输出。
此外，伊兰特还引入了ABS、EBD等先进的安全驾驶辅助系统，为驾驶者提供更高的安全性。
2000年，第三代伊兰特问世，不仅在外观设计上进行了全面改进，更加注重了车内空间的舒适性。
此外，第三代伊兰特还首次引入了电子稳定控制系统（ESC），大大提升了车辆的稳定性和操控性。
这一系列技术革新，使得伊兰特在市场上获得了广泛的好评和认可。
三、全球化发展与品牌影响力随着全球化的发展，伊兰特开始进军海外市场。
2001年，伊兰特首次在美国市场上销售，凭借其出色的性能和良好的口碑，很快就在美国市场上获得了成功。
此后，伊兰特陆续进入了欧洲、亚洲等地的市场，并逐渐树立了自己的品牌影响力。
2011年，第五代伊兰特推出，再次引起了市场的热议。
新一代伊兰特在外观设计上更加动感时尚，内饰豪华舒适，配置也更加智能化。
此外，新一代伊兰特还引入了更多的高科技配置，如智能停车辅助、全景天窗等，进一步提升了车辆的竞争力。
四、未来展望与创新发展伊兰特作为现代汽车公司的核心产品之一，未来将继续致力于创新发展。
据悉，下一代伊兰特将采用更加先进的混合动力技术，以应对环保和能源危机的挑战。
此外，伊兰特还将不断引入更多智能驾驶辅助系统，提升车辆的安全性和智能化水平。
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现代汽车的成长之路法国经济学家阿兰·佩雷菲特于1994年提出，精神气质在一个国家和民族的发展过程中扮演了关键性的角色，甚至能够产生奇迹。
精神气质是指一种非常开放、自省、自强、创新的意识。
而这种精神气质，在韩国经济发展的过程中，起到了至关重要的作用。
在国人一直在高喊“兴中国汽车自有品牌，创中国汽车产业之路”的今天，了解、学习韩国精神，就弥足珍贵了。
不可否认，韩国经济的强大，是随着三星、LG等超级韩国企业在全球市场的攻城略地而逐渐为人们所认识的。
在若干年前，三星在美国市场还被认为是廉价的地摊货，现在却在世界百大品牌中排名第25位，连续两年成为成长最快的品牌。
而韩国现代汽车的崛起和高速发展，也将这种自强不息、坚韧创新的民族精神，演绎得淋漓尽致。
上个世纪80年代，把低价作为卖点的现代汽车还因质量水平低而受到汽车业的嘲讽，但是现在，现代汽车已经被公认为1999年之后汽车厂家当中成长速度最快的企业。
2002年名列世界汽车第九位，2003年超过日本日产汽车公司和本田汽车公司成为世界第七大汽车制造商之后，现代汽车一路高速行驶，到2004年结束的时候，现代汽车的排名又前进了一位，成为世界排名第六的汽车厂商。
与此同时，现代汽车也因为出色的产品质量，频频获得国际权威汽车大奖：2004年4月，韩国现代获得由J.D. Power颁发的“综合品质满意度第二名”、而旗下的索纳塔、伊兰特、圣达菲更是多次获得J.D.POWER所颁发的“品质优秀奖”、“最具价值车”等大奖、《Subaru》杂志最可信赖的品牌、《美国消费者》杂志授予韩国现代汽车“最受美国消费者喜爱的汽车”称号等等。
韩国现代汽车彻底改变昔日价廉质次形象，成功挺进欧美等主流国际市场，并在中国、印度等市场取得不俗战果，韩国现代进步的背后，我们看到的是现代汽车在保持价格竞争力的同时，如何通过狠抓质量管理而跃升为世界汽车知名企业的发展历程，看到的是那种自强不息，永不言败，坚韧不拔的韩国精神。
品质管理赢取世界信赖十年前现代汽车还是“便宜车”的代名词，主要依靠的是韩国本土市场，而今天，现代汽车生产的轿车和SUV已经在美国、欧洲等主要市场，快速赶超着一款款拥有尖端品牌的竞争车型。
这惊人的“现代速度”都与现代汽车对于品质近乎苛求的管理有着密切的关系。
郑梦九上任后放言要将现代汽车发展成世界前5名汽车厂家，2010年汽车和卡车的年销量将超出500万辆。
当时，外界的反映非常冷淡。
但是，郑梦九随后在现代掀起的质量运动，通过彻底地执行“零次品率”的原则，在消费者的偏见中、靠着让同行惊叹的“魄力”开始了彻底、持续的品质改善，在产品研发、生产线提升、质量提升方面不断改进！当时的现代汽车不但质量水平不高、企业亏损，还有破产之虞。
郑梦九明白其症结何在。
在现代汽车流传着一个故事：上任后没几天，郑梦九到韩国牙山的一座工厂视察。
他的到来让员工们大吃一惊——以前从未有任何一位会长亲临过。
更让他们惊奇的是，郑梦九还走进车间里，钻到索纳塔轿车发动机罩下看一看。
眼前的情景让他震怒：电线布置得乱七八糟，螺丝被漆了4种不同的颜色。
他当场命令厂长把所有螺丝漆成黑色，并要求工人们不要放过任何有问题的汽车。
他几乎是咆哮着对那个厂长说：“你必须把最起码的搞好了！只有把质量提高到丰田的水平，我们才能生存下去！”。
几个月后，郑梦九下令组建一个共100多人的质量控制组，并首次设立质量控制官的职位，质量控制组参照美日汽车公司的质量控制制度，制订出现代公司的质量控制手册。
手册落实了生产过程中每一步的具体责任人，并明确规定了产品应达到的标准及质量检验等等。
为了做到令行禁止，质量控制组还特地举行一个宣誓仪式，把现代汽车公司和其收购的起亚汽车公司380个部门的经理召集起来，让他们宣誓遵守质量控制手册中的各项规定。
根据郑梦九的指示，在此后的几年内，质量控制组人数逐步增加，迄今已经有了800余人。
为了能让自己的产品在保持卓越质量的同时，时刻走在行业前端，现代汽车还在产品研发、技术升级、质量改进方面不遗余力。
到目前为止，韩国现代的研发费用比1999年增加了110%，达到16亿美金，并且投资2亿美金，成立了加利福尼亚技术研究所、密歇根设计研究所、欧洲技术研究所；投资6000万美金，成立了洛杉矶车辆检验所。
这些研发中心与现代汽车在欧洲、日本、韩国本土(南阳)的研发中心一起，构成了韩国现代进行质量提升和产品改进的中坚力量。
就是靠着这样坚决而彻底的质量管理制度，现代汽车的品质终于一步步赢得世界的信赖，配合现代汽车一贯的价格优势，现代汽车不仅成功扭转了业绩和品牌下滑的颓势，而且创造了惊人的业绩。
2004年，现代汽车在美国市场销售达到419,000辆，与1998年相比增长360%。
同一年，在欧洲市场售量增长率也达到了21%；印度市场的占有率达到了17%，在所有进口企业中名列第一，在所有汽车生产商中仅次于印度本地企业MARUTI位居其次。
更让人震惊的是，2005年在竞争最激烈的中国市场，现代汽车取得了第一季度销售量第一名的业绩。
同时，在品质上，现代汽车也被冠以奇迹的创造者。
调查显示，从1998年至2004年间，现代汽车的质量提升了62%，而行业平均水平仅为32%，经过七年积累，现代汽车终于与行业领先对手站在了同一质量等级上。
在2004年J.D. Power公布的美国市场汽车初始质量调查中，现代汽车的质量与本田并驾齐驱名列第二的排名让不少美国和日本人惊讶不已。
在2004年4月28日发布的最新一期报告里，现代汽车的市场满意度已大大超过欧美品牌，一举占据了第二名的位置。
这次调查结果扭转了大部分人对韩国汽车品牌的认识，同时也向世界证明：消费者的首选品牌已不再是来自欧美的通用、宝马，来自韩国的现代与丰田、本田、日产一样跻身“国际品牌”之列，成为欧美发达国家和中国等发展中国家消费者青睐的对象。
J.D. Power负责汽车调研的高级主管布赖恩?沃尔特斯表示，现代汽车的表现是他所见过的质量提高最快的公司之一。
与去年相比，现代的质量提高了29%，与1998年相比提高了62%。
J.D. Power合伙人乔?艾夫斯的评价也很高。
他说：“10年前，当韩国制造商因为汽车质量问题而声誉扫地时，没人会预见到，在初始质量方面他们不仅能赶上，而且还超过了美国国内公司。
”在另一家调研公司Strategic Vision的2003年Strategic Vision所做的购车者调查表明，在购车后的头3个月，现代汽车买主新车满意度高于美国汽车行业平均水平，与丰田公司客户对新车满意度不分伯仲。
强化品质赚得中国人心事实上，现代汽车在海外市场的屡屡创造的奇迹，让人不敢低估。
不仅在欧美市场，更在于中国、印度等发展潜力更大的新兴汽车市场，都有现代汽车追求卓越品质的成功印记。
在中国，仅仅凭借2款车型，2年时间，现代和中国的合资公司之一的北京现代成功进入中国车市第一梯队，在2005年第一季度凭借两款车型又登上中国汽车销量冠军宝座，其中，伊兰特1年多时间就多次蝉联单一车型月度销量冠军；索纳塔轿车则稳居中级轿车前三位，在细分市场保持10%左右的市场占有率。
现代汽车一方面保持全球技术同步战略，引进的车型都是其技术水平最高、最新的车型，同时，严密的质量管理体系成为北京现代制胜中国车市的利剑之一。
严密的质量管理体系，是保证北京现代产品品质的基础。
北京现代董事长徐和谊多次表示：“北京现代取得成功，与我们一直推行的严格质量管理与真正为用户着想的服务是分不开的。
”在北京现代工厂，无论是在生产车间的宣传板上，还是在质量管理部门的公文纸上，都豁然写着北京现代的质量方针“让顾客享受超值，抓质量命脉，促持续改进，造世界级汽车”。
每一款产品在开发阶段，都要经过反复的论证和试验，并在开发的不同阶段，将整个汽车分成不同门类设定目标进行品质管理。
开发后的产品还必须进行符合中国道路、环境、燃料和顾客使用条件的改进，并且实施10万公里的行驶、酷暑、高寒、沙漠实车耐久性试验。
只有所有指标合格后，设计的车型才能正式投入生产。
在生产技术方面，现代拥有世界领先的技术设备和高自动化率的生产，由于大规模的采用机器人手臂，每辆车上5000余个焊点中的65%都是自动焊接的。
自动化率的提升一方面极大提升了生产的效率，另一方面也使得整个加工过程更加精密和可靠，为现代产品优良品质提供了卓越的硬件保障，从而使得整车的品质和安全性进一步得到了保证和提升。
在产品的制造过程中，每个工位上的工人同时也是一名质量检验员，对所在工位上的产品质量进行针对性的自主检查。
除此之外，北京现代还有专门质量检验员，采用精密的检测仪器进行层层质量把关，之后还要进行内外观性能的行走试验。
整车下线后，工程师还对所有车辆进行100%的整车检测，专业的检测设备和检测人员能够确保只有完全合格的产品才能驶出轿车厂车间。
在所有的车辆被装车运走以前，还由销售部门所属的PDI(Pre Delivery Inspection)检测部门进行终检，PDI占地4800平方米，装备有先进的洗车房设备和检测线，每辆汽车的外观、内饰、发动机、涂漆等几乎囊括整车的每个细节共300多个项目，新车在这里再次经过质检人员的严格检查。
即使产品卖到了市场上，工厂还要不断接收来自用户和经销商的信息反馈，以对产品在使用过程中的质量进行监控，便于进一步完善。
在如此完备的质量体系下生产出来的产品当然深受用户信赖。
2004年底在中国各大主流媒体组织的各项汽车评比活动中，索纳塔和伊兰特获得的荣誉超过40项，足见这两款车型在公众和媒体心目中的受欢迎程度。
现代汽车在不遗余力打造产品质量的同时，将提升品质、保证消费者利益作为最核心的努力方向，也正是这种自强不息、积极进取、追求卓越品质的精神使“现代”人不断向世界一流的汽车企业发起挑战。
2005年，现代汽车的全球战略攻势愈加凌厉，4月现代汽车在全世界最大的市场、先进汽车厂家的角逐地——美国开始了本地化生产。
在未来的发展中，现代汽车有着更大的雄心：计划在2010年在华的销量达到100万辆，市场占有率达20%(轿车标准)，成长为中国顶尖汽车品牌。
同时，通过以汽车生产销售为中心，通过制造、服务、金融等汽车相关产业的扩大来达到2010年200亿美元的销售目标，最终成为中国最具竞争力的、具备世界生产水平的公司。
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