铁路运输安全管理第十一讲
货运组织练习册及答案
第一讲铁路运输组织的基本原理和方法二、填空1、铁路货物运输种类分整车、零担和集装箱三种形式。
2、长大货物指的是一件货物重量超过 2t ,体积超过 3m3或长度超过 9m 的货物。
3、铁路货物运输组织的基本要求是安全、迅速经济、便利地运输货物。
4、为了合理使用集装箱,凡易于污染、损坏箱体的货物、危险货物、鲜活易腐货物, 均不得按集装箱托运。
5、按一批托运的货物,必须托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同（整车分卸货物除外）。
6、整车货物以每车为一批,需要使用一辆以上货车进行跨装或爬装的货物，以及需要使用游车的货物,则以每一车组为一批。
7、零担货物和使用集装箱运输的货物,以每张货物运单为一批；使用集装箱的货物,每批必须是同一箱型，至少一箱，最多不超过铁路一辆货车所装运的箱数。
8、我国铁路货物运到期限由货物发送期间、货物运输期间、特殊作业时间三部分组成三、判断题1、按零担托运货物，一件体积最小不得小于（一件重量10kg以上的除外），每批不得超过300件（√）。
四、选择题1、按零担托运的货物，一件体积应不小于 B 。
一件重量在10公斤以上的除外。
A 立方米B 20立方分米C 立方米D 100立方分米1112、下列货物中， D 可以按零担办理。
A 蜜蜂 B散装水泥 C炸药 D书籍3、下列货物中， D 可以按一批托运。
A易腐货物与非易腐货物 B危险货物与非危险货物 C按保价运输的货物与不按保价运输的货物 D集重货物与非集重货物4、货物运到期限的起码天数为 C 天。
A 1B 2C 3D 45、一批运价里程为787公里的集装箱货物，其运到期限为。
A 7B 8C 9D 106、一批运价里程为856公里的笨重零担货物，其运到期限为天。
A 6B 7C 8D 9五、名词解释1、一批：P62、货物联运：P7六、简答题1、不得按零担托运的货物（或限按整车办理的货物）P52、试述一批的具体规定P63、试述不得按一批托运的货物的规定P64、铁路参加的货物联运种类P75、货物运到期限的具体规定P146、货物运输较优的组织方法有哪些P167、零担货物运输条件P52228、整车货物运输条件P69、货物联运的最大特点是什么P7第二讲铁路货物运输计划一、填空题1、铁路货物运输计划,按其实施期限长短分为长远货物运输计划、年度货物运输计划和月度货物运输计划。
《旅客运输组织》练习册答案
《旅客运输组织》答案第一讲旅客运输系统一、填空1.旅客运输的主要服务对象是（旅客）、其次是（行李）、（包裹）和（邮件）。
2.旅客运输生产向社会提供的是无形产品，其核心产品是（旅客的空间位移）。
3.铁路旅客运输以（人公里）为计算单位、旅客位移的产品总量称为（旅客周转量）。
4.高速铁路是指列车时速在(200)km以上的铁路运输线。
5.我国的客运交通系统主要由（铁路）、（水运）、（航空）和（公路）等四种现代化运输方式组成。
6.客流也就是旅客(流量)、（流向）、（流时）、（流程）和（旅行目的）的通称。
7、客流的主要特点是在（时间）、（空间）分布的非均衡性，但从长时间来看，（方向）上是平衡的。
8.产品的概念就是一个整体性概念，它包含三个层次：（核心产品）；（形式产品）；（附加产品）。
9.在形式产品层次上，铁路客运产品具有其可感知的几个属性，如质量、（席别）、（服务态度）等。
10.铁路客运部门的服务标准基本上分为三类，即（工作标准）、（作业标准）和（管理标准）。
11.标准化工作的两个基本术语是（标准）和（标准化）。
12.客运服务部门推行标准化活动的总称是（服务标准），13.国家标准化法规定，我国标准分四类即（国家标准）、（行业标准）、（地方标准）和（企业标准）。
14.旅客运输产品的质量特性应该是（安全）、（准确）、（迅速）、（经济）、1（便捷）、（舒适）和（文明服务）15.铁路的技术经济优势是（运能大）、（能耗小）、（成本低）、（占地少）、（全天候）（安全好）、（环境效益高）和（广泛的适应性）。
三、判断题(正确的划√，错误的划×)1、高速铁路是指列车时速在160km以上的铁路运输线。
（×）2、旅客运输的客运量在时间上基本是平衡的。
（×）3、特快旅客列车最高运行速度不超过120km/h。
（×）5、磁悬浮铁路是利用电磁原理使火车悬浮于地面钢轨之上，由车上和地面的导线线圈的相互感应作用推动火车前进。
《铁路运输安全管理》
《铁路运输安全管理》任课教师：张玉玲路电：84979移动电话：138****8726E-mail:***********************本课程介绍生产和安全是人类生存和发展的两大基本需求，“生产必须安全，安全为了生产”已成为人们认识和改造客观世界的共同准则。
在我国，铁路作为重要的物质生产部门和商品流通的主渠道，运输安全对经济、社会和科学技术发展起着重要保证作用。
尤其在社会主义市场经济体制逐步完善和发展的历史进程中，铁路运输安全水平直接关系到铁路与其他运输方式的竞争实力，以及铁路声誉和经济效益。
因此，确保铁路旅客和货物运输安全，是与社会主义现代化建设和铁路生存发展息息相关的永恒的主题。
为了安全教育的需要，按照“安全重在管理”的客观规律，我们一起来研究《铁路运输安全管理》这门课程，以提高我们的安全教育质量和劳动者、管理者的安全素质。
提纲框架及学习要求第一章绪论基本要求：1、了解安全在铁路运输生产中的地位2、了解我国铁路运输安全目前存在的主要问题。
第一节安全在铁路运输生产中的地位一、安全是铁路运输适应经济和社会发展的先决条件二、安全是铁路运输产品最重要的质量特性三、安全是铁路各项工作质量的综合反映四、安全是加快铁路改革与发展的重要保证五、安全是法律赋予铁路运输的义务和责任第二节我国铁路运输安全现状分析一、我国铁路行车安全现状二、综合治理、确保安全的经验三、运输安全基础的主要问题第二章铁路运输安全及其保障系统基本要求：1、掌握运输安全基本概念及相互关系2、了解铁路运输安全的影响因素3、了解我国现行铁路运输安全保障系统第一节铁路运输安全的内涵和特性一、运输安全基本概念及相互关系二、安全的普遍性与铁路运输安全的特殊性第二节铁路运输安全影响因素分析一、单因素影响分析二、各种因素相互影响分析三、管理因素影响分析第三节铁路运输安全保障系统一、铁路运输安全保障系统的特征二、铁路运输安全保障系统的结构及内容第四节运输安全心理保障一、运输安全与心理现象的关系二、心理要素与运输安全三、运输安全心理的保障条件第三章铁路运输安全管理运作基本要求：1、了解运输安全管理的方针和手段2、了解运输安全管理的法规与体制3、了解铁路行车安全监察机构的任务、职权第一节运输安全管理方针一、“安全第一，预防为主”指导方针的作用二、贯彻“安全第一，预防为主”指导方针的原则要求三、“安全第一，预防为主”是一个不可分割的整体第二节运输安全管理手段1、经济手段2、行政手段3、思想工作4、法律手段第三节运输安全管理法规依据一、《铁路法》中有关运输安全及其管理的法律内容二、国务院颁布的与铁路运输有关的安全法规三、铁道部制定的与确保运输安全有关的规程、规则四、国家技术监督局和铁道部制定的作业和人身安全标准第四节运输安全管理体制一、铁路运输安全管理体制二、铁路运输安全管理体系三、运输安全管理制度第五节铁路行车安全监察工作一、行车安全监察组织机构二、各级行车安全监察机构的任务和职责三、行车安全监察机构的职权四、行车安全监察人员的素质要求和工作准则第四章铁路运输安全系统分析基本要求：1、掌握我国铁路运输安全系统分析常用的几种方法的特点及其适用范围2、掌握事故树定性分析和定量分析的目的及其步骤第一节铁路运输安全系统分析概述一、有关概念二、运输安全系统工程三、运输安全系统分析方法第二节安全检查分析一、安全检查表的含义、内容、要求及其优点二、安全检查表的编制方法及其步骤第三节事件树分析一、事件树分析的定义、功能及其编制内容二、事件树定性与定量分析的基本内容第四节事故树分析基本知识一、事故树的基本概念二、事故树的符号及其意义三、事故树的分析程序及其编制过程四、布尔代数、概率和概率积的基本知识第五节事故树定性分析一、割集与径集二、最小割集与最小径集在事故树分析中的作用三、结构重要度分析四、系统薄弱环节预测第六节事故树定量分析一、定量分析的目的二、频率、概率的关系三、顶上事件及其发生概率的计算四、概率重要度分析五、临界重要度分析六、结构重要度七、三种重要度作用及相互关系第五章铁路运输安全系统评价基本要求：1、了解安全评价的基本内容、作用及意义2、了解四种安全检查表评价法的特点及适用范围3、了解作业条件危险性评价法、定量安全评价法及多指标安全综合评价法的基本思路第一节运输安全系统评价概述一、安全评价的基本内容二、安全评价的作用和意义三、我国铁路运输安全系统评价指标及其存在的主要问题第二节安全检查表评价法第三节作业条件危险性评价法第四节定量安全评价法第五节多指标安全综合评价法第六章铁路运输安全系统管理基本要求：1、掌握运输安全系统管理的基本原理及其基本内容2、掌握运输安全总体管理、重点管理及事后管理的主要内容及其内在联系第一节铁路运输安全系统管理概述一、运输安全系统管理的内涵和特点二、运输安全系统管理的基本原理三、运输安全系统管理的基本内容第二节运输安全总体管理一、运输安全总体管理的对象二、运输安全总体管理的内容第三节运输安全重点管理一、对人员的重点安全管理二、设备安全重点管理三、环境重点管理四、作业安全重点管理第四节运输安全事后管理一、概述二、运输事故的分类三、运输事故调查处理四、运输事故应急处理五、运输事故的两重性及其利用本课程学习重点一、名词解释：1、三个不变P52、三不放过P53、安全P7-84、安全性P85、设备设计安全性P176、风险P87、可靠性P88、事故P99、隐患P910、运输安全管理P20 11、安全对象管理P2412、技规P38 13、行规P3814、站细P38 15、事规P3816、客规P39 17、货规P39 18、危规P3919、超规20、管规P3921、鲜规P39 22、加规P3923、集合P68 24、元素P6825、全集P68 26、空集P6827、交集P68 28、并集P6829、真命题P68 30、假命题P6831、相互独立事件P69 32、相互排斥事件P6933、相容事件P7034、割集P70 35、最小割集P7036、径集P70 37、最小径集P7138、顶上事件P65 39、事故率P9740、损失严重度P97 41、基础指标P10342、多指标安全综合评价法P99 43、结合部P126 44、定置管理45、险性事故46、事故苗子47、热轴48、运输事故P128二、简答题：1、安全在铁路运输生产中的地位P1-22、铁路运输安全的特殊性P11-123、管理对运输安全的重要性P214、安全组织管理的功能P235、安全的普遍性P10-116、影响运输安全的主要心理要素形式P27-287、我国铁路运输安全管理方针及其内涵P318、“安全第一，预防为主”指导方针的作用P31-329、贯彻“安全第一，预防为主”指导方针的原则要求P3210、制定我国运输安全管理法规的主要依据P3611、铁路运输安全管理制度有哪些？P45-4612、铁道部、铁路局和铁路分局的行车安全监察机构任务P4713、各级行车安全监察人员必须遵守的工作准则P4814、标准的含义P3915、系统、工程的涵义P5016、系统工程的涵义及其特点P50-5117、安全系统工程的涵义P5118、运输安全系统分析的目的P5119、运输安全系统评价的内容P5120、运输安全系统管理的内容P5121、安全检查表的优点P5522、在编制安全检查表时应注意的问题P5623、简述事件树分析的主要功能P5824、事件树定量分析的涵义P6025、事件树分析法的功能及其优点P6226、与门或门？P6327、条件与门、条件或门和限制门？P6428、事故树的分析程序P65-6629、定量分析包括的内容P60-30、最小割集和最小径集在事故树分析中的作用P74-7531、进行事故树定量分析的目的P7932、频率与概率的区别P7933、铁路运输安全系统评价的含义P8934、安全评价的作用和意义P89-9135、目前我国铁路行车安全考核指标有哪些？36、安全检查评价法的做法及其优缺点P92-9337、作业条件危险评价法的内容及其优缺点P95-9638、定量安全评价法的内容P97-9939、多指标安全综合评价法的评价步骤P9940、运输安全系统管理的含义P11241、提高人员安全管理水平的措施P12142、实现作业标准化控制的措施P124-12543、安全教育管理的主要内容P11944、合格的机车乘务人员应具备的职业生理与心理素质P12245、设备安全重点管理的主要内容P122-12346、行车作业结合部的特征P12647、运输事故的两重性及积极转化条件P138-140三、论述题：1、铁路运输安全与效率、效益的辩证关系。
铁路运输安全管理 模块2PPT课件
2.1 铁路运输安全保障体系概述
接待3技.巧运输安全保障体系的构成
现代化铁路运输安全保障体系的构成如图2 1所示，包括以下几 个方面： （1）建立健全与ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ路运输相关的法律和行政法规体系。 （2）建立健全职业教育制度和职工技能培训制度。 （3）建立以现代企业制度为基础的内部管理体制。 （4）建立以先进技术装备为基础的运输安全技术保障系统。
铁路运输安全管理
模块2 铁路运输安全保障体系
整体概述
概况一
点击此处输入相关文本内容 点击此处输入相关文本内容
概况二
点击此处输入相关文本内容 点击此处输入相关文本内容
概况三
点击此处输入相关文本内容 点击此处输入相关文本内容
2
模块2 铁路运输安全保障体系
2.1 铁路运输安全保障体系概述 2.2 铁路运输安全法律体系 2.3 铁路运输安全保障理论体系和管理体系 2.4 铁路运输安全保障技术体系 2.5 铁路运输安全保障体系框架设计
1.《铁路法》
《铁路法》针对危害铁路运输安全的违法行为，规定了相应的行政责任、 刑事责任和民事责任。铁路运输部门凡属违反安全运输原则，造成人身伤亡 或货物损失的，均须追究法律责任。
《铁路法》的贯彻实施，对安全生产起了积极的作用。在社会主义市场 经济的新形势下，必须使用法律法规来管理和规范企业的安全生产。因此， 大力推进安全生产法制建设，完善安全生产法律、法规体系势在必行。
2.1 铁路运输安全保障体系概述
接待技巧
现代化铁路运输安全保障体系的构成
2.1 铁路运输安全保障体系概述
现代化铁路运输安全保障体系的信息流程
模块2 铁路运输安全保障体系
2.21.1
铁路运输安全法律体系
《铁路客运规章教程》铁路旅客运输事故的处理教案内容
《铁路客运规章教程》铁路旅客运输事故的处理教案内容教案章节：一、铁路旅客运输事故概述教学目标：1. 让学生了解铁路旅客运输事故的定义和分类。
2. 让学生掌握铁路旅客运输事故的处理流程和原则。
教学内容：1. 铁路旅客运输事故的定义：铁路旅客运输过程中，因自然灾害、技术故障、人为因素等原因导致旅客伤亡、财产损失的事件。
2. 铁路旅客运输事故的分类：根据事故原因和性质，可分为交通事故、设备故障事故、治安事故、公共卫生事故等。
3. 铁路旅客运输事故的处理原则：迅速、准确、稳妥、人道主义。
4. 铁路旅客运输事故的处理流程：现场救援、事故调查、善后处理、责任追究。
教学活动：1. 讲授铁路旅客运输事故的定义、分类和处理原则。
2. 分析典型案例，让学生了解铁路旅客运输事故的处理流程。
3. 开展角色扮演，让学生模拟事故处理过程，提高实际操作能力。
教学评价：1. 课堂问答：检查学生对铁路旅客运输事故定义、分类和处理原则的掌握情况。
2. 案例分析：评估学生在分析典型案例和处理事故流程方面的能力。
3. 角色扮演：观察学生在模拟事故处理过程中的表现，检验其实际操作能力。
教案章节：二、铁路旅客运输事故的救援与现场处理教学目标：1. 让学生掌握铁路旅客运输事故救援的基本方法。
2. 让学生了解事故现场处理的要求和注意事项。
教学内容：1. 铁路旅客运输事故救援方法：组织抢救、调度车辆、疏导旅客、保障安全。
2. 事故现场处理要求：保护现场、救治伤员、收集证据、恢复正常秩序。
3. 事故现场处理注意事项：确保旅客安全、防止二次事故、维护现场秩序、积极配合有关部门调查。
教学活动：1. 讲授铁路旅客运输事故救援方法和事故现场处理要求。
2. 分析典型案例，让学生了解事故现场处理的注意事项。
3. 开展小组讨论，让学生探讨在事故现场处理中如何确保旅客安全和正常秩序。
教学评价：1. 课堂问答：检查学生对铁路旅客运输事故救援方法和事故现场处理要求的掌握情况。
第十一讲《我国的客运专线》
淄博
⑦
渤海海峡
烟台
线
威海
烟 蓝蓝村
⑧
线线
青岛
120°
黄河中下游地区铁路交通分布情况
40°
线 西宁 新
兰 线青 兰
渝 兰 兰州
35°线
线 赤峰 通
沈
线
丹
鞍山
线
哈
哈
包
呼和浩特 包头 线
包
集宁 大
包
皇岛
大 线
兰 银川
神
大同 京
线
神
黄
京 线 黄骅港
大连 烟台
线 中卫
线 线
中 宝 宝鸡
上海
110°
115°
120°
客运专线 Passenger Dedicated Lines--PDL
定义：客运专线是以客运为主的快速铁路。 目前在我国，铁路等级除Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级外又 增加了“客运专线”等级，时速200至 350km/h的铁路统称为客运专线，曲线半径 一般在2200m以上。
设计速度：1964年日本建成世界上第一条时速
1.3 几个重要路段客运专线 向莆铁路自南昌枢纽引出，经江西抚州、福
建沙县至莆田（福州），全长约560km。这条铁路 将构成我国中西部地区至东南沿海新的、路程更 短的通道。还有九江南昌、海南东环、南京杭州、 南京安庆、成棉峨、长春吉林等客运专线铁路。
2 铁路提速线路规划
1997年以来，中国铁路连续进行六次大面 积提速，取得了显著成绩。2007年4月18日将 实施的第六次大提速，时速≮160km线路延展 长度可达到近万公里，京沪、京广、京九和陇 海线部分区段，京哈、胶济、浙赣、武九、广 深等延展长度约6000km的线路将实现时速 200km 到250公里的运行目标。
交通运输安全知识：车辆卫生管理制度
车辆卫生管理制度为不断改善广大乘客的乘车环境，提高车辆卫生管理和行业的服务水平，参照卫生部颁布《公共交通工具卫生标准》（GB9673－1988）的有关标准，特制订本制度。
一、确保广大乘客乘车环境整洁舒适，公司车辆必须达到以下卫生条件：1.车辆外部清洁、无漆皮脱落、营运标识按照规定位置喷涂，风挡和车窗玻璃无破碎和裂隙；2.座椅干净、无污迹；3.各项服务设施齐全有效，无损毁；4.车辆内饰无污迹和破损；5.各项警示、宣传标志张挂整齐；6.车内地面干净无废弃、杂物，车厢内无明显异物；7.定期对车辆内部进行消毒。
二、监管责任：1.运营车辆的卫生管理纳入公司监管考核内容，要对达不到卫生条件的运营车辆追究相关责任人；2.后勤科负责车辆卫生管理标准的制定和监管，监督管-理-员实时完善卫生标准工作。
三、管理要求：1.要认真贯彻“以人为本”的思想，转变理念，增强服务意识；加强检查，对不符合要求的设施设备，要时常更新；2.要加强组织管理，明确管理内容、环节、程序和责任；3.做好卫生管理的服务工作，积极开展车辆清洁、消毒工作；4.要认真督办和解决有关卫生问题的投诉。
养护部副经理安全生产工作职责1、协助经理贯彻落实党的路线、方针、政策，国家法律法规上级主管部门和公司领导的有关决定、决议，搞好本部门的安全管理工作，认真落实安全管理各项规定。
2、按照本部门的分工及部门工作目标，实施分管工作，解决实施过程中的问题，检查督促有关人员的工作情况。
3、组织领导分管业务及人员进行业务工作研究，制定相关工作规划，完善相关规章制度，总结分析经验，改进工作，提高工作效率。
4、领导分管的业务人员推广先进安全管理经验、先进管理方法、先进科学技术，提高管理水平，提升安全工作上新台阶。
5、负责为主要负责人提供科学的管理方法、先进经验，为主要负责人决策提供依据。
6、主要负责人请假或因公外出期间按上级决定或主要负责人委托主持本部门日常工作。
7、及时总结安全经验教训，并将先进经验运用到实际工作中去。
铁路营业线施工安全知识培训讲义
（4）车站值班员签 名
（4）施工负责人签 名
（4）车站值班员签 名
（4）车站值班员签 名
第三章
施工作业
第一节 营业线施工等级划分 一、营业线施工分类 营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施 工,分为施工作业和维修作业。 （一）施工作业项目 1.线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造 等施工。 2.跨越、穿越线路、站场，架设、铺设桥梁、人行过道、管道、 渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。 3.在线路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信 线路、油气管线等设施的施工。 4.在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含通信、 信号、电力电缆径路）上作业，影响路基稳定的各种施工。 5.在信号、联锁、闭塞、CTC/TDCS、列控、通信等行车设备上的 大中修施工作业。 6.线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触 网大修作业。 （二）维修作业项目 维修作业应利用“维修天窗”进行，作业开始前不需限速，结束 后须达到正常放行列车条件。
三、作业天窗
天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业 线施工、维修作业预留的时间。按用途分为施工天窗和维修天窗，维修天窗原则 上应安排在昼间，并满足作业轨温条件。按在运行图上的表现形式分为V型天窗 和垂直天窗；双线区段按上、下行行别在运行图上形成 “V”字型空隙，称为 “V型天窗”；上、下行同时封锁、停用形成矩形空隙，称为“垂直天窗”。规 定如下： 1．施工天窗：技改工程、线路大中修及大型机械作业、接触网大修时，不 应少于180min。 2．维修天窗：电气化双线不应少于90min，单线不应少于60min；非电气化 双线不应少于70min，单线不应少于60min。 维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，除春、暑运，黄金周及铁道部调 度命令停止外，原则上每月每区间不应少于20次(双线为单方向)。维修单位不需 要时，可不申请或减少天窗时间，不计入天窗修考核。 3．各条线路天窗时间和位臵在编制列车运行图时确定，铁路局调整繁忙干 线和影响跨局运输的干线天窗必须报铁道部运输局批准。 4．双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用 的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证2次，每次不少于30min的封 锁时间。编组、区段站，可按接发列车方向划分联锁区，按联锁区每月应保证1 次不少于30min封锁时间。 5.编组、区段站每个供电臂每月应保证1次不少于30min封锁停电时间。具备 条件的电气化双线区段，应适当安排垂直检修天窗。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（三）车辆流线
车辆流线是指站前广场上的公共交通车辆流线，出租车、小汽车流 线，邮政、行包专用车辆流线。在站前广场上应合理组织各种车辆的交 通流程，妥善规划各种车辆停靠位置和场所，使各种车辆流线交叉干扰 少，使旅客、行包、邮件迅方式 （一）流线组织的原则 1.各种流线避免相互交叉干扰。 2.最大限度的缩短旅客行走距离，避免流线迂回。 （二）流线疏解的基本方式 1.在平面上错开流线：即在同一平面上，站房及各种客
旅客上下车、候车、问询、小件行李寄存，以及对旅客 文化生活、饮食卫生方面的服务等。 （2）客运作业
客票发售、旅客乘降、行包的承运、装卸、保管和 交付、邮件装卸等 （3）技术作业
列车到发、机车摘挂、列车技术检查、车底取送、 客车上水、个别车辆摘挂，餐车供应及上燃料等。
在始发、终到列车数量较大的客运站上，还设有独 立的客车整备所，对客车进行洗刷、检查、修理和整备作 业。
（一）进站流线 1.旅客流线
车站的进站人流在检票前比较分散，不同旅客在不同 时间内进站办理各种旅行手续，并在不同地点候车。进站 旅客流线按旅客类型不同又可分为不同流线。 （1）普通旅客流线 进站流程是：广场 → 问讯 → 购票 → 托运行李 → 候车 → 检票 → 站台上车
（2）特殊旅客流线 （3）贵宾流线 （4）中转旅客流线
站，三等站以下客运站通常为客货混合站
三、客运站布置图 客运站布置图分为通过式、尽端式和混合式三种
各种客运站布置图的优缺点：
分类 通过式
优点
1.有两个咽喉区，能分别办理接发车 作业，因此通过能力大 2.通过的旅客列车不必改变运行方向 3.便于组织旅客进出站和行包搬运
缺点
1.进站线路穿过城市与城市交通道 路交叉干扰大，一般不易深入市区 2.由于有两个咽喉区，站坪较尽端 式布置长
单元一 客运站概述
定义：客运站是指专门或主要办理大量客运业务的车站。 铁路客运站建筑随着所在国家和地区的经济和铁
路的发展而发展，体现出明显的时代特征和地域风格。
时代特征：
地域风格
北京南站效果图，设计的灵 感来自北京天坛的祈年殿。
北京天坛的祈年殿
到目前为止，铁路车站具有很大的开放性，它已经开始超越单 纯的铁路客运站的含义，发展成为综合交通的节点和枢纽，而且 铁路客运站不再是单一运输工具的载体，它已成为联系公路、水 路、航空、铁路的纽带，集多种交通工具于一身的客运枢纽站。 在城市规划中，客运站一般作为城市建筑的重要景观，站前设置 大面积的广场和建筑物。有些还设有大型购物广场和商业街，以 及休闲地区。
客运站的主要任务:
保证旅客列车安全正点的到开，安全、迅速、有 秩序地组织旅客上下车，便利旅客办理一切旅行手续， 为旅客提供舒适的候车条件，保证铁路与市内交通联 系便捷，使旅客迅速集散。
为完成上述任务，客运站必须有完备的设施、科 学的引导系统及正确的客流组织方法。
一、客运站的作业和主要设备
1、客运站的作业 （1）客运服务作业
尽端式
1.由于只有一个咽喉，进站线路与城 市道路交叉干扰少，较易深入市区
2.占地少，旅客出入站可不跨越线路
1.车站进出站作业集中在一个咽喉 区，交叉干扰大，通过能力小
2.通过的列车要变更运行方向作业 不方便
3.列车进站时，速度低，占用咽喉 时间长
混合式
1.车站市郊列车对数较多时，设置部 分尽端线，节省投资和用地
到达流
需取行李 不需取行李
出发流
需购票 不购票
托运行李 不托运行李
中转流
需鉴证 不签证
需处理行李 不处理行李
为了满足出行要求，旅客在客运站要进行一些相关 的活动，可将这些活动分为三类： 1.必须进行的活动，如候车、检票、上车等。 2.选择进行的活动，如购票（取票）、托运行李等。 3.辅助性的活动，如购物、就餐、休闲、问询、查询等。
铁路运输安全管理
---铁路客运安全管理
目录：
站车工作组织
单元一 客运站概述
单元二 客运站流线组织
单元三 客运站房的布置及功能
单元四 客运站工作组织
单元五 旅客列车乘务工作
学习目标
1.了解客运站的概念及发展历程。 2.熟悉客运站的主要设备。 3.掌握客运站布置图的分类及其优缺点。 4.客运站流线分为哪几种。 5.客运站的各种组织主要包括哪些。
二、客运站的分类 目前我国铁路大小车站共有六千多个，按运输业务的
性质分为货运站、客运站、客货混合站等。 1、按基本用途分
（1）长途旅客车站 （2）短途旅客车站 （3）旅游旅客车站 （4）国境（口岸）站 2、按客运量和技术作业量的大小，并考虑在铁路网上
的地位等条件划分 按此方法可将客运站分为特等站、一等站、二等
2.市郊旅客进出站便捷且与长途旅客 流线分开，互不干扰
1.到发线使用不灵活，利用率低 2.咽喉区长途与市郊列车到发交叉 严重
课堂小结： 1.了解客运站的概念及发展历程。 2.熟悉客运站的主要设备。 3.掌握客运站布置图的分类及其优缺点。
思考： 1.平时乘坐火车时在客运站一般进行哪些活动？
2.行包流线 发送行包的流程： 托运 → 过磅 → 保管 → 搬运 → 装车 这条流线应与到达包流线分开。
（二）出站流线
1.旅客流线 出站旅客流线的特点是人流集中、密度大、行走速度快。
在平面布置上应考虑通畅便利，使出站旅客迅速出站，并 在站前广场迅速疏散。
2.行包流线 作业流程： 卸车 → 搬运 → 保管 → 提取
单元二 客运站流线组织
在客运站内，旅客、行包、交通车辆的流动路线简称 为流线。 一、各种流线分析
流线按流动方向不同，可分为进站和出站两大流线； 按性质不同可分为旅客流线、行包流线、车辆流线，由于 车站类型、等级不同，其流线形式亦有所不同。
大型站流线示意图：
不同种类流线的流动路径与其在客运站的活动有关。 根据旅客在客运站的活动目的，旅客流线可分为到达流、 出发流和中转流三种。
2、客运站的主要设备
客运站有站房、站场及站前广场组成 （1）站房
站房是客运站的主体，包括为旅客服务的各种用 房，运营管理工作所需要的各种技术办公用房及办理行 包，邮件用房。 （2）站场
站场是进行客运技术作业的场所，包括线路、站 台、雨棚、跨线设备等。 （3）站前广场
站前广场是客运站与城市联系的纽带。包括车道， 停车场和旅客活动地带等。