铁路运输安全基础知识(最新版)
铁路货运基础知识
3.集装箱运输
适箱货物可用集装箱运输，下列货物严禁办理： （1）污染和腐蚀箱体货，水泥、碳黑、化肥、盐、油脂
、生毛皮、牲骨、没有衬垫的油漆等； （2）易于损坏箱体的货物，如生铁块、废钢铁、无包装
的铸件和生铁块； （3）鲜活货物、危险货物另有规定。
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集装箱运输的发展
集装箱运输组织的标准化 箱型大型化、装运双层化 车辆专用化 装卸机械专用化 中心站完善化
1、卸车前检查 2、卸车作业 3、卸车后检查
货物的交付和搬出
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到解 送 达体 车
重车
到达预报
准备货位
装卸工组派班
接收重车、票据
技货 术运
检 查
货
卸
车
车
启
作
封
业
取 车
重车
排空 双重作业
发出催领通知
收货人 领货凭证
货物保管
办理交 付手续
搬出货物
收 货
运单
人
搬出证
货物到达作业程序示意图
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三、铁路货物运输计划
并核收运费后，发站在货物运单上加盖承运日期戳记的作业
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2.发送作业按类别的特点 整车：先装车后承运 零担：先承运后装车 集装箱：先承运后装车
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（二）货物的途中作业
交接、检查 换装整理 运输合同变更 运输故障的处理
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1.交接、检查
施封的货车 ：凭封印交接 不施封的货车：凭货车（或篷布）现状、货物装载状态或规定的标
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表1-1 货物运单
货物指定于 月 日 搬入
货位：
××铁路局
计划号码或运输号码：
货物运单
运到期限 日 托运人→发站→到站→收货人
铁路运输安全知识
铁路运输安全知识铁路的安全运输关系着广大人民群众的生命与财产安全，事关我国铁路运输事业的发展，那么你对铁路运输了解多少呢?以下是由店铺整理关于铁路运输安全知识的内容，希望大家喜欢!铁路运输安全知识1、任何单位或者个人不得实施哪些危害铁路运输安全的行为?答：(一)非法拦截列车、阻断铁路运输;(二)扰乱铁路运输调度机构、运输指挥部门及车站、列车的正常秩序;(三)毁坏铁路线路、站台等设施、设备及路基、护坡、排水沟和防护林木、护坡草坪;(四)在铁路线路上放置、遗弃障碍物;(五)击打列车;(六)擅自移动线路上的机车车辆，或者擅自开启列车车门;(七)拆盗、损毁或者擅自移动铁路设施、设备、机车车辆配件和安全标志;(八)在铁路线路上行走、坐卧或者在未设平交道口、人行过道的铁路线路上通过;(九)在未设置行人通道的铁路桥梁上、隧道内通行;(十)翻越、损毁、移动铁路线路两侧防护围墙、栅栏或者其他防护设施和标桩;(十一)开启、关闭列车中货车阀、盖及破坏施封状态;(十二)开启列车中集装箱箱门，破坏箱体、盖、阀及施封状态;(十三)松动、解开、移动列车中货物装载加固材料和加固装置;(十四)钻车、扒车、跳车;(十五)从列车上抛扔杂物;(十六)非法出售或者收购铁路器材;(十七)其他危害铁路运输安全的行为。
2、什么是爱路护路“十不要”?答：1、不在线路上摆放障碍物;2、不让车辆随意上站台;3、不在铁路边放牧、不让牲畜上道;4、不在钢轨上行走，坐卧或打闹嬉戏;5、不用石块击打列车;6、不扒车、钻车、跳车;7、不抢越道口，翻越铁路;8、不破坏铁路防护栅栏;9、不破坏铁路器材;10、不偷盗铁路运输物品。
3、《铁路运输安全保护条例》对危险货物和特种货物运输的安全管理有哪些规定?答：对危险货物承运人和办理危险货物铁路运输的托运人，及办理超限、超长、超重、集重货物运输的承运人，实行资质管理，并规定了审批程序。
同时，对运输危险货物和特种货物规定了相应的安全要求和安全保障措施。
铁路运输安全基础知识
铁路运输安全基础知识铁路运输是一种安全、高效、环保的运输方式，为了保障铁路运输的安全性，在日常生活中我们需要了解一些铁路运输的基础知识。
本文将从铁路交通的基本概念、铁路线路、列车组成、信号系统、行车管理和安全措施等方面，详细介绍铁路运输的基础知识。
一、铁路交通的基本概念铁路交通是指以铁路作为基础设施的交通运输方式，通过铁轨将各地连接起来，利用机车牵引车辆进行运输。
铁路运输具有运输量大、运输速度快、运输成本低等优点，广泛应用于货物和客运领域。
二、铁路线路铁路线路是指火车行驶的轨道，包括主线、支线和场线等。
主线是铁路交通的主要通道，连接各大城市和重要节点；支线是从主线分出的次要线路，连接城市和乡镇；场线是连接铁路主线和列车站点的短线。
铁路线路通常由两条平行的铁轨组成，轨距是指两条铁轨之间的距离，国内一般采用的是1435毫米的标准轨距。
在铁路线路上，还有用于控制列车运行的道岔、道口等设施。
三、列车组成列车是指由机车和车辆组成的运输单元。
机车是列车的动力源，负责牵引车辆行驶。
根据不同的用途，机车可分为客车机车（用于牵引客车）和货车机车（用于牵引货车）。
车辆是指运输客货的车辆，包括客车和货车。
客车用于运载旅客，货车用于运载货物。
车辆按照不同的用途、结构和配置，分为不同的类型，如硬座车、软卧车、大件货车、集装箱车等。
四、信号系统铁路信号系统是保障铁路运输安全的重要组成部分。
它通过信号机、信号灯和信号标志等设备，向驾驶员和行车调度员传递行车信息，控制列车的运行。
根据不同的目的，信号分为进站信号、出站信号、调车信号和通过信号等。
信号系统通常采用颜色和灯光的组合进行表示，常见的信号颜色有红色、黄色和绿色。
红色代表停车，黄色代表减速或警戒，绿色代表可以行驶。
五、行车管理为了保障铁路运输的安全和高效，需要进行科学的行车管理。
行车管理是指对列车的运行轨迹、速度和运行时间进行规划和控制的工作。
行车管理主要包括车务调度、运输组织、列车时刻表和调度命令等。
铁路运输安全知识
铁路运输安全知识铁路运输是一种重要的交通方式，不仅在国内外起着重要的作用，而且在各个行业中也发挥着重要的作用。
然而，铁路运输事故和安全问题时有发生，给人们的生命财产安全带来了威胁。
因此，了解铁路运输的安全知识，提高安全意识和应对能力，对保障人们的生命财产安全至关重要。
一、常见铁路运输事故及其原因1. 火车脱轨事故：火车脱轨是指火车行驶中车轮与轨道之间发生脱离的现象。
脱轨事故的原因主要有：轨道车辙断裂或移位、轨道地基沉陷、铁轨松动、车轮转向架故障等。
2. 火车相撞事故：火车相撞是指两列或多列火车在同一轨道上发生碰撞的事故。
相撞事故的原因主要有：信号系统故障、驾驶员操作失误、列车行车间距保持不当等。
3. 火车起火事故：火车起火是指火车车辆或附属设备发生火灾的事故。
火灾事故的原因主要有：车辆电气线路故障、机械设备故障、恶性事件等。
4. 铁路施工事故：铁路施工事故是指在铁路施工中发生的事故，如坍塌事故、起重机倾覆事故等。
施工事故的原因主要有：施工组织不合理、安全风险评估不到位、施工人员操作失误等。
二、铁路运输安全常识1. 遵守车厢内的规定：乘坐火车的时候，要仔细阅读车厢内的安全提示，遵守规定，不乱扔杂物。
2. 制止过道内走动：火车行驶时，过道内走动是非常危险的，容易摔倒或受伤，因此要制止过道内走动。
3. 禁止乘坐黑车：乘坐火车时，要去正规的车站购票，不可乘坐没有合法营运资格的黑车，以免发生意外。
4. 不靠窗户站立：乘坐火车时，尽量不要靠窗户站立，以免窗户打开或者窗玻璃破碎导致人员受伤。
5. 遵守信号指示：在铁路交叉口、道口等地方，要遵守信号指示，不闯红灯，确保安全通过。
6. 远离铁轨：在铁路附近活动时，要与铁轨保持一定的距离，以免被火车撞击。
7. 不攀爬铁路设备：不得攀爬铁路桥梁、信号设备等，以免发生意外。
8. 千万不要抢越火车道：经常有人为了节省时间抢越火车道，这种行为极其危险，很容易发生交通事故。
三、遇到紧急情况的处理方法1. 火车失控或脱轨时：如果乘坐的火车发生失控或脱轨，要立即采取措施保护自己，如低身趴在座位上，利用周围的硬物遮挡头部。
铁路货运基础知识
铁路货运基础知识学习及了解一、铁路运输的主要优点铁路运输具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点，且具有污染小、潜能大、不受天气条件影响的优势，是公路、水运、航空、管道运输所无法比拟的。
二．铁路货物运输常用车辆名称、代号及用途(1)、敞车(C)：可装运不怕湿的货物，如装货后苫盖蓬布也可装运怕湿货物;(2)、棚车(P)：用于装运贵重怕湿货物;(3)、平车(N)：主要用于装运钢轨、汽车、拖拉机、军用物资及长大、笨重货物;(4)、冷藏车(B)：主要用于装运易腐货物;(5)、家畜车(J)：用于装运牛、猪等家禽;(6)、罐车(G)：专门用于装载液体状态的货物;三、铁路货物运输种类铁路货物运输种类即铁路货物运输方式，按我国铁路技术条件，现行的铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱三种。
整车适于运输大宗货物；零担适于运输小批量的零星货物；集装箱适于运输精密、贵重、易损的货物。
四、铁路集装箱的分类1. 集装箱按类型（用途）分为通用型集装箱和专用集装箱。
通用型集装箱一般用来装运普通成件有包装的货物。
如交电类、仪器仪表类、小型机械类、玻璃陶瓷建材类、工艺品类、文教体育用品类、医药类、烟酒食品类、日用品类、化工类、针纺织品类、小五金及其它适合集装箱装运的货物。
专用集装箱是用来装运特定的货物。
目前我国的专用集装箱不多，国外专用集装箱主要有以下几种：(1)、集装货物箱主要用来装运水泥、面粉、谷物、盐、塑料工艺品、化肥工业的粉状颗粒物。
这类集装箱有可以自卸的，也有用压缩空气卸。
(2)、罐装集装箱主要用于运输液体货物，如酒类、牛奶、蜂蜜、化学品、糖浆等。
也可用来运输压缩气体。
(3)、冷藏集装箱主要用于运输易腐货物，如肉类、鱼类、蛋品、蔬菜、水果等。
货物装于箱内可保持一定的温度。
(4)、牲畜集装箱这是用于装运牲畜、家禽等货物。
箱内有良好的通风设备及喂养设备。
2.集装箱按大小分大型箱：凡装载量在20t以上的大型箱（如20英尺箱、40英尺箱）。
铁路运输安全技术基础知识
铁路运输安全技术基础知识铁路运输是一种重要的交通方式，具有大运量、高速度、广覆盖等优势，但也存在一定的安全风险。
为了确保铁路运输的安全性，需要掌握一些基础知识和技术。
一、铁路运输安全的法律法规1.《铁路法》：是我国铁路运输领域的基本法律，规定了铁路运输的组织管理、安全生产、人员资质、车辆设备等方面的要求。
2.《铁路安全规则》：是铁路运输中应遵守的基本规则，包括车辆设备的运行规范、人员行为规范、运输过程中的安全要求等。
3.《铁路安全生产管理办法》：是对铁路安全生产管理进行具体规定的文件，包括安全生产组织、安全生产责任、事故处理和安全防范等方面的要求。
二、铁路运输安全的监管机构1.国家铁路运输安全监管机构：负责统筹铁路运输安全监管工作，制定相关政策和标准，对全国范围内的铁路运输安全进行监管。
2.地方铁路运输安全监管机构：负责本地区范围内的铁路运输安全监管工作，协助国家铁路运输安全监管机构进行相关工作。
三、铁路运输设备安全技术1.铁路线路安全技术：包括轨道、道岔、电气设备等的安装与维护，确保线路的平稳牢固，保障行车安全。
2.铁路车辆安全技术：包括列车制动系统、车体结构、车门窗的设计与制造技术，确保列车行驶安全。
3.铁路信号与通信技术：包括信号设备、通信设备的安装与维护，保障车辆与司机之间的通信和行车指挥的安全。
四、铁路运输安全管理技术1.安全生产管理技术：包括安全生产责任制度、安全教育培训、事故应急处理等方面的管理技术，确保铁路运输的安全生产。
2.事故预防与处理技术：包括事故原因分析、事故预警与监测、事故处理与救援等技术，提前预防事故的发生，并及时进行事故处理和救援。
3.安全检测与评估技术：包括设备设施的检测、人员行为的评估等技术手段，对铁路运输的安全隐患进行检测和评估，及时采取措施进行整改。
五、铁路运输事故的预防与处理1.预防措施：加强人员培训，提高人员素质和安全意识；加强设备维护和检修，确保设备的正常运行；加强安全管理，建立完善的安全管理体系。
铁路运输安全技术基础知识
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铁路运输安全技术基础知识
1、实行防火安全责任制，站内设定兼职消防安全责任人；
2、定期进行消防培训，对站内灭火器、空气呼吸器的原理及使用注意事项进行讲解；
3、建立防火档案，确定消防安全重点部位，设置防火标志，实行严格管理；
4、定期对消防设施进行防火检查维护，及时消除火灾隐患。
5、电力线路和电气设备发生火灾时，值班人员应立即报警，不得延误。
（具体报警步骤：a发生火灾后，应首先拨打火警电话119，电话内容应包括报警人姓名、单位、地点、消防车行驶路线，以及失火性质、时间，并派专人到路口等候，同时报公司有关单位。
）
6、在消防队未到达之前，现场前班人员根据着火性质和地点采取灭火措施。
遇有电气设备，应立即将有关设备的电源切断，然后进行灭火。
对可能带电的电气设备，应使用干式灭火器、二氧化碳灭火器或1211灭火器灭火，不得用泡沫灭火器灭火。
对油开关、变压器（已隔绝电源）可使用干式灭火器、1211灭火器等灭火，不能扑灭时，再用泡沫灭火器灭火，不得已时可用干砂灭火，地面上的绝缘油着火，应用干砂灭火。
扑救产生有毒气体的火灾时，扑救人员应使用正式消防空气呼吸器。
2024年铁路运输安全基础知识（三篇）
2024年铁路运输安全基础知识铁路运输安全是铁路运输生产系统运行秩序正常、旅客生命财产平安无险、货物和运输设备完好无损的综合表现，也是铁路运输生产全过程中为达到上述目的而进行的全部生产活动协调运作的结果。
铁路运输安全基础知识包括车务安全知识、机务安全知识、车辆安全知识、电务安全知识、工务安全知识和牵引供电安全知识。
1.车务安全知识列车的分类和等级。
列车按运输性质可分为旅客列车、混合列车、行包快运专列、军用列车、货物列车、路用列车。
每类列车又分不同的等级，如旅客列车分为直达特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车等；货物列车分为五定班列、快运货物列车，以及直达、直通、区段、摘挂、超限、重载、保温和小运转列车等。
编组列车的一般要求。
列车应按《铁路技术管理规程》规定及列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。
列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定；列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30m的附加制动距离确定。
调车作业的有关规定。
车站的调车工作应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行，并要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及存放地点。
车站的调车工作由车站值班员(调度员)统一领导，调车作业由调车长单一指挥。
车站接发列车的基本原则和程序。
车站应坚持安全、迅速、准确、不间断地接发列车，严格按运行图行车的基本原则。
接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示接车或发车。
接发列车应在正线或到发线上办理，并应遵守以下原则：客运列车、挂有超限货物车辆的列车，应接人固定线路；特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过；原规定为通过的客运列车由正线变更为到发线，接车及特快旅客列车变更进路时必须经列车调度员准许，并预告司机。
2．机务安全知识运用机车的基本类型。
我国运用机车分为电力机车、内燃机车、蒸汽机车。
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铁路运输安全基础知识(最新
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Safety management is an important part of production management. Safety and production are in
the implementation process
铁路运输安全基础知识(最新版)
铁路运输安全是铁路运输生产系统运行秩序正常、旅客生命财产平安无险、货物和运输设备完好无损的综合表现，也是铁路运输生产全过程中为达到上述目的而进行的全部生产活动协调运作的结果。
铁路运输安全基础知识包括车务安全知识、机务安全知识、车辆安全知识、电务安全知识、工务安全知识和牵引供电安全知识。
1.车务安全知识
列车的分类和等级。
列车按运输性质可分为旅客列车、混合列车、行包快运专列、军用列车、货物列车、路用列车。
每类列车又分不同的等级，如旅客列车分为直达特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车等；货物列车分为五定班列、快运货物列车，以及直达、直通、区段、摘挂、超限、重载、保温和小运转列车等。
编组列车的一般要求。
列车应按《铁路技术管理规程》规定及列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编
组。
列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定；列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30m 的附加制动距离确定。
调车作业的有关规定。
车站的调车工作应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行，并要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及存放地点。
车站的调车工作由车站值班员(调度员)统一领导，调车作业由调车长单一指挥。
车站接发列车的基本原则和程序。
车站应坚持安全、迅速、准确、不间断地接发列车，严格按运行图行车的基本原则。
接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示接车或发车。
接发列车应在正线或到发线上办理，并应遵守以下原则：客运列车、挂有超限货物车辆的列车，应接人固定线路；特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过；原规定为通过的客运列车由正线变更为到发线，接车及特快旅客列车变更进路时必须经列车调度员准许，并预告司机。
2．机务安全知识
运用机车的基本类型。
我国运用机车分为电力机车、内燃机车、蒸汽机车。
机车装设行车安全等设备的规定。
内燃和电力机车须装设列车运行监控记录装置，其中客运机车还应加装轴温报警装置；牵引特快旅客列车的机车，应分别向车辆的空气制动装置和空气弹簧等其他装置提供风源；蒸汽机车上装设自动停车装置。
机车“三项设备”运用管理的规定。
运行机车上必须安装机车信号、列车无线调度电话、列车运行监控记录装置(简称“三项设备”)。
为保证设备的正常使用，各铁路局应根据实际编制《行车安全装备使用、维修管理实施细则》，并建立铁路局和基层单位各级干部的定期检查、抽查制度。
机车乘务员待乘休息管理的基本要求。
担当夜间乘务工作并一次连续工作时间超过6h的乘务员，必须实行班前待乘休息制度。
乘务员待乘卧床休息时间不得少于4h，待乘人员必须在规定时间持IC 卡到达待乘室签到，按指定房间休息；段、车间值班干部每天必须
检查乘务员待乘休息情况，铁路局应对管内各待乘室的管理工作进行不定期的抽查。
3．工务安全知识
铁路线路类别。
铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。
机车车辆上部限界最高、最宽的限度。
机车车辆无论空、重状态，均不得超出机车车辆限界，其上部高度自钢轨顶面的距离不得超过4800mm；其两侧最大宽度不得超过3400mm。
4．电务安全知识
信号机的基本类型。
信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。
信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。
连锁设备的基本类型。
连锁设备分为集中连锁(继电连锁和计算机连锁)和非集中连锁(臂板电锁器连锁和色灯电锁器连锁)。
集中连锁设备应保证的基本条件。
中连锁设备应保证：当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换；当道岔区段有车占用时，该
区段的道岔不可能转换；列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不可能开放(引导信号除外)。
同时，集中连锁设备，在控制台上应能监督线路与道岔区段是否占用，进路开通及锁闭，复示有关信号机的显示。
道口自动信号的技术要求。
道口自动信号应在列车接近道口时，向公路方向显示停止通行信号，并发出音响通知；如附有自动栏杆(门)，栏杆(门)应自动关闭。
在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持停止通行状态，自动栏杆(门)应始终保持关闭状态。
5．车辆安全知识
车辆的基本类型。
车辆按用途分为客车、货车及特种用途车(如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等)。
旅客列车安装轴温报警器的基本规定。
编入直达特快旅客列车、特快旅客列车、快速旅客列车、旅客快车的客车应装有轴温报警装置。
列车中关门车的限制规定。
编入货物列车的关门车数不得超过现车总辆数的6％，超过时要计算每百吨列车重量换算闸瓦压力，不
得低于280kN。
列车中关门车不得挂于机车后部3辆之内，在列车中连续连挂不得超过2辆，旅客列车不准编挂关门车。
红外线轴温探测设备设置的基本原则。
在干线上，应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按30km设置。
6．牵引供电安全知识
接触网工作电压的限度值。
接触网最高工作电压为27.5kW，瞬时最大值为29kW；最低工作电压为20kW，非正常情况下，不得低于19kW。
接触网带电部分与固定接地物、机车车辆及货物的距离限度。
接触网带电部分至固定接地物的距离不少于300mm；距机车车辆或装载货物的距离不少于350mm；跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离，不少于500mm。
电气化铁路道口限界架的高度规定。
在电气化铁路上，道口通路两面应设限界架，其通过高度不得超过4.5m。
道口两侧不应设置接触网锚柱。
人员与牵引供电设备带电部分的安全距离规定。
为保证人身安
全，除专业人员执行有关规定外，其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离，不得少于2000mm。
云博创意设计
MzYunBo Creative Design Co., Ltd.。