铁路运输安全技术措施(正式)
铁路安全目标和安全保证体系及措施
精品word完整版-行业资料分享安全目标和安全保证体系及措施第一节安全目标杜绝责任职工死亡、重大伤亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故；消灭食品安全重大事故；确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害。
第二节安全生产保证体系结合工程实际建立安全管理体系，编制安全计划和施工作业安全操作规程，严格按职业安全健康管理体系运行。
为本工程建立施工安全保证体系见下图。
一、组织保证建立健全安全管理体系，建立以项目经理为首的安全组织机构，坚持管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织上保证安全体系的有效运行。
项目经理部安质部设安全监察、检查工程师，各施工队设专职安全员，各作业工班设兼职安全员，形成系统的安全管理、检查、监督组织机构。
安全组织机构设置见下图《安全组织机构框图》。
为加强对本工程施工安全管理工作的领导，项目经理部设施工安全领导小组。
工程安全领导小组设置见下图《安全领导小组框图》。
安全组织机构框图安全领导小组框图二、思想保证工程开工前，对所有参加工程施工人员进行安全生产教育，组织学习有关施工安全的各项管理办法、规定等。
施工负责人需具备必须的施工安全素质，安全员、防护员、爆破员和工班长必须经过培训考试合格后，持证上岗。
同时，在施工过程中，结合开展安全活动日和三工教学活动，坚持每周不少于2h的安全教育，由安全工程师及安全员结合施工项目，上安全技术课，从思想上提高全员的安全意识。
三、制度保证(一)安全生产责任制建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。
各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。
建立安全风险抵押金制度，项目经理部将预留一定额度的安全风险抵押金。
对安全事故责任者除按有关规定受罚外，还将扣除安全风险抵押金。
(二)特殊工种持证上岗作业制度对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、钢筋工、起重工、电气焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB5306—85)进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。
2021年安全生产技术基础练习题和答案(Part21)
2021年安全生产技术基础练习题和答案（Part21）共2种题型，共55题一、单选题(共40题)1.建筑业由于其自身特点，往往容易发生事故，对施工现场的从业人员造成伤害。
下列事故类型中，不属于建筑业易发多发的事故类型是（）。
A：高处坠落B：触电C：中毒窒息D：物体打击【答案】：C2.船舶航行中，计划航线的主要原则是()，二者不能有所偏废。
A：实用、经济B：安全、经济C：经济、效率D：安全、效率【答案】：B3.铁路运输安全技术措施包括铁路运输安全设计技术、安全监控与检测技术、事故救援技术三大类。
铁路运输安全监控与检测技术主要有铁路列车检测、铁路列车超速防护和（）等。
A：无线列调B：机车信号C：自动停产装置D：铁路车辆探测【答案】：D4.锅炉操作人员在对某新安装锅炉进行了全面检查，确认锅炉处于完好状态后，启动锅炉的正确步骤是（）。
A：上水、点火升压、煮炉、烘炉、暖管与并汽B：上水、烘炉、煮炉、点火升压、暖管与并汽C：暖管与并汽、烘炉、煮炉、上水、点火升压D：煮炉、烘炉、上水、点火升压、暖管与并汽【答案】：B5.民用爆破器材、烟花爆竹生产企业应当采取下列职业危害预防措施中不包括()。
A：为从业人员配备符合国家标准或行业标准的劳动防护用品B：对重大危险源进行检测、评估，采取监控措施C：为从业人员不定期进行健康检查D：在安全区内设立独立的操作人员更衣室【答案】：C6.砂轮机是用来刃磨各种刀具、工具的常用设备。
砂轮机除了具有磨削机床的某些共性要求外，还具有转速高、结构简单、适用面广、一般为手工操作等特点。
下列关于砂轮机的安全要求中，说法错误的是（）。
A：端部螺纹应满足放松脱紧固要求，旋转方向与砂轮工作方向相同，砂轮机应标明旋转方向B：砂轮卡盘直径不得小于砂轮直径的1/3，切断用砂轮卡盘直径不得小于砂轮直径的1/4，卡盘各表面平滑无锐棱，夹紧装配后，与砂轮机接触的环形压紧面应平整、不得翘曲C：防护罩的总开口角度不大于90°，在主轴水平面以上开口角度不超过65°D：砂轮与工件托架之间的距离最大不应超过3 mm【答案】：A7.衡量物质火灾危险性的参数有：最小点火能、着火延滞期、闪点、着火点、自燃点等。
铁路运输安全技术常识
铁路运输安全技术常识一、铁路运输安全基础知识(一)车辆安全知识1．列车运行基本原则行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。
局与局间由铁道部，分局与分局间由铁路局，分局管内各区段由分局，在调度区段，由该区段的行车调度员统一指挥。
2．基本块法基本块法采用：自动闭塞和半自动闭塞两种。
电话闭塞法，是当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令采用的替代闭塞方法。
3、列车的分类和等级根据运输性质，列车的分类和等级如下：：⑴旅客列车：特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车（包括普通客运快车和普通客运慢车）等。
⑵混合列车（包括货运列车中的客车10辆及以上）。
⑶行李快车。
⑷军用列车。
⑸货物列车：五定班列、快运货物列车，以及直达、直通、区段、摘挂、超限、重载、保温与小型运行列车。
⑹公路列车。
4．编组列车的一般要求列车应按《铁路技术管理规程》(简称《技规》)规定及列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。
列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定；列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30m的附加制动距离确定；旅客列车按旅客列车编组表编组，机车后面的第一辆车是一辆没有乘客的隔离车，列车最后一辆的后端应有压力表、紧急制动阀和运转车长乘务室。
同时，《技规》第175条规定对9种情况的车辆禁止编入列车。
5．调车作业的有关规定车站调车作业应根据车站的技术作业流程和调车作业计划进行，并要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及存放地点。
车站的调车工作由车站值班员(调度员)统一领导，调车作业由调车长单一指挥。
调车领导人应正确及时编制、布置调车作业计划，调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划，调车指挥人必须亲自向司机及其他人员交递和传达计划。
调车作业时，调车作业人员必须正确及时地显示信号，机车乘务员要认真确认信号并鸣笛回示，不足两人不准进行调车作业。
铁路运输安全技术基础知识(二篇)
铁路运输安全技术基础知识⑴列车运行监控记录装置监控装置记录的运行信息，实行退勤、日常两级分析和运用干部辅助分析。
退勤分析由退勤调度员，对乘务员趟车文件中所记录的非常信息进行核对并作好记录;日常分析是按铁道部规定的分析内容及要求，对列车操纵、行车安全、作业标准化和监控装置使用中存在的共性问题，认真进行分析;指导司机对分管机班乘务员的制动机使用、列车操纵、监控盲区、标准化作业等信息进行重点分析;运用干部的辅助分析，由车队车间和段技术管理等干部，实行逐级复检、抽查的检索分析。
⑵机车乘务员待乘休息管理的基本要求担当夜间乘务工作并一次连续工作时间超过6h的乘务员，必须实行班前待乘休息制度。
乘务员待乘卧床休息时间不得少于4h，待乘人员必须在规定时间持IC卡到达待乘室签到，按指定房间休息，待乘室值班人员按规定办理待乘人员的入、出待乘室手续;段、车间值班干部每天必须检查乘务员待乘休息情况，并实行IC卡写卡的检查管理制度，铁路局、分局应对管内各待乘室的管理工作进行不定期的抽查。
3.工务安全知识4.电务安全知识5.铁道车辆安全知识⑴列车中关门车的限制规定编入货物列车的关门车数不得超过现车总辆数的6%，超过时要计算每百吨列车重量换算闸瓦压力，不得低于280k。
列车中关门车不得挂于机车后部三辆之内;在列车中连续连挂不得超过二辆;列车最后一辆不得为关门车;列车最后第二、三辆不得连续关门。
旅客列车不准编挂关门车;运行途中临时故障准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。
⑵红外线轴温探测设备设置的基本原则在干线上。
应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按3Okm设置，铁路局设红外线轴温监控中心，铁路分局设监测中心及红外线轴温行调复示终端，列检所设复示中心。
6.牵引供电安全知识铁路运输安全技术基础知识（二）铁路运输是一种重要的交通方式，具有大运量、高速度、广覆盖等优势，但也存在一定的安全风险。
为了确保铁路运输的安全性，需要掌握一些基础知识和技术。
铁路道口维修施工组织及安全技术措施
铁路道口维修施工组织及安全技术措施一、工程概述本次铁路道口维修施工旨在提升道口的安全性和通行能力，确保铁路运输的正常运行和过往行人车辆的安全。
维修的铁路道口位于_____，道口类型为_____，日常通行量较大。
由于长期使用和自然磨损，道口的铺面、警示设施等部分出现了不同程度的损坏和老化，需要进行全面维修和更新。
二、施工组织（一）施工队伍组建成立专业的施工队伍，包括道口铺面施工人员、电气设备安装人员、安全防护人员等。
施工人员需具备相关的资质和丰富的施工经验，确保施工质量和安全。
（二）施工材料准备提前采购所需的施工材料，如道口铺面材料（橡胶板、混凝土等）、警示标识牌、电气设备等，并确保材料的质量符合相关标准。
（三）施工机械设备配备配备吊车、装载机、钻孔机、电焊机等施工机械设备，提前对设备进行检查和维护，确保其在施工过程中能够正常运行。
（四）施工进度安排1、施工前准备阶段（＿____天）完成施工方案的制定和审批。
组织施工人员进行技术交底和安全教育培训。
准备好施工所需的材料和机械设备。
2、道口铺面拆除阶段（＿____天）对原有道口铺面进行拆除，并清理现场。
3、基础处理阶段（＿____天）对道口基础进行处理，确保其平整度和承载力符合要求。
4、新铺面铺设阶段（＿____天）按照设计要求铺设新的道口铺面，并进行养护。
5、警示设施安装阶段（＿____天）安装道口警示标识牌、信号灯等设施，并进行调试。
6、设备调试和验收阶段（＿____天）对电气设备进行调试，确保其正常运行。
组织相关部门进行验收，对存在的问题及时整改。
（五）施工协调与沟通加强与铁路部门、交通管理部门等相关单位的协调与沟通，提前通知施工时间和交通管制措施，争取各方的支持和配合。
三、安全技术措施（一）施工前安全准备1、对施工人员进行全面的安全教育培训，使其了解施工过程中的安全风险和防范措施。
2、制定详细的安全施工方案，并经相关部门审批。
3、在施工现场设置明显的安全警示标识，提醒过往行人车辆注意安全。
铁路运输安全管理与保障措施
铁路运输安全管理与保障措施第1章铁路运输安全概述 (3)1.1 铁路运输安全的重要性 (3)1.2 铁路运输安全管理现状 (4)1.3 铁路运输安全发展趋势 (4)第2章铁路运输安全管理体系 (5)2.1 铁路运输安全管理组织架构 (5)2.1.1 铁路总公司安全管理部门 (5)2.1.2 铁路局安全管理部门 (5)2.1.3 车站、车务段安全管理部门 (5)2.1.4 工务、电务、车辆等部门 (5)2.2 铁路运输安全管理制度 (5)2.2.1 安全生产责任制 (5)2.2.2 安全生产规章制度 (5)2.2.3 安全培训制度 (5)2.2.4 安全生产投入保障制度 (6)2.3 铁路运输安全管理人员职责 (6)2.3.1 遵守国家法律法规和铁路运输安全管理制度，严格执行安全生产责任制。
(6)2.3.2 组织实施铁路运输安全监督检查，及时发觉并整改安全隐患。
(6)2.3.3 负责的调查处理和统计分析，总结教训，预防类似的再次发生。
(6)2.3.4 组织开展安全生产培训和宣传教育，提高从业人员的安全意识和技能。
(6)2.3.5 参与制定和修订铁路运输安全管理制度，不断完善安全管理体系。
(6)2.3.6 落实安全生产投入，保证铁路运输安全基础设施和设备的正常运行。
(6)第3章铁路运输安全风险识别与评估 (6)3.1 铁路运输安全风险识别 (6)3.1.1 人员因素风险识别 (6)3.1.2 设备因素风险识别 (6)3.1.3 环境因素风险识别 (6)3.1.4 管理因素风险识别 (6)3.2 铁路运输安全风险评估 (7)3.2.1 风险概率评估 (7)3.2.2 风险后果评估 (7)3.2.3 风险等级评估 (7)3.3 铁路运输安全风险控制 (7)3.3.1 风险预防 (7)3.3.2 风险减缓 (7)3.3.3 风险监控 (7)3.3.4 风险沟通 (7)第4章铁路运输安全技术措施 (7)4.1 铁路运输信号与通信技术 (7)4.1.1 信号系统 (8)4.1.2 通信系统 (8)4.2.1 车辆设计与制造 (8)4.2.2 车辆检修与维护 (8)4.3 铁路线路与桥梁工程技术 (8)4.3.1 线路工程技术 (8)4.3.2 桥梁工程技术 (9)第5章铁路运输安全运营管理 (9)5.1 铁路运输调度管理 (9)5.1.1 调度指挥体系 (9)5.1.2 列车运行图编制 (9)5.1.3 运行监控与调度 (9)5.1.4 应急调度 (9)5.2 铁路运输驾驶员管理 (9)5.2.1 驾驶员选拔与培训 (9)5.2.2 驾驶员考核与评价 (10)5.2.3 驾驶员劳动保障 (10)5.2.4 驾驶员激励机制 (10)5.3 铁路运输乘客安全管理 (10)5.3.1 乘客安全宣传教育 (10)5.3.2 乘客安检 (10)5.3.3 列车车厢安全管理 (10)5.3.4 乘客服务与救助 (10)5.3.5 乘客信息管理 (10)第6章铁路运输应急预案与救援 (10)6.1 铁路运输突发事件应急预案 (10)6.1.1 突发事件分类 (11)6.1.2 预案制定原则 (11)6.1.3 预案内容 (11)6.2 铁路运输应急救援组织 (11)6.2.1 应急救援组织架构 (11)6.2.2 职责分工 (11)6.2.3 应急预案演练 (11)6.3 铁路运输应急救援资源配置 (11)6.3.1 应急救援设备配置 (11)6.3.2 应急救援物资储备 (11)6.3.3 应急救援队伍建设 (11)6.3.4 应急救援信息平台建设 (12)第7章铁路运输安全培训与教育 (12)7.1 铁路运输安全培训体系 (12)7.1.1 培训组织架构 (12)7.1.2 培训制度 (12)7.1.3 培训资源 (12)7.1.4 培训效果评估 (12)7.2 铁路运输安全培训内容与方法 (12)7.2.2 培训方法 (12)7.3 铁路运输安全教育培训 (12)7.3.1 安全意识教育 (12)7.3.2 安全知识培训 (13)7.3.3 安全技能培训 (13)7.3.4 安全应急预案培训 (13)第8章铁路运输安全监督与检查 (13)8.1 铁路运输安全监督体系 (13)8.1.1 监督管理机构设置 (13)8.1.2 监督管理人员 (13)8.1.3 监督管理制度 (13)8.2 铁路运输安全检查方法与手段 (13)8.2.1 人工检查 (14)8.2.2 仪器检查 (14)8.2.3 远程监控 (14)8.2.4 数据分析 (14)8.3 铁路运输安全监督与检查实施 (14)8.3.1 安全检查计划制定 (14)8.3.2 安全检查组织 (14)8.3.3 安全检查实施 (14)8.3.4 安全隐患整改 (14)8.3.5 安全检查总结 (14)第9章铁路运输安全信息化建设 (14)9.1 铁路运输安全信息系统概述 (15)9.2 铁路运输安全信息采集与处理 (15)9.2.1 信息采集 (15)9.2.2 信息处理 (15)9.3 铁路运输安全信息资源共享与利用 (15)9.3.1 信息资源共享 (15)9.3.2 信息资源利用 (16)第10章铁路运输安全未来发展展望 (16)10.1 铁路运输安全技术创新 (16)10.2 铁路运输安全管理体系优化 (16)10.3 铁路运输安全国际化发展与合作 (16)第1章铁路运输安全概述1.1 铁路运输安全的重要性铁路作为我国国民经济的重要支柱产业，具有运力大、速度快、成本低、能耗小等优点，在促进国家经济发展、保障民生、维护国家安全等方面发挥着举足轻重的作用。
交通运输系统安全整治方案范文（三篇）
交通运输系统安全整治方案范文一、加强安全管理1.建立健全安全管理机制，形成从上到下的全员参与安全责任体系，明确各级管理人员的安全管理职责。
2.加大对交通运输企业的安全监管和执法力度，严厉打击违法违规行为，加强对安全管理制度的落实和执行情况的监督检查。
二、加强交通设施建设1.提高公路的通行能力和安全性，加快公路危险路段改造工程，修复和加固老化路面，完善标线标牌设施。
2.加强铁路、航空等交通设施的检修和维护工作，确保设施运行的安全可靠性。
三、加强安全技术研发和应用1.加大对交通运输设备的安全技术研发投入，推进新一代交通运输设备的开发，并逐步普及应用。
2.加强对交通运输工具的检测和监控，提高异常事件的预警能力，及时采取措施避免事故的发生。
四、加强驾驶员培训和管理1.提高驾驶员从业资格的门槛，加强对驾驶员的培训和考核，确保其掌握安全驾驶技能和规范行驶的意识。
2.加强对驾驶员的管理，建立健全违法违规驾驶员的黑名单制度，对严重违法违规驾驶员进行处罚和限制。
五、加强交通运输信息化建设1.推进交通运输信息化建设，加强对交通流量、交通事故和道路状况等数据的采集、分析和应用。
2.建立交通运输信息共享平台，促进交通运输各方信息的互通共享，提高交通运输系统的整体安全性。
六、加强交通安全宣传教育1.加大对交通安全宣传教育力度，通过多种渠道和方式，向全社会普及交通安全知识，提高公众的交通安全意识。
2.开展交通安全教育活动，培养青少年的交通安全习惯和规范行为，提高未成年人的安全出行能力。
七、加强跨部门合作1.加强交通运输部门与公安、交通、城管等部门的协调合作，形成合力，共同整治交通安全隐患。
2.加强与行业协会和专业机构的合作，共同推进交通运输行业的安全发展。
八、加强交通事故应急救援能力1.加强交通事故应急救援队伍的建设和培训，提高事故现场救援和处理能力。
2.完善交通事故应急救援设施和装备，确保事故救援的快速响应和高效进行。
以上就是____交通运输系统安全整治方案的主要内容，通过加强安全管理、交通设施建设、安全技术研发和应用、驾驶员培训和管理、交通运输信息化建设、交通安全宣传教育、跨部门合作以及交通事故应急救援能力的提升，可以有效提升交通运输系统的安全水平，降低交通事故的发生率，保障人民群众的生命财产安全。
铁路运输安全技术措施
铁路运输安全技术措施铁路运输安全技术措施包括铁路运输安全设计技术、铁路运输安全监控与检测技术、铁路运输事故救援技术3大类。
1．铁路运输安全设计技术通过铁路运输安全设计来消除和控制各种危险，是减少铁路运输人员伤亡和设备损坏的最佳手段。
常用的铁路运输安全设计技术方法有强化运输设备的安全性、隔离、闭锁等等。
强化运输设备的安全性是减少铁路运输事故的重要措施，如平交道口改立交，铺设重型钢轨、采用自动闭塞、电气集中、调度集中，增加各类道口信号的装备率等。
隔离也是一种常用的安全设计技术，如采用物理分离、护板和栅栏等将已识别的危险同人员和设备隔开以降低危险的影响。
闭锁是指防止某事件发生或防止人、物等进入危险区域，如油罐车上的闭锁装置可防止在车体未接地的情况下向车内加注易燃液体。
2．铁路运输安全监控与检测技术铁路运输安全监控与检测技术有铁路列车检测、铁路列车超速防护、铁路车辆探测系统等。
铁路列车检测。
常见的列车检测技术有轨道电路、查询应答器列、卫星系统和车上检测感知器等。
铁路列车超速防护。
铁路列车超速防护，是对列车实际速度和最大安全速度进行比较，当出现超速时，要实施安全制动。
铁路车辆探测系统。
铁路车辆探测系统有轴箱发热探测器、热轮探测器、脱轨／拖挂设备检测器、临界限界检查器等。
3．铁路运输事故救援技术铁路运输事故救援包括事故调查处理与救护救援两部分。
事故调查处理包括行车事故的分类等级、事故报告程序、事故调查程序、事故责任判定的基本原则、主要行车设备破损鉴定和直接经济损失估算方法和事故调查处理报告的撰写原则等六项内容。
事故救护救援包括基本原则、基本程序和方法。
铁路运输事故救援的基本原则是，以最短的时间起复机车车辆，修复线路，保证铁路正线、车站咽喉道岔的快速开通，使铁路运输畅通，减少事故对整个铁路运输的干扰和影响，将事故损失降低到最低限度。
行车事故救援实行单一指挥，以救援列车主任或救援队长为事故救援起复指挥人，由指挥人统一组织实施救援起复方案，分工明确，快速实施；对事故地段设备复旧工作同步实施，事故起复一处，线路、信号等必须立即修复一处；对机车车辆的复旧，以开通线路为前提，应该先行清出线路，抢通线路，随后组织复旧。
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铁路运输安全技术措施
(正式)
Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.
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文件编号：KG-AO-7180-60 铁路运输安全技术措施(正式)
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铁路运输安全技术措施包括铁路运输安全设计技术、铁路运输安全监控与检测技术、铁路运输事故救援技术3大类。
1．铁路运输安全设计技术
通过铁路运输安全设计来消除和控制各种危险，是减少铁路运输人员伤亡和设备损坏的最佳手段。
常用的铁路运输安全设计技术方法有强化运输设备的安全性、隔离、闭锁等等。
强化运输设备的安全性是减少铁路运输事故的重要措施，如平交道口改立交，铺设重型钢轨、采用自动闭塞、电气集中、调度集中，增加各类道口信号的装备率等。
隔离也是一种常用的安全设计技术，如采用物理分离、护板和栅栏等将已识别的危险同人员和设备隔开以降低危险的影响。
闭锁是指防止某事件发生或防止人、物等进入危险区域，
如油罐车上的闭锁装置可防止在车体未接地的情况下向车内加注易燃液体。
2．铁路运输安全监控与检测技术
铁路运输安全监控与检测技术有铁路列车检测、铁路列车超速防护、铁路车辆探测系统等。
铁路列车检测。
常见的列车检测技术有轨道电路、查询应答器列、卫星系统和车上检测感知器等。
铁路列车超速防护。
铁路列车超速防护，是对列车实际速度和最大安全速度进行比较，当出现超速时，要实施安全制动。
铁路车辆探测系统。
铁路车辆探测系统有轴箱发热探测器、热轮探测器、脱轨／拖挂设备检测器、临界限界检查器等。
3．铁路运输事故救援技术
铁路运输事故救援包括事故调查处理与救护救援两部分。
事故调查处理包括行车事故的分类等级、事故报告程序、事故调查程序、事故责任判定的基本原则、
主要行车设备破损鉴定和直接经济损失估算方法和事故调查处理报告的编写原则等六项内容。
事故救护救援包括基本原则、基本程序和方法。
铁路运输事故救援的基本原则是，以最短的时间起复机车车辆，修复线路，保证铁路正线、车站咽喉道岔的迅速开通，使铁路运输畅通，减少事故对整个铁路运输的干扰和影响，将事故损失降低到最低限度。
行车事故救援实行单一指挥，以救援列车主任或救援队长为事故救援起复指挥人，由指挥人统一组织实施救援起复方案，明确分工，迅速实施；对事故地段设备复旧工作同步实施，事故起复一处，线路、信号等必须立即修复一处；对机车车辆的复旧，以开通线路为前提，应先行清出线路，抢通线路，随后组织复旧。
在救援列车进入事故地点之前，有关部门应积极做好救护伤员，移开其他机车车辆，清出线路等前期工作，为救援列车进入现场提供条件。
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