轮胎规格表示方法
轮胎知识
轮胎知识---轮胎规格(二)轮胎规格标记方法充气轮胎尺寸代号。
D为轮胎外径，d为轮胎内径，H为轮胎断面高度，B为轮胎断面宽度。
目前，充气轮胎一般习惯用英制计量单位表示，但欧洲国家则常用米制表示法。
个别国家也有用字母作代号来表示轮胎的规格尺寸。
我国轮胎规格标记也采用英制计量单位。
高压胎了般用DXB来表示。
其中，D为轮胎的名义外径，B为轮胎的断面宽度，单位均为in，。
“X”表示高压胎。
高压胎在汽车上很少采用。
汽车上常采用的是低压胎。
其尺寸标记用B一d表示。
召为轮胎断面宽度，d为轮辋直径，单位均为in,“一”表示低压胎。
例如，标记为9.00—20，表示轮胎断面宽度9in，轮辋直径20in的低压胎。
如果是、子午线轮胎，则用9.00R20标记，中间的字母R代表子午线胎。
随着轮胎工业的发展和新型轮胎帘线材料的出现，又有新的补充表示方法。
如国内曾以汉语拼音第一个字母来区别各种纤维材料轮胎，如“M”表示棉帘线轮胎，“R”表示人造丝帘线轮胎，“N”表示尼龙帘线轮胎，“G”表示钢丝帘线普通结构轮胎，“Z”表示子午线结构轮胎。
这些字母写在轮胎尺寸标记的后面，如9.00—20ZG表示钢丝子午线轮胎。
有时没有字母，也是M表示的棉帘线轮胎。
欧洲许多国家的低压胎用Bxd标记，尺寸单位用mm。
例如，185X400轮胎，表示其轮胎断面宽度B为185mm，轮辋直径d为400mm。
这种规格的轮胎相当于7.50一16轮胎。
目前，美国、德国、日本等一些国家用如下的表示方法，如德国的奥迪轿车无内胎充气轮胎的标记：185／70一R14，其中，“185”表示轮胎宽度185mm，“70”表示轮胎的高宽比H/B(图20—30)或又称扁平率为70%，“一”表示低压胎，“R”为子午线轮胎，“14”表示轮辋直径14in。
由于宽断面轮胎具有断面宽、接地面积大、接地比压小、磨损小、滚动阻力低以及抗侧滑能力强等优点，在相同的承载能力下，其直径可以减小。
如图20—3l所示，扁平率为80%的宽断面轮胎，车轮中心下降了B、A之差，从而降低了整车重心，提高了汽车的行驶稳定性，因而在高速轿车上得到广泛采用。
轮胎规格表示方法
轮胎规格表示方法轮胎规格表示方法：一． ISO国际质量认证表示方法250 / 60 R 15 89 H250 -- 轮胎宽度（mm）60 -- 扁平比R -- 子午线结构15 -- 轮胎内径（in）89 -- 最大负荷H -- 最高时速二． ECE欧洲标记表示方法185 / R 14 90 S185 -- 轮胎宽度（mm）R -- 子午线结构14 -- 轮胎内径（in）90 -- 最大负荷S -- 最高时速注：1. 扁平比没标明，实为82 只是省略不写，其余扁平比均有标明。
三．DOT 美国表示方法P 195 / 75 R 14 92 SP -- 车型缩写（客车PC）195 -- 轮胎宽度（mm）75 -- 扁平比R -- 子午线结构14 -- 轮胎内径（in）92 -- 最大负荷S -- 最高时速注：扁平比率：轮胎的高度和宽度之比，轮胎越扁性能越好，造价越高。
说明轮胎规格的表示方法，请举例说明？轮胎的规格有多种表示方法，如205／60R15 89H、P195／75R14 92S、P195／75SR14、165R13、185—70R14、750—16LT、31×10．50R15LT等等，所以，使很多驾驶员搞不明白，不知道这些数字都是代表轮胎的哪些部位，为什么表示的方法又各种各样。
实际上大家看到的各种各样的轮胎规格是不同国家或不同组织所使用的不同的表示方法。
前面已经介绍了轮胎上的各部位的名称和名称所指的范围，这些名称是不变的，所以，您了解了不同国家的表示方法中所指的轮胎部位以后，也就一通百通，什么都明白了。
①ISO标记。
ISO标记是国际标准组织标记的缩写，有ISO9000、ISO9001、ISOt9002等，如前面介绍的东洋轮胎，执行的标准是ISO9002，横滨轮胎执行的标准是ISO9001。
按照10S标记，轮胎的规格必须用下列方法表示：〔例1〕205／60R15 89H205：轮胎宽度（mm）60 ：扁平比（随后介绍）R ：子午线结构15 ：轮胎公称内径（in）89 ：最大负荷H ：最高时速〔例2〕215／65R15 94H215：轮胎宽度（mm）65 ：扁平比R ：子午线结构15 ：轮胎公称内径（in）94 ：最大负荷H ：最高时速②P公制。
汽车轮胎规格有哪些表示方法
汽车轮胎规格有哪些表示方法轮胎上常有一些按照一定规律排列的英文或数字。
这些字符并不是没有意义的，标记中包含着许多重要信息，它们告诉了使用者一个轮胎的基本性能指标。
了解这一点，对于正确、安全地使用轮胎是非常重要的。
A 、斜交轮胎的规格：我国和大多数国家一样，斜交轮胎的规格用“B--d"表示，载货汽车斜交轮胎和轿车斜交轮胎的尺寸B和d均使用（in）为单位，例如，“9.00---20”表示轮胎的宽度为9.00in、轮胎内径为20in的斜交轮胎。
B 、子午线轮胎的规格：以桑塔纳2000GSI轿车轮胎的规格“195/60 R 14 85 H "位例进行进行说明。
“195 ”表示轮胎的宽度195mm，货车的子午线轮胎的宽度一般用英寸（in）为单位。
“60 ”表示扁平比为60%，扁平比为轮胎高度H与宽度B之比，有60、65、70、75、80五个级别。
“R ”表示子午线轮胎，即“Radial”的第一个字母。
“14 ”表示轮胎内径14in。
“85 ”表示荷重等级，即最大载荷质量。
荷重等级为85的轮胎的最大载荷质量为515kg。
“H ”表示速度等级，表面轮胎能行驶的最高车速。
另外，在轮胎规格前加“P "表示轿车轮胎；在胎侧标有“REIN--FORCED”表示经强化处理，“RADIAL"表示子午胎，“M+S”（Mud and Snow)“TUBELESS"(或TL）表示无内胎（真空胎），表示适于泥地和雪地，“”表示轮胎旋向，不可装反。
有些车主为了使车有较好的行驶稳定性，喜欢改用低高宽比的轮胎，对于不同高宽比的轮胎互换，最好以同一外径为基础，若轮胎内径和轮圈直径不变，高宽比低者胎面会显得更宽些，接触面也会更大，令汽车行驶及转向更为平稳。
如果轮胎内径不一样，必须要与轮圈一起更换，则涉及范围较大，例如轮鼓的接座相配问题、悬挂几何参数、转弯半径等都可能有关联，必须要慎重，最好与厂家服务点联系选择。
轮胎规格表示方法大全
轮胎规格表示方法大全百纳网收集整理2008年10月23日访问次数1039轮胎的规格表示方法轮胎规格标记方法有传统沿用和国际标准两种，传统方法是以减号相连的两组数字来标记轮胎，第一组数字表明断面宽度，第二组表示轮辋直径。
如果是子午线轮胎胎侧，连接两组数字的“-”通常以R字母代替。
由于这种原始标记方法起源于美国，故两组数字均采用英制单位表示，如9.00-20, 11.00R22.5, 13.6-38, 23.5-25等均为英寸。
此外，有些国家采用公制或公制－英制混合标记，如260－508两组数字均为毫米(mm)，185R15前组数字为毫米(mm)，后者为英寸等。
由于轮胎断面轮廓不断演变和发展，原来的传统标记法已经不能适应新的要求，所以国际标准以轮胎断面宽度(mm)、轮胎扁平率(%)、轮胎结构代号(如R代表子午线轮胎)和轮辋直径代号(in)四项表示。
轮胎规格表示一般仍沿用传统的标记方法，用外胎主要技术参数表示。
(1) 斜交轮胎通常用以减号相连的两组数字来标记轮胎，第一组数字表明断面宽度，第二组表示轮辋直径。
由于这种原始标记方法起源于美国，故两组数字均采用英制单位表示，如9.00-20, 11.00R22.5, 13.6-38, 23.5-25等均为英寸。
此外，有些国家采用公制或公制－英制混合标记，如260－508两组数字均为毫米(mm)，185R15前组数字为毫米(mm)，后者为英寸等。
这种规格表示方法应用较广，一般汽车轮胎、农业机械轮胎、工程机械轮胎均用此种规格标记。
除此之外还有以下几种表示形式：采用“×”连接轮胎外直径和轮胎断面宽度两组数字，即D×S，单位用英制，如畜力车轮胎32×6、28×6；超高压航空轮胎18×4.4、39×13、56×16等规格。
也有采用“×”和“－”混合组成三组数字的形式，第一组数字表示轮胎外直径，第二组数字表示轮胎断面宽度，第三组数字表示轮辋直径，及D×Sf－d，例如航空轮胎用公制毫米表示的如545×175－254；用英制代号的如24×7.7－10；公制和英制混合表示的如360×135－6、380×150－4等。
轮胎规格表示方法大全
轮胎规格表示方法大全百纳网收集整理2008年10月23日访问次数1039轮胎的规格表示方法轮胎规格标记方法有传统沿用和国际标准两种，传统方法是以减号相连的两组数字来标记轮胎，第一组数字表明断面宽度，第二组表示轮辋直径。
如果是子午线轮胎胎侧，连接两组数字的“-”通常以R字母代替。
由于这种原始标记方法起源于美国，故两组数字均采用英制单位表示，如9.00-20, 11.00R22.5, 13.6-38, 23.5-25等均为英寸。
此外，有些国家采用公制或公制－英制混合标记，如260－508两组数字均为毫米(mm)，185R15前组数字为毫米(mm)，后者为英寸等。
由于轮胎断面轮廓不断演变和发展，原来的传统标记法已经不能适应新的要求，所以国际标准以轮胎断面宽度(mm)、轮胎扁平率(%)、轮胎结构代号(如R代表子午线轮胎)和轮辋直径代号(in)四项表示。
轮胎规格表示一般仍沿用传统的标记方法，用外胎主要技术参数表示。
(1) 斜交轮胎通常用以减号相连的两组数字来标记轮胎，第一组数字表明断面宽度，第二组表示轮辋直径。
由于这种原始标记方法起源于美国，故两组数字均采用英制单位表示，如9.00-20, 11.00R22.5, 13.6-38, 23.5-25等均为英寸。
此外，有些国家采用公制或公制－英制混合标记，如260－508两组数字均为毫米(mm)，185R15前组数字为毫米(mm)，后者为英寸等。
这种规格表示方法应用较广，一般汽车轮胎、农业机械轮胎、工程机械轮胎均用此种规格标记。
除此之外还有以下几种表示形式：采用“×”连接轮胎外直径和轮胎断面宽度两组数字，即D×S，单位用英制，如畜力车轮胎32×6、28×6；超高压航空轮胎18×4.4、39×13、56×16等规格。
也有采用“×”和“－”混合组成三组数字的形式，第一组数字表示轮胎外直径，第二组数字表示轮胎断面宽度，第三组数字表示轮辋直径，及D×Sf－d，例如航空轮胎用公制毫米表示的如545×175－254；用英制代号的如24×7.7－10；公制和英制混合表示的如360×135－6、380×150－4等。
轮胎小知识
小知识：认识汽车轮胎轮胎规格表示方法一、ISO国际质量认证表示方法250 / 60 R 15 89 H250 -- 轮胎宽度（mm）60 -- 扁平比R -- 子午线结构15 -- 轮胎内径（in）89 -- 最大负荷H -- 最高时速二、ECE欧洲标记表示方法185 / R 14 90 S185 -- 轮胎宽度（mm）R -- 子午线结构14 -- 轮胎内径（in）90 -- 最大负荷S -- 最高时速注：1、扁平比没标明，实为82 只是省略不写，其余扁平比均有标明。
三、DOT 美国表示方法P 195 / 75 R 14 92 SP -- 车型缩写（客车PC）195 -- 轮胎宽度（mm）75 -- 扁平比R -- 子午线结构14 -- 轮胎内径（in）92 -- 最大负荷S -- 最高时速轮胎上的标记中包含着许多重要信息，不仅有各部分的尺寸，还表示了轮胎的一些性能和用途，了解这一点，对于正确、安全地使用轮胎是非常重要的。
常见的子午线轮胎的标记大多形如：215／70R15，这些数字的含义分别是：215表示胎面宽度，单位是mm，一般轮胎的宽度在145—285mm之间，间隔为10mm；70是扁平比，即轮胎胎壁高度和胎面宽度的比例，70代表70％，一般轮胎的扁平比在30％—80％之间，正常情况下，普通轿车不应使用扁平比＞75％的轮胎，豪华轿车和高性能跑车推荐采用扁平比＜60％的轮胎；R是英文Radial的缩写，表示轮胎为辐射层结构，15是轮辋的外径，单位是英寸。
如果有的轮胎标记形如：6．00—12，这表明它不是子午线轮胎，而是斜交轮胎，这种轮胎现在在轿车上已很少见，由于它的安全性、负载能力和高速稳定性差，因而只在部分低档越野车和重型货车上应用。
上面这些是很多人都知道的，但下面的知识就不是每个人都了解的。
比如一条倍耐力(Pirelli)轮胎标记为215／70R1582 H M十STUBELESS，基本型号后面的字么含义分别是：82是负荷等级，不同的厂商有不同的规定；H是速度等级，它表示此轮胎适用的安全车速是210km ／h以下。
车轮规格及参数解释
车轮规格及参数解释车轮规格和参数是指衡量车辆轮胎性能和适用条件的指标，它们对车辆的操控、行驶平稳性、驾驶舒适性以及安全性都有重要影响。
下面是一些常见的车轮规格和参数及其解释：1. 轮胎尺寸：轮胎尺寸通常以三个数值表示，比如185/65 R15。
第一个数字185表示轮胎的宽度，单位为毫米；第二个数字65表示轮胎的扁平比，即轮胎高度与宽度的比值，单位为百分比；最后一个数字15表示轮辋直径，单位为英寸。
2. 载重指数：载重指数是一个表示轮胎承载能力的数字。
它通常以一个两位数的数字表示，例如91。
载重指数越高，表示轮胎承载能力越大。
具体的载重指数对应的最大负载重量可以在载重指数表中查找。
3. 速度级别：速度级别是一个表示轮胎耐受最高速度的字母标识。
常见的速度级别有Q、S、T、H、V、W、Y等，对应的最高速度分别为160公里/小时、180公里/小时、190公里/小时、210公里/小时、240公里/小时、270公里/小时、300公里/小时等。
4. 轮胎类型：轮胎类型可以分为夏季轮胎、冬季轮胎和全季轮胎。
夏季轮胎适合在干燥、潮湿、高温的道路上行驶；冬季轮胎适合在低温、湿滑、积雪或冰雪覆盖的道路上行驶；全季轮胎则具备夏季轮胎和冬季轮胎的特点，适合四季通用。
5. 轮胎胎纹：轮胎胎纹是轮胎表面的花纹，它对轮胎的排水性能、抓地力、操控稳定性等起着重要作用。
常见的轮胎胎纹有对称花纹、非对称花纹和方向花纹等，每种花纹都有其适用的道路条件和性能特点。
6. 轮胎气压：轮胎气压是指轮胎内部的气体压力。
正确的轮胎气压对于车辆的操控、制动和燃油经济性都至关重要。
车辆制造商通常会在车辆使用手册或车门上标注推荐的轮胎气压范围。
7. 轮胎材质：轮胎的材质通常由橡胶和钢帘线构成。
橡胶负责提供抓地力和减震效果，而钢帘线则增强轮胎的结构强度和耐磨性。
不同的轮胎材质和结构设计会影响轮胎的性能和使用寿命。
以上是一些常见的车轮规格和参数的解释，了解这些参数可以帮助车主选择适合自己车辆和行驶条件的轮胎，提升驾驶安全性和舒适性。
轮胎的规格型号说明
轮胎地规格型号说明(扫盲贴)以为例解释如下：一、：表示胎面宽度，单位是ｍｍ，指轮胎与地面实际接触地面积.理论上讲，相同型号地轮胎，其胎宽越大抓地力越强，但是胎身也越重，所消耗地能量也越大.不同厂牌，型号地轮胎，即使轮胎表面地相关数据相同，也不表示胎宽也会相同，这通常是因为轮胎横向坡面设计不同所引起地差异.有地轮胎上缘较圆弧，有地则方正，所以同一车轴地轮胎，最好是使用相同地厂牌、型号地，以免因为抓地力不同引起危险.二、：表示轮胎地扁平比，其单位是百分比％.扁平比代表着“轮胎厚度／胎面宽度”地比例，因为这是个百分比，如果想知道胎壁厚度，只须将胎面宽度（)乘以百分比（％），如上所述，ｘ％＝（ｍｍ），这就是轮胎地胎壁高度.基本上扁平比越大，胎壁越厚.以相同地厂牌，型号地轮胎，扁平比越小，代表着车辆在过弯时，胎壁因压缩产生地变形量越小，对循迹性地维持力越高，抓地力地损失越小.三、：代表着辐射胎（子午线轮胎），就是表示这是辐射层轮胎.现今所有地车款轮胎都是这种结构（不包含载重汽车）四、：代表轮胎内径以及轮毂外径，单位是英寸，理论上讲，这个数值越大，相对地胎壁也越薄，扁平比越小，循迹性越高，抓地力越高五、：代表着轮胎地最大载重系数，代表着，全车四条轮胎ｘ＝.六、：轮胎地速度等级，代表着轮胎所能容许地最高安全速度代号.＝公里／小时.车辆在这个速度下行驶，对轮胎而言可以承受.速度等级与轮胎本身地结构息息相关，车辆就是依靠轮胎与地面地接触才能行进，所以轮胎无时不刻不在承受车身重量及路面之间地变化所造成压力.行驶速度越高，这些应力变化地幅度也越大，所以安全速度限制越高地轮胎，结构强度也就越高，轮胎本身地品质与性能表现也就越高.速度等级：：公里／小时：公里／小时：公里／小时：公里／小时：公里／小时：公里／小时：公里／小时：公里／小时：公里／小时：公里／小时：公里／小时：＞公里／小时：公里／小时载重指数——最大载重（）载重指数——最大载重（）————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————例子：轮胎规格为：表示胎面宽度，表示扁平比，表示是子午线轮胎，表示轮毂直径，表示轮胎最大负荷.指地是负荷指数，代表这条轮胎最大可承重公斤.轮胎地扁平率轮胎地侧面高度轮胎地宽度轮胎直径轮毂直径＋胎宽×扁平比×＋＝×＋××＝＋＝(扁平比越小，轮胎越宽）英寸＝。
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轮胎规格表示方法一、ISO国际质量认证表示方法250 / 60 R 15 89 H250 -- 轮胎宽度（mm）60 -- 扁平比R -- 子午线结构15 -- 轮胎内径（in）89 -- 最大负荷H -- 最高时速二、ECE欧洲标记表示方法185 / R 14 90 S185 -- 轮胎宽度（mm）R -- 子午线结构14 -- 轮胎内径（in）90 -- 最大负荷S -- 最高时速注：1、扁平比没标明，实为82 只是省略不写，其余扁平比均有标明。
三、DOT 美国表示方法P 195 / 75 R 14 92 SP -- 车型缩写（客车PC）195 -- 轮胎宽度（mm）75 -- 扁平比R -- 子午线结构14 -- 轮胎内径（in）92 -- 最大负荷S -- 最高时速轮胎上的标记中包含着许多重要信息，不仅有各部分的尺寸，还表示了轮胎的一些性能和用途，了解这一点，对于正确、安全地使用轮胎是非常重要的。
常见的子午线轮胎的标记大多形如：215／70R15，这些数字的含义分别是：215表示胎面宽度，单位是mm，一般轮胎的宽度在145—285mm之间，间隔为10mm；70是扁平比，即轮胎胎壁高度和胎面宽度的比例，70代表70％，一般轮胎的扁平比在30％—80％之间，正常情况下，普通轿车不应使用扁平比＞75％的轮胎，豪华轿车和高性能跑车推荐采用扁平比＜60％的轮胎；R是英文Radial的缩写，表示轮胎为辐射层结构，15是轮辋的外径，单位是英寸。
如果有的轮胎标记形如：6．00—12，这表明它不是子午线轮胎，而是斜交轮胎，这种轮胎现在在轿车上已很少见，由于它的安全性、负载能力和高速稳定性差，因而只在部分低档越野车和重型货车上应用。
上面这些是很多人都知道的，但下面的知识就不是每个人都了解的。
比如一条倍耐力(Pirelli)轮胎标记为215／70R1582 H M十STUBELESS，基本型号后面的字么含义分别是：82是负荷等级，不同的厂商有不同的规定；H是速度等级，它表示此轮胎适用的安全车速是210km／h以下。
M和S分别是英文Mud和Snow的缩写，它表示这种轮胎适合于在冰雪和泥泞的道路上使用。
TUBELESS表示这种轮胎采用了无内胎的设计，也就是俗称的“真空胎”。
某些轮胎的胎壁上标有箭头或OUTER SIDE字样，它表示轮胎的转动方向。
如果胎壁上画有一个小雨伞标志，就表明这种轮胎适合于在雨天或湿滑路面上行驶。
DOT标记表示这种轮胎通过了美国和加拿大政府运输部门的认证。
E3或ECE标记表示这种轮胎符合欧盟的有关法规。
轮胎上还有一个很特别的标志：磨损更换指示。
不同的厂商有不同的标记，米其林是一个很小的轮胎人，倍耐力是显示出T W I记号，还有的轮胎用显眼的白色来表示。
1、负荷指数轮胎承受负荷的能力。
负荷指数是把1条轮胎所能承受的最大负荷以代号的形式表示的。
例如：负荷指数为100的1条轮胎的最大负荷是800kg。
负荷指数千克负荷指数千克71 345 99 77572 355 100 80073 365 101 82574 375 102 25075 387 103 87576 400 104 90077 412 105 92578 425 106 95079 437 107 97580 450 108 100081 462 109 103082 475 110 106083 487 111 109584 500 112 112985 515 113 116486 530 114 120087 545 115 123788 560 116 127589 580 117 131590 600 118 135591 615 119 139792 630 120 144093 650 121 148594 670 122 153195 690 126 157896 710 124 162797 730 125 167798 7502、速度等级轮胎的速度等级的重要性。
有个轮胎胎侧标记的规格如下：275/30ZR19 96Y这里的96Y表示轮胎的速度等级,英文名为‘SPEED SYMBOL MAX SPEED’。
轮胎的速度等级速度符号速度(km/h)Q 160km/hR 170km/hS 180km/hT 190km/hU 200km/hH 210km/hV 240km/hW 270km/hY 300km/hZR 300km/h以上一般车主行驶速度超过200km的机会很少,而且这种道路也很少, 所以很多人认为没必要安装V级或Y级轮胎,这种想法也是很正常的。
速度等级高的轮胎不只是考虑了速度,它的转弯性,接地力,散热性也是很重要的。
安装相同规格的H级和V级的轮胎以80km的速度转弯时H级轮胎会发出‘嚓~’的摩擦音,车体的控制不容易, 但V等级转弯时无摩擦音,转弯控制很容易。
韩泰的K106和K406就是V级产品。
喜欢快速转弯和高速运行的顾客应选择V级轮胎, 喜欢舒适性和安静驾驶的客户就不选择V级轮胎也可以。
轮胎的结构充气轮胎一般由外胎、内胎和垫带组成，而外胎则主要由胎冠、胎肩，胎侧和胎圈等部分组成。
这种轮胎主要由外胎、内胎和垫带组成。
内胎中充满压缩空气，外胎用来保护内胎不受损伤且具有一定弹性；垫带放在内胎下面，防止内胎与轮辋硬性接触受损伤。
这种轮胎外观上与普通轮胎相似，但胎圈外侧上有若干道同心环形槽纹，在轮胎内空气压力作用下，槽纹能使胎圈紧贴在轮辋边缘上，使之与轮辋保证良好气密性。
普通斜交轮胎的特点是帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉排列，各层帘线与胎冠中心线成350~400的交角，因而叫斜交轮胎。
在帘布层与胎面之间为缓冲层。
此种轮胎的帘线与胎面中心线呈90°或接近90°角排列，帘线分布如地球的子午线，因而称为子午线轮胎。
在帘布层与胎面之间为带束层。
带束层内各层帘线与胎面中心线夹角为10°~20°轮胎花纹主要分为普通花纹、越野花纹和混合花纹。
普通花纹（见图A和B）细而浅，适用于比较好的硬路面。
越野花纹（见图D和E）凹部深而且粗，在软路面上与地面附着性好，越野能力强，适用于矿山、建筑工地等地面情况。
混合花纹如图（C）介于普通花纹和越野花纹之间，中部为菱形、纵向锯齿形或烟斗形花纹，两边为横向越野花纹，适于城市、乡村之间的路面行驶的汽车。
全球按销售额计算的十大轮胎企业排名为米其林、普利斯通、固异特、大陆、住友橡胶、倍耐力、横滨橡胶、库珀轮胎、韩国锦湖轮胎、东洋轮胎/bbs/viewthread.php?tid=4226648And2006年度全球轮胎30强排行榜(根据2005年销售额计，包括子公司) 亿美元05排名04排名公司/总部所在国家或地区2005年销售额占公司销售额2004年销售额占公司销售额1 2 普利司通/日本183.33 75 167.5 752 1 米其林/法国179.2 92.5 178.89 91.73 3 固特异/美国175 89 165 82.54 4 大陆/德国63.5 37 61 395 5 倍耐力/意大利45.13 79.9 40.44 49.56 6 住友橡胶/日本36.16 77.6 31.5 75.77 7 横滨橡胶/日本29.66 74.3 28.64 73.38 9 韩国(泰）轮胎/韩国24.78 87 19.03 93.49 8 库珀轮胎橡胶/美国21.55 100 20.82 10010 11 锦湖/韩国19.11 99.5 15.62 99.511 10 东洋轮胎橡胶/日本17.73 66.8 16.18 64.412 13 正新橡胶工业/中国台湾11.7 97.8 9.84 10013 12 佳通轮胎/新加坡11.54 100 10.45 10014 14 三角集团/中国9.8 100 9.11 10015 15 MRF/印度7.53 95.6 6.4 95.216 17 诺基亚轮胎/芬兰7.5 70.5 6.5 7717 21 Sibur-Russkie Shiny/俄罗斯7.3 100 4.7 10018 16 阿波罗轮胎/印度6.82 100 5.87 10019 24 上海轮胎橡胶/中国6.37 100 4.16 10020 25 山东玲珑橡胶/中国6.12 100 3.9 10021 22 Amtel集团/俄罗斯5.73 84.2 4.03 83.522 20 J.K工业/印度5.43 100 4.98 10023 18 杭州中策橡胶/中国N.A. - 5.09 8024 19 山东成山/中国5 100 5 10025 36 下世纪/韩国4.68 99.9 2.99 99.926 28 西亚特轮胎/印度4.64 99 3.64 10027 23 Nizhnekamskshina/俄罗斯4.37 100 4.3 10028 30 风神轮胎/中国4.35 100 3.4 10029 26 BRISA普利司通-萨巴奇轮胎/土耳其4.32 99.6 3.76 99.530 27 P.T. Gajah Tunggal /印度尼西亚4.15 84 3.68 84参考资料：/Html/xyzc/ppph/2007-2/7/092657194.html一、世界排名首位的米其林2001年投资两亿美元，取得当时国内最大的上海轮胎橡胶公司的70%的股权。
同时在沈阳建一个合资厂，主要生产全钢载重子午线轮胎。
米其林公司继续看好中国轮胎市场高成长性，今后3－4年将投资上千万美元，主要是扩大上海乘用轮胎的生产能力，扩产后将成为米其林公司旗下最大的轮胎厂之一，同时，米其林还计划在中国南方建立一个轮胎厂，以完成其在我国从北到南的布局。
二、世界排名第二的普利司通在中国拥有三个轮胎厂。
普利司通（沈阳）轮胎有限公司于1999年开业，每日生产载重子午线轮胎3000条。
预计至2004年销售额可达25亿元。
2000年普利司通（天津）轮胎有限公司开业，每天可生产乘用车用子午线轮胎1.4万条。
普利司通（无锡）轮胎有限公司已于2004年9月开业，计划日产能在2005年达到8000条乘用子午线轮胎。
近日普利司通与广东大亚湾经济技术开发区签订了小汽车轮胎项目合作协议，新厂占地35万m2，总投资1.4亿美元。
目前，普利司通在乘用车用子午线轮胎市场的占有率约为10%，在载重子午线轮胎市场占有15%的市场份额。
据普利司通公司透露，至2010年普利司通在中国的轮胎销售额将提高到目前的三倍。
三、世界排名第三的固特异早在1994年就在大连成立轮胎合资企业，年产量已达190万条。
现固特异正实施扩产计划。
计划新增投资1.2亿美元，增加7条生产线，扩大大连合资轮胎工厂的规模。