中煤陕西榆林1_80Mt_aMTO装置一次开车成功

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0.6Mt_a连续重整装置扩能改造探讨

0.6Mt_a连续重整装置扩能改造探讨

0.6Mt/a连续重整装置扩能改造探讨发布时间:2021-03-17T02:29:17.539Z 来源:《中国科技人才》2021年第4期作者:晁永庆[导读] 中国石油哈尔滨石化公司(以下简称哈石化)0.6Mt/a连续重整装置由中国石化工程建设公司设计,中国石油第七建设公司施工。

该装置由0.4Mt/a预处理部分、0.6Mt/a重整反应部分及0.68t/h催化剂连续再生部分和0.6Mt/a重整油分馏部分组成,其中催化剂再生部分采用美国环球油品公司(UOP)的CYCLEMAX专利技术,以直馏石脑油与加氢重石脑油为原料,主要产品是高辛烷值汽油组分、C6组分、拔头油、液化气、含氢气体和燃料气等。

中国石油哈尔滨石化公司黑龙江哈尔滨 150056摘要:介绍了中国石油哈尔滨石化公司0.6Mt/a连续重整装置扩能改造情况。

改造后装置生产能力由0.6Mt/a提高到0.75Mt/a,催化剂再生能力为0.68t/h,C5+汽油的研究法辛烷值从102降至101,改造后进行了标定,标定数据满足实际生产要求,改造成功。

关键词:连续重整装置;技术改造;瓶颈;设计;标定引言中国石油哈尔滨石化公司(以下简称哈石化)0.6Mt/a连续重整装置由中国石化工程建设公司设计,中国石油第七建设公司施工。

该装置由0.4Mt/a预处理部分、0.6Mt/a重整反应部分及0.68t/h催化剂连续再生部分和0.6Mt/a重整油分馏部分组成,其中催化剂再生部分采用美国环球油品公司(UOP)的CYCLEMAX专利技术,以直馏石脑油与加氢重石脑油为原料,主要产品是高辛烷值汽油组分、C6组分、拔头油、液化气、含氢气体和燃料气等。

该装置于2009年8月7日中交,11月15日一次开车成功。

运行一定周期后对连续重整装置进行了扩能改造,同时改造前期与设计院进行了沟通,解决了目前装置存在的瓶颈问题,改造后预处理系统处理能力由0.4Mt/a提高到0.6Mt/a,重整反应系统处理能力由0.6Mt/a提高到0.75Mt/a。

采油工程中机械设备的管理与维护分析_1

采油工程中机械设备的管理与维护分析_1

采油工程中机械设备的管理与维护分析发布时间:2021-11-24T08:27:23.801Z 来源:《工程管理前沿》2021年20期作者:何鹏张新焕王小军[导读] 在过去的采油工程生产活动中,大部分的生产工作都是以人力为主来进行的,传统的生产模式已经无法适应社会的新需求,而机械设备的出现为生产工作带来了极大的便利。

何鹏张新焕王小军长庆油田分公司第一采油厂张渠采油作业区,陕西延安 745708摘要:在过去的采油工程生产活动中,大部分的生产工作都是以人力为主来进行的,传统的生产模式已经无法适应社会的新需求,而机械设备的出现为生产工作带来了极大的便利。

虽然机械设备改变了我们的生活,但机械设备也是十分脆弱的,如果不进行定期的管理和维修保养很可能会造成一些硬件问题不能被及时改善以及机械设备的老化等问题,因此,采油工程机械设备的管理和维修保养是一个值得被重视的问题。

关键词:采油工程;机械设备;管理维护;措施分析 1 加强采油工程机械设备管理的意义 1.1 保证机械设备的稳定运行在采油工程生产过程中,机械设备的作用不言而喻,但是如果长期使用机械设备而不对其进行管理与维修,很大程度上会导致其出现故障甚至停止运转,因此加强管理可以保证机械设备的正常运转。

从另一方面来说,机械设备管理增加了设备的使用寿命。

1.2 降低运维成本企业进行采油工程最主要的目的便是获得效益,而效益的高低主要取决于两个方面,一是增加生产产量,提高生产效益。

二是降低成本,减少资源消耗。

而减少资源消耗更是与机械设备有很大的关系,因此对机械设备的管理很大程度上可以提供企业效益。

降低运行成本可以主要从两方面讨论。

①减少原材料的消耗在采油工程生产过程中难免会出现原材料的浪费,而浪费主要是体现在设备上。

如果设备状态不好会加大原材料的利用,出现更多的废品,从而导致企业成本增加,效益降低。

而及时进行设备的维修管理,可以保证设备的运行速度,从某一种意义上来说,也是减少了资源的消耗。

建设最大的装置新闻稿

建设最大的装置新闻稿

建设最大的装置新闻稿9月19日,全球在建最大煤制氢PSA装置在榆林一次开车成功,产氢总能力达每小时48万标方。

该装置由中国中化旗下西南化工研究设计院有限公司(以下简称西南院)提供自主核心技术、全套工程设计及国产化关键设备,是陕煤集团榆林化学公司煤炭分质利用制化工新材料示范项目180万吨/年乙二醇工程的配套装置,项目投运后,将进一步缓解我国乙二醇对外依存度较高的问题,推动煤炭清洁高效转化的进程,促进产业安全、绿色、创新发展。

陕煤集团榆林化学公司“煤炭分质利用制化工新材料示范项目”是目前在建的全球最大煤化工项目,对我国煤化工行业发展和走向起到关键性作用。

作为该项目的重要配套,煤制氢单元采用了西南院自主研发的大型化PSA专利技术。

与采用国外技术的同类装置相比,氢气回收率提高约3%,每小时增产氢气约1.6万方,按年操作时间8000小时计算,每年将增产氢气1.28亿方、减少煤炭消耗约8.96万吨、减少二氧化碳排放约22万吨,将多创造上亿元的经济价值。

煤炭是我国的主体能源和重要工业原料,在能源结构中占主导地位,如何高效清洁地利用煤炭,是我国能源化工行业面临的一大课题,也对我国的能源安全、社会经济发展和生态环境改善等都有着重大意义。

PSA技术以产品纯度高、回收率高、能耗低、操作简单、自动化程度高等特点成为目前提纯氢气的主流技术.是煤炭资源高效清洁利用的重要手段。

此次全球最大煤制氢PSA装置开车成功,攻克了大型化煤制氢装置在工艺技术、设计制造等方面难题,实现了对国外技术的替代和超越,不仅搭建了由煤炭向石油化工产品转化的桥梁,还有效实现了资源回收、污染治理和碳减排。

西南院作为我国碳一化工发展的引领者、变压吸附技术领域的创立者和工程化的集大成者,其自主研发的大型化PSA系统工程技术实现了对国外技术的替代和超越,在全球已建成了上千套各类PSA提氢装置。

以PSA技术为核心的工业排放气综合利用成套技术的研发和应用,不仅可以实现资源回收、污染治理和碳减排,引领气体吸附分离技术的发展,更不断为我国实现碳达峰、碳中和战略目标贡献力量。

DA9000D-1系列电梯一体化驱动控制器操作手册V1.0

DA9000D-1系列电梯一体化驱动控制器操作手册V1.0
4.3.1 主板接线板 DA.09CW/J 外形 .................................................................................................. 7 4.3.2 主板接线板 DA.09CW/J 端口定义 .......................................................................................... 7 4.4 PG 卡说明........................................................................................................................................ 13 4.4.1 SIN/COS PG 卡 ........................................................................................................................ 13 4.4.5 PG 卡端子配线注意事项......................................................................................................... 16 五、一体驱动控制器配套的主要控制板说明 ........................................................................................ 17 5.1 轿顶控制板 DA.02/P 说明 ............................................................................................................. 17 5.1.1 轿顶控制板 DA.02/P 外形图.................................................................................................. 17 5.1.2 轿顶控制板 DA.02/P 端口定义.............................................................................................. 17 5.2 轿顶接线板 DA.09CW/H 说明 ...................................................................................................... 18 5.2.1 轿顶接线板 DA.09CW/H 外形图........................................................................................... 18 5.2.2 轿顶接线板 DA.09CW/H 端口定义....................................................................................... 19 5.3 轿厢控制板 SM.02/G 说明............................................................................................................. 23 5.3.1 轿厢控制板 SM.02/G 外形图 ................................................................................................. 23 5.3.2 轿厢控制板 SM.02/G 插件和端口定义介绍 ......................................................................... 24 5.4 群控板(SM.GC/C)说明 ............................................................................................................. 26 5.4.1 群控板外形及安装尺寸 .......................................................................................................... 26 5.4.2 群控板端口定义...................................................................................................................... 27 六、一体化驱动控制器参数表 ................................................................................................................ 30 七、故障分析 ............................................................................................................................................ 41 7.1 控制系统故障 ................................................................................................................................. 41 7.2 驱动系统故障 ................................................................................................................................. 45 八、七段码显示操作器使用说明 ............................................................................................................ 49 8.1 按键功能.......................................................................................................................................... 49 8.3 操作器的操作.................................................................................................................................. 50 2.3 LED 显示的数字和字母的图例 ................................................................................................. 61 九、电梯调试指南 .................................................................................................................................... 63

国家能源集团榆林CTC-1项目产出MTO级甲醇!

国家能源集团榆林CTC-1项目产出MTO级甲醇!

国家能源集团榆林CTC-1项目产出MTO级甲醇!12月28日,国家能源集团榆林化工榆林循环经济煤炭综合利用项目一阶段工程(CTC-1项目)投料试车一次成功,打通全流程,顺利产出MTO级甲醇。

这将为榆林化工甲醇下游加工项目提供稳定的甲醇原料供应,增强公司抗风险能力。

CTC-1项目于2017年6月开工建设,2019年土建工程基本完工。

2020年项目开始设备集中吊装,11月召开项目全面建成交工会,12月开工试车工作逐步展开,12月26日15:06分,气化炉投煤一次成功,12月28日4:06分打通全流程,顺利产出甲醇。

CTC-1项目是陕西省重点建设项目,是国家能源集团十大重点工程之一,是国家能源集团煤化工板块“十三五”规划的收官项目。

项目位于清水工业园北区,总占地面积133.4公顷,包括186万吨/年煤制甲醇和40万吨/年合成气制乙二醇项目,年转化煤炭440万吨。

CTC-1项目投料试车一次成功,是着力构建以煤化一体为基础,以煤基新型燃料和新材料为两翼的“一体两翼”发展新蓝图的重大实践,为企业实现“十四五”开好局、起好步,推动高质量发展奠定了坚实基础。

神华榆林循环经济煤炭综合利用项目一阶段工程(SYCTC-1项目)是神华榆林循环经济煤炭综合利用项目的先期工程,也是已建成的神华陕西甲醇下游加工项目(SSMTO)配套的生产甲醇原料的项目,建设内容包括186万吨/年甲醇联产40万吨/年乙二醇,由空分、煤气化、变换、酸性气体脱除、甲醇合成、硫磺回收和乙二醇等工艺装置及配套的公用工程、辅助设施组成,建成后将与SSMTO项目实现一体化生产和管理。

工程选定通用电气(GE)大激冷高效水煤浆气化技术,以推进煤炭清洁、综合、高效利用。

项目采用5台单系列投煤量达到3100吨/天(干基)水煤浆激冷流程气化炉,压力等级6.5MPa,配套年产186万吨甲醇(制烯烃)并40万吨乙二醇及下游高附加值产品。

神华榆林循环经济煤炭综合利用项目(简称CTC项目)2015年3月16日由国家发改委正式核准(发改能源〔2015〕508号),是迄今为止世界上一次投资额最大的煤化工项目,项目总投资1200亿元。

浅谈迈步自移设备列车在煤矿井下的应用

浅谈迈步自移设备列车在煤矿井下的应用

浅谈迈步自移设备列车在煤矿井下的应用介绍了榆林神華郭家湾煤矿应用新型综采工作面顺槽迈步自移设备列车代替传统的绞车钢丝绳牵引综采移变设备列车,解决了以往设备列车使用绞车、钢丝绳链接、牵引设备列车容易出现的断绳跑车、掉道、脱扣、误操作等安全问题,为煤矿综采工作面安全、高产、高效生产提供了先进的设备支持。

研究分析了迈步式自移设备列车的结构组成及特点、行走运行原理。

标签:迈步自移设备列车;综采工作面;液压驱动;工作原理1 概述新型迈步自移设备列车在榆林神华郭家湾煤矿正式投入使用,该套设备列车的投入使用对于煤矿综采工作面安全、高产、高效生产,综采设备列车的变革有着里程碑式的推进作用。

当前,国内传统的综采工作面设备列车多数采用轨道式绞车、钢丝绳链接、牵引的移动方式,此种设备列车移动方式作业步骤复杂,参与工作的人员数量多,安全系数低,工作强度大,作业效率低。

设备列车在移动过程中容易出现钢丝绳断绳、设备列车跑车、平板车掉道、绞车误动作、人员信号传递不畅,平板车滑移等威胁人身安全和设备财产损失的隐患。

随着采煤技术的日趋成熟,自动化水平的不断提高,先进的设备列车移动技术也逐渐浮出水面。

榆林神华郭家湾煤矿51103综采工作面引进了顺槽迈步自移设备列车,此套设备以液压为动力,自带轨道,高度集成、列车自移、行走调偏、管缆随动、防掉道等功能,实现锚固拉移装置带动整个设备列车的迈步式前移。

迈步自移设备列车的投用,可实现一个圆班移动一次设备列车,降低材料的投入、降低工人劳动强度、减少拉移设备列车的准备时间,增强了综采工作面生产的安全性和提高了作业的工作效率,将设备列车的牵移工作方式从根本上进行了革新。

使用传统的设备列车,综采队里需要安排专门人员进行拆轨道、运轨道、铺轨道、挂单轨吊、拆单轨吊等工序的作业,还需要每班安排人员进行拉拽电缆和高压液管工作。

使用新型迈步式自移设备列车后,只需要安排一名控制台电工停开乳化液泵和一名液压系统操作工,就可以完成全部拉移变设备列车的工作,减少了作业人员,降低了人工成本,也与神华无人则安的安全理念相吻合。

神华榆林MTO装置试车成功

神华榆林MTO装置试车成功
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石 油 化 工 PETR0CHEMICAL TECHN0L0GY
2016年第 45卷第 4期
中国海油惠州炼化 乙烯裂解 炉实现整体模块化 制造 中国海油惠州炼 化2期工程百万 吨乙烯第 1台采 用整体 模 块化 设计 制 造 的 乙烯 裂解 炉 辐射 段成 功组 装 。这标 志 着 大型 乙烯装 置裂解炉整体模 块化制造技术 实现 国产化 。 中国海油惠州炼 化2期 工程百万 吨乙烯 的8台裂解炉均采用 整 体模块化 制造 ,并 交 由中国石 化工程建 设公 司 (SEI)设 计 ,茂名重力是最 主要 的制造商之一 。 茂名重力 此次的重点攻 关 目标是 裂解炉辐射 段 的模块 化制 造 工艺 技术 。按 照模 块化 制造 的裂解 炉辐 射 段分 两 块 ,每块长 宽高分别 达28,12,9 m,总重400多吨。而整 体模块化 制造需要极高 的质量 和精度 ,才 能保证现场组 对 安装成功。SEI与茂名重力公司联手 ,通过采用三维建模等 技术 ,反复模 拟测试 ,不 断优化制造 工艺 。20l5年 8月 , SEI完成设 计后 ,茂名重力公 司投入力量精心制造 ;2015年 底 ,完成 的4台裂解 炉模块顺利 出厂 ,送往惠州炼化安装 。 经专家组检验 ,茂名重力公司制造 的这4台裂解炉模块 ,尺 寸误差控制在 1.5—3 mlTl,仅用4天时间就完成了第 1台裂解 炉 辐 射 段 的 现 场 组 对 安 装 。
中煤黑龙江煤炭化工等研发无循环 甲烷化新 工艺 中煤黑龙江煤炭 化工 (集团 )有 限公司等单位合作研 发 的新型无循 环 甲烷化 工艺 技术 ,通过 中国石油和化学工 业 联合会组织 的鉴定 。鉴定 结果显示 ,该技 术创新性强 ,具 有 自主 知识 产权 ;无需循 环气压缩机 ,可降低系统 能耗 约 25%,减 少投资 20%。该新 型无循 环 甲烷化工 艺技术 由 中 煤黑 龙 江煤炭 化工 (集 团)有 限公 司 、北京 华福工 程有 限 公 司 、大连瑞克科技 有限公司共 同开 发 。该技术在 中煤 能 源黑龙 江煤化工有 限公司建成工业 中试装置 ,进气量 1 000 m /h,通过 现场72 h连续运行考核 。实验结果表 明 ,CO转 化 率 大 于 99.9% ,CH4含 量 大 于 5%,H 含 量 低 于 2% ,CO: 含量低 于 1%,系统压 降低 于0.2 MPa。经初步测算 ,相 比 传统工艺节省投资约20%,运行 能耗 也降低 了25%以上 。 该 项工艺技 术采用 了新 型无循环技 术工艺 、氢碳 比分 级 调节技术 ,并 自主研发新 型耐 高温 甲烷化催 化剂及新 型 甲烷化 反应器 等 。该项 目采 用5级 串联 反应 串 ,通 过按 比 例加入 富H 和富CO气 ,控制氢碳 比及反应温度 ,使控制手 段 灵 活 ,反 应 不 易 飞 温 。该 技 术 还 取 消 了循 环 压 缩 机 及 厂 房 、管道 、控制等附属 系统 ,无需循环气 压缩机 。此外 , 开发 的新 型甲烷化反应器采 用轴 向结构 ,反应器外壳不 受 高温 ,内件 不受压 ,取 消了耐火砖 ,降低 了投资 。反应 器 内置废热锅 炉 ,通过反应 与废 热锅炉换热 的集成 ,简化 了 流程 ,提高了系统安全性 。

智能式斜巷防跑车装置在煤矿中的应用

智能式斜巷防跑车装置在煤矿中的应用
动提起 , 车辆通过后 挡 车栏 自动下 落 。车辆 经过 时虽 然有一道挡车栏 提起 , 但其余 的挡 车栏都 处于常 闭状 态, 这样就增加 了防跑 车装 置 的可靠性 。当车辆 超过 设定速度时 , 挡车栏对 车辆有效 的阻拦 , 避免事 故的发 生 。这种防跑车装置 , 不论 提升车辆 的高度是 多少 , 都
它的传感器是摆 杆式 的 , 摆杆 的安装 高 度是 以矿
车 的高度而设计的 。正常运行 的矿车打到摆杆 的长度
约 10 r。当正 常行驶 的 矿车打 到摆杆后 , 动能不 0 ta a 其 至于使挂钩脱扣 , 车栏不 动作 。如果 车辆 的速 度达 挡 到一定 值 时, 摆杆 的动 能增 大 , 挂钩 脱扣 挡 车栏 下 使 放, 起到挡车 的作 用 。这 种装置 虽然也 起 到 了一 定 的 作用 , 但机械控制响应速度慢 , 受运输 车辆 的高度不 同
危及 工作人员 的安全 , 造成严重 的后果 。 12 雷达捕车器 .
图 2 挡车栏在巷道 中的安装位置
正常情况下 , 挡车 栏处 于常 闭状 态 。当绞 车正 常
雷达捕 车器 的防跑 车装置从动作 的可靠 性和灵 活 性上看 , 有一定 的局 限性 。在 提升斜 巷兼 作行人 的斜
提升时, 车辆按一定速度运行到设定位置时, 挡车栏自
*收 稿 日期 :08 1 4 20 —0 —0
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东 舛技 晨
有效减少事故发生 。
2 8 第3 0年 期 0
工” 技术 比武活 动 , 安全监 测工技 术 比武选 拔赛 ; 及 每
月组织理论 和实践 的学 习 , 并组织考试 , 尤其对 新调入 的安全监测工 , 点加强对其基础知识 的学习培养 , 重 开
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质量升级的问题得以解决。 ( 2) 相比改造前的 S Zorb 工业装置,由于无
法有效控制吸附剂中硅酸锌的置换,导
致吸附剂消耗增加。通过合理控制吸附剂中硅酸 锌的生成量,仅吸附剂消耗一项就可节省 500 × 104 RMB ¥ / a的生产成本。
该装置是中煤陕西榆林能源化工有限公司甲醇醋酸 系列深加工及综合利用项目一期工程的核心装置之一, 也是 LPEC 在中煤集团承担建设的第一个 MTO 总承包项 目。自 2011 年 12 月以来,LPEC 把中煤榆林 MTO 项目作 为全公司 MTO 项目群的重中之重,采取预发白图、提前 启动长周期和 次 长 周 期 设 备 请 购 等 措 施,最 大 程 度 地 实 现项目设计、采 购 和 施 工 的 合 理 深 度 交 叉。 在 项 目 进 入 工程建设阶段后,LPEC 又在充分借鉴和吸收神华包头、
Abstract: In the application of absorbent in the commercial S Zorb unit,the failure of effective control of zinc silicate formation will result in insufficient sulfur storage capacity of absorbent,and it is difficult for the total sulfur in treated gasoline to meet the standard specifications,which will become the a major factor affecting the quality upgrading of oil products. Through control of water content in regeneration air,the partial pressure of steam in the regeneration process is reduced. When the reduction reaction is moved to the reactor,the partial pressure of steam in the reaction process is lowered,the zinc silicate formation in absorbent in highpressure and hydrogen environment is minimized and amount of zinc silicate formation is brought under control. As the result,the sulfur storage capacity of absorbent is ensured and the problem affecting the quality upgrading of oil products has been solved. The annual saving of absorbent consumption is 5. 0 million Yuan RMB.
( 李建永 供稿)
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宁波禾元、陕西延长 MTO 装置成功经验的基础上,不断 优化工艺流程,完善设计方案,在反 - 再系统、能量利用 等方面做了大量工作。
面对项目地处毛乌素沙漠边缘、冬季气候寒冷、上冻 时间长等不利因素,LPEC 中煤榆林 DMTO 项目部积极协 调各参建单位 及 时 优 化 作 业 计 划,率 先 在 全 厂 实 现 了 无 土化施工,通过开展劳动竞赛、比学赶帮超等活动,确保 了土建基础施工、钢结构安装、大型设备安装、工艺配管、 单机试运、联动试车等关键节点目标的顺利实现,和业主 签订的《目标责任书》相比提前 3 天实现了工程中间交接 目标。目前,该 装 置 运 行 平 稳,操 作 灵 活,为 整 个 项 目 全 面投产成功提供了坚实的保障。
( 编辑 苏德中)
Control of zinc silicate formation in absorbent for commercial S Zorb unit
Guo Xiaoliang ( SINOPEC Zhenhai Refining & Chemical Co. ,Ltd. ,Ningbo,Zhejiang 315207)
Key Words: S Zorb,commercial unit,absorbent,zinc silicate
中煤陕西榆林 1. 80 Mt / a MTO 装置一次开车成功
2014 年 6 月 30 日,由 中 石 化 洛 阳 工 程 有 限 公 司 ( LPEC) 总承包建设的中煤陕西榆林 1. 80 Mt / a MTO 装置 顺利打通装置全流程,生产出合格的混合烯烃产品,实现 一次投料成功,再一次验证了具有自主知识的 DMTO 成 套技术的先进性和可靠性。
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