列车乘务长工作总结
乘务长年终总结范文7篇
乘务长年终总结范文7篇篇1时光荏苒，一年悄然已过。
回首过去，我在乘务长的岗位上，兢兢业业，勤勤恳恳，认真履行职责，为旅客提供优质的服务。
现在，我将对过去一年的工作进行总结，以便更好地改进和提高。
一、工作总结1. 旅客服务方面作为乘务长，我始终把旅客的需求放在首位，尽力满足他们的合理要求。
在航班中，我带领乘务员主动与旅客沟通，了解他们的需求，并提供相应的帮助。
我们注重细节，确保旅客在航班中感受到温馨与舒适。
同时，我也积极收集旅客的意见和建议，为改进服务提供参考。
2. 安全管理方面安全是航班的关键。
我始终把安全放在首位，严格遵守公司的安全规定和操作程序。
在航班前，我带领乘务员对飞机进行全面检查，确保没有安全隐患。
在航班中，我时刻保持警惕，密切关注旅客和乘务员的安全状况。
同时，我也定期组织乘务员进行安全培训和演练，提高大家的安全意识和应急能力。
3. 团队管理方面作为乘务长，我深知团队的重要性。
我注重与乘务员的沟通和协作，了解他们的需求和困难，并提供相应的支持和帮助。
我鼓励大家积极发表意见和建议，为改进工作提供参考。
同时，我也带领大家参加团队活动，增强团队的凝聚力和向心力。
二、工作不足1. 沟通能力有待提高在过去的工作中，我发现自己在沟通能力方面还有待提高。
有时在与旅客或乘务员沟通时，我可能表达不够清晰或耐心不够，导致沟通不畅或误解。
因此，我计划在未来的工作中，加强自己的沟通能力培训，提高自己的表达能力和耐心。
2. 安全管理仍有不足尽管我在安全管理方面做了很多工作，但仍然存在一些不足。
有时我可能过于依赖乘务员的报告，而没有亲自进行足够的检查。
因此，我计划在未来的工作中，更加注重实地检查和监督，确保安全管理的全面性和有效性。
3. 团队建设需要进一步加强虽然我的团队比较稳定且团结，但我认为还有进一步加强团队建设的空间。
我计划在未来组织更多团队活动，增进彼此之间的了解和信任，打造更加和谐、高效的团队氛围。
三、未来计划1. 提高沟通能力为了提高自己的沟通能力，我计划参加公司组织的沟通技巧培训课程，并积极与同事和旅客进行交流实践。
2024年火车乘务长年终工作总结及春运计划
2024年火车乘务长年终工作总结及春运计划一、年终工作总结____年是我作为火车乘务长的第三个年头，回过头来看，我觉得在这一年里我取得了一些重要的成绩，也积累了不少经验和教训。
以下是我对____年工作的总结：一、工作成绩1. 提高服务质量：我认真履行乘务长的职责，不仅仅是负责车厢的管理，还积极参与旅客服务工作。
通过加强培训和学习，我提高了自己的沟通能力和服务态度，让旅客在乘坐火车时能够感受到更好的服务。
2. 安全防范工作：我深入学习火车安全知识，掌握了火车安全检查和隐患排查的方法和技巧。
我与其他乘务员密切合作，共同落实安全防范措施，确保了旅客的安全出行。
3. 异常情况处置：在____年，我们也遇到了一些突发事件和紧急情况，比如火车故障、旅客紧急求助等。
面对这些突发状况，我们能够冷静应对，迅速采取措施，保证旅客的安全和权益。
4. 管理能力提升：我通过学习管理知识，提高了自己的管理能力。
在车厢管理方面，我严格执行规章制度，加强对乘务员的培训和考核，提高了团队的整体素质和工作效率。
二、工作经验和教训1. 团队合作：我意识到团队合作的重要性。
在____年，我积极担任团队的核心，推动各项工作在团队中得到落实。
但同时我也发现，在一些重要决策上，应该更加注重团队的意见，避免个人主义的问题。
2. 学习与成长：我深感自己的知识和技能还不够完善，还需要不断学习和提升。
在____年，我通过参加培训班和研讨会，扩大了自己的知识储备，学到了很多新的管理和服务技巧。
3. 大局观念：作为乘务长，我需要要具备更加广阔的视野和更强的大局观念。
在____年，我深感到自己在这方面还有很大的不足，需要更加努力提升。
三、2025年春运计划春运是我乘务长最繁忙的时期，也是对工作能力考验最大的时候。
因此，我需要提前制定详细的春运计划，以应对春运期间的各种工作挑战。
1. 加强团队建设：我将组织骨干乘务员进行进一步培训，提高他们的职业素养和工作能力。
乘务长述职报告（精选5篇）
乘务长述职报告（精选5篇）乘务长述职报告（精选5篇）在我们无暇顾及时间时，时间早已匆匆流逝，回顾这段时间以来的工作，我们取得了不错的成绩，需要认真地为此写一份述职报告。
那么述职报告应该怎么写才合适呢？以下是小编帮大家整理的乘务长述职报告（精选5篇），希望对大家有所帮助。
乘务长述职报告120xx年的支援春运的列车乘务员工作圆满结束了。
本次的列车工作自1月25日开始，历经一个月，于2月下旬结束。
这一个月里面，我总共出了3大趟，6小次车。
从第一次车的工作生疏，手忙脚乱，到第二次的慢慢熟悉，再到后来的渐渐上手。
几次的犯错，虽然只是小小的，却教会我凡事都要认真做。
很多事情尽管看似很小很简单，但是一旦做起来，就绝不是看起来的那么简单，是要花费挺多的汗水精力才完成的漂亮。
就比如说，打开边门站岗，整个流程是这样子：首先拿好抹布、脚踏板、顺序牌和安全警示带，然后开门将所有的东西放好挂好，站岗，最后关门的时候要全部一样不缺的回收。
4样东西，挂的位置都不一样，先做什么后做什么，还要保证一样不丢，似乎简单，但是保证不出错，就要十二分的认真加上百分百的小心，对于平时粗枝大叶的人是一个很大的考验。
就像我，就先先后后犯了几次错误。
途中的清洁卫生，扫倒垃圾，让我学到了吃苦耐劳和如何保持真诚的服务态度。
有些乘客真的素质会很差，不过只要你态度好，心放宽一点，忍忍就过去了。
另外就是沟通的重要，只要你跟旅客的宣传工作做到位了，就可以少做很多繁琐的工作。
例如宣传垃圾桶的位置或注意垃圾要装好，你就不用扫很多次车厢了。
还有与旅客的交谈中，是可以学到很到东西的，各地的风俗啊、地理人文啊等等，最重要的一点是，还可以缓解车厢紧张郁闷的气氛，让更多的欢声笑语充斥车厢，提高着每个人旅途的开心指数。
在车上，我曾犯下一个挺严重的错误，这也是一次深刻的教训。
在一次广州出站时，那时候天气真是很闷，空气很湿很热，玻璃窗都流出水了，车厢的乘客塞得满满的，是有史以来人最多的一次。
乘务长2024年终工作总结7篇
乘务长2024年终工作总结7篇篇1尊敬的领导：时光荏苒，2024年即将过去，我在乘务长这个岗位上也已经度过了一年。
在这一年里，我经历了不少，也学到了很多。
现在，我将对自己一年的工作进行总结，以便更好地反思和改进。
一、工作成绩在过去的一年中，我带领乘务团队完成了公司下达的各项任务，包括旅客运输、货物运输以及特殊情况下的应急处理。
通过我们的共同努力，我们取得了良好的业绩，得到了公司领导的表扬和客户的认可。
在旅客运输方面，我们始终坚持以客户为中心，提供优质的服务。
通过不断学习和提高业务水平，我带领团队成员积极应对各种复杂情况，确保了旅客的安全和舒适。
在货物运输方面，我们严格按照公司规定操作，确保货物的安全和及时送达。
同时，我们还积极配合公司其他部门的工作，为公司的整体运营做出了贡献。
二、工作亮点在过去的一年中，我认为自己及团队的工作亮点主要体现在以下几个方面：1. 团队建设方面：我注重团队成员之间的沟通和协作，通过定期举行团队会议和培训活动，提高了团队凝聚力和执行力。
同时，我还鼓励团队成员积极参与公司组织的各项活动，展示了乘务团队的活力和创造力。
2. 服务质量方面：我带领团队成员不断学习和提高服务水平，通过提供个性化服务和关注客户需求，赢得了客户的信任和满意。
我们的服务态度和服务质量在客户满意度调查中获得了高分。
3. 安全保障方面：我始终把安全放在首位，严格遵守公司安全规定和操作流程。
在特殊情况下，我能够迅速反应并采取有效措施，确保了旅客和货物的安全。
三、工作不足虽然在过去的一年中取得了一定的成绩，但我也意识到自己及团队在工作中还存在一些不足之处。
主要体现在以下几个方面：1. 业务水平有待提高：尽管我们已经具备了一定的业务水平，但仍然需要不断学习和提高。
在未来的工作中，我将继续加强业务培训和学习，提高自己的专业素养。
2. 团队协作有待加强：尽管我们团队已经具备了一定的协作精神，但仍然需要进一步加强团队协作和沟通。
乘务长年度工作总结8篇
乘务长年度工作总结8篇第1篇示例：乘务长年度工作总结一、工作回顾时光荏苒，转眼间又到了一年的尾声，回顾过去的一年，作为乘务长我深感时光飞逝，工作中的酸甜苦辣留下了深刻的印记。
在过去的一年里，我和我的团队共同面对了各种挑战和困难，我们努力工作，不断进步，在服务乘客、确保列车安全和提高乘务服务质量方面取得了一定的成绩。
在服务乘客方面，我和我的团队始终秉承“以人为本，服务至上”的理念，努力为乘客提供更加温馨、周到的服务。
我们加强了对乘客的宣传教育工作，提高了乘务人员的服务意识和专业素养，努力营造了和谐、舒适的乘车环境。
我们还在客车装饰、车厢清洁、乘客卫生间等方面进行了全面整治，不断优化乘客的出行体验。
经过一年的努力，乘客的满意度明显提高，我们收到了许多来自乘客的好评和赞扬，这也激励着我们继续努力，为乘客提供更好的服务。
在确保列车安全方面，我和我的团队时刻把安全生产放在首位，严格按照国家、铁总及公司的规章制度，认真落实各项安全措施。
我们加强了对乘务人员的安全培训和考核，加强了对乘务设备的检查和维护，提高了乘务人员的安全意识和自我防护能力。
通过一系列的安全管理措施，我们成功预防和化解了一些安全隐患，确保了列车的安全运行，实现了“平安列车，平安出行”的目标。
在提高乘务服务质量方面，我和我的团队不断改进工作方法，提高服务水平，努力满足乘客的多样化需求。
我们加强了日常服务检查和监督，建立了完善的服务投诉处理机制，及时跟进解决了一些服务质量问题，提高了服务满意度。
我们还深入开展了“服务至上”主题活动，培养了乘务人员的服务意识和服务技能，不断提升了乘务服务的整体水平。
二、工作总结在过去的一年里，我和我的团队取得了一些成绩，但也面临了一些问题和不足。
在今后的工作中，我将继续全力以赴，不断提高自身的业务水平，为乘客提供更加优质的服务。
我将进一步加强团队的管理和建设，激发大家的工作激情，营造更加和谐、积极的工作氛围。
我相信，在公司领导的正确指导下，在团队成员的齐心协力支持下，我们一定能够克服各种困难和挑战，不断发展壮大。
2024年火车乘务长年终工作总结及春运计划
2024年火车乘务长年终工作总结及春运计划2024年火车乘务长年终工作总结：首先，感谢所有乘务员在过去一年的辛勤工作和努力。
在2024年，我们面临了各种挑战和困难，但你们都展现出了卓越的专业素质和团队合作精神。
一、工作总结：1. 完成任务：在2024年，我们按时完成了所有列车的运行任务，确保了旅客的出行安全和顺利。
2. 服务质量：我们积极响应旅客需求，提供了高质量的服务，得到了旅客的肯定和好评。
3. 安全管理：我们严格遵守安全操作规程，加强列车设备的维护和检修，保障了列车的安全运行。
4. 危急情况处理：我们在面对紧急情况时，能够冷静应对，并采取适当的措施保证旅客的安全。
5. 学习培训：我们积极参加培训课程，提升自己的专业技能和知识水平。
二、存在的问题和改进措施：1. 备品备件不足：我们在列车运行过程中，遇到一些设备故障时备品备件不足，需要进一步加强物资管理。
2. 乘务员数量不足：随着旅客需求的增加，我们的乘务员数量相对不足，需在春运前及时增加人员。
3. 服务态度的改进：在与旅客的互动过程中，我们有时未能提供及时有效的解答和帮助，需要加强服务意识和沟通能力的培训。
三、2025年春运计划：1. 提前准备：在春运前，我们将提前做好列车设备的检查和维护工作，确保列车的安全和正常运行。
2. 人员调配：我们将在春运前增加乘务员数量，保证旅客的出行需求得到满足。
3. 服务质量：我们将进一步加强培训，提高服务意识和沟通能力，为旅客提供更好的服务体验。
4. 安全管理：我们将继续加强安全意识，做好应急预案，确保旅客的出行安全。
总之，回顾过去一年的工作，我们取得了许多成绩，也发现了一些需要改进的地方。
在新的一年，让我们共同努力，进一步提升工作质量和服务水平，为旅客创造更美好的出行体验。
2024年火车乘务长年终工作总结及春运计划范本(2篇)
2024年火车乘务长年终工作总结及春运计划范本随着2023年的结束，我作为火车乘务长，要对过去一年的工作进行总结，并制定春运计划，以保障旅客的出行安全和舒适。
一、工作总结2023年是我担任乘务长的第二个年头，我意识到自己在工作上的不足与不断提高的任务，并通过努力一步步完善自己的能力和职业素养，下面我将从以下几个方面进行总结。
1. 提高服务质量作为乘务长，我深刻理解到旅客的满意度是衡量工作质量的重要指标。
今年，我注重提升服务意识和服务技能，通过参加培训课程和学习交流，让自己的服务水平有了长足的提升。
我始终秉持以旅客为中心的原则，不论旅程长短，都尽力为旅客提供优质、细致入微的服务。
2. 细化应急响应能力作为乘务长，应对各种突发情况的应急处理能力是必备的。
我加强了应急处理的培训和演练，并与团队成员形成了良好的配合机制。
在过去一年中，我和我的团队成功应对了一些列突发事件，得到了乘客和上级领导的肯定。
3. 促进团队协作乘务长身处特殊的岗位，需要与车辆、客运、行车等各个环节进行有效沟通协作。
我积极主动与相关部门建立起合作机制，多次组织联合培训和演练，提高团队的协作水平，形成了良好的工作氛围和配合机制。
4. 加强自身素养作为乘务长，除了专业技能的提升，自身素养也是重要的。
我从不断学习和观察他人的优点中，不断完善自己的领导风格和管理能力。
我学会倾听和尊重团队成员的意见，也学会处理和化解团队中的矛盾，持续提升自己的领导能力和技巧。
二、春运计划春运是中国最大的人员流动活动，也是火车运输的高峰时段。
作为乘务长，我对接下来的春运制定了以下计划，以确保旅客的安全和顺利出行。
1. 完善运输组织机制首先，我将与相关部门加强协作，建立更加精细化的运输组织机制，确保运力充足、调度有序。
在春运开始前，我们将根据历年的客流数据制定合理的运输计划，并根据实际情况及时调整。
2. 加强安全管理安全是乘务工作的核心，我将加强对旅客的安全意识培训，加强对车厢设施和设备的巡检和维护。
2024年乘务长年度工作总结(三篇)
2024年乘务长年度工作总结尊敬的领导、亲爱的同事们:时光荏苒, 转眼间我们已经进入了2024年。
我作为乘务长, 在过去的一年里积极履行职责, 全面推动乘务工作的发展, 现将2024年度的工作总结如下:一、精细管理, 全面提升服务质量作为乘务长, 我一直把提升服务质量作为重中之重的工作内容。
通过与乘务团队密切配合, 我们深入研究并优化了乘务工作的各个环节。
我们制定了更加精细的服务流程, 确保每一位乘客都能得到高品质的服务。
同时, 我们加强了乘务团队的培训, 提高了乘务人员的服务意识和技能水平。
通过这些措施的实施, 乘客的满意度得到了明显的提升, 公司的服务形象也得到了全面的提升。
二、安全管理, 确保飞行安全作为乘务长, 安全管理是我职责中最重要的一环。
在过去的一年里, 我不断加强了对乘务安全的管理工作。
我们组织了一系列的安全培训, 提高了乘务人员的安全意识和应急处置能力。
同时, 我们严格执行了公司制定的安全标准和规范, 加强了对乘务操作的监督和检查。
通过这样的管理, 我们的飞行安全记录得到了有效的保障, 没有发生重大的安全事故。
三、团结协作, 共同完成任务作为一个乘务长, 一个团结协作的团队是不可或缺的。
在过去的一年里, 我与乘务团队保持着密切的沟通和合作, 大家团结一心, 共同努力, 共同完成了各项任务。
我们互相帮助、互相支持, 在面对工作中的困难和挑战时, 能够紧密合作, 共同解决问题。
团队的凝聚力得到了有效的提升, 为公司的发展做出了积极的贡献。
四、创新思维, 推动工作发展作为乘务长, 我积极推动乘务工作的创新发展。
我鼓励乘务团队提出自己的创新想法, 并积极寻求变革的机会。
我们改进了乘务流程, 并采用了一些先进的技术手段, 提高了工作的效率和便利性。
我们也与其他部门合作, 共同推动公司的创新工作。
通过这些创新举措, 我们取得了一些可喜的成果, 为公司的发展注入了新的动力。
五、自我提升, 不断学习作为一个乘务长, 我始终认为自我提升是非常重要的。
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列车乘务长工作总结
本人某某，现年xxx岁.现在xxxx铁路股份公司xxx客运段运用车间,担任车辆乘务长。
高级检车员，从事本工种16年。
一、技术工作简历
本人于xxxx年7月从长沙铁路职业高中毕业，分配到xx车辆段春湾列检所任检车员，主要负责货车的检修。
1998年12月，调xx车辆段运用车间任车辆乘务员至今，主要学习客车检修及运用客车非正常情况下的应及处理。
2003年8月通过高级检车员技能鉴定，并于20××年任车辆乘务长至今。
二、技艺专长
1、在技术业务学习方面：
本人自参加工作以来，在业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。
认真学习相关的专业知识，虚心向老师傅请教，干一行爱一行，对自己干过的工作都力求更好，对处理过的故障都认真分析，总结经验。
现已能够掌握：运用客车非正常情况下的应急处理及各种转向架客车车辆故障快速准确判断处理。
在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试，并于2000年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获客车检车单车检查第一名、检车员理论第三名、检验员个人全能第二名;2002年评为段“路风信得过先进个人”;2003年评为段“路风先进标兵”;2003年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获更换纵向拉杆第
三名、检验员理论比赛第三名、客车单车检查比赛第三名;2005年三茂铁路xx客运段职工技能竞赛中荣获客车检验员理论考试第二名、更换206台架摇枕弹簧第二名、客车检验员实作和理论考试全能第三名的好成绩。
即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。
通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。
2、不断学习新技术以适应铁路跨越式发展：
随着铁路跨越式发展，铁路车辆也在发生着日新月异的变化，目前的车辆技术状态和运输能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路车辆的发展历程，由原来的202转向架到现在的SW-200K转向架，可见铁路发展步伐之快。
再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。
因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。
同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。
三、解决过的关键问题
在实际工作中，先后处理了许多旅客列车在运行中的临时故障：列车超员、超重造成弹簧压死，;列车车轮与钢轨间有火花，被外勤值班员打停;还有2008年雪灾列车大面积晚点的应及处理等。
记得20××年5月，我值乘湛江至广州的乘务工作，列车运行到濂江至化州区间的一个小站，外勤值班员将我们的车打停，原因是发现我们的车辆有抱闸现象，轮踏面与
钢轨间有火花。
我及时到达现场问明原因，对车辆进行了详细检查和制动机试验，结果并没有抱闸。
查明产生火花的原因为该车为209转向架，是没有缓解弹簧的，闸瓦是依靠闸瓦托的自重才荡开轮踏面的，闸瓦只是有点贴轮，而并非抱闸。
我取得了相关证明书后，通知发车。
为了避免类似故障的再次发生，我们分析原因，采取了措施。
造成闸瓦贴轮的原因为：基础制动装置各拉杆、杠杆、孔销活动部转动不灵活，缺油造成。
防范措施：对基础制动各磨耗部位加强打油工作。
还有20××年7月，我值乘吉首至茂名东的乘务工作，在列车运行至娄底至湘潭区间，又被外勤值班员打停，打停的原因也是说我们的车辆抱闸，轮踏面有火花。
我以最快的速度到达了现场，对车辆进行检查，发现该车辆一制动梁的闸瓦托翻转，闸瓦头部顶在了轮踏面上，一时间无法复位，为了减少停车时间，不至于因车辆故障而造成列车晚点，我迅速做出了关门、排风、卸闸瓦千、闸瓦的处理。
处理完后通知马上开车。
处理整个过程用时不到一分钟，保证了列车的安全正点。
而造成闸瓦托翻转的原因为：是闸瓦托调整杆座孔磨穿，使调整杆失去作用，而防翻条是用开尾穿的，又不牢固，当闸瓦与轮踏面的间隙过大时，闸瓦没有了调整杆的调整作用，而造成闸瓦低头与轮踏面磨擦，以至于导致了闸瓦托翻转。
发生这件事后，我们分析了原因，采取了措施：1、加固调整杆座，2、防翻条联结采用螺栓坚固。
每年春运、暑运、黄金周，因超员、超重造成弹簧压死、车体与走行部相抗磨，钩差过限等故障经常发生。
20××年春运，我担当吉首至xx的乘务工作，在吉首站始发就超员了，造成车体与走行部相抗磨，并与邻车的车钩钩差过限。
当时邻车车厢是预留到怀化的，车厢内没有旅客。
我立即通知列车长组织疏散旅客，并将一部份人员暂时疏散到邻车。
这样即消除了车体抗磨的同时又排除了钩差过限的故障，保证了列车的安全正点发车。
20××年春运，发生了大雪灾，我们的车被堵在了线上晚点72小时，为了不至于因发电车缺油而造成列车黑车。
我立即联系列车长组织旅客集中到几个车厢，减
少负载，节约用油，同时及时向有关部门报告，联系加油工作，在就近站补油。
在这种大面积晚点的情况下，保证了旅客列车的照明和空调取暖，没有发生因列车服务设备而造成旅客投诉，维护了铁路的良好形象。
四、技术革新
本人在工作中各每年的快速修比赛后，都会不断的总结积累经验，以便在以后的工作中提高工作效率和缩短快速修比赛用的时间。
在快速修比赛中更换209轴箱弹簧时，原来都是用两个油篙的，一个顶在构架悬臂端梁处、一个顶在轴箱弹簧托盘下部。
更换过程中两人即要配合好起篙的时间又费力。
为了缩短更换的时间和节省劳动力，我和我的搭挡共同研制出了一种简易工具，就是用角铁和钢筋做成的“挂勾”，用它取代了顶在轴箱弹簧托盘下的油篙。
用这“挂勾”上部卡住轴箱支柱安装座螺母，下部挂住轴箱弹簧托盘，这样就将一边的轴箱弹簧与轴箱弹簧托盘固定死了，当顶在构架上的大油篙顶到合适的高度时，就直接将要更换的轴箱弹簧取出更换就行了，这就大大缩短了更换的时间，又节省了劳动力。
五、带徒传艺
本人能将自己所学的知识和实际工作中积累的经验，无私地传受给其它同事，带过的徒弟，现在也都是班组的技术骨干，并在去年的技能鉴定中考上了高级检车员。
我特别是将快速修比武中的心得无私的传受给别的同事。
做好传班接代的工作，帮助周围的同事在技术业务水平上都得到提高。
六、在政治思想方面：
加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。
积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。
同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《邓小平理论》及《三个代表》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质。
在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。
在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。
为铁路跨越式发展作出自己应有的贡献。