毕业论文--汽车防盗系统
汽车运用与维修技术毕业论文-大专汽修毕业论文5000
汽车运用与维修技术毕业论文:大专汽修毕业论文5000XX职业学院毕业论文（设计）题目：发动机故障分析与排除学生：学号：专业：汽车运用与维修技术班级：汽修大专系别：机电工程系指导教：20XX 年 X月 X 日发动机故障分析与排除摘要：随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中，为我们出行带来了方便，与此同时汽车故障也为我们带来了许多麻烦。
当汽车出现故障时，我们要先根据现象将故障归纳到某一系或机构中。
然后再从中找到具体的故障部位。
最后进行修复或更换，将故障排除。
因此发动机故障分析与排除的关键是要弄清故障现象，故障原因和排除方法及汽车的构成。
汽车分为配气机构和曲抦连杆两大机构，燃料供给系，润滑系，起动系，冷却系，点火系五大系统。
关键词：发动机，故障现象，故障原因，排除方法一燃料供给系统的故障分析与排除方法（一）化油器不来油故障诊断1故障现象在确定电路无故障后，启动起动机。
起动机开关接通后，发动机转动，但不启动或启动数秒后又熄火，并伴有化油器回火现象。
往化油器加入少量汽油后能启动但随后熄火。
无烟排出或排出时间极短。
2故障原因（1）邮箱存油不足（2）油箱盖气阀堵塞（3）邮箱开关未打开（4）邮箱内吸油管焊接处断裂（5）油管接头松动（6）邮箱吸油管堵塞（7）汽车滤清器沉淀杯漏气（8）汽油滤清器滤芯堵塞（9）汽油滤清器中心螺栓沉淀漏气 (10) 汽油泵偏心轮和外摇臂接触处严重磨损（11）汽油泵油杯衬垫漏气（12）汽油泵内外摇臂接合处和内摇臂与膜片接杆结合处严重磨损（13）汽油泵油杯进油口滤网堵塞（14）汽油泵膜片破裂（15）汽油泵进出油阀不密封（16）化油器阻风门不能关闭（17）化油器进油滤网处堵塞 (18) 化油器带速螺钉调整不当 3诊断与排除方法（1）检查化油器浮子室内是否有油，若有面正常，则故障在内油路，若无油或油面过低，则故障在外油路。
（2）检查外油路故障先确认燃油箱已打开，燃油箱有油。
再将化油器进油管接头摘下。
汽车电子防盗系统
当发动机发动后，EWSⅡ控制组件会产生 一个新的随机电子编码，并通过收发组件及环 状线圈传回给钥匙上的电特点是不需要由点火钥 匙提供电源。
不到工作所需要的电源，发动机就无法启动， DME也不能工作。
即使有人再另外向启动机提供电源，虽然 能使发动机转动，但由于EWSⅡ控制组件仍得 不到由钥匙发出的数码信号，因此不能与DME 核对其固定编码，不能启动DME的控制点火及 喷油的功能，发动机仍然不能工作。
EWSⅡ系统一共可以容纳十把钥匙，车 主最多只能同时拥有其中的四把，其余钥匙的 相关信息存储在宝马汽车公司的信息库里。
那么按汽车防盗设备的结构与功能可分为 四大类：机械式防盗锁、电子式防盗产品、芯 片式防盗系统和网络式(GPS)防盗技术。
其中电子式防盗产品是应用最广泛的汽车 防盗设备，但一般作为车辆原配的防盗系统的 额外设备，而网络式(GPS)由于造价和技术原
因还处于试用阶段。
(1) . 机械式防盗锁
机械式的防盗锁是早期的汽车防盗器材， 它主要靠机械的方法锁定离合器、油路、变速 挡、转向盘、制动器等来达到防盗的目的，如 变速杆锁(锁住变速杆使其不能移动)、转向盘 锁(也叫拐杖锁，挂在转向盘与离合器踏板之 间)、轮胎锁(固定住轮胎)等。
自1995年起，宝马车系开始采用以第二代电 子禁止启动系统EWSⅡ (Electronic Immobilizer) 为核心的防盗系统。
EWSⅡ系统由内置电子芯片的点火钥匙和 位于点火开关上的环状线圈、收发组件、控制 组件及发动机电子控制组件组成。
工作原理如下：
当车主将钥匙插进点火开关并拧动钥匙时， 会使环状线圈发生电磁感应，向内置电子芯片 提供所需的工作电压，从而使芯片把自己所记 忆的这把钥匙的电子编码的数码信号，经过收 发组件传递到EWSⅡ控制组件。
西安科技大学毕业论文
毕业设计题目浅谈桑塔纳2000GSI轿车防盗系统的原理及检修专业汽车检测与维修班级 09-3-8 学生郭东凯指导教师徐纯厚西安科技大学二〇一一年摘要随着经济的飞速发展，汽车作为人类的交通工具正在迅猛增加。
然而，现代科技的发展促使犯罪分子的作案手段不断提高，汽车被盗事件也越来越多。
汽车防盗装置的出现降低了盗窃率，提高了汽车的安全性能。
本文以此为出发点，简要的介绍了汽车防盗装置的发展以及今后的发展趋势。
介绍桑塔纳2000GSI防盗系统组成原理，匹配和诊断方法。
关键字：桑塔纳防盗匹配诊断目录第1章汽车防盗系统现状$1.1汽车防盗系统分类 (3)$1.1.1机械式防盗系统 (3)$1.1.2电子式防盗系统 (3)$1.1.3芯片式防盗系统 (3)$1.1.4网络式（GPS）防盗系统 (4)$1.2汽车防盗系统的发展 (4)第2章桑塔纳2000GSI防盗系统组成及原理$2.1桑塔纳2000GSI防盗系统的特点 (5)$2.2.桑塔纳2000GSI防盗系统的组成及各部件作用 (5)$2.3桑塔纳2000GSI防盗系统电路图 (7)$2.4`桑塔纳2000GSI防盗系统的工作原理 (7)第3章桑塔纳2000GSI防盗系统的诊断及维修$3.1桑塔纳2000GSI防盗系统的自我诊断功能 (8)$3.2桑塔纳2000GSI防盗系统的故障码列表 (10)$3.3桑塔纳2000GSI防盗系统的匹配 (10)$3.4桑塔纳2000GSI防盗系统的数据流读取 (13)$3.5桑塔纳2000GSI防盗系统获取密码的方法 (13)结论 (18)谢辞 (19)参考文献 (20)一、汽车防盗系统现状1.1汽车防盗系统分类目前防盗器按功能和结构可分为四大类：机械类，电子式，芯片式，网络式。
1.1.1机械式防盗系统机械锁分为转向盘锁和排挡锁两大类。
转向盘锁大部分车主都会使用，也无须安装。
它主要由锁杆，凸轮轴，锁止器档块，开锁杠杆和开锁按钮等组成。
汽车类的毕业论文
汽车类的毕业论文随着经济的发展和社会的进步，汽车已经成为现代社会的普遍交通工具。
汽车的使用量越来越大，对于汽车的安全性、性能和环保问题也一直吸引着人们的关注。
本篇论文就从汽车的安全性、性能、环保三个方面分析汽车的发展趋势，以及现有汽车存在的问题，并提出了改进措施。
一、汽车安全性问题汽车作为一种交通工具，安全性是首要问题。
目前汽车的安全性问题主要表现在以下几个方面：1. 碰撞安全性：目前的汽车碰撞测试主要是欧盟的欧标和美国的美标，但这些标准并不完全适用于中国的道路环境。
因此，需要通过研究中国的道路环境和行车习惯来改进汽车的碰撞安全性。
2. 车外安全性：车外安全性主要是指行人、自行车、摩托车等非机动车辆的安全。
现有的汽车设计比较注重车内安全，但对于车外安全则存在很大的改进空间，需要提高车身外缘的防护能力，减少对行人和其他非机动车辆的伤害。
3. 防盗安全性：汽车防盗技术已经比较成熟，但汽车盗窃率却居高不下。
这说明当前的防盗技术还存在很大的局限性，需要进一步提高防盗技术的水平，使汽车更加安全可靠。
二、汽车性能问题汽车的性能问题主要包括动力性、操控性、舒适性和经济性等方面。
1. 动力性问题：随着道路的拓展和交通的便利，越来越多的人选择自驾出行。
因此，汽车的动力性能变得越来越重要。
目前，一些高档车型的动力性能比较优秀，但大部分车型还存在一些问题，需要进一步完善。
2. 操控性问题：操控性是影响汽车行驶质量的重要因素，而操控性问题主要表现在转向、制动、加速等方面。
因此，需要通过技术手段来提高汽车的操控性，提高汽车的行驶安全性和舒适性。
3. 舒适性问题：随着人们对汽车驾乘舒适性的要求越来越高，汽车舒适性不断得到提高，比如加装座椅加热、按摩、通风设施等。
但在实际使用中，仍然存在一些舒适性问题，需要进一步改进。
4. 经济性问题：汽车的经济性主要表现在燃油消耗、维修费用、保险费用等方面。
目前，随着燃油价格的不断上涨，越来越多的消费者开始重视汽车的经济性。
新能源汽车安全防盗系统
新能源汽车安全防盗系统随着社会的发展和科技的进步，新能源汽车正逐渐成为人们出行的首选。
然而，随之而来的问题是新能源汽车的安全性和防盗性如何保障。
为了解决这个问题，越来越多的新能源汽车配备了先进的安全防盗系统。
本文将探讨新能源汽车安全防盗系统的功能原理和发展趋势。
一、新能源汽车安全防盗系统的功能原理1.远程定位与监控功能新能源汽车安全防盗系统配备了GPS定位技术，通过与卫星的通信，可以准确定位汽车的位置。
当汽车发生被盗的情况时，车主可以通过手机等设备进行远程监控，实时获取车辆位置并向警方报警。
这一功能大大提高了找回被盗车辆的几率。
2.智能报警功能新能源汽车安全防盗系统还配备了智能报警功能，当有人非法开启汽车、破坏车窗或触发其他报警条件时，系统会立即发出警报，并将信息发送给车主和警方。
这一功能有效地阻止了盗窃行为，并降低了车辆被盗的风险。
3.防护装置新能源汽车安全防盗系统还包括防护装置，例如智能启动装置和指纹识别装置。
智能启动装置可以设置只有经过授权的用户才能启动汽车，防止未经授权的人员盗用车辆。
指纹识别装置则通过扫描车主的指纹进行身份验证，进一步提高了汽车的安全性。
二、新能源汽车安全防盗系统的发展趋势1.技术的不断创新随着科技的不断发展，新能源汽车安全防盗系统的技术也将得到不断的创新和升级。
例如，利用人工智能和大数据分析技术，系统可以更加智能地分析和判断车辆的安全状态，实时预警和防范潜在的盗窃风险。
2.与其他安全技术的整合新能源汽车安全防盗系统还可以与其他安全技术进行整合，例如车联网技术和远程控制技术。
通过与车联网系统连接，可以实现车辆远程监控、远程锁车等功能；而远程控制技术则可以使车主可以通过手机等设备对车辆进行远程控制，进一步提高车辆的安全性。
3.用户体验的改善随着用户对安全性的要求不断提高，新能源汽车安全防盗系统将更加注重提供良好的用户体验。
未来的系统将更加智能、便捷，例如通过语音控制、手势识别等技术让用户可以更方便地操作和控制系统。
基于单片机的汽车疲劳驾驶报警系统-毕业论文
.目录摘要： (1)1 前言 (2)1.1 什么是疲劳 (2)1.2 疲劳驾驶与交通事故 (2)1.3 怎么预防疲劳驾驶 (2)1.4 小结 (3)2 本设计的总体思路及其理念 (3)2.1 理论基础 (3)2.2 AT89C2051单片机的芯片管脚介绍 (3)2.3 设计方案 (5)3 系统硬件部分的设计 (6)3.1 心率采集电路 (6)3.2 单片机控制电路 (8)3.3 小结 (10)4 系统软件部分的设计 (10)4.1主程序设计 (10)4.2 定时程序设计 (11)4.3 中断子程序设计 (13)4.4 显示子程序设计 (15)5 软件调试 (17)5.1 调试软件的介绍 (17)5.2 调试结果 (17)6总结 (18)参考文献 (19)精品word文档.基于单片机的汽车疲劳驾驶报警系统徐文燕（河南大学民生学院，河南开封，475004）摘要：汽车已经成为我们人类生活中的一种必需交通工具，不仅与我们的生活是息息相关，而且与我们的生命安全关系密切。
因为疲劳驾驶造成的交通事故已经严重的威胁到我们的生活，所以能够帮助降低一定概率的交通事故的仪器实用性是很强的。
设计描述的是一个基于AT89C2051单片机的汽车疲劳驾驶检测预警系统。
它可以用来检测汽车驾驶员的疲劳程度，使用此心率计在一定程度上降低交通事故。
而且，它的检测方式是非接触式的，使用红外线检测驾驶员的心率;然后，由单片机系统判断其是否处于疲劳驾驶状态，将显示结果使用LCD液晶显示屏显示出来，并进行语音提示。
设计简单实用，有很高的实用价值。
关键词：疲劳驾驶；疲劳检测；预警系统Driving alarm system of automobile fatigue based onsingle chip microcomputerXu wen-yan(School of minsheng , Henan University, Henan Kaifeng 475004, China) Abstract:The cars have become essential transport for human life, not only with our li ves are closely linked, and are closely related to our life safety. Because acc idents caused by driver fatigue has been a serious threat to our lives. So the instruments’practicabilaity is very strong, because it is possible to help red uce the probability of a traffic accident.This paper describes a drowsiness early warning system detection based on AT89 C2051 Single-chip Microcomputer. It is using on determine the driver’s lever o f attention，a certain extent ，it can reduce the number of traffic accident. B esides，the method of detection is untouched, and using infrared inspection det ect the driver s’’ heart rate; T he Single-chip Microcomputer will judge whethe r he is in the fatigue driving state, LCD will display the results and voice pr ompt. This design is simple and practical with high value.Key words:精品word文档.Fatigued dirving; faitigue detection; early warning system1 前言在高速发展的现代，拥有汽车的人是越来越多，交通越来越拥挤，正是因为如此，交通事故也越来越频发，这就促使人们正视这一问题。
ESP汽车电子稳定系统论文
ESP汽车电子稳定系统论文毕业设计（论文）题目：ESP汽车电子稳定系统学院：班级：学号：学生姓名：指导老师：二〇一二年五月四日摘要汽车电子稳定系统(Electronic Stability Program，简称ESP)。
ESP是一种汽车新型主动安全系统。
ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。
因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。
ESP 系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。
如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。
有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS 及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。
ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。
当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保全。
关键词：ESP 主动安全系统汽车防滑装置电子控制AbstractElectronic stability system (Electronic Stability Program, ESP). ESP is a new type of automotive active safety systems. The ESP system with ABS (antilock brake system) and ASR (anti-skid system), is the extension of these two systems function. Therefore, the ESP regarded as the most advanced form of automotive anti-skid device. The ESP system is actually a traction control system and other traction control systems, ESP not only control the driving wheel driven wheel, and can be controlled. Such as the rear-wheel drive vehicles often turn to excessive rear wheel out of control while the drift, the ESP will brake slow the outside front wheel to stabilize the car; turning over came from order to correct the tracking direction, ESP will slowly brake the inside rear wheel, in order to correct the direction of travel.Car with ESP and ABS and ASR, the difference between them lies in the ABS and ASR can only passively react, ESP is able to detect and analyze the condition and correct driving errors and take preventive measures. ESP on oversteer or understeer are particularly sensitive, such as cars turn left in slippery when oversteer (a turn too fast) will have to drift to the right side of the sensor felt the right front wheel slide will brake quickly to restore adhesion produce an opposing torque leaving the car remained in the original lane. Of course, everything has a range of motorists speeding blindly any safety devices are difficult to preserve.Key words: ESP Active safety systems Automotive anti-skid device Electronic control第一章ESP汽车电子稳定系统简介1.1ESP的概念汽车电子稳定系统或动态偏航稳定控制系统(Electronic Stability Program，ESP)是防抱死制动系统ABS、驱动防滑控制系统ASR、电子制动力分配系统EBD、牵引力控制系统TCS和主动车身横摆控制系统AYC(Active Yaw Contr01)等基本功能的组合，是一种汽车新型主动安全系统。
汽车防盗系统原理
汽车防盗系统原理一、引言汽车防盗系统是现代汽车的重要组成部分，它可以有效地保护汽车不被盗窃。
本文将介绍汽车防盗系统的原理，包括主要组成部分和工作原理。
二、汽车防盗系统的主要组成部分1.中央锁定系统中央锁定系统是汽车防盗系统的基础，它通过控制所有门锁来保证整个车辆的安全。
当驾驶员关闭门时，中央锁定系统会自动锁定所有门，并且只有驾驶员可以解除锁定。
2.遥控器遥控器是一种无线电子设备，用于远程操纵中央锁定系统。
当遥控器按下按钮时，它会向中央控制器发送无线信号，从而触发中央锁定系统。
3.传感器传感器是一种用于检测周围环境的装置。
在汽车防盗系统中，传感器通常用于检测是否有人或物体靠近或触摸到车辆。
如果传感器检测到任何异常情况，则会触发警报。
4.警报器警报器是一种装置，用于发出响亮的声音或闪烁的光来警示车主和周围的人。
在汽车防盗系统中，警报器通常与传感器相结合使用，以便在检测到异常情况时立即发出警报。
5.发动机禁止器发动机禁止器是一种装置，用于防止盗贼启动汽车。
当汽车防盗系统被触发时，发动机禁止器会切断电源，并且只有输入正确的密码才能重新启动引擎。
三、汽车防盗系统的工作原理汽车防盗系统的工作原理可以分为以下几个步骤：1.锁定门当驾驶员关闭门时，中央锁定系统会自动锁定所有门，并且只有驾驶员可以解除锁定。
2.遥控操作如果车主需要远程操作中央锁定系统，则可以使用遥控器。
当遥控器按下按钮时，它会向中央控制器发送无线信号，从而触发中央锁定系统。
3.检测传感器传感器通常用于检测是否有人或物体靠近或触摸到车辆。
如果传感器检测到任何异常情况，则会触发警报。
4.响警报如果传感器检测到异常情况，则会触发警报器。
警报器会发出响亮的声音或闪烁的光来警示车主和周围的人。
5.禁止启动如果汽车被盗，则发动机禁止器会切断电源，并且只有输入正确的密码才能重新启动引擎。
四、总结汽车防盗系统是现代汽车的重要组成部分，它可以有效地保护汽车不被盗窃。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录序言 (3)第一章汽车防盗技术的国外分析 (4)第二章汽车防盗系统的分类及其特点 (5)2.1汽车防盗系统的作用 (5)2.2汽车防盗器的类型和特点 (6)2.2.1机械式防盗器 (6)2.2.2芯片式防盗器 (7)2.2.3电子式防盗装置 (7)2.2.4GPS卫星定位汽车防盗系统网络式防盗器 (9)2.3国外汽车防盗新装置 (10)2.3.1数码防盗装置 (10)2.3.2通讯防盗系统 (11)2.3.3影像防盗 (11)2.3.4报警网络系统 (11)第三章汽车防盗装置的结构原理 (13)3.1电控门锁的组成 (13)3.2钥匙控制式防盗系统 (14)3.3中央集控门锁的功能与结构 (15)第四章汽车智能防盗的主要措施 (19)第五章汽车防盗系统的未来展望 (21)汽车防盗系统综述【摘要】随着人民生活水平的不断提高，我国公车和私车的拥有量逐年增多，特别是轿车正以很快的速度步入家庭，人们为了车辆的安全大都安装了汽车防盗报警系统。
防盗报警系统是安全防技术体系中一个重要的组成部分。
目前这种系统的应用在我国发展极快，市场竞争激烈。
防盗报警系统主要由六部分组成：留给司机进出汽车关、开防盗报警器总电源开关的延时电路、防盗车电路、外防劫车电路、物品防窃电路、高压自卫电路和报警声响电路所组成。
随着计算机技术的高速发展，整个系统的向着数字化，网络化，集成化的方向发展。
本文主要以防盗控制为例，论述一般防盗报警系统的类型特点和基本工作原理，以及介绍这种技术的最新发展趋势。
【关键词】防盗报警防盗器原理智能化汽车常用防盗系统综述序言随着人们生活水平的不断提高，汽车越来越成为人们生活中不可缺少的一部分。
从世界上第一辆T型福特牌轿车被盗开始，偷车已成为现今城市里最常见的犯罪行为之一。
汽车数量增多，车辆被盗的数量也逐年上升，这给社会带来极大的不安定因素，担心车辆被盗，成为困扰每一位汽车用户的难题。
随着敞篷汽车的流行，汽车门锁已无法成为万无一失的铁将军，使车门锁止系统的概念进一步被淡化，由此汽车防盗器也应运而生。
现在市场上各种电子防盗器琳琅满目，销量最好的电子防盗锁在300元至400元之间即可买到。
现在市场上许多新款轿车上都已经安装了原厂的汽车防盗器，有些车辆的钥匙上就有防盗芯片，随机变开锁密码，使盗车贼无法用科技手段解锁，而这种钥匙一旦丢失就只能凭车辆的用户登记卡到原厂再配一套钥匙。
最新的技术资料上称，有些车型已经开始使用隐型IC卡代替车钥匙，车主只要走进车辆3至5米围，防盗器将自动解锁，车主坐进车按下点火开关车辆就被起动。
当车主离开车辆5米后，车门将自动上锁。
第一章汽车防盗技术的国外分析国外汽车防盗技术起步较早, 主要原因是国外汽车保有量很大, 而且盗窃案件逐年上升, 广大汽车用户对汽车在防盗性能方面有更高的需求, 另一方面国外政府也针对汽车防盗性能制定了严格的法律法规; 同时微电子技术和计算机软件技术的进步也推动了汽车制造厂商对汽车防盗技术进行研究和升级。
最初的防盗设备为机械锁装置, 代表产品有转向盘锁和变速档锁, 特点是价格低廉, 但使用不方便, 只防盗不报警。
之后推出了电子遥控门锁和钥匙防盗门锁, 代表产品有德克萨斯仪器公司的一家子公司推出钥匙防盗技术, 主要利用射频技术比对钥匙中的密码转发器和点火线圈上识别器的识别码, 从而控制汽车发动机ECU的启动。
1994年德国梅赛德斯·奔驰公司推出变密码防盗技术, 在之前技术的基础上将密码变成随时可变的, 大大提高了防盗性能。
2004年, 日本松下电器公司推出了感应式防盗技术, 利用声压传感器和人体传感器辨认异常情况进行处置和报警。
现在的最新技术是基于GPS全球定位系统和移动公司GSM 、GPRS以及短信技术的综合防盗系统, 具有车辆定位、遥控熄火、网络查询及跟踪、车监听、路况信息查询、人工导航等多种功能。
国对汽车防盗技术的研究起步较晚, 但对新技术的跟进十分迅速,特别是对GPS、GPRS、GSM、短信、RFID以及跳码等最新技术在汽车防盗上应用进行了卓有成效的研究。
第二章汽车防盗系统的分类及其特点2.1汽车防盗系统的作用汽车防盗系统，是指防止汽车本身或车上的物品被盗所设的系统。
它由电子控制的遥控器或钥匙、电子控制电路、报警装置和执行机构等组成。
最早的汽车门锁是机械式门锁，只是用于汽车行驶时防止车门自动打开而发生意外，只起行车安全作用，不起防盗作用。
随着社会的进步、科学技术的发展和汽车保有量的不断增加，后来制造的轿车、货车车门都上装了带钥匙的门锁。
这种门锁只控制一个车门，其他车门是靠车门上的门锁按钮进行开启或锁止。
为了更好的发挥防盗作用，有的车上还装有一个转向锁。
转向锁是用来锁止汽车转向轴的。
转向锁与点火锁设在一起，安装在转向盘下，它是用钥匙来控制。
即点火锁切断点火电路使发动机熄火后，将点火钥匙再左旋至极限位置的挡位，锁舌就会伸出嵌入转向轴槽，将汽车转向轴机械性的锁止。
即使有人将车门非法打开并起动发动机，由于转向盘被锁止，汽车不能实现转向，故不能将汽车开走，于是起到了汽车的防盗作用。
有的汽车设计和制造时就没有转向锁，而是用另外一个所谓的拐杖锁锁止转向盘，使转向盘不能转动，也可起到防盗作用。
有的汽车在变速器上设有机械锁，是将变速器操纵杆锁止，使盗窃者不能挂挡而使汽车不能移动。
点火开关是用来接通或断开发动机点火系的电路，根据一把钥匙开一把锁的道理，也起到了一定的防盗作用。
由于汽车技术不断发展，近年来多数轿车上都安装了中央门锁，即汽车上的车门门锁和行厢锁实现了集中控制。
2.2汽车防盗器的类型和特点汽车防盗器就是一种安装在车上，用来增加盗车难度，延长盗车时间的装置，是汽车的保护神。
它通过将防盗器与汽车电路配接在一起，从而可以达到防止车辆被盗、被侵犯、保护汽车并实现防盗器各种功能的目的。
随着科学技术的进步，为对付不断升级的盗车手段，人们研制出各种方式、不同结构的防盗器，目前防盗器按其结构可分四大类：机械式、芯片式、电子式和网络式。
2.2.1机械式防盗器机械式防盗装置是市面上最简单最廉价的一种防盗器型式，其原理也很简单，只是将转向盘和控制踏板或挡柄锁住。
其优点是价格便宜，安装简便；缺点是防盗不彻底，每次拆装麻烦，不用时还要找地方放置。
机械式防盗装置比较常见的有:（1）转向盘锁。
所谓转向盘锁就是大家熟悉的拐杖锁，它靠坚固的金属结构锁住汽车的操纵部分，使汽车无法开动。
方向盘锁将方向盘与制动踏板连接在一块，或者直接在方向盘上加上限位铁棒使方向盘无法转动。
目前市场上推出一种护盘式转向盘锁，以覆盖的方式，将镍铝高强度合金钢横跨在转向盘的某二辐，在锁头上再接一根钢棒，防止歹徒使用暴力窃车。
这种锁为隐藏式，有一层防锯防钻钢板保护，另外材质也比传统的拐杖锁坚固，锁芯也设计得更加精密。
（2）可拆卸式转向盘。
该种防盗器材在市场上较拐杖锁少见，其整套配备包括：底座、可拆式转向盘、专利锁帽盖。
操作程序是：先将转向盘取下，将利锁帽盖套在转向轴上。
即使小偷随便拿一个转向盘也无法安装在转向轴上。
该类防盗锁的优点是不会破坏原车结构，故障率低，操作容易；缺点是车主必须找一个空间隐藏拆下的转向盘。
（3）排挡锁。
目前排挡锁成为多数车主的最爱，因为此防盗系统简便又坚固，采用特殊高硬度合金钢制造，防撬、防钻、防锯，且独特采用同材质镍银合金锁芯和钥匙，没有原厂配备钥匙，绝无法打开，钥匙丢失后，可使用原厂电脑卡复制钥匙。
上述机械式防盗装置结构比较简单，占用空间，不隐蔽，每次使用都要用钥匙开锁，比较麻烦，而且不太安全。
因此，随着电子技术在汽车上的应用，电子式防盗装置就应运而生。
2.2.2芯片式防盗器芯片式数码防盗器是现在汽车防盗器发展的重点,大多数轿车均采用这种防盗方式作为原配防盗器.芯片式防盗的基本原理是锁住汽车的发动机,电路和油路,在没有芯片钥匙的情况下无法启动车辆.数字化的密码重码率极低,而且要用密码钥匙接触车上的密码锁才能开锁,杜绝了被扫描的可能.目前进口的很多高档轿车,国产的大众,本田和派力奥等车型已装有原厂的芯片防盗系统。
目前,芯片式防盗已经发展到第四代,最新面世的第四代电子防盗芯片具有特殊的诊断功能,即已获授权者在读取钥匙信息时,能够得到该防盗系统的历史信息,系统中经授权的备用钥匙数目,时间印记以及其他背景信息,成为收发器安全性的组成部分.第四代电子防盗系统除了比以往的电子防盗系统更有效的起到防盗效果外,还具有其他先进之处,独特的射频识别技术可以保证系统在任何情况下都能正确的识别驾驶者,在驾驶者接近或远离车辆时可以自动识别其身份,自动打开或关闭车锁。
2.2.3电子式防盗装置所谓电子防盗，简而言之就是给车锁加上电子识别，开锁配钥匙都需要输入十几位密码的汽车防盗方式，它一般具有遥控技术，是随着电子技术的发展而迅速发展起来的一种防盗方式。
电子式防盗器有如下四大功能：（1）防盗报警功能。
这个功能是指在车主遥控锁门后，报警器即进入警戒状态，此时如有人撬门或用钥匙开门，会立即引及防盗器鸣叫报警，吓阻窃贼行窃，这也是电子防盗器最大的卖点和争议之处，因为它发出的“哇、哇”声在震慑盗贼的同时，也存在着扰民的弊端。
和等一些城市已经对电子式防盗器中的一种俗称“哇哇叫”的防盗器亮了红牌。
（2）车门未关安全提示功能。
行车前车门未关妥，警示灯会连续闪烁数秒。
汽车熄火遥控锁门后，若车门未关妥，车灯会不停闪烁，喇叭鸣叫，直至车门关好为止。
（3）寻车功能。
车主用遥控器寻车时，喇叭断续鸣叫，同时伴有车灯闪烁提示。
（4）遥控中央门锁。
当遥控器发射正确信号时，中央门锁自动开启或关闭。
电子遥控防盗装置的遥控器、电子钥匙都有相对应的密码。
遥控器发射部分采用微波/红外线系统。
利用手持遥控器将密码信号发向停车位置，门锁系统接收开启，驾车者进车后再将电子钥匙放入点火锁，电子钥匙将置密码发至控制电路中的接收线圈，产生电感耦合令电路和油路启动，使汽车得以运行。
电子防盗装置的两个最大的卖点就在于它的密码解锁和报警声，其中密码解锁根据密码的发射方式的不同分为定码式和跳码式两种。
定码式防盗器的特点是密码量少。
工作原理主要是利用密码扫描器或解截码器，通过它们接收到的空间无线电信号截取主码，从而通过复制解除防盗系统。
现在，因为它密码重复的机率比较大，已经基本被淘汰。
跳码式防盗器的工作原理则是通过在防盗过程中，不断变化的大量密码函使得主机能确认由车主发出的信号来工作。
它的优点就是密码量多，不容易出现重复。
现在市面上常见的电子数码防盗器主要是通过专用微电脑数据来锁定汽车的油路、点火电路以达到控制车辆启动的目的，只有唯一的数码车匙接触对码方可解除锁定，因此在解码截码上具备了不错的性能。
过去的电子式防盗器在雷声和剧烈的震动、碰撞中往往会发出恼人的叫声，不但扰民，自己听了也觉得心惊肉跳。