铁路火车司机先进事迹材料(共7篇)
铁路火车司机安全生产标兵事迹材料
Veterinary clinical science | 兽医临床科学110 ·2019.09发生概率。
要结合养殖场的实际发病情况和地区流行疾病的发生情况，制定科学的免疫程序，加强对多种病毒性疾病、细菌性疾病的监测，逐步净化牛群，培育健康牛群。
养殖场内部还应该实行自繁自育、全程封闭养殖模式，避免从发病区域引进种牛，减少疾病引入和传播流行的可能[2]。
3.3 做好养殖场的卫生消毒养殖场应该构建完善的消毒方案，定期做好消毒工作。
及时清理牛舍和养殖环境中的粪便、垫草等各种污染物，并对牛体表皮肤进行定期检查，提升消毒效果。
另外，在疫病高发期还应该增加消毒次数，防范疫病的传播蔓延。
养殖场还应该制定严格的封锁隔离养殖制度，外来人员和非饲养管理人员禁止进入，如果需要进入养殖场，一定要进行严格的消毒，防止人传染疾病的可能。
在技术方面应该不断强化培训教育，尤其是要重点做好人工授精技术和人工助产技术的培训教育，保证整个操作符合规程，降低产道损伤，防范多种疾病传播蔓延。
3.4 规范牛繁殖技术操作管理在牛繁殖中，养殖场应该构建规范的牛群防治登记体系，进一步明确牛人工授精技术的具体操作规程与操作要求。
特别是在应用人工授精技术和人工授精技术中，要制定针对性的繁殖技术指标和防治动态监控程序，最大程度地减少由于人为操作不当引发的肠道损伤和感染，避免造成繁殖障碍[3]。
4 结束语随着牛养殖产业不断向前发展，牛群体中繁殖障碍性疾病的发病率呈现升高趋势，需要引起养殖户的高度重视。
疾病诊治中，要求养殖户掌握引起牛繁殖障碍的原因，然后制定针对性的饲养管理方案，强化牛群管理，提高养殖效益。
参考文献[1] 曾德全，刘江先．牛繁殖障碍性的疾病原因及控制策略分析[J]．当代畜牧，2015（23）：34．[2] 王治方，施巧婷，冯亚杰，等．牛繁殖障碍性疾病的发生原因与控制策略[J]．上海畜牧兽医通讯，2013（6）：67-68．[3] 顾宪章．牛繁殖障碍性疾病的临床诊断与防制[J]．北方牧业，2018（10）：45．0 引言肉鸡心包积液综合征是20世纪80年代初期在巴基斯坦发现的一种新型的禽类传染性疾病，该种疾病的致死率为20%～80%。
铁路火车司机先进事迹材料
铁路火车司机先进事迹材料近几年来，我国的铁路行业经历了快速的发展和改革。
在这个过程中，无数优秀的铁路火车司机为保障中国铁路行业的稳定和顺畅发挥着至关重要的作用。
下面，我们就来了解一下一些铁路火车司机的先进事迹。
火车司机陈玉峰陈玉峰是一位曲江车站的铁路火车司机，从小就立志要成为一名优秀的铁路人。
在他的奋斗生涯中，为保证铁路的运行安全和客运质量，他用了近三十年的时间作出了不可磨灭的贡献。
2018年，他荣获了全国劳动模范的荣誉称号。
陈玉峰常年在车站前线工作，时刻关心着追求更好的客流质量。
他总有一种“心中有人”的工作态度，不敢有一点点懈怠。
每次按时开出出站车，他都会搜寻每个乘客的面孔，想着自己的汽车能不能让乘客安全到达目的地。
在严寒冬季，陈玉峰的车辆通行艰难，路面湿滑时，车子很难停下来，他都要特别小心驾驶。
陈玉峰的出色表现还一次又一次地引起了领导的注意，并获得了多个荣誉称号。
铁路骨干员工王小蓉王小蓉是一位井冈山车站的铁路骨干员工，是一名非常优秀的火车司机。
王小蓉从事铁路行业多年，始终保持着自己对工作的热爱和努力。
她所在的车站就像她的工作场所，没有热气、没有温度，却有守护者的悉心呵护。
王小蓉的主要工作内容是驾驶长途普快车。
她热爱铁路事业，对客运车梁肩凝结、高原反应和冷天气温等运行难题都有了深入的了解。
她始终坚持对客运车辙道的维护，重点关注各级通道的改造，力求创造更好的运行环境。
正是由于对工作的热爱和付出，王小蓉不仅荣获了铁路行业的先进个人称号，而且还多次被评为全国优秀工作者。
铁路人黄琳作为一名优秀的铁路人，黄琳在过去的十年里为保障铁路行业的安全运营作出了巨大的贡献。
他始终认为自己肩负着家人和社会的重任。
他所从事的工作就是车站值班、列车爬行、调度等，工作从来不敢有一点点懈怠。
黄琳是一名非常艰苦和艰苦的工作者。
无论天气如何，他每天都会坚持早起，抵达车站。
当每一次值班任务做得很棒时，他总是坚信自己的支持吸引了许多人的崇拜和关注。
劳动榜样火车司机事迹材料
劳动榜样火车司机事迹材料
《劳动榜样火车司机事迹》
在我们生活中，每个行业都有着无数默默奉献的劳动者，其中不乏一些劳动榜样，他们用自己的实际行动向世人展示了劳动的伟大和价值。
作为交通运输行业的一名火车司机，李明就是这些劳动榜样中的一员。
李明是一名铁路局的火车司机，他的工作是驾驶列车在各个地方运输货物和乘客。
有一次，李明在行驶中发现了路轨上的裂痕，虽然该裂痕并不明显，但是作为一名经验丰富的司机，李明立刻刹停了列车，并通知了相关部门。
经过仔细检查，发现了一个严重的隐患，如果不及时处理很可能会导致严重的事故。
而李明的及时发现和处置，为列车的安全保驾护航，也保障了乘客和货物的安全。
除了在工作中表现出色外，李明在平时的学习和技能提升上也非常用心。
他经常参加各种行业技能培训和交流，不断学习新的知识和技术，以提高自己的专业水平。
在职业道德方面，李明更是用实际行动诠释了什么是敬业精神和责任感。
李明的事迹不仅感动了身边的同事和领导，也成为了铁路局里乃至整个行业的榜样。
他用实际行动展现了一名劳动者的职业素养和精神风貌，也为广大从业人员树立了一个学习的楷模。
李明的事迹不断被传播和弘扬，激励着更多的劳动者奋发向前，努力工作，不断学习和提高自己。
他的劳动榜样精神也在社会
上引起了广泛的关注和赞誉。
作为一名火车司机，李明的事迹不仅为交通运输行业增添了一道亮丽的风景线，更为我们的劳动者队伍增添了一份光荣和激励。
司机的先进事迹
司机的先进事迹【司机的先进事迹】司机是现代交通运输行业中的重要一环，他们承载着人们的出行需求，负责运送乘客和货物。
然而，有些司机不仅仅是履行职责，还通过个人的努力和奉献，展现出了先进事迹，为社会做出了突出贡献。
在下面的文中，我们将介绍几位司机的先进事迹，以表彰他们的辛勤努力和卓越表现。
提到先进司机，首先想到的是长途客运司机王师傅。
作为一名资深司机，他多年如一日地为乘客提供高质量的服务。
王师傅始终以安全为首要任务，从不懈怠对车辆的维护和保养。
在每次长途行驶前，他都会认真检查车辆的刹车系统、轮胎情况和灯光设备等重要部件，确保车辆的正常运行。
他对道路交通安全法规的了解也十分深入，并时刻保持高度警觉，保证乘客的安全出行。
在繁忙的驾驶中，他总是保持良好的心态，对待每一位乘客都充满耐心和友善。
另外一位先进司机是货车司机李师傅。
他工作在一家物流公司，负责长途货物运输。
李师傅一直以来都严格要求自己，力求货物安全送达目的地。
他对车辆的载重能力和装载卸货的平衡性有着独特的把握，以确保货物不受损坏。
在高速公路上行驶时，他会提前了解路况和气象预报，合理安排行驶计划，避免拥堵和恶劣天气对货物运输的影响。
他还积极主动与物流公司和客户沟通，及时反馈运输情况和提供解决方案，为公司提供了高效的运输服务。
值得一提的是，还有一群快递司机为我们提供了方便快捷的服务。
他们如快递小哥小刘，每天都穿梭于城市的大街小巷，将包裹准确送达消费者手中。
小刘不仅在重箱叠罗的情况下仍然能够快速找到目标地址，而且服务态度亲切周到，赢得了广大用户的好评。
他始终秉持着“准时、准确、诚信”的快递理念，以实际行动践行了这一使命。
总而言之，司机们的先进事迹值得我们称赞和学习。
他们坚定地履行着自己的职责，在工作中发挥出色，并为社会做出了贡献。
无论是长途客运司机、货车司机还是快递司机，他们都用自己的实际行动诠释了司机这一职业的价值和意义。
让我们一起向这些先进司机致以崇高的敬意，并希望未来会有更多司机加入他们的行列，为交通运输事业的发展做出更大贡献。
优秀司机事迹材料(精选7篇)
优秀司机事迹材料（精选7篇）优秀司机事迹材料篇1他是小车一中队一名普通的客货车驾驶员，__年__月出生，__年x月参加工作，中技文化程度，__年x月重组整合后由物业公司调入我中队。
该同志在普通的驾驶员工作岗位上，始终严格要求自己，兢兢业业，早出晚归，较好的完成了各项安全、生产及经营任务，能自觉遵守公司的各项规章制度，始终坚持安全第一的思想，自驾驶车辆以来，从没有发生过任何事故。
多年以来，他同志驾驶车辆驰骋于陇东黄土高原，操劳在施工现场，不叫苦不叫累，处处为用户着想，深受用户的欢迎和称赞。
他在几年的出车配合中，始终作到随叫随到，工作中不摆架子、不提条件、不讲价钱，而且一有空闲，不是维护设备，就是帮着用户干这干那。
作为一名客货车驾驶员，主要执行的任务就是物业公司的生产配属，长途任务更是家常便饭，他在执行各项任务时不挑肥拣瘦，用户安排到哪就干到哪。
起早贪黑，总是能够安全、优质的执行完任务，赢得用户的信赖。
在他配属的物业二公司，提起他人人都竖大拇指，在作用车计划时，总是问他的车在不在，能不能给安排过去？作为驾驶员，常年在外出车，家庭照顾不上，且妻子由于企业重组改制后长期在陕北从事采油工作，六岁的女儿无人照看。
为了搞好工作，他忍痛将女儿留在了父母家里，他常说：“本来咱干的就是照顾不上家庭的事，再让人家替咱操心多过意不去”。
由于工作忙，他有时一、两个月都顾不上回家，女儿见了他都直往一边躲，这样的场面谁见了都会心酸。
他与妻子见面的时间就更少了，妻子到陕北工作的一年中只回过两次家，而作为驾驶员的他本可以利用工作之便常去看看、安慰妻子，但他每次到陕北执行任务时，都只是给妻子打一个电话，因为他知道，配属单位随时都有可能用车，不能因自己的.一点儿女私情而耽误工作。
为此，妻子常常埋怨他，而他却常对妻子说：“公司现在面临很大的市场挑战，小车一队是一个家，只有每个人都有舍小家顾大家的精神，才能在激烈的市场竞争中生存下去。
”今年以来，各用车单位都在压缩成本，控制费用，物业二公司将用车量由原来的五台车压缩为三台车，这无形中增加了他同志的工作量，同时也增加了工作难度。
火车司机事迹
火车司机事迹篇一：先进驾驶员事迹材料XXX驾驶员先进事迹材料XXX同志是我xxx单位的一名普通的驾驶员，在这个看似普通平凡的服务岗位上，xxx同志表现出对驾驶工作的垫枕，对车辆加倍爱护，对乘车人诚信的关爱，赢得了干部和职工以及乘坐过他所驾驶的车的人交口称赞，xxxx年，他完成了xx万x千公里的安全行驶里程，成为xxx 单位行驶里程的“状元”。
“安全第一”是他行车的根本做为一名已有三十年驾驶经验的老司机，他从不摆老资格，而是一步一个脚印，踏踏实实的工作，只要是单位里的工作，苦点累点对他来说从不放在心上，他凭着一股执着的工作干劲，勇挑重担，别人认为危险、辛苦的任务，他都默默的接受，调度派车，总愿意给他派，因为他不讲困难，不推诿，不讲价钱，你派我干啥，我干啥，而在调度派车时，不管是深更半夜，还是家中有事，他都爽快的答应，接受任务最坚决，完成任务最出色，在开车生涯中，他最懂得只有熟悉车辆的基本性能，驾驶起车辆才能得心应手，平时他努力学习驾驶车辆的技能，掌握车辆的高科技工作原理，他常说：既然选定了驾驶员这项工作，必须把安全当作每天行车中的警钟，出车前从机油、冷却液、刹车、方向等齐齐的过上一遍，行车中，察听汽车所出现的各种异响，收车后在围着车辆转上一圈，决不让车辆带着故障过夜，严格落实“三检”制度安全要求。
他所驾驶的车辆是中型轿车，乘车人较多，他深知乘车人能“高高兴兴上车，平平安安回家”全凭他开车是否安全，乘车人的家庭幸福全掌握在他的手中，驾驶途中，他从不马虎，严格遵守道路法规，不违章、不冒险、不开超速车，从未出现不安全现象，多次被评为百日安全交通竞赛先进个人。
爱护车辆是行车安全的基本他是一名部队复转的驾驶员，在部队长期养成的好习惯让他对待车辆精心维护，就如同擦拭自己手中的枪支一样，战士上战场，枪支不起作用，就有生命危险，驾驶员开车，车辆带着故障，就会危机人的生命安全，要想真正的把车开好，就必须把车辆维护保养好，才能让车辆发挥更大的作用，而且必须坚持天天、月月、年年，这才是一名驾驶员的基本素质。
铁路爱岗敬业先进事迹
铁路爱岗敬业先进事迹自古以来，铁路作为国家交通事业的重要组成部分，承载着民生之重，国运之魂。
而在铁路事业中，总有一些人以他们的爱岗敬业和奉献精神，成为了先进典范。
他们默默无闻地为铁路事业贡献着自己的力量，为亿万人民的出行保驾护航。
下面，我将为大家介绍几位铁路爱岗敬业的先进事迹。
一、李师傅的敬业精神李师傅是一名从事铁路工作多年的列车司机。
每次驾驶列车出发之前，他总是认真检查车辆的各项设备，确保万无一失。
在一次驾驶途中，他突然发现列车前方有一个信号灯出现故障。
面对这个突发情况，李师傅立即采取了紧急措施，及时刹车并向铁路部门报告了情况。
这一举动不仅保障了乘客的安全，也确保了列车的正常运行。
李师傅的敬业精神和责任心深深感染着身边的每一位同事。
二、王工的敬业奉献王工是一名铁路维修工人，他工作勤勤恳恳，从不计较辛劳。
一次，他接到了一个紧急维修任务，需要在短时间内修复一处重要设备的故障。
尽管任务艰巨，但王工没有丝毫犹豫，他迅速组织了一支维修队伍，分工合作，夜以继日地完成了维修任务。
最终，他们成功修复了设备，保证了铁路运营的安全和稳定。
王工的敬业奉献精神让人们深为感动。
三、张站长的爱岗之情张站长是一位铁路车站的负责人，他对工作充满热情和责任心。
一次，他突然接到了一个紧急通知，要求他立即组织车站工作人员做好一次突发事件的应对工作。
面对突如其来的挑战，张站长没有丝毫慌乱，他迅速调度人员，组织救援物资，确保了乘客的安全和顺利转运。
张站长的爱岗之情和应急处事能力令人敬佩。
这些铁路工作者的爱岗敬业精神，以及他们在工作中的杰出表现，展示了他们对铁路事业的无限热爱和责任心。
他们始终把乘客的安全和利益放在首位，不惜一切代价保障铁路运营的安全和稳定。
他们默默奉献的精神和顽强拼搏的态度，值得我们学习和敬佩。
在今后的铁路事业中，我们应该向这些先进事迹学习，发扬他们的爱岗敬业精神，为铁路事业贡献自己的力量。
只有每一个从事铁路工作的人都能发扬这种精神，铁路事业才能更加繁荣昌盛，为人民群众提供更加便捷、安全的出行服务。
2021年铁路技术能手先进事迹(共7篇)
铁路技术能手先进事迹（共7篇）第1篇岗位技术能手先进事迹司机技师岗位能手先进事迹王**，男，汉族，现年37岁，中共党员，大专学历，技师，电气助理工程师，**公司办公室主任。
参加工作二十年来，王**同志从一名司机兵做起，认认真真、兢兢业业，始终将一名军人严谨、正直、敢于担当、勇于奉献的作风落实到日常工作当中，把司机这份职业当作一种爱好，把这种爱好变成人生的追求，不断演绎着执著和精益求精的生活态度，把好方向盘，安全行车二十年，行驶里程近四十万公里，在服务施工生产、支援电网建设的同时，也不断丰富了自己的人生历程，实现了自我人生的跨越。
一、执著追求，立足岗位显伸手。
九九年从部队复员后，王**被安排到电业局安装公司当起了一名司机，在部队当司机兵时练就的过硬的驾驶技术派上了用场。
那年正是一期农网改造的高峰时期，公司十几个施工队同时施工，施工车辆成了忙差事，一天到晚，不停地运送施工物资，协助施工。
赶上电网应急抢修，还要半夜出车。
王**任劳任怨，这一干就是十几年。
施工车辆使用频繁，平常时间紧保养少，再加上以往司机技术原因，交给王**的车多是故障频频，他就利用在部队学到技术趁着出车的闲暇时间进行修理。
更换车窗摇手，调整风扇皮带，坚固松动的螺栓，清理驾驶室卫生……一辆干净而又性能良好的车辆总会在他手里出现，外线施工的同志每次乘车总会夸上一番。
多少公里要进行一次车辆保养，多长时间要做一次四轮定位，行驶多少里程要更换一次轮胎，这些部队上教会的维修常识在现实工作当中就显得有些教条化。
施工车辆一忙起来就没早没晚，野外施工又多行驶在田间地头的乡间小道，有时还要配合施工，车辆的损耗不确定，死搬老常识肯定不行了。
王**就在平常的施工行车当中留起心眼。
打开引擎盖查查水位，看看机油，瞧瞧皮带的松紧，这成了他日常行车前的_惯。
为了能够详细记录车辆状况，他经常将一个小日记本携带在车上，什么时候更换了机油，啥时候轮胎出现了异常，那次施工中车辆频繁使用了大油门，他都清清楚楚记录在案，这也成了他保养车辆的一手资料。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
铁路火车司机先进事迹材料（共7篇）铁路火车司机先进事迹材料（共7篇）第1篇铁路火车司机工作总结铁路火车司机工作总结工作总结做的好可以给你的工作画上一个完美的句号，做得不好，或者是对你所做的工作阐述不当，可能会抹杀掉你的工作能力和表现，对于你将来的发展很不利，所以，为了写一份好的工作总结，不要犹豫，赶紧到出国留学瞧瞧吧，下面是工作总结网的收集的工作总结的相关信息，欢迎大家前来了解。
铁路火车司机工作总结紧张而繁忙的年，在遗篇欢庆声中，已经成为过去，而迎来了飞速发展腾飞的新的一年，在铁路事业进入了一个跨越发展的新时代，长大重载列车开行，高速列车的多次提速运行。
标志着铁路行业正在突飞猛进的发展;做为一名机务系统的内燃机车工人技师，现任东风4型.1875号机车司机，担当齐齐哈尔至三间房小运转的乘务。
一年来，自己认真执行各项规章制度和标准化作业。
落实各级领导的工作要求，高标准.严要求，对各项工作都能尽职尽责，按时完成各项工作。
在自己的努力下，一年来，消灭一切行车事故及事故苗子.消灭了机故.责任晚点及一切不良反映，实现了行车安全年。
在这一年里，自己认真学_.掌握各项规章制度，学_机车新设备的使用。
如机车开始安装使用__监控装置,自己虽然以使用了一段时间,但在特殊情况下及非正常情况下的行车使用和操作上有一些方面一时还不能全部掌握;为使自己尽快掌握和使用好此设备,自己认真学_操作手册的要求,认真呢听取老师的讲解,并利用车间设备进行实作演练,向有经验的同志请教,使自己很快掌__的使用方法,为正确使用操作和行车安全提供了安全保障.在行车工作的乘务中,由于乘务制度是四班制,夜间乘务的时间较长,保证待乘充分休息的问题很重要,自己坚持自觉的落实待乘纪律,按规定要求认真休息.睡眠,保证良好的睡眠质量,确保在乘务中能够集中精力,防止打盹睡觉;小运转机车在担当正常的列车牵引任务的同时,还要担当沿途各站的调车任务,各站的作业方式多种多样,线路状态复杂,各专用线较长,各种限速要求多,自己在坚持学_和掌握调车有关规章制度的同时,认真对各站的线路状态.各专用线的作业要求.限速及作业方式进行认真调研并做到熟悉掌握,在调车作业中严格遵守各站调车作业的要求及各项限速.走行速度等;挂车时，认真执行三停一挂制度，确认好脱轨器开放状态及防护信号.停留车位置，严格控制连挂速度不超5km/h，牵引运行时，认真执行死个时机的了望，全组人员认真确认信号和执行好要道还道制度.确认前方进路;在列车运行中，认真执行了望制度，严格按照列车运行要求运行，正确操纵列车，严格按列车运行图行车，确保列车安全正点。
在列车运行中，由于长大重载列车的开行，机车牵引吨位大.辆数多，列车启动困难，在榆树屯站与三间房站有长大坡道，起车后就爬坡，由于牵引吨位大，列车长，操纵不当就容易造成坡停事故，为此自己把防止牵引长大重载列车的坡停事故，如何增加机车的粘着牵引里作为一个攻关的课题进行调研;在探讨各种坡停的主要原因的过程中发现，空转是褚多原因中的主要原因，也是最易发生的原因之一，而空转的主要原因一是由于机车轮周牵引力大于粘着牵引力，二是因受到外力及轨面上轮轨间再有雪.冰.水.油等物质涂在上面，造成机车粘着牵引里急剧下降，甚至为“0”;在制止空转的褚多办法中首先是要增加机车的粘着牵引力，在适当降低机车功率的同时，要想办法增加机车的粘着牵引力，适当撒砂是最简单.最简介而有效的方法之一，所以砂子与机车的关系是分密切的。
我们从以下几个方面进行探讨一.什么是机车牵引力。
机车拉列车必须有牵引力。
机车牵引力有以下几种1.指示牵引力假定内燃机车柴油机功率为4000马力，如果它毫无损失的传到动轮上以牵引列车。
也就是说机车牵引力为4000马力，这个牵引力既指示牵引力。
它是一个假设想的概念机车牵引力。
2.轮周牵引力实际作用于机车轮周上的牵引力。
内燃机车的轮周牵引力受两个因素限制牵引电动机的能力大小和轮轨间粘着力大小的限制。
想加大机车牵引力，必须设计大功率的牵引电机和提高机车的粘着力。
现在机车的牵引电机已由单机210KW410KW600KW。
为家大牵引电机功率留下大的空间。
但提高粘着力必须家大机车轴重和粘着系数。
轴重提高已到23吨。
因受钢轨的承重限制，已接近极限，另一途径就是提高轮轨间粘着系数。
二.机车粘着力FM作用与轮周上的切线力大于轮轨间粘着力时，车轮要发生空转。
在不发生空转的前提条件下，所能实现的最大轮周牵引力为粘着牵引力。
粘着牵引力由三个因素组成机车计算重量.计算粘着系数和重力加速度。
由此可以看到各型机车的轮周牵引力受到粘着力的限制。
三.计算粘着力系数，该系数受机车构造因素机车轴重和牵引力分配不均，运行中轴重重新分配和轴重增减.牵引力波动，轮轴间纵向和横向滑动等不利因素影响和轮轨间表面清洁状况以及机车运行速度等影响。
粘着系数一般有一定公式计算该公式由实验得来。
但粘着条件不好，如刮风.下雨.下雪.结霜.油污染线路.小曲线半径线路等。
可以用撒砂来改善。
四.撒砂可以提高机车牵引力，尤其提高起动牵引力。
机车牵引列车，要想增加轮周牵引力，撒砂是一种简易可行的措施。
我们知道，冬季下雪后机车在大街上行走，汽车是经常打滑。
我们曾在汽车站的附近和有坡度的路段上撒上砂子，以防止汽车空转打滑。
机车在轨道上行驶也是同样的一个道理，钢轨与轮对之间是两个比较光滑的平面，粘着系数低，一般在0.250.23理论计算值要高一些之间，如果轮轨间再有雪.霜.冰.水.油等物质涂在上面，粘着系数会降得更低，甚至为0;所以撒砂可以克服或减少空转现象的发生;撒砂也要有一定的要求，并不是砂子越多越好，撒砂操作不当，不但不能增加机车的粘着牵引力，反而会增加机车的运行阻力;所以要掌握好撒砂的规律和方法一是进入挂车线后连挂车辆前，单机走行时适当进行撒砂;二是列车启动后适当进行点式撒砂;三是在爬坡时根据线路轨面状态进行点式与线式撒砂相结合的方式;再有保证砂子自量要标准符合要求也是重要的，否则将起不到良好的效果。
只要采取正确合理的撒砂方式与适当调整机车的输出功率即保持与粘着牵引力相适应的轮周牵引力相结合的操纵办法，就可以有效的避免坡停事故的发生。
为此在列车运行中，要保持和提高机车的粘着牵引力，就必须提高轮轨间的粘着系数，而提高粘着系数最有效的.简单可行的办法就是在机车运行中适当撒砂，以增加轮轨间的粘着系数，达到增加粘着牵引力的目的。
一年来，自己在乘务工作中，取得了一些成绩，技术业务水平也有很大的提高，但与领导的要求还有一段距离，还差得很远，自己在今后的乘务工作中要加倍努力，并要制定新的进行课题进行调研，为安全运输生产.取得更加辉煌成绩而努力奋斗。
第2篇铁路火车司机个人总结铁路火车司机个人总结司机亦可称“驾驶员”，是指驾驶和控制车辆的人，包括路面车辆和铁路车辆在内。
紧张而繁忙的20XX年，在遗篇欢庆声中，已经成为过去，而迎来了飞速发展腾飞的新的一年，在铁路事业进入了一个跨越发展的新时代，长大重载列车开行，高速列车的多次提速运行。
标志着铁路行业正在突飞猛进的发展;做为一名机务系统的内燃机车工人技师，现任东风4型.1875号机车司机，担当齐齐哈尔至三间房小运转的乘务。
一年来，自己认真执行各项规章制度和标准化作业。
落实各级领导的工作要求，高标准.严要求，对各项工作都能尽职尽责，按时完成各项工作。
在自己的努力下，一年来，消灭一切行车事故及事故苗子.消灭了机故.责任晚点及一切不良反映，实现了行车安全年。
在这一年里，自己认真学_.掌握各项规章制度，学_机车新设备的使用。
如机车开始安装使用__监控装置,自己虽然以使用了一段时间,但在特殊情况下及非正常情况下的行车使用和操作上有一些方面一时还不能全部掌握;为使自己尽快掌握和使用好此设备,自己认真学_操作手册的要求,认真呢听取老师的讲解,并利用车间设备进行实作演练,向有经验的同志请教,使自己很快掌__的使用方法,为正确使用操作和行车安全提供了安全保障.在行车工作的乘务中,由于乘务制度是四班制,夜间乘务的时间较长,保证待乘充分休息的问题很重要,自己坚持自觉的落实待乘纪律,按规定要求认真休息.睡眠,保证良好的睡眠质量,确保在乘务中能够集中精力,防止打盹睡觉;小运转机车在担当正常的列车牵引任务的同时,还要担当沿途各站的调车任务,各站的作业方式多种多样,线路状态复杂,各专用线较长,各种限速要求多,自己在坚持学_和掌握调车有关规章制度的同时,认真对各站的线路状态.各专用线的作业要求.限速及作业方式进行认真调研并做到熟悉掌握,在调车作业中严格遵守各站调车作业的要求及各项限速.走行速度等;挂车时，认真执行三停一挂制度，确认好脱轨器开放状态及防护信号.停留车位置，严格控制连挂速度不超5km/h，牵引运行时，认真执行死个时机的了望，全组人员认真确认信号和执行好要道还道制度.确认前方进路;在列车运行中，认真执行了望制度，严格按照列车运行要求运行，正确操纵列车，严格按列车运行图行车，确保列车安全正点。
在列车运行中，由于长大重载列车的开行，机车牵引吨位大.辆数多，列车启动困难，在榆树屯站与三间房站有长大坡道，起车后就爬坡，由于牵引吨位大，列车长，操纵不当就容易造成坡停事故，为此自己把防止牵引长大重载列车的坡停事故，如何增加机车的粘着牵引里作为一个攻关的课题进行调研;在探讨各种坡停的主要原因的过程中发现，空转是褚多原因中的主要原因，也是最易发生的原因之一，而空转的主要原因一是由于机车轮周牵引力大于粘着牵引力，二是因受到外力及轨面上轮轨间再有雪.冰.水.油等物质涂在上面，造成机车粘着牵引里急剧下降，甚至为“0”;在制止空转的褚多办法中首先是要增加机车的粘着牵引力，在适当降低机车功率的同时，要想办法增加机车的粘着牵引力，适当撒砂是最简单.最简介而有效的方法之一，所以砂子与机车的关系是分密切的。
我们从以下几个方面进行探讨一.什么是机车牵引力。
机车拉列车必须有牵引力。
机车牵引力有以下几种1.指示牵引力假定内燃机车柴油机功率为4000马力，如果它毫无损失的传到动轮上以牵引列车。
也就是说机车牵引力为4000马力，这个牵引力既指示牵引力。
它是一个假设想的概念机车牵引力。
2.轮周牵引力实际作用于机车轮周上的牵引力。
内燃机车的轮周牵引力受两个因素限制牵引电动机的能力大小和轮轨间粘着力大小的限制。
想加大机车牵引力，必须设计大功率的牵引电机和提高机车的粘着力。
现在机车的牵引电机已由单机210KW410KW600KW。
为家大牵引电机功率留下大的空间。
但提高粘着力必须家大机车轴重和粘着系数。
轴重提高已到23吨。
因受钢轨的承重限制，已接近极限，另一途径就是提高轮轨间粘着系数。
二.机车粘着力FM作用与轮周上的切线力大于轮轨间粘着力时，车轮要发生空转。