浅谈供应链管理中的三个关键环节

浅谈供应链管理中的三个关键环节作者：黄珍引言在当今社会，市场竞争不单单是企业内部的竞争，它已经逐步拓展为企业整个供应链之间的竞争。

美国著名的供应链专家克里斯多夫指出：“二十一世纪的竞争不再是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。

”所谓供应链，是指产品生产和流通过程中所涉及的原材料供应商、制造商、批发商、零售商以及最终消费者所组成的供需网络。

我们对供应链的传统认识，通常局限于企业内部的生产过程，研究的重点在于如何有效利用企业内部资源，提高企业生产运营效率。

而现代意义上对供应链的研究，逐步将企业内部生产流程与外部供应商联系起来，研究的重点是如何控制从供应商到用户的整个过程，体现价值增值。

供应链涉及从原材料到最终用户的各种经济活动，这些经济活动包括寻找资源，采购、生产规划、订单处理、库存管理、运输仓储和消费者服务等，而供应链管理是对整个供应链上涉及各个参与、组织、协调和控制等方面的集成管理。

供应链管理作为一套现代化的商业管理策略，其目标有：以更完整的产品组成，满足不断增长的市场需求；面对市场需求多样化趋势，不断缩短供应链完成周期；对于市场需求的不确定性，缩短供给与消费的市场距离；不断降低整个供应链的成本与费用。

对供应链管理的研究意义可以从环境变迁这个宏观角度和企业自身微观角度两个层面加以分析。

从企业自身出发，作为供应链中的三个关键环节：库存管理、信息管理、成本管理是本文讨论的主题。

库存管理(一)库存管理的作用库存管理是作为供应链管理的重要内容之一，就是以控制库存为目的，对企业的库存进行计划、协调和控制的工作。

它有六方面的作用：缩短订货周期；提高生产的均衡性；降低订货费用；防止短缺和中断；提高服务水平。

(二)库存管理的过程1、订货过程的管理订货活动是整个供应链的首个环节，它属于商流活动。

(1)选择供应商企业对材料和零部件的米购所米取的传统措施是粗略获取相关信息，临时进行加急订货。

这时，供应商与企业是单纯的“买一卖”关系，因此企业根本不会考虑与供应商进行联合补货策略的研究，结果导致双方的库存水平都大大增加。

但随着市场竞争的日益激烈，企业与供应商之间单纯的买卖关系已经无法适应客观发展的需要，企业需要从战略的高度来考虑与供应商之间的合作，因此合作关系的形成是必然的趋势。

企业在选择供应商时，应考虑的指标不仅包括价格，而且包括服务、技术革新和产品设计等更多内容。

这就要求供应商要具备创新和良好的设计能力，以保证交货的可靠性和时间的准确性。

(2)订货周期和订货数量的控制传统的定量订货法与定期订货法，其订货点的确定都是局限于仓库内部库存量的消耗情况，而没有与其他部门联系起来，导致企业在管理库存时处处受到固定模式的制约，不能发挥人的主观能动性。

其实千变万化的需求市场是由一定的规律进行调节的，企业通过日积月累的资料数据以及科学的预测方法，能够比较客观地预测出这个规律的趋势，因此在进行订货活动时，就可以根据该规律计算订货周期以及订货数量。

(3)供应链的整体运作近年来，国际上的一些著名企业在供应链实践中取得的显著成就，更使人们坚信供应链管理是企业适应竞争的一个有效途径。

企业在制定供应链决策时，而不是传统意义上的各部门共享一些简单的数据，它应该是巧妙利用来自各方面的信息来创造新的机会，从而全面降低运营费用，使所有的供应链功能得以优化。

DELL 公司的成功为其他企业树立了榜样，2002年12月，DELL公司负责全球采购业务的副总裁罗伯物一萨克斯先生专程来京，出席了分别由国家经贸委和信息产业部举办的全球供应链管理报告会议和圆桌讨论会。

会上，萨克斯先生谈到：“在DELL的业务平台中，客户变成了供应链核心，我们从市场及时得到第一手的客户反馈和需求信息，直接传达到DELL原材料供应商和合作伙伴那里。

这种超常规的供应链运作，使得DELL能做到4天的库存周期，而竞争对手大都还徘徊在30-40天。

这样，以IT行业零部件产品平均每天贬值1%计算，DELL产品的竞争力便更是显而易见。

”2 •进货活动阶段的管理进货活动主要是把货物从供方运进需方仓库的过程，直接增加库存量，属于物流活动。

(1)选择最佳运输方式目前主要的运输方式有：铁路、水运、卡车、管道和空运。

在选择某种运输方式时，要考虑速度、频率、可靠性、运载能力、可用性和成本等因素。

如果要求快速，空运和卡车是主要选择对象，如果目的是要谋求低成本，那么水运就是主要考虑对象。

现代化企业正越来越多地综合使用两种或多种运输方式，在制定运输决策时，就必须对各种运输方式之间复杂的利害关系加以权衡，同时还须考虑对其他要素如库存存货的潜在影响。

(2)选择最佳入库验收方式传统的入库验收方式主要依靠工作人员根据货物清单逐个清点到达仓库的货物，经过数位工作人员的依次核查，确定货物的数量。

如果货物的种类和数量繁多，那么手工方式的操作难以对每种物料作出准确的计量。

随着计算机技术的不断完善，现在企业可以根据自己的实际情况选择适合本身特点的入库验收方式。

目前大多数企业采用了条形码技术，具体做法是企业要求供应商在货物外包装上印上条码，将其货物的数量、型号，货号进行定义。

在货物进入仓库时，只要利用条码掌上的盘点器，一小时就能够清点完上百种货物，并可将清点完的数据直接连接到计算机上，数分钟内即可完成一份准确完整的入库清单，提高验收准确率。

对于小型批发零售企业，可采用标识代码技术。

货物在运输途中，一般采用较大的包装形式，如托盘、板条箱等，此时运用代码标识技术时，零售企业可直接根据代码标识进行拆包、分拣，最终送到客户手中。

(3)处理不准确交货状态的数据实际交货状态往往与订货状态不同，就出现了不准确交货，这是最难以确定的。

它有可能是因为供应商无法完成交货或者是运输途中的损耗而造成的。

一般地，不准确交货发生的概率越高，企业的订货成本和库存成本就越高。

对于不准确交货状态的数据，为促使供应商尽量按照订单数量，企业应事先要求供应商准备缓冲库存来应对不准确的交货状态。

这看似企业将增加订货成本和库存成本的风险转嫁给供应商，但从供应链整体战略来看，在供应链某些节点上减少库存，有可能使整个供应链增加更多的库存，而如果在某些节点上保存一定量的库存，有可能使其他各节点维持最小的库存，并维持高效地运行。

3、保管阶段管理保管活动阶段是从物资验收入库开始，直到物资供应或销售出去为止的全过程。

该活动属于物流性质的活动。

(1)不确定因素对库存的影响对于供应商交货的不确定性，可以采用量化的方法分析其供货表现和供货业绩数据，并加以跟踪。

例如例举相关数据用以分析供应商供货的准时性能、平均延迟状况、交货的不一致性等，并将分析的记录加以保存。

这些资料具有极大的价值，因为作为供应商的客户，可以根据这些资料，进而确定自身需要的库存量。

客户需求的不确定性，是最根本的不确定性。

最终消费者需求偏好的易变性，会引起不规则的购买倾向和购买行为。

面对这种不规则的订购和直接购买，大部分企业都会持有足够量的成品库存，为了确保满足客户需求，需要的库存量就越大。

库存量越大的同时，库存成本就越高，为了在两者之间找到一个平衡点，这就要求企业与供应商、制造商到分销商，再到零售商等供应链中的所有环节通力合作，尽可能获取关于客户的信息，相应地制定出库存决策。

(2)定期盘点在现代企业中，定期盘点的作用已经提升到了一个新的高度，不再是单纯意义上的保证账实相符，它应该为企业的库存管理提供更多有价值的信息。

销售部门通过定期盘点获得的产品库存信息，可以了解客户对不同产品的需要情况，便于该部门做出相关的销售决策；采购部门获取的相关材料库存信息，可以了解不同材料的消耗情况，便于企业与供应商做出相关的订货决策。

通过定期盘点，还可以发现仓库中不合理的布局，为改善仓库布局，充分利用空间效益提供信息。

因此，企业在确定盘点方法时，应全面考虑各个部门对盘点数据不同的偏好性，这样才能制定出合理有效的盘点方法。

(3)维持适当的库存量适当的库存直接决定了企业服务水平的高低，有效地保证了企业生产和销售的顺利进行。

目前，有一种新型的库存控制系统：库存预警时间系统。

它是指当企业发现自己该批库存处于需要补充的时候，向供货商发出“警告指示“，要求供货商立即送下一批库存来补充。

在这一过程中，最关键的部分就是库存预警时间点，它是否得到了合理的确定直接影响到该系统能否发挥出最佳的作用。

库存预警时间点的确定大致取决于以下因素：生产速率，它是可以确定的；供货商的备货效率：供应商的备货效率越高，预警时间点就越提前；路途的远近：供应商与企业之间路途越远，预警时间点就越提前；运输工具的快慢：采用什么样的运输工具也会直接影响到预警时间前的早晚，运输工具的速度越慢，预警时间点就越要提前。

从上述分析可以看出，对于后三个因素，企业是不能完全把握的，但只到企业与供应商通力合作，就能够很好地把握预警时间点的确定。

这时，企业就可以完全控制自身的安全库存了。

4、供货阶段的管理供货活动阶段是供应或销售物资，把出库物资送到消费者手中的过程结果是使库存存量逐渐减少。

(1)减少流通的中间层次过多的中间流通层次，不仅使中间环节的流通成本和运营成本增加，而且加大了物货在流通中发生损耗的风险，这些增加的成本和风险都转嫁给了供应链的下个节点，但到最后都是由供应链的最终消费者来承担，对于消费者来说，显然是不公平的。

著名的跨国公司家乐福集团在制定送货决策时，就已经考虑到了这个问题。

它们尽量减少中间环节，直接从厂方进货，然后将商品从厂商直接运送到营业网点，这时，消费者所接触到的商品只经过供应商、销售商这两个主要环节。

由于商品没有经过分销商、零售商等多余的环节，没有了多余环节在商品流通过程中层层加利，这使消费者能够从价格上得到真正的优惠。

同时，由于减少了中间环节，加快了商品的流通速度，确保到达消费者手中的商品是最新鲜、最新式的。

(2)提高客户服务水平如今，客户的需求越来越多样化，企业如果要想保持竞争优势就意味着必须让客户满意，但是由于对客户服务的理解与定义各不相同，导致客户服务水平的差异。

有些企业表示，供应链管理绩效的好坏应该由客户来评价，客户满意率已经成为供应链管理的关键因素。

客户的满意程度之所以容易被忽视，是因为它是一个无法定义的概念。

如果一个企业希望客户满意率以百分比表示，首先要把这一比例转化为储备多少天的安全库存、产品生产周期以及运送时间。

假设为达到96%的客户满意率，具体转化为5天的安全库存量，那么一旦安全库存下滑到了4天的量，这就有可能导致企业延迟一天交货，如果安全库存量增加到了6天，可能就把一部分运营资金滞留在库存上而不能用于其他更需要的地方。

也有些企业已经开始对客户进行细分，以便把资源用于更有价值的客户。

(3)销售预测的准确程度对库存的影响销售预测的传统做法是，企业在预测时通常将市场需求设定为相对固定的一个数。