[学习]天然气站场超详细调压撬
天然气撬操作说明书
500Nm³/h卸车气化复热调压计量加臭撬操作说明书一、卸车操作说明：当槽车到位时，按照流程图中撬上预留口的位置标识分别连接DN32槽车增压液相出口法兰，DN50槽车卸液口法兰，DN50槽车增压回气（气相）口法兰。
连接完成之后，如果槽车需要增压，则首先打开DN50槽车增压回气阀和DN32槽车增压液相阀，槽车LNG经101管线、增压器、201管线使槽车压力增至0.5MPa左右，此时可以向储罐内卸液（在槽车卸液时，储罐内压力以低于0.3MPa为宜）。
卸液时，打开撬上槽车卸液阀，LNG经撬上102卸液管从DN50储罐进液口实现从槽车流向储罐。
卸液时如果站外管网需要持续供气，则可以选择将撬上的槽车卸液分流阀打开，槽车在实现向储罐卸液的同时，也实现了向气化后管网供气的功能。
当然你也可以选择关闭槽车卸液分流阀，卸液的同时仍然用储罐里的LNG向后续管网供液，这样做适合在后续管网用气量不大的情况下进行，因为在卸液时储罐里的压力一般比较低，会影响出气量，若是卸液时储罐里压力过高，又会导致槽车卸液困难。
二、气化过程操作说明:两台气化器可以轮流使用也可以同时使用。
轮流使用时，只需打开相对应使用的气化器前后的进液阀和出气阀。
同时使用时，两台气化器前后的进液阀和出气阀都要打开。
（注意：两台气化器切换时，要首先打开备用的气化器前后的进液阀和出气阀，然后再关闭使用中的气化器前的进液阀。
1小时后再关闭该气化器后的出液阀，接着打开该气化器出口的放散部分的常关阀，确保气化器中无残留气体。
当气化器及前后管路无故障时，两台气化器后的出气阀可以始终保持常开状态，切换气化器只需要操作气化器前的进液阀门开关即可，这样做可以避免因切换气化器时而导致关闭的气化器内积液气化而存在的危险或不必要的排空浪费。
）三、复热过程：当气化后的气体温度过低时（一般要求不低于5℃），要使用水浴式复热器。
使用水浴式复热器时，只需打开复热器前后控制阀即可。
调压撬操作规程
调压撬操作规程1、工作原理压力控制系统是由安全切断阀、监控调压阀、工作调压阀按照从上游至下游的顺序串联在一起的安全、监控式调压系统(调压火车)。
安全切断阀、监控调压阀、工作全。
2升高至主调压路紧急切断阀的压力设定值时，主调压路紧急切断阀切断之后，控制器控制备有调压路的工作调节阀打开，调节压力向下游管路供气。
此时，可关闭主调压路前、后截断阀，球阀。
将该管路内气体排空，对主调压路的相应设备进行维修。
说明由于主调压路的调压器故障而引起的出口压力升高，不会导致备用调压路紧急切断阀切断。
当运行路发生事故引致出口压力过高、当出口压力达到运行路的切断压力时，由于切断阀的反应速度<1s，高速截断运行路，而备用路的切断阀设定压力要高于运行路切断阀的设定值，因此，当运行路切断时，运行路的出口压力没有达到备用路的切断阀的设定压力，备用路的切断阀不发生作用。
3、操作方法3.1、调压撬启用前的检查和准备a),b)c)d)e)3.2a)b)c)d)旋紧切断阀调压螺栓操作规程。
e)关闭调压橇前阀门打开调压阀后管路上的放空阀泄压，松开调压阀调压螺栓并手动使切断阀复位，关闭放空阀。
f)慢慢打开调压橇前阀门，缓慢旋紧调压阀的调节螺栓，并注意压力表示值得变化，直至调压阀出口压力升至设定压力。
g)锁定调压阀调节螺栓。
关闭调试过程中打开的阀门。
h)备用路调试方法同上，紧急切断阀设定压力略高于主路，一般高于主路设定压力i)3.33-3.1a)b)c)d)3-3.2紧急停运a)直接关闭进气和出气阀门，打开放空阀将站内气体放净，处理故障。
3-3.3紧急切断阀切断压力设定a)打开工作调压阀后的放空阀，保持微量气b)顺时针缓慢旋紧监控调压阀指挥器的调节螺栓，观察调压阀出口压力表的示值持续升高，使调压阀出口压力达到紧急切断设定压力。
c)逆时针缓慢松开切断阀的切断压力调节螺栓，直至紧急切断阀切断为止。
此时的d)e)f)3-3.4a)衡。
b)对于c)d)e)顺时针稍稍旋转方形手柄轴心以提起副阀瓣，过气，令阀口前后压力平衡，若有f)g)工具放回支架，合上前盖。
CNG调压撬安全操作规程
CNG调压撬安全操作规程CNG（压缩天然气）调压撬是一种用于将高压天然气转换为适宜用户使用的低压天然气的设备。
为了保证调压撬的安全运行，以下是2000字的CNG调压撬安全操作规程。
一、调压撬的基本安全要求1. 调压撬必须符合国家相关标准和规定，并经过合格的出厂检验和试验。
2. 调压撬的操作人员必须经过专业培训，取得相关证书，并定期进行安全培训和考核。
3. 调压撬应有完整的使用说明书和安全操作规程，人员必须仔细阅读、理解并按要求操作。
4. 调压撬应配备必要的安全设施和防护措施，如紧急停车装置、过压保护装置、漏气报警装置等。
二、调压撬的操作步骤1. 操作人员必须穿戴个人防护装备，如防护眼镜、防护手套、防护鞋等。
2. 检查调压撬是否完好无损，各管道接口是否牢固，阀门是否正常开启。
3. 检查调压撬的附属设备是否正常运行，如压力表、流量计等，必要时进行校验和维护。
4. 开启天然气供应，调节进气阀门使气压逐渐升高，并观察压力表的读数，确保气压逐渐达到设定值。
5. 监测调压撬运行期间的气流情况，确保气流稳定流畅，没有异响或漏气现象。
6. 定期检查和更换调压撬内部的滤网和密封件，防止污染物和磨损导致调压撬运行故障。
7. 在调压撬运行过程中，禁止随意操作调压撬的阀门、减压装置等设备，以免引发意外或事故。
8. 调压撬运行结束后，关闭天然气供应，将各阀门关闭，并清理和维护设备，保证良好的工作环境和设备状态。
三、调压撬的安全管理措施1. 调压撬的使用必须符合相关法律法规和标准要求，任何违规行为都是严重违法的行为。
2. 调压撬设备必须定期进行检查和维护，确保设备的正常运行和安全性能。
3. 操作人员必须严守操作规程，禁止擅自更改设备参数或操作方式。
4. 调压撬设备必须配备专门的操作人员，禁止无培训和无证书人员操作。
5. 调压撬设备必须定期进行安全检查和隐患排查，及时处理和消除安全隐患。
6. 对于发生的安全事故，必须立即停机并采取紧急措施，同时报告相关部门和领导。
调压撬操作规程
CNG调压撬操作规程一、天然气撬车卸车规程1、卸气工作人员必须经过安全知识及专业技能培训,并经考核合格后,方可持证上岗;2、卸气工作人员必须按规定穿戴劳动保护用品;3、撬车到站后,卸气工作人员指挥撬车停在指定位置,放好枕木,接好撬车接地线;4、打开撬车后门,挂好风钩,卸气工作人员接好高压与撬车接地的快装接头,接好安全保险绳检查并确认连接完好;5、检查撬车压力表,温度计及其它设施是否正常有效;6、连接好静电接地线;7、检查并确认卸气柱上的阀门处于关闭状态;8、明确减压撬工作正常后先缓慢打开CNG撬车内各储罐的分支阀门,再缓慢打开撬车出气总阀门和卸车柱进口阀门;;9、当撬车内压力小于时,依次关闭撬车阀门和卸车柱阀门,然后打开卸车柱放散阀门,放掉管内余压后方可卸下软管,并关闭放散阀门;7、卸车完毕后,关闭进气总阀门与撬车总阀门后进行放空;8、卸下高压软管,取走枕木、接地线,卸下安全绳,检查是否漏气;9、关闭撬车后门;10、按上述规程连接下一台撬车;二、CNG调压撬操作规程一、运行前准备1、检查CNG长管拖车上的压力、温度是否正常,将长管拖车可靠接地;2、检查CNG调压撬的温度、压力、流量仪表是否正常,阀门是否处于全关位置;3、检查撬体防雷接地及静电跨接是否正常4、检查调压器、切断阀、超压放散阀、气动阀等是否正常,5、检查锅炉或电加热系统是否正常;6、将卸气柱高压胶管与CNG长管拖车上的快装接头连接;7、开启调压撬压力表、温度变送器、压力变送器控制阀;8、开启调压装置控制柜,紧急切断阀按钮在自动状态;点击触摸屏,进入流程图界面,核对显示参数与调压装置现场显示参数;9、启动锅炉或电加热器供热,将水温调节至额定温度;10、开启防爆空压机,开启仪表气源阀门,气动切断阀应在开启状态;调整一级调压器气源压力,压力≥,气动切断阀气源：—;二、运行1、接到调度通知后与加热炉岗位联系进行送气作业2、缓慢开启气瓶车出口阀门,排除卸气软管内空气,开启卸气柱入口、出口阀门,向调压撬入口高压管道内注入天然气;3、缓慢开启调压撬运行路入口阀门,核对控制柜参数和现场实际参数;4、缓慢调整一级调压器调节阀,压力为—;5、缓慢调整二级调压器调节阀,压力为;6、缓慢开启调压撬出口阀门,向中压管道供气;7、及时记录初始撬内天然气流量底数、拖车的车号、温度、压力等参数8、每小时进行一次点巡检,做好记录;9、当撬车上剩余压力低于时,需要切换到中压卸气管道,当车上剩余气体压力低于时,需要更换撬车;10、当运行路出现故障紧急切断阀自动关闭时,立即切换至备用路,保证不间断供气,再检查故障,进行处理;11、可燃气体报警器检测到调压设备泄漏报警或在巡检过程中发现运行路泄漏,立即切换至备用路;同时开启通风设备强制通风;查明原因后进行维修;12、清扫卫生区的卫生,做好交接班;三、停用1、短时间停用时,可关闭气瓶车出口阀门,卸气柱入口阀门;2、长时间停用,关闭气瓶车出口阀门、卸气柱入口阀门、调压撬进口高压球阀,出口球阀;最后关闭换热器;四、日常检查设备日常工作时,定期检查各路工作压力及仪表指示状况,并做好记录,发现问题,本岗不能解决的要及时反馈,以便得到妥善处理;五、设备操作维护保养1、严禁快速开启阀门,快开阀门极易损坏调压橇内设备;2、定期检查仪表气源压力,测试切断阀开启状况,使切断阀保持工作正常;3、保证设备、管道整洁卫生;4、设备维修时,必须进行管道降压,严禁带压维修;5、设备和管道维修严禁动火,如动火需有动火令;6、维修后,应重新进行置换;六、CNG调压站安全规程1、CNG调压撬启动前必须进行全面检查,以消除安全隐患;2、不启动锅炉或电加热器严禁送气作业;3、接到调度送气指令后方可进行送气作业;4、盲板是唯一可靠的切断;进行检修作业或停炉时,要可靠切断天然气;6、发现调压器出现喘振而造成压力波动时,要及时与加热炉岗位联系,必要时停炉检修;7、发现问题要及时处理和报告;不允许设备带故障运行8、严格按照点巡检制度进行巡检;9、由于天然气属易燃易爆气体,本设备首次使用应进行气体置换,并应测定含氧量,在确保系统内含氧量低于相应指标后,方可投入使用10、调压站的操作必须严格按工艺指标进行包括最高工作压力,最高或最低工作的温度11、必须遵守调压站的岗位操作规程包括开、修车的操作程序和注意事项12、设备严禁超压运行13、设备的压力表、安全阀等应定期进行检查或更换,严禁使用超期或不合14、设备的维护均不得带压操作,必须在确认压力为零后方可进行;15、所有维护项目均应记录在册七、异常现象处理：1、突然停电遇有突然停电事情,应关闭调压撬进出口阀门,来电后应再缓慢打开调压撬进出口阀门,避免和防止再送气时,调压器及管道的冲击;2、站内管网出现异常1 站内管网遇到严重损坏时,站内一、二次压力极不稳定时,首先要关闭主干管阀门停止向下游供气;2 立即向主管领导汇报;3、下游管道出现异常1下游管道出现损坏时, 首先要关闭主干管的球阀或气站送气阀,停止送气;2 检查损坏的原因,及时上报主管领导;3 管件损坏,应于更换；管材损坏,应于维修;4、遇有不可抗拒的自然灾害1首先关闭火源及火险部位的相关阀门停止供气2 用干粉灭火器灭火,并立即向上级领导汇报3 下游出现火灾、火险时,调压站首先关闭气源管道的阀门和户内干管的第一道阀门与火险户的阀门,停止向下游供气,防止火势蔓延;CNG调压站交接班制度一、接班人员必须提前二十分钟到岗；二、接班时必须严格执行交接班制度,做到各种设施、器材完好,工具整洁齐全,岗位环境清洁卫生,报表填写准确、清楚;否则拒绝接班,并立即向领导汇报；三、交接班人员必须按巡回线路进行检查,当面交接清四、有下列情况不能交班1、生产与安全情况不明确,报表数据不准确不交接；2、设备情况不清楚,卫生差不交接；3、工具不全,消防器材数目不对,不清楚不交接；4、设备没有按时维护保养不交接；5、交接班记录填写不清楚不交接;进站须知一、 CNG调压站是高危险区域,确保安全运行,非工作人员禁止入内;二、工作人员必须穿戴静电服和防静电鞋,严禁穿化纤服装及铁钉鞋进入站区;三、进入站区前必须关闭移动通信设备、寻呼机和手提电脑等以防静电引起火灾;四、打火机、火柴以及危险化学品稀释剂、油漆等严禁带入站区；严禁火种进入站区;五、进入站区前必须消除身上静电;六、非工作人员经批准进入站区时；需按工作人员标准执行;调压站消防安全制度一、调压站属于安全防火重点区域,必须坚持“预防为主,防消结合”的方针,切实作好安全防火工作;二、储气管束车、调压站、配电室均属于安全防火重点部位,安全防火措施必须落实,并按规定配备相应的消防器材,由安全人员负责;三、安全防火重点部位严禁堆放易燃易爆品及杂物,站内严禁吸烟,严禁明火;四、工作人员严禁穿化纤服装及铁钉鞋进入站区,进入站区前必须关闭移动通信设备、寻呼机以防静电引起火灾;五、进站卸气的车辆,应按规定停放,慢进慢出,保持秩序;卸气时车辆必须熄火,关闭车上所有电器装置,司机及乘客必须下车,严禁非工作人员搬弄站内设备及开关;七、遇到安全故障或火险,应立即切断电源、气源,迅速组织抢险,并及时向消防部门和主管部门报告;八、如违反本制度者,站内管理人员有权制止并予以处理;九、对不听劝阻情节严重者,按相关条例或规定处理;管束车进站交接管理制度为使管束车进入减压站后确保安全无事故,有效地正常运行,将责任切实落到实处,认真执行公司有关规定及槽车交接手续一、管束车进站前,当班人员做好疏导车辆的准备工作;二、当班操作者做好登记笔录,同时检查管束车停车位是否安全到位,是否有不安全隐患存在;三、认真检查管束车外部配件备胎,灭火器、防火帽、静电链等是否齐全并做好登记,经与司机确认后正式填写并签字;四、管束车停放其间由当班操作人员负责并巡回检查,如停放其间出现任何问题应由其负责除不可抗拒因素五、管束车离站前双方检查车体配件完好程度,司机确认签字,安全离开;天然气调压站事故应急抢险预案抢险人员进天然气调压站事故应急抢险抢修主要是针对调压站所属的设备含特种设备因泄漏、着火或因各种自然灾害所引发的险情处理;一、组织机构：1、组长:组员：调压站全体人员职责：负责抢险人员的组织调度,组织人员并实施抢险方案;2、通讯网络职责：由调压站班长和当班操作员负责,职责是向上级、公安及消防部门火警119、医疗120、匪警110及时通报险情；二、调压站抢险实施方案：1、调压站内发生泄漏及着火抢险抢修方案;A、当班人员立即关闭槽车上的总球阀和8 个小球阀,关闭卸气柱上的截止阀,关闭调压撬的总电源;B、关闭调压撬出口总气阀,人员撤离站区;C、将管束车拉至空阔的安全地带,设立隔离警戒;D、需要时拨打“119”报警;通知保卫部在十字路口引导消防队员进入事故现场;2、火灾发生后,公司各科室及管理人员职责;A、接到报警后,救援人员应迅速到达现场;负责传达落实上级指令,配合公安消防抢险;B、生产部接报警后,应尽快到达现场,负责通讯联络畅通;向上级,公安及消防部门通报险情；向有关部申请援助；向公司领导汇报情况,并传达领导指示等;协助设立警戒区,防止火种或闲散人员进入;三、抢险的事后处理1、事故和险情得到控制后,应按“四不放过”的原则进行处理即事故原因不清不放过；事故责任者与职工未受到教育不放过；没有整改措施不放过；责任人没有受到处理不放过2、要妥善保护现场,以便上级调查事故原因;3、抢险人员要积极配合上级事故调查组评估损失情况,制定修复方案和计划;天然气泄漏应急预案一、目的明确天然气泄漏情况下的应急行动方案,避免事故,减少损失二、适用范围出现的天然气泄漏突发状况的管理与处置三、工作程序1、任何人发现天然气泄漏或接到任何天然气泄漏报警信号后应拨打保卫 ,并通知天然气值班人员;2、保安人员接到天然气报警信号后,立即派人前往现场通知当班操作人员查看,确认后立即停止卸气,关闭撬车总阀门、卸气柱阀门和调压撬出口总阀门;3、保安人员到现场后立即负责建立警戒线,防止围观,以天然气泄漏点为中心50米范围内划分为禁区,并设置警戒线,禁止外人入内;4、保安人员需阻止火源发生,严禁烟火和使用电器设备;包括严禁车辆通行和禁止一切火源：禁区内严禁携带任何火种,如有车辆立即熄火、禁止活动,关闭一切如对讲机、等可能产生静电打火的设备;5、保安和其它负责人疏散人员到安全区域,并协助总指挥现场调度和指挥;6、如在室内泄漏时,要保持冷静,谨慎行事,对天然气已经扩散的地方,电器要保持原来的状态,不要随意开或关；对接近扩散区的地方,要切断电源;切记现场不可开金属门、启闭照明灯、开换气、打报警、使用对讲机以及关闭电闸,也不要换衣服,以防引爆泄漏气体;7、施救人员进入室内前,应采取一定的防范措施,严禁穿戴钉鞋和化纤衣服,严禁使用金属工具以免碰撞发生火花；如有必要可戴上防毒面具,没有防毒面具可用湿毛巾捂住口鼻,尽可能屏住呼吸；进入室内后,就立即切断天然气总阀,打开门窗,加快气体扩散,如泄漏较大,一时无法清除室内泄漏天然气可用开花水枪对泄漏处进行稀释,并疏散现场范围内的非相关人员；协助救援,抢修的消防人员和维修人员维持现场秩序;四、受伤人员的现场救护1、发现有中毒、受伤者,就立即小心的将受伤人员抬离现场,送往安全地区,必要时实行人工呼吸,并通知急救中心前来救护或将受伤人员送往医院抢救;2、生产部详细记录泄漏的时间、地点、故障情况和修复;若有人员受伤,应详细记录受伤人员姓名、年龄、性别、时间和抢救医院;五、日常加强巡视安全员在平时巡视时就提高警惕,遇到异常情况应小心处理,同时应掌握天然气总阀的位置和关闭方法。
CNG调压撬安全操作规程
CNG调压撬安全操作规程CNG是压缩天然气(Compressed Natural Gas)的缩写，是一种燃料，具有高能量密度和环保特点。
CNG调压撬是CNG系统中的重要设备之一，用于控制CNG的压力，确保系统正常运行。
为了保障操作人员的安全，下面是CNG调压撬的安全操作规程。
一、操作前的准备1. 了解CNG调压撬的结构和工作原理，熟悉相关技术资料和操作手册。
2. 穿戴个人防护装备，包括安全鞋、安全帽、防护眼镜、防护手套等。
3. 确认CNG系统中的CNG压力，确保不会超过设备承受范围。
4. 检查调压撬的连接管路和阀门，确保无渗漏和损坏。
5. 确定调压撬的安全位置，远离火源和易燃物。
二、操作过程1. 打开调压撬的进气阀门，并逐渐打开出气阀门。
注意逐渐增加出气流量，避免突然增大压力。
2. 监测CNG压力，确保在设定范围内。
如果压力异常，立即关闭出气阀门，并进行故障排除。
3. 定期检查调压撬的压力表和温度计，确保其准确度和正常工作。
4. 禁止在CNG调压撬周围进行焊接、切割等火源作业。
5. 若需要维护、检修或更换调压撬，必须先关闭进气阀门，并等待压力释放完全，再进行操作。
6. 在操作结束后，逐渐关闭出气阀门，并最后关闭进气阀门。
确保CNG系统停止供气。
三、安全措施1. 在操作过程中，严禁将CNG系统的压力超过设备的额定工作压力。
2. 若发现CNG压力异常升高、噪音变大或有其他异常情况，应立即停止操作，并上报相关人员。
3. 操作人员必须定期接受相关培训，了解CNG系统的安全操作规程和应急处理措施。
4. 在操作过程中，要保持周围环境的干燥和通风良好，避免CNG与其他化学物质发生反应。
5. CNG调压撬的检修、维护和更换必须由经过培训的专业人员进行。
6. 定期检查调压撬的安装、连接及阀门的密封性能，确保无渗漏和损坏。
7. 遇到雷电或其他恶劣天气条件，应立即停止操作，并采取相应的安全措施。
8. 在严寒天气中，特别注意CNG系统的防冻措施，防止冻结造成设备损坏。
输气场站调压撬自动分输故障分析及应对措施
输气场站调压撬自动分输故障分析及应对措施2、中国石化中原油田分公司油气储运中心摘要：为了推动输气场站员工判断和处置天然气长输管道输气场站自动分输的各类故障，适应“区域化”、“无人化”管理模式的推行，提升员工处理天然气自动分输功能的运维水平，针对调压撬自动分输功能在推广运行过程中遇到的各类故障，尤其是异常停输，调节失灵、无法启停等问题，从工艺、设备、自动化逻辑三个方面着手，深入剖析原因，提出具体的故障处理方法和切实有效的预防措施，以保障设备安全平稳运行。
研究成果可提升场站运维人员的故障处理能力，为今后场站员工处置类似故障提供借鉴。
关键词：自动调压；流量调节；自动分输自动分输是现代化天然气输气场站提升自动化管理水平的重要工作之一，也是天然气分公司推行“无人站”“少人站”管理模式的最重要内容，在调压撬自动分输推广过程中，受工艺条件不同、调压设备不同、控制逻辑不同导致调压撬自动分输繁出现故障。
因此，需要针对不同工艺、设备、逻辑程序分类研究调压撬自动分输故障，并相应制定应对措施、旨在解决现场实际问题，确保自动分输功能在场站的良好运行状态，实现“无人化值守”值守的安全运行。
1.调压撬自动分输故障现象1.1 受生产工艺峰谷值悬殊的影响安全切断阀频繁切断以榆济管道公司吕楼站为例，下游用户存在用气量严重不稳定的情况，吕楼站下游用户存在CNG站，由于用气量的峰谷关系，存在瞬时流量不稳定的现象，谷值瞬时流量的时候仅为5000m³/h，峰值瞬时流量达到55000 m³/h。
如果出现CNG压缩机组启停设备，就会出现用气量大幅增加或降低，进而导致安全切断阀切断，或者调压撬流量超出超声波流量计的要求。
1.2 受三级压力设置梯度不合理的影响安全切断阀切断监控调压阀和安全切断阀设置值过于接近，以榆济管道公司范县站为例，下游用户的管线设计压力4.0MPa，用户为最大限度的增加管存量，要求输气站供气压力达到3.8MPa，而安全切断阀的切断压力3.9MPa，监控调压阀的压力与安全切断阀的压力值过近，导致自动分输在进行PID调节的时候，一旦出现压力波动，就会造成安全切断阀切断。
调压撬压力设定操作步骤（二篇）
调压撬压力设定操作步骤调压系统压力设定顺序：安全切断阀、监控调压阀、工作调压阀安全切断压力设定安全切断阀的切断压力设定程序：1、关闭上下游阀门，确认安全切断阀、工作调压阀处于完全开启状态；2、顺时针完全拧进安全切断阀切断压力调整螺钉；3、缓慢调整监控调压阀的指挥器弹簧螺丝，对下游管线压力进行设定。
使检测到的出口压力达到安全切断目标值（最好进行轻量放空进行压力判定）。
4、逆时针缓慢旋转切断压力调整螺钉，直至安全切断阀切断为止。
此时的出口压力目标值即为安全切断阀切断压力，最后锁紧切断压力调整螺钉的锁紧螺母。
5、对下游压力进行放散，当下游压力低于安全切断阀的切断压力后，重新升压检查当安全切断阀达到设定压力值时能否正常切断。
监控调压器调整1关闭上下游阀门（也可在线设定），查看安全截断阀，使其始终处于开启状态。
确认进口天然气压力在调压装置允许的范围内。
2如果是要提高出口的检测压力，则先松开调压器指挥器调整螺钉的锁紧螺母，然后顺时针慢慢向里旋进调整螺钉，每次以1/4圈为一步。
观察下游出口压力，直至达到需要的压力值为止。
最后拧紧调整螺钉的锁紧螺母。
3如果是要降低出口的检测压力，则先松开调压器指挥器调整螺钉的锁紧螺母，然后逆时针慢慢向外旋出调整螺钉，每次以1/4圈为一步。
观察下游出口压力，直至达到需要的压力值为止。
最后拧紧调整螺钉的锁紧螺母。
4、对下游压力进行放散，当下游压力低于监控调压阀的管断压力后，重新升压检查当监控调压阀达到关断压力值时能否正常关断。
工作调压器出口压力设定1出口压力设定工作调压阀由于各站均选择为调流阀，不需现场压力设定。
但工作调压阀站控压力设定值应低监控调压阀0.1MPa～0.2MPa。
4.考核时限（1）准备时间5分钟，正式操作时间25分钟，总用时30分钟。
（2）计时从准备时间开始，至操作完毕结束。
（3）规定时间内全部完成，每超时1分钟扣5分，总超时5分钟，停止操作，按完成项目评分。
（4）违章操作，停止作业。
天然气场站调压撬噪声增大原因及降噪方法
16 〉〉2021年第3期 上海煤气天然气场站调压撬噪声增大原因及降噪方法上海天然气管网有限公司 魏 星 顾竣文 杨秉奇摘要：通过对某天然气场站工艺改造后调压撬噪声增大的原因进行对比分析，深入研究了调压器、汇管等噪声源噪声产生的机理、影响因素以及实际状况，得出了调压撬噪声增大的主要原因。
最终通过主动降噪和被动降噪方法，提出了降噪的方法和建议。
这为同类天然气场站调压撬噪声控制提供了依据，具有一定的借鉴意义。
关键词：天然气 场站 调压撬 噪声 降噪方法随着天然气行业的快速发展，调压技术不断成熟与完善。
以调压撬为代表的天然气调压系统，在天然气分输场站中的应用越来越广泛。
由于调压撬产生的节流效应，导致天然气产生紊流，并在汇管处进一步放大，使得噪声增大。
当噪声超出一定限度时，会给调压站周边的居民正常生活带来干扰，或面临投诉。
因此针对调压撬噪声产生原因及从调压撬设计、制造、改造等多方面对噪声进行控制，以达到降低噪声的目的，研究意义重大。
本文以某天然气场站工艺改造前后调压撬噪声对比为例，对调压撬噪声增大的原因进行分析，并对降噪方法进行研究。
1 改造前后噪声情况和工艺流程1.1 改造前后噪声增大状况某天然气场站在役时间较长，运行状况变差。
该站设计压力为6.0 MPa/1.6 MPa ，压差较大，调压后管道容易发生霜冻和结冰现象。
调压器下游侧管道、阀门及流量计若长期处于结冰、结霜状态，就无法较好地对管道进行防腐漆涂装作业。
2020年，上海天然气管网有限公司考虑到远期扩容及安全因素，对该站进行了改造，并对原有调压器等设备进行了利旧，但是改造前后噪声增大明显。
现场人员采用分贝仪进行实地测试，发现调压撬调压器下游汇管处噪声值约为95 dB ，厂界(指场站围墙外1 m 处)噪声值约为75 dB，均高于改造前厂界噪声60 dB 。
1.2 改造后工艺流程及设备选型该站改造后工艺流程如图1所示。
采取先计量后调压的形式，此工艺设计在许多其他场站已多处应用，噪声情况良好。