【2019年整理】公路路面基层施工技术规范
公路路基施工技术规范2019
目录1 总则2 术语、符号2.1 术语2.2 符号3 施工前的准备3.1 施工准备3.2 施工测量3.3 施工前的复查和试验3.4 场地清理3.5 试验路段。
4 路基施工的一般规定4.1 基本要求4.2 路基施工排水4.3 路基施工取土和弃土4.4 土方机械化施工5 填方路堤的施工5.1 一般规定5.2 土方路堤的填筑5.3 桥涵及其他构造物处的填筑 5.4 填石路堤5.5 土石路堤5.6 高填方路堤6 挖方路堑的施工6.1 一般规定6.2 土方路堑的开挖6.3 石方的开挖6.4 深挖路堑的施工7 路基压实7.1 一般规定7.2 填方地段基底的压实7.3 压实机械的要求与选择7.4 填方路堤的压实7.5 路堑路基的压实7.6 桥涵及其他构造物处填土的压实 7.7 填石路堤的压实7.8 土石路堤的压实7.9 高填方路堤的压实8 路基排水8.1 一般规定8.2 地面水的排除8.3 地下水的排除8.4 高速公路、一级公路的路基排水9 特殊地区的路基施工9.1 水稻田地区路基施工9.2 河、塘、湖、海地区路基施工 9.3 软土、沼泽地区路基施工9.4 盐渍土地区路基施工9.5 风沙地区路基施工9.6 黄土地区路基施工9.7 多雨潮湿地区路基施工9.8 季节性冻融翻浆地区路基施工9.9 多年冻土地区路基施工9.10 岩溶地区路基施工9.11 滑坡地段路基施工9.12 崩坍岩堆地段路基施工9.13 膨胀土地区路基施工10 季节性路基施工10.1 路基的冬季施工10.2 路基的雨季施工11 路基防护与加固11.1 一般规定11.2 坡面防护11.3 路基冲刷防护11.4 其他加固工程12 公路绿化工程与环境保护12.1 公路绿化工程12.2 空气污染的防治12.3 防止水、土污染和流失13 路基整修、检查验收及维修13.1 路基整修13.2 检查及验收13.3 路基维修13.4 质量标准附录A 本规范用词说明附加说明1 总则1.0.1 为适应我国公路交通发展的需要,确保公路路基的施工质量,特制定本规范。
公路路基施工技术规范2019
公路路基施工技术规范2019一般规定施工单位应建立健全安全生产管理体系，设置安全管理机构，配备专职安全管理人员，制定安全生产规章制度，落实依全生产责住制、对施工安全管理、施工安全技术和施工安全作业进行全过程全方位管理与控制。
从业人员应悉关安全生产法律法规和技术規范，经培训合格方可上岗从事特殊作业人员，经过专业培训、并取得相应资格后持证上岗。
施工作业人员必须遵守本工种的各项安全技术操作规程。
条文说明：国家现行涉及有关全生产的主要法律、法規等标准的相关规定。
施工单位在工程开工前，应进行现场调查，根据施工地段的地形、地质、水文、气象以及环境条件，結合设计文件和施工方案，制定安全保障描施。
在施工中、应及时掌气温、雨雪、风暴、汛情和地质灾害等相关信息，并根据周围环境条件的变化，做好防范和应急工作。
施工单位在工程开工前，应掌握施工影响范围内的既有道路、结构物、设施地下和空中的各种管线情况，制定安全保障措施，保证既有结构物和设施的安全。
在建公路与既有道路、航道、电力、电信、输油及输气管道等设施发生交叉或并行时，在施工组织设计中应针对既有线工程的结构特点及功能要求制定相应的保通措施以及拆迁、保护或加固方案。
施工期间，施工单位应对影响范围内的既有结构物或设备进行监测，发现异常应及时采取措施。
同一工点有多个单位同时施工或者不同专业交叉作业时，应共同拟定现场安全技术措施，签订安全生产管理协议。
在路基施工之前，应根据工程特点和施工环境进行危险源辨识。
对重大危险源，应编制应急预案。
成立应急组织,配备应急物质、并规定组织培训和演练。
条文说明：危险源是指可能成员伤害、疾病、财产损失、作业环境坏杯或其他损失的因素，危险源辨识是指发现、识别危险源的存在，并确认其替在性的过程。
公路路面基层施工技术规范3篇
公路路面基层施工技术规范第一篇：公路路面基层施工技术规范公路路面基层施工环节是公路建设中至关重要的一环，它直接影响路面的功能、安全、舒适程度和使用寿命。
为保证公路路面基层的质量，提高公路的使用寿命和运营效益，制定公路路面基层施工技术规范是非常必要的。
本篇文章将详细介绍公路路面基层施工技术规范的主要内容。
一、基层材料选择公路路面基层的材料选择应根据所处气候、地质条件、交通荷载和设计要求等因素进行综合考虑。
常见的基层材料包括沥青混合料、水泥混凝土等。
在选择基层材料时，应严格按照规范要求进行材料试验，包括材料的物理力学性能、耐久性等指标。
只有确保了基层材料的质量，才能保证基层的结构稳定和技术性能的稳定。
二、基层平整度要求公路路面基层的平整度是确保路面纵向和横向平顺、舒适性好的重要指标。
为保证基层平整度，必须采取严格的施工措施。
在施工前，应进行地面平整度的检测，确定施工工艺和材料的具体配合方案。
在施工过程中，应注意保证施工机具的平整度和材料的均匀分布，加强现场检测和监督，及时对施工过程中出现的问题进行调整和解决。
三、基层厚度要求公路路面基层的厚度是保证路面结构安全可靠、承载能力足够强的重要条件。
在施工前，应根据基层所处环境和交通荷载等因素进行合理计算和设计，确定基层的最小厚度。
在施工过程中，应注意加强对基层厚度的检测和监测，及时调整施工参数，确保基层厚度的稳定和达到规范要求。
以上是公路路面基层施工技术规范的主要内容，需要注意的是，公路建设是一项极其复杂和高难度的工程，基层施工技术规范只是整个公路建设的一个环节。
在实际建设中，还需要密切协调各环节的施工和管理工作，严格按照规范要求和标准进行施工和检测，确保公路建设的质量和安全性。
公路路基施工技术规范2019
公路路基施工技术规范2019
公路路基施工技术规范》是一本适用于各级公路新建和改(扩)建路基工程施工的国家强制性标准。
该规范由XXX起草，XXX、XXX、常广生、XXX等人参与起草，于2006年由
XXX出版。
该规范的发布部门为XXX。
最新版的《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）已于2019年12月1日起作为公路工程行业推荐性标准施行，
同时废止了原版的《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）。
规范》根据XXX[2003]297号文的要求进行修订，经过广
泛调研和专题论证，全面总结了近年来公路路基施工经验，吸纳了成熟的新技术、新工艺、新设备、新材料等应用成果，借鉴了国外相关标准和规范，体现了安全、经济、环保和可持续发展的理念。
该规范对于公路路基工程施工具有重要的指导作用。
公路路基施工技术规范2019
根据交通运输部办公厅《关于下达2013年度公路工程行业标准制修订项目计划的通知》(交公便字[2013] 23号)的要求，由中交第三公路工程局有限公司承担《公路路基施工技术规范》(JTG F10- -2006) 的修订工作。
本规范修订的指导思想:突出安全、耐久、环保等要求，注重路基的稳定与路床强度，贯彻资源节约型、环境友好型的公路建设指导原则，合理利用各种路基填料，充分总结十余年来公路路基施工技术，积极吸收成熟可靠的新技术、新工艺、新材料、新设备，力求技术先进、指标合理、可操作性强，体现我国路基施工技术进步，并适度超前。
本规范的主要技术内容涵盖了从施工准备到验收的全部过程，分为11章: 1总则，2术语和符号，3施工准备，4一般路基，5路基排水工程，6路基防护与支挡工程，7特殊路基，8冬期雨期路基施工，9路基施工安全，10路基施工环境保护，11路基整修与验收。
本次修订的主要内容为:(1)把原第9章路基安全施工与环境保护拆分为第9章路基施工安全和第10章路基施工环境保护，将原第10章改为第11章;原第8章路基防护与支挡改为第6章，相应的原第6章、第7章改为第7章、第8章。
(2)第4章完善了填石路堤的填料要求，补充了高路堤路基的地质状况核查、地基处理、防排水、沉降观测和自然稳定时间方面内容，将路床的填筑单列一节，补充完善陡坡路基稳定与沉降控制、泡沫轻质土路堤、煤矸石路堤、工业废渣路堤、路基拓宽改建施工、路基稳定性观测与评价。
(3)第5章增加了边沟盖板的质量要求、钢波纹管在暗沟中的应用、防渗隔离层、排水垫层、排水隧洞等内容;完善渗沟的纵向坡率，渗水管的材料要求、加工工艺;补充中央分隔带排水的内容。
(4)第6章补充完善了拱形、菱形护坡裙边和石榫连接的工艺、强度要求;完善了挡土墙、边坡锚固、抗滑桩等施工技术要求及质量检测方法、标准等内容。
(5)第7章补充了灰土浅层改良路基施工的相关要求;在红黏土与高液限土地区路基施工中补充最大CBR强度、最大强度含水率等指标要求;补充了膨胀土路基填料的CBR、击实试验方法，膨胀等级的确认，膨胀土的适用范围、压实标准、碾压控制含水率，膨胀土边坡柔性支护、膨胀土路基施工等内容。
公路路基施工技术规范2019版
公路路基施工技术规范2019版(JTG/T3310-2019)9路基施工安全9.1一般规定9.1.1施工单位应建立健全安全生产管理体系，设置安全管理机构，配备专职安全管理人员，制定安全生产规章制度，落实依全生产责住制、对施工安全管理、施工安全技术和施工安全作业进行全过程全方位管理与控制。
9.1.2从业人员应悉关安全生产法律法规和技术规范，经培训合格方可上岗从事特殊作业人员，经过专业培训、并取得相应资格后持证上岗。
施工作业人员必须遵守本工种的各项安全技术操作规程。
条文说明：国家现行涉及有关全生产的主要法律、法规等标准的相关规定。
9.1.3施工单位在工程开工前，应进行现场调查，根据施工地段的地形、地质、水文、气象以及环境条件，结合设计文件和施工方案，制定安全保障描施。
在施工中、应及时掌气温、雨雪、风暴、汛情和地质灾害等相关信息，并根据周围环境条件的变化，做好防范和应急工作。
9.1.4施工单位在工程开工前，应掌握施工影响范围内的既有道路、结构物、设施地下和空中的各种管线情况，制定安全保障措施，保证既有结构物和设施的安全。
在建公路与既有道路、航道、电力、电信、输油及输气管道等设施发生交叉或并行时，在施工组织设计中应针对既有线工程的结构特点及功能要求制定相应的保通措施以及拆迁、保护或加固方案。
施工期间，施工单位应对影响范围内的既有结构物或设备进行监测，发现异常应及时采取措施。
9.1.5同一工点有多个单位同时施工或者不同专业交叉作业时，应共同拟定现场安全技术措施，签订安全生产管理协议。
9.1.6在路基施工之前，应根据工程特点和施工环境进行危险源辨识。
对重大危险源，应编制应急预案。
成立应急组织,配备应急物质、并规定组织培训和演练。
条文说明：危险源是指可能成员伤害、疾病、财产损失、作业环境坏杯或其他损失的因素，危险源辨识是指发现、识别危险源的存在，并确认其替在性的过程。
应急预完是指针对可能发生的事故，为迅速、有序地开展急行动而预先制订的行动方案。
【2019年整理】公路沥青路面施工技术规范(jtgf40-2004)修订说明
目录1 总则2 术语、符号、代号2.1术语2.2符号及代号3 基层4 材料4.1 一般规定4.2 道路石油沥青4.3 乳化沥青4.4 液体石油沥青4.5 煤沥青4.6 改性沥青4.7 改性乳化沥青4.8 粗集料4.9 细集料4.10 填料4.11 纤维稳定剂5 热拌料沥青混合料路面5.1 一般规定5.2 施工准备5.3 配合比设计5.4 混合料的拌制5.5 混合料的运输5.6 混合料的推铺5.7 沥青路面的压实及成型5.8 接缝5.9 开放交通及其他6 沥青表面处治与封层6.1 一般规定6.2 层铺法沥青表面处治6.3 上封层6.4 下封层6.5 稀浆封层和微表处7 沥青贯入式路面7.1 一般规定7.2 材料规格和用量7.3 施工准备7.4 施工方法8 常温沥青混合料路面8.1 一般规定8.2 冷拌沥青混合料的配合比设计8.3 冷拌沥青混合料路面施工8.4 冷补沥青混合料9 透层、粘层9.1 透层9.2 粘层10 其他沥青铺装工程10.1 一般规定10.2 行人及非机动车道路10.3 重型车停车场、公共汽车站10.4 水泥混凝土桥面的沥青铺装层10.5 钢桥面铺装10.6 公路隧道沥青路面10.7 路缘石与拦水带11 施工质量管理与检查验收11.1 一般规定11.2 施工前的材料与设备检查11.3 铺筑试验段11.4 施工过程中质量管理与检查11.5 交工验收阶级的工程质量检查与验收11.6 工程施工总结及质量保证期管理附录A 沥青路面使用性能气候分区附录B热拌沥青混合料配合比设计方法附录C SMA混合料配合比设计方法附录D OGFC混合料配合比设计方法附录E沥青层压实度评定方法附录F施工质量动态管理方法附录G沥青路面质量过程控制及总量检验方法附录H本规范用词说明前言原中华人民共和国行业部标准《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ 032-94)于1994年6 月7日发布，1994年12月1日实施。
公路路基施工技术规范2019
根据交通运输部办公厅关于印发《交通部办公厅关于印发2013年公路工程行业标准修订项目计划的通知》（交工办字[2013] 23号）的要求，修订《公路路基施工技术规范》（JTG F10- -2006）。
修订本规范的指导思想：突出安全性，耐久性和环境保护的要求，注意路基的稳定性和路基的强度，执行资源节约型和环境友好型公路建设的指导原则，合理利用各种路基填料，全面总结过去十年的公路路基施工技术，积极吸收成熟可靠的新技术，新工艺，新材料，新设备，力争技术先进，指标合理，可操作性强。
反映了中国路基建设的技术进步，以及本规范的主要技术内容涵盖从施工准备到验收的全过程，共分为11章：1个通用原则，2个术语和符号，3个施工准备，4个通用路基，5个路基排水工程，6个路基防护和支持工程，7个特殊路基，8个冬雨路基施工，9个路基施工安全，10个路基施工环境保护，11个路基改造和验收。
该修订的主要内容如下：（1）将原来关于路基安全建设和环境保护的第9章分为关于路基施工安全的第9章和关于路基建设环境保护的第10章，并将原来的第10章改为第11章；有关路基保护和保持的原始第8章更改为第6章，相应的原始第6和第7章更改为第7和第8章。
（2）第四章完善了填石路堤的填筑要求，补充了高路堤路基的地质条件检查，地基处理，防水排水，沉降观测和自然稳定时间，并对路基填筑做了单独的部分。
补充和改善了陡坡路基，泡沫轻质土路堤，煤石路堤，工业废渣路堤，路基加宽改造工程以及路基稳定性观测与评价的稳定性和沉降控制。
（3）在第五章中，增加了侧沟盖板的质量要求，地下沟中使用钢波纹管，防渗隔离层，排水垫层和排水隧道。
提高渗水沟的纵向坡度比，提高渗水管的材料要求和加工工艺；补充中位数的排水含量。
（4）第6章补充并完善了拱，金刚石斜裙和石榫连接的技术和强度要求；改善了挡土墙，边坡锚固和抗滑桩的施工技术要求，质量检验方法和标准。
（5）第7章补充了改善石灰土浅层路基建设的有关要求；在红黏土和高液体极限土壤面积的路基施工中，补充了最大CBR强度，最大强度水分含量和其他指标要求；补充了膨胀土路基填料的CBR和压实试验方法，膨胀土等级的确认，膨胀土的适用范围，压实标准，碾压控制的含水量，膨胀土坡度的柔性支撑，膨胀土路基的施工等。
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1．0．7贫混凝土为以往的习惯名称。在1986年的英国《公路工程技术规范》 中称做湿贫混凝土，并分成4个等级，其相应的立方体试件（150X150X150mm的7天龄期无侧限抗压强度等如下：
为了保证面层顶面的标高和面层的厚度， 以及为了在开放交通后沥青面层的 平整度不会较快变坏，高速公路和一级公路的基层混合科应使用摊铺机摊铺。
为了减少基层混合料在拌和、 运输和摊铺过程中的粗细集料离析现象， 减少 拌和机和摊铺机的磨损， 以及为使基层具有较高的平整度， 将用作高速公路和二 级公路的基层集料的最大粒径缩小到方孔筛30mm。
标号7天抗压强度（Mpa）水灰比
C10
C15
12
C20
15
湿贫混凝土的施工与混凝土相同， 其技术要求、 施工方法和质量管理应符合 国家标准GB97－94《水泥混凝土路面施工及验收规范》
强度与上述湿贫混凝土相似的水泥稳定级配集料， 有的国家称其为干贫混凝 土，在上述英国规范中称水泥结材料， 其施工方法和质量管理与本规范相同， 英
3．根据最新实践经验，对石灰粉煤灰集料混合料的7天龄期抗压强度作了 适当调整。
为使各单位在使用 《公路路面基层施工技术规范》 时，正确理解和执行条文 规定，按本规范的条款顺序对某些条款作了必要的条文说明。
1
1．0．l实践证明，无论是对于沥青路面还是水泥混凝土路面，影响其使用性 能和使用寿命的最关键因素是基层的材料和质量。 新建高速公路和其他公路产生 的一些早期破坏都与基层质量不好有关。
国水泥结材料也分成下列
4个等级：
标号
立方体试件
7天挤压强度（Mpa）
拌和方法
平均值
单个值
CBM1
>
就地拌和或厂拌
CBM2
7
>
同上
CBM3
10
>
厂拌
BM4
15
>10
厂拌
在英国运输部1987年的部标准HD14/87《新路面结构设计》中，CBM1与湿 贫混凝土可以互换用作底基层，CBM3W湿贫混凝土C15可以互换用作水混混凝 土面板的基层。
对原规范的主要修订如下：
1．为了适应我国高速公路和一级公路建设迅速发展的需要，本规范对原规 范作了某些必要的补充和修改，如下：
对于高速公路和一级公路， 为了保证半刚性材料层与其下半刚性材料层之间 不会留下素土夹层，除直接铺在土基上的半刚性材料层可以采用路拌法施工外， 其上各个半刚性材料层都必须采用集中厂拌法施工。 这不是说对于二级公路不需 要这样做，而是因为我国当前的机械水平还达不到二级公路的基层都用集中厂拌 法施工，但在可能的情况下，也应采用厂拌法施工。
公路路面基层施工技术规范JTBiblioteka 034-93条文说明1．总则
2．水泥稳定土
一般规定
材料
混合料组成设计
路拌法施工
中心站集中拌和（厂拌）法施工
养生及交通管制
其它
3．石灰稳定土
一般规定
材料
混合料组成设计
路拌法施工 中心站集中拌和（厂拌）法施工 养生及交通管制
其它
4．石灰工业废渣稳定土
一般规定
材料
混合料组成设计
为了减轻水泥稳定级配集料的收缩性和增强其抗冲刷能力， 当将其用作高速 公路和一级公路的基层时，对原集料的颗粒组成范围提出了较严格的要求。
2．原规范中三类半刚性材料的强度标准是针对高速公路、一级公路、二级 公路和三、 四级公路分别提出的， 即分为四个等级。 本规范将高速公路和一级公 路归成一个等级， 将二级和二级以下的公路归成另一个等级， 并分别针对这两个 不同等级规定了强度标准。
1．0．8考虑到当前正规设计的中级路面，过若干年后可能改建成沥青路面或 水泥混凝土路面。为使当前施工的中级路面的主要承重层在今后改建路面时可以 直接用作基层或底基层， 避免将整个路面翻起重新处治， 所以中级路面的主要承 重层应按本规范的规定实施。 对这种中级路面进行改建时， 仅需将表面磨耗层铲 除。
2
2．1．5水泥稳定土有良好的板体性， 它的水稳性和抗冻性都较石灰稳定土好。 水泥稳定土的初期强度高并且强度随龄期增长，它的力学强度还可视需要而调
整。它的7天龄期抗压强度小可小到1MPa以下，大可大到20MPa以上（如水泥 混凝土）。暴露的水泥稳定土易干缩和冷缩而产生裂缝。因此，水泥稳定土可以 在各种等级的公路上用作基层或底基层（参看附件）。
由于水泥土（含水泥石灰综合稳定土） 有下述三个不利的特征， 因此禁止用 作高级沥青路面的基层， 实际上， 在水泥混凝土面板下也不宜应用， 而只能用作
1.0. 3在沥青路面结构层中有一层强度满足规定要求的无机结合料稳定材料
层，且其厚度大于或等于15cm时，称半刚性路面。其特性明显不同于全是柔性 材料层的沥青路面。
1．0．4有中央分隔带的高速公路称双幅高速公路，无中央分隔带的高速公路 （先建了一半）称单幅高速公路。
1．0．6用沥青碎石混合料和沥青贯入式碎石做基层时，其技术要求、施工方 法和质量管理均与《沥青路面施工验收规范》GBJ92－93中的热拌沥青混合料和 上拌下贯式路面中的下贯部分相同。所以在本规范中不再列出。
1．0．11集料压碎值是一种较简单、方便和易于操作的试验。集料压碎值的标
准试验只需要一台能量400kN的压力机。在不具备400kN压力机的工地，也可以 用非标准试验，它只需要100kN的压力。集料压碎值的试验精度高，通常只需要 做两次试验，并取其平均值。应采用检验沥青面层用碎石的压碎值的试验方法。
即在10min内将总荷载均匀地增加到400kN。
路拌法施工
中心站集中拌和（厂拌）法施工
养生及交通管制
其它
5．级配碎石
一般规定
材料
路拌法施工
6.级配砾石
一般规定
材料
施工
7.填隙碎石
一般规定
材料
施工
8．质量管理及检查验收
质量管理
检查验收
附录A
修订说明
原中华人民共和国交通部部标准 《公路路面基层施工技术规范》 （以下简称 原规范）是1986年10月1日由交通部批准实行的，编号JTJ034-85，实行6年 多以来，对指导我国公路路面基层施工，保证路面质量起到了很大作用。1991年交通部决定对原规范进行修订。由交通部公路科学研究所负责修订工作。