奔驰汽车发展简史
梅赛德斯奔驰(MercedesBenz).ppt
产及物流用地66万平方米，一期规划年产4万辆。为制造出世界级标准的梅赛德
斯-奔驰商务车，公司将引进全球最先进的汽车生产技术，进口先进的关键生产
设备，建设焊装、涂装及总装生产线和配套设施。2007年10月，公司正式奠基
建厂，2010年5月威霆Vito，唯雅诺Viano产品量产上市。2011年斯宾特Sprinter
欲翱翔天际。其独特的的造型自然会赢得那些成功
男士以及奔驰忠诚拥护者的青睐，拥有这样一辆车， 就意味着更能体现他们自身的不同和社会地位。
巨星代言 更具魅力
▪ 在梅赛德斯sls amg的两个视频广告中，它是由 F1赛车史上曾经红极一时，被千万人追捧的舒马赫， 还有网球天王费德勒，也是受全球无数球迷崇拜的 对象。他们是成功男士的代表，荣耀的象征，他们 在广告中的出现，特别能引起那些社会上成功阶层 男士的格外关注以及那些想要在朋友，同行之间更 想展示自己取得的巨大成功和想要赢得更多人的关 注和尊重的社会价值的一种彰显社会成功男士的需 要。
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）
▪ 梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），是一家德国汽 车公司，也是世界十大汽车公司之一，以生产高质 量、高性能的豪华汽车闻名于世。它创立于1900年， 公司总部设在德国斯图加特，创建人是被世人誉为 “汽车之父”的卡尔·本茨（Karl Benz）和戈特利 布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）。Mercedes-Benz汽 车公司经营风格始终如一，不追求汽车产量的扩大， 只追求生产出高质量、高性能和高级别的汽车产品。 除了高档豪华轿车外，奔驰公司还是世界上最著名 的大客车和重型载重汽车的生产厂家。
▪
自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，一百多年过
去了，汽车早已度过了他的百岁寿辰，而在这一百多年来，
奔驰M级车型发展历史
奔驰M级车型发展历史1997年 M级：W 163系列1997年，梅赛德斯-奔驰推出了运动型多用途车M级（W 163系列），由此开辟了这一新兴市场。
装配了4MATIC技术的M级融合了轿车的舒适性和操控安全性，以及越野车的粗犷风格和越野性能，同时还具有宽敞的空间和最佳的适应性，这使得M级系列获得了成功。
奔驰m级前后悬架均为双a臂四轮独立悬架与一般城市(图库论坛)suv的悬架形式不一样。
这种悬架设计使得它在同级车(bmw x5,volvo x90等)中拥有最佳的舒适性和操控性能，但是如果面对高低落差较大的地形时，悬架行程就比不上越野车使用的非独立悬架了，这也是所有的城市suv的“软肋”。
舒适性历来为奔驰所强调，奔驰m级自然也不例外。
整车的外形做的动感流畅，这使得它的风阻系数达到了同级车型中最低的0.39，这在降低噪音、提高燃油效能及行路舒适性方面的作用是不言而喻的。
奔驰m级车使用了同样装备在新s级上的v6和v8机型，略有不同的是稍作了对m级的适应性调整。
2004年 ML 350 05款和ML 500 05款梅赛德斯-奔驰ML 350 05款2005年 M级越野车：ML 350运动型、ML 350尊贵型和ML 500。
2005年，作为现代越野车的潮流引领者，梅赛德斯-奔驰精心打造并推出了新款M级越野车。
凭借诸多的尖端技术和配置，如两款强劲的新发动机、标准配备的7速自动变速器（7 G-TRONIC）、更加高效的电子牵引力系统（4ETS）以及空气悬挂系统（AIRMATIC）等，M级越野车再次捍卫了“现代越野车潮流引领者”的霸主地位。
目前在中国市场销售的M级越野车有三款车型：ML 350运动型、ML 350尊贵型和ML 500。
M级越野车将沉稳厚重的外型和简洁流畅的线条巧妙的融合在一起，处处流露出卓尔不凡的恢弘气度。
后掠式前窗、突出的前翼板和渐高的肩线，营造出张扬的运动风格。
与上一代车型相比，第二代M级越野车车长增加了150毫米（现为4780毫米），车宽增加了71毫米（现为1911(图库论坛)毫米），车高降低了5毫米（包括车顶行李架，现为1815毫米），轴距也比以前加长了95毫米，达到2915毫米。
梅赛德斯-奔驰S级轿车历代介绍
纵览车坛历史，星河浩瀚，铺泻如锦夜空。
其中自有最耀眼的一颗，闪着三叉星辉的光影，穿越时空，从遥不可及到伸手可触，不断缔造不朽传奇，向我们演绎它的多重生命。
这就是梅赛德斯-奔驰的旗舰轿车——S级。
当客户选择梅赛德斯-奔驰S级轿车时，要么是因为她出众的豪华舒适性，要么是因为她卓越的安全特性，抑或是因为她开创性的高新技术。
然而这只是其一，梅赛德斯-奔驰S级轿车展示给人们的却远远不止于此。
梅赛德斯-奔驰S级轿车的光辉历史可以追溯到半个多世纪前，从最初于1951年4月亮相发兰克福车展的220和300轿车到1998年上市的最近一代S级轿车，梅赛德斯-奔驰S级轿车始终占据着全球豪华车市场的王者地位。
到目前为止，S级轿车在全球总计销售了270多万辆，占据全球豪华车市场份额高达36%。
1972年到1980年间，底盘编号为W116的梅赛德斯-奔驰轿车被正式冠以S级的名号，这不仅正式开启了S级轿车的传奇历史，更标志着一个不朽经典象征的诞生。
从那刻起，梅赛德斯-奔驰S级轿车即被视为世界上最豪华、精湛轿车的典范，然而传奇的开始却要来的更加久远。
50年代1951年，戴姆勒-奔驰（梅赛德斯-奔驰公司的前身）在第一届法兰克福车展上隆重推出了包括220和300在内的两款产品，这代表着S级辉煌时代的开始。
当时的220是在170 S的基础上研发的，其搭载了排量2.2升的全新6缸发动机，最大输出功率达到59千瓦/80马力。
1951年11月，德国的《ADAC摩托世界》（ADAC-Motorwelt）发表评论：―从总体上来看，不仅220车型的操纵性远远超过了平均水平，而且我们大胆地认为世界上只有极少数车型具有像220车型那样完美的操纵性。
‖1952年，瑞士的《汽车评论》（Automobil Revue）也写道：―毫无疑问，220车型令人目不暇接。
220车型的车主拥有了迅速、安全、舒适和经济的座驾。
只有极少数的旅行车才能与220车型的总体品质相媲美，只有更加昂贵的车型才能超过220车型的总体品质。
汽车发展历史(编年史)
汽车发展编年史前言汽车作为现代高速行走机械，其发明、发展和完善经历了一个漫长的过程。
下面，就让我们遵循历史的足迹走进汽车的世界吧。
人类历史上的第一部车是中华民族的祖先发明的。
在公元前2000多年的夏初大禹时代，有一个叫奚仲的人，他发明的车由两个车轮架起车轴，车轴固定在带辕的车架上，车架附有车箱，用来盛放货物。
这就是世界上的第一辆车。
最初的车辆，都是由人力来推动的，称为人力车。
后来人们开始用牛、马拉车，称为畜力车。
据传说，畜力车是商汤的先祖相土和王亥共同发明的。
1420年，有人制造出了一种滑轮车。
人坐在车内，借用人力使绳子不停地转动滑轮1649年，德国一个钟表匠汉斯·郝丘制造了一台发条式的汽车早在三国时代，诸葛孔明就发明木牛流马，用其在崎岖的栈道上运送军粮在三国时期，有一位叫马钧的技术高明的大技师，他发明了指南车1766--1899•这是一个创新的年代，动力输出从蒸汽机—煤气机—汽油机—柴油机，人类在不断开发新能源的道路上也“顺便”把内燃机做了改进。
•德国人发明了汽车，但在促进汽车初期发展方面作出贡献最多的却是法国人——齿轮变速器、差速器，前置发动机后轮驱动，充气式橡胶轮胎，箱式变速器、万向节传动轴和齿轮主减速器，狄第安后桥半独立悬架，石棉制动片和转向盘等等。
1766年英国发明家瓦特改进了蒸汽机，拉开了第一次工业革命的序幕。
1769年法国陆军工程师古诺制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车.1796年意大利科学家沃尔兹发明了世界上第一台蓄电池，这项发明为汽车的诞生和发展带来了历史性的转折。
1801年法国人勒本提出煤气机原理。
1803年法国工程师特利维柯采用新型高压蒸汽机，可乘坐8人，在行驶中平均时速13km，从此，用蒸汽机驱动的汽车开始在实际中应用。
1827年英国嘉内公爵制造的蒸汽汽车成为世界上第一辆正式运营的蒸汽公共汽车。
可载客18人，平均时速19km/h。
1838年英国发明家亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置，该项发明被世人称之为“世界汽车发展史上的一场革命”。
《奔驰汽车公司》课件
全球市场布局
奔驰汽车公司将进一步扩大市场 份额，加强全球市场布局，满足 不同地区消费者的需求。
《奔驰汽车公司》PPT课 件
奔驰汽车公司，作为全球著名的豪华汽车品牌之一，秉承着卓越的设计、卓 越的品质和卓越的性能，为消费者带来了无与伦比的驾驶体验。本课件将带 您走进奔溯至1886年，卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆汽车，奠定了奔驰汽车公 司的基础。
员工福利与培训
奔驰汽车公司重视员工的福利 和培训，致力于提升员工的专 业能力和个人发展。
VII. 奔驰汽车公司未来展望
未来发展方向
奔驰汽车公司将继续致力于技术 创新和产品提升，为客户提供更 智能、更环保的移动解决方案。
技术创新与应用
奔驰汽车公司将把握新技术的机 遇，不断探索并应用于产品设计 和生产过程中。
包括GLA、GLC、GLE和GLS等系 列的奔驰SUV，为消费者提供出 色的驾驶性能和多功能性。
跑车系列
以AMG GT系列为代表，奔驰的 跑车系列展现了豪华与运动的 完美结合。
III. 奔驰汽车公司的技术创新与研发
电动化技术
奔驰汽车公司致力于推动电动化技术的发展，为未来出行提供清洁、高效的解决方案。
自动驾驶技术
积极探索自动驾驶技术，为客户提供更安全、更舒适的驾驶体验。
燃料电池技术
在可持续发展的道路上，奔驰汽车公司致力于燃料电池技术的研发和应用。
IV. 奔驰汽车公司的市场表现
全球销售数据
奔驰汽车公司在全球范围内销 售业绩出色，不断提升市场份 额。
中国市场表现
中国是奔驰汽车公司最重要的 市场之一，持续增长并赢得消 费者的喜爱。
北美市场表现
奔驰汽车公司在北美市场发展 迅速，成为该地区豪华车市场 的领导者。
汽车发展简史
汽车发展简史1920年-1950年哈利·厄尔时代1930年-1950年流线型与船型车身1940年-1960 年国民车1970年-1990年平面直角和多元化1990年- 分裂的时代简介卡尔·弗里特立奇·本茨（Karl Friedrich Benz，1844年11月25日－1929年4月4日），德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。
汽车在改变我们的生活，它在带给我们极大便利的同时，的确也带来了一些烦恼。
但是，生活就是这样，对任何生活方式的评价都是相对的，没有绝对的好与坏。
这是一种观念，一种态度，更是一种文化。
1890-1920 马车过渡到汽车，金属车身出现1885年，德国工程师卡尔·本茨制成了世界上第一辆三轮车，并于1886年1月29日申请并获得了发明专利，1886年1月29日被认为汽车的诞生日。
几乎同时，德国工程师戈特利布·戴姆勒也成功研制成一辆公认的以内燃机为动力的四轮汽车。
1894年奔驰velo是最早的量产汽车。
材料方面,1900年，金属车身获得专利，但主体结构仍是木材和连接它们的钢材。
二十世纪初, 创建了美国钢铁公司，为迅速成长的汽车工业提供充足原料，1914年发明了全金属车身。
同年道奇公司生产了第一辆全金属汽车。
1918年意大利蓝旗亚公司也开始生产全金属汽车，非承载式车身向承载式车身转变，汽车不再是底盘和车身的简单叠加,而是成为整体。
技术方面，1890年公司(法国)制造的第一批汽车为后来汽车设定了很多标准并沿用至今。
如前置发动机后轮驱动布局和最早的变速器。
1904年又对汽车布局做出了注解,包括发动机舱罩的身高和乘客座位的降低等，勾勒出了现代汽车雏形。
颜色方面，早期汽车只有黑色，1924年庞蒂亚克前身公司与杜邦油漆公司合作,推出了第一辆彩色汽车(蓝色)。
1920年-1950年哈利·厄尔时代德国发明了汽车，美国则把这个行业带入了艺术设计的圣殿，而哈利厄尔则是有史以来最伟大汽车设计大师,对现代汽车的影响不可估量。
奔驰公司的简介 梅赛德斯奔驰公司简介
竭诚为您提供优质的服务，优质的文档，谢谢阅读/双击去除奔驰公司的简介梅赛德斯奔驰公司简介1894年奔驰公司生产出世界上第一辆汽油机公共汽车，戴姆勒公司则在1896年制造出第一辆汽油载重汽车。
下面是小编带来的关于奔驰公司的内容，欢迎阅读!奔驰公司的简介世界十大汽车公司之一，创立于1926年，创始人是卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒。
它的前身是1886年成立的奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂。
1926年两厂合并后，叫戴姆勒—奔驰汽车公司，现在，奔驰汽车公司除以高质量、高性能豪华汽车闻名外，它也是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。
它是世界上资格最老的厂家，也是经营风格始终如一的厂家。
奔驰汽车公司目前拥有12个系列，百余种车型，年产量达到了近百万辆。
奔驰公司资产超过500亿美元，每年的净利润达12亿美元，雇员约40万人，奔驰公司年产汽车近百万辆，其中轿车只限量生产五十五万辆，这是为了保证高质量和“物以稀为贵”。
奔驰汽车公司的总部设在斯图加特，在总部内设有庞大周全的接待设施。
“奔驰”已走过了百年的长路，从汽车的诞生直到今天，“奔驰”以它无限生命力，创造了汽车史上无数个第一，在遥遥的汽车长路中，让“奔驰”继续奔驰吧!谁又能阻止它的脚步呢?愿它青春永驻。
奔驰公司历史1894年奔驰公司生产出世界上第一辆汽油机公共汽车，戴姆勒公司则在1896年制造出第一辆汽油载重汽车。
一战后福特车充斥市场，为了生存，1926年两家公司合并为戴姆勒-奔驰汽车公司，产品统一命名为梅塞德斯-奔驰。
从1926年至今，公司不追求汽车产量的扩大，而只追求生产出高质量、高性能的高级别汽车产品。
在世界十大汽车公司中，奔驰公司产量最小，不到100万辆，但它的利润和销售额却名列前五名。
奔驰的最低级别汽车售价也有1.5万美元以上，而豪华汽车则在10万美元以上，中间车型也在4万美元左右。
在香港市场，一辆奔驰500sl汽车，售价高达165万港币。
奔驰G级车系历史介绍
奔驰G级车系历史介绍 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998它出道以来三十多年几乎是一成不变的面容，尽管越来越豪华，但是如今的它依然保持了当年出道时的硬汉本色，这就是奔驰旗下乘用车的越野强者G级（毕竟还有乌尼莫克这个最强者）。
G级或者G-Wagen 是德文单词Gelndewagen的缩写，也就是越野车的缩写，作为一款以可靠、越野为主打的车型，G级自诞生之初就延续了箱式车体和非承载式车身的设计，且一直延续至今。
G级从1979年至今共经历了W460、W461、W463三个型号，并衍生出多款车型。
W460的开创（1979-1991）树立出奔驰G级的经典外形和车身结构奔驰G级的推出可以说是一个偶然的机会，20世纪70年代末，在当时的联邦德国半吨级军车项目选择了更为廉价的大众Iltis之后，参与项目竞争的奔驰G只得作为民用车型，在1979年推向市场（当然1990年G级再度作为轻型军车卷土重来并取代了Iltis，此乃后话），这就是最初的W460系列车型。
最初的W46 0系列在戴姆勒和斯泰尔的合资品牌Puch下运作（此品牌下还有另外一款大名鼎鼎的军用越野车平泽高尔），并一直在奥利地的格拉茨工厂生产至今。
挂Puch标的奔驰G级W460系列由于是军车民用化的产物，W460的外观非常硬朗，而这套外观一做几乎就是三十多年，同样，W460的内饰也说不上多么精致，你不会见到什么真皮、桃木的内饰件，坚固、便于清洁、实用才是它设计的主旨。
同时，W460系列也开创了G级非承载式车身和前后硬轴的设计理念，即便是三十年后的今天，即便是动力强悍的G55 AMG，也依然采用了这样的车身和悬挂设计方式。
当然，作为一款越野车，循环球式转向、机械差速器锁等细节在W460上面也是不可或缺的。
W460系列的内饰依然继承了军车“艰苦朴素”的传统，当然最吸引人的还是手刹右侧那两个纯机械的差速器锁拨杆，另外需要注意的是挡把后部的分动器挡杆，W460是以后驱为主的分时四驱，而非W463系列的全时四驱非承载式车身和前后整体桥悬挂是G级作为越野车的标志性设计之一W460为用户提供了短轴（2400mm）和长轴（2850mm）两种选择方案，其中短轴为两门敞篷型号，而长轴则有两门和四门硬顶两种型号，后两种均可提供无窗的双门厢式货车版本。
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1969年9月，戴姆勒-奔驰汽车公司吸引了全世界的目光。公司 在法兰克福汽车展上推出了c111一代试验车，该车采用了三转 子的汪克尔发动机，拥有惊人的280匹马力
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1972年，公司开发了一款全新的 豪华车280se。随后，这款车被 命名为“s-class”（内部代号：w116） ，也就是我们熟悉的最早的s系列车
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1949年，公司开始复苏，并在汉诺威技术出口交易会上 推出了战后第一款新车170s
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1951年，公司在第一届法兰克福国际汽车展上推出了拥有全新引擎（6缸，顶置 凸轮轴）的220。当年还推出了当时德国最大、时速最高的量产车300，这种车很 快便成为了政客和富商们的最爱。
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哥特利布·戴姆勒(1834-1900)
卡尔·弗里特立奇·本茨(1844-1929)
1926年，奔驰汽车公司和戴姆勒汽车公司合并为"梅赛得斯--奔 驰"汽车公司（Mercedes-Benz）。
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1934年“梅赛得斯-奔驰”汽 公司制造了世界上第一辆防弹 汽车770K . 此车共生产了17辆，大部分 都毁于二战，现在仅存3辆成 为稀世珍品
2005年：SL55 AMG (R230)
2005年：SLK55 AMG (R171)
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2006年：W251 2006年：170 (W245)
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1953年的180
Professional believable
1955年，著名的敞篷车SL诞生了，最初是190SL， 而现在SL已经形成了一个完备的系列，是公认的世界上最好的敞篷车
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1957年，SL推出了300SL，来增强SL系列的竞争力
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1901年，35马力的“梅赛德斯”汽车
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1902年，著名的梅赛德斯简单有40马力
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1903年的奔驰
Professional believable
1905年的梅赛德斯
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奔驰公司资产超过500亿美元，每年的净利润达12亿美元，雇 员约40万人，轿车只限量生产五十五万辆，这是为了保证高质 量和“物以稀为贵”。高质量、高信誉正是“奔驰”这家百年 老店所蕴藏的珍宝。
“奔驰”已走过了120年的长路，从汽车的诞生直到今天， “奔驰”以它无限生命力，创造了汽车史上无数个第一。奔驰 的发展史成为世界汽车工业发展史中最重要的篇章之一。
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1953年8月，公司第一款 三厢轿车180（公司内部 称为w-120）正式发布。
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1954年公司在带有传奇色彩的 跑车300sl上率先使用了汽油 喷射装置。从而成为了淘汰传 统化油器的新科技
Professional believable 1961年，公司推出了第一款带有空气悬架的汽车300se
1934年推出的130是款便宜的梅赛德斯车
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1935年的150型，有55马力
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1936年的260D
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1936年的170K
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1949年的170S，就是后来著名的S级车的前身
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1951年的220
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1951年的300
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1952年的300S敞篷车
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1901年，戴姆勒汽车公司制造的第一台35马力的梅赛德斯跑 车赢得Nice-La Turbie爬山赛冠军。
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1903年，戴姆勒获得了“梅赛 德斯”法定使用权，并将“梅塞 德斯”作为其新的商标
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1903年，奔驰汽车公司的第一种装有对置式，水冷发动机和传 动轴的汽车帕西法尔型汽车制造成功 1910年，奔驰汽车公司开发了第一台4气门发动机。 1914年，奔驰制造了第一台12气缸250马力的航空发动机。
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1886年，戴姆勒把这种发动 机安装在他为妻子43岁生日 而购买的马车上，创造了 第一辆戴姆勒汽车。
Professional believable 1889年，戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器
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戈特利布·戴姆勒
1991年：W140
1997年：A180
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1997年：W163
1998年：SLK 200 (R170)
1999年：W220
2001年：W203
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2003年：CLK55 AMG (W209)
2004年：SLR McLaren (C190)
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奔驰汽车发展演化欣赏
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1886年，第一辆“奔驰”车，由卡尔.本茨制造
Professional believable
1886年，第一辆戴姆勒，由戴姆勒制造
Professional believable
1889年，戴姆勒制造的车
1923年的梅赛德斯
Professional believable
1924年的梅赛德斯
Professional believable
1926年合并后制造的梅赛德斯车
Professional believable
1927年的S型车，S就是Sport，运动
Professional believable
1908年的梅赛德斯
Professional believable
1911年的梅赛德斯
Professional believable
1913年的梅赛德斯
Professional believable
1914年的梅赛德斯
Professional believable
1921年的奔驰
Professional believable
1955年基于SL的300SLR，当时只造了2辆，现在世界上能驾驶的只有1辆了
Professional believable
1969年，W114/W115 1955年，600
76年：W123 1982年：190 (W201)
Professional believable
1986年：W124
1990年：W463
Professional believable
梅赛德斯-奔驰创造了无数的世界第一： 第一辆增压汽车 第一款量产柴油轿车 第一台量产四冲程燃油喷射发动机 第一台五缸发动机 第一辆涡轮增压式柴油轿车 第一辆四气门柴油发动机 第一款装备多连杆独立后悬架的汽车 第一台共轨喷射系统柴油发动机 装有氢气发生装置的第一辆燃料电池汽车 开发了第一辆实验汽车 第一套座椅安全带系统 第一个头枕，并进行了第一次气囊试验，注册了第一个安全 气囊专利车 第一个侧气帘………
Professional believable
主要汽车品牌发展简史
海汇市场部 2007.05
Professional believable
奔驰
Professional believable
奔驰汽车12大车系
Professional believable
1886年1月29日，卡尔·本茨的 这台三轮汽车获得了帝国专利证 书（专利号：37435），这标志 着车辆和发动机第一次构成了一 个整体概念
Professional believable 奔 驰 标 志 发 展 史
Professional believable
目前，奔驰汽车公司已成为了德国第一大汽车公司，目前拥 有12个系列，百余种车型，年产量达到了近百万辆。虽然大众 汽车公司不断努力，仍然超不过奔驰汽车公司，屈居第二。在 全球最大汽车工业公司中，奔驰公司仅次于美国的通用、福特 和日本的丰田而居第四位，
1928年的SS型车，SS就是super sport，超级运动
Professional believable
1930年推出著名的770
Professional believable
1931年的170型
Professional believable
1933年的380型
Professional believable
Professional believable
1974年，推出了世界上第一款搭载5缸柴油发动机 的汽车240d 3.0
Professional believable
1978年，公司在法兰克福国际汽车展上推出了一款搭载5l排量 的轻型铝合金发动机的汽车450slc 5.0。
Professional believable 1979年，公司凭借着全新开发的“g-class”进军越野车市场