车辆制动装置__第十一章
地铁动车组-制动装置
（二）动力制动：
动力制动在制动时，是将牵引电动机变成发电机使用， 并通过发电机将电动车辆的动能转化为电能。根据对这些 电能的处理方式不同，动力制动可分为电阻制动和再生制 动两种。
1、电阻制动：将发电机发出的电能加于电阻上，使电阻发 热，即电能转变为热能。电阻上的热能依靠强迫通风而散 发于空气中。电阻制动一般能提供较稳定的制动力，但车 辆底架下需要安装体积较大的制动电阻箱。
广州地铁车辆的基本制动系统微机控制的单管 式空气摩擦制动系统，常用制动下，它采用弹簧制动 器两种)。
为了实现能满负荷工作，并且具有故障保护的 功能，该系统具有独立的紧急制动系统，它是 通过“失电－施加”的原则(紧急模式)来实现 故障保护的。
▪ 目前广州地铁车辆计划修主要包括日检 修，双周检，半年检，年检，架修，大 修等修程；对计划性维修根据维修深度 不同主要分为三大类： a 定修，即年检及其以下的修程，该类 维修以检查和维护保养为主，直接面向 于运营供车需要。 b 架，大修，该类维修以维修为主，主 要恢复尺寸，功能等为主。 c 各类部件的维修，该类维修主要对各 种维修换下的部件进行维修。
▪ 故障维修可以是彻底维修，也可以是临 时性的维修，设备在临时维修之后仍然 可以投入运营，并等待彻底维修。
▪ 在这些不同的维修程序结束之后，就应 该认为设备恢复可使用状态，可以投入 正常的运营。
▪ 在故障维修中目前通过换件快速处理故 障。这种维修一般是在各线车辆段或停 车场进行。
复习题
1、制动系统分哪两大类？ 2、城市轨道交通车辆常用的摩擦制动方式主要
▪ 2 状态修：在对设备进行检测的基础上， 一旦某一参数超过了事先确定的限定警 戒值，则需要介入维修，根据参数的变 化趋势情况对设备进行检修，同样也是 在对设备进行检测的基础上。
汽车专业英语第十一章
UNIT 11制动系统是汽车最重要的系统。
如果制动失败，其结果可能是灾难性的。
制动系统实际上是能量转换装置，它的动能转换成热能热动量车辆。
当踩着刹车，司机命令停止力强大的力量，使该车在行驶的10倍。
上每一个的四个制动器的制动系统施加数千磅的压力。
的制动系统是由以下基本部分组成：主缸“，它位于发动机罩下的，直接连接到制动踏板，转换到液压驱动脚的机械压力。
钢铁“刹车线”和灵活的“制动软管”连接主缸位于每个车轮上的“奴隶气瓶”。
专门设计的制动液，在极端条件下工作，填补了系统。
“鞋”和“垫”推分泵联系的“鼓”和“转子”，从而造成拖累，希望减慢汽车典型的制动系统由在前面，要么在后部连接管和软管连接在每个车轮制动主系统磁盘或鼓式制动器，盘式制动器气缸踩着刹车踏板的，实际上是被柱塞推压迫使液压油中的主缸，通过一系列的管和软管制动单元制动液在每个车轮上。
，由于液压的流体或任何流体为此事不能被压缩，推动流体通过管就像推着钢筋通过管。
然而，不像钢筋，流体可以直接通过许多曲折的道路上到它的目的地，到达具有完全相同的运动和压力，它开始使用。
这是非常重要的，该流体是纯液体，其不存在任何气泡。
空气可以压缩，这将导致一个海绵状的踏板制动效率严重降低。
如果空气被怀疑，那么系统必须流血除去空气。
有每个轮缸和卡钳的的“泄放螺钉”用于此目的。
磁盘上的制动流体从主缸的厚度，按压活塞被迫进入。
在转，挤压活塞，对磁盘的两个刹车片转子96安装到轮罩，迫使它减慢或停止。
此过程是相似的两个橡胶垫摩擦产生摩擦力的轮辋的自行车制动。
鼓式制动器，流体被强制推制动蹄片，使摩擦衬片被压靠在感光鼓安装到轮罩，使车轮停止到轮缸。
在这两种情况下，磁盘上的制动系统中，垫或鞋上的鼓式制动器的摩擦表面在车辆的向前运动转换成热量。
热是什么原因造成的摩擦表面（内衬垫和鞋子最终磨损，需要更换。
制动液是一种特殊的油，具有特定的属性，它被设计为抵御寒冷的温度，而不增厚，以及非常高的温度，而不沸腾。
铁路运输设备复习题及参考答案
《铁路运输设备》课程复习资料一、填空题：1.重载列车运输方式分为：、、三种。
2.铁路信号设备是、、的总称。
3.铁路车站按业务性质分可分为、、。
4.区段站常见的布置图有、及三类。
5.运输的产品是，以和计量。
6.是铁路的基本标准，我国铁路共划分为个等级。
7.铁路货车按用途可分为和两大类。
8.闭塞方式有、、三种。
9.高速列车制动装置的制动方式主要采用和两种。
10.视觉信号有三种基本颜色，和作为辅助颜色。
11.道岔连接部分包括和。
12.我国铁路线路养护工作分为、和三种。
13.铁路车辆由车体、、、和五个基本部分组成。
14.根据基建程序要求，铁路建设划分为三个阶段，分别为、、。
15.车辆标记分为、产权、、检修四类。
16.货车底架由、、、横梁及端梁等组成。
17.钢轨的断面包括、、三个部分。
18.我国铁路车辆上有两种类型的轴箱，和。
19车辆按用途可分为和两大类。
20.客车定期检修的修程为、和三种。
二、名词解释：1.编组2.机车全周转时间3.车辆换长4.缓和曲线5.车辆制动装置6.单边供电7.站界8.车钩缓冲装置9.动车组10.关门车11.肩回运转制12.铁路线路13.车辆每延米轨道载重14.双边供电15.16.车辆通过最小曲线半径17.车钩开锁位置18.站界三、简答题：1.2.柴油机的基本构造有哪些？3.车钩缓冲装置的作用是什么？它有哪些部件组成？4.简述电力机车的主要优点？我国牵引动力今后发展方向是什么?5.什么是限制坡度？简述限制坡度的意义?6.制动装置的作用是什么？线路大修的施工内容主要有哪些？四、将下列车站图型的股道及道岔进行编号。
5.为什么铁路运输是我国的主要运输方式？6.你认为要如何保证铁路运输的安全。
参考答案一、填空题：1.整列式重载列车、组合式重载列车、单元式重载列车2.信号、联锁、闭塞设备3.客运站、货运站、客货运站4.横列式、纵列式、客货纵列式5.位移、运送旅客所产生的人公里、运送货物所产生的吨公里6.铁路等级、三7.通用货车、专用货车8.自动、半自动、电气路签（牌）、9.摩擦制动、动力制动、10.红色黄色绿色、兰色、白色11.两根直轨、两根导曲线轨12.大修、中修、经常维修13.车底架、走行部、车钩缓冲装置、制动装置14.前期工作阶段、基本建设阶段、投资效果反馈15.运用、制造16.中梁、侧梁、枕梁17.轨头、轨腰、轨底18.滑动轴承、滚动轴承19.客车、货车20.厂修、段修、辅修二、名词解释：1.编组：把停留在调车线上同一去向的车辆，按有关规定连挂起来，编成一个新的车列，则叫编组。
铁路运输车辆维修技术指南
铁路运输车辆维修技术指南第一章铁路运输车辆维修基础知识 (2)1.1 车辆维修概述 (3)1.2 维修类别与流程 (3)1.2.1 维修类别 (3)1.2.2 维修流程 (3)1.3 维修技术要求 (3)第二章车辆走行系统维修技术 (4)2.1 车轮与轮轴维修 (4)2.2 车轴箱与轴承维修 (4)2.3 车体与转向架维修 (5)第三章车辆制动系统维修技术 (5)3.1 制动装置维修 (5)3.2 制动盘与制动鼓维修 (6)3.3 制动系统故障诊断与处理 (6)第四章车辆电气系统维修技术 (6)4.1 电气设备维修 (6)4.2 接触网与受电弓维修 (7)4.3 电气系统故障诊断与处理 (7)第五章车辆空调与暖通系统维修技术 (8)5.1 空调系统维修 (8)5.1.1 空调系统概述 (8)5.1.2 压缩机维修 (8)5.1.3 膨胀阀维修 (8)5.1.4 蒸发器维修 (8)5.1.5 冷凝器维修 (8)5.2 暖通设备维修 (9)5.2.1 暖通设备概述 (9)5.2.2 加热器维修 (9)5.2.3 散热器维修 (9)5.2.4 风扇维修 (9)5.3 系统故障诊断与处理 (9)5.3.1 故障诊断方法 (9)5.3.2 故障处理 (10)第六章车辆车内设备维修技术 (10)6.1 座椅与内饰维修 (10)6.1.1 座椅维修 (10)6.1.2 内饰维修 (10)6.2 车门与车窗维修 (10)6.2.1 车门维修 (11)6.2.2 车窗维修 (11)6.3 通信与监控系统维修 (11)6.3.1 通信系统维修 (11)6.3.2 监控系统维修 (12)7.1 车体焊接维修 (12)7.2 车体涂装维修 (12)7.3 车体防腐维修 (13)第八章车辆转向架与悬挂系统维修技术 (13)8.1 转向架维修 (13)8.1.1 维修前的检查 (13)8.1.2 维修步骤 (14)8.2 悬挂系统维修 (14)8.2.1 维修前的检查 (14)8.2.2 维修步骤 (14)8.3 故障诊断与处理 (14)8.3.1 故障诊断 (14)8.3.2 故障处理 (14)第九章车辆动力学功能检测与维修 (15)9.1 动力学功能检测 (15)9.2 动力学功能维修 (15)9.3 故障诊断与处理 (16)第十章车辆安全功能检测与维修 (16)10.1 安全功能检测 (16)10.2 安全功能维修 (17)10.3 故障诊断与处理 (17)第十一章车辆环保与节能维修技术 (18)11.1 环保设备维修 (18)11.2 节能技术维修 (18)11.3 故障诊断与处理 (19)第十二章车辆维修管理与质量保证 (20)12.1 维修管理体系 (20)12.1.1 维修管理组织结构 (20)12.1.2 维修管理制度 (20)12.1.3 维修技术支持 (20)12.2 维修质量保证 (20)12.2.1 质量检测与验收 (20)12.2.2 质量问题处理 (20)12.2.3 质量改进 (20)12.3 维修人员培训与考核 (21)12.3.1 维修人员培训 (21)12.3.2 维修人员考核 (21)第一章铁路运输车辆维修基础知识1.1 车辆维修概述铁路运输车辆作为我国交通运输体系中的重要组成部分，其安全功能和运行效率直接关系到国家经济和社会发展。
汽车制动器原理
汽车制动器原理
汽车制动器是汽车上非常重要的一个部件，它直接关系到行车安全。
制动器的原理是利用摩擦力来减缓车轮的转速，从而使车辆减速或停车。
在汽车制动器中，常见的有机械制动器、液压制动器和电子制动器等类型。
首先，我们来介绍一下机械制动器的原理。
机械制动器主要由制动蹄、制动鼓和制动鼠梯等部件组成。
当司机踩下制动踏板时，制动蹄会被推动，使其与制动鼓接触，产生摩擦力来减缓车轮的转速。
这种制动器原理简单，成本低廉，但制动效果相对较差。
其次，液压制动器的原理是利用液压传动来实现制动。
液压制动器由制动油缸、制动蹄和制动油管等部件组成。
当司机踩下制动踏板时，制动油缸内的制动油会被压缩，从而推动制动蹄与车轮接触，产生摩擦力来实现制动。
液压制动器制动效果好，但是需要定期检查制动油的情况，以确保制动系统的正常运行。
最后，电子制动器的原理是利用电子控制系统来实现制动。
电子制动器由制动传感器、控制单元和执行器等部件组成。
当司机踩下制动踏板时，传感器会感知到制动信号，并将信号传输给控制单
元，控制单元再通过执行器来实现制动。
电子制动器具有响应速度快、制动力平稳的特点，但是成本较高，维护和维修也相对复杂。
综上所述，汽车制动器的原理包括机械制动器、液压制动器和电子制动器。
不同类型的制动器在原理上有所不同，但都是利用摩擦力来实现制动。
在日常驾驶中，司机要根据实际情况选择合适的制动方式，以确保行车安全。
同时，定期检查和保养制动系统也是非常重要的，以确保制动器的正常运行。
希望本文对您了解汽车制动器的原理有所帮助。
车辆制动装置作业答案
车辆制动装置作业答案作业一：1. 答：一方面是使列车在任何情况下减速、停车、区间限速或下坡道防止加速，确保行车安全；另一方面良好的制动机性能是提高列车的运行速度、牵引重量，即提高铁路运输能力的重要前提条件。
2.答：制动即指人为地施加于运动物体一作用，使其减速（含防止其加速）或停止运动；或施加于静止物体，保持其静止状态。
这种作用被称为制动作用。
缓解即指解除制动作用的过程称。
制动机即指能实现制动作用和缓解作用的装置。
制动距离即指从机车的自动制动阀置于制动位起，到列车停车，列车所走过的距离。
作业二：1.答：GK型制动机的空重车调整装置由连通管与制动缸后盖连接的17升降压气室、E-6型安全阀、空重车调整塞门、空重车调整拉杆、空重车调整手柄、空重车指示牌等组成。
GK型制动机是通过改变制动缸容积来实现空重车调整的。
当自重加载重小于40T时，手柄置空车位，开放空重车转换塞门，使制动缸与降压气室连通，扩大制动缸容积，制动时制动缸压力由于其容积的扩大而降低，另外又在安全阀作用下制动缸压力大于190Kpa时，多余的从安全阀排掉，压力降至160 Kpa时关闭，因此空车压力控制在190Kpa以下。
当自重加载重大于或等于40T时，手柄置重车位，关闭空重车转换塞门，安全阀，降压气室不起作用，制动缸容积没有增大，获得重车压力。
2.答：120型制动机有制动软管连接装置、折角塞门、制动主管、制动支管、截断塞门、远心集尘器、120型控制阀、副风缸、制动缸、加速缓解风缸等主要部件组成。
3．答：104型制动机有制动软管连接装置、折角塞门、制动主管、制动支管、截断塞门、远心集尘器、104型分配阀、副风缸、制动缸、压力风缸等主要部件组成。
作业三：1. 答：103/104型分配阀采用二压力控制机构间接作用式。
2. 答：104型分配阀的主阀有充气部、作用部、均衡部、局减阀和紧急增压阀等五个组成部分。
充气部的用途是：由压力风缸的空气压力来控制制动管向副风缸充气，保证副风缸的充气与压力风缸的充气协调一致地进行，并有效地防止副风缸的压缩空气向制动管逆流。
车辆工程练习题第三版
车辆⼯程练习题第三版车辆⼯程练习题【第三版】---------兰州交通⼤学严隽耄，傅茂海主编，李芾主审车辆⼯程练习题【⼀】⼀、填空题1．铁道车辆由____________、____________、____________、____________和____________五⼤基本组成部分。
车体、⾛⾏部（或转向架）、制动装置、连接缓冲装置、车体内部设备2．转向架按弹簧悬挂装置分类可分为____________和____________两类。
⼀系弹簧悬挂、⼆系弹簧悬挂3．弹簧的主要特性包括____________、____________和____________。
挠度、刚度、柔度4．209T型客车转向架适⽤于时速___________以下运⾏，采⽤___________制动。
120km/h、双侧闸⽡5．车钩具有___________、___________、___________三种作⽤位置，即三态作⽤。
闭锁、开锁、全开6．车钩的破坏形式主要是___________或___________。
疲劳、脆性断裂7．保温车的车体装有隔热材料，并且在车内设有冷却装置、加温装置、测温装置和通风装置等，使其具有___________、___________和___________三种性能。
制冷、保温、加温8．车辆代码分___________、___________、___________三段。
车种、车型、车号9．影响轴承性能的主要因素有___________、___________、___________、___________和___________。
轴承结构、轴承质量、润滑油、密封、⼯作环境10．多卷弹簧完全代替单卷弹簧必须满⾜___________、___________、___________三个条件。
弹簧指数相等、应⼒相等、各卷弹簧的挠度相等11．减振器按结构特点可分为___________和___________。
车辆制动检修智慧树知到答案章节测试2023年西安铁路职业技术学院
第一章测试1.制动装置既要能实现（），同时亦要能实现（）。
A:制动作用；缓解作用B:保压作用；缓解作用C:制动作用；保压作用答案:B2.空气制动机是用空气压力的（）来操纵的制动机。
A:变化速度B:大小C:变化规律答案:A3.从机车的自动制动阀置于制动位起，到列车停车，列车所走过的距离称为：A:制动距离B:制动波C:制动波速答案:A4.列车缓解时，制动缸的压力空气将：A:排向大气B:制动缸C:总风缸答案:A5.全制动距离为（）与（）之和。
A:制动距离；有效制动距离B:空走距离；有效制动距离C:空走距离；制动距离答案:B第二章测试1.下列不属于制动软管连接器故障的是（）。
A:软管连接器或软管接头脱出B:软管列损C:软管连接器破损、分离和泄露D:软管腐蚀答案:D2.现在我国高速客车采用的电空制动机有104、（）二种。
A:120B:GL3C:F8答案:C3.闸瓦是将压缩空气的压力转换为机械推力的部件。
A:错B:对答案:A4.空气制动机是以压缩空气作为产生制动力原动力的部分。
A:对B:错答案:A5.空重车转换塞门也是锥芯式截断塞门的一种，安装在GK型制动机的制动缸与降压气室的连通管上，用以控制制动缸与降压气室间的连接通路。
A:对B:错答案:A第三章测试1..NSW型手制动机具有制动、缓解、调力制动和（）的功能。
A:锁闭B:快速缓解C:脚踏制动D:调速答案:A2.NSW型手制动机逆时针方向旋转手轮约（）时，发生缓解。
A:30°B:20°C:40°D:10°答案:C3.NSW型手制动机的车辆空车全缓解位时，前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量不小于（）mm。
A:20B:15C:10D:30答案:D4.拧紧手制动机摇把制动时，全车闸瓦须（）车轮或装有手制动装置的闸片须抱紧摩擦盘。
A:密贴B:离开C:保护D:抱紧答案:D5.蜗轮蜗杆式手制动机主轴底下的链轮做成锥形，在开始制动时链条绕（）转动，可以缩短制动时间。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
高铁学院 二、单车试验器的构造和作用
3．702型给风阀的构造和作用
供给部 组成：供给部和调整部 作用位置：供给位、停止 调节部
供给位
9
高铁学院 二、单车试验器的构造和作用
3．702型给风阀的构造和作用
供给位
停止供给位
10
高铁学院
二、单车试验器的构造和作用
4．单车制动阀的构造和作用
缓解： 将给风阀送来的压缩空气转送到 制动管使之增压 制动： 将制动管的压缩空气排向大气
第一节 单车制动性能试验
曹楚君 机车车辆教研室
高铁学院
目录
制动性能试验的种类
1
2
单车试验器的构造和作用
3
单车试验
2
高铁学院
制动机性能试验
一、制动性能试验的种类 基础制动性能试验
单阀制动性能试验 单车制动性能试验 列车制动性能试验
3
高铁学院
一、制动性能试验的种类
制动机性能试验
基础制动性能试验 闸瓦性能试验
曹楚君 机车车辆教研室
高铁学院
1
目录
列车试验器
2
列车试验方法3Fra bibliotek现场教学30
高铁学院
1.列车试验器组成
一、列车试验器
31
高铁学院
2.均衡风缸
在操纵自动制动阀
一、列车试验器
自动制动阀
使制动管减压时，
用以控制制动管的
减压量，使之不受
制动管长度的影响
均衡活塞上下 压力平衡控制 制动管减压
而能达到正确的减
压量。
32
高铁学院
3.H-6型自动制动阀
一、列车试验器
33
高铁学院
3.H-6型自动制动机
一、列车试验器
第Ⅰ位：缓解位 总风缸的压缩空气直接送入制动管，能在 短时间内迅速向列车制动管补给压缩空气。 实现高压充气
34
高铁学院
3.H-6型自动制动机
一、列车试验器
第Ⅱ位：运转位 总风缸的压缩空气经给风阀调整为定压后， 送入制动管，实现定压充气
2．步骤
1）
一、过球实验
2）
21
高铁学院
3）
一、过球实验
22
高铁学院
一、过球实验
6）若试验球完整无缺损进入网
查找原因
5）单车试验器置一位充风，检
查试验球是否通过制动主管进入 状接收器，则试验合格，否则
网状接收器
23
高铁学院
二、制动管泄漏实验
1.单车试验器与车辆一端软管连接，关闭该端折角塞门，单车试 验器置１位，制动管充至定压后，（用防锈检漏剂检查新结合处
二、制动管泄漏实验
关闭另一端折角塞门，卸下软管堵，3位保压１分钟，制 动管漏泄量不大于5kpa
27
高铁学院
三、全车泄漏实验
将截断塞门置于开放位，单车试验器置１位充风，待副 风缸充至定压后，用防锈检漏剂检查制动主支管及副风 缸管系接头不得漏泄，保压１分钟，漏泄量不大于5kpa。
28
第二节 列车制动性能试验
不得漏泄），移置３位保压１分钟，不得漏泄。
24
高铁学院
二、制动管泄漏实验
2.另一端软管加软管堵，开放两端折角塞门，关闭截断塞门，
单车试验器置１位，制动管充至定压后，移置３位保压，
25
高铁学院
二、制动管泄漏实验
用防锈检漏剂检查，管系各接头不得漏泄，保压１分钟制动 管漏泄量不大于5kpa。
26
高铁学院
12
高铁学院
二、单车试验器的构造和作用
(5)第V位 快排气位，制动管排 气较快，故可用此位检查制动机 常用制动的安定性，第五位也可
叫制动安定试验位。
(6)第Ⅵ位 紧急排气位，用此 位检查制动机紧急制动作用的确 实性。第六位也可叫紧急制动试 验位。
13
高铁学院
1．试验前准备
三、单车试验方法
1).客货车车辆制动机的单车试验应分别用客、 货单车试验器进行。试验前应确认单车试验检 修不过期及性能良好。 2).单车试验器的试验风压调整到规定压力,客 车600kPa,货车500kPa。 3). 装有旧型空重车调整装置的120型制动机时, 应将空重车调整装置调至空车位。
14
高铁学院
三、单车试验方法
4).试验F8型制动机时,将转换盖板装在"阶段 缓解位(盖上箭头向下)"。 5).单车试验器与制动软管连接装置连接用的 胶管内径为25mm,长度为1.5~2m。 6).在制动缸后盖或三通阀排气口上安装1.5
级空气压力表。
15
高铁学院
三、单车试验方法
7).安装分配阀(或控制阀)之前,须
制动粘着试验
传动效率试验 闸调器试验 货车手制动机性能试验
4 4
高铁学院 二、单车试验器的构造和作用
1.单车试验器
5
高铁学院
1.单车试验器
二、单车试验器的构造和作用
双针压力表
显示屏 键盘 红色指针：给风阀来 的压力 黑色指针：被检测车 辆制动管压力
6
高铁学院 二、单车试验器的构造和作用
1.单车试验器
单车试验器由制 动软管连接器、 给风阀、双针压 力表、单车制动 阀和远心集尘器
等组成。
7
高铁学院 二、单车试验器的构造和作用
2．M-3-A型给风阀的构造和作用
用途：将风源送来的高压空气 调整到制动管所需的压力并使
之保持恒定(货车为500kPa，
客车为600kPa)。 组成：供给部和调整部 作用位置：半供给、全供给和 停止供给三个作用位置。
35
高铁学院
3.H-6型自动制动机
使之减压 保压： 关闭给风阀通向制动管和制动管 通向大气的通路
11
高铁学院
二、单车试验器的构造和作用
4．单车制动阀的构造和作用
单车制动阀有6个作用位置：
(1) 第1位 快充气位 (2) 第Ⅱ位 慢充气位，可用此位来检查 制动机缓解的灵敏度，故又称缓解灵敏 度试验位。
(3)第Ⅲ位 保压位
(4) 第Ⅳ位 慢排气位，制动管排气缓慢 ，故可用此位检查制动机的制动灵敏度 。第四位也可叫制动灵敏度试验位。
用压缩空气对车辆制动管进行吹
扫,待制动管吹净后, 再将分配阀
(或控制阀)安装上。单车试验前,
须用压缩空气将制动机各风缸内 的水分及污垢吹净。
16
高铁学院
三、单车试验方法
8).试验装用闸调器的车辆须准备
16mm×60mm×340mm、R420mm弧形垫板,
（调闸瓦与踏面之间的间隙） 并将现车的闸调器的螺杆调整到以下尺寸(螺杆 上刻线至护管端头距离): ST1-600型:500~570mm; ST2-250型:200~ 300mm。
弧形板
17
第一节 单车实验方法
曹楚君 机车车辆教研室
高铁学院
1
目录
过球实验
2
列车试验方法
3
全车泄漏实验
19
高铁学院
1．要求
直径为Φ25.40+0.05 mm的试
一、过球实验
验用球（外部有刻打标志，
内部应有内置金属刻打标志 和电子标签两种标志）及安 装于软管连接器上的网状接 收器。
20
高铁学院