30万吨级矿石码头二期沉箱模板施工专项方案
码头沉箱施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某沿海地区，旨在建设一座现代化的集装箱码头。
本次施工方案针对码头主体结构中的沉箱部分进行详细规划。
沉箱作为码头的关键组成部分，其施工质量直接影响到码头的稳定性和使用寿命。
本方案将详细阐述沉箱的设计、预制、运输、下沉及后续处理等环节。
二、沉箱设计1. 设计原则- 符合国家及行业相关设计规范。
- 考虑到海洋环境、地质条件及码头使用要求。
- 优化结构设计，确保结构安全、经济、合理。
2. 沉箱结构- 沉箱采用预应力混凝土结构，分为上、中、下三个部分。
- 上部结构：设有起重设备、堆场、操作室等。
- 中部结构：为主要承重部分，采用箱型结构。
- 下部结构：为底板，承受海水压力。
3. 尺寸及材料- 长度：根据码头长度需求确定。
- 宽度：根据码头宽度需求确定。
- 高度：根据地质条件及码头使用要求确定。
- 混凝土强度等级：C30。
- 钢筋等级：HRB400。
三、沉箱预制1. 预制场地- 选择地势平坦、交通便利、地质条件良好的场地作为预制基地。
- 建设预制平台，满足沉箱预制要求。
2. 预制工艺- 采用现场浇筑、分层浇筑、预应力张拉等工艺。
- 确保混凝土质量，减少裂缝产生。
3. 质量控制- 严格控制原材料质量，确保混凝土强度、钢筋保护层厚度等指标符合要求。
- 定期进行混凝土试块试验，检测混凝土强度。
- 加强施工现场管理，确保施工质量。
四、沉箱运输1. 运输方式- 采用平板车或专用运输船进行运输。
- 确保运输过程中沉箱安全、稳定。
2. 运输要求- 遵循相关法律法规，办理运输手续。
- 在运输过程中，加强安全防护，防止碰撞、倾覆等事故发生。
五、沉箱下沉1. 下沉方法- 采用浮吊下沉法、沉箱自重下沉法等。
- 根据沉箱尺寸、地质条件及现场环境选择合适的方法。
2. 下沉步骤- 沉箱运输至预定位置。
- 检查沉箱结构及设备，确保完好。
- 根据下沉方法，进行下沉操作。
- 检查沉箱下沉深度，确保满足设计要求。
码头沉箱施工方案
码头沉箱施工方案1. 引言码头沉箱施工是指通过将集装箱沉入水中，然后借助浮船或浮筒的浮力将其吊起并定位在预定位置上的施工方法。
该方案可用于码头建设中的堤防、护岸、码头桩基等施工工程中。
本文将介绍码头沉箱施工的步骤、工艺以及需要注意的安全事项。
2. 施工步骤2.1 前期准备工作在施工前，需要进行充分的准备工作，包括：确定沉箱的尺寸、材质和数量；确定沉箱的布置方案和施工顺序；准备所需的设备、工具和材料等。
2.2 沉箱安装2.2.1 清理施工区域在开始沉箱施工前，需要对施工区域进行清理，确保表面平整，无障碍物。
2.2.2 沉箱吊装将预制的沉箱通过吊具吊装到水中，可以使用浮船或浮筒作为吊装工具。
2.2.3 沉箱下沉通过控制浮筒或浮船的浮力，将沉箱缓慢下沉至预定位置。
在下沉过程中，需要保持沉箱平稳，避免碰撞或侧倾。
2.2.4 沉箱定位一旦沉箱到达预定位置，需要进行定位操作，确保沉箱稳定且与设计要求相符。
2.3 沉箱固定在沉箱定位后，需要进行沉箱的固定工作，以保证整体施工的牢固和稳定。
根据具体情况，沉箱固定可以选择使用混凝土填充、钢筋连接等方法。
2.4 后期工作完成沉箱固定后，需要进行后期工作，包括清理施工现场、记录施工过程和验收等。
3. 施工工艺3.1 沉箱吊装工艺沉箱吊装工艺是码头沉箱施工的关键步骤之一。
在吊装过程中，需要注意以下几点：•确保吊具的合理安装和调整，以保证吊装的稳定和安全。
•控制吊装速度，避免过快或过慢造成沉箱的晃动或摩擦。
•严格按照施工计划和吊装方案进行操作，确保吊装的准确性和一致性。
3.2 沉箱下沉工艺沉箱下沉是沉箱施工的关键环节之一。
在下沉过程中，需要注意以下几点：•控制下沉速度，避免过快或过慢造成沉箱的损坏或不稳定。
•通过调整浮筒或浮船的浮力，避免沉箱下沉过程中发生侧倾或偏移。
•实时监测下沉过程中的水深和沉箱位置，以及相关数据，及时进行调整和记录。
3.3 沉箱固定工艺沉箱固定是沉箱施工的关键步骤之一。
连云港港30万吨级航道二期及其准备工程市级筹资方案
连云港港30万吨级航道二期及其准备工程市级筹资方案连云港港30万吨级航道是江苏沿海开发的牛鼻子工程，也是国家东中西区域合作示范区建设的重大基础设施项目，其二期工程建设对促进国家东中西区域合作示范区建设、带动徐坪新区产业发展具有重要意义。
为保障工程建设需要，特制定项目市级配套资金筹措方案。
一、工程概况30万吨级航道二期工程计划建设30万吨级连云港区航道和30万吨级徐坪港区航道及配套围堤工程等，总投资概算约75亿元。
连云港区航道拟设计为30万吨级散货船乘潮单向通航，设计底标高-22.5米，有效宽度290/310米，开挖长度53公里，在25万吨级航道基础上增深、拓宽、延长；徐珏港区航道拟设计为30万吨级原油船乘潮单向通航，设计底标高.22.5米，有效宽度350米，开挖长度约17.5公里，在10万吨级航道基础上增深、拓宽。
工程总开挖土方约1.9亿方，其中约1.3亿方用于吹填成陆，既减少对海洋环境的影响，又可形成港区陆域；为形成吹填泥塘，需新建徐好港区吹填区的围堤总长约9.7公里，新增占用海域面积约11.6平方公里。
为使二期工程的疏浚工程开工后具备吹填条件，将在徐坪港区二港池东侧建设二期准备工程（属于二期工程组成部分），其规模为建设2.488公里长围堤，建成后依托后方海堤、已开工建设的港区护岸和东防波堤根部形成总面积7.75平方公里的吹填区，吹填容量约7000万方，工程总概算为4.25亿元。
二、项目前期工作情况目前，30万吨级航道二期工程涉及的环评、用海、土地预审等各项前置性报批工作正在开展；工程工可于2012年12月通过省内预审，按照专家意见修改完善后已重新上报省发改委，力争2015年完成前期工作并开工建设。
30万吨级航道二期准备工程工可、初步设计和施工图设计分别获市发改委和市港口管理局批复,已于2013年9月开工建设。
三、建设资金来源情况省政府2008年第4号省长办公会议纪要明确：“作为重大公益基础设施，根据国家有关规定，连云港港30万吨级航道建设资金按交通部30%、江苏省60%、连云港市10%的比例筹集二将争取省政府安排该项目建设资金的60%即约45亿元省级配套资金；交通运输部将按照有关规定核批补助资金，由于概算中的二类费用和围堤工程费用交通运输部不予补助，部补资金不可能达到工程概算的30%（航道一期工程为18%）;其余建设资金由我市负责筹措解决。
码头工程专项施工方案
码头工程专项施工方案第一章总则1.1 项目概述本项目是某某港口的码头工程，主要包括码头整体设计、地质勘察、设备选型、施工组织设计、安全保障等内容。
本施工方案是在前期已完成的设计方案基础上进行进一步细化，确保施工过程安全、高效、顺利完成。
1.2 施工目标本项目的施工目标是在保证工程质量的前提下，确保施工过程中的安全和环保，并在规定的时间内完成工程，满足港口的运输需求。
1.3 施工单位本项目的施工单位由某某建筑集团承接，该公司具有丰富的港口工程施工经验和技术实力，能够确保本项目的施工质量和进度。
第二章施工前准备2.1 地质勘察在施工前，需要对工程区域进行详细的地质勘察，了解地质情况，特别是水下地质情况，以便为后期的施工提供准确的地质数据和技术支持。
2.2 设备选型根据工程的要求和特点，对需要使用的施工设备进行详细的选型，确保设备的性能和质量符合工程的要求，能够保障施工的质量和安全。
2.3 人员培训在施工前，需要对参与施工的人员进行相关的培训，包括安全生产知识、施工技术等方面的培训，确保施工人员具备必要的技能和知识，能够确保施工过程的安全和顺利进行。
第三章施工组织设计3.1 施工方案在施工前，需要制定详细的施工方案，包括施工工艺、施工程序、施工计划等内容，确保施工过程有条不紊、有序进行，避免出现混乱和漏洞。
3.2 安全保障在施工过程中，安全是第一位的。
需要制定相关的安全管理制度和应急预案，对施工现场进行严格的安全管理，确保施工过程中没有安全事故发生。
3.3 资源统筹在施工过程中，需要合理统筹各项资源，包括人力、物力、财力等，确保施工过程的需要得到充分满足。
3.4 环保措施在施工过程中，需要制定相应的环保措施，确保施工过程对周围环境的影响得到最小化的控制。
第四章施工过程管理4.1 施工质量管理在施工过程中，需要进行严格的质量管理，确保施工过程符合相关的标准和要求，保证工程质量达到设计要求。
4.2 进度管理在施工过程中，需要对施工进度进行严格的管理，确保工程能够在规定的时间内按时完成。
沉箱施工专项施工方案
•沉箱施工专项施工方案一、项目背景和概况随着城市化的不断发展，地下空间的利用需求越来越大。
沉箱是一种常见的地下结构形式，常用于地铁、地下通道等工程中。
本施工方案旨在介绍沉箱的施工过程和要点。
二、施工前准备工作1.制定沉箱施工的施工组织设计和施工方案，明确施工目标、任务和安全措施。
2.开展地质勘察，了解地层情况和地下水情况，为施工提供参考。
3.准备相应的施工材料和设备，如钢模板、扣件、钢筋、混凝土等。
4.组织人员进行安全培训，并制定相应的安全措施和应急预案。
三、沉箱施工过程1.地面开挖：根据设计要求，进行地面开挖，保持斜坡坡度恰当，露台表面平整。
2.装箱施工：（1）安装钢模板：根据设计的尺寸和要求，选取合适的钢模板进行安装，确保模板的坚固和平整度。
（2）安装扣件和支撑：在钢模板的安装过程中，根据需要进行扣件的安装，保证模板的稳定性。
（3）安装定位钢筋：根据设计要求，安装定位钢筋，保证定位的准确性。
（4）注浆：在钢模板安装好后，进行注浆施工，填充钢模板与土壤之间的空隙，加固地基。
3.混凝土浇筑：待注浆固化后，进行混凝土浇筑，确保混凝土的强度和密实度。
4.钢模板拆除：待混凝土充分固化后，拆除钢模板，进行后续工序。
四、施工要点1.安全控制：严格执行安全措施，加强施工现场的监控和管理，确保工人的人身安全。
2.材料质量：选择优质的钢模板、扣件、钢筋和混凝土材料，确保施工质量和结构稳定性。
3.施工工艺：按照施工方案要求进行施工，注重每个环节的细节处理，保证施工进度和质量。
4.施工监理：配备专业监理人员，进行现场监督和管理，发现问题及时处理。
五、安全措施1.检查并确保施工场地平整，无障碍物，并设置警示标志。
2.严格执行施工人员的安全帽、安全鞋、安全绳等个人防护装备的穿戴要求。
3.对施工现场进行日常巡视和检查，及时发现并整改隐患。
4.设置明显而合理的安全警示标志和安全线，并加强对施工人员的安全教育和指导。
六、质量控制1.严格按照相关标准和规范进行施工，确保沉箱的质量和稳定性。
大连港三十万吨成品码头施工方案
第一章编制依据及原则一、编制依据1、大连理工大学土木建筑设计研究院设计的本工程施工图，为主要编制依据。
2、大连30万吨级原油码头工程系杆砼拱桥制作安装工程招标文件3、《钢结构工程质量检验评定标准GB50221—95》4、《钢管混凝土结构设计与施工规程JCJ01—89》5、《对接焊缝超声波探伤TB1558—84》6、《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）。
7、《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91）。
8、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。
9、《建筑安装工程施工技术操作规程》。
10、我单位现有的管理水平、施工技术水平、技术装备状况和以往类似工程施工经验。
二、编制原则本着经济、合理的原则，以业主提供的招标文件和设计图纸为依据，严格按照有关施工规范，采用先进的施工技术，以机械化施工为主，用项目法施工的管理模式，制定切实可行的施工方案，科学管理、科学施工，确保本工程优质、按期竣工。
第二章工程概况本项工程为大连30万吨级原油码头工程系杆钢管砼拱桥及人行桥制作安装工程，钢栈桥主要施工内容为上部五跨钢管砼系杆拱桥，跨径均为：108m，采用空间珩架式钢管混凝土结构，拱轴线均为二次抛物线，跨矢高为18m。
每侧拱肋由二根外径为φ800*12㎜钢管，上、下弦之间的直腹杆、斜腹杆均采用φ245*10mm的钢管。
横向风撑及K撑：每跨拱肋间设置空间行式风撑，由φ500*10㎜的二根钢管弦杆和φ245*10㎜的钢管斜腹杆组成。
桥面系：采用钢横梁与钢纵梁局部格梁体系，钢横梁与钢纵梁采用高强螺栓连接，采用吊杆吊住系杆，系杆与横梁采用焊接连接，再栓接钢纵梁，再焊接联结系的施工工艺。
预制桥面板砼，与纵梁结合处焊接固定后，再现浇桥面铺装层混凝土工艺。
系杆：本桥采用钢箱梁式系杆。
吊杆：采用Φ7镀锌高强钢丝组成平行钢丝索，吊索间距5.3米,锚头采用冷铸墩头锚。
人行桥主要施工内容为跨径64米桥4孔，跨径47米、33米桥各2孔。
码头工程施工方案.
码头工程施工方案一、前言码头工程是港口建设中至关重要的一环，直接关系到货物装卸效率和船舶安全停靠。
为了保障码头工程顺利实施，我们制定了以下施工方案。
二、施工准备工作在正式开工前，我们需要做好以下准备工作： - 完善项目管理计划，明确施工流程和时间节点； - 确保施工人员培训到位，具备相关工种资质证书； - 采购施工所需材料和设备，并进行检验合格； - 制定施工现场安全规范，确保施工人员安全作业。
三、施工步骤1. 土地平整在施工现场进行土地平整，确保后续施工的稳定性和顺利进行。
2. 桩基施工进行码头桩基的施工，确保地基稳固可靠。
3. 混凝土浇筑对码头主体结构进行混凝土浇筑，保证强度和耐久性。
4. 设备安装对吊车、起重机等设备进行安装调试，确保设备正常运行。
5. 防护设施设置设置防护栏杆、安全标志等防护设施，加强安全管理。
6. 竣工验收对施工完成后的码头工程进行竣工验收，确保符合相关标准和规范。
四、质量控制在整个施工过程中，我们将严格执行质量管理措施：- 按照国家标准进行施工，确保工程质量； - 实施全程监督，定期检查施工质量； - 配备专业质检人员，保障质量验收合格。
五、安全管理为了防止施工过程中发生安全事故，我们将实施以下安全管理措施： - 制定安全生产规章制度，强化安全意识； - 定期组织安全培训，提高施工人员安全意识；- 加强施工现场安全巡查，及时发现并处理安全隐患。
六、环境保护在施工过程中，我们将注重环境保护，减少对周边环境的影响： - 合理利用资源，减少废弃物产生； - 严格控制施工噪音和粉尘污染； - 定期开展环境监测，确保环境指标符合标准。
七、总结通过以上施工方案的实施，我们将确保码头工程的顺利完成，提升港口装卸效率，保障船舶安全停靠。
同时，我们将坚持以质量为本、安全第一的原则，积极履行环保责任，为建设现代化港口贡献力量。
码头沉箱工程施工(3篇)
第1篇一、工程背景码头沉箱工程是海洋工程的重要组成部分，主要用于建设港口、航道、码头等基础设施。
随着我国经济的快速发展，沿海地区港口建设需求日益增长，码头沉箱工程在海洋工程建设中的地位愈发重要。
二、施工流程1. 施工准备在施工前，需对施工现场进行勘察，了解地质、水文、气象等条件，编制详细的施工方案。
同时，组织施工队伍，进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和安全操作规程。
2. 沉箱预制沉箱预制是码头沉箱工程的关键环节。
根据设计图纸，选用合适的材料，按照规范要求进行沉箱预制。
预制过程中，严格控制尺寸、质量，确保沉箱满足设计要求。
3. 沉箱运输预制完成的沉箱需通过水上运输至施工现场。
在运输过程中，采取有效措施，确保沉箱安全抵达。
一般采用船舶运输，必要时可利用浮吊设备进行吊装。
4. 沉箱安装沉箱安装是码头沉箱工程的核心环节。
根据施工方案，选择合适的安装方法，如浮吊安装、浮托安装等。
安装过程中，严格控制沉箱位置、倾斜度，确保沉箱稳定。
5. 连接与加固沉箱安装完成后，需进行连接与加固。
采用预应力混凝土、高强度螺栓等材料，将沉箱与基础、岸壁等结构连接，确保整体结构的稳定性。
6. 施工收尾施工收尾阶段，对施工现场进行清理，确保环境卫生。
同时，对施工过程中产生的废料进行分类处理，实现绿色施工。
三、质量控制1. 材料质量：严格控制沉箱预制材料的质量，确保材料符合设计要求。
2. 施工工艺：严格按照施工方案进行施工，确保施工质量。
3. 施工设备：选用性能优良的施工设备，确保施工效率。
4. 施工人员：加强施工人员培训，提高施工技能和安全意识。
四、绿色施工1. 节能减排：采用节能环保材料，降低施工过程中的能耗。
2. 污水处理：对施工过程中产生的污水进行处理，达标排放。
3. 废料处理：对施工过程中产生的废料进行分类处理，实现资源化利用。
4. 环保施工：加强施工现场管理，降低施工噪声、粉尘等污染。
总之，码头沉箱工程施工是一项复杂的系统工程，需要从多个方面进行严格控制，确保工程质量、安全、环保。
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日照港岚山港区30万吨矿石码头二期沉箱模板施工专项方案1 编制依据1.《日照港岚山港区北作业区5#大宗散货泊位工程水工主体施工图设计图纸》；2.《招标文件》；3.《正式合同文件》；4.《重力式码头设计施工规范》（JTJ290-98）；5. 《水运工程混凝土结构设计规范》（JTS 151-2011）；6.《建筑施工计算手册》；7.《港口工程钢结构设计规范》（JTS283-99）；8.《水运工程质量检验评定标准》（GJS257-2008）；2. 工程概况日照港岚山港区北作业区30万吨级矿石码头二期工程位于岚桥港已建防波堤内，顺接30万吨码头一期工程。
码头设计长度为370.53米，设计前沿底标高为-25米、停泊水域宽110米。
码头为重力式沉箱结构，共有沉箱13个，均为方形沉箱，其中A 型沉箱（28.41×20.71×28）11个，B型沉箱（28.41×20.71×28）1个，C型沉箱（28.41×20.71×24）1个。
A型沉箱与B型沉箱的整体外观尺寸一致，护舷预留孔设置导致配筋数量和混凝土方量不同，C型沉箱高度24m，不同于A、B型沉箱。
3. 施工组织管理机构4.施工部署、施工工艺及方法4.1施工部署沉箱施工采用预制形式，预制场位于项目部生活办公区位置东侧，长130m ，宽度72m ，占地面积9360平方米；现场布置两条沉箱预制生产线，四条气囊沟，4台塔吊。
每条预制生产线宽度25.7m ，长度与气囊沟长度一致均为130m ，每条预制生产区域可满足一次性放置4个沉箱；预制场共布置4台塔吊，塔吊轨距6m ，共三组塔吊轨道，北侧布置1台10t 和1台16t 塔吊，中间布置1台16t 塔吊，南侧布置1台12t 塔吊，具体布置详见下图。
测量试验部书记工 程 部设备物资部副经理计划财务部总工程师试 验 室模板加工班组模板安装班组安全质量部电 工 班炊 事 班办 公 室项目经理模板保养班组沉箱预制场现场布置图沉箱设计参数:表2A、B型沉箱分段及模板配置如下表：C型沉箱分段及模板配置如下表:沉箱预制设置底层模板1套，标准段模板2套，外模设置8段，芯模设置4段，模板形式见下图:底层模板平面组装图底层模板纵向断面组装图底层模板横向断面组装图芯模分段平面组装图底层芯模横向支撑结构图底层芯模纵向支撑结构图顶层模板纵向支撑结构图标准段模板横向支撑结构图沉箱成型外模现场图片沉箱成型芯模现场图片4.2施工工艺预制沉箱模板施工流程图4.3施工方法4.3.1 模板加工模板由主办工程师进行设计、项目总工审核，并由主办工程师进行技术交底。
模板结构设计，不仅要满足本工程构件的几何尺寸和支拆工艺要求，而且还需要进行结构计算，使之满足结构的强度、刚度和整体稳定性要求。
模板加工在专业模板厂内进行，由专门钢结构加工人员，严格按照模板施工图和质量标准加工。
加工完成后，由主办工程师和质量员组织验收。
a.加工材料模板由专业模板加工厂家加工，材料采用符合国家标准的各种钢材。
外模面层采用5mm厚钢板，横楞采用[8cm槽钢，纵楞采用[10cm槽钢，纵楞之后采用平行桁架，平行桁架的横撑采用[10cm槽钢，斜撑采用等边∠50mm角钢，外模与内模之间顶部和底部设置C25拉条进行固定；内模面层采用5mm厚钢板，横楞采用[8cm槽钢，纵楞采用[10cm槽钢，纵楞之后采用平行桁架，平行桁架的横撑采用[10cm槽钢，斜撑采用等边∠50mm角钢，4片内模之间支撑采用四角整体桁架，具体见模板设置图。
模板上部设置人行通道及防护栏，人行通道占用水平净宽95cm，人行通道底板采用厚3mm的花纹钢板，护栏竖直方向采用A40钢管，水平方向采用A20钢管，所有钢管用红白漆规律间隔粉刷，钢管之间采用焊接方式。
b.加工顺序模板加工顺序：1.底层模板包括护栏及部分爬梯；2.标准段模板及剩余爬梯；3.顶层牛腿模板。
单层模板加工顺序：1.芯模；2.外模；3.附属开孔及盖板。
c.加工标准模板制作允许偏差序号项目允许偏差(mm)1 钢模板长度与宽度±2 表面平整度 2 连接孔眼位置 1 表面错台 24.3.2 模板安装与拆除a.模板安装模板安装顺序：1.芯模；2.外模芯模组成图芯模整体图沉箱底层首先绑扎钢筋笼，钢筋绑扎完毕之后吊装芯模，之后安装外模。
底层芯模首先按照芯模组成图顺时针进行拼装，水平撑及连接件拼装完毕之后直接用塔吊将芯模吊装进钢筋笼中；钢筋笼在芯模底部安设钢筋“马凳”进行支撑芯模，芯模水平撑固定方式按照芯模整体图示意，芯模安装完毕之后安装外模。
沉箱标准段首先将芯模在场地上拼装完毕，在已浇筑的混凝土层面上安装一半芯模为绑扎钢筋网片提供支撑面（具体方式见下图），芯模安设采用隔仓方式，未安设芯模的仓格底部安设钢筋绑扎工作平台，保证每个仓格钢筋绑扎工作，钢筋绑扎工作完成之后将工作平台拆除，安装剩余芯模；芯模安装完毕之后安装标准段外模。
沉箱顶层设置有特殊结构“牛腿”，芯模顶部需要依据“牛腿”结构设置相应变化（具体见顶层模板纵向支撑图），首先将芯模在场地上拼装完毕，在已浇筑的混凝土层面上安装一半芯模为绑扎钢筋网片提供支撑面，芯模安设仍采用隔仓方式，未安设芯模的仓格底部安设钢筋绑扎工作平台，保证每个仓格钢筋绑扎工作，钢筋绑扎工作完成之后将工作平台拆除并安装剩余芯模，安装剩余芯模注意不能将芯模撑杆安装到位，为通过由于设置“牛腿”减小的顶部空间做准备；芯模安装完毕之后安装标准段外模。
外模安装按照沉箱外模分段设置图所示分段安装，浇筑混凝土之前需对连接件进行全部检查，检查合格之后才可浇筑混凝土。
沉箱隔仓安设芯模现场图片沉箱外模分段设置图b.模板拆除模板拆除时间依据混泥土强度进行合理安排，对于竖直非支撑模板混凝土强度达到 2.5MPa即可拆除，在正常温度和天气情况下混凝土浇筑12小时之后肯定达到2.5MPa，可以进行模板拆除工作，冬季施工需要依据试验室提供的混凝土强度进行选择模板拆除时间。
模板拆除顺序按照“先装后拆，后装先拆”的原则，部分特殊部位依据现场情况特殊对待，拆除过程严禁操作工人站在待拆除结构上拆卸连接件，同时必须保证拆除模板与起重设备处于连接状态。
c.模板安装标准4.3.3 模板验收模板支好后，将自检数据填入自检卡，报质检员验收。
针对钢筋的保护层、间距、层距和模板的外形尺寸、模板的对角线偏差等进行自检、互检和专检，合格后转入砼浇注工序。
5. 施工进度计划及保证措施5.1施工进度计划确定原则5.1.1根据合同要求总工期，确定沉箱预制施工工期，根据沉箱预制施工工期，考虑模板加工难易程度，确定模板加工时间。
5.1.2根据工期要求，结合沉箱预制场生产条件，确定沉箱预制劳动力配置，特别是模板安装和拆除的工序衔接，以确保施工进度计划的顺利完成。
5.1.3 根据码头施工现场安装顺序的需求，确定沉箱各型号的预制顺序，模板加工和模板施工相应作合理调配。
5.1.4 依据现场预制台座数量和沉箱数量，模板施工进行合理施工安排，特别是冬季停歇期模板保养计划。
5.2施工进度计划模板加工按照合同要求和项目总体进度设置，2014年10月8日开始加工，2014年10月31日结束，共计24天；2014年11月1日开始沉箱预制，2015年5月31日完成沉箱预制，模板使用时间共计212天。
5.3施工进度保证措施5.3.1 开工前组织有关技术人员熟悉施工图纸、施工范围及技术规范、质量检验标准及有关环保、文明施工等文件；复核施工图纸和工程数量，结合现场的施工环境和实际情况，编写该工程的实施性施工方案，并针对各沉箱预制提出更具体的施工计划、材料计划、机械使用计划，以及施工工艺和有关保证措施，按程序报监理审批，并做好详细的技术及安全交底。
合理采用新技术，新工艺提高生产效率，避免因施工方案出现大的变更而影响工期。
5.3.2实行计划管理、关键工序控制，及时编制和调整计划，严格控制关键工序的工期，确保节点工期按时实现。
编制周计划、旬计划、月度计划、季度计划和滚动计划，实行以天保周、以周保旬、以旬保月、以月保季的措施，采取一切可能的措施以保证计划的实现。
5.3.3合理的组织、安排各工序和相关环节，充分利用固有施工条件，实施平行流水作业，避免由于场地设备、劳动力之间的相互干扰和重叠而产生的窝工现象。
5.3.4 加大现场施工管理力度，建立保证工期的责、权、利约束机制，发挥人的主观能动性，提高队伍的战斗力。
5.3.5 注重对下道工序产生制约的节点工期的控制，确保施工流水线畅通无阻。
5.3.6 不断总结施工经验，进一步加强技术革新，完善和优化施工工艺，以合理的工艺确保施工进度。
5.3.7 开展作业队、施工班组之间的劳动竞赛，最大限度调动工人积极性。
6. 资源需求、供应计划6.1 沉箱模板施工劳动力使用计划表6.2 沉箱模板材料表7. 施工总平面布置施工平面布置：见《沉箱预制场地平面布置图》8.质量、安全管理和保证措施8.1质量保证措施8.1.1 施工准备阶段的控制8.1.1.1 接到图纸后，主办工程师要认真学习设计图纸，明确设计意图，发现图纸中存在的问题及时向项目总工程师或上级主管部门反馈。
8.1.1.2 主办工程师负责本项目的工艺设计，并且与操作者相结合，制定出保证质量、安全、工期，降低成本的最优方案，报项目总工程师审核。
8.1.1.3 模板加工过程中重点关注模板加工进程和模板各项指标是否符合相关规范规定，同时对于预埋件孔口进行检查确保施工的准确性。
8.1.1.4 开工前，由主办工程师进行文字和口头技术交底，提出流程、方法和质量标准，使施工人员明确设计意图和施工要求。
8.1.1.5 开工前，必须对所有的施工设备进行检查，使之处于良好的工作状态，并且履行规定的检测程序。
8.1.2 施工过程控制8.1.2.1 模板安装和拆除必须按照规定程序进行，遇到特殊情况，难以实施即定的程序时，必须按照规定的程序进行信息反馈并获得批准。
8.1.2.2 严格执行设计图纸，施工组织设计和技术交底要求，不得擅自改变设计结构、尺寸和擅自降低标准。
8.1.2.3 建立健全各岗位的分工责任制，分工明确，责任到人，每个人的工作质量、班组或施工队的产品质量，都要作为经济兑现的依据。
8.1.2.4 加强对全员的质量意识教育，质量基础知识教育，操作技术培训，特殊工种必须持证上岗并加强对民工的上岗培训。
8.1.2.5 模板安装过程严格按照施工流程进行，对于各类连接件和支撑结构要确保连接紧靠和处于持力状态。
8.1.2.6 模板拆除过程由专业起重工指挥拆除，拆除过程在保证安全和不使模板变形的情况下注意保护成品混凝土。
8.2安全管理保证措施8.2.1 安全组织机构设置安全组织机构图8.2.2 安全保证措施监控安全保证措施监控框图8.2.3 施工现场一般规定8.2.3.1进场施工人员必须进行进场前安全教育后方可上岗作业。