盾构机吊装(拆)技术交底
盾构始发技术交底
盾构始发技术交底1、交底范围泥水加压平衡盾构机始发；2、质量要求及标准《地铁设计规范》 （GB50157-2003）《地下铁道工程施工及验收规范(2003版)》 （GB50299-1999）《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》 （GB50307-1999）《城市轨道交通工程测量规范》 （GB50308-2008）《盾构法隧道施工与验收规范》 （GB50446-2008）《建筑起重机械安全评估技术规程》 （建筑JGJ/T189-2009）3、施工准备3.1端头加固盾构始发井端头地层加固已完成，并根据设计要求对土体的加固效果进行检查，检查内容一般包括加固土体强度、 洞门处渗透性以及土体的匀质性。
若加固体经检查达到设计要求，则可进行下道工序施工；若未达到设计要求，则采取措施进行补充加固，并再次进行检查，直至达到设计要求方可进行下道工序施工。
3.2 端头降水当地层承压水头高于盾构始发洞门时，为保证盾构始发施工的顺利进行，对始发端头的承压水进行降水处理。
根据降水专项设计进行降水井施工，降水开始运行后，进行日常监测，当地下水位降至始发洞门以下1m或达到设计要求后，开始下道工序（洞门凿除）施工。
降水期间必须配备有安全装置的供配电系统，并配备双回路电源（备用发电机），以便在主电源临时停电时，能继续供电抽水。
其它设备用电不得干扰降水用电或串入降水供电线路内用电。
为保障水泵运转和正常使用，对电机设备要配有补偿保护装置。
降水期间在周边建筑物及基坑上布设一定数量的沉降监测点。
各监测点跟踪观测结果及时汇总分析，进行信息反馈，一旦发生沉降超标、变形过大等不良现象，立即采取应急措施处理。
3.3始发基础安装根据始发井结构以及隧道线路，对盾构始发姿态进行设计。
根据盾构始发姿态进行始发基础的安装，安装完成后严格进行测量复核，保证无误后固定。
3.4 反力架及支撑安装设计：反力架结构根据土建结构进行设计；反力架须具有足够的刚度和强度以能够提供盾构推进时所需的反力，反力架支撑系统将盾构推力作用到土建结构上，支撑提供的反力满足要求，且支撑有足够的稳定性。
盾构机拆机吊出安全技术交底
(4)电缆的拆除
4、桥架与主机分离:
（1）、将2号桥架用2个50吨千斤顶顶起1cm后拆除桥架下方的行走轮,然后将管片输送车吊起后铺设台车轨道至1号桥架最前方,同时焊接2号桥架下方的临时支撑轮并做好相应加强斜撑相应拆除2号桥架上的小平台。
17、2＃桥架和台车拆除：2＃桥架与1#台车分离以及各台车之间分离与4.3.17类似，其中值得注意的是2＃台车与3＃台车比较偏重所以起吊时适当增加配重以保持平衡，6#台车较长在洞口将后面的电缆托架和二次补浆托架等拆下再吊装，还有由于运输限高等原因需拆掉所有台车下方行走轮和6#台车的膨润土罐、水箱、护栏等.
8、管片拼装机拆除:先拆除平装机平移油缸的连接销之后用导链将拼装机缓慢向后拉至最末端后挂好钢丝绳和导链调整吊车大臂将拼装机吊起，注意在拼装机下方拴好绳子防止其左右摆动吊至地面后用另一台150吨吊机配合使管片拼装机翻转，在落地时注意下方最好要有垫木。
9、装机左右臂拆除:先安装好后方的连接横梁然后用吊车挂好其上吊耳之后拆除左右臂下端的定位销和连接螺栓即可吊起,在地面用另外一台吊车配合翻身。
1、刀盘拆除：当刀盘推至预定位置时，进行刀盘整体拆除吊装.将旋转接头与刀盘分离并向里拉5厘米固定好，以防刀盘起吊时碰到，按原设计位置焊好吊点.先切割刀盘螺栓盖板，然后在吊车将刀盘挂好吊钩的情况下用液压扳手(最高530bar）松掉连接螺栓，用5吨导链将刀盘向前拉，在起吊的过程中，盾构机的上部要有人进行观察,同时在起吊的过程中要注意固定搅拌翼的位置，防止其触及盾体.吊至地面后使用两台吊车将刀盘翻转为水平位置，有刀的一面向下，用方木将刀盘下方垫好。
盾构掘进施工安全技术交底
盾构掘进施工安全技术交底盾构机，简称盾构，是一种特殊的隧道掘进机，广泛应用于城市地铁、铁路和水利等领域。
盾构机的使用不仅可以提高工程质量和效率，还可以降低施工难度和环境污染。
但是，盾构机在使用过程中也面临着安全风险，如手臂故障、管片失稳和个人伤害等。
因此，在盾构机掘进施工前，施工方必须对盾构机的使用技术和安全知识进行交底，以确保施工安全和有效性。
一、盾构掘进施工准备1.1 设计方案准备在进行盾构掘进施工前，必须制定详细的设计方案，包括地质勘探、土质分析、地下水信息等。
使用方案必须事先通过专业评估和审核，确保方案的科学性和可行性。
设计方案还应考虑到施工现场的条件和环境，例如目标位置的尺寸、道路宽度、配套设施等。
1.2 施工前检查在施工前应对盾构机进行必要的检查，包括主体部分、输送系统、防护装置等，确保所有零部件和功能正常，无异常。
1.3 现场准备在现场准备中，必须保证施工场地符合要求，如地基平整、清洁、无明显障碍物等。
施工前还应对现场进行环境调查，如气候、天气状况等。
二、盾构掘进施工的安全措施2.1 维护设备安全在盾构掘进机的运作过程中，设备的安全是十分关键的。
盾构机的主要部分是控制室、刀盘、推进机构和输送系统。
相关工作人员必须按照操作规程和标准制度保证设备的运作情况和安全稳定。
2.2 确保周围环境安全在盾构机的掘进过程中，周围环境的安全至关重要，这包括地下通道的建筑和各种工程设施。
施工团队必须在使用盾构机之前进行必要的调查，以确保工作环境的稳定和安全。
2.3 安全培训在盾构掘进施工前，相关工作人员必须接受专业的培训，如机械操作、施工安全常识、现场应急处理方法等。
此外，施工团队必须了解许可证、证书等有关法律要求和标准。
2.4 安全保护措施在使用盾构机的过程中，为确保工人的安全，必须采用适当的保护措施。
例如，必须在现场设置防护栏、安全网、安全警告标志等。
此外，工人必须佩戴必要的安全防护装备，如安全帽、手套、防护鞋等，并遵守紧急疏散方法和安全操作规程。
盾构机拆机-解体-吊出-专项施工方案
盾构机拆机-解体-吊出-专项施工方案一、绪论盾构机在地下工程中具有重要意义，但在工程结束后的拆除工作同样至关重要。
盾构机拆机-解体-吊出工程是一项繁重而复杂的任务，需要精心策划和周密安排，以确保工程安全顺利完成。
本文将就盾构机拆机-解体-吊出的专项施工方案进行详细阐述。
二、拆机准备阶段1. 拆机前的检查与准备工作在进行盾构机拆机前，必须进行全面的检查和准备工作。
首先要对盾构机的结构、连接部位进行仔细检查，确认是否存在损坏或老化的部件，以及潜在的安全隐患。
同时，需要清理周围环境，确保拆机区域通风良好、无杂物堆积。
2. 制定详细拆机计划拆机过程需要制定详细的计划，包括拆除顺序、拆除方法、吊装方案等。
要根据盾构机的具体结构和现场情况，量身定制最佳的拆机方案，确保安全高效地完成拆解工作。
三、拆机阶段1. 拆解盾构机关键部件在拆机阶段，首先需要拆解盾构机的关键部件，如刀盘、推进系统、液压系统等。
这些部件通常较重、复杂，需要采取相应的拆卸工艺，以免造成意外伤害或设备损坏。
2. 逐步拆解整机结构随着关键部件的拆除，接下来就是逐步拆解盾构机的整机结构。
根据拆解计划，按照顺序逐步进行各部分的拆卸工作，确保每一步都安全可靠。
四、解体处理阶段1. 处理废旧部件在拆解完成后，需要对废旧部件进行处理。
可以根据具体情况选择回收利用或就地处理，以降低对环境的影响。
2. 清理现场拆机工程结束后，要对现场进行彻底清理。
清理工作包括清除残余材料、清洗工具设备等，保持现场整洁。
五、吊出阶段1. 制定吊装计划吊装是拆机工程的关键环节，必须制定详细的吊装计划。
要考虑到吊装过程中的风险和安全措施，并确保吊装作业顺利进行。
2. 安全吊出在吊装时，必须严格按照吊装计划进行操作，确保吊装过程安全可靠。
要进行充分的沟通和协调，确保所有人员合作配合。
结语盾构机拆机-解体-吊出是一项复杂而重要的工程，需要全面考虑安全、效率和质量等多方面因素。
只有合理策划和严格执行，才能确保工程顺利完成。
盾构机拆解和吊装方案
盾构机拆解和吊装方案盾构机拆解方案一、拆解方案说明：1、根据现场盾构机需要过站，过站后盾构机主机完全处于拆卸井下方，管线进行标识后，即可开始盾构机的拆卸。
2、盾构机到达后的拆卸：盾构机在到达拆卸井之前，需要进行状态检测，进行机况评定，以便于盾构机的转场前彻底恢复机器性能。
二、拆卸前：1、破洞前的准备工作：1.1.盾构机破洞前，按指定位置放置好电焊机、焊条烘干箱、空压机等，并接好电源，氧气、乙炔按规定放置。
1.2.铺设轨道、安放过站车：在破洞口前井下位置横向铺设5米长H型钢，并固定牢靠，上面铺设普通钢轨，钢轨宽度大约4米，钢轨内外侧纵向铺设H型钢，以提高钢轨的承载力。
钢轨上安放过站车，过站车中心对正盾构机中心。
2、破洞后立即清除余泥等杂物（包括刀盘）。
三、盾构机拆卸：1、拆卸顺序：1.1.主机的拆卸：主机吊环焊接→主机与后配套分离→刀盘的拆卸→盾构后体的拆卸→管片安装器的拆卸→螺旋输送机拆卸→中体的拆卸→人闸的拆卸→前体的拆卸。
1.2.连接桥的的拆卸连接桥与后配套分离→连接桥前体拆卸→连接桥后体的拆卸1.3.后配套的拆卸后配套分离→一号拖车拆卸→二号拖车拆卸→三号拖车拆卸→四号拖车拆卸→5号拖车拆卸→6号拖车拆卸2、主机吊环焊接：吊环焊接在整个盾构机拆卸过程中非常重要，故要求要严格按照规范焊接，保证焊接质量，焊接完成后需要进行探伤检测。
焊接方案如下：2.1.刀盘吊环焊接：盾构在出洞时已要求刀盘转停在指定位置（中心滚刀竖直位置），以便焊接吊环。
刀盘指定位置焊接50T吊环2只，要求焊缝15mm，焊接方案见下图。
2.2.盾构前体吊环焊接：前体焊50吨吊环2只，要求焊缝20mm,焊30吨吊环3只，要求焊缝15mm，焊接方案见下图：2.3.盾构中体吊环焊接：中体要求外侧焊30吨吊环3只，要求焊缝15mm,外侧焊15吨吊环3只，要求焊缝8.5mm,焊接方案见下图：2.4盾构后体吊环焊接：根据吊装要求，本次拆卸需要将后体分为两部分进行拆卸，将后体从上半部分位置割开，分成上、下两个部分。
盾构机拆除安全技术交底模板
一、交底目的为确保盾构机拆除作业的安全、顺利进行，特制定本安全技术交底，对参与拆除作业的全体人员就拆除作业的安全注意事项进行详细说明。
二、适用范围本交底适用于所有盾构机拆除作业，包括但不限于拆除前准备、拆除作业实施、拆除后清理等环节。
三、拆除作业前的准备工作1. 安全教育培训：所有参与拆除作业的人员必须经过专业的安全教育培训，并取得相应的资格证书。
2. 安全检查：拆除作业前，应对盾构机及其周边环境进行全面安全检查，包括但不限于：- 盾构机结构完整性；- 电气、液压系统状态；- 管道、阀门连接是否牢固；- 通风、照明系统是否正常；- 逃生通道是否畅通。
四、拆除作业实施过程中的安全注意事项1. 个人防护：所有人员必须按规定佩戴安全帽、防护眼镜、防尘口罩、耳塞、防滑鞋等个人防护用品。
2. 作业区域安全：- 拆除作业区域应设置明显的警示标志，禁止无关人员进入；- 设立警戒线，确保拆除作业区域安全距离；- 加强现场巡查，防止误操作和意外事件发生。
3. 拆除顺序：- 按照从上到下、从内到外的顺序进行拆除；- 拆除重物时，应使用专用吊装设备，并确保吊装设备的安全性能；- 拆除过程中，注意检查支撑结构，防止坍塌。
4. 电气安全：- 拆除作业区域内的电气设备必须切断电源，并设置明显的断电标志；- 电气设备拆除时，应由专业人员进行，并严格遵守操作规程。
五、拆除后的清理工作1. 现场清理：拆除作业完成后，应对现场进行全面清理，清除废弃物品和残留物；2. 安全评估：清理完成后，应由专业人员对现场进行安全评估，确保无安全隐患。
六、应急处理1. 应急预案：制定详细的拆除作业应急预案，明确各类事故的应急处理流程；2. 应急演练：定期组织应急演练，提高应对突发事件的能力；3. 事故报告：发生事故后，应立即启动应急预案，并及时上报相关部门。
七、总结本安全技术交底旨在提高盾构机拆除作业的安全管理水平，确保拆除作业安全、顺利进行。
所有参与拆除作业的人员应认真学习并严格遵守本交底内容，共同维护作业安全。
盾构机拆机、吊装专项施工方案
盾构机拆机、吊装专项施工方案一、背景介绍在城市基础设施建设中，盾构机拆机和吊装是一个重要的环节。
盾构机是一种用于地下隧道施工的设备，其拆机和吊装涉及到复杂的工程施工方案，需要经过精心规划和操作，确保施工安全和效率。
二、拆机准备工作1. 材料准备•确保所需拆卸工具、设备和配件齐全•准备好必要的安全防护装备2. 工作区域准备•清理工作区域，确保没有障碍物•安排好作业人员的工作位置和通道3. 现场检查•对盾构机进行全面的检查，确保机器状态良好•检查吊装设备和索具的完好性三、拆机操作步骤1. 施工准备•根据拆机计划，确定拆卸顺序和方法•将盾构机固定在合适的位置，以防止意外移动2. 拆卸过程1.拆下盾构机的部件，按照预定的顺序进行2.使用合适的工具和设备进行拆解操作，确保安全和精准3. 精细化操作1.根据盾构机的结构特点，精细拆解各个部件2.严格按照操作流程和标准进行拆解四、吊装方案1. 吊装准备•检查吊装设备的工作状态和安全性•对吊装过程中可能遇到的问题进行分析和预防2. 吊装操作1.分段吊装盾构机的部件，使用合适的吊装设备2.控制吊装速度和力度，确保安全稳妥3. 安全防范•强化现场安全监控，确保人员和设备安全•随时准备应对各种意外情况，做好紧急处置准备五、总结与展望盾构机拆机、吊装专项施工是城市基础设施建设中不可或缺的重要环节。
只有通过科学规划和严格执行施工方案，才能保证施工过程安全、高效。
未来，随着技术的不断发展和完善，盾构机拆机、吊装工作将更加智能化、精细化，为城市发展注入新动力。
以上是盾构机拆机、吊装专项施工方案的详细介绍，希望能为相关施工工作提供一定的参考和指导。
盾构机安装、拆除施工安全技术交底
盾构机安装、拆除施工安全技术交底一、危险源辨识盾构机拆、装的各工序危险因素辨识及控制要点如下：二、一般安全要求及控制措施（1）现场施工人员必须佩戴安全帽、防护服及防护鞋。
施工现场严禁吸烟，且严禁酒后上岗。
（2）盾构拆、装时存在高空作业时必须系安全带，且安全带固定在车站主体结构上，固定点必须牢固可靠。
（3）临边临口施工应按规定设置防护栏。
（4）盾构拆、装人员采用经验丰富的专业人员进行，特殊工种持证上岗。
（5）盾构拆卸前派专业人员断开高压电，盾构进行管线拆除时，严格安装拆卸方案及相关安全操作规程进行拆卸，在拆卸过程中，需用到液压千斤顶或手拉葫芦及钢丝绳，使用前需检查其质量满足要求，并保证吊点牢固可靠。
（6）拆、装盾体前，检查接收基座的稳定性，确保接收基座牢固可靠。
（7）利用液压千斤顶顶推盾体前，先检查焊接的后支撑是否牢固可靠，顶推过程中宜分段、慢速进行，现场人员与其保持必要的安全距离，防止支撑弹出伤人。
（8）卷扬机安装时，基座应平稳牢固，地锚设置可靠。
操作人员的位置应能看清指挥人员及拖动或起吊的物件。
（9）吊耳焊接部位必须牢固，不准有点焊、浮焊。
吊耳焊接后进行探伤试验，试验合格后方可用于吊装，吊装前应检查工具、机械的性能。
防止绳索脱扣、破断，吊装前，对吊耳、卸扣及钢丝绳进行安全检查，发现有损坏的，更换后方可进行吊装作业。
（10）作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降至安全地方，使起重机恢复稳定，以免造成起重机倾翻事故，不能使用紧急制动，下降中严禁制动。
起重机经调整、消除不安全因素后方可继续作业。
（11）起重机带荷载回转时，所吊重物因惯性造成偏离于吊钩的垂直度而产生大幅晃动，易使吊车处于不平衡状态，故在回转操作时，应平稳操作，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后再进行。
三、盾构机吊装安全防范措施1、起重伤害事故防范措施（1）参与吊装的施工人员必须熟悉本工种的安全技术操作规程，防止因操作不当造成人为伤害。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
施工技术交底记录
工程名称：长沙市轨道交通4号线阜埠河
站～碧沙湖站建工程
施工单位：
中国电力建设
股份有限公司
编号：
施工技术交底记录
工程名称：长沙市轨道交通4号线阜埠河
站～碧沙湖站建工程
施工单位：
中国电力建设
股份有限公司
编号：
施工技术交底记录
工程名称：长沙市轨道交通4号线阜埠河
站～碧沙湖站建工程
施工单位：
中国电力建设
股份有限公司
编号：
车吊起，起吊后的台车应保持水平状态。
台车与钢丝绳线夹角约70°，吊机通过旋转和起落臂杆缓慢移动到井口。
吊机缓慢下钩，使台车就位。
当台车与路轨接触时，用手动葫芦将台车拉进基坑内侧。
台车完全放在路轨上，吊机松钩。
图5-1台车吊装下井示意图
（2）连接桥、螺旋输送机吊装
抬吊下井,利用手动葫芦和管片小车向后推置一边。
盾构机螺旋输送机长12.15米，重量为25t，使用φ42×10m钢丝一对，2个17t卡环连接吊耳。
螺旋机存放在管片小车上时，需注意托架焊接牢固，存放位置在小车中心，且高度高于拼装机底部，低于前盾电机底部，适合安装时的推进。
图5-2螺旋机预存支架示意图
施工单位技术交底人签字：施工班组接受人签字：
施工技术交底记录
工程名称：
长沙市轨道交通4号线阜埠河
站～碧沙湖站建工程
施工单位：
中国电力建设
股份有限公司
编号：图5-3螺旋机吊装下井示意图图5-4螺旋机井内平移示意图
（3）中盾吊装
用4条φ65×8m钢丝绳头挂到QUY260t履带式起重机的大钩上，将4个55t卡环分别连接到钢丝绳的另一端4个头上，分别连接到已焊接好的4个吊装吊耳上。
用一对φ42×55m钢丝绳挂在QUY260t 履带吊的副钩上，2个35t卡环连入翻身吊耳。
检查无误后缓慢起钩，将盾构机中盾吊离地面200mm，然后反复进行起大钩、松小钩动作直至将整个中盾竖立起来，解开小钩上的卡环，中盾翻身完毕。
盾体翻身就位后，清理回转半径内地面及井下人员，通过起钩、回转、松钩、变幅等动作将中盾就位，整个吊装过程控制吊装幅度必须保证在允许范围内，用两条浪风绳缓慢调整盾体方位，缓慢平稳下放到井下始发架上。
中盾平稳下放到始发架后，用两个100T液压千斤顶利用始发架上螺孔安装牛腿提供反力，将中盾往车站标准段西端头方向平移，保证洞门一侧3.8米左右距离，使前盾下放在始发架上时幅度控制在10米内，提供前盾下井空间。
中盾平移到位后，清理井下及地面吊装半径内人员，准备前盾下井。
图5-4中盾吊装立面图
施工单位技术交底人签字：施工班组接受人签字：
施工技术交底记录
工程名称：长沙市轨道交通4号线阜埠河
站～碧沙湖站建工程
施工单位：
中国电力建设
股份有限公司
编号：图5-5大小钩配合进行中盾翻身图图5-6中盾翻身完毕图5-7中盾下井图图5-8中盾就位
（4）前盾吊装
前盾吊装方式与中盾一样。
吊机把前盾吊到前端井边1m处停止,吊机缓慢将前盾放下井去后，放在始发台上。
与中盾进行组装。
组装螺栓必须按规定进行检测其扭矩。
组装后，将前盾、中盾推向开挖端，保证中盾后部的安装机及安装机导轨与盾尾前端面的距离有3.5m的距离。
图5-9前盾吊装示意图
施工单位技术交底人签字：施工班组接受人签字：
施工技术交底记录
工程名称：长沙市轨道交通4号线阜埠河
站～碧沙湖站建工程
施工单位：
中国电力建设
股份有限公司
编号：图5-10前盾翻身完毕图图5-11前盾下到井底
（5）拼装机及导轨吊装
安装机及安装机导轨在地面组装好，并作固定后整体下井。
利用一台260吨履带式吊机把安装机及安装机导轨平衡吊起，安装机及安装机导轨应呈水平。
吊机将安装机及安装机导轨吊到盾尾前端的空间，吊机缓慢放下，待安装机及导轨进入中盾与盾尾的空间，旋转安装机及导轨90度，利用手动葫芦和路轨小车然后推置中盾内。
把前盾、中盾推后（前盾和中盾组装成一体），推至前盾的前端离开前井边约3.5m时停止，并把盾尾向前推，与中盾组装。
（6）盾尾吊装
盾尾运到吊装现场时，需用260吨履带式吊机大小钩抬起翻转。
此时盾尾顶部的吊环由260吨履带式吊机吊稳。
260吨履带式吊机将盾尾缓慢地放下（离地面约500～800mm）。
通过吊机自身的旋转，把盾尾吊到井口的中间。
然后吊机缓慢将盾尾穿过管片安装机，放下井去。
吊机通过起落臂杆将盾尾放在始发台远端那边，与中盾连接。
图5-12 拼装机吊装下井图图5-13盾尾下井
施工单位技术交底人签字：施工班组接受人签字：
施工技术交底记录
工程名称：长沙市轨道交通4号线阜埠河
站～碧沙湖站建工程
施工单位：
中国电力建设
股份有限公司
编号：
施工技术交底记录
工程名称：长沙市轨道交通4号线阜埠河
站～碧沙湖站建工程
施工单位：
中国电力建设
股份有限公司
编号：
注：①执行标准名称及编号系指施工单位自行制定的企业标准（如施工操作工艺标准、工法等）的名称、编号；②企业标准应有编制人、批准人、批准时间、执行时间、标准名称及编号；③企业标准的质量水平不得低于国家施工质量验收规范的规定要求；④施工单位当前如无企业标准，可暂选用国家有关部委、省市及其他企业公开发布的标准，但选用标准的质量水平不得低于国家现行施工质量验收规范的规定要求；⑤交底内容摘要，只填写已交待执行标准中的章、节标题和补充内容概要。