渔船管理 PPT课件
《海洋渔业技术学》PPT课件
• 实际生产中，人们也常常以捕捞对象作为 划分拖网渔具的依据，如底杂鱼拖网、狭 鳕拖网、智利竹筴鱼拖网、头足类拖网、 虾拖网、贝类拖网、磷虾拖网、胸棘鲷拖 网等。
第三节 拖网渔具的结构和装配
• 拖网渔具主要由网衣、纲索和属具三 部分组成。
• 以使用最普遍的底拖网为例，择要介 绍拖网的组成及主要装配技术。
游纲
• 游纲是连接手纲与网板支链或支架的一根细纲索， 主要作用是起网时当网板挂上网板架后，通过绞 收手纲、游纲将网具绞上甲板。
• 放网时，网板经手纲将力传至空纲，而游纲处于 这一受力体系之外，完全不受力。所以游纲长度 应大于连接部位的空间长度。由于游纲仅仅在绞 收网具时受力，其余时间不受力，所以一般用细 钢丝绳制作。
• 手纲的长度可通过实践经验确定。在底拖网作业 中下手纲总是贴着海底（底拖），因此一般用混 合纲制作，既保护纲索，也能更好地刮起海底泥 幕。
a 单手纲在拖网上的位置 1.曳纲 2.网板 3.手纲 4.上空纲 5.下空纲 6. 浮子纲
双手纲在拖网上的位置
1.上网1.上翼网翼22..下下网翼网3翼.沉b子双纲3手.纲4沉.浮在子子拖纲网纲上5.下的4手位.纲置浮6.上子手纲纲 7.5“丁.”下字铁手纲 6.上手纲8.网板7阻.止“铁丁9.游”纲字10铁.网板 118.网.网板支板链阻12.中止心铁钩 139.曳.游纲 纲 10.网板 11.网板支链 12.中心钩 13.曳纲
链式沉子纲结构
• 将铁链按一定要求结缚于下纲及缘纲上。这种结 构制作方便，适于较松软底质，广泛应用于捕虾 拖网。其结构简单，便于制作，捕底层虾类效果 良好，但长期拖磨容易失重。
空纲
• 网翼前方与曳纲（双拖网）或手纲（单拖 网）相连接的钢索。与上纲相连的称上空 纲，与下纲相连的称下空纲。空纲是上下 纲的延伸，在网具的演变中，早先的上下 空纲之间是配置网衣的，以后将网衣去除 便形成了空纲。
我国主要的渔业法规(ppt 92页)
渔业水域生态环境保护
1989年《中华人民共和国环境保护法》、 1982年制定1999年修订的《中华人民共和国海洋环境 保护法》 1994年制定1996、2008年修正的《中华人民共和国水 污染防治法》
1983年《海洋石油勘探开发环境保护条例》、《防止船舶 污染海域管理条例》
我国当前的渔业法规体系
1．渔业基本法 2．有关渔业资源养护和合理利用的法规 3．有关渔业水域生态环境保护的法规 4．有关渔业生产管理的法规 5．有关水生野生动植物保护的法规 6．有关渔业监督管理的法规 7．关于渔业船舶检验的法规 8．关于渔港监督和渔船管理的法规 9．外国人、外国渔船在我国管辖水域从事渔业活动的法规
其他： 《渔会法》（1929） 《渔业登记规则》、《渔业登记规则实行规则》（1930） 《渔业警察规程》（1931） 《海洋渔业管理局组织条例》（1931） 《豁免渔业税令》（1931） 《渔轮长渔捞长登记暂行规则》（1932） 《实业部渔业建设费征收暂行规程》（1933） 《实业部护渔办事处暂行规程》（1933）
加强渔业法规时期
90年代中期至今——调整和加强
渔业法规废、改、立。
《渔业法》2000、2004年修改 《渔业捕捞许可证管理办法》：《渔业捕捞许可管理规 定》（2002、2007修改） 《远洋渔业管理规定》、《水产养殖质量管理规定》、 《渔业船舶报废暂行规定》、《渔业水域污染事故调查处理 程序规定》 《海洋环境保护法》、《水污染防治法》修改
加强渔业法规时期
1979年-90年代中期——恢复和全面发展 1979年2月，国务院颁布了《水产资源繁殖保护条例》, 国家水产总局：《渔业许可证若干问题的暂行规定》、《渔 政管理工作暂行条例》、《渔政船管理暂行办法》。 1986年1月20日，全国人大常委会通过了《中国人民共和 国渔业法》
渔港管理规章制度模板图片
渔港管理规章制度模板图片第一章总则第一条：为加强渔港管理，维护渔民合法权益，保障海洋资源的可持续利用，根据相关法律法规，制定本规章制度。
第二条：本规章适用于本渔港内的所有渔民、渔船、渔具和渔港设施管理工作。
第三条：本规章所称渔港是指用于停泊、装卸渔船和渔具、销售渔获及其他渔港管理工作的区域。
第二章渔港基本管理第四条：渔港管理部门负责渔港的日常管理工作，包括渔港设施的维护、渔船的停泊管理、渔具的保管管理等。
第五条：渔民进入渔港需按照规定的入港口进行入港手续，接受管理部门的检查。
第六条：渔民在渔港内需遵守管理部门的指示和规定，不得擅自行为，不得乱扔垃圾，不得破坏公共设施。
第七条：渔民应当妥善保管个人财物，不得将贵重物品随意放置在船上或渔港内。
第八条：渔民在渔港内作业时，应保持港容整洁，不得污染海域，不得损害其他渔民的利益。
第九条：渔民应按时缴纳停泊、装卸等费用，不得拖欠或逃避缴纳。
第三章渔船管理第十条：渔船进出渔港需按照规定的船闸进行，接受管理部门的检查。
第十一条：渔船停泊需遵守渔港管理部门的指示，按规定的位置停泊，不得占用他人泊位。
第十二条：渔船离港需提前向管理部门报备，接受检查后方可出海。
第十三条：渔船出海作业需携带必备的通讯设备和安全设备，遵守相关的海上作业规定。
第十四条：渔船作业结束后，应按时返港，不得擅自变更航行计划，不得滞留海上。
第四章渔具管理第十五条：渔民需按照规定的渔具存放位置，妥善保管渔具，不得乱放或破坏。
第十六条：渔民出海作业需携带必备的渔具和装备，不得使用禁渔器具捕捞。
第十七条：渔具的维修保养需定期进行，确保使用安全和效果。
第五章渔获管理第十八条：渔民需将渔获按照规定的地点进行登记和销售，不得私自销售或逃避管理。
第十九条：渔民应当遵守渔获收购规定，不得捕捞禁捕物种，不得超量捕捞。
第二十条：管理部门有权对渔获进行抽检，若发现问题将依法处理。
第六章监督检查第二十一条：渔港管理部门有权对渔民、渔船、渔具进行定期检查，发现问题将予以纠正或处理。
(商渔船防碰撞授课课件)商渔船培训
商船不能或不能及时发现渔船的几 种可能性
• 瞭望疏忽或瞭望方法不当 • 渔船太小 • 渔船船体颜色与海面颜色类似 • 有疾风暴雨的时候 • 海面有大雾 • 海面大雪 • 大风浪海况 • 渔船夜间不电灯或灯光亮度不够或处在晨昏朦影
时刻 • 海面背景灯光太亮
商船避让渔船可能存在的困难
• 大风浪、自身操作困难 • 船舶自身船体大而笨重、变速、变向能力差 • 商船受可航水域的限制，影响其避让 • 渔船过于密集、商船无路可走 • 商船附近渔船群密集，同时周围有较多的商船航
今天的培训内容
• I、商船航行特点 • II、事故险情发生后的处置 • III、水上交通事故调查知识
商船航行特点-基本航海知识
基本航海知识：
• 航海知识的涉猎面很广，可谓“上知天文、 下知地理”，对气象也懂一点，但虽然广 却不深，只局限在实用的层次。
• 航海主要是做二件事：一是定位，船舶要 时时刻刻知道自己的位置在哪里（在海图 上的位置，处于哪一渔区），以避免搁浅 或触礁。二是避让他船，防止碰撞。
直升机救助方式
直升机对遇难艇筏人员救助 • 人员聚集在艇筏的中央 • 所有人员应穿好救生衣 • 被吊升人员不得穿着松衣服、
帽子、头巾。 • 防止吊升设备带静电。 • 关闭艇筏示位灯ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ示位标
直升机救助方式
直升机对落水人员的救助 • 直升机驾驶员发现海面的落水者后，会立即将飞机在落水
者的上空旋停，放下吊升工具进行救助。常见的救生装置 是救生吊带，落水者可以按照下列步骤接受救助：
VTS
4.6
渤海湾非法采砂运砂调研汇报材料
据统计搜，
搜 艘救次威责以海任上海区，事年4.6局均万V渔平T船S方监流公监管区管量里区约，域2年52万8均8-商300平船万方海流2船艘0辖海舶1量次区0近里年1过，救 责 任 区1威2，境2万 2天0。11为年构上建半“年全8级方以位上覆域大盖风、日全6天3天候，监雾控万均日艘每，次年约快，增万 平4速平长6 反 事 发 究 况应局展推汇”党战行报组的略如VT的现，下S管正代以：理确监 “标领管2+准导体N”化下系管平方海里建，，理设大威模，力海式现实海为将施事指有“局导关两在速，2渔5度建个山-积船艘310设率东每次0极万%方 公 里年情先海余，研”
海洋渔业资源的可持续发展PPT课件
努力保护资源趋于衰退的渔业种类，积极开发尚有利用潜力的渔业种类。 目前，东海区底层和近底层鱼类资源的利用已达过度，呈现不同程度的衰 退现象。而中上层鱼类，头足类中若干种类尚有一定的开发利用潜力。根 据东海区渔业资源的利用特点，务必采取一定措施，提高头足类的总捕捞 产量中的比重。另外，迅速发展养殖业，争取把海洋自然渔业和人工养殖 资源利用比例由4.5:1，调整为7:3
88由现状引出的关于可持续性发展的由现状引出的关于可持续性发展的思考思考对于资源我们必须在合理的基础上更对于资源我们必须在合理的基础上更为科学地最大程度地加以利用为科学地最大程度地加以利用对于环境应严格控制陆源和海上污染的对于环境应严格控制陆源和海上污染的排放防止减轻和控制海洋环境污染排放防止减轻和控制海洋环境污染保护海洋生物多样性促进海洋资源的可保护海洋生物多样性促进海洋资源的可持续利用持续利用1继续实行休渔期1继续实行休渔期2控制捕捞强度控制捕捞强度3保护及开发相结合保护及开发相结合4其它4其它1010我国实行群众性休鱼始于1979年
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我国实行群众性休鱼始于1979年。 所谓休鱼，就是有关部门根据不 同水域的繁殖期不同，规定一个 禁止出海打鱼的休渔期，目的是 为了让鱼苗更好地生长，这个措 施十分有力地保护了渔业资源的 稳定。图1显示，从实行休渔期后 的88年——94年东海带鱼产量上 升的比较快，便可充分说明这一 点
“二十一世纪是海洋的世纪。”我们作为二十一世 纪的接班人，自然要对海洋投以更多的关注。我国是一个海洋资源丰富的国家，按照 《联合国海洋法公约》的有关规定，我国享有主权和管辖权的海洋国土面积约300万平 方公里，这是我国国土资源的主要组成部分。
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海洋这么大，包含着许多资源，我们不妨和我们关系最密切的渔业资源谈起。 可能大家都有这样一个感性认识，八十年代以前，大小黄鱼是百姓餐桌上的常 客，可现在，菜场里却难觅它们的真“踪影”。倒是带鱼独撑着台面，近几年 来，带鱼的产量也不容乐观。 中国的渔业到底怎么了？“海底世界”会变成“海洋沙漠”吗？保证鱼类资源 的可持续发展已提上了议事日程。
渔船事故分析及安全培训-图文-PPT课件-PPT文档资料
❖ 据韩联社报道，韩国渔船“501五龙号”1日在俄罗斯白令海 海域进行作业时遇险沉没，据了解，7名外籍船员和1名韩国 船员等共8人获救，但韩国船员在获救后因体温过低而不幸 身亡，其余52人下落不明。韩国外交部表示，获救的7名外 籍船员包括1名俄罗斯籍、3名菲律宾籍、3名印尼籍船员。 关于事故发生的原因，据韩国国际广播电台报道，“501五 龙号”渔船沉没事故对策本部1日下午表示，该渔船在海浪极 高的恶劣条件下进行捕捞作业时，大量海水冲进船内捕捞鱼 处理仓且舱内排水口被暂时堵住是此次海难发生的直接原因 。
中毒
❖ 2019年9月11日，一艘船号为“浙路渔运 88228”的渔船发生硫化氢中毒事故，三名 船员中毒昏迷。事发渔船是一艘帮助捕捞 渔船运送海鲜的接鲜渔船，靠近温岭石塘 。
❖ 当天12时30分许，三名渔民被成功救上岸 。 据了解，导致渔民中毒的硫化氢是鱼虾 腐烂后产生的，具有刺激性和窒息性。浓 度低时带恶臭，气味如臭蛋；浓度高时反 而没有气味，因为高浓度的硫化氢可以麻 痹嗅觉神经，中毒严重者可出现脑水肿、 肺水肿；极高浓度时可在数秒内突然昏迷 ，发生闪电型死亡。
❖ 而部分沉船船员家属 指出，在恶劣海上和 天气条件下强行进行 捕捞作业才是沉船事 故发生的原因，501五 龙”号去年12月在俄 罗斯白令海遭遇海难 ，事发时船上共有60 人，其中7人获救27人 身亡，其余26名船员 仍下落不明。韩国《 中央日报》称，“501 五龙号”是一艘拥有 36年船龄的老化远洋 渔船，在风速高达20 米每秒、浪高4-5米、 且海水温度低于零度 的恶劣海域开展捕捞 工作，这不能不让人 质疑其背后的人为因 素。
渔船事故案例及 安全教育
滨州职业学院海洋学院 毕艳亮
❖安全是什么？ ❖对于一个家庭，安全意味着幸福； ❖对于一个企业，安全意味着发展； ❖对于一个国家，安全意味着强大； ❖对于一个人，安全意味着健康，意
渔船安全生产培训PPT
渔船安全生产培训PPT渔船安全生产培训PPT第一部分：渔船安全生产概述（100字）1. 介绍渔船行业的安全生产意义和重要性；2. 强调渔船安全生产责任的重要性；3. 提出渔船安全生产的目标和要求。
第二部分：渔船安全生产的基本要求（150字）1. 介绍渔船的基本安全要求，如渔船结构、设备和船员配置等；2. 强调渔船上的作业人员必须具备相应的技术和安全意识；3. 提醒渔船作业人员要严守作业流程和安全操作规程；4. 强调检查维护渔船设备和器材的重要性。
第三部分：渔船各类安全事故及防范措施（250字）1. 介绍渔船常见的各类安全事故，如翻船、搁浅、火灾等；2. 分别介绍各类事故的发生原因，如人为失误、设备故障等；3. 提出相应的防范措施，如加强安全培训、落实安全责任、定期检修设备等；4. 强调发生事故后的应急处理措施，如报警求救、船员自救等。
第四部分：渔船专业设备操作培训（150字）1. 介绍渔船上常见的专业设备，如捕捞设备、通讯设备等；2. 对各类设备进行详细的操作演示和培训；3. 提醒渔船作业人员在操作设备时要注意事项，如操作规程、安全防护等；4. 鼓励作业人员定期参加相关技术培训，提升技术水平。
第五部分：渔船安全生产管理及制度建设（150字）1. 强调渔船安全生产管理的重要性；2. 介绍渔船安全生产管理的基本内容，如安全生产责任制、安全管理制度等；3. 提出加强渔船安全生产管理的建议，如建立完善的安全检查和评估制度、加强船员安全教育等。
第六部分：渔船安全生产典型案例分析（100字）1. 分析一些典型的渔船安全事故案例；2. 从这些案例中总结经验教训；3. 强调案例分析的必要性和作用。
第七部分：渔船安全生产宣传教育（50字）1. 强调渔船安全生产宣传教育的重要性；2. 提出加强渔船安全生产宣传教育的建议，如制作宣传手册、开展培训讲座等。
总结部分：渔船安全生产的重要性和建议（100字）1. 总结渔船安全生产的重要意义；2. 强调渔船作业人员要提升安全意识，严守作业规程和操作要求；3. 提出加强渔船安全管理和培训的建议，确保渔船安全生产。
渔船内部管理制度
渔船内部管理制度一、总则为了规范渔船内部管理，保证渔船安全运行，提高捕捞效率，特制定本管理制度。
所有船员必须遵守本制度，严格执行各项规定。
二、船员管理1.船长：负责全船的管理工作，包括指挥作业、调度人员、监督船舶设备、安全防护等工作。
2.船员：根据船长的指挥安排，认真履行职责，维护船舶设备，保证渔获品质。
3.轮机长：负责船上机械设备的维护和管理工作，确保船舶正常运转。
4.其他船员：根据船长和轮机长的指挥安排，协助完成各项工作。
三、作业规定1.捕捞作业：根据渔情和气象条件，选择合适的捕捞地点和捕捞工具，提高捕捞效率。
2.船舶维护：船员要定期对船舶设备进行检查和维护，确保设备的正常运转。
3.安全防护：船员要严格遵守安全规定，穿戴好安全装备，注意船舶防护，确保人员安全。
4.环境保护：船员要保持渔船清洁，防止污染海域，保护海洋生态环境。
五、卫生管理1.船舶卫生：船员要保持船舶内外环境的清洁卫生，避免细菌滋生，保障船员的身体健康。
2.饮食卫生：船舶上的食品要保持新鲜，加工过程要符合卫生标准，确保船员饮食安全。
3.个人卫生：船员要保持个人卫生，勤换衣服，勤洗澡，保持身体清洁。
六、纪律管理1.纪律要求：船员要遵守相关规定，服从船长指挥，维护船舶秩序。
2.违纪处罚：对于违反规定的船员，将按照相关规定给予处罚，最终保留开除船员的权利。
七、应急预案1.船舶事故：一旦发生船舶事故，船员要按照应急预案的要求采取相应措施，保障船员生命安全。
2.气象突变：在遇到气象突变时，船员要及时调整船舶的作业方案，确保船舶安全。
以上就是渔船内部管理制度的相关内容，希望每一名船员都能深刻理解并严格执行，共同维护船舶的安全和秩序，保障捕捞工作的顺利进行。
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及危险货物装卸作业，保障渔港航道通畅及港内船舶和人员的安全。 • （6）负责渔港船舶排污的监督和渔港水域环境的监视，调查处理渔
港水域内发生的水域污染事故。 • （7）对渔业船舶船员进行考试，签发职务船员证书和普通船员专业
维修企业、检测机构进行认定和监督管理； • 负责对验船师进行培训、考试、考核和任职管理； • 指导渔业船舶修造企业特殊工种人员的培训、考核工
作； • 接受渔船利害关系人的申请，对船舶的安全技术状况
实施鉴定或公正检验； • 接受有关部门委托（海事、环保），对外国籍渔船实
施有关国际公约进行监督检验。
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图11 全国海洋捕捞渔船不同吨位所占比例
>100总吨 9%
>50且<=100 总吨 11%
<=50总吨 80%
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我们需要讨论的问题
• 为什么要对渔船进行管理? • 如何进行渔船管理? • 怎么管? • 管什么? • 谁来管?
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为什么要对渔船进行管理？
一、解决渔业发展、渔船增长产生的问题
改革开放短短30年,随着我国经济的快速发展，我国渔业也保持 着突飞猛进的发展，渔业产量已连续多年保持着世界第一的位置。 无论是捕捞业还是养殖业都达到相当的规模。与之对应，我国渔 船的数量也在持续增长，产生了一系列的问题：
全国渔民总数：800万 捕捞业：180万
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2011年全国渔业自然灾害损失：289亿
我国渔船的总体情况
图9 全国不同长度海洋捕捞渔船所占比例
船长>=24米 13%
船长小于12米 船长<=12且<24米 船长>=24米
船长<=12且 <24米 31%
船长小于12米 56%
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全国渔船总体情况（二）
船多、老、旧、小、破、差
训练合格证书。 • （8）监督管理渔用航标、渔港航道符合航行安全要求。 • （9）调查处理渔船和渔港水域内的水上交通事故，调解事故纠纷。
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渔船检验机构的职能
• 负责对建造、修理和营运中的渔业船舶进行监督检验， 对主要船用产品和材料执行监督检验，发放船检证书；
• 负责对渔船检验机构认可管理和业务核定； • 负责对渔船设计单位、修造企业及重要船用产品制造、
• 扶持政策：如燃油补贴发放
• 保护措施：如渔船互保制度的推行
• 服务措施：如水上救助
• 渔业生产安全、渔船安全
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渔业行政监督管理机构的职权与职责 （传统渔政）
• 维护国家和渔业从业者的合法权益；组织协调开 展渔业资源和生态环境监测、调查评估和渔业资 源增殖工作；参与组织协调重要渔场、渔汛生产； 监督检查渔业法律法规、双边多边渔业协定及国 际公约的贯彻执行；保护和管理水生生物资源； 审核、发放和注销捕捞许可证；征收渔业资源增 殖保护费；维护渔业生产秩序；处理渔业生产纠 纷和涉外渔业事件；协调渔业无线电管理工作； 指导、协调水生野生动植物自然保护区的管理； 会同有关部门依法查处破坏水生野生动植物资源 的事件等。
• 没有明确：养殖和水产品质量安全执法。
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渔港监督管理机构的主要职责
• （1）贯彻执行国际、国内有关水上交通、生产安全管理和渔船渔港 水域环境保护等方面的法律、国际公约和规定。
• （2）对渔业船舶进行登记，确认其所有权和批准悬挂中华人民共和 国国旗航行的权利。
• （3）办理船舶进出渔港签证。 • （4）监督检查进出渔港船舶的技术状况、航行状况和装载情况，使
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我国渔业法律法规、制度和政策 ——法律体系
1、根本法：《宪法》 2、基本法：《渔业法》 3、其他单行法（20部）：《农业法》、《环境保护法》、《水污
染防治法》、《野生动物保护法》、《海上交通安全法》、 《领海及毗连区法》、《港口法》等 4、行政法规（40多部）：《渔业法实施细则》、《水产资源繁殖 保护条例》、《水生野生动物保护实施条例》、《自然保护区 条例》、《渔业船舶检验条例》、《兽药管理条例》等； 5、规章（现行有效农业部部门规章54项）、规范性文件（2010年 我部规范性文件清理中保留有效的有149件）； 6、国际公约与协定：（14个双边渔业合作协定、参与18个多边国 际组织、签署10多个国际公约或协定）
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三、国家的管理制度和相关政策要通过渔 船来落实
• 渔船成为落实有关政策的载体，是有关政策的直接承接者。 • 例如有关渔业资源保护的政策的执行—— • 对渔具、渔法、禁渔期（区）的要求和限制 • 对捕捞作业对象的限制和禁止（主要指保护的动植物） • 国际争议水域或协议水域渔业秩序及涉外事务的秩序 • 规范渔船的交通行为，维护水路交通秩序 • 避免渔船对水域的污染
管理条例》
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渔船的功能
• 渔船属功能多样化的专用工具——生产工 具、运输工具、交通工具、救生工具、管 理工具、实验科研辅助工具等
• 主要功能——捕捞、养殖作业 • 辅助功能——渔业生产中的运输、交通、
管理、救生救护、科：1070176艘
海洋机动渔船总数：290566艘
渔船管理基础知识
• 山中西省国渔政渔执法船总队管 理 制 度 介 绍
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渔船的定义及分类
• 渔船系指一大类船舶——从事渔业生产的以及为 渔业生产服务的船舶统称为渔船。
• 包括：捕捞船、养殖船、冷藏加工船、水产运输 船、渔业调查船、教学实习船、渔港工程船、水 产交通船、渔政执法船等。
• 渔船分类：按照用途大致分4类 • ____生产船：捕捞、养殖 • ____辅助船：冷藏加工、交通、运输等 • ____科研、教学船 • ____渔业执法船 • 《中华人民共和国渔港水域安全
• 过度捕捞造成渔业资源的严重衰退 • 渔船密度增加影响水上交通秩序 • 渔船活动范围的不断扩大使涉外事件逐渐增多 • 渔业安全生产形势严峻 • 渔船增多影响渔业经济比较效益和渔民生活水平 • 渔船活动造成水域环境污染
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二、渔业管理的核心是渔船管理
• 1、渔船是渔业生产的基本单元 • 2、渔船是渔业管理的基本抓手 • 3、渔船是解决渔业管理问题的核心要素 • 4、渔船是渔业管理面临的最严重问题 • 5、渔船管理问题已成为渔业产业发展的瓶颈