路灯工程设计说明
60w高配置路灯工程说明书
60W高配置太阳能路灯设计说明一、设计依据1. 有关道路照明的标准及建议2.《城市道路照明工程验收及验收规范》（CJJ 89-2001）3．《城市道路照明设计标准》（CJJ 45-2006）二、设计技术标准的确定根据城市道路照明设计标准CJJ 45-2006的要求,本工程道路的平均照度20lx以上，总均匀度0.4以上。
本次照明设计采用太阳能路灯。
三、照明设计本工程采用LED灯双侧对称布置方式，路灯间距为40m。
采用单悬臂路灯，悬臂长度1.5米，灯杆高度为10m。
灯杆安装在道路两侧人行道内,距路缘石0.6m处。
主要技术参数建议采用:1、太阳能电池板:单晶硅或多晶硅,功率260w, 使用寿命20年以上2、蓄电池:全封闭免维护铅酸蓄电池,容量150A.h(两块)3、光源: 60wLED4、控制器:微电脑智能控制，防过充、过放、输出短路保护及根据光暗自动开、关灯15A5、蓄电池箱：必须用耐久材料制造，应具有防水、防潮、防腐、保温隔热、通气及防盗等功能6、灯杆：灯杆选用锥形钢管，锥度比宜为12：1000，壁厚不小于3.5mm。
灯杆应采用防腐措施，制作工艺和验收标准应符合国家相关标准。
7、太阳能电池组件支架：支架应满焊焊接并进行防腐处理，具有足够的强度，应符合国家相关标准规定。
8、照明时间:无日照可连续工作5天左右四、施工注意事项（一）放线1、放线：按照施工图设计,确定灯杆位置及灯距,如有特殊情况位置可适当微调。
（二）灯杆基础1、开挖后要用地线钎探察地下有无障碍物及地下管线,如有应平移让开；2、浇注混凝土基础时，应边浇注边振捣；浇注结束前，应埋设地脚螺栓埋件，对地脚螺栓二次灌净浆；3、浇注结束后，应设专人及时将基础出线孔对准蓄电池出线孔，预埋件做水平调整；4、安装灯杆基础前，要从两个方位找好垂直度，安装过程中监视垂直度，垂直度偏差不大于5mm,以保证灯杆的垂直度；5、灯杆基础上螺栓保护垫，以防止损伤螺栓；（三）地埋蓄电池箱、安装蓄电池1、蓄电池埋设处不能有积水情况发生；2、地埋蓄电池箱前应先开挖工作坑，尺寸一般为600mm*600mm*800mm ;4、工作坑挖好后开始埋蓄电池箱，找好蓄电池箱的水平度，预埋穿线管（保护管）内径不得小于所穿电缆外径的1.5倍，保护管有弯曲时，不得小于2倍，避免死弯；5、保护管不得有穿孔、裂缝和凸凹不平的缺陷，内壁应光滑无毛刺；6、电缆线保护管和蓄电池箱安装完毕后开始安装蓄电池，将蓄电池水平放置在蓄电池箱内，将其固定牢固，保证电池端子光亮无污，必要时用钢丝刷或砂纸将端子打磨光亮，穿好电缆线，接好蓄电池输出电缆，正、负极分开，蓄电池接线端子处打满黄油，以防腐蚀。
路灯工程方案及设计方案
路灯工程方案及设计方案1. 引言路灯工程是城市基础设施建设的重要组成部分，为市民提供夜间安全行驶和出行便利。
本文将介绍路灯工程的方案及设计方案，旨在提高路灯的亮度、节能、维护便利等方面，以满足城市对路灯的需求。
2. 方案概述路灯工程方案主要分为路灯类型选择、布局设计、灯具选型、智能控制系统等方面。
下面将分别进行详细介绍。
2.1 路灯类型选择路灯的类型选择直接影响了路灯工程的整体效果。
常见的路灯类型包括高压钠灯、LED路灯、太阳能路灯等。
在选择路灯类型时，应综合考虑亮度、节能性能、寿命等因素，并结合实际情况进行选择。
2.2 布局设计路灯的布局设计需要考虑道路类型、交通流量、环境景观等因素。
合理的布局能够提高整体照明效果，并减少能源的浪费。
布局设计时应注意避免路灯的干扰，确保照明效果均匀。
2.3 灯具选型灯具选型是路灯工程中的关键环节。
灯具的选择应满足照明需求，同时具备节能、耐用、易维护等特点。
LED路灯由于其高亮度、低能耗、寿命长等优点，越来越受到广泛的应用。
2.4 智能控制系统智能控制系统的应用能够提高路灯的节能性能和维护便利性。
通过使用光感控制、时间控制、物联网等技术，可以实现路灯自动开关、亮度调节等功能，降低能源的消耗，并方便对路灯进行监控和维护。
3. 设计方案3.1 路灯类型选择在本工程中，我们选择LED路灯作为主要路灯类型。
其亮度高、能效好、寿命长，可以满足路灯工程的需求，并具备综合性价比优势。
3.2 布局设计根据实际情况，我们将采取等距离、间隔一定距离的方式进行布局设计，以确保整个区域的照明效果。
同时，考虑到道路类型的不同，我们将采用不同的设计方案，为主干道和支路道路设定不同的亮度要求。
3.3 灯具选型在灯具选型方面，我们将选择具有优良性能的LED灯具。
这款灯具具备高亮度、节能、寿命长等特点。
同时，我们还将考虑使用防水、防尘、抗震等特性的灯具，以提高路灯的可靠性和耐用性。
3.4 智能控制系统为了提高路灯的节能性能和维护便利性，我们将采用智能控制系统。
路灯专项工程施工设计方案
路灯专项工程施工设计方案路灯专项工程是指对城市道路、广场、行人步道等公共场所进行照明设施的建设和改造。
施工设计方案是工程的重要组成部分，旨在确保工程施工顺利进行，质量达标，达到预期效果。
下面是一份关于路灯专项工程施工设计方案的参考，详细说明了施工过程、选用材料、设备安装和使用。
一、施工准备1.1施工组织设计根据工程施工的具体情况制定施工组织设计方案，包括施工人员的分工和任务、施工工序的安排、机械设备的使用等内容。
确保工程按计划有序进行。
1.2安全措施施工现场应设置安全警示标志，并配备必要的安全防护设施，如安全帽、防护眼镜、耳塞等。
施工中应加强现场管理，确保施工人员的人身安全。
二、路灯安装2.1路灯选用根据工程设计要求和实际需要，选择适合的路灯类型。
考虑到城市道路的特点，采用抗风、抗水浸等特殊结构的路灯。
同时，路灯的灯光效果和能耗也是选择的重要因素。
2.2路灯布局根据道路宽度和交通流量等因素，合理安排路灯的布局，保证照明效果的均匀和良好的道路照明。
路灯的高度和间距应符合相应的设计规范。
2.3设备安装将路灯安装在预留的基础上，并固定好。
安装过程中应注意保证灯杆的垂直度和稳固性。
路灯的电缆应按照规范要求埋设，避免损坏和漏电。
三、电气系统3.1输电线路电气系统的输电线路应选择质量可靠、适应外界环境变化的电缆。
电缆的敷设应符合规范要求，防止电缆的损坏和漏电。
3.2控制系统路灯的控制系统应能够实现时间控制和亮度控制。
采用智能控制器和传感器等设备，可以根据自然光线和交通流量等条件自动调节亮度，达到节能的效果。
四、验收和试运行4.1施工验收工程施工完成后，应进行全面的验收，以确保施工质量和安全要求得到满足。
验收内容包括路灯的安装质量、电气系统的运行情况等。
4.2试运行在验收合格后，可以进行试运行。
试运行时间不少于72小时，期间要检查路灯的亮度调节、控制系统的运行情况等，确保设备正常运行。
五、工程竣工工程竣工后应进行验收，并出具相应的竣工报告。
路灯工程方案设计
路灯工程方案设计一、方案设计背景随着城市的发展，人口数量的增加和车辆数量的增加，城市的道路交通也在逐渐增加。
因此，为了保证夜间交通的安全和交通情况的畅通，城市需要进行路灯工程的规划和设计。
良好的路灯系统不仅能够提高夜间行车的安全性，还能够提高市民的生活质量，减少犯罪率，提高城市形象等方面都具有重要的作用。
二、项目概况本次路灯工程的设计范围为某城市的部分主干道和次干道，总长度约为200公里。
主要涉及到路灯的数量、型号、布局和光照范围等方面的设计。
项目的主要目标是要提高夜间交通的安全性和提高市民的生活质量。
三、设计原则1. 安全性原则：路灯的设置应该能够保证夜间交通的安全，特别是对于交叉口、高架桥、隧道等危险路段的路灯设置必须要充分考虑。
2. 节能原则：选择高效节能的LED路灯来进行布局，尽量减少能源的浪费。
3. 美观原则：路灯的设计应该与城市的风貌相协调，同时还要避免对居民的生活造成干扰。
4. 经济合理原则：在保证安全和美观的前提下，要尽量减少成本，提高工程的效益。
四、设计步骤1. 路灯类型选择：因为节能环保的趋势，我们选择LED路灯。
LED路灯相比于传统的高压钠灯和荧光灯具有成本低、寿命长、光效高等优点，尤其适合于大规模的路灯工程。
2. 路灯数量确定：根据道路的长度、交通流量、行车速度等因素进行路灯数量的确定，保证夜间路灯的光照均匀。
3. 路灯布局设计：根据道路的实际情况和要求进行路灯的位置布局。
根据道路的曲直程度、交叉口的情况、人行道的需要等因素进行合理的路灯布局设计。
4. 光照范围确定：路灯的光照范围要保证车辆和行人的安全和舒适。
对于主要交叉口和繁华商业区的路灯，要保证光照范围的能够覆盖所有可能的安全隐患。
5. 能源管理和控制系统设计：配置远程控制系统，根据节能的原则，制定路灯的亮度控制方案，固定时段降低亮度，寻找合适的时段调节亮度，实现节能减排。
6. 美观性设计：在路灯的设计中要注意路灯的外观和材料的选择，以保证路灯系统的美观性。
路灯工程方案及设计方案
路灯工程方案及设计方案路灯工程方案及设计方案一、方案内容：为了增强夜间道路交通安全，提供行车、行人照明功能，同时节约能源、降低维护成本，我们设计了一种高效、节能、环保的路灯工程方案。
方案采用LED路灯替代传统的荧光灯路灯，并配备智能控制系统，实现路灯亮灭的智能化管理。
二、方案设计：1. LED路灯选择：采用LED光源，具有高亮度、长寿命、低能耗等优点。
LED路灯的模块化设计，方便安装和维护，并且能够根据路段需要进行定制化的设计，提供最佳的照明效果。
2. 智能控制系统：采用无线传感器网络技术，将路灯连接到智能控制中心。
通过自动感知环境亮度和路况情况，实现路灯的智能开关和亮度调节。
同时还可以通过手机APP进行远程控制，并实时监测路灯的运行状态和能耗情况。
3. 节能措施：通过智能控制系统的精确调节，根据实际需要调整路灯的亮度，避免浪费。
此外，LED路灯本身的能耗比传统路灯更低，可以节约能源。
同时，还可以利用太阳能和风能等可再生能源作为补充能源，进一步降低路灯的能耗。
4. 环保措施：LED路灯没有汞等有害物质，不会对环境造成污染。
同时，由于路灯的能耗减少，减少了煤炭等传统能源的燃烧，降低了二氧化碳等温室气体的排放，有利于改善空气质量，保护环境。
5. 安全措施：LED路灯的高亮度和全向照明设计，能够提供良好的照明效果，使行车和行人更加安全。
智能控制系统还可以根据路况实时调整亮度，确保夜间行车安全性。
三、方案成果：1. 提高道路交通安全性：LED路灯的高亮度和智能控制系统的精确调节，能够提供良好的照明效果，减少交通事故的发生。
2. 节约能源：LED路灯的低能耗和智能控制系统的精确调节，能够节约大量能源。
3. 降低维护成本：LED路灯具有长寿命和模块化设计，减少了更换和维修的频率，降低了维护成本。
4. 环境保护：LED路灯没有有害物质和辐射，减少了对环境的污染，同时减少了传统能源的燃烧，降低了温室气体的排放。
路灯设计说明
浦口经济开发区菊圃路（云杉路～凌霄路）建设工程 路灯设计 第 1 页 共1 页编制： 复核： 审核： 审定：路 灯 设 计 说 明一、设计依据：1.《城市道路照明设计标准》(CJJ45—2006)2.《城市道路照明工程施工及验收规程》(CJJ89—2001)3. 10Kv 及下变电所设计规范（GB50053—1994）4. 低压配电设计规范（GB50054—1995）5. 交流电气装置的接地（DL/T621—1997）6. 相关专业的国家标准和规范。
二、设计范围：本设计为浦口经济开发区菊圃路（云杉路～凌霄路）建设工程的路灯施工图设计。
道路全长约1.28km 。
道路总宽16m ，行车道宽11m ，人行道宽2.5m 。
详见路灯平面布置图。
三、照度标准：道路等级为城市支路，道路照明的平均照度标准值取10lx ，均匀度为0.3。
交会区平均照度约为30lx ,均匀度为0.4。
四、供电电源：本设计路灯照明电压为AC220/380V ，按规划要求路灯电缆向西接云杉路路灯箱式变备用回路，其中断路器型号改为S4/100N ，In=40A ，整定值调整为I1=0.4In ，I2=3I1，t=0.25s ；向东接凌霄路路灯箱式变备用回路，其中塑壳断路器，整定值调整为I1=0.4In ，I2=3I1，t=0.25s 。
具体条件有待规划审批后确定。
五、路灯型式及布置：1、路灯型式：路灯拟选用金属单挑柱灯，灯具安装高度12m ，灯臂长度2m 。
光源为150W 高压钠灯。
交汇区光源为250W 单挑高压钠灯，灯具安装高度12m ，灯臂长度2m 。
灯具采用半截光型密闭式道路照明灯具。
光源腔防护等级不低于IP54，电气腔的防护等级不低于IP43。
常规灯具的效率应高于70﹪。
本册灯型大样图仅供参考。
2、路灯布置：路灯布置在人行道上，单侧布置，灯柱距路牙0.5m 处。
路灯安装间距为38m 。
遇交叉口时可作适当调整，详见路灯平面布置图。
路灯工程亮化设计方案
路灯工程亮化设计方案一、背景介绍随着城市的发展，夜间亮化工程已成为城市改善环境的一项重要任务。
路灯作为城市夜间亮化的主要设施之一，不仅具有照明功能，还能够为城市增添美感，提升城市形象。
因此，路灯工程亮化设计的重要性也越来越受到重视。
本文将围绕路灯工程亮化设计方案展开阐述。
二、目标及要求1. 照明功能：路灯的首要任务是提供良好的照明功能，保障行人和车辆的安全通行。
2. 节能环保：设计方案要符合节能环保的要求，尽可能减少能源消耗，减少光污染。
3. 美观性：路灯设计方案要符合城市美观的要求，与周边环境协调一致。
4. 基础设施：设计方案应考虑到路灯的基础设施建设，如支架、电源等。
5. 维护便捷：设计方案要考虑到路灯维护的便捷性，减少后期维护成本。
三、设计原则1. 根据道路类型和使用要求进行分类设计，保证道路在夜间能够得到良好的照明。
2. 结合城市整体规划，保持风格一致，提升城市形象。
3. 采用节能环保的灯具，减少能源消耗，降低运行成本。
4. 设计方案要考虑到不同气候条件下的适用性，确保设施的稳定性和可靠性。
四、设计内容1. 灯具选择：在路灯工程亮化设计中，灯具的选择是至关重要的一环。
在选择灯具的时候，需要考虑到灯具的功率、亮度、色温等参数，以确保路灯的照明效果。
同时，还需要考虑到灯具的材质和耐用度，以及能否节省能源。
2. 照明布局：根据道路类型和使用要求，对路灯的布局进行合理规划。
对于主干道和次干道可以采用不同的布局方式，以满足不同道路的照明需求。
3. 控制系统：在路灯工程亮化设计中，控制系统也是一个重要的组成部分。
通过智能化的控制系统，可以实现路灯的远程监控和调节，提高照明效果的同时也能减少能源消耗。
4. 艺术照明：在城市的重要建筑物、广场等地方可以采用艺术照明的方式，通过不同灯光的组合和控制，为这些地方增添美感，提升城市的夜间景观。
五、实施建设1. 立项策划：路灯工程亮化设计方案在实施建设前，需要进行项目立项策划，包括项目的投资规模、建设周期、投资回报等，以确保项目的顺利进行。
路灯设计说明
沙坪路等市政道路建设工程路灯施工图设计文件本图为市政道路建设工程的路灯照明施工图，均采用路灯杆照明的方式。
本套图纸包括：沙坪路、假日大道支路1、假日大道支路2、假日大道支路3、学府路北延伸段、假日大道延伸段。
本工程设照明箱式变电站1台，照明箱变供电半径约为0.8km左右。
本工程路灯照明低压配电系统采用TN—S系统，接地干线采用YJV—0.6/1kv 1x25单芯电缆。
灯杆接地电阻要求小于10欧姆。
路灯照明均采用半夜，全夜两种方式，由箱变内路灯照明控制器实现……道路照明主要设计技术指标：平均照度≥30lx，平均亮度≥2cd/m2，亮度均匀度≥0.4。
路灯光源均采用400W的高压钠灯，光通量不低于48000Lm，灯具选用戴光型灯具，灯体为高压铸铝一次成型外壳，灯泡位置可调节。
对称性翼形配光曲线。
灯具电器安装在灯体内，一体化设计的内换泡形式。
电器部分可方便的从电器底板上拆下和安装，维护维修安全便捷，灯具反光器为高纯铝板，灯罩为高透明耐温曲面钢化玻璃。
灯具与灯杆插接方式应牢固可靠，能防四级震动不脱落，防护等级IP65，外壳防腐蚀性能2类。
灯杆应符合GB/T50221—95，GB/50205—95，ZBJ36011—89，GB3323国家二级标准。
本套图纸沙坪路设计为双臂路灯杆，杆长为12m；其余道路为单臂路灯，杆长为10m。
路灯灯杆要求采用工艺喷塑灯杆，公路侧臂长1.5m—2m，灯具仰角10度，外型为船帆型。
灯杆直线度偏差不大于2%，长度偏差正负2—3毫米，热镀锌层厚度大于等于85um。
喷塑层厚度大于100um。
杆体直线度小于1mm/m，法兰盘与杆体垂直度偏差小于1度，设计安全系数大于2.5，使用寿命不小于15年。
杆体表面光滑平整，无疤痕，焊缝，成型美观，灯杆锥度符合国家现行标准。
要求杆体热镀锌层不脱落，不起层，不腐蚀，喷塑层附着力强，不起泡，色泽均匀，灯具与灯臂的连接配合应符合行业标准。
灯柱材质为Q235，灯柱臂厚不小于4.5mm。
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路灯工程设计说明文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）
一．设计理念：
道路路灯的设计首先必须满足功能性要求，保证合理的照度水平、路面亮度及照度均匀度。
另一方面，照明不应过度追求路面的高亮度，应保证合理的、符合规范的功率密度。
对于绩溪路的照明设计，我们遵循以安全可靠、经济实用、美观简洁为原则，在满足道路功能照明要求的前提下，力求节约造价，节省能耗，提供舒适安全的照明环境，提高道路利用效率，美化、亮化城市环境。
二．设计范围：
本次设计范围为：
1. xxx的道路照明。
所含内容包括平面布灯设计。
三．主要设计依据：
1. 《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）
2. 《城市道路设计规范》（CJJ37-90）四．技术标准和设计参数：
1. 设计标准：
（1）按城市Ⅲ级道路照明标准值设计
（2）满足平均亮度（或照度）、亮度
（或照度）均匀度、眩光限制和诱导性四
项指标；
（3）考虑城市道路的性质和规模。
2. 设计参数：
（1）标
平均亮度Lav=0.8cd/m2，均匀度
Lmin/Lav=0.35
平均照度Eav=18Lx，均匀度
Emin/Eav=0.35
采用截光型灯具，诱导性好。
（2）道路交会处：
平均照度Eav=22Lx，均匀度
Emin/Eav=0.4
照明功率密度LPD＝0.9W/m2。
五．道路照明设计：
1.负荷计算：
Pe=108.68kw. Kx=1. COS=0.9.
Ijs=182.96A
2. 灯具的选用：
灯具选用高光效灯具（效率达75%以
上），灯具仰角15%%D。
光源电器选用GE、
OSRAM的成套产品。
每盏灯具均需设置保护
开关。
工程设计说明（一）
3. 灯杆的布置：
（1）标准路段：
本路段路灯采用双侧交错布灯的形式，沿绿化带中央布置，间距35m，交叉路口等路段做适当调整。
（2）Ｔ字路口：在T字路口尽端设置投光灯，在保证照度要求下同时提供诱导作用。
4. 照度计算：
照度计算结果为：
平均亮度Lav=1.14cd/m2，匀度
Lmin/Lav=0.35
平均照度Eav=20.3Lx（新），匀度Emin/Eav=0.35
照明功率密度LPD=0.67W/m2
照度计算结果高于《城市道路照明设计标准》中规定的照度标准。
5. 路灯配电
（1）每个路灯配电箱的设置为：6路出线回路，其中1路为道路照明，3路预留，2路为景观预留照明，上述道路照明配电回路采用VV电缆，到各灯具时采用防护等级为IPX8的防水绝缘穿刺线夹配出支线向灯具单相供电。
（2）每个路灯配电箱进线处设电表计量，并且该电表具有远程抄表功能。
（3）各道路照明的出线回路每相均设电流互感器和电流变送器，其控制方式为自动/远控。
（4）路灯安装应符合国家有关技术规范及标准并牢固，安全。
路灯基础图最终以中标单位提供的为准
6. 防雷接地：
（1）本工程接地系统采用TT制，在各路灯配电箱及每盏路灯旁设接地装置。
路灯配电箱，金属灯杆及构件、灯具外壳等其外露可导电部分均与所在处的接地装置可靠焊接，接地电阻不大于4欧姆。
（2）路灯配电箱每个出线回路设剩余电流保护装置。
（3）灯杆的检修门及路灯配电箱，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置。
六．路灯的管理和控制：
1. 防盗措施：
在每套灯杆接线门处均需做防盗处理，即门锁采用内六角外三角型专用门锁，门板与灯杆采用防盗角链联接。
2. 远程控制：
（1）无线控制：通过在路灯配电箱内每个照明回路上加设电流互感器和电流变送器，并在路灯配电箱内设置路灯无线远控控制器，将每个回路上采集到的4-20mA 电流信号通过电台传送至中央控制室以实现无线远控。
（2）将各路灯配电箱通过BV-4X2.5-SC20的管线连通，以便今后接入市路灯控制网。
七．节能措施：
根据《城市道路照明设计标准》CJJ 45-2006及《全国民用建筑工程设计技术措施电气》节能专篇的要求：
1. 本工程照明功率密度LPD满足《城市道路照明设计标准》规定的数值：
LPD=0.23W/m2。
2. 灯具选用高效道路照明灯具，其效率不低于75%。
光通量不小于56500lm，
3.为了节约电能，本工程采用半夜灯控制。