大型养路机械检修规程.
大型养路机械各修成的检查周期、检修项目
大型养路机械各修成的检查周期、检修项目
大型养路机械的检查周期和检修项目根据不同的机械种类和具体的使用情况而有所不同。
一般来说，大型养路机械的检查周期和检修项目可分为以下几个方面：
1. 日常检查：机器每天使用前要进行的检查，如机油、液位、轮胎气压等常规检查。
2. 定期检查：机器定期进行的检查，如车辆的每300小时保养，机器的严格检查，如机油更换，发动机清洗等。
3. 故障检修：当机器出现问题时进行的检查，如机器无法启动，轮胎坏掉等，需要及时修理。
4. 年度大检修：机器每年进行的大检修，如发动机大修、液压系统检修、轮胎更换等，以保证机器的长期使用效果。
总体来说，大型养路机械的检查周期和检修项目是根据机器具体使用情况、机器品牌、机器型号、维修保养手册所规定的。
大型养路机械检修规程
<<DC-32捣固车检修规则>>简介
1.6 液压减振器 （1） 无泄漏、异常噪声和卡死，两端的橡胶减振垫无老化和破损，否则 分解检修或更换。 （2） 在液压减振器试验台上进行试验，根据所记录的示功图，分析其技 术状态。性能状态不良的，参照有关规定分解检修。 （3） 两端各销套配合间隙不超过0.6mm，间隙超过限度或拉伤严重时应 更换。连接销与构架上液压减振器耳座孔的径向间隙不超过1mm，超 过时更换销轴或焊修销孔。 1.7 中心销各关节部位转动良好，无卡滞。中心销防尘套破损时更换。 1.8 旁承装置橡胶减振元件老化、龟裂、严重变形及脱胶时应更换。新换 的旁承橡胶减振元件按以下要求选配： （1）检查外观，橡胶块无裂纹、缺损。 （2） 旁承橡胶减振元件在预加载荷为18.6kN时的垂向静刚度为 11.3±3kN/cm。 （3） 旁承的自由高度为119mm～122mm。同一转向架上，旁承的自 由高度差不超过2mm。 （4） 旁承滑板无裂纹，其局部磨耗、拉伤时可修整。旁承滑板的磨耗 量超过2.5mm时应更换。
<<DC-32捣固车检修规则>>简介
5.3 连结器应无变形、裂纹，接合部应平整，接头的丝扣应 无磨损，连结器挡销弯曲者应修理，磨耗超过原形三分之 一时应更换。 6. 检查制动系统各管路泄漏情况，接头、卡套等有泄漏故障 应检修。敲打柴油机至空气干燥器间的管路，以清除锈层， 锈蚀严重时应更换。 7. 制动管路管卡及吊架松动时应紧固。 8. 空气干燥器工作不良时应进行分解检修，并更换空气干燥 剂。 9. 各制动阀的安装座应无裂损，胶垫无腐烂、老化，安装螺 栓丝扣不良时，重新套扣或更换，中间体或安装座吊架无 松动。 10. 重新组装的制动系统，各部件安装牢固，各接头无泄漏。 11. 检修后进行系统调试，并按下列要求进行制动机性能试验。
大型养路机械轮对及轴箱装置检修规则(试行)
大型养路机械轮对、轴箱装置检修规则（试行）1 总则1.1 轮对、轴箱装置是大型养路机械走行系统中影响运行安全的重要组成部件，为保证其检修质量，特制定本规则。
1.2 本规则适用于D08-32型自动抄平起拨道捣固车、WD-320型动力稳定车、SPZ-200型双向道床配碴整形车和SRM80型全断面道碴清筛机轮对、轴箱装置（以下简称轮对、轴箱装置），其它大型养路机械的轮对、轴箱装置可参照执行。
1.3 轮对、轴箱装置的检修工作贯彻“预防为主、质量第一”的方针，实行日常维护、定期检修、寿命管理、换件修和专业化集中修相结合的检修制度。
1.4 本规则未做规定者，按铁道部其他有关规定或产品设计规定执行。
1.5 本规则由中国铁道建筑总公司昆明机械厂起草，由铁道部运输局基础部提出并归口。
2 基本要求2.1 修程分为日常维护、定期检查、年修和全面检修。
各修程的周期为：2.1.1 日常维护在每日施工时进行。
2.1.2 定期检查在机械施工期间每3个月进行1次。
2.1.3 年修在每年冬检时进行。
2.1.4 全面检修每9年进行1次。
2.2 日常维护由机组人员实施；定期检修由专（兼）职检修人员和机组人员共同完成。
年修和全面检修应在机械段修理车间进行。
轮对的退卸、组装，车轮、车轴的加修，轴承的检测与组装等须送到专业生产厂家或维修部门施修。
在各种修程中，施修人员必须对检修过程和内容做出详细记录。
2.3 根据检修工作需要，机械段应配备轮对清洗、检测、探伤等必需的检修设备及工具。
检修设备中仪表、量具等应按规定校验合格。
2.4 机械段应配备专门的检修人员和质量检验员，并按本规则制订相应的检修细则，编制检修工艺，同时加强检修管理，严格质量控制，积极采用新技术、新工艺、新材料和新方法，努力提高效率，降低检修成本。
2.5 年修、全面检修竣工后，由验收人员按本规则验收，并在检修记录上签章。
2.6 所用检修配件必须是合格品，并符合《大型养路机械配件管理办法》的有关规定。
大型养路机械传动系统检修规则(试行).
大型养路机械传动系统检修规则（试行）1 总则1.1 大型养路机械传动系统用以传递柴油发动机的动力，实现机械高速走行与作业走行的功能。
为了规范其检修工作，保证检修质量，特制定本规则。
1.2 本规则适用于D08-32型自动抄平起拨道捣固车、SRM80型全断面道碴清筛机、WD-320型动力稳定车和SPZ-200型双向道床配碴整形车传动系统（不包括液力机械变速箱和车轴齿轮箱）的检修，其它大型养路机械传动系统的检修可参照本规则。
1.3 大型养路机械传动系统的检修工作贯彻预防为主、质量第一的方针，实行检查保养、计划性修理和状态监测修理相结合的检修制度。
本规则暂按计划性修理的原则制定检修修程，各单位在执行过程中可根据自身情况，积极开展状态监测修理。
1.4 本规则未做规定者，按国家和铁道部有关技术标准或产品设计要求执行。
1.5 本规则由中国铁道建筑总公司昆明机械厂、上海铁路局起草，由铁道部运输局基础部提出并归口。
2 基本要求2.1 传动系统的检修修程分为日常检查保养、定期检查保养、年修和全面检修。
各修程的周期为：2.1.1 日常检查保养在机械施工期间每日进行。
2.1.2 定期检查保养在机械施工期间每3个月进行1次。
2.1.3 年修在每年进行1次。
2.1.4 全面检修每5年进行1次。
2.2 日常检查保养由机组人员实施，定期检查保养、年修和全面检修由专职检修人员和机组人员共同完成。
年修和全面检修在机械段修理车间进行。
在检修过程中，施修人员必须对检修内容做出详细记录。
2.3 根据检修工作需要，机械段应配备必要的检修设备及工具。
检修设备中的仪表、量具等应按规定校验合格。
2.4 机械段应配备专职检修人员和质量检验员，并按本规则制订相应的检修细则，编制检修工艺，同时加强检修管理，严格质量控制，积极采用新技术、新工艺、新材料和新方法，努力提高检修效率，降低检修成本。
2.5 年修、全面检修竣工后，由验收人员按本规则验收，并在检修记录上签章。
大型养路机械各车型检查保养标准
3、轴箱无裂纹，轴承温升不超过 45℃。 4、每周检查一次车轴齿轮箱的油位。
辅助驱动脱挂档 3 动作是否灵敏及 感应开关是否松 动 检查各连接部件 及紧固螺栓有无 4 松动、液压减振 器、橡胶减震器 和橡胶减震垫是 否完好 5 更换分动箱、减 速箱、ZF 减振垫 制动系统 检查制动系统风 1 表压力是否正 常，检查辅助制 动是否正常 检查前后转向架 基础制动系统各 连接处是否有松 动，润滑是否正 2 常，上下拉杆锁 紧螺母是否松 动，闸瓦间隙是 否标准，保护架 （绳、链）是否 牢靠 1、各连接销无松动且润滑良好。 2、左右拉杆锁紧螺母无松动。 检查材料小车各 3 销轴及基础制动 系统情况 3、闸瓦间隙 3～10mm；闸瓦厚度不小于 14mm，制动缸行程 20-35mm。 4、各销轴销孔磨损超过 2mm 时要更换。 5、各保护框架（绳、链）安全可靠。 6、材料小车轴箱减振弹簧无裂纹，无明锈蚀，作用可可靠，轴箱导框间隙单 边纵向为 10-12.5mm,单边横向为 6-9mm。 4 闸瓦间隙及制动 缸行程调整 1、调整闸瓦间隙和制动缸行程是通过上下拉杆同时调整来实现的，调整后必 须满足闸瓦间隙 3-10mm,前后转向架制动缸行程 35-50mm,拖车 20-35mm， 闸瓦 的最大磨耗量为 25mm。 1、各连接销无松动且润滑良好。 2、上下拉杆锁紧螺母无松动。 3、闸瓦间隙 3～10mm；闸瓦厚度不小于 14mm，制动缸行程 35～50mm。 4、各销轴销孔磨损超过 2mm 时要更换。 5、各保护框架（绳、链）安全可靠。 6、检查手制动是否有效。 1、检查空气压缩机工作正常，压缩空气压力显示正确，双针压力表总风缸压 力在 650-700kpa 范围内,小闸制动压力 360kpa,列车管、均衡风缸压力 500kpa,辅助制动迅速，可靠。 2、检查液压制动性能和空气干燥器工作正常，排放储风缸中的积水。 3、单机或机组联挂运行前要进行制动机性能试验。 1、更换分动箱减振垫，首先用枕木垫平，更换一边再换另一边。 2、更换减速箱减振垫，首先用枕木垫平，更换一边再换另一边。 3、更换 ZF 减振垫，只需单独一个一个更换。 1、检查并紧固各连接螺栓，液压减振器无漏油、异常噪声和卡死。液压减振 垫器平放 24 小时无漏油，压缩回位正常，无卡滞。 2、橡胶减震垫无开裂失效现象。 1、检查主辅驱挂、脱挡机构动作灵活、可靠，指示正确，作用良好，感应开 关、行程开关和其附架安装牢固、无位移。
大型养路机械使用与维护
大型养路机械使用与维护
一、大型养路机械的使用
1、体重检查：在使用大型养路机械之前，应先检查其体重是否在正常范围内，确保其能正常操作。
2、燃料检查：在使用大型养路机械之前，应检查其燃料箱内是否有足够的汽油或柴油，以确保其可以正常工作。
3、下料检查：在使用大型养路机械之前，应检查其仓库内是否有足够的料斗或垫料去支撑机械的正常工作。
4、启动检查：在启动大型养路机械之前，应先检查各部分是否安装正确，并确认所有操作仪表都处于正常位置。
5、抽油机检查：在使用大型养路机械之前，应检查抽油机油密封是否完好，以确保正常工作。
二、大型养路机械的维护
1、定期检查：应定期检查大型养路机械的各部分，以确保其能正常工作。
2、更换配件：应根据使用情况定期更换大型养路机械的零部件，以确保其能正常运转。
3、清洗润滑：应定期对大型养路机械进行清洗和润滑，以确保其能正常工作。
4、液压检查：应定期检查大型养路机械的液压系统，以确保其能正常工作。
5、电气检查：应定期检查大型养路机械的电气系统，以确保其能正常工作。
铁路大型养路机械线路维修作业管理办法
大型养路机械线路维修作业管理办法第一章总则第一条为加强大型养路线路维修作业的日常管理，规范大型养路机械的维修周期、作业标准、作业程序，确保施工质量和施工安全，使维修后的线路动态质量满足高速、重载的需要，制定本办法。
第二条适用范围以大型养路机械为主要手段，按周期、有计划地对线路进行综合维修。
第二章大机捣固维修第三条按照工务段大机维修的总体安排，维修单位应结合铁路维修计划合理提报大机维修捣固具体作业地点，完成线路维修。
第四条当线路的平、纵断面条件较好，在短期内无恶化趋势时，可适当延长维修作业周期。
避免大型养路机械作业过于频繁，对道床石砟反复冲击会造成石砟粉碎，加快道床污染和板结，同时会导致枕下石砟级配不良，造成道床不稳定。
第五条大机作业地段宜安排在道床技术状态较好地段，道床严重板结地段不宜安排。
道床应饱满、均匀、无严重板结、无翻浆冒泥。
枕底清砟厚度不少于100mm，有砟桥枕底清砟厚度不少于150mm，道口内必须换清砟，其厚度不少于150mm，并测算需补砟位置及数量。
第六条作业地段轨枕应无失效，失效轨枕要在作业前进行更换。
影响机吊钳正常作业和易造成钢轨伤损的侧磨钢轨、肥边等缺陷要在作业前处理。
缺少和伤损的配件亦应在作业前进行调整和更换。
第七条捣固施工作业前要成立以技术、安全人员为成员的施工组织制定大机的施工组织措施、安全措施。
第八条提前对大机捣固地段做好补砟、更换、方正和修理轨枕等施工准备工作。
第九条施工前由技术室向大机人员提供详实的基础技术资料（包括全长、缓长、超高、圆曲长、半径、偏角，直缓、缓圆、圆缓、缓直或直圆、圆直点准确里程以及曲线超高调整表）。
第十条完成对曲线要素点、重捣处所、起拨道量等各项控制指标在线上的标记工作，曲线直缓、缓圆、圆缓、缓直或直圆、圆直点用石笔标示在相应轨枕内侧；重捣处所应在轨枕上做好标记；拨道地段轨枕内侧用箭头标明方向及拨道量，各种标记做到位置正确，清晰规范。
不能拆除的障碍物也应在线路上做好醒目标记。
铁路大型养路机械检修方式探讨
铁路大型养路机械检修方式探讨铁路大型养路机械是维护铁路线路稳定性的重要设备，为了保证其长期稳定运行，必须进行定期检修和维护。
针对不同种类的机械设备，制定相应的检修手册和维护计划，及时发现并处理设备故障，延长设备寿命，提高性能，保证运行质量和安全。
一、机械设备的检修流程1、制定检修计划：依据设备的使用情况和实际需求，制定检修计划和流程。
对设备进行分类，按照设备类型、使用频率、故障率等因素确定检修周期，制订详细的检修方案及维护手册。
2、检查：对机械设备进行彻底的检查。
清理设备表面，检查各零部件是否完好无损，是否存在腐蚀现象。
对应力部位、接缝、密封等关键部位进行特别检查，排查可能存在的安全隐患。
3、机械设备的拆卸和检修：根据检查结果，对需要检修的部件进行拆卸，并进行相应的维护和检修。
对检修过程中出现的问题及时处理。
对不同部位采用不同的检查方法和技术手段，确保设备的质量和性能。
4、组装：对已完成检修的部件进行组装。
在组装过程中，要对安全隐患影响关键的部件，如螺纹、弹簧、轴承、联轴器等进行特别关注。
对于需要涂漆的部件，应严格按照规定进行喷涂处理。
5、试运行：试运行是检查机械设备维修质量和性能的关键步骤。
应安排专人进行试运行，观察设备的运行情况，排查可能存在的问题。
6、验收：验收机械设备的维修情况，确认是否按照工艺和技术标准进行了维修和检验，检查设备的运行状态和性能是否符合要求。
1、分段检修：根据机械设备的结构特点，选取合适的分段进行检修。
这种方式适用于大型的机械设备，可以缩短检修时间，提高检修效率，减少维护成本，并且可以避免因整机停运而造成的设备闲置。
2、重要部件优先检修：机械设备的重要部件往往直接关系到设备的安全性和稳定性，因此在检修时应优先考虑这些部件。
重要部件的检修和更换可以提高设备的可靠性，避免故障的发生，确保设备的稳定运行。
3、配合维修：一些机械设备需要使用多种设备配合进行检修和维护，例如使用起重机、叉车等辅助设备进行拆卸和装配。
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<<DC-32捣固车检修规则>>简介 三、关键系统年修
（一） 制动系统
1. 分解检修、校验分配阀、中继阀、自动制动阀、单独制动阀及紧 急放风阀。修竣的各制动阀，应经试验台试验合格后方可装车使 用。 2.制动缸 2.1 卸下制动缸前盖，取出活塞组件，检查缓解弹簧，不良者更换。 2.2 清扫制动缸内壁及活塞皮碗上的旧油和锈垢，皮碗磨损、变质、 裂损或涨力不足时应更换，安装位置有偏斜时应调整，皮碗不能 用汽油擦洗。 2.3 活塞杆弯曲应调直，裂纹应焊修。 2.4 制动缸前盖无裂纹，吊架螺栓应坚固。 2.5 组装时，制动缸内壁及活塞皮碗应涂以适量制动缸润滑脂。 2.6 各类风缸有裂纹时应焊修（应按规定开坡口，保证焊透）或更 换，焊修后应施行1MPa的水压试验，保持5min无漏泄、变形。
<<DC-32捣固车检修规则>>简介 二、修理周期
1.日常检查保养在机械施工期间每日进行。 2 . 定期检查保养 3.2.1 电气系统、液压系统、气动系统、测量系统、激光准直 系统、车钩缓冲装置、起拨道装置、空调系统和车体结构 在机械使用期间，每六个月进行一次。 3.2.2 制动系统、动力传动系统、走行系统和捣固装置在机械 使用期间，每三个月进行一次。 3 . 年修每年进行一次。 4 . 全面检修（总成大修）在机械使用期间，每六年进行一次。 5 .柴油机、液力机械变速箱的检修按制造商《维修保养手册》 规定的周期进行。
<<DC-32捣固车检修规则>>简介 4 运用单位应配备专业检修人员和质量检验员，并按 本规则制定相应的检修细则，编制检修工艺，同时加 强检修管理，严格质量控制。 5 年修、全面检修（总成大修）竣工后，由兼职验 收员按本规则验收，并在检修记录上签章。 6 检修用配件应是合格品，并符合《大型养路机械 配件管理规则》的有关规定。 7 所有检修的高一级修程内容，应包含低一级修程 的内容。
<<DC-32捣固车检修规则>>简介 三、关键系统年修
3. 对各压力表进行校验，精度达不到要求时更换。 4. 折角塞门、截断塞门 4.1 折角塞门的塞门体、手把及弹簧托盖无裂纹、破损。 4.2 洗涤截断塞门芯及套，有磨伤应加修或更换。 4.3 塞门组装时，应在芯子及套上涂以适量的制动缸润滑脂，弹簧托盖丝 扣部涂以密封胶。 4.4 折角塞门关闭时通风试验，检查无漏泄。 5. 制动软管 5.1 外观检查制动软管无变质、腐朽、胶层脱落及破裂，否则更换。超过 使用周期的橡胶软管应更换。 5.2 对制动软管进行水压试验 （1） 制动软管应在水槽内以600kPa的风压试验，保持5min不应泄漏。 如发生气泡但在10min内消失者可继续使用。 （2） 风压试验完成后再以1MPa的水压进行强度试验，保持2min应无破 裂或外径局部凸起，外径膨胀超过现形尺寸8mm者不应使用。
<<DC-32捣固车检修规则>>简介
（二）动力传动系统
1.传动轴 1.1 拆下传动轴，清洗总成。 1.2 探伤检查传动轴总成，有裂纹时更换。 1.3 检查传动轴回转异常时，对传动轴进行动平衡试验。动 平衡试验不符合要求时，按要求分解检修。 1.4 十字轴润滑油道畅通。 1.5 防尘罩完好，变形、腐蚀时更换。安装防尘罩时，两只 卡箍收口应互为180º 。 1.6 重新组装传动轴时，在花键轴、套间注入适量的润滑脂。 1.7 安装传动轴时，花键套一端位于高位；拆下的连接螺栓、 螺母应更换，应选用10.9级高强度螺栓，螺栓紧固扭矩符 合下述规定要求。
（三）、走行系统 1 转向架 1.1 中心销、旁承、扭矩支座、基础制动装置和减振器等状 态不良时，应分解检修或更换。 1.2 架车前，在整备重量条件下测量并记录转向架上每个旁 承的实际压缩高度，作为检修旁承装置时的参考数据。提 速转向架架车前，还应测量二系圆减振弹簧的实际压缩量。 1.3 全面清洗转向架。 1.4 探伤检查中心销、基础制动装置中的制动梁、扭矩支座 中的拉杆及其各处的销轴，有裂纹时更换。 1.5 转向架构架有裂纹、缺损、焊缝开焊时，应焊补修复。 构架各梁弯曲、凹坑、局部变形超过5mm时，调平处理。 构架上连接基础制动装置的吊板吊座孔、固定杠杆吊座孔、 闸瓦托吊架吊座孔的衬套内径磨耗量超过限度规定时，应 更换。
<<DC-32捣固车检修规则>>简介
螺栓规格 紧固扭矩（N· m） M10 62 M12 110 M14 170 M16 270
1.8 传动轴万向节叉凸缘与其它配合凸缘结合面间隙符合限度 要求。 1.9 传动轴检修过程中禁止锤击轴身。 1.10 传动轴防护装置出现纹时焊补修复。
<<DC-32捣固车检修规则>>简介
<<DC-32捣固车检修规则>>简介
5.3 连结器应无变形、裂纹，接合部应平整，接头的丝扣应 无磨损，连结器挡销弯曲者应修理，磨耗超过原形三分之 一时应更换。 6. 检查制动系统各管路泄漏情况，接头、卡套等有泄漏故障 应检修。敲打柴油机至空气干燥器间的管路，以清除锈层， 锈蚀严重时应更换。 7. 制动管路管卡及吊架松动时应紧固。 8. 空气干燥器工作不良时应进行分解检修，并更换空气干燥 剂。 9. 各制动阀的安装座应无裂损，胶垫无腐烂、老化，安装螺 栓丝扣不良时，重新套扣或更换，中间体或安装座吊架无 松动。 10. 重新组装的制动系统，各部件安装牢固，各接头无泄漏。 11. 检修后进行系统调试，并按下列要求进行制动机性能试验。
大型养路机械检修规程简介
一、前言
2010年9月，铁道部运输局发布《关于发布 DC-32捣固车、WD-320稳定车、SPZ-200双向 配碴整形车、QS-650全断面道碴清筛机检修规 则的通知》（运基设备﹝2010﹞ 640号）文件， 对大型养路机械检修工作提出了新的要求。
<<DC-32捣固车检修规则>>简介 一、基本要求 1. DC-32捣固车的修程分为：日常检查保养、定期 检查保养、年修、全面检修（总成大修）和整车厂修。 2. 日常检查保养、定期检查保养、年修、状态监测 由运用单位组织实施。全面检修（总成大修）由运用 单位或送取得认证资质的单位实施。在检修过程中， 施修人员应做好记录。厂修由取得维修许可资质的单 位实施，厂修规范另定。 3.根据检修工作需要，运用单位应配备必要的检修设 备及工具。检修中的仪器、仪表、量具等应按规定校 验合格。