衬砌施工技术交底
衬砌施工技术交底（终版）
衬砌施⼯技术交底（终版）衬砌施⼯技术交底交底单位：织毕⼀分部第⼀架⼦队接收单位：第⼀架⼦队⽯头寨隧道进⼝施⼯队交底内容：隧道衬砌要遵循“仰拱超前、边墙、拱部整体衬砌”的原则，初期⽀护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖⾯施⼯，采⽤栈桥平台以解决洞内运输问题。
仰拱施作完成后，利⽤多功能作业平台⼈⼯铺设防⽔板，绑扎钢筋后，采⽤液压整体式衬砌台车进⾏⼆次衬砌，采⽤拱墙⼀次性整体灌注施⼯。
混凝⼟在洞外采⽤拌和站集中拌和，混凝⼟搅拌运输车运⾄洞内，混凝⼟输送泵泵送⼊模。
⼆次衬砌施⼯顺序为：仰拱→仰拱填充→边墙、拱部砼衬砌→⽔沟、电缆槽施⼯。
⼆次衬砌施作应符合以下要求：（1）隧道⼆次衬砌施作应在围岩和初期⽀护变形基本稳定后进⾏，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或⽔平收敛（拱脚附近7d平均值）⼩于0.2mm/d，拱顶下沉速度⼩于0.15mm/d；或施作⼆次衬砌前的累积位移值，已达到极限相对位移值的80%以上；或初期⽀护表⾯裂隙（观察）不再继续发展。
（2）围岩及初期⽀护变形过⼤或变形不收敛，⼜难以及时补强时，可提前施作⼆次衬砌，以改善施⼯阶段结构的受⼒状态，此时⼆次衬砌应予以加强。
⼀、衬砌施⼯安全距离见表所⽰：表1衬砌安全距离⼆、施⼯程序及⼯艺流程衬砌施⼯⼯艺流程如下图：交底⼈：复核⼈：接收⼈：⽇期：交底⼈：复核⼈：接收⼈：⽇期：1.施⼯准备清除基底虚碴、杂物，排除积⽔，拦截前⽅来⽔，⽤⽔泵将前⽅来⽔抽⼊后⽅⽔沟内，调直连接筋，边拱混凝⼟施⼯缝凿⽑冲洗,矮边墙表⾯要凿⽑处理，中埋⽌⽔带⽤模具卡直并保持竖⽴。
⼆衬每板混凝⼟浇筑前，测量⼈员及技术⼈员要进⾏中线、⾼程测量放样。
校核台车内拱顶标⾼和隧道中线及两侧净空宽度。
⼆次衬砌前应⽤激光断⾯仪检查初期⽀护内轮廓断⾯，发现⽋挖应及时处理。
隧道初次⼆衬施⼯需项⽬部测量⼯程师对台车就位情况进⾏放样复核后⽅可施⼯。
2. 衬砌钢筋衬砌钢筋按设计要求在洞外场地集中加⼯，现场作业台车上⼈⼯安装绑扎。
衬砌钢筋安全技术交底模板
一、交底对象（请填写参与施工的所有人员名单及工种）二、交底时间（填写交底的具体日期和时间）三、交底地点（填写交底的具体地点）四、交底内容一、背景及目的为确保衬砌钢筋施工过程中的安全，防止安全事故的发生，现将衬砌钢筋施工的安全技术要求进行交底。
二、安全技术要求1. 人员要求- 所有参与衬砌钢筋施工的作业人员必须持有有效的特种作业操作资格证书。
- 施工人员必须经过专业培训，了解和掌握衬砌钢筋施工的安全操作规程。
2. 施工准备- 施工前应对施工现场进行安全检查，确保施工环境安全。
- 施工设备必须符合国家安全标准，并定期进行维护和保养。
- 施工材料必须符合设计要求，并进行质量检验。
3. 施工操作- 钢筋加工：钢筋下料、弯曲、焊接等操作必须按照规范进行，确保钢筋的尺寸和形状符合设计要求。
- 钢筋绑扎：绑扎钢筋时应保持作业面整洁，不得乱扔钢筋，防止发生绊倒事故。
- 钢筋焊接：焊接作业应在通风良好的环境下进行，焊接过程中应注意火花飞溅，防止烫伤和火灾。
- 钢筋运输：运输钢筋时，应使用专用工具，确保钢筋在运输过程中不发生变形或损坏。
4. 安全防护措施- 作业人员必须佩戴安全帽、安全带、防护眼镜等个人防护用品。
- 高处作业时，必须设置安全防护栏杆和警示标志。
- 施工现场应设置安全通道，确保人员安全通行。
- 施工现场应配备灭火器材，并定期进行检查和维护。
三、应急处理1. 发生钢筋掉落、火花飞溅等事故时，应立即停止作业，并采取有效措施进行处置。
2. 发生火灾时，应立即报警并使用灭火器材进行灭火。
3. 发生人员受伤时，应立即进行现场急救，并迅速将伤者送往医院治疗。
四、交底结束以上为衬砌钢筋施工安全技术交底内容，请所有参与施工的人员认真学习，并严格遵守各项安全操作规程。
如有疑问，请及时向安全员或技术人员咨询。
五、签字确认（所有参与施工的人员及负责人签字确认）六、附件1. 衬砌钢筋施工安全技术操作规程2. 个人防护用品使用说明3. 应急处理预案请注意：以上模板仅供参考，具体内容应根据实际施工情况进行调整和完善。
衬砌安全技术交底
衬砌安全技术交底一、工程概述在本次工程中，衬砌施工是一项关键的作业环节，其质量和安全直接关系到整个工程的稳定性和耐久性。
为了确保衬砌施工的安全进行，特进行本次安全技术交底。
二、施工准备阶段的安全注意事项1、技术准备施工前，必须对施工图纸进行详细的审查，确保施工人员对设计要求和施工工艺有清晰的理解。
同时，要制定详细的施工方案和安全技术措施，并向所有参与施工的人员进行交底。
2、材料准备（1）所选用的衬砌材料必须符合设计要求和相关标准，且质量合格。
在材料的运输、储存和使用过程中，要注意防止损坏、变质和受潮。
（2）对水泥、砂石等原材料要进行严格的检验，不合格的材料严禁使用。
3、设备准备（1）各种施工设备必须经过严格的检查和调试，确保其性能良好、安全可靠。
（2）对特种设备，如起重机、吊篮等，操作人员必须持证上岗，并严格遵守操作规程。
4、现场准备（1）施工现场要进行平整、清理，确保施工场地的畅通和安全。
（2）在施工现场设置明显的安全警示标志，如“小心塌方”“注意高空坠落”等。
三、衬砌施工过程中的安全技术要点1、模板工程（1）模板的安装和拆除必须由专人指挥，严格按照操作规程进行。
（2）在安装模板时，要确保模板的稳定性和牢固性，防止模板倒塌伤人。
（3）拆除模板时，要先拆除支撑结构，然后逐步拆除模板，严禁大面积撬落模板。
2、钢筋工程（1）钢筋的加工和安装要符合设计要求和规范规定。
（2）在进行钢筋焊接时，要采取防火、防触电等安全措施。
（3）搬运钢筋时，要注意防止钢筋碰撞伤人。
3、混凝土工程（1）混凝土的搅拌、运输和浇筑要连续进行，避免出现施工冷缝。
（2）在搅拌混凝土时，要注意防止机械伤人。
（3）运输混凝土的车辆要保持良好的车况，驾驶员要遵守交通规则。
（4）浇筑混凝土时，要注意防止混凝土飞溅伤人，同时要避免振捣器漏电伤人。
4、衬砌台车（1）衬砌台车的设计和制造要符合相关标准和规范的要求。
（2）台车在使用前要进行全面的检查和验收，确保其安全性能。
衬砌防水板安全技术交底模板
一、交底目的为确保衬砌防水板施工过程中的安全，预防安全事故发生，提高施工人员的安全意识和操作技能，特进行本次安全技术交底。
二、交底时间[填写具体日期]三、交底地点[填写具体地点]四、交底对象[填写参与施工的班组、人员名单]五、交底内容1. 施工人员要求- 所有参与施工的人员必须持证上岗，熟悉本工种的操作规程和安全知识。
- 施工前，对施工人员进行安全技术培训，确保其掌握防水板施工的基本技能和安全注意事项。
2. 施工材料与设备- 防水板：必须符合国家相关标准，具有合格证和检验报告。
- 施工设备：如切割机、打孔机、卷材铺贴机等，应确保性能良好，安全可靠。
3. 施工工艺与流程- 施工前，根据设计图纸和技术要求，编制详细的施工方案。
- 防水板铺设前，确保基层处理干净、平整、无油污、无松散物。
- 防水板铺设顺序：先从低处开始，依次向上铺设，确保搭接紧密，无空隙。
- 防水板搭接宽度：一般不小于100mm，搭接处应涂刷专用粘结剂。
4. 安全操作规程- 施工人员必须佩戴安全帽、手套、防护眼镜等个人防护用品。
- 使用切割机、打孔机等设备时，必须遵守操作规程，确保操作安全。
- 高处作业时，必须系好安全带，并设置安全防护设施。
- 施工现场应设置警示标志，防止无关人员进入危险区域。
5. 安全注意事项- 施工过程中，注意观察周围环境，发现异常情况立即停止作业，并及时上报。
- 防水板铺设过程中，注意防止水泥浆、水等溅入眼睛，造成伤害。
- 遇到恶劣天气，如雨、雪、大风等，应停止施工，确保施工安全。
- 施工结束后，对施工现场进行清理，确保无安全隐患。
六、交底总结通过本次安全技术交底，使全体施工人员充分认识到衬砌防水板施工过程中的安全重要性，提高安全意识，确保施工安全顺利进行。
七、附件1. 施工方案2. 安全操作规程3. 安全防护设施布置图八、接受人签字[施工班组负责人签字][施工人员签字]九、备注1. 本安全技术交底内容仅供参考，具体施工过程中应根据实际情况进行调整。
洞身衬砌施工安全技术交底模板
一、交底目的为确保洞身衬砌施工过程中的安全生产，提高施工人员的安全意识和操作技能，特制定本安全技术交底。
二、工程概况1. 工程名称：______项目2. 施工单位：______3. 施工地点：______4. 施工内容：洞身衬砌施工三、施工前准备工作1. 施工人员必须经过岗前培训，了解洞身衬砌施工的相关知识、操作技能和安全注意事项。
2. 熟悉施工图纸，掌握施工工艺流程、施工方法和施工质量要求。
3. 准备好施工所需的机械设备、材料、工具等。
四、施工安全注意事项1. 人员安全：（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
（2）高处作业时，必须系好安全带，并采取防滑措施。
（3）施工人员应遵守施工现场规章制度，不得酒后作业。
2. 机械设备安全：（1）机械设备操作人员必须持证上岗，熟悉机械设备性能和操作规程。
（2）机械设备必须定期进行保养、检查，确保设备安全可靠。
（3）机械设备操作时，必须遵循操作规程，不得超负荷使用。
3. 施工材料安全：（1）施工材料必须符合设计要求，质量合格。
（2）施工材料堆放整齐，不得占用消防通道。
（3）施工材料存放区域应通风、干燥，防止材料受潮、变质。
4. 施工现场安全：（1）施工现场应设置安全警示标志，明确警示内容。
（2）施工现场道路畅通，保持施工环境整洁。
（3）施工现场应设置安全防护设施，如围栏、警示灯等。
五、施工过程中注意事项1. 洞身衬砌施工前，必须对洞身进行测量、定位，确保施工精度。
2. 施工过程中，应严格按照施工图纸和施工方案进行操作，不得擅自改变施工工艺。
3. 施工过程中，应密切关注洞身围岩稳定情况，发现异常情况立即停止施工，并采取相应措施进行处理。
4. 施工过程中，应严格控制混凝土质量，确保混凝土强度、密实度等指标符合设计要求。
5. 施工过程中，应加强施工人员的安全教育，提高安全意识。
六、施工结束后工作1. 施工结束后，应对施工现场进行清理，确保场地整洁。
衬砌台车拼装安全技术交底模板
一、交底目的为确保衬砌台车拼装过程中的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，特进行安全技术交底。
二、交底对象所有参与衬砌台车拼装施工的作业人员、管理人员及监理人员。
三、交底内容1. 安全操作规程（1）作业人员必须经过专业培训，取得相关操作资格证书后方可上岗。
（2）作业前应检查设备状态，确保其完好无损。
（3）操作过程中，必须严格遵守操作规程，不得擅自更改设备参数。
（4）严禁酒后作业、疲劳作业。
2. 个人防护用品（1）作业人员必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩、防护眼镜等个人防护用品。
（2）高空作业时，必须佩戴安全带，并系好安全绳。
3. 现场安全措施（1）施工现场应设置明显的警示标志，禁止无关人员进入施工区域。
（2）施工现场应设置消防器材，并确保其处于良好状态。
（3）施工现场应保持整洁，不得堆放杂物，确保通道畅通。
4. 台车拼装注意事项（1）拼装前，应仔细检查台车各部件是否完好，如有损坏，应及时更换。
（2）拼装过程中，应按照装配图进行，确保各部件装配正确。
（3）连接螺栓应均匀拧紧，不得出现松动现象。
（4）拼装完成后，应进行试运行，确保台车运行平稳、可靠。
5. 紧急情况处理（1）发生意外情况时，应立即停止作业，并采取必要的安全措施。
（2）受伤人员应立即进行急救，并拨打急救电话。
（3）事故发生后，应立即上报相关部门，并做好事故调查和处理工作。
四、交底要求1. 所有参与施工人员必须认真听取安全技术交底，并做好记录。
2. 施工过程中，应严格遵守安全操作规程，确保施工安全。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全教育培训，提高其安全意识。
五、交底时间（此处填写交底日期）六、交底人（此处填写交底人姓名及职务）七、验收人（此处填写验收人姓名及职务）八、备注本安全技术交底适用于衬砌台车拼装施工全过程，如有未尽事宜，可根据实际情况进行调整。
隧道衬砌施工安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：[项目名称]2. 施工单位：[施工单位名称]3. 施工地点：[具体施工地点]4. 施工内容：隧道衬砌施工，包括二次衬砌、防水施工、排水系统安装等。
二、施工方案及工艺1. 施工方法：- 采用复合式衬砌结构，包括初期支护和二次衬砌。
- 二次衬砌采用现浇混凝土，钢筋采用HRB400级钢。
- 防水材料采用高分子防水板。
- 排水系统采用环向排水盲沟、纵向排水管和仰拱中心排水沟。
2. 施工工艺流程：- 初期支护施工- 防水层施工- 排水系统安装- 二次衬砌钢筋绑扎- 二次衬砌混凝土浇筑- 防水层与二次衬砌连接三、安全技术措施1. 人员安全：- 施工人员必须经过专业培训，熟悉隧道施工安全操作规程。
- 佩戴好安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
- 施工现场设置安全警示标志，禁止非施工人员进入。
2. 施工机械安全：- 定期检查施工机械，确保其处于良好状态。
- 操作人员必须熟悉机械性能，按照操作规程进行操作。
- 机械设备应定期进行维护保养。
3. 隧道施工安全：- 施工前进行地质勘察，了解隧道围岩情况。
- 根据围岩情况，制定相应的施工方案和安全措施。
- 隧道内通风良好，确保空气质量符合要求。
- 隧道内设置安全通道，方便人员疏散。
4. 防水施工安全：- 防水材料必须符合国家相关标准。
- 防水施工人员必须熟悉防水材料性能和施工工艺。
- 防水施工过程中，注意防水层与二次衬砌的连接质量。
5. 排水系统施工安全：- 排水系统施工应与衬砌施工同步进行。
- 排水管材必须符合国家相关标准，连接牢固。
- 施工过程中，注意排水系统的防水处理。
四、注意事项1. 施工过程中，严格执行施工方案和安全操作规程。
2. 施工人员应加强安全意识，提高自我保护能力。
3. 施工现场应定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
4. 施工过程中，如遇突发情况，应立即停止施工，采取应急措施。
五、应急措施1. 隧道坍塌：- 立即停止施工，人员迅速撤离。
明洞衬砌施工技术交底
明洞衬砌施工技术交底明洞衬砌施工技术交底明洞是一种地下结构，常用于地铁、隧道等工程中。
在明洞的施工过程中，衬砌是一个非常重要的环节。
衬砌的质量直接影响到整个工程的安全和稳定性。
因此，在进行明洞衬砌施工之前，必须进行技术交底，以确保施工的质量和安全。
1. 施工前准备在进行明洞衬砌施工之前，必须对现场进行充分的准备。
首先要对现场进行勘察和测量，并制定详细的施工方案。
其次，要对现场进行清理和整理，确保施工区域干净、整齐、无障碍物。
同时还要检查各种设备、机械和材料是否齐全，并对其进行检修和维护。
2. 施工材料明洞衬砌所使用的材料包括水泥、沙子、碎石、钢筋等。
其中水泥应选用符合标准规定的优质水泥，并按比例配制混凝土；沙子应选用干净细腻的河沙或海沙；碎石应选用硬度适中、粒度均匀的石料；钢筋应选用符合标准规定的优质钢筋，并进行防锈处理。
3. 施工工艺明洞衬砌的施工工艺主要分为以下几个步骤：（1）基础处理：在进行明洞衬砌之前，必须先对基础进行处理。
首先要清理基础表面，确保其干净、平整、无杂物。
然后要按设计要求进行基础加固和防水处理，以确保基础的稳定性和密封性。
（2）模板制作：根据设计要求制作模板，并进行检查和验收。
模板应具有足够的强度和刚度，能够承受混凝土浇注的压力，并能够保证混凝土的形状和尺寸精度。
（3）钢筋加工：根据设计图纸，对钢筋进行加工和预埋。
钢筋应按规定长度、直径和间距进行设置，并严格控制其位置和方位。
（4）混凝土浇注：在模板内浇注混凝土。
混凝土应按比例配制，并在浇注前进行充分的搅拌和振捣，以保证混凝土的均匀性和密实性。
同时还要控制浇注速度和厚度，以避免出现裂缝和变形。
（5）养护：混凝土浇注完成后，要进行养护。
养护时间一般为28天左右，期间要保持施工区域清洁干燥，并定期进行检查和维护。
4. 安全措施在进行明洞衬砌施工时，必须严格遵守安全规定，采取必要的安全措施。
首先要对施工现场进行封闭管理，并设置警示标志；其次要对机械设备进行检查和维护，并配备专业人员操作；同时还要对工人进行安全培训，并配备必要的个人防护用品。
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新建铁路厦门至深圳广东段（闽粤省界至惠州南）铁路客运专线XSGZQ-9标标段衬砌施工技术交底中铁二十三局厦深铁路指挥部一工区二○○九年五月衬砌施工技术交底1 目的明确隧道衬砌施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范隧道衬砌施工作业。
2 编制依据⑴《客运专线铁路隧道工程施工指南》（TZ214-2005）⑵《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号⑶《厦深铁路施工图设计文件》3 适用范围适用于厦深铁路隧道二次衬砌的施工作业，包括衬砌模板、钢筋、混凝土、仰拱及仰拱填充作业。
4 施工工艺及技术要求隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。
仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。
混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。
衬砌施工工艺流程见图1。
4.1 衬砌模板模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。
衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。
模板台车长度宜为9～12m，工点设计应根据沉降缝、预留洞室和预埋管线位置综合确定。
模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于1.5m，每层宜设置4～5个窗口，其净空不宜小于45cm ×45cm。
拱顶部位应预留2～4个注浆孔。
模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
模板台车的走行轨Ⅰ、图1 衬砌施工工艺流程图Ⅱ级围岩段，宜设在底板垫层（10cm厚的C25钢筋混凝土）面上，Ⅲ～Ⅳ级围岩段，宜铺设在填充混凝土面上。
模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
模板的安装允许偏差和检验方法见表1。
表1 模板安装允许偏差和检验方法4.2 衬砌钢筋钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；利用冷拉方法矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不得超过2％，Ⅱ级钢筋不得超过1％。
⑴钢筋的加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合表2规定。
表2 钢筋加工允许偏差和检验方法检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%，并各不少于3件。
⑵钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合表3规定。
表3 钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法检验数量：施工单位全部检查。
⑶钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。
配制在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。
当设计未提出要求时，应符合下列规定：①焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50％，轴心受拉构件不得大于25％；②在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25％，在受压区不得大于50％；③钢筋接头应避开钢筋的弯曲处，距离弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。
④在同一根钢筋上应少设接头。
“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
⑷采用电弧焊焊接，单面搭接焊，其搭接长度不得小于10 d，双面搭接焊，其搭接长度不得小于5 d，焊缝宽度不小于0.8d且不小于10㎜，焊缝高度不小于0.3d且不小于4㎜。
4.3 二次衬砌4.3.1 施工方法拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注，振捣器捣固，挡头模采用钢模或木模。
混凝土浇筑要左右对称进行，防止钢模台车偏移。
砼生产采用自动计量拌合站拌合，砼拌合站设置应满足冬季施工要求。
4.3.2 施工程序⑴二次衬砌施作应符合以下要求：①深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次衬砌前的累积位移值，已达到极限相对位移值的80%以上；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。
②围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强。
⑵测量工程师和隧道工程师共同进行中线、高程测量放样。
⑶根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，要求使用标准枕木和鱼尾板；轨距与台车轮距一致，左右轨面高差＜10mm。
起动电动机使衬砌台车就位。
涂刷脱模剂。
⑷起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。
⑸清理基底杂物、积水和浮碴；装设钢制或木制挡头模板，按设计要求装设橡胶止水带，并自检防水系统设置情况。
⑹自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌注砼。
4.3.3 注意事项⑴衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时将设计的轮廓线扩大5cm。
⑵混凝土灌注前及灌注过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进行检查，发现问题应及时处理，并做好记录。
⑶混凝土振捣时不应破坏防水层。
⑷衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲洗干净。
⑸按设计要求预留沟、槽、管、线及预埋件，并同时施作附属洞室砼衬砌。
⑹砼衬砌灌注自下而上，先墙后拱，对称浇筑。
在施工过程中，如发生停电应立即起动备用电源，确保砼浇筑作业连续进行。
⑺混凝土振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋件。
⑻泵送砼结束时，应对管道进行清洗，但不得将洗管残浆灌入到已浇筑好的砼上。
⑺钢筋混凝土二次衬砌地段，必须用与二次衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度，主筋保护层尺寸不小于30mm、迎水面主筋保护层不小于50mm。
4.4 泵送混凝土施工工艺4.4.1 原材料选择及其控制⑴水泥的使用及保管①水泥进场必须有出厂合格证，并经检验合格后方可使用。
②水泥进库后要注意保管，防止受潮。
③各种不同品种、标号的水泥应分别堆放，堆放时要考虑到先进先用的顺序，以免储存时期过长而失效。
④水泥出厂超过三个月有效期，或发现水泥有受潮结块现象时，均应经过鉴定后按情况使用。
⑵粗骨料粗骨料粒径应控制在0.3～0.4D（D为直径）范围之内，D=100mm时最大粒径不能超过25mm；D=125mm时，最大粒径不能超过30mm；D=150mm时，最大粒径不能超过40mm，且应采用连续级配，针片状颗粒含量不宜大于10%。
⑶细骨料细骨料宜采用中砂，通过0.315mm筛孔的砂不应少于15%。
⑷外加剂及掺合料的作用①泵送剂：改善砼的和易性及抹光性，增加抗渗性，减少泌水，防止离析。
②粉煤灰：提高砼和易性，增加抗渗性，减少泌水及离析，防止砼开裂，可节约水泥，利于泵送。
4.4.2 配合比设计⑴泵送混凝土配合比，除必须满足混凝土设计强度和耐久性的要求外，尚应使混凝土满足可泵性要求。
混凝土的可泵性，可用压力泌水试验结合施工经验进行控制。
一般10s的相对压力泌水率S10不宜超过50%。
⑵泵送混凝土的水胶比宜为0.38～0.50。
水胶比过小，和易性差，流动阻力大，容易引发堵塞；水胶比过大，容易产生离析，影响泵送性能。
⑶泵送混凝土的砂率宜为38%～45%。
砂率过大，砼流动性差，泵送性能差，砂率过小，容易影响砼粘聚性、保水性，容易脱水，造成堵塞。
⑷采用高效减水剂时，泵送混凝土的坍落度宜控制在150～180mm范围之内。
⑸泵送混凝土的最小水泥用量（含掺合料）不宜小于300kg/m3，水泥用量过小，影响管壁润滑膜的形成及质量。
4.4.3 砼搅拌⑴混凝土各种原材料的质量应符合配合比设计要求，并应根据原材料情况的变化及时调整配合比。
一般情况下每班抽测2次，雨天应随时抽测。
严格按照经批准的施工配合比准确称量混凝土原材料，其最大允许偏差应符合下列规定（按重量计）：胶凝材料（水泥、矿物掺合料）为±1%；外加剂±1%，粗细骨料为±2%，拌合用水为±1%。
⑵混凝土原材料计量后，宜先向搅拌机投放细骨料、水泥和矿物掺和料，搅拌均匀后加水并将其搅拌成砂浆，再向搅拌机投入粗骨料，充分搅拌后再投入外加剂，并搅拌均匀。
⑶水泥、砂、石储备要满足砼不间断施工需要。
⑷泵送混凝土搅拌的最短时间，不应小于3.0min。
⑸每种配合比的泵送混凝土全部拌制完毕后，应将混凝土搅拌装置清洗干净，并排尽积水。
4.4.4 砼运输⑴砼在运输中应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。
运到灌注点时，要满足坍落度的要求。
⑵混凝土宜在搅拌后60min内泵送完毕，且在1/2初凝时间内入泵，并在初凝前浇筑完毕。
⑶混凝土搅拌运输车装料前，必须将拌筒内积水倒净。
当运至现场的混凝土发生离析现象时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水。
⑷混凝土搅拌运输车在运输途中，拌筒应保持2～4r/min的慢速转动。
当搅拌运输车到达浇筑现场时，应高速旋转20～30s后再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗。
⑸混凝土搅拌运输车给混凝土泵喂料时，应符合下列要求：①喂料前，中、高速旋转拌筒，使混凝土拌合均匀，若大石子夹着水泥浆先流出，说明发生沉淀，应立即停止出料，再顺转搅拌2～3min，方可出料。
②喂料时，反转卸料应配合泵送均匀进行，且应使混凝土保持在集料斗内高度标志线以上。
③中断喂料作业时，应使拌筒低速搅拌混凝土。
⑹严禁将质量不符合泵送要求的混凝土入泵。
⑺混凝土搅拌运输车喂料完毕后，应及时清洗拌筒并排尽积水。
4.4.5 砼灌筑及捣固砼自模板窗口灌入，应由下向上，对称分层，倾落自由高度不超过2.0m。
在砼浇筑过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，应及时采取加固措施。
施工中如发现泵送砼坍落度不足时，不得擅自加水，应当在技术人员的指导下用追加减水剂的方法解决。
混凝土浇筑应连续进行。
当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。
当超过允许间歇时间时，按接缝处理，衬砌砼接缝处必须进行凿毛处理。
纵、环向施工缝按照设计要求设置中埋式橡胶止水带。
混凝土浇筑分层厚度（指捣实后厚度）宜为振捣器作用部分长度的1.25倍，但最大摊铺厚度不宜大于600mm。
在新浇筑完成的下层混凝土上再浇筑新混凝土时，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。
浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。
采用插入式振动棒捣固，应符合下列规定：⑴每一振点的捣固延续时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。
⑵采用插入式振动器振捣混凝土时，振捣器的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。