氟橡胶的应用和分析

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氟橡胶的性能及用途

氟橡胶的性能及用途

氟橡胶的性能及用途一、氟橡胶简介:橡胶分子中含有氟原子,氟原子与碳原子组成的C-F性能很高,同时氟原子有极大的吸附效应,使氟碳分子链中的C-C键性能增强,且随其氟化程度的提高而增强,氟原子可以把C-C 主键较好的加以屏蔽从而保证了C-C键的化学隋性。

这种特殊的分子结构,使氟橡胶具有优异的耐热性、耐药品性、耐溶剂性、耐氟化性、耐真空性、耐油性、耐老化等多种特异性能。

氟橡胶的主要类型有26型、246型、23型; 四丙氟橡胶、氟硅橡胶、羟基亚硝基氟橡胶、氟化磷腈橡胶、全氟醚橡胶。

二、氟橡胶的主要性能1、化学稳定性氟橡胶具有高度的化学稳定性, 是目前所有弹性体中耐介质性能最好的一种。

26型氟橡胶耐石油基油类、双酯油类、硅醚硅酸油类, 耐无机酸、耐多数的有机溶剂, 但不耐低分子的酮、醚、酯, 不耐胺、氨、氢氟酸、氯磺酸、磷酸类液压油。

23类更有独特之处,其耐强氧化性的无机酸如发烟硝酸、浓硫酸性能比26型好。

2、耐高温性能优异氟橡胶的耐高温性能和硅橡胶一样,可以说是目前弹性体中最好的。

246>26>233、耐老化性能好具有极好的耐天候老化性能, 耐臭氧性能。

4、真空性能极佳具有极好的真空性能。

5、机械性能优良有优良的物理机械性能。

在高温下的压缩永久变形大,但若以相同条件比较, 丁腈橡胶和氯丁橡胶均比26型橡胶大。

6、电性能较好23型氟橡胶的电性能较好,吸湿性比其他弹体低,可作为较好的电绝缘材料。

氟橡胶一般只适于低频低压下使用,温度对其电性能影响很大,从24℃升到184℃,其绝缘电阻下降35000倍。

7、气性小氟橡胶对气体的溶解度大,但扩散速度却比较小,所以总体表现出来的透气性也小。

据报道, 26型氟橡胶在30℃下对于氧、氮、二氧化碳的透气性和丁基橡胶相当, 比氯丁橡胶、天然橡胶好。

8、低温性能不好氟橡胶低温性能不好,这是由于其本身的化学结构所致。

如23-11型的Tg>0℃。

实际使用的氟橡胶低温性能通常用脆性温度及压缩耐寒系数来表示。

氟橡胶的分类

氟橡胶的分类

氟橡胶的分类摘要:一、氟橡胶的概述二、氟橡胶的分类1.按照分子结构分类2.按照硫化方式分类3.按照化学稳定性分类三、氟橡胶的应用领域四、氟橡胶的发展趋势和前景正文:氟橡胶是一种具有优异的耐高温、耐油、耐腐蚀和耐氧化性能的特种合成橡胶。

它主要是由氟、碳、硅等元素组成,具有良好的化学稳定性和热稳定性。

氟橡胶被广泛应用于航空航天、石油化工、汽车、电子等高温、高压、高腐蚀的恶劣环境中。

根据分子结构,氟橡胶可分为以下几种类型:1.聚四氟乙烯类氟橡胶(PTFE):具有优异的化学稳定性和热稳定性,但耐磨性能较差。

2.聚偏氟乙烯类氟橡胶(PVDF):耐磨性能较好,但耐高温性能略逊于PTFE。

3.偏氟乙烯与六氟丙烯共聚物类氟橡胶(THV):综合性能介于PTFE 和PVDF 之间,具有良好的耐热、耐油、耐腐蚀性能。

根据硫化方式,氟橡胶可分为以下几种类型:1.过氧化物硫化氟橡胶:具有较好的耐热、耐油、耐腐蚀性能,但耐氧化性能较差。

2.硫醇硫化氟橡胶:耐氧化性能较好,但耐热、耐油性能略逊于过氧化物硫化氟橡胶。

3.辐射硫化氟橡胶:具有较好的耐热、耐油、耐腐蚀和耐氧化性能,但成本较高。

根据化学稳定性,氟橡胶可分为以下几种类型:1.全氟橡胶:具有最高的化学稳定性,适用于强氧化性介质。

2.氢化氟橡胶:化学稳定性较好,但耐热性能略逊于全氟橡胶。

3.氟硅橡胶:具有良好的耐油、耐热、耐腐蚀性能,但化学稳定性略逊于全氟橡胶。

随着科技的进步和工业的发展,氟橡胶在各个领域的应用越来越广泛。

未来,我国氟橡胶产业将继续优化产品结构,提高产品质量和性能,满足不同应用领域的需求。

Viton氟橡胶的性能及其应用

Viton氟橡胶的性能及其应用

Viton氟橡胶的性能及应用Viton氟橡胶是在1957年为了满足航空工业对高性能密封要求的需要而发展起来的。

从那时起,氟橡胶就迅速地应用到汽车工业、化学工业等其他的工业领域。

经过40多年的应用,证明Viton氟橡胶在耐热、耐腐蚀方面具有优异的性能。

其硫化胶的一些主要特点如下:(1)Viton氟橡胶能够在高温下工作,此时提供的物理机械性能优于大多数其他弹性体。

温度的升高对于氟橡胶耐油、耐化学品性能的影响也相对小一些。

即使连续在204℃或者间歇在260℃烘箱内老化后氟橡胶还会保持一定的弹性。

高温下的使用条件通常为232℃×3000h、260℃×100h、288℃×240h、316℃×48h。

(2)在动态条件下使用氟橡胶一般温度可低至-18到-23℃,但是特定的胶料在静态下使用温度可低至-54℃。

已有实验证明Viton氟橡胶在接近绝对零度的条件下作为静密封制品来使用时,其性能还是令人满意的。

(3)在所有工业化的弹性体当中,氟橡胶耐液体和化学介质的性能比任何非氟弹性体都好,它具有优异的耐油、耐航空燃油、耐润滑剂、耐大多数矿物油的能力。

氟橡胶对于大多数的物质都具有很低的渗透性,在低抗氧化汽车燃油渗透方面也有出色的表现。

脂肪族和芳香族的烃类是一般弹性体的溶剂,但Viton橡胶对它们却有很好的耐久性。

(4)即使在高温条件下,Viton橡胶仍具有优越的压缩永久变形性能。

(5)优异的耐大气、光、氧化老化的性能,良好的耐霉菌、耐真菌性能,在低压低频下使用时具有良好的电性能,比非氟弹性体具有更好的固有的阻燃性能。

1 Viton氟弹性体的型号和种类Viton氟弹性体主要有三种型号,即A、B、F型。

VitonA型是偏氟乙烯(VF2)和六氟丙烯(HFP)共聚物;VitonB、F型是偏氟乙烯(VF2)、四氟乙烯(TFE)和六氟丙烯(HFP)的共聚物。

A、B、F型氟弹性体结构设计上是不同的,不同的单体共聚比决定了最终聚合物氟含量的不同,进而导致它们对液体和化学介质的耐久性也各不相同。

氟橡胶的性能及应用概述

氟橡胶的性能及应用概述

氟橡胶的性能及应用概述
一、引言
氟橡胶,也叫做氟乙烯橡胶,是一种新型的合成橡胶,它具有优异的
耐油性、耐热性、耐氧化性、耐腐蚀性和水膨胀性。

它具有良好的气密性,静电性能好,耐磨性好,不容易变形,具有较高的抗气孔性,广泛应用于
电子、机械、航空等行业。

氟橡胶的主要成分是氟乙烯,它是一种合成高聚物,具有良好的耐氧
化性、耐油性、耐水膨胀性、耐腐蚀性、耐热性和静电性能。

氟乙烯也具
有高耐温、低摩擦系数和机械强度较高等特点,使得氟橡胶可以应用于温
度范围广泛的环境中。

二、氟橡胶的性能
1、耐油性。

氟橡胶具有优异的耐油性,可以耐受润滑油、高度精炼
的油品及其他有机溶剂的腐蚀。

2、耐温性。

氟橡胶具有良好的耐温性,可以耐受在一定温度下的热
稳定性及耐热性,可以在温度范围-60℃~+200℃之间使用。

3、耐气孔性能。

氟橡胶具有极佳的耐气孔性能,可以耐受大气压及
湿度的变化,可在极端的低温环境中使用。

4、耐腐蚀性。

氟橡胶具有优异的耐腐蚀性,可以耐受气体、溶液的
腐蚀,是电子、化学、航空等行业极其重要的材料。

5、耐水膨胀性。

氟橡胶具有优异的耐水膨胀性,可以耐受水的膨胀,特别适用于湿环境中的使用。

6、耐老化性能。

氟橡胶具有优异的耐老化性能。

氟橡胶研究报告

氟橡胶研究报告

氟橡胶研究报告氟橡胶是一种具有优异性能的高级合成橡胶材料。

在工业领域中广泛应用,具有较好的耐高温、耐腐蚀、耐油性和电绝缘性能。

本文将从氟橡胶的合成、特性及应用等方面进行详细介绍。

一、氟橡胶的合成氟橡胶是通过聚合反应合成的,主要成分是氟乙烯和其他共聚单体。

其合成过程包括引发剂的选择、反应条件的控制等。

常用的引发剂有过氧化二苯乙酮、有机过氧化物等。

在适当的温度和压力下进行聚合反应,生成氟橡胶。

二、氟橡胶的特性1. 耐高温性能:氟橡胶具有较高的耐高温性能,可以在-20℃至+300℃的温度范围内长期使用,甚至在高温环境下仍然能保持较好的性能。

2. 耐腐蚀性能:氟橡胶具有出色的耐腐蚀性能,能够耐受各种有机溶剂、酸、碱等化学物质的侵蚀,广泛用于腐蚀性介质的密封和垫片材料。

3. 耐油性能:氟橡胶具有优异的耐油性能,能够在油品和油脂的环境中长期使用而不受影响。

4. 电绝缘性能:氟橡胶具有良好的电绝缘性能,能够有效阻隔电流,广泛应用于电气设备、电缆等领域。

三、氟橡胶的应用1. 汽车工业:氟橡胶在汽车制造中起着重要作用,例如用于汽车密封件、O型圈、油封等。

其耐高温、耐油性能能够满足汽车发动机等部件的要求。

2. 化工工业:氟橡胶的耐腐蚀性能使其成为化工设备密封件的理想材料,例如在化工管道系统中使用的密封圈、垫片等。

3. 医药工业:由于氟橡胶具有良好的耐腐蚀性能和耐高温性能,因此在医药设备中得到广泛应用,例如医用管道、密封件等。

4. 航空航天工业:氟橡胶的耐油性能和耐高温性能使其成为航空航天领域中不可或缺的材料,例如用于液体推进剂管道密封、航空涡轮发动机密封件等。

总结:氟橡胶作为一种优异性能的合成橡胶材料,在工业领域中有着广泛的应用。

其合成过程复杂,需要选择合适的引发剂和控制合适的反应条件。

氟橡胶具有耐高温、耐腐蚀、耐油性和电绝缘性能等特点,广泛应用于汽车工业、化工工业、医药工业和航空航天工业等领域。

随着技术的不断发展,氟橡胶在更多领域的应用前景将会更加广阔。

氟橡胶耐阻燃报告

氟橡胶耐阻燃报告

氟橡胶耐阻燃报告
氟橡胶是一种具有良好阻燃性能的橡胶材料,它在高温下也能保持稳定的性能。

本文将从氟橡胶的耐阻燃性能、特点和应用等方面进行介绍。

氟橡胶具有优异的阻燃性能。

由于其分子结构中含有氟元素,使得氟橡胶具有较高的耐高温性能和耐腐蚀性能。

在高温环境下,氟橡胶不易燃烧,具有自熄性能,能够有效防止火灾蔓延。

这使得氟橡胶在航空航天、石油化工、电子电气等领域得到广泛应用。

氟橡胶具有良好的耐化学性能。

氟橡胶能够耐受大多数酸、碱、溶剂的侵蚀,能够在恶劣的化学环境下保持稳定的性能。

这使得氟橡胶在化学工业中起到了重要的作用,例如在制造化工设备密封件、管道、阀门等方面具有广泛的应用。

氟橡胶还具有良好的耐老化性能。

在长期使用过程中,氟橡胶能够保持较好的弹性和机械性能,不易发生硬化、龟裂和变形等现象。

这使得氟橡胶在汽车、船舶、机械制造等领域中得到了广泛应用。

氟橡胶作为一种具有优异阻燃性能的材料,具有耐高温、耐腐蚀和耐老化等特点。

它在航空航天、石油化工、电子电气、化学工业以及汽车、船舶等领域有着广泛的应用。

随着科技的不断进步和工业的发展,氟橡胶的应用前景将会更加广阔。

我们有理由相信,氟橡胶将会在各个领域中发挥越来越重要的作用,为人类的生产和生活
带来更多的便利和安全。

Viton氟橡胶的性能及应用

Viton氟橡胶的性能及应用

Viton氟橡胶的性能及应用Viton氟橡胶是在1957年为了满足航空工业对高性能密封要求的需要而发展起来的。

从那时起,氟橡胶就迅速地应用到汽车工业、化学工业等其他的工业领域。

经过40多年的应用,证明Viton氟橡胶在耐热、耐腐蚀方面具有优异的性能。

其硫化胶的一些主要特点如下:(1)Viton氟橡胶能够在高温下工作,此时提供的物理机械性能优于大多数其他弹性体。

温度的升高对于氟橡胶耐油、耐化学品性能的影响也相对小一些。

即使连续在204℃或者间歇在260℃烘箱内老化后氟橡胶还会保持一定的弹性。

高温下的使用条件通常为232℃×3000h、260℃×100h、288℃×240h、316℃×48h。

(2)在动态条件下使用氟橡胶一般温度可低至-18到-23℃,但是特定的胶料在静态下使用温度可低至-54℃。

已有实验证明Viton氟橡胶在接近绝对零度的条件下作为静密封制品来使用时,其性能还是令人满意的。

(3)在所有工业化的弹性体当中,氟橡胶耐液体和化学介质的性能比任何非氟弹性体都好,它具有优异的耐油、耐航空燃油、耐润滑剂、耐大多数矿物油的能力。

氟橡胶对于大多数的物质都具有很低的渗透性,在低抗氧化汽车燃油渗透方面也有出色的表现。

脂肪族和芳香族的烃类是一般弹性体的溶剂,但Viton橡胶对它们却有很好的耐久性。

(4)即使在高温条件下,Viton橡胶仍具有优越的压缩永久变形性能。

(5)优异的耐大气、光、氧化老化的性能,良好的耐霉菌、耐真菌性能,在低压低频下使用时具有良好的电性能,比非氟弹性体具有更好的固有的阻燃性能。

1 Viton氟弹性体的型号和种类Viton氟弹性体主要有三种型号,即A、B、F型。

VitonA型是偏氟乙烯(VF2)和六氟丙烯(HFP)共聚物;VitonB、F型是偏氟乙烯(VF2)、四氟乙烯(TFE)和六氟丙烯(HFP)的共聚物。

A、B、F型氟弹性体结构设计上是不同的,不同的单体共聚比决定了最终聚合物氟含量的不同,进而导致它们对液体和化学介质的耐久性也各不相同。

氟橡胶的优异性能及在汽车上的应用

氟橡胶的优异性能及在汽车上的应用

一、我国氟橡胶的市场前景我国氟橡胶面临着良好的发展机遇。

从市场层面来看,目前我国已成为仅次于美国的第二大汽车生产国和消费国。

汽车工业的技术进步,以及环保要求的提高,为氟橡胶产业发展提供了很大的发展空间。

空气污染对健康和经济都具有重大的影响,各国都在致力于减少汽车污染排放。

这些污染主要包括来源于汽车燃油系统不同位置的碳氢化合物和未完全燃烧的燃料。

一般而言,人们常说的机动车气体排放主要包括三种:昼间排放,来源于每天燃料系统的加热和冷却过程;热浸损失,来源于汽车引擎关闭后从燃油系统排放的碳氢化合物;运行损耗,来源于汽车行驶过程中。

约50%的废气排放来自油箱、燃油管及燃料帽;约有40%的废气排放来自活性炭罐、进气口及连接管;剩下的10%则来自于软管和底盘燃油管道。

许多废气泄漏点存在于燃油输送装置和填料密封帽中,无数的O型密封圈、接头、软管、垫圈和膜片连接着这些系统。

所以,对于氟弹性体生产工业的最大挑战就是帮助汽车制造工业找到更好的和更低渗透的密封材料,以满足严格的新的汽车废气排放标准。

二、氟橡胶的优异性能氟橡胶是指主链成侧链的碳原子上接有氟原子的一种合成高分于弹性体,氟橡胶号称“橡胶之王”,具有优良的化学特性,该类新型高分子材料具有耐热、耐油、耐溶剂、耐强氧化剂等特性,并具有良好的物理机械性能,如密封件、胶管、胶布和油箱等,因其具有的不可替代性而广泛应用于汽车、石油、化工和机械等行业。

氟橡胶60%-70%用于汽车工业。

近年来,我国汽车行业的快速发展拉动了对氟橡胶的需求。

由于氟橡胶优异的性能,因而其在汽车工业中的应用领域不断拓展,制品类型越来越多,主要制品有各种密封材料、胶管、胶带、胶布、绝缘材料等。

目前,国内汽车零部件用氟橡胶材料的主要制品有发动机的曲轴前油封、曲轴后油封、气门杆油封、发动机膜片、发动机缸套阻水圈、加油软管、泄油软管、燃油胶管、机油滤清器单向阀、加油口盖O型环、变速箱及减速箱油封等等。

氟橡胶成为未来汽车用橡胶材料的发展趋势和主流,许多制品采用性能更为优异的氟橡胶来替代传统材料。

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氟橡胶的加工与应用1. 前言氟橡胶是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的一种高分子弹性体,所以它具有特别优异的性能。

这里要讨论的是氟-26或氟-246(即维通型氟橡胶),它是偏氟乙烯、六氟丙烯的二元和三元(第三单体为四氟乙烯)共聚物。

其用量占世界氟橡胶总消耗量的90%以上。

氟橡胶自1956年由美国杜邦公司的试验装置投产后,1958年即建成1800吨/年规模生产装置以来,它的发展十分迅速。

60年代中后期,年递增为20%-30%,70年代的增长率为10%,踏进80年代仍保持7%-8%的增长速度,而且这种趋势一直保持下来。

氟橡胶大量用于特殊密封制品的生产。

据报道,美国50%的氟橡胶用于橡胶密封制品;日本的应用比例更大,高达80%。

维通型氟橡胶的高速发展,主要是他具有最好的综合性能,包括它具有较好的力学强度、热稳定性好,耐介质性能特别优异,而且加工生产工艺方便、成本较低,因此,它在氟弹性体中占有绝对优势的地位。

已广泛用于航天、航空、交通、石油、机械、冶金、化工等工业部门,并在各个领域取得较好的经济效益和社会效益。

2. 氟橡胶的主要性能(1)常态下的力学性能26型氟橡胶一般的配合强度10-20Mpa;伸长率150-300%;撕裂强度在20-40KN/m之间,但是它的弹性较差。

氟橡胶的摩擦系数(0.8),较丁腈橡胶的摩擦系数(0.9~1.5)小。

(2)耐高温性能氟橡胶和硅橡胶的耐高温性能,是目前现有橡胶中最好的。

F26-41氟橡胶在200~250℃下可长期工作,在300℃也可短期工作(见表1),F246的耐热性能比F26好一点。

表1.氟橡胶的耐热性试验温度℃时间(小时)20423210000以上300026010002882403164 8在耐老化方面,氟橡胶和硅橡胶优于其它品种的橡胶(见表2)表.2各种橡胶的耐热老化性*橡胶种类具有工作能力的极限温度℃氟橡胶320硅橡胶320丁腈橡胶180天然橡胶130*橡胶在该浓度下,经过24~26小时老化后,拉伸强度≥7MPa;伸长率≥100%的称为具有工作能力。

氟橡胶拉伸强度和硬度随温度升高而明显下降。

拉伸强度和硬度的变化特点是:在150℃以下,随温度升高而迅速降低;在150~260℃之间,随温度升高下降缓慢(见表3)。

表3.氟橡胶在不同温度下的性能变化性能24℃150℃204℃拉伸强度MPa16.83.42.0伸长率100%33012080硬度(邵氏A)756563基于以上情况,在高温条件下使用的氟橡胶密封件,应避免非装配应力的作用,以免造成高温下早期损坏。

(3)耐腐蚀性能氟橡胶具有卓越的耐腐蚀性能。

它对有机液体、不同燃料油和润滑油的稳定性优异。

对大部分无机酸、碳氢化合物、苯和甲苯有良好的抗蚀性。

仅仅不耐低分子的酯、醚、酮以及部分胺类化合物。

(4)耐热水和过热蒸汽的性能橡胶对热水作用的稳定性,不仅取决于本体材料,而且决定于胶料的配合。

对氟橡胶来说,过氧化物硫化的氟橡胶优于胺类和酚类硫化体系的胶料。

应该说,氟橡胶的耐热水和过热蒸汽性能一般,它不如乙丙橡胶,在180℃×24h的过热水浸泡后体积变化不超过10%,物理性能没有太大的变化。

(5)压缩永久变形性能氟橡胶用于高温下的密封中,压缩变形是它的关键性能。

维通型氟橡胶所以得到极其广泛的应用,是与它的压缩变形的改进分不开的。

美国杜邦公司从60~70年代致力于提高氟橡胶压缩变形的抗耐性,并取得显著的效果。

表4是杜邦公司氟橡胶压缩变形的改进。

表4. 杜邦公司氟橡胶压缩变形的改进年度204℃×70h1964>80196860196950197030197313(6)耐低温性能氟橡胶的耐低温性能一般,它能保持弹性的极限温度为-15~-20℃。

随着温度的降低,它的拉伸强度变大,在低温下显得强韧的。

在测2mm厚的标准试样时,它的脆性温度在-30℃左右;厚度1.87mm时为-45℃;厚度0.63mm时为-53℃;厚度0.25mm时为-69℃。

一般氟橡胶的使用温度可略低于脆性温度。

如美国军用标准MIL-25879D中规定使用温度为-40~205℃。

国外对氟橡胶在航空发动机中使用温度极限为-35℃。

(7)耐气候老化和耐臭氧性VitonA自然存放10年之后的性能仍然是令人满意的。

在臭氧浓度为0.01%的空气中,经45天作用没有明显龟裂。

它的耐气候老化和耐臭氧性是令人满意的。

(8)电性能氟橡胶的电绝缘性能不是太好,只适于低频低压下使用。

温度对它的电性能影响很大,从24℃升到184℃时,其绝缘电阻下降35000倍。

(9)气透性氟橡胶的气体溶解度比较大,其扩散速度比较小,总的气透性很小。

在氟橡胶中,填料的加入,充填了橡胶内部的空隙,从而使硫化胶的气透性变小,这对于真空密封是很有利的。

如配合适中,氟橡胶可解决10-7Pa真空密封。

(10)耐燃性氟橡胶遇火能燃烧,离火即自熄。

3. 氟橡胶的配合技术一个氟橡胶的配方,一般是由生胶、吸酸剂、硫化剂、促进剂、补强填充剂、加工助剂等组成。

(1)生胶国产氟橡胶和国外的氟橡胶的性能基本相同,只是加工性能有些差异,国产胶的加工性能较差,主要是门尼粘度较高,相应影响胶料加工流动性差。

国产氟橡胶26相当于美国杜邦公司的VitonA,氟橡胶246相当于VitonB,国外的氟橡胶生胶,有不少已加好了硫化剂,美国3M公司和日本大金公司供应的氟橡胶已经加好了硫化剂。

(2)硫化剂硫化是使氟橡胶产生一定程度的交联,使其具有良好的使用性能。

氟橡胶硫化可以采用亲核试剂的离子加成机理进行,也可以以过氧化物或射线以自由基机理进行。

胺类化合物(1#、3#硫化剂)硫化氟橡胶,可以解决一般产品的要求;采用2#硫化剂,可以解决胶浆的加工。

在密封制品中,为使其有较小的压缩变形值,应优先选用酚类化合物作为硫化剂。

如对苯二酚、双酚A、双酚AF等,并配用相应的促进剂,以适合高层次的性能要求。

在解决腐蚀介质的抗耐性上,建议采用过氧化物硫化氟橡胶。

(3)吸酸剂吸酸剂也称为稳定剂。

它是为了解决氟橡胶加工过程产生氟化氢对金属的腐蚀和污染,使硫化反应顺利进行。

Ca(OH)2等。

一般采用MgO、CaO、ZnO、PbO、二盐基亚磷酸铅,其用量一般在5 ~10份。

它们的加入各有特点:MgO耐热性好;PbO耐酸性好;CaO压缩变形小;对消除气泡有利;ZnO和二盐基亚磷酸铅,胶料流动性得到改善,耐水性好;Ca(OH)2压缩变形小,加入Ca(OH)2和活性MgO,在酚类硫化体系中,可得到低压缩变形的胶料。

总之,要选择合适的吸酸剂,以满足实际性能的要求。

(4)补强填充剂氟橡胶是一种自补强性能的橡胶。

由于性能要求和用途的不同,需要通过补强、填充体系进行调节,使其功能和成本适应用户的需要。

一般用量在10-30份之间。

目前常用的补强填充剂大致上有热裂法炭黑(N-990)、喷雾碳黑、白炭黑、硫酸钙、硫酸钡、氧化钙、炭纤维等。

用加拿大进口的N990炭黑或喷雾碳黑,在黑色制品中均取得较好的加工工艺和相应的物理性能。

加入20份炭纤维的氟橡胶,胶料流动性好,加工硫化复杂形状产品之后,其外观好于N-990和喷雾碳黑,表面光滑。

由于炭纤维的胶料导热系数大,适合高速运动橡胶件的使用。

应该指明的是加入炭纤维的成本高,其伸长率低。

彩色氟橡胶制品可以使用白炭黑、钛白、氟化钙、碳酸钙等,并配用相应的颜料即可得到相应的胶料。

但是,在加工压缩型密封制品时,在选用彩色原料时,要注意颜料与高温的合理匹配,还要控制胶料的压缩变形值,以使产品适应压缩下的工作需要。

(5)加工助剂加工助剂是近年来氟橡胶加工的一大进步,它是在不影响胶料发挥的前提下,能改善氟橡胶的混炼工艺,防止焦烧,改进胶料的流动性和压出性能,并能在加工中防止粘辊、粘模,起到外脱模剂的作用。

在氟橡胶的加工中,已出现过氟蜡、低分子聚乙烯、硬脂酸锌、Ws280、棕榈蜡、模特丽935P等新的加工助剂,为氟橡胶的加工和应用提供了新的手段。

它的加入量在1-2份。

4. 氟橡胶的加工工艺氟橡胶的加工过程和使用设备、加工方法,和一般橡胶相同。

由于它的结构特点,它的加工性能较差,以下简要叙述一下。

(1)塑炼:生胶在辊距0.3~0.5mm的开炼机薄通10次,包辊即可加入配合剂。

(2)混炼:容量:氟橡胶的容量比合成胶还要小。

63混炼机500克143混炼机5000克辊温:40-60℃加料顺序:生胶→吸酸剂→加工助剂→填充剂→硫化促进剂。

配合剂加完,均匀、薄通打三角包、打卷、放下后片。

(3)硫化一段165-170℃×10min二段230℃×24h(要保证逐步加温,到230℃后,恒温记时。

5. 氟橡胶于金属粘合金属件采用金属喷砂或盐酸浸泡,清洗干净,建议采用CHEMLOK5150或首立公司PC-22作为金属粘合剂。

(详细操作可参考相应公司的规定)6. 国内外氟橡胶的性能对比表5是国内外氟橡胶的性能对比情况,可以看出,国产胶的试验数据与美国杜邦、3M、日本大金公司及德国K.G.K所报道的数据比较接近,常态下的拉伸强度数据有较大差异,伸长率的波动范围基本一致。

但是,在相同硬度下的伸长率,国产的数据低于国外的数值。

表5.国内外氟橡胶的性能对比性能铁岭3M公司1杜邦公司2大金公司3K.G.K4苏联5拉伸强度MPa9-209-198.9-17.217.214.27.0伸长率%130-180100-500100-300250228225硬度(邵氏A)65-9565-95707670-85撕裂强度KN/m18-35压缩变形%(B法3.5mm O型圈)23℃×70h9-1613200℃×70h18-8010-3020-702026200℃×24h70-100【1】《R、C、T》VOL55No3【2】杜邦公司样本VT210·1 编号81/06【3】大金公司样本【4】《K.G.K》No2 P111(1989)【5】ΝΡΠ-1144关于200℃×70h压缩变形,因为我们是按照GB1683进行测试,它的样品是10×10㎜的圆柱体,所得的数值要比环形式样(3.5㎜)大。

因此,我们的压缩变形数值,还是比较好的。

应该说明的是:氟橡胶的压缩变形是一个关键指标。

杜邦公司进行大量工作,他们研究出来的低压缩变形氟橡胶,在200℃×336h压缩变形为19%。

200℃×1000h时为37%。

这样的数据,目前,我们是达不到的。

1. 氟橡胶的应用氟橡胶具有优异的综合性能,它不仅有较好的力学性能,而且有很高的耐热性,耐介质性能特别突出。

所以它的应用范围广泛,现就氟橡胶的应用作一简要的叙述。

(1)高温密封深井温度计是油田接触高温超高压的测试手段,它要求满足在200℃、50MPa的条件下工作。

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