Viton氟橡胶的性能及其应用
氟橡胶的性能及用途
氟橡胶的性能及用途一、氟橡胶简介：橡胶分子中含有氟原子，氟原子与碳原子组成的C-F性能很高，同时氟原子有极大的吸附效应，使氟碳分子链中的C-C键性能增强，且随其氟化程度的提高而增强，氟原子可以把C-C 主键较好的加以屏蔽从而保证了C-C键的化学隋性。
这种特殊的分子结构，使氟橡胶具有优异的耐热性、耐药品性、耐溶剂性、耐氟化性、耐真空性、耐油性、耐老化等多种特异性能。
氟橡胶的主要类型有26型、246型、23型; 四丙氟橡胶、氟硅橡胶、羟基亚硝基氟橡胶、氟化磷腈橡胶、全氟醚橡胶。
二、氟橡胶的主要性能1、化学稳定性氟橡胶具有高度的化学稳定性, 是目前所有弹性体中耐介质性能最好的一种。
26型氟橡胶耐石油基油类、双酯油类、硅醚硅酸油类, 耐无机酸、耐多数的有机溶剂, 但不耐低分子的酮、醚、酯, 不耐胺、氨、氢氟酸、氯磺酸、磷酸类液压油。
23类更有独特之处,其耐强氧化性的无机酸如发烟硝酸、浓硫酸性能比26型好。
2、耐高温性能优异氟橡胶的耐高温性能和硅橡胶一样,可以说是目前弹性体中最好的。
246＞26＞233、耐老化性能好具有极好的耐天候老化性能, 耐臭氧性能。
4、真空性能极佳具有极好的真空性能。
5、机械性能优良有优良的物理机械性能。
在高温下的压缩永久变形大,但若以相同条件比较, 丁腈橡胶和氯丁橡胶均比26型橡胶大。
6、电性能较好23型氟橡胶的电性能较好,吸湿性比其他弹体低,可作为较好的电绝缘材料。
氟橡胶一般只适于低频低压下使用，温度对其电性能影响很大，从24℃升到184℃，其绝缘电阻下降35000倍。
7、气性小氟橡胶对气体的溶解度大,但扩散速度却比较小,所以总体表现出来的透气性也小。
据报道, 26型氟橡胶在30℃下对于氧、氮、二氧化碳的透气性和丁基橡胶相当, 比氯丁橡胶、天然橡胶好。
8、低温性能不好氟橡胶低温性能不好,这是由于其本身的化学结构所致。
如23-11型的Tg＞0℃。
实际使用的氟橡胶低温性能通常用脆性温度及压缩耐寒系数来表示。
氟橡胶的性能及应用概述
氟橡胶的性能及应用概述
一、引言
氟橡胶，也叫做氟乙烯橡胶，是一种新型的合成橡胶，它具有优异的
耐油性、耐热性、耐氧化性、耐腐蚀性和水膨胀性。
它具有良好的气密性，静电性能好，耐磨性好，不容易变形，具有较高的抗气孔性，广泛应用于
电子、机械、航空等行业。
氟橡胶的主要成分是氟乙烯，它是一种合成高聚物，具有良好的耐氧
化性、耐油性、耐水膨胀性、耐腐蚀性、耐热性和静电性能。
氟乙烯也具
有高耐温、低摩擦系数和机械强度较高等特点，使得氟橡胶可以应用于温
度范围广泛的环境中。
二、氟橡胶的性能
1、耐油性。
氟橡胶具有优异的耐油性，可以耐受润滑油、高度精炼
的油品及其他有机溶剂的腐蚀。
2、耐温性。
氟橡胶具有良好的耐温性，可以耐受在一定温度下的热
稳定性及耐热性，可以在温度范围-60℃～+200℃之间使用。
3、耐气孔性能。
氟橡胶具有极佳的耐气孔性能，可以耐受大气压及
湿度的变化，可在极端的低温环境中使用。
4、耐腐蚀性。
氟橡胶具有优异的耐腐蚀性，可以耐受气体、溶液的
腐蚀，是电子、化学、航空等行业极其重要的材料。
5、耐水膨胀性。
氟橡胶具有优异的耐水膨胀性，可以耐受水的膨胀，特别适用于湿环境中的使用。
6、耐老化性能。
氟橡胶具有优异的耐老化性能。
氟橡胶研究报告
氟橡胶研究报告氟橡胶是一种具有优异性能的高级合成橡胶材料。
在工业领域中广泛应用，具有较好的耐高温、耐腐蚀、耐油性和电绝缘性能。
本文将从氟橡胶的合成、特性及应用等方面进行详细介绍。
一、氟橡胶的合成氟橡胶是通过聚合反应合成的，主要成分是氟乙烯和其他共聚单体。
其合成过程包括引发剂的选择、反应条件的控制等。
常用的引发剂有过氧化二苯乙酮、有机过氧化物等。
在适当的温度和压力下进行聚合反应，生成氟橡胶。
二、氟橡胶的特性1. 耐高温性能：氟橡胶具有较高的耐高温性能，可以在-20℃至+300℃的温度范围内长期使用，甚至在高温环境下仍然能保持较好的性能。
2. 耐腐蚀性能：氟橡胶具有出色的耐腐蚀性能，能够耐受各种有机溶剂、酸、碱等化学物质的侵蚀，广泛用于腐蚀性介质的密封和垫片材料。
3. 耐油性能：氟橡胶具有优异的耐油性能，能够在油品和油脂的环境中长期使用而不受影响。
4. 电绝缘性能：氟橡胶具有良好的电绝缘性能，能够有效阻隔电流，广泛应用于电气设备、电缆等领域。
三、氟橡胶的应用1. 汽车工业：氟橡胶在汽车制造中起着重要作用，例如用于汽车密封件、O型圈、油封等。
其耐高温、耐油性能能够满足汽车发动机等部件的要求。
2. 化工工业：氟橡胶的耐腐蚀性能使其成为化工设备密封件的理想材料，例如在化工管道系统中使用的密封圈、垫片等。
3. 医药工业：由于氟橡胶具有良好的耐腐蚀性能和耐高温性能，因此在医药设备中得到广泛应用，例如医用管道、密封件等。
4. 航空航天工业：氟橡胶的耐油性能和耐高温性能使其成为航空航天领域中不可或缺的材料，例如用于液体推进剂管道密封、航空涡轮发动机密封件等。
总结：氟橡胶作为一种优异性能的合成橡胶材料，在工业领域中有着广泛的应用。
其合成过程复杂，需要选择合适的引发剂和控制合适的反应条件。
氟橡胶具有耐高温、耐腐蚀、耐油性和电绝缘性能等特点，广泛应用于汽车工业、化工工业、医药工业和航空航天工业等领域。
随着技术的不断发展，氟橡胶在更多领域的应用前景将会更加广阔。
viton温度范围
viton温度范围Viton是一种合成橡胶，由于其出色的耐高温性能而被广泛应用于工业领域。
Viton橡胶具有抗腐蚀、耐化学品和耐高温的特点，适用于各种苛刻环境下的密封和保护应用。
在使用Viton橡胶之前，了解其温度范围是至关重要的。
1. 什么是Viton橡胶？Viton橡胶是一种氟橡胶，由氟碳化合物、聚硝基氟碳橡胶、聚六氟乙烯和乙烯-四氟乙烯橡胶混合而成。
它具有非常高的热稳定性、耐油性和耐化学药品性能。
2. Viton橡胶的温度范围Viton橡胶可以在极端温度条件下保持其物理和化学性质。
一般而言，Viton可以耐受高达-18°C（0°F）至204°C（400°F）的温度范围，具体的性能取决于其材料成分和硬度等因素。
3. 低温应用Viton橡胶在低温环境下表现出色。
它可以保持其柔软性和弹性，不会发生冷凝或变脆。
在极寒地区或冷冻工业中，Viton橡胶可以用于密封件、橡胶管、阀门和密封垫等应用。
4. 高温应用Viton橡胶的热稳定性使其能够在高温环境下工作。
它可以抵抗高温氧化、热老化和腐蚀。
在高温工业领域，Viton橡胶常被应用于汽车制造、火力发电、化工厂和石油炼制等行业中。
5. 化学耐受性另一个Viton橡胶的重要特性是其出色的化学耐受性。
它可以抵抗硫酸、硝酸、酚类、氯化物、酮类等多种腐蚀性化学品。
因此，在化工和制药行业中，Viton橡胶常被用于密封件和管道等关键应用。
总结：综上所述，Viton橡胶拥有出色的耐高温性能，其温度范围通常在-18°C（0°F）至204°C（400°F）之间。
在低温和高温环境下，Viton橡胶均具有优异的性能，在极端的化学环境下也能保持其材料特性。
因此，Viton橡胶是许多工业应用中理想的选择，并广泛被用于密封和保护系统中。
viton温度范围
viton温度范围摘要：1.引言2.viton 的定义和特点3.viton 的温度范围4.viton 在不同温度下的应用5.结论正文：【引言】Viton 是一种由氟橡胶制成的弹性体，具有出色的耐高温、耐化学腐蚀和电绝缘性能。
在工业和汽车制造等领域中，viton 被广泛应用于制造各种密封件、O 型圈和垫片等。
了解viton 的温度范围对于正确选择和使用viton 产品至关重要。
【viton 的定义和特点】Viton 是由美国杜邦公司开发的一种氟橡胶，具有优异的耐高温性能、耐油和耐化学品性能，同时具有较好的耐寒性和电绝缘性能。
viton 的物理性能在-20°C 到250°C 的温度范围内表现出良好的稳定性。
【viton 的温度范围】Viton 的温度范围非常广泛，一般可以在-20°C 到250°C 的温度下长期使用。
在高温环境下，viton 具有优异的耐热性能和耐腐蚀性能，可以抵抗大多数化学品和油的侵蚀。
在低温环境下，viton 仍然具有较好的弹性和柔软性，可以保证良好的密封性能。
【viton 在不同温度下的应用】在汽车制造、航空航天、电子和电气工业等领域中，viton 被广泛应用于制造各种密封件、O 型圈和垫片等。
在高温环境下，viton 可用于制造发动机密封件、油封等，可抵抗高温和化学品的侵蚀。
在低温环境下，viton 可用于制造冰箱和空调等制冷设备的密封件，保证良好的密封性能。
【结论】Viton 具有广泛的温度范围，可以在-20°C 到250°C 的温度下长期使用，同时具有优异的耐高温、耐油和耐化学品性能。
在工业和汽车制造等领域中，viton 被广泛应用于制造各种密封件、O 型圈和垫片等，可以满足不同温度下的应用需求。
Viton氟橡胶的性能及应用
Viton氟橡胶的性能及应用Viton氟橡胶是在1957年为了满足航空工业对高性能密封要求的需要而发展起来的。
从那时起，氟橡胶就迅速地应用到汽车工业、化学工业等其他的工业领域。
经过40多年的应用，证明Viton氟橡胶在耐热、耐腐蚀方面具有优异的性能。
其硫化胶的一些主要特点如下：(1)Viton氟橡胶能够在高温下工作，此时提供的物理机械性能优于大多数其他弹性体。
温度的升高对于氟橡胶耐油、耐化学品性能的影响也相对小一些。
即使连续在204℃或者间歇在260℃烘箱内老化后氟橡胶还会保持一定的弹性。
高温下的使用条件通常为232℃×3000h、260℃×100h、288℃×240h、316℃×48h。
(2)在动态条件下使用氟橡胶一般温度可低至-18到-23℃，但是特定的胶料在静态下使用温度可低至-54℃。
已有实验证明Viton氟橡胶在接近绝对零度的条件下作为静密封制品来使用时，其性能还是令人满意的。
(3)在所有工业化的弹性体当中，氟橡胶耐液体和化学介质的性能比任何非氟弹性体都好，它具有优异的耐油、耐航空燃油、耐润滑剂、耐大多数矿物油的能力。
氟橡胶对于大多数的物质都具有很低的渗透性，在低抗氧化汽车燃油渗透方面也有出色的表现。
脂肪族和芳香族的烃类是一般弹性体的溶剂，但Viton橡胶对它们却有很好的耐久性。
(4)即使在高温条件下，Viton橡胶仍具有优越的压缩永久变形性能。
(5)优异的耐大气、光、氧化老化的性能，良好的耐霉菌、耐真菌性能，在低压低频下使用时具有良好的电性能，比非氟弹性体具有更好的固有的阻燃性能。
1 Viton氟弹性体的型号和种类Viton氟弹性体主要有三种型号，即A、B、F型。
VitonA型是偏氟乙烯(VF2)和六氟丙烯(HFP)共聚物；VitonB、F型是偏氟乙烯(VF2)、四氟乙烯(TFE)和六氟丙烯(HFP)的共聚物。
A、B、F型氟弹性体结构设计上是不同的，不同的单体共聚比决定了最终聚合物氟含量的不同，进而导致它们对液体和化学介质的耐久性也各不相同。
氟橡胶的优异性能及在汽车上的应用
一、我国氟橡胶的市场前景我国氟橡胶面临着良好的发展机遇。
从市场层面来看，目前我国已成为仅次于美国的第二大汽车生产国和消费国。
汽车工业的技术进步，以及环保要求的提高，为氟橡胶产业发展提供了很大的发展空间。
空气污染对健康和经济都具有重大的影响，各国都在致力于减少汽车污染排放。
这些污染主要包括来源于汽车燃油系统不同位置的碳氢化合物和未完全燃烧的燃料。
一般而言，人们常说的机动车气体排放主要包括三种：昼间排放，来源于每天燃料系统的加热和冷却过程；热浸损失，来源于汽车引擎关闭后从燃油系统排放的碳氢化合物；运行损耗，来源于汽车行驶过程中。
约50%的废气排放来自油箱、燃油管及燃料帽；约有40%的废气排放来自活性炭罐、进气口及连接管；剩下的10%则来自于软管和底盘燃油管道。
许多废气泄漏点存在于燃油输送装置和填料密封帽中，无数的O型密封圈、接头、软管、垫圈和膜片连接着这些系统。
所以，对于氟弹性体生产工业的最大挑战就是帮助汽车制造工业找到更好的和更低渗透的密封材料，以满足严格的新的汽车废气排放标准。
二、氟橡胶的优异性能氟橡胶是指主链成侧链的碳原子上接有氟原子的一种合成高分于弹性体，氟橡胶号称“橡胶之王”，具有优良的化学特性，该类新型高分子材料具有耐热、耐油、耐溶剂、耐强氧化剂等特性，并具有良好的物理机械性能，如密封件、胶管、胶布和油箱等，因其具有的不可替代性而广泛应用于汽车、石油、化工和机械等行业。
氟橡胶60%-70%用于汽车工业。
近年来，我国汽车行业的快速发展拉动了对氟橡胶的需求。
由于氟橡胶优异的性能，因而其在汽车工业中的应用领域不断拓展，制品类型越来越多，主要制品有各种密封材料、胶管、胶带、胶布、绝缘材料等。
目前，国内汽车零部件用氟橡胶材料的主要制品有发动机的曲轴前油封、曲轴后油封、气门杆油封、发动机膜片、发动机缸套阻水圈、加油软管、泄油软管、燃油胶管、机油滤清器单向阀、加油口盖O型环、变速箱及减速箱油封等等。
氟橡胶成为未来汽车用橡胶材料的发展趋势和主流，许多制品采用性能更为优异的氟橡胶来替代传统材料。
viton温度范围
viton温度范围摘要：一、背景介绍1.什么是Viton？2.Viton材料的特点二、Viton温度范围概述1.一般Viton材料的耐热性能2.不同类型Viton材料的温度范围三、Viton在不同行业中的应用1.航空航天领域2.汽车行业3.工业生产领域四、Viton在高温环境下的性能表现1.高温环境对Viton材料的影响2.Viton材料在高温环境下的使用寿命五、结论正文：一、背景介绍Viton是一种由杜邦公司研发的氟橡胶材料，具有良好的耐高温、耐腐蚀、耐氧化性能，广泛应用于各个行业。
二、Viton温度范围概述1.一般Viton材料的耐热性能一般而言，Viton材料的耐热性能在-20℃至200℃之间，短时间内可承受高达230℃的温度。
然而，不同类型的Viton材料在耐热性能上会有一定的差异。
2.不同类型Viton材料的温度范围（1）Viton A：适用于低温环境，最高使用温度约为150℃。
（2）Viton B：具有较好的耐热性能，最高使用温度可达200℃。
（3）Viton F：可在高温环境下使用，最高使用温度可达230℃。
（4）Viton G：耐热性能最佳，最高使用温度可达250℃。
三、Viton在不同行业中的应用1.航空航天领域：由于Viton材料具有优良的耐高温性能，在航空航天领域被广泛应用于密封件、垫片等部件。
2.汽车行业：Viton材料在汽车行业中主要应用于发动机密封件、燃油系统密封件等关键部件，确保汽车在高温环境下的正常运行。
3.工业生产领域：Viton材料在工业生产领域中可用于制造高温耐磨的密封件、管道、阀门等设备。
四、Viton在高温环境下的性能表现1.高温环境对Viton材料的影响在高温环境下，Viton材料可能会出现软化、膨胀等现象，导致性能下降。
然而，与其他材料相比，Viton在高温环境下的性能衰减较小。
2.Viton材料在高温环境下的使用寿命Viton材料在高温环境下的使用寿命取决于多种因素，如使用温度、压力、介质等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
Viton氟橡胶的性能及应用Viton氟橡胶是在1957年为了满足航空工业对高性能密封要求的需要而发展起来的。
从那时起，氟橡胶就迅速地应用到汽车工业、化学工业等其他的工业领域。
经过40多年的应用，证明Viton氟橡胶在耐热、耐腐蚀方面具有优异的性能。
其硫化胶的一些主要特点如下：(1)Viton氟橡胶能够在高温下工作，此时提供的物理机械性能优于大多数其他弹性体。
温度的升高对于氟橡胶耐油、耐化学品性能的影响也相对小一些。
即使连续在204℃或者间歇在260℃烘箱内老化后氟橡胶还会保持一定的弹性。
高温下的使用条件通常为232℃×3000h、260℃×100h、288℃×240h、316℃×48h。
(2)在动态条件下使用氟橡胶一般温度可低至-18到-23℃，但是特定的胶料在静态下使用温度可低至-54℃。
已有实验证明Viton氟橡胶在接近绝对零度的条件下作为静密封制品来使用时，其性能还是令人满意的。
(3)在所有工业化的弹性体当中，氟橡胶耐液体和化学介质的性能比任何非氟弹性体都好，它具有优异的耐油、耐航空燃油、耐润滑剂、耐大多数矿物油的能力。
氟橡胶对于大多数的物质都具有很低的渗透性，在低抗氧化汽车燃油渗透方面也有出色的表现。
脂肪族和芳香族的烃类是一般弹性体的溶剂，但Viton橡胶对它们却有很好的耐久性。
(4)即使在高温条件下，Viton橡胶仍具有优越的压缩永久变形性能。
(5)优异的耐大气、光、氧化老化的性能，良好的耐霉菌、耐真菌性能，在低压低频下使用时具有良好的电性能，比非氟弹性体具有更好的固有的阻燃性能。
1 Viton氟弹性体的型号和种类Viton氟弹性体主要有三种型号，即A、B、F型。
VitonA型是偏氟乙烯(VF2)和六氟丙烯(HFP)共聚物；VitonB、F型是偏氟乙烯(VF2)、四氟乙烯(TFE)和六氟丙烯(HFP)的共聚物。
A、B、F型氟弹性体结构设计上是不同的，不同的单体共聚比决定了最终聚合物氟含量的不同，进而导致它们对液体和化学介质的耐久性也各不相同。
一般情况下通用类型氟弹性体对于大多数的矿物酸、碱、芳香烃类都具有良好的耐久性。
氟含量越高，体积溶胀就越小。
对于通用类型和特种类型氟弹性体的一个最重要的差别就是在对于小分子含氧溶剂抵抗能力上的不同。
如上所述，随着氟含量的提高，耐介质性能相应提高。
表1中的数据就很清楚地说明了这一点。
但是随着氟含量的提高，聚合物低温曲挠性也随之下降，因此最终的硫化胶必须在低温性能和耐介质性能两者之间均衡处理。
为了满足既需要有良好耐介质性能又需要有良好的低温性能的要求，开发了一种新的含氟化乙烯醚单体的聚合物。
与一般类型的氟弹性体相比，它具有更好的低温曲挠性能。
1976年生产的VitonGLT是第一个含氟化乙烯醚单体的工业化的氟弹性体。
这种聚合物在耐热、耐介质方面具有与VitonA一样的优越性能；VitonGELT与VitonGLT相似，具有良好的低温柔软性，在耐液体介质方面与其他的F型一样优异。
表1 氟含量对耐介质和低温性能的影响━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━普通类型特殊类型─────── ─────────────A B F B70 GLT GFLT ETP─────────────────────────────氟质量分数，% 66 68 70 66 64 67 67体积变化率，%，23℃×168h燃油C 4 3 2 5 5 2 4甲醇90 40 5 90 90 5 5甲乙酮>200 >200 >200 >200 >200 >200 1930%KOH 试样损坏14低温回缩TR-10，℃* -17 -13 -6 -19 -30 -24 -12━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━注：硫化胶硬度75度，30份N990炭黑填充通常含偏氟乙烯的氟弹性体会被高pH值的物质破坏，包括腐蚀剂和一些胺类物质。
此外通用类型的氟橡胶对小分子羰基类(甲乙酮、丙酮、甲基叔丁基醚等)的耐久性不好。
为了解决这个问题，特种Viton 氟弹性体ETP-500和ETP-900在1998年就被工业化生产。
它由乙烯、四氟乙烯(TFE)、全氟甲基乙烯基醚(PMVE)共聚而成。
这种特殊的单体共聚物提供了一种极其优异的耐介质性能，与一般的氟弹性体不同的是它能够抵抗小分子酯、酮、醛的侵蚀。
由于这种材料本身具有极好的耐腐蚀性，所以在高腐蚀性的溶剂和胺类物质中的体积溶胀和物性下降就较小。
2 Viton氟弹性体的硫化体系硫化胶最终物理机械性能的差异，除了与生胶类型有关外，配合剂的不同也会产生重要的影响，其中影响最大的就是交联剂，或者说是硫化体系。
自1957年开始，首先用于Viton氟橡胶的硫化剂是胺类硫化剂(diak-1)，通常这类硫化剂的硫化速度较慢，且不能提供较好的压缩永久变形。
当然也具有一些优点，比如极好的高温拉伸强度和与金属骨架良好的粘合性能。
现在绝大多数的氟弹性体都是采用双酚AF来交联的，它在1970年首先用在预配硫化剂的混炼胶-VitonE-60C中。
采用这种硫化剂的胶料表现出了硫化速度快、焦烧安全性好及压缩永久变形小的特点。
在1987年一种改进的双酚类的硫化剂开始在几种不同的预混胶中使用，它们是：Viton A-201C、A-202C、A-401C、A-402C。
这种改进的硫化剂与用在VitonE-60和E-430中的双酚硫化系统相比，具有硫化速度加快，脱模性能得到改善，压缩永久变形性能也有轻微的提高等特点。
自1993年起，又生产了一些含这种改进硫化剂的预混胶：Viton A-331C、A-361C、B-201C、B-601C、B-651C。
在1976年随着VitonGLT的投产，使用过氧化物硫化氟弹性体第一次变为现实。
对于GLT和GFLT聚合物来说，采用胺类或双酚类硫化体系都不能快速硫化，但是采用过氧化物就可以快速硫化并赋予硫化胶良好的物理机械性能。
在VitonGF、GBL-200、GBL-900中使用过氧化物硫化，能够提高硫化胶耐汽车润滑油、耐水蒸汽、耐强酸的能力。
对同一种聚合物使用过氧化物硫化体系和双酚类硫化体系比较，在耐其他液体及化学介质方面并没有明显的差异。
采用不同硫化体系的胶料在加工特性和物理机械性能方面的差异见表2。
表2 不同硫化体系的性能比较━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━加工特性及物性胺类双酚类过氧化物类──────────────────────────加工安全性(焦烧) P-F E E硫化速度P-F E E脱模性/模具污染性P C-E F-G金属骨架粘合性E G G压缩永久变形P E G耐水、耐水蒸汽、耐酸性F G E曲挠疲劳性能G G G━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━等级：E-极好；G-好；F-尚好；P-很差3 Viton氟弹性体的选用Viton氟弹性体硫化后物性差别主要取决于生胶的种类、填充剂和硫化剂的种类、用量及生产过程中硫化温度、时间。
对于不同种类的氟弹性来说，由于在共聚过程中单体的种类、比例是不同的，所以在耐介质腐蚀性、压缩永久变形、低温曲挠性等方面自然也不相同。
表3列出了这些方面的差异。
表3 不同类型的Viton产品的性能━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━种类压缩永久变形耐介质性能* 低温曲挠性能──────────────────────────A 极好好较好B 较好较好较好F 较好极好好BG，BGL 较好较好较好GF 好极好好GLT 较好好极好GFLT 较好极好极好ETP 好极好较好━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━表4 不同类型氟弹性体耐介质性能的比较━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━双酚类硫化过氧化物硫化──────── ────────────────A B F GB GF GLT GFLT ETP────────────────────────────────────汽油，航空燃油极好极好极好极好极好极好极好极好汽车燃油(含甲醇、乙醇) NR 较好极好较好极好NR 极好极好发动机润滑油(SE-SF级) 较好极好极好极好极好极好极好极好发动机润滑油(SC-SH级) 好较好较好极好极好极好极好极好脂肪族烃类流体极好极好极好极好极好极好极好极好芳香族烃类流体较好较好极好极好极好较好极好极好水蒸汽、矿物酸(H2SO4，HNO3，HCl等) 好较好较好极好极好极好极好极好胺类，高pH值腐蚀剂(KOH，NaOH等) NR NR NR NR NR NR NR NR小分子羰基(MTBE，甲乙酮，甲基异丁基甲酮等) NR NR NR NR NR NR NR NR━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━NR-不推荐使用对于密封制品来说，压缩永久变形是一项重要的指标，如果将其当作一个最主要的性能来考虑，那么VitonA型将是一个最好的选择。
在实际的使用中，如果对多种介质的耐久性比压缩永久形性能更重要的话，那么F型的Viton氟橡胶可能是比较理想的选择。
如果在最终的使用中耐介质性能和低温性能两方面都很重要的话，那么GFLT型Viton氟橡胶将更加能够胜任一些。
由于不同的氟弹性体的结构不同，所以硫化胶除了物性不同外，耐介质的性能也是不同的。
表4列出了不同类型的氟弹性体在不同的液体和化学介质中的耐久性。
尽管某些氟弹性体在一些性能上比其他的产品表现得好，但是在另外一些方面就要差一些。
最终的选择还是要根据制品对物理性能和耐介质性能的实际需要来决定。
结合表3和表4就可以根据最终的用途来选择一个物性和耐介质性能的最佳平衡点。
4 Viton系列产品的命名随着1993年6个新改进的预混胶的投产，Viton氟弹性体起用了一种新的命名系统，这个新的命名规则在一个产品名称中包含了以下的信息：门尼粘度大小；类型；预混胶中硫化剂含量高低；能否用过氧化物硫化体系硫化；是生胶还是预混酚类硫化剂的预混胶等等。
产品名称中的每一个字符都有特定的含义。
①③⑤│ ││Viton A-401C││②④①字母代表Viton的种类——A、B、F三种，前缀字母“G”在代表种类的字母前面，表示可以用过氧化物硫化。
字母“L”表示比同类型的A、B、F弹性体在低温曲挠性方面轻微的改善。
字母“LT”表示在低温性能方面有显著的改善；②数字代表该产品的标准门尼粘度-ML(1+10)，121℃；③数字代表预混胶中硫化剂的含量大小，分10级，10用0表示，0代表硫化剂含量最高(性能上提供最优的压变性能)。
从9到2代表硫化剂含量逐渐减少(性能上撕裂强度，拉断伸长率提高)，1代表低硫化剂含量(最佳的撕裂，曲挠性能)；④数字代表某种类型的预混胶一些细小方面的改进(例如：VitonA402C是在VitonA401C的基础上添加了一种加工助剂)；⑤字母，没有字母时代表该产品是生胶不含硫化剂(可能包含加工助剂)，字母“C”代表产品是预混胶，含有促进剂和硫化剂。