日本著名企业前身及其介绍
日本著名企业前身及其介绍
富士重工（SUBARU）富士重工业株式会社（Fuji Heavy Industries Ltd，简称FHI）是日本十大汽车公司之一。
它的前身是日本军工企业中岛飞行机株式会社，中岛飞行机株式会社在1941-1945这几年间，总共为日本海陆军生产19561架军用飞机，36400台航空发动机。
产量远远超过了日本另外两大航空巨头三菱重工（军用飞机12513架，航空发动机41534台）和川崎航空（军用飞机8234架，航空发动机10274台），其研发和生产能力在当时日本航空企业中首屈一指。
日本战败后，其更名为富士重工业株式会社，在汽车生产领域中，由于富士重工是由飞机制造业起家，具有丰富的机械制造技术和严格的工艺管理，继承质量唯大的衣钵，因此富士重工的汽车在耐用性、可靠性和操纵性方面具有过人的一面。
同时他们非常注重汽车技术的创新。
日本最早的微型轿车是富士重工的斯巴鲁360，此车诞生在1958年，正值日本经济全面起飞的前夕，它的出现铺开了轿车走向大众化的道路，在50－60年代是日本百姓广泛使用的交通工具，畅销12年没有改变一次型号，在经常推陈出新的日本汽车业中，确是一个奇迹。
在1965年推出前置发动机前驱动（FF）轿车斯芭鲁1000，成为日本最早的前驱动轿车；同时开发出水平对置式发动机，降低了发动机的重心；1984年研制出无级变速器，其结构在世界上独一无二。
日立（HITACHI）日立的前身是久原矿业日立矿山附属的机械修理厂，1910年小平浪平在久原矿业公司的日立矿业修理工厂生产了第一台5马力电动发动机。
从那时起日立制作所正式成立。
在1920年，在这个电机修理厂基础上改组成名为日立制作所株式会社，名义上脱离久原矿业公司独立经营，但实际上仍然从属于鲇川财团。
在不久爆发的第一次世界大战中，由于日本电机产品的进口受阻，日立电机一下子红火起来。
他们在鲇川义介的经营指导与资金支持下，扩大生产规模，因而逐步发展成日本最大的电机厂家之一。
足不出户带你盘点全球知名化企——日本篇
足不出户带你盘点全球知名化企——日本篇在亚洲化工市场里，日本一直扮演着强国的角色。
虽然日本的化学工业产值仅次于中美位于世界第三，但日本多年重视发展精细化工，把精细化工作为调整化工产业结构、提高产品附加值、增强国际竞争力的有效举措，如今已经成为功能材料、高端化学品的重要生产国，在暗流涌动的全球化经济体系下，这无疑是国家突破重围的必由之路。
今天我们来盘一下日本的十四家著名化企，看看他们再过去的2019年里交了份怎样的答卷。
1、日产化学（Nissan Chemical)Nissan Chemical Corporation（原名：Nissan Chemical Industries, Ltd.）是一家主要从事化学制造的日本公司。
该公司运营六个业务部门。
化学品部门提供三聚氰胺、硫酸、硝酸和氨等基本化学品，以及特种环氧树脂、阻燃剂和消毒剂等精细化学品。
功能材料部门提供展示材料、半导体材料和无机胶体。
农化部门提供除草剂、杀虫剂、杀菌剂、植物生长剂和其他农药。
药物部门提供用于治疗高胆固醇血症的药物。
批发分部从事化工产品的批发业务。
其他部门提供肥料，以及从事绿化景观、交通和植物工程业务。
注：2019年数据为四季度财报累积值日产化学2019年度营收和利润继续同比下滑，公司利润率仍维持在较高水平。
2、关西涂料（Kansai Paint ）关西涂料是世界十大油漆和涂料生产商之一，为汽车，工业，海运，装饰等行业。
关西涂料也在研究新的油漆和涂料技术，开发行业的领导者，"超级硅"屋顶涂料和环保的家居装修涂料，水为基础的工业市场能够涂料;和植物在2006年推出的油漆。
产品关西涂料涂在从汽车到建筑物汽水罐邮轮到家电范围。
注：2019年数据为四季度财报累积值近年来随着汽车等相关行业的下行，车用涂料市场也受到影响，关西涂料的营业收入和利润基本保持稳中有降，行业利润率维持在较低水平。
3、日本立邦涂料控股株式会社（NipponPaint)日本涂料控股株式会社是世界知名的涂料制造商，是世界上较早的涂料公司之一，其业务范围广泛，涉及到领域建筑涂料、汽车涂料、一般工业涂料、卷钢涂料、粉末涂料等领域。
日本汽车主要品牌与其品牌历程
4
马自达(Mazda)
马自达(Mazda)
马自达(Mazda)
马自达是另一家知名的日本汽车制造商。公司于1920年成立，当时 名为"东洋软木工业株式会社"。1960年，公司更名为"马自达汽车工 业株式会社"
3
日产(Nissan)
日产的产品线包括轿车、SUV、 卡车等。其品牌形象也一直致 力于追求性能和品质。日产的
车辆设计注重流线型和功能性， 同时也非常注重细节处理
日产(Nissan) 日产是另一家重要的日本汽车 制造商。公司于1933年成立， 当时名为"轻便摩托车会社"。 1952年，公司更名为"日产汽车 "
马自达的产品线包括轿车、SUV、卡车等。马自达一直致力于追 求车辆的性能和设计美感。其车型设计注重流线型和动感，同 时也非常注重细节处理 马自达也是一家注重技术研发的公司，其发动机技ห้องสมุดไป่ตู้和车辆性能都 得到了广泛认可。此外，马自达也是一家追求环保的公司，其电动 汽车和混合动力汽车技术也处于领先地位
5
铃木(Suzuki)
许多汽车制造商开始追赶欧洲和美国的竞争对手
02
以下是日本汽车工业的主要品牌及其品牌历程
1
丰田(Toyota)
丰田(Toyota)
丰田可以说是日本汽车工业的代表。公司于1937年8月28日由丰田喜一 郎成立，总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区
1950年，丰田开始生产自己的轿车，并逐渐发展出卡车、巴士等产品线。1960年代，丰田开始向海外市场出口，并逐渐成为全球最大的汽车制造商之一
日本的六大企业集团
日本的六大企业集团(财团)作者不祥第一次世界大战战败后，当时支配着日本经济的财阀一个接一个被盟军总司令部（ＧＨＱ）解散。
这是因为盟军认为财阀们与军部密切勾结，导致了日本的军国主义化。
根据ＧＨＱ的指示，财阀家庭的资产被冻结，家庭所有股票被没收。
四大财阀按照安田、三井、住友、三菱的顺序一个接一个被解散，家庭和干部们从经济界被清理了出去。
财阀的下属企业也不能继续使用财阀原有的厂名和商标，因此所有的公司都不得不改变原来的公司名称。
战后，人们都认为通过这样解散财阀，这些巨大的资本全部都会被毁灭，然而不可思议的是在财阀体系中，唯有银行不在解散之列。
因此，战后随着占领政策的变化，以这些残存的财阀银行为中心，开始是住友，接着三菱、三井等旧财阀又重新集结起来，组成了“社长会”。
为与此对抗，芙蓉（旧安田系）、三和、一劝也开始了企业集团的重新集结，形成了今天的六大企业集团。
这在当时被看成“财阀的重建”，而鼓噪一时。
但是在今天，尽管是同样的商标，内容却有所不同。
与战前那种单方面持有股票的“纵向系列”关系不同，现在是相互持股、派遣干部、通过融资银行和客户而结成的独立企业之间的水平的横向系列。
不用说那些已放弃了所持股票原财阀家庭再也没有复活。
现在，三井、三菱、住友、芙蓉、三和、一劝企业集团在日本经济中占有重要的地位，在政界有着很大的影响力。
代表着日本的企业的大部分都加盟了上述的某一个集团，而且每一个成员企业又拥有很多关连企业和子公司，这个企业本身就形成一个巨大的企业集团。
赴日招商话你知李肖日本的商务礼仪日本人爱讲究商务礼仪，招商工作中要注意：（1）信函书写：一般不要把对方的姓名和职务分开两行书写，这样不礼貌。
（2）工作约会：须事先打电话约定（一般要提前一星期），并要守约，缩短原定约会时间及中途退席为不礼貌表现。
首次约会对方一般应由对方定时间。
（3）接待：一般要2人或以上在场，在主持人未到时应告知对方待候时间，并送上茶水、杂志，让客方安静等候。
日本四大财阀
日本四大财阀以家族财阀为中心的三井、三菱、住友、安田四大财团是日本最早形成的垄断财团。
如今，三菱、三井、住友、富士（芙蓉）、第一劝业银行、三和等六大垄断财团掌握着日本的经济命脉，控制着日本的大量公司。
住友财团住友集团（すみともグループ）是日本最古老的企业集团之一，拥有400多年历史。
早在16世纪时，住友家族因在四国岛上开创并经营一座铜矿而日益发展壮大，成为日本官方指定的供铜商，主要服务于当时日本一些极具实力的名门望族，其中包括在1603—1868年间统治日本长达200多年的德川幕府。
当时，该家族的掌门人自豪地宣称，住友商社是全球最大的铜出口商。
17世纪由住友政友（すみともまさとも） 1585-1652 在京都创办的“富士屋”发祥而来。
从经营铜制乐器的商号开始，元禄4年 (1691年) 到取得别子铜山的经营权，之后283年铜的生产得以持续，住友也因此不断成长。
经历了明治维新混乱时期的别子铜山，在引进外国的技术和机械后生产能力得到大幅飞跃。
之后在吸收西洋技术不断扩展铜生产量的同时，机械工业、石炭工业、电线制造业、林业等关连事业也相继得以开展。
后发展成为以矿工业和金融业为中心的近代财团。
住友财团 - 财团历史19世纪中叶，日本市场逐步对西方开放，住友商社也更为广泛地在冶钢及炼钢等领域发展起来。
到20世纪初，住友家族已经迅速发展成为日本国第三大金融财阀。
本世纪30年代及第二次世界大战期间，一些颇具政治影响力的垄断集团成为日本军国主义的主要追随者，住友财团也不例外。
在此期间，住友财团的家族集中化更加明显，该财团的大部分产业都集中到了住友家族手中。
到1937年，住友家族的第16代传人已经掌握了财团股本总额的90%之多。
日本战败后，各财阀在美国的限制下纷纷解体而改组成为企业集团。
随着战后财团的解体，住友旗下的企业也走上了各自独立的道路，住友家族在日本政治经济上的影响力也大大削弱。
但是，随着战后日本经济的复苏，住友财团又东山再起，日益发展壮大。
八成日本百年企业始于明治
八成日本百年企业始于明治2013年08月08日 13:57 作者:蔡成平文/新浪财经日本站站长蔡成平[微博]根据东京商工的调查，82.8%的日本百年企业创建于明治时期。
而且从数量上来看，在明治时期呈现出递增。
明治时期的时间跨度大致相当于中国洋务运动至辛亥革命爆发，同一时期中日两国都有数不清的企业诞生，但在企业传承、可持续性上却是天壤之别。
中国自始至终都在走“国营官办”的路子，政府与市场的边界、官僚与实业家的边界模糊不清。
日本明治政府“除了在人民不知企业为何物时，办过几个模范工厂外，基本上不办国营企业”。
继《多到惊人的日本“百年企业”》之后，笔者打算根据现有的研究和数据，分别从创业时期、所属业种、企业规模等角度来逐一阐述百年企业为何异乎寻常地在日本得到高度集中，通过这样的努力，唯求一解其神秘面纱。
一切的寻找，不妨先从时间(即企业创业时期)说起。
根据东京商工的调查报告——《全国创业超100年企业实态调查》，在其统计调查的213万家企业中，百年企业有21666家，而在这些百年企业中，创建于明治维新之后的企业多达17212家，比例高达82.8%。
在《多到惊人的日本“百年企业”》一文中，笔者已经强调，东京商工的调查范围仅限于其掌握了信息的企业(213万家)，而日本仅中小企业就多达460万家，因此日本百年企业的实际数量远多于东京商工的统计数据。
日本法政大学教授久保田章市就推测，实际数量恐怕是东京商工调查的1.5倍至3倍。
但是，东京商工对如此众多的企业进行信息萃取，其参考价值自然不容忽视。
百年企业始于明治所谓“创建于明治维新之后”，而日本的明治时代始于1868年，结束于1912年，即距今恰好约一百年。
换句话说，日本的百年企业绝大多数都创建于明治时期。
明治时期仅持续了40多年，如果我们大略地进行4等分、以约10年为单位进行划分比较便知，不仅百年企业多数创建于明治时期，而且从数量上来看，在明治时期的4个十年内呈现出递增态势。
日本的百年企业
日本的百年企业日本有许多百年企业，它们不仅是经济的重要支柱，还是日本工业文化的象征。
本文将介绍几家具有代表性的日本百年企业，包括丰田、本田、索尼和三菱。
丰田是日本最著名的汽车制造企业之一，也是全球最大的汽车制造商之一。
丰田成立于1937年，起初是一家纺织机械制造商。
二战后，丰田开始生产汽车，并迅速崛起为日本汽车业的领导者。
丰田的成功在于其严格的质量管理和持续创新的精神。
丰田为世界汽车工业带来了许多创新，如精益生产和丰田生产系统，它们成为了全球各大汽车制造商的标杆。
本田是另一家日本著名的汽车制造企业，也是全球著名的摩托车制造商。
本田成立于1948年，起初是一家摩托车零件制造商。
随着公司的发展，本田开始设计和生产自己的摩托车和汽车，如今已成为世界上最大的内燃机制造商之一。
本田的成功在于其对创新的执着追求和对质量的极致追求。
本田还以其环保技术而闻名，如混合动力和燃料电池汽车。
本田不仅在汽车制造方面取得了成功，在赛车领域也有非常出色的表现，多次夺得F1世界锦标赛冠军。
索尼是日本著名的电子公司，也是全球最大的消费电子制造商之一。
索尼成立于1946年，起初是一家无声电影机制造商。
随着电子技术的发展，索尼开始生产电视、录音机等消费电子产品，并很快迅速赢得了全球消费者的青睐。
索尼以其品质精良的产品和创新的研发能力而著名。
索尼在音乐和电影产业也有很大的影响力，是全球最大的唱片公司之一，也是全球最重要的电影制片厂之一。
索尼的成功可以归功于其不断的技术创新和对消费者需求的深入研究。
三菱是日本历史最悠久的企业之一，成立于1870年。
三菱最初是一家海运公司，随着公司的扩张，它开始涉足银行、汽车、电力等多个领域。
三菱在汽车制造方面取得了巨大的成功，成立了三菱汽车公司，生产出了许多受欢迎的车型。
三菱还在全球电力行业具有重要地位，是世界上最大的液化天然气供应商之一。
三菱以其强大的财力和广泛的业务领域而闻名。
这些百年企业的成功不仅源于他们的优秀管理和精湛技术，也与日本的企业文化不可分割。
为什么日本有这么多世界最古老的公司？
为什么日本有这么多世界最古老的公司？在世界最古老的公司名单中，日本拥有世界最多的古老公司，持续运营超过1000年的公司有8家，持续运行超过500年有30多家。
那么，为什么日本有这么多世界最古老的公司呢？一.日本拥有世界最多的百年企业根据一项调查，日本拥有世界最多的百年企业，有21000家以上超过100年历史的公司。
下面就是一些日本的古老企业：1.日本山梨县的西山温泉Keiunkan（西山温泉庆云馆）是最古老的酒店，也是最古老的公司之一，自705年以来就存在。
2011年，酒店被吉尼斯世界纪录认证机构正式认定为世界上最古老的酒店。
在长达1300多年的发展过程中，经历了52代同族（包括继承人）人的不断传承。
第二大温泉酒店是石川县的法师Hoshi Ryokan，创办于718年。
由同一家族经营了46代.2.日本拥有世界上最古老的清酒商Sudo Honke，自1141年开始营业。
3.日本寺庙建设者金刚组（Kongo Gumi），世界上最古老的持续经营的家族企业，这一业务已经持续了14个世纪，直到2006年，被认吉尼斯世界记录认定为世界上最古老的持续经营的家族企业。
4.日本山梨县公司，自1024年以来一直为僧侣制造商品和僧侣服装。
5.另外，还有日本最古老的糖果公司Ichimojiya Wasuke成立于1000年; 中村沙吉，佛教寺庙和神社建设公司，追溯到970年; 和京都的田中伊贺，自885年以来一直在制造佛教商品。
二.长寿秘密之一：长子继承权表面上看，一个古老经济的老国家才会拥有如此多的古老企业，这并不奇怪。
许多最古老的公司是一般由家族拥有的，例如在从东京到京都的路线，在八世纪为贸易商设立的清酒商和旅馆。
哥伦比亚商学院日本经济中心主任休·帕特里克（Hugh Patrick）说，在19世纪70年代工业化的日本，拥有发达的农业经济，这个半精英城市阶层提供了强大的消费群体。
但这仅仅是解释了公司如何早日建立起来的，不一定是如何设法实现的。
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富士重工（SUBARU）富士重工业株式会社（Fuji Heavy Industries Ltd，简称FHI）是日本十大汽车公司之一。
它的前身是日本军工企业中岛飞行机株式会社，中岛飞行机株式会社在1941-1945这几年间，总共为日本海陆军生产19561架军用飞机，36400台航空发动机。
产量远远超过了日本另外两大航空巨头三菱重工（军用飞机12513架，航空发动机41534台）和川崎航空（军用飞机8234架，航空发动机10274台），其研发和生产能力在当时日本航空企业中首屈一指。
日本战败后，其更名为富士重工业株式会社，在汽车生产领域中，由于富士重工是由飞机制造业起家，具有丰富的机械制造技术和严格的工艺管理，继承质量唯大的衣钵，因此富士重工的汽车在耐用性、可靠性和操纵性方面具有过人的一面。
同时他们非常注重汽车技术的创新。
日本最早的微型轿车是富士重工的斯巴鲁360，此车诞生在1958年，正值日本经济全面起飞的前夕，它的出现铺开了轿车走向大众化的道路，在50－60年代是日本百姓广泛使用的交通工具，畅销12年没有改变一次型号，在经常推陈出新的日本汽车业中，确是一个奇迹。
在1965年推出前置发动机前驱动（FF）轿车斯芭鲁1000，成为日本最早的前驱动轿车；同时开发出水平对置式发动机，降低了发动机的重心；1984年研制出无级变速器，其结构在世界上独一无二。
日立（HITACHI）日立的前身是久原矿业日立矿山附属的机械修理厂，1910年小平浪平在久原矿业公司的日立矿业修理工厂生产了第一台5马力电动发动机。
从那时起日立制作所正式成立。
在1920年，在这个电机修理厂基础上改组成名为日立制作所株式会社，名义上脱离久原矿业公司独立经营，但实际上仍然从属于鲇川财团。
在不久爆发的第一次世界大战中，由于日本电机产品的进口受阻，日立电机一下子红火起来。
他们在鲇川义介的经营指导与资金支持下，扩大生产规模，因而逐步发展成日本最大的电机厂家之一。
在随后发生的日本对外战争中，日立制作所得到了日本军部对军舰、坦克、发动机（收购了东京瓦斯电气公司的飞机部门，成立了日立航空机公司，生产军用飞机引擎及其他零件，至战争结束合共生产飞机引擎11969台。
）、发电机、电动机、变压器、雷达等产品的订货，因而得到了更快的发展。
当今，HITACHI 日立集团是全球最大的综合跨国集团之一，于20世纪60年代来到中国，成为早期进入中国市场的少量外资企业之一。
主要产品是空调、冰箱等电器。
松下电器(PANASONIC)1918年松下幸之助在大阪创立松下电器制作所，创业时做的是电灯灯座。
1927年制作自行车用的车灯。
第二次世界大战期间，企业的有些工厂被军队征用，松下制造了日本海军的一些飞机和船只。
二战结束后，盟军将参与军事生产的企业关闭，松下公司的资金被冻结，松下幸之助被迫离开公司。
1947年在行政管理主任井植俊夫承担了松下公司为战争出力的责任而辞职后，松下幸之助重回企业。
1951年松下幸之助到美国，打开了时名松下电器的Panasonic在美国的市场，因此让Panasonic从1950年代到1970年代有突破性成长。
Panasonic 的产品线极广，除了家电以外，还生产数位电子产品，如DVD播放机、DV数位摄影机、MP3播放机、数码相机、液晶电视、笔记型电脑等。
还扩展到电子零件、电工零件（如插座盖板）、半导体等，间接与直接转投资公司有数百家。
2008年末，Panasonic与日本另一电器大厂三洋电机传出并购消息。
2008年12月19日，Panasonic以每股131日圆斥资8067亿日圆折合美金90亿美元收购三洋电机大股东高盛（Goldman Sachs）、大和证券及三井住友金融集团共同持有的4.3亿张三洋电机特别股，换算后为70.5%三洋电机股权。
并购三洋电机后的Panasonic，成为日本最大、世界第二大的电机厂商（仅次于通用电气）。
东芝(TOSHIBA)东芝公司（Toshiba Corporation）是日本最大的半导体制造商，亦是第二大综合电机制造商，隶属于三井集团旗下。
公司创立于1875年7月，原名东京芝浦电气株式会社，1939年由东京电气株式会社和芝浦制作所合并而成，业务领域包括数码产品、电子元器件、社会基础设备、家电等。
20世纪80年代以来，东芝从一个以家用电器、重型电机为主体的企业，转变为包括通讯、电子在内的综合电子电器企业。
进入90年代，东芝在数字技术、移动通信技术和网络技术等领域取得了飞速发展，成功从家电行业的巨人转变为IT行业的先锋。
丰田（TOYOTA）创始人为丰田喜一郎，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，前身为日本大井公司，隶属于日本三井产业财阀。
丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。
丰田汽车隶属于丰田财团。
丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。
其旗下品牌主要包括雷克萨斯、丰田等系列高中低端车型等。
1895年，丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。
1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。
1937年至1945年二战期间，丰田为日本生产各类装甲车、汽车等军用装备。
为二战日本侵略中国、东南亚，罪行累累。
雅马哈（Y amaha）前身是山叶寅楠（Torakusu Yamaha）在1888年创办的山叶风琴制作所，开始时只是个生产传统乐器的小作坊，1897年改名为日本乐器制造株式会社，1900年开始生产钢琴。
日本乐器在1938年受军方委托并开始大量生产金属和木制螺旋桨、航空零件等军需物资，战后生产螺旋桨和航空零件的工厂被分离成雅马哈发动机株式会社（也就现在是生产摩托的那家）。
雅马哈还是一个经营音乐普及事业、体育用品、厨房卫浴用品、发动机等其他各种产品的综合性国际集团。
尼康(NIKON)尼康的前身是日本光学工业株式会社，成立于1917年。
由三菱当时的社长岩崎小弥太投资成立。
在中日甲午战争中，日本军队还要依靠进口的德国卡尔蔡司的望远镜，但一战的爆发使得进口德国光学玻璃困难，所以尼康公司在1918年开始对光学玻璃研究和生产，以解决军队对德，法，英进口的依赖。
同年日本光学成功仿制出优质的双筒望远镜，并反而向英法俄美出口了大约15000只。
二战之前，除去OEM一些相机镜头之外，日本光学没有什么民用产品，全力精研军用光学兵器。
在二战期间几乎所有军用的望远镜、瞄准仪、军用测距仪、军用航空照相机、潜望镜都是由尼康提供的。
尼康在二战期间军用光学仪器的生产数量无法统计，但一艘巡洋舰级别的军舰，至少要配备13只大型双筒望远镜,其数量可想而知了。
通过战争尼康不但获得了丰厚的利润，更重要的是培养了大量熟练的技术人才。
现今，尼康是全球著名的光学产品设计和制造商，具有当今世界尖端的光学科技水平。
其光学产品以优异的性能著称于世。
尼康光学科技在映像、光纤、半导体、视光、科考等人类生产、生活的各个领域发挥着重要作用。
尼康品牌给人们留下高品质，高科技，高精密度的形象。
三菱集团前身是战前控制日本的四大财团之一三菱财团，二战期间三菱财团积极地配合日本政府，疯狂掠夺中国的资源，以投资的名义将黑手伸向山东省的大汶口、新泰名煤矿、招远金矿，山西省的太原煤矿。
在河北省开辟粮食和棉花供应基地，除了供侵华日军使用外，还通过上海和青岛将大量掠夺来的粮食、矿产、原材料等物资运回日本。
其旗下的三菱重工更加是生产和制造了包括飞机、坦克、军舰在内的大量武器。
发展至今，三菱已建立起一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。
三菱集团的总经理会议（即星期五会议）的成员目前有29家公司，是三菱集团的直系企业。
其中包括旭硝子股份有限公司，麒麟麦酒股份有限公司，新日本石油股份有限公司，东京海上日动火灾保险股份有限公司，尼康股份有限公司，日本邮船股份有限公司，三菱建筑股份有限公司，三菱铝业股份有限公司，三菱化学股份有限公司，三菱化工机股份有限公司，三菱瓦斯化学股份有限公司，三菱地所股份有限公司，三菱汽车工业股份有限公司，三菱重工业股份有限公司，三菱树脂股份有限公司，三菱商事股份有限公司，三菱伸铜股份有限公司，三菱制钢股份有限公司，三菱制纸股份有限公司，三菱物流股份有限公司，三菱综合研究所股份有限公司，三菱电机股份有限公司，三菱电线工业股份有限公司，三菱东京UFJ银行有限公司，三菱扶桑卡客车股份有限公司，三菱原料股份有限公司，三菱UFJ信托银行有限公司，三菱人造纤维股份有限公司，明治安田生命保险相互会社。
此外，三菱集团也包括三菱广告委员会这个组织。
但是它的成员是星期五会议成员以外的十七家公司，即三菱醋酸纤维、三菱液化瓦斯、大日本涂料、三菱原子燃料、三菱马洛里冶金工业、大日日本电线、三菱垫肩、东洋制作所、三菱原子工业、三菱履带、三菱精工、三菱事务机械、三菱汽车销售、三菱钻石信用、三菱宇宙软件、三菱矿石送输、三菱综合研究所，这些公司也都是三菱集团的成员，此外也存着许多三菱系统或者被看作是准三菱系统的公司。
日产(NISSAN)是日本的一家汽车制造商，于1933年在神奈川县横滨市成立，目前在二十个国家和地区（包括日本）设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。
公司经营范围包括汽车产品和船舶设备的制造、销售和相关业务，现任总裁兼首席执行官为卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）。
1999年，雷诺与日产汽车结成独立的合作伙伴关系，在广泛的领域中展开战略性的合作，日产汽车通过联盟将事业区域拓展至全球，其经济规模大幅增长。
中国业务，日产（中国）投资有限公司成立于2004年2月，是日产驻北京的全资子公司，与日产汽车公司总部一起管理在华投资。
日产（中国）投资有限公司一直负责日产汽车在中国的公共关系、品牌管理和知识产权等工作。
同时，在为日产的全球运营、购买和出口有竞争力的中国制造的零部件等领域，日产（中国）投资有限公司也将扮演重要的角色。