江淮宾悦汽车变速器设计
变速器开题报告
变速器开题报告————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：燕山大学本科毕业设计（论文)开题报告课题名称:xq轻型客车变速器的设计学院（系):里仁学院年级专业:汽车 0６－2班学生姓名：王兴指导教师:裴永生完成日期：2０１０-３－１2一、综述本课题国内外研究动态,说明选题的依据和意义变速器作为客车传动系统中关键的零部件，在客车的运行中扮演着非常重要的角色。
不仅很多客车常见的故障来源于此,而且,技术先进的变速箱还能够降低动力损失,减少燃油消耗。
正因为如此,现在不少的客车用户在选择车辆的时候,变速箱都是一项重要的指标。
目前在客车上使用的变速箱大致可以分为两类：手动变速箱和自动变速箱。
其中，自动变速箱由于驾驶员操作简便,从而装备这种变速箱的车辆能够大大提高驾乘舒适性，但是由于自动变速箱的结构复杂，对技术要求和制造工艺都有较高的要求,因而一直处于客车的高端市场。
但对于手动档来说，其优点是：1．结构简单,制造成本低；2.易于安装，维修方便；3．传动效率高，经济节油,能延长车辆的使用寿命,所以，尽管现在自动变速箱在轿车上已经非常普及。
但在客车方面,仍然只有一些高端的客车才有使用。
1、国内研究动态目前,一汽和国内所有企业一样都在自主研发自动变速器，国内部分技术已经产业化了，并且供给国内低端市场使用,当然，舒适性差,可靠性、故障诊断等控制不完备是这类变速器的不足之处。
国内在这方面做的最好的要数吉利,但是距离国际先进水平还有很大的差距。
差距主要体现在四个方面:一是双锥同步器，国内虽然已研制出来,但是性能差、质量不稳定。
二是制作材料问题,例如合金类材料,有时候材料的差距几乎就决定了产品性能的差距。
三是轻量化问题，国内产品重量大，即浪费材料又耗油，导致制造成本上升。
四是自动变速器的传感器多，与发动机匹配难度大。
由于整车厂整体技术还很不成熟，我国研发的电控发动机也处于初期阶段，安全不匹配、稳定性不够。
变速器结构及主参数设计
第一篇变速器结构及主参数设计第一章变速器齿轮传动方案的设计第一节变速器齿轮传动的功能及要求汽车的使用条件，诸如汽车的实际装载质量、道路坡度、路面状况，以及道路宽度和曲率、交通情况所允许的车速等等，都在很大范围内不断变化。
这就要求汽车牵引力和速度也有相当大的变化范围。
另一方面，就活塞式内燃机而言，在其整个转速范围内，转矩的变化不大，而功率及燃油消耗率的变化却很大，因而保证发动机功率较大而燃料消耗率较低的曲轴转速范围，即有利转速范围是很窄的。
为了使发动机能保持在有利转速范围内工作，而汽车牵引力和速度又能在足够大的范围内变化，应当使传动系的传动比能在最大值与最小值之间变化，即传动系应起变速作用。
变速器就是汽车传动系中起变速作用的一个重要零部件，它有以下几点功能。
一、实现传动比的变化。
一般机械式变速器都是有级变速的，即传动比档数是有限的。
轿车和轻、中型货车的传动比有3～6档，越野汽车和重型货车的传动比可多达8～16档。
实现有级变速的措施，是靠变速箱中若干对齿轮来实现的。
各挡的传动比各不相同，当汽车在平坦的道路上，以高速行驶时可挂入变速器的高档齿轮，在不好的路况下或爬坡时应挂入变速器的低档齿轮，为此，根据需要，可选择不同速比的档位。
二、与发动机合理匹配，实现汽车的动力性和经济性。
例如汽车在同样的载货量、道路、车速等条件下行驶即可在高速档行驶，也可在低速挡行驶。
而此时发动机的节气门（油门）和转速大小不同。
发动机在不同的工况下，燃料的消耗量是不一样的。
所以根据路况，通过选择齿轮不同的档位，来减小发动机的燃料的消耗。
是变速器齿轮传动的一个重要功能。
三、实现倒退的功能。
汽车不仅要有前进的功能，还要有倒退的功能。
但发动机不能实现反转，此时，可通过齿轮传动来改变输出轴的旋转方向。
从而实现汽车的倒退功能。
四、实现空挡的功能。
为了满足汽车暂时停车、起步和对发动机检查调整的需要，变速器还要有空挡的功能。
五、对机械式变速器齿轮传动还要满足以下几点要求：1）、便于制造、使用和维修。
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江淮宾悦汽车变速器设计-任务书
（6）设计审核、修改第15、16周（6月9日~6月22日）
（7）毕业设计答辩准备及答辩第17周（6月23日~6月29日）
五、主要参考资料
[1]安相璧.汽车试验工程[M].北京：国防工业出版社，2006
[2]周鹤良，王天顺.加速电动自行车产业化.中国机电工业，2001(5)
三、设计（论文）完成后应提交的成果
折合CAD A0图纸折合3张A0
设计说明书1.5万字以上。
四、设计（论文）进度安排
（1）调研、资料收集、完成开题报告第4周（3月24日~3月30日）
（2）参数选择方案确定，列文稿大纲第5周（4月1日~4月7日）
（3）设计计算第6、7周（4月8日~4月21日）
（4）完成设计说明书，完成图纸绘制第8~13周（4月22日~6月1日）
毕业设计（论文）任务书
学生姓名
院系
汽车与交通工程学院
专业、班级
指导教师姓名
职称
教授
从事
专业
车辆工程
是否外聘
□是■否
题目名称
江淮宾悦汽车变速器设计
一、设计（论文）目的、意义
学习和研究江淮宾悦汽车变速器设计，进行主要部件（齿轮、轴等部件）设计，必要时可采用逆向方。设计应满足院本科生毕业设计规范的要求并达到及格水平以上。
六、备注
指导教师签字：
年 日
教研室主任签字：
年 月 日
[3]王望予.汽车设计.第3版.北京:机械工业出版社,2000
[4]《汽车工程手册》编辑委员会.汽车工程手册.设计篇.北京:人民交通出版社,2001
[5]《汽车工程手册》编辑委员会.汽车工程手册.制造篇.北京:人民交通出版社,2001
汽车设计变速器的课程设计
汽车设计变速器的课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解变速器在汽车中的作用及其工作原理；2. 学生能掌握不同类型变速器（如手动变速器、自动变速器）的结构组成及特点；3. 学生能了解变速器设计的基本原则和关键参数。
技能目标：1. 学生具备运用CAD软件绘制变速器简易图纸的能力；2. 学生能通过小组合作，分析并解决变速器设计中的实际问题；3. 学生能运用数学和物理知识进行变速器关键参数的计算。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对汽车工程设计和机械制造的热爱，激发创新意识；2. 学生通过课程学习，增强团队合作意识和解决问题的自信心；3. 学生认识到变速器设计在汽车产业中的重要性，关注汽车行业的可持续发展。
课程性质：本课程为高二年级汽车工程兴趣小组的选修课程，注重理论知识与实践操作的相结合。
学生特点：学生具备一定的物理和数学基础，对汽车工程感兴趣，具有较强的动手能力和探究精神。
教学要求：结合学生特点，注重培养学生的学习兴趣和动手能力，通过小组合作、实践操作等方式，提高学生的综合运用知识解决实际问题的能力。
在教学过程中，关注学生的情感态度价值观的培养，使学生在学习专业知识的同时，形成正确的价值观和人生观。
二、教学内容1. 理论知识：- 变速器的作用与工作原理；- 手动变速器与自动变速器的结构、原理及优缺点对比；- 变速器设计的基本原则及关键参数计算。
参考教材章节：第三章“汽车传动系统”，第5节“变速器”。
2. 实践操作：- 利用CAD软件绘制变速器简易图纸；- 小组合作，分析并解决变速器设计中的实际问题；- 变速器关键参数计算的实际应用。
3. 教学大纲安排：- 第一周：变速器作用、工作原理及结构组成的学习；- 第二周：手动变速器与自动变速器的对比学习；- 第三周：变速器设计原则及关键参数计算；- 第四周：实践操作，包括CAD绘图、问题分析和参数计算；- 第五周：总结与展示，学生分享学习成果。
教学内容注重科学性和系统性，结合教材章节内容，确保学生能够掌握变速器相关知识，并通过实践操作提高综合运用知识解决实际问题的能力。
江淮宾悦汽车变速器设计
要
变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步、爬坡、 转弯、加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最 有利的工况范围内工作。是汽车总成部件中的重要组成部分，是主要的传动系统总成 之一。变速器的结构对汽车的动力性、经济性、操纵的可靠性与轻便性、传动的平稳 性与效率等都有直接影响。 本设计研究了二轴五挡手动变速器，其目的是熟练运用和掌握机械原理、机械设 计、AutoCAD 等知识，并利用 AutoCAD 软件绘制装配图和零件图等几项内容。对变速 器的工作原理做了阐述，变速器的各挡齿轮和轴做了详细的设计计算，并进行了强度 校核，对一些标准件进行了选型。变速器的传动方案设计并讲述了变速器中各部件 材料的选择。 本文将概述变速器的现状和发展趋势， 介绍变速器领域的最新发展状况。 对工作原理做了阐述，对不同的变速器传动方案进行比较，选择合理的结构方案进行 设计。对变速器的各挡齿轮和轴以及轴承做了详细的设计计算，并进行了强度和刚度 校核计算,并为这些元件选择合适的工程材料及热处理方法。 对一些标准件进行了选型 以及变速器的传动方案的比较与选择。最后，本文将对变速器换档过程中的重要部件 —同步器以及操纵机构进行阐述，讲述同步器的类型、工作原理、设计方法以及重要 参数。关键来自：变速器；齿轮；同步器；设计；参数
ABSTRACT
Transmission used to change to the drive wheels on the engine torque ancd rotational speed, the purpose is in situ beginning, climbing, turn, accelerate, etc. Various kinds of driving conditions, make cars get different traction and the engine speed, and at the same time at the most favorable conditions range work. Car assembly components is the important constituent, is one of the main transmission system assembly. The transmission of the structure of the power, economy, car reliability and manipulation of portability, transmission and steadiness and efficiency to wait to have direct effect. This design research two axis five block manual gearbox, its purpose is skillfully use and mastering mechanical principle, mechanical design, knowledge, and use AutoCAD AutoCAD software rendering drawings and parts chart and so on several content. The working principle of the transmission of this method and transmission each block and gear shaft to do a detailed design calculation, and the intensity of some standard check, the selection. The transmission scheme design and transmission components of the transmission about the choice of materials. This paper will outline the present situation and developing trend of the transmission is introduced, and the latest development of transmission field situation. The principle of work, explains the of different transmission transmission scheme comparison and selection of rational structure scheme design. Each block of the transmission gear and axis and bearing a detailed design calculation, and the intensity and rigidity check calculation for these components, and choose the appropriate engineering material and heat treatment method. For some standard of the driving scheme selection and transmission of the comparison and selection. Finally, this article will of the transmission shift process -- the important components synchronizer and manipulated mechanism is expounded, tells the type, synchronizer working principle and design method and important parameters.
出乎意料并不为奇——试驾江淮宾悦C200
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大 力气
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并且 接缝 处摸上 去 还 有点毛 刺没 有处
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，
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驶 化 妆镜 上 均 配 备 了 灯 光 照 明
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它 还 是 属 于 三 菱 的 4 G 系列 发 动 机
，
优 点在
在 驾驶 位 的 方
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而 且 也 比较稳定
，
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维普资讯
许 多 自主 品 牌 车 型 均 采 用 的 三 菱 这 个 系 列 发 动 机
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此 次 我们 试 驾 的 车 型 为 宾悦 C 2 0 0 手 动 舒 适 价格为 1 1 2 7 万 元
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装 备 的是
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一
款4 G A3 发
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个 中控 台 都 是 采 用 的搪 塑 工
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，
[汽车行业分析]汽车变速器设计理论与方法
![[汽车行业分析]汽车变速器设计理论与方法](https://img.taocdn.com/s3/m/b0d2453b524de518964b7de4.png)
（汽车行业）汽车变速器设计理论与方法4.3汽车变速箱设计理论和方法现代汽车的动力装置，几乎都采用往复活塞式内燃机。
它具有相当多的优点，如体积小，质量轻，工作可靠，使用方便等。
但其性能和汽车的动力性和经济性之间存在着较大的矛盾。
如在坡道上行驶时，所需的牵引力往往是发动机所能提供的牵引力的数倍。
而且壹般发动机如果直接和车轮相连，其输出转速换算到对应的汽车车速上，将达到现代汽车极限速度的数倍。
上述发动机牵引力、转速和汽车牵引力、车速要求之间的矛盾，单靠现代汽车内燃机本身是无法解决的。
因此就出现了车用变速箱和主减速器。
它们的共同努力使驱动轮的扭矩增大到发动机扭矩的若干倍，同时又可使其转速减小到发动机转速的几分之壹。
另外，现代汽车的使用条件极为复杂，在不同场合下有不同的要求。
往往要受到如载运量、道路坡度、路面好坏及交通是否通畅等条件的影响。
这就要求汽车的牵引力和车速能在较大范围内变化，以适应使用的要求。
在条件良好的平直路面上要能以高速行驶，而在路面不平和有较大坡度时能提供较大的扭矩。
变速箱的多档位选择就能满足这些需求。
此外，发动机在不同工况下，燃油的消耗量也是不壹样的。
驾驶员能够根据具体情况，选择变速箱的某壹档位，来减少燃油的消耗。
在某些情况下，汽车仍需要能倒向行驶。
发动机本身是不可能倒转的，只有靠变速箱的倒档齿轮来实现。
在车辆中途暂停行驶或变速箱是由变速传动机构和操纵机构组成。
根据前进档数的不同，变速箱有三、四、五和多档几种。
根据轴的不同类型，分为固定轴式和旋转轴式俩大类。
而前者又分为俩轴式、中间轴式和多中间轴式变速箱。
4.3.1俩轴式和三轴式变速箱：现代汽车大多数都采用三轴式变速箱，而发动机前置前轮驱动的轿车，若变速箱传动比小，则常采用俩轴式变速箱。
在设计时，究竟采用哪壹种方案，除了汽车总布置的要求外，主要考虑以下四个方面：1.结构工艺性：俩轴式变速箱输出轴和主减速器主动齿轮做成壹体且当发动机纵置时，主减速器可用螺旋圆锥齿轮或准双曲面齿轮，而发动机横置时用圆柱齿轮，因而简化了制造工艺。
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要
变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步、爬坡、 转弯、加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最 有利的工况范围内工作。是汽车总成部件中的重要组成部分，是主要的传动系统总成 之一。变速器的结构对汽车的动力性、经济性、操纵的可靠性与轻便性、传动的平稳 性与效率等都有直接影响。 本设计研究了二轴五挡手动变速器，其目的是熟练运用和掌握机械原理、机械设 计、AutoCAD 等知识，并利用 AutoCAD 软件绘制装配图和零件图等几项内容。对变速 器的工作原理做了阐述，变速器的各挡齿轮和轴做了详细的设计计算，并进行了强度 校核，对一些标准件进行了选型。变速器的传动方案设计并讲述了变速器中各部件 材料的 选择。 本文将概述变速器的现状和发展趋势， 介绍变速器领域的最新发展状况。 对工作原理做了阐述，对不同的变速器传动方案进行比较，选择合理的结构方案进行 设计。对变速器的各挡齿轮和轴以及轴承做了详细的设计计算，并进行了强度和刚度 校核计算,并为这些元件选择合适的工程材料及热处理方法。 对一些标准件进行了选型 以及变速器的传动方案的比较与选择。最后，本文将对变速器换档过程中的重要部件 —同步器以及操纵机构进行阐述，讲述同步器的类型、工作原理、设计方法以及重要 参数。
关键词：变速器；齿轮；同步器；设计sed to change to the drive wheels on the engine torque ancd rotational speed, the purpose is in situ beginning, climbing, turn, accelerate, etc. Various kinds of driving conditions, make cars get different traction and the engine speed, and at the same time at the most favorable conditions range work. Car assembly components is the important constituent, is one of the main transmission system assembly. The transmission of the structure of the power, economy, car reliability and manipulation of portability, transmission and steadiness and efficiency to wait to have direct effect. This design research two axis five block manual gearbox, its purpose is skillfully use and mastering mechanical principle, mechanical design, knowledge, and use AutoCAD AutoCAD software rendering drawings and parts chart and so on several content. The working principle of the transmission of this method and transmission each block and gear shaft to do a detailed design calculation, and the intensity of some standard check, the selection. The transmission scheme design and transmission components of the transmission about the choice of materials. This paper will outline the present situation and developing trend of the transmission is introduced, and the latest development of transmission field situation. The principle of work, explains the of different transmission transmission scheme comparison and selection of rational structure scheme design. Each block of the transmission gear and axis and bearing a detailed design calculation, and the intensity and rigidity check calculation for these components, and choose the appropriate engineering material and heat treatment method. For some standard of the driving scheme selection and transmission of the comparison and selection. Finally, this article will of the transmission shift process -- the important components synchronizer and manipulated mechanism is expounded, tells the type, synchronizer working principle and design method and important parameters.