液压过滤器选型设计
液压过滤器的选型设计与分析
型 经验 ，介 绍 了过滤 器 的选 型 方法 和设 计原 则 ，详 细 阐述 了过 滤精 度 、压 降 、纳污 容量 和 流通 能
力等 主要 性 能参数 ，绘 制 出过 ．并综合
设 计 、成本 、生 产 实践 等 方 面对过 滤 器各重要 参 数进 行 了全 面深入 的分 析 。结果表 明 ．在 液压 系
根 据 过滤 器在 液压 系 统 中 的作 用 ．主要 包 括 泵 人 口的吸 油过 滤 器 、泵 出 口的高 压 过 滤 器 、回 油 管 路 上 的低 压 过 滤 器 以及 循 环 冷 却 回路 中 的 低 压过 滤器 １．１．２ 工 作 介 质 的 种 类
根 据 冶 金行 业 润 滑油 的使 用情 况 ．液 压 油使 用最 多 的是 普 通 矿物 油 、水 一乙二 醇 和脂 肪 酸 酯 三大 类 工作 介 质必 须与 过滤 器 的密封 件 材质 相 容 ．不 同 的工 作介 质 对 过滤 器 密 封件 材 质 要 求 不 一 样 ．否 则 介 质 中 的添 加剂 会 引起 化 学 腐 蚀 。 如 果工作 介质是 水一乙二醇 ，在订货 时需特 殊说 明［引。
２０１６ Ｖｏ１．２６ Ｎｏ．２
过 滤与分 离 Ｊｏｕｒ ｎａｌ ｏｆ Ｆｉｌｔｒａｔｉｏｎ＆ Ｓｅｐａｒａｔｉｏｎ
· １７ ·
液压过滤 器的选 型设 计与分析
汪 龙
（中冶 南 方 工 程 技术 有 限公 司炼 钢 分 公 司 ．湖北 武 汉 ４３０２２３）
摘 要 ：以 液压 过滤 器的性 能 指标 为研 究对 象 ．结 合 工程 中大型 液压 系统 过 滤 器的设 计 选
中图 分 类 号 ：ＴＨ１３７．８＋１
文 献 标识 码 ：Ａ
文 章 编 号 ：１００５—８２６５（２０１６）０２一Ｏ０１７－－０５
伺服液压系统选型计算说明
伺服液压系统选型计算说明一、选型计算的目的和意义伺服液压系统选型计算是根据设备或机械的工作要求，确定适合的液压泵、液压马达、液压阀、液压缸等液压元件的型号和规格，以满足设备和机械的工作性能要求。
正确的选型计算可以确保伺服液压系统的性能稳定、工作可靠，并提高系统的工作效率和使用寿命。
二、选型计算步骤（一）确定工作要求和参数在进行伺服液压系统选型计算之前，必须明确设备或机械的工作要求和参数，包括但不限于以下几个方面：1.工作负载和力矩要求：根据设备或机械的工作情况，确定其所需的负载和力矩要求。
2.工作速度和加速度要求：根据设备或机械的工作要求，确定其所需的工作速度和加速度。
3.系统压力要求：根据设备或机械的工作要求，确定其所需的工作压力范围。
4.工作循环和周期要求：根据设备或机械的工作情况，确定其所需的工作循环和周期要求。
（二）液压驱动元件选型计算1.液压泵的选型计算：根据设备或机械的工作要求和参数，通过计算来确定所需的液压泵的流量和压力。
液压泵的选型计算公式为：流量(Q)=负载(q)/工作速度(v)压力(P)=最大工作压力+泄露压力+额外压力其中，最大工作压力为设备或机械工作过程中所需的最大压力，泄露压力为液压系统中由于密封问题引起的泄露压力，额外压力为考虑系统的安全因素和冗余设计等所需的压力。
2.液压马达的选型计算：根据设备或机械的工作要求和参数，通过计算来确定所需的液压马达的扭矩和转速。
液压马达的选型计算公式为：扭矩(T)=负载(F)×杠杆臂长度(r)转速(N)=负载(F)×杠杆臂长度(r)/液压马达流量(Q)其中，负载为设备或机械工作过程中所承受的力或力矩，杠杆臂长度为负载施加在设备或机械上的杠杆臂长度。
（三）液压控制元件选型计算根据设备或机械的工作要求和参数，确定所需的液压控制元件的型号和规格。
通常液压控制元件包括液压阀、液压缸等。
液压阀的选型计算主要考虑流量和压力的要求，液压缸的选型计算主要考虑工作负载和速度。
液压缸密封件的选型设计指南
液压缸密封件的选型设计指南1、明确各密封的名称(1)防尘圈：用于活塞杆，主要作用是去除活塞缸体外部表面附着的尘土,防止沙粒、水以及污染物进入密封的缸体。
常用型号材料工作温度速度H38(优选) 热塑性弹性体-40~120℃4米每秒K06N 丁腈橡胶-30~105℃1米每秒K06P :聚氨酯-30~100℃1米每秒(2)拉杆封：用于导向套：C146；聚四氟乙烯+青铜；-30至110℃；400bar; ≤15米每秒(3)U型封：a.用于导向套常用型号材料工作温度工作压力H605（优选）聚氨酯-45~100℃160barH652聚氨酯+聚甲醛-45~110℃250barC173聚氨酯95A丁腈橡胶聚甲醛-45~110℃160barb.用于活塞常用型号材料工作温度工作压力-45~110℃160bar聚氨酯POMC251聚甲醛聚氨酯-45~110℃160bar，使用承托环700barH601(4)活塞封：常用型号材料工作温度工作压力聚氨酯-30~110℃400barC386聚四氟乙烯加青铜-30~110℃400barC345-40~110℃100bar热塑性弹性体丁腈H754橡胶聚四氟乙烯加青铜-30~110℃400barC246(5)耐磨带（耐磨环）：H506：聚酯夹织物；-40至120℃；(6)承托环：C663(聚氨酯、聚四氟乙烯、聚四氟乙烯加青铜)；（-45至110℃、-60至260℃、-60至260℃）(7)O型圈：海洋环境选用NBR-70;2、导向套密封组合形式(1)和活塞杆接触（防尘圈、U型圈、拉杆封、耐磨带）；(2)和缸筒接触（O型圈或承托环加O型圈）；3、活塞密封组合形式(1)少于16MPa(U型圈、耐磨带、U型圈)；(2)大于16MPa，耐磨带加双向活塞封加耐磨带（经济）；(3)耐磨带加拉杆封加耐磨带（常用）；注意：以磷酸酯抗燃油、磷酸酯液压油为工作介质的液压缸不应使用氯丁橡胶，丁晴橡胶材料的密封圈。
机械设计基础液压与气动元件的选型与应用
机械设计基础液压与气动元件的选型与应用液压与气动系统是机械设计中常用的动力传输和控制系统。
在机械设计中选择合适的液压与气动元件对于确保系统的正常运行至关重要。
本文将就液压与气动元件的选型与应用进行探讨，以帮助机械设计师更好地理解和应用这两种元件。
一、液压元件的选型与应用（1）液压系统的基本构成液压系统主要由液压源、执行元件、控制元件和辅助装置等组成。
液压源可以是液压泵、液压站等；执行元件包括液压缸、液压马达等；控制元件有液控阀、电液比例阀等；辅助装置主要指液压油箱、管路和油位指示器等。
（2）液压元件的选型原则在选择液压元件时，需要考虑以下几个原则：- 承载能力：根据系统的需求来选择具有足够承载能力的液压元件，以确保系统正常运行；- 稳定性：选用具有良好稳定性的液压元件，能够在高负荷和恶劣环境下稳定工作；- 尺寸和重量：要选择尺寸和重量适中的液压元件，以便于系统的安装和维护；- 可靠性：选择可靠性高的液压元件，能够延长系统的使用寿命；- 经济性：在满足系统需求的前提下，选择价格合理的液压元件。
（3）常用液压元件的应用液压系统中常用的液压元件有液压缸、液压泵、液压阀等。
- 液压缸：液压缸通过液压能将液体的压力转换成机械能，广泛应用于各种液压传动系统中；- 液压泵：液压泵是液压系统的动力源，能够将机械能转换成液体压能；- 液压阀：液压阀用于控制液压系统的流量和压力，是液压系统中的关键元件。
二、气动元件的选型与应用（1）气动系统的基本构成气动系统主要由气源、执行元件、控制元件和辅助装置等组成。
气源一般为压缩空气或惰性气体，执行元件有气缸、电磁阀等；控制元件有手动阀、电液比例阀等；辅助装置包括滤清器、压力表等。
（2）气动元件的选型原则在选择气动元件时，需要遵循以下几个原则：- 输出力和速度：根据系统的要求选择适当的输出力和速度的气动元件；- 稳定性：要选择具有良好稳定性的气动元件，以确保系统的稳定运行；- 维护性：选择易于维护和保养的气动元件，以降低系统的维护成本；- 耐用性：选用耐用且寿命较长的气动元件，能够延长系统的使用寿命；- 经济性：在满足系统需求的前提下，选择价格适中的气动元件。
液压润滑油过滤器的设计与制造
液压润滑油过滤器的设计与制造首先，液压润滑油过滤器的材料需要具有良好的耐腐蚀性和耐高压性能。
通常采用不锈钢作为过滤器的材料，以确保其在高压和恶劣工作环境下的稳定性。
其次，液压润滑油过滤器的结构设计需要合理。
常见的结构包括筒式和面式过滤器。
筒式过滤器的优点是具有较大的过滤面积，能够处理更多的油液；而面式过滤器适用于空间有限的环境，可以实现更高的过滤效率。
过滤精度也是液压润滑油过滤器设计的重要考虑因素。
液压系统中的颗粒物通常分为粗颗粒和细颗粒，因此过滤器需要具备不同的过滤级别。
一般来说，过滤器的过滤精度应该在3μm至50μm之间，以保证液压系统中的油液能够达到所需的清洁度标准。
另外，液压润滑油过滤器的性能也需要考虑。
一方面，过滤器需要具备足够的流量和压力损失小的特点，以确保液压系统的正常运行。
另一方面，过滤器还需要具备自清洗功能或定期清洗功能，以延长过滤器的使用寿命。
在制造液压润滑油过滤器时，需要采用先进的设备和工艺，确保过滤器的质量和可靠性。
其中，关键的制造步骤包括材料选择、加工制造、密封性能测试等。
材料选择需要考虑到材料的强度、硬度、可焊性和耐蚀性等因素，以确保过滤器在高压和腐蚀环境下的可靠性。
加工制造包括切割、焊接、抛光等步骤，需保证过滤器的加工质量和精度。
密封性能测试是测试过滤器密封性能的关键步骤，折射率、压力、温度等参数都需要进行测试，以确保过滤器的密封性能达到要求。
总的来说，液压润滑油过滤器的设计与制造需要综合考虑材料、结构、过滤精度、性能以及制造工艺等因素，以满足液压系统清洁度的要求，并确保过滤器的可靠性和稳定性。
过滤器设计标准
过滤器设计标准通常取决于应用场景和要解决的问题。
过滤器被用于各种领域，包括信号处理、图像处理、通信系统、电子电路等。
以下是一些设计过滤器时可能需要考虑的一般性标准和原则：频率响应：用于信号处理和通信系统的滤波器通常需要具有特定的频率响应。
这包括低通、高通、带通或带阻滤波器，具体取决于应用的需求。
群延迟：群延迟是信号在通过滤波器时引起的相对时间延迟。
在一些应用中，特别是音频和通信系统中，低群延迟是至关重要的。
阶数：滤波器的阶数决定了其对信号的响应速度。
更高阶数的滤波器可能对高频信号具有更好的截止特性，但也可能引入更多的相位失真。
过渡带宽：过渡带宽是指在通带和阻带之间的频率范围。
设计时需要平衡通带的信号保留和阻带的信号抑制。
稳定性：滤波器在各种条件下都应保持稳定。
稳定性与滤波器的极点和零点分布有关。
波纹：一些应用对滤波器在通带内引入的振荡或波纹非常敏感。
因此，需要考虑波纹的大小和位置。
相位响应：在某些应用中，特别是音频处理中，相位响应对信号的时域特性至关重要。
设计时需要注意相位失真的控制。
实现复杂度：滤波器的实现可能涉及到模拟电路、数字电路、软件算法等。
实现复杂度的选择取决于应用的要求和可用的技术。
抗混淆性能：在通信系统中，抗混淆性能是指滤波器对于其他频率的干扰的抵抗能力。
适应性：一些应用可能需要自适应滤波器，能够根据输入信号的变化调整其参数。
这些标准和原则是设计滤波器时通常要考虑的一些重要因素。
具体的设计要求将取决于应用的特性和性能要求。
液压过滤器选型设计
液压过滤器选型设计液压过滤器是一种常用于液压系统中的设备，用于排除液压系统中的杂质和污染物，保证系统的正常运行。
液压过滤器选型设计的目的是根据系统的工作条件和要求，选择合适的过滤器型号和规格，以达到满足系统效果和性能的目标。
在液压过滤器选型设计过程中，需要考虑以下几个方面：1.工作条件和要求：液压系统的工作条件和要求是选型设计的重要依据。
需要确定液压系统的工作压力、流量、温度等参数，并确定对系统中的杂质和污染物的过滤要求，如颗粒大小和过滤效率等。
2.过滤器类型：液压过滤器有许多不同的类型，如油泵入口过滤器、油泵出口过滤器、回油过滤器等。
根据系统的具体情况和要求，选择合适的过滤器类型。
3.过滤器材质：液压过滤器的材质选择直接影响其使用寿命和过滤效果。
常见的过滤器材质有金属、纸质和合成材料等。
根据液压油的特性和系统环境条件，选择合适的材质。
4.过滤器规格：液压过滤器的规格包括过滤精度、流量等参数。
根据系统要求和液压油的特性，确定过滤精度和流量范围，并选择合适的规格。
5.安装位置和方式：液压过滤器的安装位置和方式也需要考虑。
通常情况下，过滤器应当安装在液压系统的高压管道中，以便有效过滤液压油中的杂质。
过滤器的连接方式可以是螺纹连接或法兰连接等，根据系统需求选择合适的方式。
6.维护和更换周期：液压过滤器的维护和更换周期也需要考虑。
根据过滤器的寿命和使用情况，制定相应的维护计划和更换周期，以保证过滤器的正常运行和过滤效果。
液压过滤器选型设计的过程是一个综合考虑各个因素的过程，需要涉及液压系统的工作条件、要求、过滤器类型、材质、规格、安装和维护等方面。
只有合理选择和设计液压过滤器，才能确保系统的正常运行和提高系统的可靠性和效率。
过滤器的概念、分类和选型
过滤器的概念、分类和选型Ix定义：过滤器(filter)是输送介质管道上不可缺少的一种装置，通常安装在减压阀、泄压阀、定水位阀方工过滤器其它设备的进口端设备。
过滤器由筒体、不锈钢滤网、排污部分、传动装置及电气控制部分组成。
待处理的水经过过滤器滤网的滤筒后，其杂质被阻挡，当需要清洗时，只要将可拆卸的滤筒取出，处理后重新装入即可，因此，使用维护极为方便。
2、工作原理：过滤器工作时，待过滤的水由水口进入，流经滤网，通过出口进入用户所须的管道进行工艺循环，水中的颗粒杂质被截留在滤网内部。
如此不断的循环，被截留下来的颗粒越来越多，过滤速度越来越慢，而进口的污水仍源源不断地进入，滤孔会越来越小，由此在进、出口之间产生压力差，当大度差达到设定值时，差压变送器将电信号传送到控制器，控制系统启动驱动马达通过传动组件带动轴转动，同时排污口打开，由排污口排出，当滤网清洗完毕后，压差降到最小值，系统返PI到初始过滤状，系统正常运行。
过滤器由壳体、多元滤芯、反冲洗机构、和差压控制器等部分组成。
壳体内的横隔板将其内腔分为上、下两腔，上腔内配有多个过滤芯，这样充分了过滤空间，显着缩小了过滤器的体积，下腔内安装有反冲洗吸盘。
工作时，浊液经入口进入过滤器下腔，又经隔板孔进入滤芯的内腔。
大于过滤芯缝隙的杂质被截留，净液穿过缝隙到达上腔，最后从出口送出。
过滤器采用高强度的楔形滤网，通过压差控制、定时控制自动清洗滤芯。
当过滤器内杂质积聚在滤芯表面引起进出口压差增大到设定值，或定时器达到预置时间时，电动控制箱发出信号，驱动反冲洗机构。
当反冲洗吸盘口与流芯进口正对时，排污阀打开，此时系统泄压排水，吸盘与滤芯内侧出现一个相对压力低于淀芯外侧水压的负压区，迫使部分净循环水从滤芯外侧流入滤芯内侧，吸附在滤芯内内壁上的杂质微粒随水流进穰盘内并从排污阀排出。
特殊设计的滤网使得滤芯内部产生喷射效果，任何杂质都将被从光滑的内壁上冲走。
当过滤器进出口压差恢复正常或定时器设定时间结束，整个过程中，物料不断流，反洗耗水量少，实现了连续化，自动化生产。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
液压过滤器选型设计指南
1范围
本指南规定了液压过滤器的设计原则、注意事项、液压过滤器各项参数的选择，以及例举了液压过滤器选型设计的案例。
2规范性引用文件
下列文件的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 20079 液压过滤器技术条件
Q/SY 012 015 液压过滤器选用规范
3术语、符号及定义
GB/T 20079确定的术语、符号和定义适用于本文件。
3.1
过滤精度
指油液通过过滤器时,能够穿过滤芯的球形污染物的最大直径，以微米（μm）表示。
过滤器最大流量
由制造商所推荐的在规定运动粘度下通过被试过滤器的最大流量，以单位L/min表示。
纳污容量
指过滤器的压力降达到极限值时，滤芯所容纳的污染物重量，以单位kg表示。
过滤比
过滤器上游大于等于某一给定尺寸χ的颗粒污染物数量与下游大于等于同一给定尺寸的颗粒污染物数量之比，用βχ表示。
洁净过滤器总成压降△P总
被试元件为装有洁净滤芯的洁净过滤器,其测得的入口与出口压力之差。
壳体压降△P壳体
过滤器不装滤芯时的压降。
洁净滤芯压降△P滤芯
洁净滤芯所产生的压降，其值等于洁净过滤器总成压降减少壳体压降。
4工作原理与结构型式
4.1过滤器的工作原理与结构
过滤器的典型结构见图1。
图1液压过滤器典型结构
油液从进油口进入过滤器，沿滤芯的径向由外向内通过滤芯，油液中颗粒被滤芯中的过滤层滤除，进入滤芯内部的油液即为洁净的油液。
过滤后的油液从过滤器的出油口排出。
4.2过滤器的分类
过滤器按其用途及安装部位，可分为如图2所示的5种不同类型。
图2过滤器安装位置示意图
设计系统时采用哪种或哪几种过滤方式的组合应根据系统液压元件类型，工况，成本和整机布置综合考虑，可参考表1所示优缺点设计最优的系统过滤方案，其中，吸油过滤容易导致液压泵吸空，建议尽量不采用高精度吸油过滤方案。
表1不同过滤方式的优缺点
优点缺点
压油过滤1）安装于泵出口，直接保护下游精密液压元件；
2）对压降相对来说不太敏感，因此过滤器体积可
做的比较小；
1）要求过滤耐高压，价格贵；
2）泵未受保护；
3）控制、执行元件磨损污染物直接回油箱；
回油过滤1）液压系统回油过滤后回油箱，油箱油液清洁；
2）压力等级低，价格偏移；
1）在精密液压元件上游须单独另加压油过滤器保护；
2）回油脉动大，影响过滤精度，并使滤芯容易损坏；
5主参数及设计要求
5.1过滤精度
过滤器的精度等级应根据系统液压元件类型来确定。
表2过滤器精度选择
5.2公称压力
公称压力指过滤器工作中所允许的最大工作压力,与滤器的壳体及元件的耐压有关，过滤器的公称压力应大于等于实际应用压力。
5.3过滤效率
为提高过滤效率，必须提高过滤器的过滤比，并保证其压降在允许范围内。
5.4过滤能力
过滤能力指一定压力降下允许通过过滤器的最大流量，一般用过滤器的有效过滤面积（滤芯上能通过油液的总面积）来表示。
过滤器的过滤能力还应根据过滤器在液压系统中的安装位置来考虑，如过滤器安装在吸油管路上时，其过滤能力应为泵流量的两倍以上。
5.5使用寿命
过滤器滤芯应有较大的纳污容量，良好的抗腐蚀性能，并能在规定的温度持久地工作。
5.6维护性能
滤芯要利于清洗和更换，便于拆装和维护。
6过滤器选型步骤
1）明确设计要求：明确系统压力、流量、液压油牌号、工作温度、系统需求的油液精度NAS等级；
2）根据表1确定系统需要的过滤精度等级；
3）根据过滤器在液压回路中的安装位置（图2所示）和使用压力确定过滤器的类型；
4）确定规格大小：先根据经验或预选列线图（如图）预选，然后计算核算其初始压降，若大于前述推荐值则需重新选择更大流量规格的过滤器；
5）确定过滤器的污染发讯方式、旁通等。
7 过滤器压降计算
洁净过滤器总成压降△P 总等于过滤器壳体压降△P 壳体与洁净滤芯压降△P 滤芯之和，即：
总P ∆=壳P ∆+滤芯P ∆
△P 壳体与液压油密度成正比，附录A 给出了液压油密度为X kg/cm 3(一般为860 kg/cm 3或900 kg/cm 3)的某型号过滤器壳体压降——流量曲线，从流量曲线中可查出过滤器实际使用流量下的压降值，△P
壳
体计算方法：
所查值液压油实际密度
＝
壳体⨯∆X
P
由于液压油密度变化不大，一般可以取△P 壳体＝所查值
△P 滤芯与液压油粘度成正比，附录A 给出了液压油运动粘度为Y mm 2/s(cSt)（一般为30mm 2/s(cSt)）的某型号过滤器滤芯压降——流量曲线，从流量曲线中可查出过滤器实际使用流量下的压降值，滤芯P ∆计算方法：
所查值液压油实际运动粘度
＝
滤芯⨯∆Y
P
洁净过滤器总成压降总P ∆应满足以下要求： 压油过滤器：△P 总≤1bar ； 回油过滤器：△P 总≤；
吸油过滤器：△P 总≤；
吸回油过滤器的△P 总按回油过滤器进行计算，但吸回油过滤器具有约～）bar 背压,总P ∆=所查值-～bar 。
8 注意事项
8.1 过滤器不能反向通油，应制定可靠措施确保工人不会接错。
8.2 滤芯被污染后，流经过滤器的压差可能将旁通阀打开，导致油液未全流量过滤，甚至压溃滤网，因此，过滤器必须设置目视或电气报警，提供关于是否需要更换滤芯的准确而可靠的指示。
对于安装位置不便于操作手观测的过滤器，优先采用电发讯报警方式。
8.3 推荐选用带冷起动阀的过滤器。
8.4 因滤芯属易损件，设计时应留出维修换件时的滤芯更换空间。
8.5 钢质滤芯能重复使用，但考虑到清洗后的滤芯清洁度难以达标，建议选用一次性的纸质滤芯。
8.6 对于采用单活塞杆液压缸的系统，计算时要注意活塞外伸和内缩时的回油流量的不同：内缩时无杆腔回油与外伸时有杆腔回油的流量之比，与两腔有效工作面积之比相等。
8.7 对于采用吸回油过滤器的系统，其回油流量应比吸油流量大20％，避免瞬时回油不足，系统直接从油箱吸油未经过滤。
附 录 A （资料性附录）
液压过滤器设计选型案例
A.1 选型案例 A.1.1 设计要求
过滤方式：回油过滤
过滤器处最高工作压力：15bar 液压系统类型：伺服系统 泵输出流量p Q =min
液压油：ISO VG 46 工作温度：40℃
液压缸两腔有效工作面积比A1/A2=2/1 A.1.2 确定过滤精度
由表1可知，伺服系统液压油精度等级为NAS7，确定滤芯绝对过滤精度为5μ。
A.1.3 初定过滤器类型
系统设计采用回油过滤方式，通过过滤器的实际流量55L/min 25.272/1＝⨯=⨯=A A Q Q p ,系统最高工作压力15bar ，根据经验初选回油过滤器：RF BN/HC 110 G 005 C 。
A.1.4 计算初始压降
由图查得RF110过滤器壳体在55L/min 流量下的压降为，由图查得RF110过滤器洁净滤芯在55L/min 流量下的压降为（粘度为30mm 2/s 时）。
过滤器总成初始压降：
总P ∆=壳P ∆+滤芯P ∆＝+×46/30＝
可见，若选用RF110过滤器其初始压降大于允许值，必须选用更大流量规格的过滤器。
图 RF110过滤器滤壳初始压降曲线 图 RF110过滤器滤芯初始压降曲线
A.1.5 确定过滤器规格
根据前述计算结果将过滤器型号修正为：RF BN/HC 240 G 005 C ，查该型号过滤器的对应曲线并重复的计算过程（此处从略），得出其总成初始压降能满足设计要求。
为阐述选型过程和强调过滤器压降的校核，初选时本例故意选了一个小型号过滤器，事实上，根据图给出的预选列线图可以确定满足前述设计要求的过滤器规格应为240。
A.1.6根据预选列线图初选过滤器方法介绍
根据预选列线图确定过滤器规格，图给出的是液压油粘度为30mm2/s时的曲线，此系统液压油粘度为46mm2/s，换算流量Q＝55×46/30=84L/min。
根据图查得流量84L/min和过滤精度5μ时的过滤器规格为240。
确定过滤器型号为：回油过滤器RF BN/HC 240 G 005 C 。
图RF110过滤器预选列线图
A.1.7其他附件
确定过滤器污染发讯方式，旁通等，此处从略。
A.1.8备注
为在有限篇幅内强调油缸对回油流量的影响，本案例选用回油过滤器来阐述选型校核过程，事实上，对于高精度伺服系统，一般应选用压油过滤其在伺服阀进口过滤。