项目一 发动机润滑系的认识
1润滑系概述
在运动零件表面形成油 膜，吸收冲击并减小振
动，起减震缓冲作用
7、液压作用
润滑油还可用作液压油 ，如液压挺柱，起液压 作用。
总结： 1. 润滑：将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面，形成润滑油膜，减小零 件的摩擦、磨损和功率消耗。
2.清洁 ：润滑系通过润滑油的流动将固体磨料从零件表面冲洗下来，带回 到曲轴箱。在这里，大的颗粒沉到油底壳底部，小的颗粒被机油滤清器滤 出，从而起到清洁的作用。
前面数字越小，低温越稀，越容 易启动。 高温流动性：30、40、50
数字越大，高温越稠，润大越好，而是应在保证润滑的条件 下，尽量选用粘度小的润滑油。
根据地区的季节气温选用适当黏度等级的机油
粘度：指同一种润滑油层与层之间相对运动时，润滑油层间分子内摩擦力 的大小，即润滑油的稀稠度。
不同品牌型号不要混用，不要经常更换机油品牌。
机油长时间使用会结胶、变质、肮脏，影响润滑 、阻塞油道。应定期更换。
5万以下车型
5－10万车型
10－20万车型
20万以上车型
矿物、半合成、全合成机油价格质量跨度很大，根据自己 爱车酌情选用合适机油。
机油中已经含有必要添加剂，正常行驶汽车不要选用各种 耐磨剂、修复剂等。
3.冷却 ：润滑油流经零件表面时可吸收其热量并将部分热量带回到油底壳 散入大气中，起到冷却作用。
4.密封 ：发动机气缸壁与活塞、活塞环与环槽之间间隙中的油膜，减少了 气体的泄漏，保证气缸的应有压力，起到了密封作用。
5.防锈：由于润滑油粘附在零件表面上，避免了零件与水、空气、燃气等 的直接接触，起到了防止或减轻零件锈蚀和化学腐蚀的作用。
6.液压作用：润滑油还可用作液压油，如液压挺柱，起液压作用；
发动机润滑系统培训
发动机润滑系统培训1. 简介：发动机是汽车的心脏，而润滑系统就是发动机的血管，里面流淌着"鲜血”—润滑油，保证发动机正常运转。
1.1 润滑系统的功用：发动机工作时，很多传动零件都是在很小的间隙下做高速相对运动的，如曲轴住轴颈与主轴承，曲轴连杆轴颈与连杆轴承，凸轮轴轴颈与凸轮轴轴承，活塞、活塞环与气缸壁面，配气机构各运动副及传动齿轮副等。
尽管这些零件的工作表面都是经过精细的加工，但是放大来看这些表面都是凸凹不平的（见下图）。
若不对这些表面进行润滑，它们之间将发生强烈的摩擦。
金属表面的干摩擦不仅增加发动机的功率消耗，加速零件表面的磨损，而且还可能由于摩擦产生的热将零件工作表面烧损，致使发动机无法运转。
润滑系的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够的洁净润滑油输送到全部运动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。
主要总结为以下几点：（1）润滑润滑油在运动零件的所有摩擦表面之间形成连续的油膜，以减小零件之间的摩擦。
（2）冷却润滑油在循环的过程中流过零件工作表面，以降低零件的温度。
（3）清洗润滑油可以带走摩擦表面产生的金属岁末及冲洗掉沉积在气缸、活塞、活塞环及其它零件上的积炭。
（4）密封附着在气缸壁、活塞及活塞环上的油膜，可起到密封防漏的作用。
（5）防锈润滑油有防止零件发生锈蚀的作用。
1.2 润滑方式由于发动机传动件的工作条件不尽相同，因此，对负荷及相对运动速度不同的传动件才用不同的润滑方式。
（1）压力润滑压力润滑是以一定的压力把润滑油供入摩擦表面的润滑方式。
这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。
（2）飞溅润滑利用发动机工作时运动件的溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式，称飞溅润滑。
该方式主要是用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。
汽车专业知识之发动机润滑系统详解上篇（专业知识）
汽车专业知识之发动机润滑系统详解上篇（专业知识）之前大家分享关于发动机润滑系统的主要组成部件并概括性的说了润滑系统的作用，接下来我们就来对发动机润滑系统相关的专业知识进行详细的分享与讲解；一、发动机润滑系统的润滑方式：1.压力润滑：机油泵将润滑油提升到一定压力后，通过油路运送到各个运动副的摩擦表面进行强制润滑，压力润滑的的润滑效果稳定可靠，用于较为重要且负荷大、速度快的摩擦表面的润滑，比如曲柄连杆机构中的缸套活塞表面、连杆轴瓦、曲轴瓦等，凸轮轴轴瓦、曲轴正时链等；2.飞溅润滑：利用发动机工作时运动件飞溅/滴落的油滴或油雾对摩擦表面进行润滑，这种润滑方式结构简单，但可靠性差。
用于负荷小、速度较低、结构简单的摩擦表面的润滑；汽车整车及发动机中，还有一种润滑方式是润滑脂润滑，润滑脂俗称黄油，常用在发电机、启动电机、水泵、传动轴等旋转部件的轴承中，由于该类润滑属于固定润滑，且不参与循环，比较特殊，所以小编没有把它归为发动机润滑系统，大家知道有这类润滑就行了，对于乘用车来说，只要不对采用润滑脂润滑的部件进行拆解修理，润滑脂是不需要添加或者更换的；润滑脂（俗称黄油）二、压力润滑与飞溅润滑的油液循环过程；1.压力润滑：曲柄连杆机构中的曲轴轴瓦，连杆瓦、活塞与气缸壁都是采用的压力润滑，因为该类机构的负荷大、运行速度快、摩擦产生的热量多，需要足够的润滑油来进行强制润滑，且需要大量流动的润滑油来带走运动副之间产生的热量，防止局部过热，运动副表面变形，油膜无法形成，导致拉缸、烧瓦等重大故障；压力润滑的实现过程：机油泵将润滑油泵入主油道，经过机油滤清器过滤后，在缸体主油道进行分流，一部分干净的润滑油通过缸体的油道孔泵出，对曲轴与缸体之间的主轴瓦进行润滑，多余的润滑油通过曲轴主轴颈上的油孔进入曲轴内的油道，输送至曲轴与连杆之间的轴瓦进行润滑，多余的润滑油在油压的作用下，又会通过连杆大端的油孔进入连杆油道，将润滑油输送至活塞销部位进行润滑，连杆小端外漏的的油孔会泵出润滑油，对气缸壁进行润滑、降温，而后润滑油流向油底壳，完成一次压力润滑循环；同样采用压力润滑的地方还有曲轴正时链轮以及凸轮轴瓦，曲轴正时链轮随曲轴转动带动凸轮轴转动，完成配气过程，也是属于运行速度较快的重要润滑部位，这两处的润滑结构简单，后期小编会以图集的形式给大家展示该项润滑的安装位置和结构；发动机缸体（红圈内为曲轴瓦处的油孔）曲轴及其轴颈上的油道2飞溅润滑：凸轮轴与挺住接触面、气门杆、弹簧等部位由于负荷较轻，故大多数发动机在此处都是采用飞溅润滑（也叫滴油润滑），润滑过程中也会通过润滑油带走摩擦产生的热量；此处的飞溅润滑形式为：机油泵将润滑油泵入主油道，经过机油滤清器过滤后，部分干净的润滑油通过机油喉管塞进入发动机顶部的气缸盖罩内，通过气缸盖罩的分流后，滴到气缸盖上的凸轮轴与挺住表面和其余表面进行润滑，润滑后的润滑油在重力的作用下顺着回油道流回油底壳，完成一次飞溅润滑，大家知道了这个润滑过程，是不是感觉这种润滑叫做滴油润滑更好呢？发动机润滑油流向图小知识：在飞溅润滑的过程中我们提到了一个零部件——机油喉管塞，这个小零件是特别重要，它的存在使缸体主油道内的润滑油保持一定的压力，保证润滑油有足够的压力对曲轴轴瓦等大负荷零部件进行压力润滑，又让一部分机油进入发动机顶部的气缸盖罩，对凸轮轴、挺柱等进行滴油润滑；试想一下，如果没有机油喉管塞的存在，经机油滤清器过滤的润滑油大部分会进入气缸盖罩，导致缸体油道内的机油压力低甚至没有压力，低的油压不足以对曲柄连杆机构进行压力润滑；所以，在缸体主油道上有机油压力传感器，用以实时监控缸体主油道内润滑油的压力，机油压力过高或者过低都会在仪表上进行报警提示；缸体主油道内的机油压力值低，会导致曲柄连杆等机构压力润滑不良；机油压力值高，证明机油喉管塞堵塞或者油道堵塞，会导致凸轮轴、挺柱等飞溅润滑不良；机油压力报警灯（红色油壶）好了，今天的知识就说到这里，感兴趣的朋友请关注！以便小编奉上更专业的汽车知识！如果觉得这些知识有用，请点赞、分享、收藏！您的支持是小编坚持下去的动力！谢谢！“码字不易，且读且收藏，关注更加爽！”。
发动机润滑系统介绍
发动机润滑系统介绍发动机润滑系统是汽车发动机中至关重要的一个部分，它起到润滑、冷却和清洁发动机内部零部件的作用。
本文将介绍发动机润滑系统的组成、工作原理以及保养方法。
一、发动机润滑系统的组成发动机润滑系统主要由机油箱、机油泵、机油滤清器、机油冷却器、机油喷嘴、油底壳和机油管路等部件组成。
1. 机油箱：用于存储机油，通常位于发动机的下方，通过机油泵将机油抽吸到发动机各个部位。
2. 机油泵：负责将机油从机油箱中抽吸并向发动机各个部位供应。
3. 机油滤清器：用于过滤机油中的杂质，保持机油的清洁。
4. 机油冷却器：当发动机工作时，机油会产生热量，通过机油冷却器将机油冷却下来，以保持机油温度在适宜范围内。
5. 机油喷嘴：将机油喷射到发动机内部的摩擦部位，起到润滑和冷却的作用。
6. 油底壳：位于发动机底部，用于存储机油，也是机油的循环起点。
7. 机油管路：连接各个部件，将机油送到发动机各个需要润滑的部位。
二、发动机润滑系统的工作原理发动机润滑系统的工作原理是通过机油的循环来实现的。
当发动机启动后，机油泵开始工作，将机油从机油箱中抽吸出来，通过机油滤清器过滤后，进入机油管路。
一部分机油经过机油冷却器冷却后，再通过机油喷嘴喷射到发动机内部的摩擦部位，形成一层润滑膜，减少摩擦和磨损。
剩余的机油则通过机油管路返回到油底壳，循环往复。
发动机润滑系统的工作原理是很复杂的，它不仅要保证机油的供应量和压力，还要确保机油的温度和清洁度。
机油泵的工作要保证正常的供油量和压力，机油滤清器要定期更换，以保持机油的清洁度。
机油冷却器要保证机油的温度在适宜范围内，过高或过低都会影响润滑效果。
因此，对发动机润滑系统的保养和维护非常重要。
三、发动机润滑系统的保养方法1. 定期更换机油和机油滤清器。
机油在使用一段时间后会变质，不再具有良好的润滑和冷却效果，因此需要定期更换。
同时，机油滤清器也要定期更换，以保持机油的清洁度。
2. 注意机油的选择。
汽车构造-发动机润滑系统概述
气缸盖和气缸体上布置由回油孔，使机油最终流回油底壳。
润滑系中装有低压油压开关和高压油压开关。
低压油压开关
• 安装在气缸盖主油道的后端，绝缘体为褐色。 • 常闭型开关，当机油压力低于0.03MPa时，触点闭合，机油压力
报警灯闪烁，当机油压力高于0.03MPa时，触点断开，压力报警 灯自动熄灭。
高压油压开关
主轴承
连杆轴承凸轮轴轴承Fra bibliotek配气机构摇 臂轴等
2．飞溅润滑
飞溅润滑是指利用发动机工作时运动零件飞溅起的油 滴和油雾来润滑零件的摩擦面。
主要用于外露表面和负荷较小的摩擦面。
主要部件的摩擦面有
连杆小头 等
气缸壁
活塞销
偏心轮
挺柱
凸轮
3．润滑脂润滑
润滑脂润滑是指向零件工作表面定期加注润滑脂。
主要有水泵、发电机、起动机和分电器轴等部件的工作 表面。 有的发动机上采用含有耐磨材料的轴承来代替需要加注润 滑脂的轴承。
7.2.2 润滑系油路
发动机工作时，润滑油从油底壳经集滤器初步过滤后进入机油泵 由机油泵加压后进入机油滤清器进行过滤 从机油滤清器出来的清洁润滑油进入主油道
进入主油道的润滑油通过曲轴箱上的横向油道进入曲轴主轴承 润滑主轴承摩擦表面，然后经曲轴内部的斜向油道流入连杆轴承
润滑连杆轴承摩擦表面 主油道中的部分润滑油经曲轴箱上的竖向油道流入气缸盖油道 分别润滑凸轮轴轴承和配气机构摇臂轴等部件的摩擦表面。
• 安装在机油滤清器支座上，绝缘体为白色。 • 常开型开关，当发动机转速超过2150r /min时，如果机油压力达
不到0.18MPa，则高压油压开关触点断开，机油压力报警灯闪烁， 报警蜂鸣器也同时发出声响。
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发动机的润滑系统详解
发动机的润滑系统详解发动机是汽车的心脏，负责转化燃油能量为机械能，使车辆能够行驶。
而润滑系统则是发动机正常运行的保障，它能有效减少摩擦、降低磨损，延长发动机的使用寿命。
本文将详细介绍发动机的润滑系统，包括其构成和工作原理。
一、润滑系统的构成发动机的润滑系统主要由以下几部分组成：1. 润滑油底壳：位于发动机底部，是润滑系统的储油器。
润滑油通过底壳储存并供应到发动机各个润滑点。
2. 润滑油泵：负责将储存在润滑油底壳中的润滑油吸入，然后通过油管输送至发动机各个部位。
3. 润滑油滤清器：用于过滤润滑油中的杂质和颗粒，确保供给到发动机的润滑油是干净的。
4. 润滑油冷却器：用于降低润滑油的温度，防止润滑油过热造成劣化和减少润滑能力。
5. 润滑油喷油嘴：将润滑油以喷雾形式喷射到发动机的摩擦表面，形成均匀的润滑膜。
6. 润滑油回油管路：将使用过的润滑油从发动机各个部位回收至润滑油底壳，再次循环使用。
二、润滑系统的工作原理润滑系统的工作原理可以分为三个阶段：吸油阶段、供油阶段和回油阶段。
1. 吸油阶段：当发动机启动时，润滑泵开始工作，将储存在底壳中的润滑油吸入，并通过滤清器过滤杂质。
然后，润滑油被泵送到发动机上部的润滑点。
2. 供油阶段：润滑油被泵送至喷油嘴，以喷雾形式喷射到发动机各个运动部件的摩擦表面，形成润滑膜。
润滑油的喷射方式和压力根据发动机的不同部位而有所调整，以满足不同部位的润滑需求。
3. 回油阶段：使用过的润滑油被回收至底壳，通过回油管路再次被润滑泵吸入，循环使用。
同时，润滑油冷却器帮助降低润滑油的温度，保持其正常的润滑能力。
三、润滑系统的重要性润滑系统对发动机的正常运行至关重要。
它的作用主要有以下几个方面：1. 减少摩擦：发动机内部的摩擦会导致能量损失和磨损，而润滑系统通过形成润滑膜，有效减少摩擦。
2. 冷却发动机：润滑油不仅起到润滑作用，还能带走部分热量，起到冷却发动机的作用，保持其正常的工作温度。
发动机润滑系统概述
1.1 润滑系的功用
1.润滑：润滑油可使发动机内部运动零件表面之间的干
摩擦变为液体摩擦，减少零件表面的摩擦、磨 损和功率损失。
2.冷却：润滑油经过摩擦表面，带走摩擦副产生的6％～
14％的热量，维持零件正常的工作温度。
3.清洗：润滑油冲洗零件表面，带走零件的磨损磨屑和
其他杂质。
4.密封：利用润滑油的黏性，使其附在互相运动零件的
2.润滑脂
类型
特性
钙基润滑脂
抗水性能好、耐热 性能差
纳基润滑脂
耐热性能好、抗水 性能差
钙纳基润滑脂
耐热性和抗水性介 于钙基和钠基润滑脂 之间
汽车通用锂基润滑 脂
具有良好的抗水性 和耐热性（高低温性 能良好）和安定性
石墨润滑脂
具有良好的抗水、 耐热、耐压性能，耐 热性能稍差
适用最 高、离合器、制动
1.润滑油
我国将汽油机润滑油分为6号、10号、15号和低凝(稠 化)6D四种牌号，号数越低，润滑油的凝点越低，低凝 （稠化）润滑油可以在－30℃左右的严寒地区使用。柴油 机润滑油的牌号有8号、11号、14号、11D和14D五种。 同样，号数越低，凝点也越低。
目前广泛使用美国汽车工程师协会(SAE)的黏度等级 分类法对发动机润滑油进行分类。SAE黏度级别分为夏季 用油和冬季用油两种(称单级机油)。冬季用油的号数后加 W，号数越低黏度越小，适合的环境温度越低。如果冬季 用油和夏季用油的号数连在一起，则表示冬夏两用润滑油 (多级机油) 。
表面之间，以提高间隙密封效果。除此以外， 润滑油还有防止零件锈蚀的作用。
1.2 润滑系的润滑方式
1.压力润滑
压力润滑是利用机油泵将具有一定压力的润滑油源源 不断地送到零件的摩擦面间，形成具有一定厚度并能承受 一定机械负荷的油膜，尽量将两摩擦零件完全隔开，实现 可靠的润滑。
发动机润滑系统介绍
发动机润滑系统是汽车或其他内燃机械中至关重要的一个部分，它的作用是确保发动机内部各个运动部件的摩擦表面在润滑油的润滑下正常运转，减少磨损和摩擦，保证发动机的正常运行和寿命。
以下是发动机润滑系统的主要介绍：1. **润滑油槽（Oil Sump）**：润滑系统的起点是润滑油槽，也称为油底壳或机油底壳。
它是发动机底部的一个容器，用于存放润滑油。
润滑油在槽中积存，并被抽送到发动机的各个部件进行润滑。
2. **润滑油泵（Oil Pump）**：润滑油泵负责将润滑油从润滑油槽抽送到发动机内部。
它通过旋转或齿轮传动等方式，产生压力将润滑油送到润滑油道。
3. **润滑油滤清器（Oil Filter）**：润滑油滤清器用于过滤润滑油中的杂质和颗粒，防止它们进入发动机内部，减少摩擦表面的磨损。
4. **润滑油冷却器（Oil Cooler）**：高性能的发动机可能配备润滑油冷却器，它通过冷却系统中的冷却液来降低润滑油的温度，提高润滑效率。
5. **润滑油道（Oil Passages）**：润滑油泵将润滑油送入润滑油道，润滑油道分布在发动机内各个运动部件周围，确保润滑油能够到达发动机的摩擦表面。
6. **曲轴主轴承（Crankshaft Main Bearings）**：曲轴主轴承是曲轴与发动机曲轴箱之间的关键连接部件。
润滑油通过主轴承供给曲轴表面，减少曲轴在曲轴箱内的摩擦。
7. **连杆轴承（Connecting Rod Bearings）**：连杆轴承连接曲轴与活塞，润滑油通过连杆轴承降低连杆与曲轴之间的摩擦。
8. **气缸壁润滑（Cylinder Wall Lubrication）**：有些发动机设计在气缸壁上喷洒润滑油，以保持活塞与气缸壁之间的润滑和密封。
发动机润滑系统的主要目标是减少摩擦和磨损，降低发动机部件的热量和磨损程度，提高发动机的效率和使用寿命。
因此，定期更换和维护润滑油及其相关部件对于发动机的健康运行至关重要。
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课题模块七润滑系的构造与维修项目一发动机润滑系的认识
教学目标【知识目标】
1、掌握润滑系的功用与组成以及润滑路线
2、掌握润滑系主要零部件的构造与工作原理
教
学重点润滑系主要零部件的构造与工作
原理
教
学
难
点
润滑系主要零部件的构造与工作原理
教
学时间2课时（第15周）
教
具
准
备
润滑油
教学组织与实施
教师活动学生活动
【新课导入】
1、汽车发动机由哪五大系统、两大机构组成？
【新课讲授】
一、润滑系的作用
润滑系的基本作用就是将清洁的压力和温度适宜的机油不断地供到各零件的磨擦表面。
以起到减少零件磨擦和磨损的润滑
作用。
具体有：润滑、清洗、冷却、密封、防腐作用。
二、发动机的润滑方式及润滑系的组成
现代汽车发动机多采用压力润滑与飞溅润滑相结合的综合润滑方式。
1、压力润滑
利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面的间隙中。
主要应用于负荷大，运动速度高的零件。
例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴
2、飞溅润滑
利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。
主要应用于裸露在外面承受载荷较轻的零件。
三、润滑油滤清方式
汽车发动机润滑系一般设有润滑滤清装置，润滑油滤清方式通常有三种型式：
1、全流式：
滤清器与主油道串联。
从机油泵压送出的油全部经过滤清器供给各个摩擦部位，润滑油得到较好的清洁。
说说润滑系除了润滑之外还有什么作用
丰田、标致、桑塔纳及奥迪在发动机润滑系上采用了全流式滤清方式。
2、分流式
滤清器与主油道并联。
该方式仅将油路中的一部分油滤清，即滤清器与主油道并联的滤清方式。
3、并用式
用两个滤清器，分别与主油道串、并联。
该方式就是将全流式与分流式合起来使用。
四、润滑系组成
润滑系一般由机油泵、油底壳、润滑油道、润滑油管、机油滤清器、阀类、机油散热器、机油压力表、温度表、机油标尺等组成。
(1)机油泵
保证润滑油在润滑系内循环流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的润滑油。
(2)油底壳
存储润滑油的容器，一般位于曲轴箱下。
(3)机油滤清器
它由集滤器、粗滤器和细滤器组成，用来滤除润滑油中的金属磨屑，机械杂质和润滑油氧化物。
(4)主油道
直接在缸体与缸盖上铸出，向各润滑部位输出润滑油。
(5)机油冷却器
在热负荷较高的发动机上装备有机油冷却器，用来降低润滑油的温度，以保持油温在正常范围之内，即70～90℃。
(6)阀类
在发动机的润滑油路中，设有各种阀，如限压阀、旁通阀、进油限压阀等，以确保润滑系正常工作。
①限压阀装在机油泵端盖上也可以单独设置。
限制润滑系内最高油压，正常的油压应为150KPa～600 KPa。
②旁通阀 -般装在粗滤器上。
、若粗滤器堵塞；机油顶开旁通阀直接进入主油道，以保证发动机各部件有足够的润滑油。
③进油限压阀一般装在细滤器上。
当润滑油路中油压低于100 KPa时，进油限压阀不开启，机油细滤器停止工作，保证主油道内的油压足够。
④机油冷却器开关装在细滤器上。
当气温高于293K(20。
C)时，驾驶员控制打开此开关，使部分机油流经机油散热器冷却，以保持机油的散热性能。
⑤机油冷却器安全阀装在细滤器上。
当油压高于400KPa时，机油冷却器安全阀开启，使部分机油经此阀泄入油底壳，防止冷却器损坏。
(7)润滑油压力表和机油压力过低警告灯用来指示机油压力，当主油道内的油压低于100KPa肘，警告灯发亮，应立即停车检查。
说说润滑系统的组成有哪些
(8)油尺用来检查油底壳内油量和油面高低的。
机油
油面必须处于油尺上下刻线之间。
．．
五、润滑系的油路现代汽车发动机的润滑油路方案大致相似，如
图7．3所示，只是某些具体的结构略有差别。
1、东风EQ6100-1型发动机的润滑系的油路如图7．4所示。
在该润滑系中，曲轴的主轴颈、连杆轴颈、凸轮轴轴颈、凸轮轴
仔细观察油路图推力凸缘、摇臂轴正时齿轮和分电器传动轴等都采用压力润滑，
其余部分用飞溅润滑。
、
2、桑塔纳轿车发动机润滑系油路如图7．5
图7．5桑塔纳轿车发动机润滑系油路
3、斯太尔WDl5系列柴油机润滑油路如图7．6
仔细1观察油路图
图7．6斯太尔WDl5系列柴油机润滑油路
五、润滑剂的种类及选用
汽车发动机润滑系所用的润滑剂包括润滑油(简称机油)和
润滑脂两种。
1、润滑油的分类
国际上广泛采用美国SAE粘度分类法和API使用分类法，而
且它们已被国际标准化组织(ISO))确认。
(1)国外发动机润滑油的分类
①SAE粘度分类法
美国汽车工程师学会(SAE)按照润滑油的粘度等级，把润滑
油分为冬季用润滑油和非冬季用润滑油。
” ’
冬季用润滑油有6种牌号：SAE0W、SAE5W、SAE10W、SAEl5W、
SAE20W和SAE25W。
非冬季用澜滑油有4钟牌号:SAE20、SAE30、SAE40和SAE50
分类指标指明油料应用的环境温度。
号数较大的润滑油粘度较
大，适于在较高环境温度下使用。
②API质量分类法
API质量分类法是美国石油研究所(API)根据润滑油的性能及
简述润滑油的分类方式其最适合的使用场合，把润滑油分为S系列和C系列两类。
S系列为汽油机油，目前有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、
SH、SJ和SLl0个级别。
C系列为柴I油机油，目前有CA、 CB、 CC、 CD、 CE、 CF
5个级别。
③牌号发动机油的牌号由质量等级和粘度等级两部分组成。
2．发动机润滑油的选用
选用发动机油，首先根据车辆使用说明书或发动机的工作
条件确定发动机油的质量等级，其次，根据车辆使用地区的气温
情况选择合适的机油粘度等级。
(1)质量等级的选用
发动机油质量等级的选用必须严格按照汽车使用说明书
的规定。
在无车辆使用说明书的情况下，可根据发动机工作条件
的苛刻程度来选用合适质量等级的润滑油。
(2)粘度等级的选用
粘度等级的选用是根据车辆使用地区和季节气温来选择
3．润滑油的使用注意事项
(1)如果不是通用油，则汽油发动机油不能用于柴油发
动机上。
同样，柴油发动机油也不能用于汽油发动机上。
不同牌
号的机油不得混用。
(2)质量等级较高的机油可替代质量等级较低的机油，
反之则不能。
(3)经常检查机油的液面高度。
检查时应使发动机处于
水平位置，发动机停转几分钟后再进行，机油标尺上的油痕应在
max与rain之间。
(4)注意车辆使用地区的气温变化，及时换用温度等级
适宜的机油。
在满足使用要求的前提下，机油的粘度应尽可能选
择小一些。
(5)适时(定期或按质)换油，可按车辆使用说明书或该
车型规定的换油里程要求换油。
(6)严防水分、杂质等污染润滑油。
【课堂小结】
滑系的基本作用就是将清洁的压力和温度适宜的机油不断
地供到各零件的磨擦表面。
以起到减少零件磨擦和磨损的润滑作
用。
现代汽车发动机多采用压力润滑与飞溅润滑相结合的综合润
滑方式。
润滑油滤清方式通常有三种型式全流式、分流式、并用
式。
润滑系一般由机油泵、油底壳、润滑油道、润滑油管、机油
滤清器、阀类、机油散热器、机油压力表、温度表、机油标尺等
组成。
汽车发动机润滑系所用的润滑剂包括润滑油(简称机油)和
润滑脂两种。
【布置作业】
板书设计教学随笔
一、润滑系的作用
二、发动机的润滑方式及润滑系的组成
1、压力润滑
2、飞溅润滑
三、润滑油滤清方式
四、润滑系组成
五、润滑剂的种类及选用
润滑系在汽车行驶中起着不可或缺的作用，同学们必须掌握。