对监理工作的认识和体会
监理工程师心得体会6篇
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监理工作心得和体会(精选10篇)
监理工作心得和体会(精选10篇)监理工作心得和体会篇1时间一晃而过，如白隙之间，回顾自己在接触工程监理的这一年来的工作，在领导的悉心关怀和指导下，在同事的帮助和鼓励下，通过自身的不懈努力，掌握了一定的知识，但也存在了诸多不足。
现就就本年工作总结汇报如下：一、个人年度主要工作内容在今年的工作中，我参与了丹东市新区医院工程的监理工作，在此期间我抱着边工作边学习的态度进行各项工作，总结每一项工作的流程和要点，找出不明白的问题，及时查阅规范并向领导和同事请教，一点一滴的积累工作经验。
工作质量方面，根据监理规范，工程图纸和监理细则严格监督。
在新区医院工程，我大部分时间都是在工地现场，从去年的主体工程开始一直到现在的外墙装饰及内墙抹灰。
在此期间发现自己很多不明白的地方，通过查阅规范等方式填补了自己在该方面的空缺，下次在遇到类似的情况就可以独立解决了。
对于需要旁站的部位做好旁站记录，对于验收的隐蔽工程严格按照规范进行验收，如果验收不合格，则严禁进行下道工序作业，例如今年10月份B区和E区砌筑工程存在的构造柱和水平系梁钢筋绑扎和植筋质量缺陷问题，监理发现存在质量问题之后多次口头通知其进行整改，施工单位总是拖拖拉拉的想蒙混过关，我严格遵守规范及监理细则进行监理工作，对其存在的且拒不整改的问题下发了监理通知单，并通知施工单位项目经理关于工程存在的一些问题，并且对施工单位上报的砌筑工程报验资料严格审查，不合格或未整改的地方绝不签字。
对进场材料、设备等的原始凭证检测报告质量证明文件进行检查和确认，对进场钢筋进行见证取样后跟随施工方送达质检站等一系列的跟踪工作。
由于现场的建设单位的一些资金情况，导致施工进度情况与施工计划进行比较严重滞后，杜总和我也一直在中间协调建设单位按时拨付进度款，施工单位合理安排工序，即保证质量又保证工期。
在这一年的学习和杜总的关照下，我严把质量关，对材料、验收批、分项、分部工程的验收必须做到亲自检查，结论和实物必须相符。
监理工作总结心得体会(精选10篇)
监理工作总结心得体会(精选10篇)监理工作总结心得体会篇1在领导和同事的支持、帮助下，我认真钻研业务知识，努力提高工作水平，较圆满地完成了领导交办的各项任务。
全年主要完成了乘航农鹿路双鹿段改造工程、鹿勤路改造工程的监理工作，参与了乐余镇道路大中修工程的监理工作，并负责大新镇安置小区道路工程、新乐路工程、大新镇开发区中心道路工程的监理工作。
一年的工作，虽然繁忙，但充满激情，虽然辛苦，但富有挑战。
具体总结如下：一、认真学习，不断提高业务能力业务素质是监理履行职责的基础条件。
对此，我有清醒的认识。
为了提高自身的业务能力，我十分注重平时的学习和积累。
平时只要一有空闲时间，我就翻看各种规范等相关专业书籍，不断补充专业知识。
我特别看重实践经验的积累，喜欢钻研工程中问题产生的原因及处理方法，并做好记录。
在与业主和施工单位接触中，我也注意吸收他人的经验，学习别人先进的管理方法和施工技术来充实自己。
工作中，凡是遇到不懂的问题，我都虚心向领导和同事们请教。
经常和同事们探讨管理方法、管理内容，以及如何统筹安排各项工作。
在领导和同事们的帮助下，我的组织协调能力、业务管理水平都有了明显的进步。
年内，我参加了省注册监理工程师的培训并顺利通过了考试，同时还通过了二级建造师的考试。
二、努力工作，圆满完成各项任务年初，我主要负责乘航的农鹿路的工程。
工程于9月底完工，道路全长1636米，路面总宽为25米，总投资约1500万元，建成后成为乘航工业区内南北向主要道路之一。
9月1日，乘航鹿勤路开工，道路长550米，宽12米，工程造价约400万元，至11月底完工。
6月至11月，我还参与了乐余镇道路大中修工程的监理工作。
11月，转入大新工地，负责大新镇安置小区道路工程、新乐路工程、大新镇开发区中心道路工程的监理工作。
在每一个工程中，我始终严格自我要求、严肃人情关系、严谨工作态度，本着让领导放心、让业主安心的原则，认真遵守监理职业道德，按规章制度有理有序地做好每一项工作。
监理心得体会（精选5篇）
监理心得体会（精选5篇）监理篇11、监理单位是由项目业主委托具有相应资质的监理单位，根据委托监理合同、相关建设工程规范、标准要求，对工程进行监理，我实习工地主要是施工阶段的监理工作。
2、监理单位进场时，由建设单位组织施工单位、监理单位召开第一次工地例会，介召工程概况，建设意图，各参建单位基体情况、人员组织等。
3、作为监理员，在施工前期的工作主要是熟悉设计图纸、工程相关规范、标准、施工工艺，并参与总监理工程主持编制的监理规划、监理实施细则及相关专业监理实施方案，深刻领会和了解监理规划及实施细则、专项监理方案骨容及监理程序，收集前期监理资料。
4、参加由总监理工程主持的第一次监理例会和监理交底，并记录相关会议记要。
5、督促施工单位完善相关施工手续，本项目的施工组织设计与相关专项施工方案是否编制，并经总监审核批准，检查与本项目的安全生产条件是否完善，有无。
6、协助业主完善施工前期准备工作，及时办理施工许可证，检查施工单位开工条件是否完善(如三通一平、人机到位、五牌一图、现场围挡等)，并由总监理工程师签署开工报告。
二、施工过程中监理工作1、施工过程是工程建设的核心，是工程质量、安全、进度、投资及成败的关键，作为监理员，在施工过程中的工作是责任心与细心认真仔细。
2、人员组织：督促施工单位配备与工程建设相应的专业队伍，施工前由施工单位对施工人员认真进行各个工序、各个工作面的技术交底和安全技术交底交底、教育，并按照经批准的施工组织设计或专项施工方案组织施工。
3、材料控制：进场原材料必须按照规范要求进行取样或见证送检，并对材料进行检查和验收，未经检测合格或监理验收合格的材料，严禁用于工程上。
4、基础施工监理：监理人员首先对定位放线及轴线进行复核，确保在允许偏差内，并认真审核图纸，按施工规范和设计要求检查各开挖面的标高、几何尺寸、钢支撑间距、钢筋绑扎、模板的安拆、砼成型养护、脚手架搭设等情况，基础施工人员、机械设备、应急物资都应基本到位，按照基础施工方案有条不紊进行施工。
监理心得体会及收获
监理心得体会及收获监理心得体会及收获(通用8篇)监理心得体会及收获要怎么写，才更标准规范？根据多年的文秘写作经验，参考优秀的监理心得体会及收获样本能让你事半功倍，下面分享【监理心得体会及收获(通用8篇)】，供你选择借鉴。
监理心得体会及收获篇1为期3周的工程测量实习接近尾声，我在此次实习中学到很多新的有用的实践知识，对毕业后自己参加工作有很大的帮助。
这次实习我们进行了：线路测量和沉降监测技术设计、建筑物放样、沉降变形观测和数据处理、中线测量、断面测量及土方量计算还有实地参观“解放桥”、“兰洲桥”并听老师讲解相关放样方法和控制测量方法，这也让我对以后毕业后参加工作时对自己要从事的工作充满了期待。
进行线路测量期间，根据要求我们小组在规定区域内实施了控制导线的测量，采用任意设站的方法测量出导线点的坐标。
期间我们全组成员轮流进行仪器操作、跑尺、记录等工作，做到对每件事都能很好很快的完成。
工作中，由于只有一个棱镜，这要求跑尺的组员在定向时要在两个点之间奔跑很是费力，所以我们选择在定向测量下一个导线点时测量2个坐标，一个是目标导线点的坐标另一个是距离该点50米左右的下一站定向点坐标，这样就不用为了定向而跑更多的路。
进行了一天的线路测量获得了数据，回到寝室后对要求的公路进行了设计，设计过程中遇到很多难题，通过组内商量加上和其它小组的商量一一解决了难题，人多真是力量大。
这也告诉我们团结是多么重要，相互合作是能解决很多难题的。
接下来的沉降监测技术设计中我们小组对规定的教学楼进行了实地观察并设计了众多控制点的位置一边后来的沉降监测。
建筑物的沉降变形监测关系重大，我们都很认真的进行各项工作。
其中我们必须要明确，对于工程的安全来说监测是基储分析是手段、预报是目的。
变形监测的作用主要表现在两方面：实用上和科学上。
其中实用上的作用是保障工程安全，监测各种建筑物、机器设备以及与工程建设有关的地质构造的变形，及时发现异常变化，对其稳定性、安全性做出判断，以便采取措施处理，防止事故发生。
监理工作心得体会(精选多篇)
监理工作体会(精选多篇)第一篇：监理工作的体会监理工作的体会随着我国铁路建设事业的发展，铁路工程监理制度将逐步走向市场，为监理行业提供了巨大的发展空间。
纵观当前形势，监理行业在迎来新的发展机遇的同时，也面临着许多困难和挑战，许多体制还有待规范和完善，为了更好地适应新形势下铁路建设和工程监理发展的需要，加强工程质量管理，提高铁路使用质量和资金效益，是非常有必要的。
本人结合近十年来的监理工作经历，就加强铁路工程监理方面的一些认识见解，谈一些个人之见。
一、业主的管理模式要更新按合同规定：业主与监理只存在着委托与被委托的合同关系，工程实行“法人负责、政府监督、社会监理、企业自检”的四级质量管理体系，业主就以合同的形式将工程质量、工程费用以及合同管理的权限交给监理单位，监理单位也就承担了相应的法律责任。
因此，业主应放权给监理工程师，按照合同的内容规定大胆管理。
但是一些业主仍习惯于传统的管理模式，习惯于亲自指挥，将监理单位视为自己的下属单位，认为花钱请你来管，你就得听他的，认为业主才有决定权，从而削弱了监理工程师的权力，而一但工程出现了质量问题，往往业主又不承担任何责任，将责任推向监理人员，这样指挥权业主不放，责任权监理承担的局面使监理工作很难开展。
根据规范：业主对项目建设只负责外围拆迁及协调社会各方关系及对监理行为及监理工作质量进行宏观控制，而不应干预监理工程师按照合同赋予的权力，只有这样监理工作才能正常开展。
业主和监理企业担负着管理、服务与监督的职责，从职责分工上看，业主主要着眼于项目的准备和运作，宏观整体控制建设环境的协调以及重要的决策。
监理按照合同，以整个项目建设目标为中心，针对公路工程建设的特点对进度、投入和质量状况进行全过程、全方位、全天候的管理、监督和服务。
然而目前的形势是严竣的，业主与监理的职责界限不清晰，普遍存在职能交叉重叠现象，使监理工作很难开展，工程监理有名无实。
在项目法人责任制与工程监理制的制度框架内，监理的职责定位仍然存在很多理论和法律空白，市场主体地位有待进一步完善。
监理工作认识和体会
监理工作认识和体会监理工作认识和体会本人自进入双圆监理公司从事监理工作以来在部长和总监的指导、帮助下从土建监理员、土建监理工程师、总监代表一步一步成长和提高在监理工作中不断完善自己的专业知识和管理能力从业十年来对监理工作有自己的一些认识和体会现汇报如下：一、监理工作的认识工程监理工作是一个比较复杂的系统管理工作涉及专业多要求监理工程师应具备广泛的知识面和比较丰富的工作实践经验还应具有一定的理论水平和专业技术水平足够管理知识和社会协调能力熟悉建筑行业相关法律、法规知识和技术规范、监理工作管理规范规程、各项监理制度。
对工作能够做到认真负责、公正廉洁、依法监理、尽职尽责。
具备科学、求实、高效、严谨的工作作风对工作具有高度的责任感。
监理工程师的工作需要的是“全面”知识结构应当具备综合性的特点在对本专业具有一定的理论知识和实践经验的基础上对其它专业知识要尽量多接触、多了解如土建监理工程师应积极、主动地多和其它专业监理工程师交流有意识、有侧重点的了解和熟悉一些市政工程、电气工程、给排水、通风空调等涉及工程建设方面的知识和特点点、难点。
对新工艺、新技术、新材料的应用多关注和掌握。
此外对监理工作要有高度的责任心和高尚的职业道德观念。
监理工作如果没有良好职业道德素质和高度的工作责任感没有综合的知识结构和专业特长没有丰富的工程建设实践经验将很难成为一个合格的监理工程师。
不断提高监理管理知识的应用水平离不开实践的过程。
经验来自于积累解决工程实践问题离不开正反两方面的工作经验而发现和解决问题的能力在很大程度上取决于监理工程师的工作实践遇到的问题多见过的问题多所谓吃一堑、长一智从而采取有效的方法加以处理。
决定和评价监理工作质量的好坏重点在监理人员的素质只有充分发挥个人的主观能动性加强自身能力和知识结构的不断提高秉持高尚的职业道德观念和良好职业道德素质才能更好的完成监理工作。
二、监理工作的体会 1、专业技术知识和业务素质：监理工程师是专业性、实践性、应用性很强的行业其工作成效的好坏关键取决于监理工程师业务能力和水平能力和素质的高低。
学习监理心得体会五篇范文
学习监理心得体会五篇范文所谓心得就是工作或学习中的体验和领悟到的东西，亦可以称作心得体会。
“心得体会”是一种日常应用文体，属于议论文的范畴。
以下是整理的学习监理心得体会，希望可以提供给大家进行参考和借鉴。
学习监理心得体会范文一通过此次实习，使我明白也亲眼见到了许多课本上学不到的知识，让我亲身体验和经历了工地上的施工技术，为我今后的工作打下了基础，也让我对今后的发展方向有了全新的认识与感悟。
这次实习，我还学会了如何去尊重工人。
监理部的同事们都是经验丰富的工程师，他们教会我，当工人们的劳动成果出现偏差时，我们并不是直接去指责，而是反映问题，善意提醒，这样有利于缓和矛盾，不挫伤工人劳动积极性，对于稳定施工质量很有帮助。
但是，对于承包商恶意偷工减料，不顾质量的行为，就不能包庇，应及时要求整改，并向业主反映。
其实很多质量问题，都应该在监理发现之前，由施工方的施工员率先发现的。
但是，有些施工员素质比较差，施工企业质量自检过程形同虚设，这就加重了我们监理部门的负担这次实习我学到了很多基本的知识：施工技术，工程管理，监理知识。
经常深入工地，在第一线进行学习，理论与实践相结合，在短短的实习期内，个人能力得到了一定的提升。
在工作中，学会了融入团队中来，依靠团队的力量解决困难和问题，热情对待工作，对待周围的人。
在工作中得到了同事们和总监的认可，总监也对我的工作给与了很好的评价。
在实习的过程中，我越来越觉得人际交往的重要性。
首先要尊重人，无论是一线工人还是项目经理，都要谦逊对待。
其次是自己要主动表达自己的想法，这样能第一时间纠正自己错误的理解，第一时间接触最新的情况，更扎实的打好专业基础。
同时我在监理工作实践中，对监理的作用，监理的地位，监理的现实问题进行了思考，每天坚持写实习日记，记录了很多资料，表达了自己对于这些新鲜经历的感想，这些日记也作为了本实习报告的一个部分，侧面表达我对实习工作端正态度和对实习工作更深层面的思考。
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对监理工作的认识和体会
摘要：介绍铜陵大桥工程监理的具体实施情况及在实际监理工作过程中的认识和体会。
关键词：铜陵大桥工程监理实践
自1988年我国正式提出实行工程建设监理制度以来，由试点到稳步展开，至今已有六年多的时间。
大家都在实践中探索并趋之完善。
我国的建设监理分政府监理和社会监理。
前者是纵向的，强制性的；后者是横向的，委托性的。
形成了一个宏观与微观、纵向与横向、强制与委托相结合的体系。
铜陵大桥的工程监理就属于上述第二种。
为了推动建设监理事业的健康发展，下面根据我们在铜陵大桥的实际监理工作谈谈其工程监理的具体实施和几点体会。
一、工程概况
铜陵长江大桥是国家和交通部"八五"重点建设项目，桥址位于安徽省铜陵市羊山肌。
大桥全长2592m，桥面净宽23（20）m。
主桥为预应力混凝土斜拉桥，跨径组成为80十90＋190＋432＋190＋190＋432＋190十90十80m；上部构造采用板式结构，索塔高153.03m；下部构造采用直径31m的双壁铜围堰，在40m以上的江水中围水施工，以及2.8～4.0m的大直径钻孔灌注桩基础；引桥上部构造采用30m、50m和60m跨的预应力混凝土简支梁及箱型连续梁；下部构造为双柱式墩。
二、铜陵大桥建设、施工、设计、监理单位及莫相互间的关系
铜陵大桥是交通系统设计、施工、监理的一座特大型桥梁，是长江中下游在建（竣工）桥梁中施工难度大，技术含量高，造价低的一座现代化桥梁。
参与该工程的建设单位是铜陵长江大桥建设指挥部，设计单位是交通部与公路规划设计研究院，施工单位是湖南省公
路桥梁建设总公司，监理单位是交通部第一公路勘察设计院。
按合同契约和工作性质?quot;一桥四方"相互间的关系为：建设单位与设计、施工、监理三方既是合同关系，又是工作关系；设计、施工、监理三方相互间只是工作关系。
三、工程监理工作的依据及原则
1．监理依据
铜陵长江公路大桥招投标文件，有关技术标准、规范，设计文件，施工、监理合同，监理制度，有关经济法规，法律文件等。
2．监理工作原则
监理工程师依据合同独立、公正实施监理职权，对建设。
施工方均有约束力，业主对工程任何决定，必须通过监理工程师下达，并符合合同规定。
监理对施工方行使监理职权，在项目执行过程中，施工方须接受监理工程师的监督、管理，其任何与实施工程有关的施工活动，均须经监理工程师批准，对设计中出现的错漏或对工程任何部分的形式、质量、数量、方案，材料等的变更，监理工程师提出审查意见，报送建设方，建设方与设计方联系，修改设计，尔后由监理工程师签署变更令执行。
监理工作还认真贯彻部领导关于"全力以赴，通力合作，精心组织，万无一失"和"严格监理，一丝不苟，确保质量，热情服务"的指示精神，我们认为它体现了社会主义社会建设、设计、施工、监理各方新型的社会关系，是创造具有中国特色监理工作的核心所在，也是我们开展监理工作的基本指导思想和出发点。
四、工程监理工作的具体实施
工程监理工作的主要内容有施工及工程质量控制，工程进度目标控制，投资目标控制，合同管理和信息管理。
对三大控制目标，我们采取了主动动态控制。
在全桥施工过程中，监理人员深入实际，每天或分阶段跟踪，及时采集有关信息，对于关键部位，关键工序实行跟班检查，并对自检数据及报告进行签认或抽查，然后再进行整理分析并与计划目标（施工组织设计）相比较，若发现偏差，则采取措施及时督促，协助施工方修正、改进，保证全桥施工顺利进行。
1．施工及工程质量控制
百年大计，质量第一。
质量是大桥建设的核心，也是监理工作的重点。
监理工作必须高度重视。
铜陵大桥规模大，技术含量高，施工难度和风险大，全桥质量的总体目标应该是：满足设计要求、施工工艺及施工工序要求、偏差标准等均符合部颁标准、规范；交工验收以至竣工验收质量均应达到国家有关标准。
对影响分项工程质量因素要具体分析，及时剔除；坚持"以预防为主"的原则，坚持质量标准，严格检查，变事后把关为事先指导，一切以数据说话。
桥梁基础的施工质量由于其隐蔽性，斜拉桥施工质量控制成败与否，关系到成桥后线型的平顺，行车舒适，是否符合设计要求。
这两方面尤应引起足够重视。
铜陵大桥自开始施工起，就严格执行了监理制度，严格制定了每一道工序的检查方法，对每一工艺过程认真把关。
对不符合设计要求的一个也不放过。
对于钻孔灌注桩施工，从钻机选型、成孔质量、钢筋笼安装到砂的清洁、石子粒径的大小、脆硬性以至骨料的级配，混凝土的调度及其试块的强度等，均分别进行检查。
一旦发现某一工序不合格，及时返工，保证成桩质量合格。
因影响质量的因素比较复杂，若发现质量事故，必须严肃处理。
如引桥7根桩，无破损检测发现有程度不同的缺陷，经处理后都符合设计要求。
主桥4号墩10号桩，无破损检测质量缺陷较大，有一段混凝土强度偏低，经过两次钻芯取样补强，通过超声波再次检测，取得可靠数据后，亦达到设计要求。
为了使斜拉桥结构内力和变形处于理想状态，主梁线型平顺以及后续段的顺利合龙，保证结构安全，监理根据设计单位的要求，制订了燃拉桥施工质量控制及验收规程》印发给建桥各方，采取索力、标高双控的原则，根据施工的不同季节选取施工时间，有效地控制了施工质量，并且设计、监理、施工投入了大量的技术力量，发现问题，及时纠正。
通过设计监理检测，斜拉桥施工质量均符合要求。
总之，质量控制的工作流程有三：施工准备工作质量的监理；施工过程质量监理；工程交工验收、竣工验收工作的质量监理。
总的质量目标又按分部、分项工程进行分解。
2．工程进度目标控制
工程项目能否在预定的时间内交付使用，是建设单位关注的问题之一。
因为这直接影响到投资效益的发挥。
进度控制的总目标就是建成通车时间。
根据施工方案编制形象进度网络图，将各工序
计划耗时及有关形象目标进行控制计算，随时提供每一个工序的最迟开工时间，最迟完工时间和各种机动时间，同时指出相应的关键工序，加强对计划的审查和执行情况监督，并对施工方的设备调动和施工安排进行干预，确保进度总目标的实现。
铜陵大桥设计新颖，施工难度大是众所周知的，即便施工单位制定了严密的施工组织设计，但仍由于多种因素的影响而使某些施工环节不能按进度完成。
为确保进度，如期完成，还必须采取必要的措施。
如主桥4号墩是大桥的关键线路工程，其桩基施工，较之主桥5号墩进度滞后半年，监理经过调查分析后发现是由于设备等其他原因影响，同时进一步审查通过后的施工组织设计，及时正式发文督促施工单位，合理调整人员安排，调遣性能好的机械设备优先保证4号墩，仅三个多月基本赶上了总进度计划。
若主桥4号墩在汛期到来前不能完成，其总工期将会拖后一年。
所以，按进度完成任务是十分重要的。
通过这-举措，施工单位调整了全桥的施工进度计划，保证了整个工程的整体运作。
3．投资目标控制
投资控制应该抓住三个环节：概算、洽商增减和工程结算。
投资控制首先以工程概算为基础，并贯穿于工程施工的全过程。
洽商增减应认真把关，及时办理有关变更手续。
结算审核的难易或是否准确，要求监理人员日常必须做大量的工作。
监理工程师要公正合理地维护建设，施工单位双方的权益。
铜陵大桥监理的具体做法是每月月底监理工程师和施工单位根据完成的工程量完成情况月表，先现场共同确认、核实，然后依据设计图共同计量，监理工程师签署中间计量证书，认可工程价款结算帐单并签字后，分送建设等有关部门。
监理不偏袒任何一方，始终以公正、认真的态度对待计量支付工作。
做到有理有据，以事实为前提，对有存疑的已完工程，暂不予计量支付。
4．合同管理和信息管理
合同是维护和巩固社会主义建设经济秩序，保证工程建设有效实现，加强合同各方当事人之间合作，具有法律效力的文件。
监理方合同管理的宗旨是以事实为根据，以合同条款及法律为准则，促进各方履行合同义务，参与合同管理及协调工作。
信息管理必须做到信息准确、及时、通畅。
监理工程师及时填写"监理日志"，及时填报和签认规定报表和文件。
五、工程质量监督和工程监理的区别
工程质量监督主要代表政府把好质量关，竣工后核验工程质量等级，协助政府进行优良工程的审查；而工程监理则是受建设单位委托，对工程实施全方位、全过程监理，确保工程合同的有效实施。
不仅对工程质量有认可和否决权，还有对拨款支付的认可与否决权。
工程质量监督以抽检为主；监理则是采取不间断的监控，通过监理工程师不间断的跟班检查来实现其工作目标的。
六、几点体会
（1）特大型桥梁；尤其是斜拉桥，我们开展监理工作尚属首次，设计单位对我们工作给予了大力支持，施工、建设单位积极配合，我们表示感谢。
（2）工程项目上马快，边设计边施工，监理工作应如何开展，尤其"设计变更"方面，有待于在实际工作中不断总结，不断完善。
（3）工程项目的质量评定打分工作是否在每一施工工序完成后进行，是监理、施工、建设单位值得考虑的问题。
（4）监理工作是全方位的，监理任务很艰巨，监理人员不仅要精通技术业务，熟悉掌握监理业务，而且要有一定的管理能力，具备法律、合同等方面的知识。
处罗好建设、设计、施工单位的工作关系。