汽车制造工艺学习题曾东建
汽车制造工艺学习题册及答案【范本模板】
汽车制造工艺学习题集第一部分习题第一章现代制造工艺学基本概念一、判断题1．现代汽车制造技术正进入刚性自动化阶段.2．生产过程是将原材料转变为产品的过程。
3．产品依次通过的全部加工内容称为工艺路线.4．工位是指工件在一次安装内,工件连同夹具在机床上所占有的相对位置. 5．工序是机械加工工艺过程的基本组成部分。
6。
在切削加工时,如果同时用几把刀具加工零件的几个表面,则这种工步称作复合工步。
7．成形法是依靠刀具运动轨迹来获得工件形状的一种方法。
8．加工的经济精度指以最有利的时间消耗能达到的加工精度。
9．生产纲领就是生产计划.10。
大量生产中自动化程度较高，要求工人的技术水平也高。
11．一道工序只能有一次安装。
12．机械加工工艺过程主要改变零件形状及尺寸。
13。
运用多工位夹具,可减少工件安装次数，缩短工序时间，提高生产率. 14. 调整法就是不断调整刀具的位置。
15。
主动测量法需要使用精密的仪器。
16. 成形法中加工表面是由刀刃包络而成的.17. 在生产加工中，能达到的精度越高越好.二、选择题1．《汽车制造工艺学》研究的对象主要是汽车加工中的三大问题，即( ）A. 质量,生产力，经济性B. 产量，生产率,经济性C. 质量,生产率，经济性D. 质量,生产率，经济精度2．工艺过程是( )A。
在生产过程前改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程。
B。
在生产过程后改变原材料的尺寸，形状,相互位置和性质的过程。
C. 在生产过程中改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程.D。
在任何时候改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程。
3．工艺规程是（）A. 文件形式的工艺路线。
B。
各种工艺的规划。
C. 工艺的规范化程度. D。
工艺路线的一部分。
4．以下哪一项不属于工艺过程（）A。
工序B。
工程C. 工位D。
工步5。
在某机床上加工某零件时，先加工零件的一端，然后调头再夹紧零件加工另一端，这应该是（）个工序( ）次安装。
汽车制造工艺学习题册及答案
汽车制造工艺学习题集第一部分习题第一章现代制造工艺学基本概念一、判断题1．现代汽车制造技术正进入刚性自动化阶段。
2．生产过程是将原材料转变为产品的过程。
3．产品依次通过的全部加工内容称为工艺路线。
4．工位是指工件在一次安装内，工件连同夹具在机床上所占有的相对位置。
5．工序是机械加工工艺过程的基本组成部分。
6. 在切削加工时，如果同时用几把刀具加工零件的几个表面，则这种工步称作复合工步。
7．成形法是依靠刀具运动轨迹来获得工件形状的一种方法。
8．加工的经济精度指以最有利的时间消耗能达到的加工精度。
9．生产纲领就是生产计划。
10. 大量生产中自动化程度较高，要求工人的技术水平也高。
11．一道工序只能有一次安装。
12．机械加工工艺过程主要改变零件形状及尺寸。
13. 运用多工位夹具，可减少工件安装次数，缩短工序时间，提高生产率。
14. 调整法就是不断调整刀具的位置。
15. 主动测量法需要使用精密的仪器。
16. 成形法中加工表面是由刀刃包络而成的。
17. 在生产加工中，能达到的精度越高越好。
二、选择题1．《汽车制造工艺学》研究的对象主要是汽车加工中的三大问题，即（）A. 质量，生产力，经济性 B. 产量，生产率，经济性C. 质量，生产率，经济性D. 质量，生产率，经济精度2．工艺过程是（）A. 在生产过程前改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程。
B. 在生产过程后改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程。
C. 在生产过程中改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程。
D. 在任何时候改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程。
3．工艺规程是（）A. 文件形式的工艺路线。
B. 各种工艺的规划。
C. 工艺的规范化程度。
D. 工艺路线的一部分。
4．以下哪一项不属于工艺过程（）A. 工序B. 工程C. 工位D. 工步5. 在某机床上加工某零件时，先加工零件的一端，然后调头再夹紧零件加工另一端，这应该是 ( ) 个工序 ( ) 次安装。
汽车制造工艺学习题及答案
汽车制造工艺学习题及答案第三部分习题答案第一章现代制造工艺学基本概念一、判断题答案1. 现代汽车制造技术正进入刚性自动化阶段。
错误现代汽车制造技术正进入（柔性自动化阶段）。
2. 生产过程是将原材料转变为产品的过程。
正确3. 产品依次通过的全部加工内容称为工艺路线。
错误（零件）依次通过的全部加工内容称为工艺路线。
4. 工位是指工件在一次安装内，工件连同夹具在机床上所占有的相对位置。
正确5. 工序是机械加工工艺过程的基本组成部分。
错误工序是(工艺过程的基本组成单元)。
6. 在切削加工时，如果同时用几把刀具加工零件的几个表面，则这种工步称作复合工步。
正确7. 成形法是依靠刀具运动轨迹来获得工件形状的一种方法。
错误（轨迹法）是依靠刀具运动轨迹来获得工件形状的一种方法。
8. 加工的经济精度指以最有利的时间消耗能达到的加工精度。
正确9. 生产纲领就是生产计划。
正确10. 大量生产中自动化程度较高，要求工人的技术水平也高。
错误大量生产中（使用流水线作业，自动化程度较高，工人只需熟悉某一岗位的操作）。
11．一道工序只能有一次安装。
错误一道工序(可有一次或几次安装)。
12．机械加工工艺过程主要改变零件形状及尺寸。
正确13. 运用多工位夹具，可减少工件安装次数，缩短工序时间，提高生产率。
正确14. 调整法就是不断调整刀具的位置。
错误调整法（是保持到刀具与工件在机床上的相对位置不变）。
15. 主动测量法需要使用精密的仪器。
正确16. 成形法中加工表面是由刀刃包络而成的。
错误(展成法)中加工表面是由刀刃包络而成的。
17. 在生产加工中，能达到的精度越高越好。
错误在生产加工中，(达到经济精度)即可。
二、选择题答案1．《汽车制造工艺学》研究的对象主要是汽车加工中的三大问题，即（）（ c ）a. 质量，生产力，经济性 b. 产量，生产率，经济性c. 质量，生产率，经济性d. 质量，生产率，经济精度2．工艺过程是（）（c ）a. 在生产过程前改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程。
汽车制造工艺学课后习题参考答案(吉大第三版)
汽车制造工艺学课后习题参考答案第1页汽车制造工艺学课后习题参考答案第二章工件的装夹和机床夹具作业题答案：三、分析题1、试分析图示工件加工要求，应限制的第一类自由度设定坐标系：（1）连杆小头上钻通孔1）刀具保证2）X、Y转动3）X、Y移动（2）1）X移动、Y、Z转动2）Y、Z转动3）Y、Z移动、Y、Z转动（3）1）Z移动、X、Y 转动2）X、Y转动3）Y、Z移动、Y、Z转动（4）移动1）刀具保证2）Z移动、X、Y转动3）X （5）1）刀具保证2）X移动、Z转动3）Z移动2分析下列各专用机床夹具定位元件所限制的自由度情况设定坐标系：汽车制造工艺学课后习题参考答案第2页1）两个短圆柱销1：限制X、Y移动和转动；V型块4：限制Z移动和转动。
（图a）2）定位套11：限制X、Y移动；平面支承6：Z移动，X、Y转动；短菱形销2：限制Z转动。
（图b）3）平面支承6：限制Z移动，X、Y转动；短圆柱销1：限制X、Y移动；定位槽12：限制Z转动。
（图c）4）平面支承6：限制X移动，Y、Z转动；短圆柱销1：限制Y 、Z移动；活动短V 型块5：限制X转动。
（图d）5）平面支承6：限制X移动，Y、Z转动；短圆柱插销13：限制Y 、Z移动；活动短V型块5：限制X转动。
（图e）6）拉刀导向部分9：限制Y、Z移动和转动；自位支承10：限制X移动。
（图f）7）短圆柱销1：限制Y、Z移动和转动，X移动；短菱形销2：X转动。
（图g）8）方案1：圆锥销7：限制X、Y、Z移动；移动圆锥销8：Y、Z转动；菱形圆锥销14：X移动（重复限制）和转动。
方案2（好）：圆锥销7：限制X、Y、Z移动；移动圆锥销8：Y、Z转动；移动菱形圆锥销15：X转动。
（图h）9）两个短V型块：限制Y、Z移动和转动；增加1个短V型块：限制X移动和转动，再增加1个短V型块：X、Z移动。
（图i）10）平面支承6：限制X、Y转动和Z移动；短圆柱销1：限制X、Y移动；短菱形插销3：Z转动。
汽车制造工艺学习题册及答案【范本模板】
汽车制造工艺学习题集第一部分习题第一章现代制造工艺学基本概念一、判断题1．现代汽车制造技术正进入刚性自动化阶段.2．生产过程是将原材料转变为产品的过程。
3．产品依次通过的全部加工内容称为工艺路线.4．工位是指工件在一次安装内,工件连同夹具在机床上所占有的相对位置. 5．工序是机械加工工艺过程的基本组成部分。
6。
在切削加工时,如果同时用几把刀具加工零件的几个表面,则这种工步称作复合工步。
7．成形法是依靠刀具运动轨迹来获得工件形状的一种方法。
8．加工的经济精度指以最有利的时间消耗能达到的加工精度。
9．生产纲领就是生产计划.10。
大量生产中自动化程度较高，要求工人的技术水平也高。
11．一道工序只能有一次安装。
12．机械加工工艺过程主要改变零件形状及尺寸。
13。
运用多工位夹具,可减少工件安装次数，缩短工序时间，提高生产率. 14. 调整法就是不断调整刀具的位置。
15。
主动测量法需要使用精密的仪器。
16. 成形法中加工表面是由刀刃包络而成的.17. 在生产加工中，能达到的精度越高越好.二、选择题1．《汽车制造工艺学》研究的对象主要是汽车加工中的三大问题，即( ）A. 质量,生产力，经济性B. 产量，生产率,经济性C. 质量,生产率，经济性D. 质量,生产率，经济精度2．工艺过程是( )A。
在生产过程前改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程。
B。
在生产过程后改变原材料的尺寸，形状,相互位置和性质的过程。
C. 在生产过程中改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程.D。
在任何时候改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程。
3．工艺规程是（）A. 文件形式的工艺路线。
B。
各种工艺的规划。
C. 工艺的规范化程度. D。
工艺路线的一部分。
4．以下哪一项不属于工艺过程（）A。
工序B。
工程C. 工位D。
工步5。
在某机床上加工某零件时，先加工零件的一端，然后调头再夹紧零件加工另一端，这应该是（）个工序( ）次安装。
汽车制造工艺学 习题答案 作者 曾东建 贺曙新 徐雳 石美玉 第二章 汽车及其零件制造中常用制造工艺
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节 第七节
铸造工艺根底 锻造工艺根底 焊接根本工艺 冲压工艺根底 粉末冶金 塑料成型工艺根底 毛坯的选择
第一节 铸造工艺根底
一、概述
(一) 铸造的特点及分类
汽车用铸件的主要特点是壁薄、形状复杂、尺寸精度高、 质量轻、可靠性好、生产批量大等。铸件一般占汽车自重的 20%左右，仅次于钢材用量，居第二位。就材质而言，铸铁、 铸钢、铸铝、铸铜等应有尽有，仅铸铁就采用了灰铸铁、球 墨铸铁、蠕墨铸铁、可锻铸铁及合金铸铁等。可以说，汽车 工业使各种铁造材质到达物尽其用的地步。就所采用的各种 工艺方法而言，一般习惯将铸造分成砂型铸造和特种铸造两 大类。
(二) 造型材料和造型方法
制造铸型用的材料称为造型材料，主要指型砂和芯砂。它 由砂、粘结剂和附加物等组成。
造型材料应具备可塑性、强度、耐火度、透气性和退让性。 砂型铸造的造型方法很多，可分为手工造型和机器造型两 大类。 手工造型是指全部用手工或手开工具完成的造型过程。手 工造型按照起模特点可分为整模造型、挖砂造型、分模造型、 活块造型、三箱造型等方法。 机器造型是指用机器完成全部或至少完成紧砂操作的造型 过程。
模锻锤
24
此外还有无砧座锤和高速锤等。蒸汽空气模锻锤的构造及工作原理与蒸汽空气 自由锻锤根本相似，其主要区别为：模锻锤的砧座较大，机架直接用带弹簧的螺栓 安装在砧座上，形成封闭结构；模锻锤的锤头与导轨间的间隙很小，并可调整，因 此锤头运动精确，保证上、下模能准确对准，从而获得形状和尺寸准确的模锻件。
液态金属完全靠重力充满整个铸型型腔，且直接形成铸型 的原材料主要为型砂，这种铸造方法称为砂型铸造。在汽车 铸件生产中，砂型铸造所生产的铸件占整个汽车铸件的90%以 上。凡不同于砂型铸造的所有铸造方法，统称为特种铸造。
汽车制造工艺学习题答案作者曾东建贺曙新徐雳石美玉第五章机械加工工艺规程的制定
算。 对于孔加工：Ti-1=Ti-δi 对于轴加工：Ti-1=Ti+δi 式中：Ti—第i道工序应保证的尺寸。
δi—第i道工序的加工余量。
每道工序的加工余量δi可按《机械加工工艺人员手册》 等资料所推荐的数据选取。 每道工序的尺寸公差同样可按《机械加工工艺人员手册》 等资料所推荐的数据选取。公差的分配，通常采用包 容原则。即： • 孔类尺寸：取单向正偏差； • 轴类尺寸：取单向负偏差； • 中心距及毛坯公差：取对称公差。
(二)加工阶段划分的意义
(1)保证加工质量 工件粗加工时，由于加工余量大，因此加工 时背吃刀量和进给量都大，产生的切削力及切削热也大，从而 引起工艺系统受力变形、热变形也大，所以从加工的方式可以 看出，粗加工不可能得到高的精度和小的表面粗糙度值，必须 要有后续的、更高级的加工手段，逐步改变切削用量，减少加 工误差，最终满足零件的设计要求。 (2)合理使用机床设备 加工过程按阶段划分后，可合理使用设 备，充分发挥粗、精加工设备的各自特点，使设备得到合理的 使用。 (3)方便安排热处理工序和及时发现毛坯缺陷 在加工过程中， 如果零件需要热处理，则加工过程至少需要划分为两个阶段。
第三节 工序具体内容的确定
一、 加工余量的概念
零件由毛坯变为成品的过程中，在某个加工表面上切 除金属层的总厚度，称为该表面的加工总余量。每一道工 序所切除金属层的厚度称为工序间加工余量。
余量大小的确定，是机械加工中很重要的问题。余量过 大，必然要不恰当地增加机械加工的劳动量，浪费材料， 增加能源、工具等的消耗，导致成本提高。在某些情况下， 从毛坯表面切去过厚的金属层，会降低被加工零件的机械 性能。余量太小，又往往会使某些金属缺陷层尚未切掉就 到了零件应有的尺寸，因而使工件成为废品。因此，必须 确定适当的余量。
汽车制造工艺学习题-曾东建
汽车制造工艺学（重点）2-15简述选择毛培的三项原则及相互关系？答：1：使用性原则指将毛培最终制成满足使用要求的产品； 2：经济性原则主要就是降低毛培的成本； 3：实际生产条件指本企业的设备条件，技术水平，厂房情况及原材料供应情况等；相互关系：所谓毛培选择主要指在选择毛培种类，毛培材料以及毛培生产制造工艺时，综合考虑其使用要求，经济性，实际生产条件等，这些因素是相互联系又相互制约的。
因此在确定毛培选择方案时，应在保证零件使用要求的前提下，从本企业的实际情况出发，力求做到高效，优质，低成本。
2-16.大批量生产汽车用内燃机缸体，曲轴连杆和正时齿轮等主要零件时采用何种毛培？为什么答：内燃机刚体采用铸件毛培；原因：缸体形状复杂，用其他方法难以成行；曲轴连杆采用模锻毛培；原因：曲轴连杆要求有较高的强度、抗冲击能力和抗疲劳破坏能力； 齿轮采用模锻毛培或粉末冶金；原因：齿轮要求有较高的精度、强度和抗疲劳破坏能力；3-1造成加工后通槽侧面A 与工件侧面平行度误差的主要因素有： 答：1) 定位表面对夹具定位键侧面之间的平行度误差。
2)夹具定位键与铣床工作台T 型槽之间的配合间隙。
3)铣床工作台T 型槽侧面对工作台燕尾导轨的平行度误差。
3-2答：1）工作台进给运动时，加工出的孔为椭圆形，产生圆度误差； △=2/）cos 1（α-d2）主轴做进给运动时，产生平行度误差； △=αtan L 3-33-4答：a ）锥度（圆柱度）误差 b ）平面度误差 c ）圆柱度误差3-5答：根据误差复映规律fFc C Js75.0λε==0.042△1=ε*△ b=0.042*0.4=0.017>0.01 故一次走刀后不能达到图样要求 工艺措施：1.采取多次走刀 2.提高系统刚度 3.减小进给量3-6答：1.由于磨除量和正压力较大，工件刚度较低，往复磨削一次会出现两头小、中间大的腰鼓形误差。
靠近机床尾架处直径大于靠近头架处的直径。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车制造工艺学习题－曾东建————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：汽车制造工艺学(重点)２-15简述选择毛培的三项原则及相互关系?答:１：使用性原则指将毛培最终制成满足使用要求的产品； 2：经济性原则主要就是降低毛培的成本； 3:实际生产条件指本企业的设备条件，技术水平,厂房情况及原材料供应情况等；相互关系：所谓毛培选择主要指在选择毛培种类,毛培材料以及毛培生产制造工艺时，综合考虑其使用要求,经济性，实际生产条件等，这些因素是相互联系又相互制约的。
因此在确定毛培选择方案时，应在保证零件使用要求的前提下，从本企业的实际情况出发，力求做到高效，优质,低成本。
２-16.大批量生产汽车用内燃机缸体,曲轴连杆和正时齿轮等主要零件时采用何种毛培?为什么答:内燃机刚体采用铸件毛培；原因：缸体形状复杂,用其他方法难以成行;ﻩ曲轴连杆采用模锻毛培;原因:曲轴连杆要求有较高的强度、抗冲击能力和抗疲劳破坏能力; ﻩ齿轮采用模锻毛培或粉末冶金;原因：齿轮要求有较高的精度、强度和抗疲劳破坏能力；3-1造成加工后通槽侧面A 与工件侧面平行度误差的主要因素有： 答:1) 定位表面对夹具定位键侧面之间的平行度误差。
ﻩ 2)夹具定位键与铣床工作台T 型槽之间的配合间隙。
ﻫ 3)铣床工作台Ｔ型槽侧面对工作台燕尾导轨的平行度误差。
３-２答：１）工作台进给运动时,加工出的孔为椭圆形，产生圆度误差； ﻩﻩ △＝2/）cos 1（α-d ﻩ2)主轴做进给运动时，产生平行度误差; ﻩﻩﻩ △=αtan L ３-33-４答:ａ)锥度（圆柱度）误差 ﻩ b ）平面度误差 ﻩ c ）圆柱度误差3-5答：根据误差复映规律fFc C Js75.0λε==0.０42△1=ε*△ b=０．０４2*0.4=０.０1７>０.01 ﻩ故一次走刀后不能达到图样要求 ﻩﻩ工艺措施：1.采取多次走刀 ﻩ 2.提高系统刚度 ﻩ 3.减小进给量3-6答:1.由于磨除量和正压力较大,工件刚度较低,往复磨削一次会出现两头小、中间大的腰鼓形误差。
靠近机床尾架处直径大于靠近头架处的直径。
如砂轮在轴颈两端的超出量过大，会因砂轮与工件接触面积的变化,出现磨除量的差异,轴颈两端产生锥形误差。
工件轴向的形状误差是上述三种形状误差的合成。
2.在径向截面上,因轴向开有键槽,使轴颈在键槽对称平面内的刚度削弱，磨后会出现圆度误差；砂轮至槽口处,与工件的接触面积小,磨削力减小,靠弹性恢复使磨除量变大,磨后出现槽口塌陷。
3.为提高形状精度,应适当增加无横向进给的磨削次数，控制砂轮在轴颈两端的超出量,并使砂轮在工件各处停留的时间均匀。
3-7答：根据误差复映规律fFc C Js75.0λε==0.01ﻩ△１=ε*△ ｂ=0.０1*1＝0.01毛培加工后总误差φ100±０.01（此题解法可能有错）3-7-13-８4-6定位系统中,工件的定位有几种情况?那些是允许的？那些是不允许的？为什么？答：1:完全定位:定位系统限制了工件的全部自由度:2：部分定位:定位系统限制工件自由度数少于6个,在这类定位系统中,若定位系统限制工件的自由度大于工件的第一类自由度且方向也一致，为正确定位；反之为不正确定位:3：欠定位:工件的第一类自由度没有得到全部限制，决不允许出现:4:重复定位,定位系统中出现一个自由度同时被两个以上的定位元件限制，成为过定位或超定位。
４－9：采用一面两销定位时，为什么其中要有一个销用菱形销?怎样确定菱形销的安装方法?答：避免产生过定位；ﻩ安装方向:长轴应垂直于两销的连线;4-１04-2２.ﻩ1）:2）：a ）、ｂ）图:基准位移误差mm T y j d 025.005.0*21*21,===∆ ﻩ基准不重合误差mm T b j d 08.016.0*21*21,1===∆ 定位误差mm b y d 105.008.0025.0=+=+=∆ﻩC)图：基准位移误差mm T y j d 198.045/sin 28.0*212/sin *21,=︒==∆α基准不重合误差mm T b j d 08.016.0*21*21,1===∆ ﻩ定位误差mm b y d 206.008.0198.0=+=+=∆d ）、e ）图：ﻩ 基准位移误差0,=∆y j ﻩ基准不重合误差mm T b j d 08.016.0*21*21,1===∆ ﻩﻩ定位误差mm 08.0=+=∆b y d3)图ａ~图e 基准位移误差(y ，j ∆)不变，基准不重合误差（b ，j ∆)在原来误差基础上加0.03，定位误差d ∆在原基础上加0.０３。
ﻩﻩ4-２3b5-6何为粗基准,其选择原则是什么？答:工件首次加工所使用的定位基准都是未经加工过的表面，称为粗基准。
1以不加工表面为粗基准;２选择毛坯上加工余量最小的表面为粗基准；３尽可能平整和光洁,以便定位准确、可靠；4粗基准应避免重复使用。
5-7何谓精基准，其选择原则是什么?答：当采用已加工过的表面作为定位基准的，称为精基准。
1应尽量选用被加工表面的设计基准作为精基准。
2应尽可能选择同一组精基准加工工件上尽可能多的加工表面。
３采用两个加工表面互为基准反复加工的方法。
4所选择的精基准，应能保证定位准确、可靠、夹紧机构简单,操作方便。
5-10（图5-26）答：工艺路线：1）单件小批量生产:砂型铸造(手工造型）-粗车外圆、两端面、钻孔、粗镗、精镗、精车ABC面ﻩ2）成批生产:熔模铸造-粗车外圆、端面-粗镗-半精镗-半精车ＡＣ面－精镗-精车ABC面5-11答：工艺路线：1）单件小批量生产：自由锻-粗车外圆、两端面、退刀槽－粗刨-半精车、钻孔-淬火-磨方头、磨外圆2)成批生产：模锻－粗车外圆、两端面、退刀槽-粗铣-半精车、钻孔－半精铣－淬火－磨方头－磨外圆７-２第８章9-9曲轴加工的定位基准和加工特点?答：定位基准: 可以利用已经加工过的主轴颈定位，安装到专用的偏心卡盘分度夹具中,使连杆轴颈的轴线与传动轴线重合。
连杆轴颈之间的角度位置精度靠夹具上的分度装置来保证,加工时依次加工同一轴线上的连杆轴颈及曲柄端面,工件通过在夹具体上的分度板与分度定位销。
由于曲轴偏心装夹虽然卡盘上装有平衡块,但曲轴回转时仍免不了产生振动，所以必须适当降低曲轴转速。
对于大量批量生产,为了提高其加工生产效率,采用专用的半自动曲轴车床,工件能在一次装夹下车削连杆所有轴颈；专用自动曲轴磨床也能同时磨削连杆所有轴径。
加工特点：曲轴刚性较差，应按先粗后细的原则安排加工顺序,逐步提高加工精度。
对于主轴颈与连杆轴径的加工顺序是，先加工连杆轴径，后加工主轴颈及其他各处的外圆，这样安排可避免一开始就降低工件刚度,减少受力变形，有利于提高曲轴的加工精度。
另外，随着产品更新速度的加快,为提高柔性程度，加工主轴颈已普遍采用数控车车拉的工艺,与主轴颈同轴的几个外径的磨削也普遍采用同轴多砂轮轴向移动的磨削工艺。
９－10箱体加工顺序安排中应遵循哪些原则？为什么?箱体孔系加工有哪些方法？他们各有何特点?答:遵循原则：1先面后孔,先加工平面然后以平面定位在加工其他表面。
定位稳固可靠,减少装夹变形,提高加工精度２粗精加工划分,减少加工工序使零件的安装次数减少,加工余量减少３工序集中,提高生产效率,保证各表面之间的尺寸和位置公差。
加工方法：找正法:工人在通用机床上利用辅助工具来找正要加工孔的正确位置的加工方法,加工效率低,单件小批量生产。
镗磨法：工件装夹在镗磨上，镗杆被被支撑在镗磨的导套里，增加了系统的刚性。
坐标法:在普通卧式铣镗床.坐标铣镗床或数控铣镗床等设备,借助于测量装置，调整机床主轴与工件间在水平和垂直方向的相对位置,以保证孔距精度的一种镗孔方法。
10－７覆盖件冲压模具有哪些？模具的制造顺序怎样安排?为什么?答:主要有拉深模,落料模,修边模。
顺序安排：各套模具的加工顺序需要在工艺编排时进行分析研究后才能确定。
其中拉深模是所有模具中最关键的，必须最先投入制造。
只有拉伸模制造完毕后才能制造其他模具。
对于落料模和修边模，通常都是需要通过试验决定板料的毛培尺寸，并要等拉深模,翻边模制造完并试验好展开尺寸后,才能投入制造。
10-8车身常用的焊接方法有哪些？答：点焊；凸焊；激光焊；CO２焊；氩弧焊钎焊:将熔点比焊件低的钎料加热熔化后渗入固态焊件间的间隙内,将焊件连接起来的焊接方法;熔焊：将待焊处的母材金属熔化以形成焊缝的焊接方法；压焊:焊接过程中，必须对焊件施加压力,以完成焊接的方法。
１1-4.什么是ＦMS?FＭS有何特点?答:柔性制造系统。
特点:１数控机床或加工中心,一般２０台以下;2运送零件和刀具的传送系统;3计算机控制系统。
优点：系统自动化程度高，零件加工质量非常好，加工时间短,易于实现更高级的自动化制造系统。
１4.精益生产的含义是什么?有何特点?答:含义:又称精良生产。
这种生产方式是综合了单件生产和大批量生产方式的优点，使工厂的一切投入都大大减少,新产品的开发时间大大减小，生产更多高质量的产品。
特点:1:以顾客为上帝,产品面向顾客，与顾客保持紧密联系。
２:以人为本,人是企业一切活动的主体。
3：以精简为手段，在组织机构方面实行精简化。
４：TeａｍWoｒk和并行设计。
5:Jit供货方式保证最小的库存和最少在制品数。
６：零缺陷工作目标汽车制造工艺学（杂项）3．何谓正确定位？何谓夹紧？两者有何区别?答：根据加工的要求，限制工件的某几个自由度,以达到加工要求,称为正确定位。
工件定位后将其固定，使其在加工过程中保持定位位置不变的操作，称为夹紧；区别:定位是解决工件的位置定不定得问题，而夹紧是解决工件受力后位置动不动的问题。
４.何谓六自由度定位原则?答:工件的位置可近似的看成处在空间的自由刚体,要使工件在某个方向有确定的位置，就必须限制该方向的自由度。
反过来说，如果在三个相互垂直的平面上,按一定规律分布六个定位点就可以限制工件的全部自由度。
上述用六个定位点就能确定工件唯一确切位置的规则，称为六自由度规则。
１．合金的铸造性能？答：流动性收缩性偏析及吸气性2.合金铸造性能对铸件结构的要求？答：1合理设计铸件壁厚 2 铸件壁厚应尽可能均匀３铸件壁的连接方式要合理４避免铸件收缩阻碍5避免大平面３.锻造的特点？答:1金属材料经过锻压后,可改善组织,提高力学性能。
2锻造加工主要依靠金属在塑性状态下体积的转移，不需要切除金属。
3 用轧拉挤压等加工方法制得的坯料或零件具有力学性能好、表面光洁、精度高、刚度大的特点,可做到少切削、无切削。
４除自由锻外，其他加工容易实现机械化、自动化，具有较高的生产率，其中尤以轧制、拉拔、挤压等工艺最为明显4.模锻件结构工艺学要求？答:１模锻件应有合理的分模面、模锻斜度和圆角半径2模锻件的几何形状应有利于金属成形３应尽量避免锻件上有深孔和多孔结构4 形状复杂的模锻件可用锻焊组合工艺5.挤压方法？答：1正挤压挤压时，金属流动方向和凸模运动方向一致2反挤压挤压时，金属流动方向和凸模运动方向相反。