系列柴油机故障诊断与排除
柴油机几种常见故障的诊断与排除
柴油机几种常见故障的诊断与排除柴油机是农用机械的心脏，其故障直接影响农用柴油机械的性能，笔者根据多年的经验，对其故障诊断及排除进行初步探讨。
1 柴油机起动困难。
1.1 故障原因。
柴油机起动困难的原因牵涉面较广，总的说有3个方面，供油系统、压缩系统、配气系统故障。
1.2 故障原因的查找应首先检查喷油器是否正常向汽缸中喷油。
为此，可减压摇动曲轴，并在给油的同时用耳朵贴近汽缸，细听有没有正常的清脆喷油声音。
然后根据有无喷油声音分别采取不同检查程序。
①喷油正常。
由于喷油器有正常喷油声，说明油路没有问题，因此应着重检查供油时间是否正确。
如果供油时间没问题，则可采用简单的手感法检查汽缸压缩力是否太低。
压缩力没问题时，说明汽缸活塞、气门、气门座及缸盖垫的密封性没问题，可进一步将喷油器放到汽缸外检查其喷雾情况。
如果喷雾正常则应进一步检查喷油泵的起动供油压力。
上述各项检查都属正常时，说明供油系统和压缩系统基本正常。
接着应转向配气机构的检查。
首先打开气门罩，观察气门弹簧及摇臂有无断裂，没有的话则可进一步检查配气相位，即气门的开闭角度和气门间隙是否正确。
如果这些都没有问题时，说明配气系统的工作也正常。
②不喷油。
当听不到正常喷油声时，说明油路有问题，首先可以对低压油路进行检查。
先松开喷油泵的放气螺丝进行放气，如果不来油，可以顺着油路，从喷油泵一端向油箱一端找出阻塞部位。
低压油路没问题并经放气后仍不能起动．则应检查高压油路，这时可松开喷油泵端的高压油管，摇转曲轴并给油。
如果喷油泵出口来油，则说明问题在喷油器，应检查喷油器针阀偶件是否卡死。
如果出油口不来油，则应拆下喷油泵，检查柱塞是否卡死或者严重磨损，弹簧是否折断。
调速器的拉，杆或齿杆是否卡死在不供油位对于两缸柴油机，不用拆下喷油泵，只需打开喷油泵检视窗便能进行这些检查。
1.3 故障的排除。
经过以上检查如发现供油时间、气门间隙、配气相位不合格时，可以通过调整加以恢复，调整方法将在后面进行专门介绍。
柴油机故障诊断排除及案例汇总PPT课件
车下停车开关
空档开关
变速箱
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1.1 起动机不工作
➢检查电瓶电压是否过低，以致 不能带动起动机
➢起动机继电器及接线是否完好 ➢检查起动机是否已烧坏 ➢点火开关及起动开关是否已坏
起动机
点火钥匙 开关
常见故障类型
故障一：柴油机不起动 故障二：起动困难 故障三：发动机功率不足 故障四：发动机1000 故转障五：跛行回家 故障六：运行过程中忽然熄火
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故障一：柴油机不起动
一：不起动
柴油机是压燃式内燃机。柴油机的顺利 起动，不仅需要大量燃油充分雾化后喷入 气缸，而且要求气缸内空气压缩后具有一 定的温度和压力，这样才能使柴油自燃。 因此柴油机不能顺利起动，原因一般在起 动系统、电控燃油系统、进排气系统或柴 油机配合间隙上。客户可根据故障的伴随 特征，按步骤进行分析判断。
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实例一：柴油机启动困难 故障现象描述：客户反应柴油机启动困难，启 动时间过长。
故障排查：轨压建立过程太慢，检查油路，发
现低压油路油管太细，内径大约为6mm左右，
远小于潍柴规定的最低12mm的要求 ，要求客
户更换油箱内油管在内的所有低压油管，更换
并放气后顺利启动。
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实例二：柴油机启动困难 故障现象描述：上海（苏州金龙客车WP10.336） 该车在出厂前就有启动困难的问题。停放一段时 间后，启动困难。 故障排查：用手压泵泵油后启动效果很好，但再 熄火后，经过一段时间，就不能够一次启动起来， 怀疑低压油路有问题。
检查方法：松开精滤出口螺栓，用起动机 带动柴油机运转，看是否有柴油喷出或流出， 若只有少量柴油流出，则可以判定滤芯堵塞。
柴油发动机的故障诊断
柴油机常见故障分析与判断
8、气温过低，机油太稠：气温过低，使机油粘度增大，产生较大的 起动阻力矩，造成起动困难。应加入热的冷却水和采取预热机油的办 法，对柴油机预热后再进行起动。
柴油机常见故障分析与判断
5、喷油器工作不良：如果热机时容易起动，冷机时不易起动， 多为喷油器压力调整不当，或雾化不好。 冷机起动时，由于气缸内温 度低，使压缩终了缸内空气温度较低，使喷油器入缸内的柴油不易着 火燃烧，造成起动困难。
6、供油提前角调整不对：供油提前角过早或过晚都会使柴油机 出现起动困难的现象。
柴油机常见故障分析与判断
(四)油水混合——水箱进机油 故障原因是柴油机机油路在某处与水道相通，由于柴油机工作时，
机油压力高于水压，使机油进入水道，继而进入水箱。 1）机油冷却器故障 机油冷却器芯子有砂眼或焊接处开焊渗漏；装配时芯子与壳体进油
口密封不严，联接紧固螺栓松动，或螺栓过长，使机油进入水套。 2）机体或缸盖油道渗油 机体或缸盖油道内有气孔，组织疏松，未完全穿透的砂眼等铸造缺
2、排气管冒白烟 柴油机在寒冷季节冷车起动时冒白烟，若转速升高，速度上来后白烟
消失，是属于正常现象，但柴油机热车后，排气管仍冒白烟，则判定为柴 油机工作不正常，应加以检查和排除。
（1）供油提前角过小：柴油机温度不高时，一部分燃油来不及燃烧就 随废气排出，排出的柴油油雾就形成白色气体。
（2）冷却水进入气缸里：气缸盖漏水或气缸垫冲坏与水道连通，使冷 却水渗入气缸内，在排气时被排出去形成白烟。若气缸内进水过多，发动 机不能起动。
3、排气管冒蓝烟 柴油机排气管冒蓝烟，是润滑油进入燃烧室参与燃烧，而燃烧不完全
柴油机故障诊断与排除
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三、突然停机
1. 燃油系统进入空气，燃油管道或燃油滤清器堵塞。输油泵失效。 2. 由于缺机油致使机油压力不足或断机油，使曲轴烧瓦抱死。 3. 由于水泵供水不足或失效、燃烧恶化排温升高引起活塞与缸套抱死，
（俗称拉缸）。 4. 运动部件的损坏，致使曲轴不能转动。
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四、柴油机转速激增（飞车）
1. 调速器失灵，应检查调速器。 2. 调速弹簧断裂。 3. 油泵齿杆卡死或齿圈卡死。注意：柴油机飞车时应立即采取停车措
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六、运转不稳
1. 燃油系统中有空气，或混入较多水份。 2. 喷油器工作不良，喷油泵各缸供油量不均匀。或有个别缸不工作。 3. 喷油泵柱塞咬死或弹簧断裂。 4. 调速器工作不稳。
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七、排气烟色不正常
黑烟：
1. 超负荷运转。 2. 喷油咀喷油不良、滴油、喷
油压力太低。 3. 供油提前角失准。 4. 燃油质量太差。 5. 空气滤清芯堵塞，进气不足。 6. 气门间隙不对或气门漏气。 7. 排气制动阀处于半关闭状态。 8. 个别缸不工作。
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二、功率不足
1. 空气滤清器堵塞，进气不足，必须经常清除滤芯尘土或更换滤芯。 燃油管道或燃油滤芯堵塞，供油不足。
2. 供油提前角不对，气门间隙不对，燃油品质太差。喷油器雾化不良， 喷孔堵塞、针阀咬死。
3. 排气管消声器堵塞。气门漏气，活塞环、缸套磨损，气缸压缩压力 不足。
4. 环境温度太高，或海拔太高。 5. 喷油泵联轴节钢片断裂损坏。油门牵线不到位。 6. 离合器摩擦片打滑。
低速时油压正常，高速、高温时泄油加快，造成油压低。 7. 机油粘度低。 8. 机油收集器网片堵塞。 9. 机体油道上有砂眼、漏油。 10. 机油泵连接油管法兰面不平，或未压紧，冲掉密封垫。引起油压过低。 11. 离心式机油滤清器转子开裂损坏。
柴油机的常见故障及排除方法
柴油机的常见故障及排除方法一、发动机动力不足排浓黑烟的诊断与处理发动机动力不足，转速不均，排气管排浓黑烟雾的现象有两种：一种是连续排黑烟；另一种是断续排黑烟，且发动机抖震。
1、原因发动机动力不足且连续排黑烟，是发动机多数缸或所有缸的供油量过多，燃油与空气混合比例失调，燃烧时严重缺氧，柴油燃烧不完全，悬浮游离状的碳元素随废气一同排出而形成的。
若排气管是断续排黑烟，且伴有“突突’，声，说明个别缸燃烧不完全。
归纳原因如下：（1）喷油泵调试不当，使供油量过多，燃烧不完全；（2）喷油器的喷射质量差；（3）供油不正时；（4）进气门开启高度降低、开启时间推迟，导致进气不足；（5）空气滤清器滤芯过脏或空气滤清器安装有误，使空气不流畅；（6）增压器增压效能下降；（7）燃油质量过差。
2、诊断与处理方法诊断此类故障时，应从故障特征最明显处着手，不管是连续还是断续排黑烟，都应遵从这一原则。
（1）若发动机突然冒黑烟，但运行一段时间后故障自然消失，则多为燃油质量较差所致，由于油中的杂质堵塞喷油器致喷射质量差，排气冒黑烟，运行一段时间后杂质被高压油冲掉，此种故障不用处理。
（2）若连续排黑烟，可考虑检查进气是否通畅，进气管是否变形，增加了进气阻力。
先拆下空气滤清器盖，取出滤芯并清理维护后重新试机，观察排气管是否仍继续排黑烟。
如果排烟明显减少，则说明是空气滤清器过脏或安装有问题，影响了进气量，应加强对进气系统的维护保养。
（3）若进气道气流通畅，则应检查供油时间是否过迟，从而形成黑烟。
（4）多数喷油器的喷射质量严重恶化，燃油雾化差，不能适应燃烧室形状的需要，致使可燃混合气形成困难，部分燃油转化成游离碳被排出。
这也是导致黑烟的原因之一，故也应对喷油器进行检查修理。
（5）检查燃油质量是否合乎标准，应使用符合该发动机在该地区环境温度下正常的标准柴油。
（6）检查增压器的工作是否正常。
当增压器失效时，发动机进气终了的压力下降，致使压缩终了温度、压力均下降，影响燃油的喷射雾化和燃烧温度。
柴油机故障维修手册
柴油机故障维修手册第一章：柴油机故障排查步骤柴油机是一种常见的内燃机，广泛应用于各个领域。
然而，由于长时间使用或不当操作，柴油机故障时有发生。
本手册将为您详细介绍柴油机故障排查的步骤，帮助您准确诊断并解决故障。
1.1 清洁检查首先，确保柴油机处于停止状态并断开电源。
然后，对柴油机外部进行清洁检查，包括故障指示灯、连接线路、传感器和连接器等。
清洁检查是排查故障的基本步骤，可以发现明显的损坏或松动的部件。
1.2 故障码读取柴油机通常配备了故障码读取系统，用于记录和提示故障信息。
连接故障诊断仪器，读取故障码并记录下来。
故障码可以为后续的故障排查提供重要线索。
1.3 系统检查对柴油机的各个系统进行检查，例如燃油供应系统、电气系统和冷却系统等。
检查过程中，应关注是否存在破损、漏油、松动等异常情况，并记录下来。
1.4 传感器检查柴油机的传感器起到监测和控制的作用。
使用专业工具检查传感器的电气连接是否正常，以及传感器状态是否正常。
有时候，传感器可能出现损坏或失效的情况，直接导致柴油机故障。
1.5 测试和测量对柴油机的关键部件进行测试和测量，以确保其性能符合要求。
例如，可以使用柴油机排气分析仪检测燃烧效率，使用示波器测量电路的信号波形等。
通过测试和测量，可以准确判断柴油机存在的问题。
1.6 数据分析根据前面的步骤所获得的数据，进行仔细的分析，找出故障的根本原因。
数据分析是诊断故障的关键步骤，需要具备较强的专业知识和经验。
第二章：常见柴油机故障及解决方法2.1 柴油机启动困难柴油机启动困难可能是由于燃油供应不足、电气系统故障或喷油系统问题引起的。
根据具体情况，可以采取以下解决方法：- 检查燃油供应系统，确保燃油泵和滤清器正常工作。
- 检查电气系统，包括电池、起动机和点火系统等。
- 检查喷油系统，确保喷油器正常工作。
2.2 柴油机功率不足柴油机功率不足可能是由于燃油供给问题、气缸压力不足或喷油系统故障引起的。
解决方法如下：- 检查燃油供给系统，确保燃油滤清器和喷油器通畅。
柴油机故障诊断与排除方法
柴油机故障诊断与排除方法一、故障诊断1.轻重划分：将故障分为严重故障和轻度故障两类，通过判断故障类型来确定如何处理。
2.观察车辆工作状况：根据车辆在发生故障前、发生故障时和发生故障后的工作状况，可以提供一些有关故障原因的信息。
3.分析故障现象：根据故障现象的特点，进一步推测出可能的故障原因。
4.进行检查：根据可能的故障原因，进行相应的检查工作，通过观察检查出的故障现象来确认故障原因。
5.确定故障原因：根据检查的结果，结合故障现象和车辆工作状况，判断故障原因。
二、故障排除1.机械故障排除：当发现故障是由于柴油机机械部分出现问题时，需要进行相应的修复工作。
如更换磨损的零部件、调整阀门间隙等。
2.电气故障排除：柴油机的电气系统出现故障时，需要检查电线连接是否松动、保险丝是否断裂等，并及时进行修复或更换。
3.燃油系统故障排除：燃油系统是柴油机正常工作的关键部分，当燃油系统出现故障时，需要检查燃油泵是否正常供油、喷油嘴是否堵塞等，并采取相应措施进行修复。
4.空气系统故障排除：柴油机的空气系统如果出现故障，会导致燃烧不充分或无法正常启动。
需要检查进气道是否有堵塞、进气滤清器是否需要更换等，并进行相应的修理。
5.冷却系统故障排除：柴油机冷却液温度过高或冷却液流量不足会导致柴油机无法正常运转，需要检查水泵是否正常工作、散热器是否清洁等，并采取相应措施进行修复。
总结：柴油机故障的诊断和排除需要综合运用可能的方法进行判断和修理。
在进行故障诊断之前，需要对柴油机的结构和工作原理有一定的了解，才能更准确地判断故障原因，并采取相应的措施进行修复。
同时，定期进行柴油机的维护保养工作可以减少故障发生的机会，延长柴油机的使用寿命。
柴油机常见故障诊断及排除
柴油机常见故障诊断及排除关键词：柴油机；水温；超负荷；漏油1柴油机水温过高1.1故障现象柴油机多数都是水冷系统，经过水的循环带走热量达到冷却的目的，一些单缸柴油机由于采用的是自流蒸发式冷却，水箱中的水沸腾是正常现象，不属于水温过高。
但如果是循环式冷却的，水温表指针经常达100℃以上，这时也有“开锅”情况发生，就要注意水温过高而发生故障，应及时进行检修，查清故障原因，并及时排除。
1.2故障原因1.2.1水泵失去泵水作用先要分析是不是水泵失去功能，特别是在北方，冬天气温较低，机车工作完后，冷却水没有放干净，泵体内有残留，晚上低温下会冻冰，致使水泵体中的叶轮和内壁之间结冰膨胀，导致叶轮无法运转，第二天，如果不能把这些冰融化，柴油机起动后，冷却水无法在管道内循环开来，热量带不走，水温很容易过高，而出现“开锅”现象。
另外，固定叶轮的销钉折断或松脱，水泵轴转动而叶轮不动，水泵就停止泵水，冷却水不循环，导致水温过高。
1.2.2冷却系统中水量不足要检查水箱中的水是否过少，或者是冷却系统的管道是否有漏水的地方，或者管道长时间得不到清理，一些水垢或脏物很容易造成管道堵塞，而影响冷却水的正常循环流动，这些情况都会造成冷却水量不足，而使水温升高。
1.2.3风扇运转故障如果风扇的皮带老化变松，就会出现打滑及断落的情况，导致风扇转速下降，起不到风冷的作用，再有风扇叶片如果出现破损扭曲，都会使风扇工作不良，引起水温过高。
1.2.4气缸与活塞配合间隙过小气缸套与活塞之间的间隙过小，活塞环切口间隙过小及活塞连杆组安装不正，这些情况都会加大活塞组与气缸套间的摩擦，致使润滑不好，摩擦产热过多，导致水温升高，这种情况很容易产生粘缸情况，造成巨大损失。
1.2.5节温器失灵节温器起到调节循环的作用，如果节温器损坏或破裂，就会失去测温的作用，当水温高到70℃以上时，节温气也不能起作用，这时水阀得不到控制开启或是开得不够大，冷却水不能进入散热器进行大循环，水温很快就会升高到100℃以上。
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系列柴油机故障诊断与排除
（4）动作异常：当平衡失效或基础不牢出现振动过大； 当调速失灵出现的飞车或游车；起动系统故障；柴油 机起动不起来。
（5）压力异常：当气门、活塞环密封失效出现的气缸 压力过低；曲轴箱压力过高；润滑系统故障出现的油 压过低，增压系统故障出现的气压过低、过高等。
系列柴油机故障诊断与 排除
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2020/11/30
系列柴油机故障诊断与排除
第一部分 柴油机故障概述
l 柴油机是一种复杂的热力机械，工况复杂，工 作条件恶劣。因此，在运转中经常发生故障。
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系列柴油机故障诊断与排除
故障定义
柴油机在规定的试验条件下和规定 的时间内，不能完成规定功能的事 故称为柴油机故障。包括零部件失 效 和 性能降低
（7）超负荷或者超速运转。引起柴油机自身温度过高，零 部件强度降低，造成零件损坏；
（8）水温、油温不正常而继续运行。运行中水温过低、过 高，或者油温过低、过高都会造成零件磨损加剧；
（9）高速、高负荷运转中急停车。此时往往因压力变化大， 惯性大，温度高等造成不必要的故障；
（10）不预供油便直接起动。会造成各摩擦表面出现干摩擦 现象，引起异常磨损。
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（三）维护中拆、装方面故障
拆、装错误也是引起柴油机故障的原因之一
（1）活塞环安装位置不正确。活塞环开口位置未错开，扭 曲环上下面装倒等原因将引起窜机油现象和窜气现象；
（2）喷油器垫片安装不正确。喷油器中喷油嘴伸出缸盖底 平面高度有严格的尺寸要求。若因垫片漏装或多装而使该 尺寸过大或过小，将引起燃烧恶化，结炭严重、功率不足， 冒黑烟和因漏装垫片造成的从喷油器处漏气、烧坏缸盖等 故障；
（6）气味异常：电器系统故障出现烧机油出现的油烟 味等。
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第二部分 引起柴油机故障的原因
引起柴油机故障的原因是多方面的： ●操作方面原因
•维护保养方面的原因 •维修、拆装方面的原因 •加工制造方面的原因
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（一）操作方面引起的故障
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（二）维护保养方面出现的故障
不按使用说明书规定进行维护保养，也容易造成故障。 常见的故障有以下几个方面：
（1）添加或更换润滑油不及时，造成机油量不足或机油过脏， 恶化变质，造成异常磨损、烧瓦等故障；
（2）清洗机油滤清器不及时。容易造成机油滤清器阻力过大， 甚至阻塞，机油从旁通阀通过，使未经过滤清器的脏污机 油流入润滑部位，引起异常磨损或烧瓦；
（6）检查、调整供油提前角不及时。造成供油提前角过大或过 小，引起柴油机燃烧粗暴，烧活塞或者排温过高等故障；
（7）检查、调整喷油器不及时。造成喷油器雾化不良或针阀卡 死，引起柴油机起动困难，功率不足，排温过高和冒黑烟等 故障；
（8）冬季柴油机停车后放水不及时。各冷却部位水没有放干净， 引起水泵、油冷器、中冷器、增压器等冻裂。
（4）带负荷急停车。停车时未经怠速降温，此时摩擦表面 存油不足，再次开车时因润滑不良而磨损加剧；
（5）油量不足开车，机油量不够，造成摩擦副表面供油不 足，导致异常磨损或烧瓦；
（6）冷却液不足开车，冷却系统易产生气阻，柴油机得不 到充分冷却，会因机件过热出现拉缸等事故；
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系列柴油机故障诊断与排除
柴油机的故障现象
当柴油机发生故障时，一般会伴随以下现象：
（1）声音异常：当出现故障时，便使声音变得异常。 如活塞碰气门时出现金属敲击声；供油角过大时出现 燃烧敲击声；汽缸漏气时出现“嘘嘘”声；旋转件相 碰时出现摩擦声等。
（2）外观异常:烧机油出现的冒蓝烟；燃烧不良出现的 冒黑烟；密封面失效出现的漏油、漏气等。
由于违章操作造成的柴油机故障，在柴油机故障中 占有很大比例。思想上疏忽，技术上不熟炼，也有一些 错误的习惯作法。
•常见的违章操作有以下几个方面：
•（1）起动时间过长。起动后未立即释放按钮，关闭开 关。采用电动马达起动系统时，电动马达一次连续运转不 得超过5秒钟。时间过长，将因马达过热而烧坏。有时还 会发生柴油机倒拖马达现象，导致马达超速运转而损坏；
（6）有关配合间隙值。当活塞和缸套各间隙，主轴与瓦、 连杆与瓦配合间隙，齿轮啮合间隙等不符合要求时，将造 成异常磨损、拉缸、烧瓦和齿轮系损坏等故障；
（7）加工制造方面，造成柴油机重大故障。
Байду номын сангаас
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第三部分：柴油机常见的故障诊断与 排除
• 由于柴油机的结构和使用环境不同，引起柴 油机的故障原因、故障现象也不相同。对待 具体故障，应根据不同情况具体分析。
（3）清洗柴油滤清器不及时。容易造成柴油滤清器阻力过大， 供油不足，引起功率不足，转速不稳等故障；
（4）清洗空气滤清器不及时。造成空气滤清器阻力过大，空 气量不足，引起功率不足，冒黑烟或排温过高等故障。
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（5）检查、调整气门间隙不及时。造成气门间隙过大、过小， 引起柴油机功率不足，油耗过高，排温过高和气门磨损加剧 等故障。
（3）气缸衬垫安装不正确，气缸衬垫漏装或多装，将造成 气缸压力下降、漏气和活塞碰缸盖等故障；
（4）齿轮啮合不正确。齿轮啮合记号装错，导致供油角过 大或过小，引起燃烧恶化、冒黑烟、排气温度过高；
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系列柴油机故障诊断与排除
（5）螺母安装不正确。紧固连杆螺母，缸盖螺母时，扭矩 不准或紧固顺序不对，将造成缸盖密封不严，甚至螺栓断 裂等故障；
•（2）冷车起动不经过暖车便快速加大负荷运转。此时 由于油温低、粘度高，至使摩擦面润滑不良，从而导致异 常磨损，拉伤等故障；
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（3）磨合不充分，超负荷运行。新机或大修后的柴油机， 特别是现场修复的柴油机，更换缸套、活塞或者活塞环等 零件后，未经充分磨合，直接带高负荷运行。这样往往造 成零件异常磨损，甚至出现拉缸，断活塞等故障；