电力机车制动机复习题及参考答案
机车制动试题答案
机车制动试题答案一、选择题1. 机车制动系统的主要作用是什么？A. 提高机车速度B. 降低机车速度或停止机车C. 增加机车的牵引力D. 减少机车的燃油消耗答案：B2. 下列哪种制动方式不属于机车常用制动方式？A. 空气制动B. 电涡流制动C. 机械制动D. 液力制动答案：B3. 机车制动时，制动器的工作原理是什么？A. 利用摩擦力使车轮停止转动B. 利用重力使车轮停止转动C. 利用电磁力使车轮停止转动D. 利用离心力使车轮停止转动答案：A4. 机车制动系统中，制动缸的作用是什么？A. 储存压缩空气B. 转换空气压力为机械力C. 调节机车速度D. 控制制动器的开合答案：B5. 在机车制动系统中，制动鞋与制动盘之间的摩擦属于哪种摩擦？A. 滑动摩擦B. 滚动摩擦C. 静摩擦D. 液体摩擦答案：A二、判断题1. 机车制动系统只能通过减少车轮转速来降低机车速度。
（错）2. 机车制动系统的效率与制动器的材质和设计有关。
（对）3. 机车在下坡时，制动系统的使用频率会更高。
（对）4. 机车制动系统的维护和检查对于行车安全至关重要。
（对）5. 机车制动系统的设计只考虑制动效果，不需要考虑能量回收。
（错）三、简答题1. 请简述机车空气制动系统的工作原理。
答：机车空气制动系统利用压缩空气作为动力源，通过气管将压缩空气输送至各个制动单元。
当司机踩下制动踏板时，压缩空气通过控制阀进入制动缸，推动活塞移动，进而使制动器动作，通过摩擦力作用于车轮，达到减速或停车的目的。
2. 机车制动时，为什么要同时使用多个制动器？答：同时使用多个制动器可以分散制动力，避免单一制动器承受过大的负荷，从而提高制动效率和可靠性。
此外，多制动器的使用还可以在某个制动器失效时，通过其他制动器继续提供制动力，保证机车的安全。
3. 机车制动系统的日常维护包括哪些内容？答：机车制动系统的日常维护包括检查制动器的磨损情况，确保制动器的摩擦片与制动鼓或制动盘之间的接触良好；检查制动管路是否有泄漏，保证压缩空气的供应系统正常；清洁和润滑活动部件，确保制动系统动作顺畅；定期进行制动性能测试，确保制动系统符合安全标准。
机车制动机试题及答案
机车制动机试题及答案一、选择题（每题2分，共10分）1. 机车制动机的主要作用是什么？A. 提高机车速度B. 降低机车速度C. 增加机车动力D. 保持机车稳定答案：B2. 以下哪个部件不是机车制动机的组成部分？A. 制动缸B. 制动盘C. 制动闸瓦D. 柴油机答案：D3. 机车制动机的制动方式主要有哪两种？A. 电制动和气制动B. 机械制动和气制动C. 电磁制动和液压制动D. 液力制动和气制动答案：A4. 机车制动机的制动距离与下列哪项因素无关？A. 制动初速度B. 制动器的制动力C. 制动机的类型D. 机车的载重答案：C5. 机车制动机的制动效果与下列哪项因素有关？A. 制动器的材质B. 制动器的尺寸C. 制动器的安装位置D. 所有选项答案：D二、填空题（每空1分，共10分）1. 机车制动机的制动力是由________产生的。
答案：制动闸瓦与制动盘之间的摩擦力2. 制动机的制动缸通过________来推动制动闸瓦。
答案：压缩空气3. 机车制动机的制动过程包括________和________两个阶段。
答案：制动和缓解4. 在紧急制动情况下，机车制动机的制动距离会比正常制动距离________。
答案：更长5. 机车制动机的制动性能可以通过________来检测。
答案：制动试验三、简答题（每题5分，共20分）1. 请简述机车制动机的工作原理。
答案：机车制动机的工作原理是通过制动缸的压缩空气推动制动闸瓦与制动盘接触，产生摩擦力，从而实现制动。
当需要缓解制动时，压缩空气压力降低，制动闸瓦与制动盘分离，实现缓解。
2. 机车制动机的维护需要注意哪些方面？答案：机车制动机的维护需要注意制动缸的清洁和润滑、制动闸瓦的磨损情况、制动盘的磨损情况以及制动管路的密封性。
3. 机车制动机的制动方式有哪些？答案：机车制动机的制动方式主要有电制动和气制动。
电制动是通过电机产生的电磁力来实现制动，而气制动则是通过压缩空气推动制动闸瓦与制动盘接触实现制动。
机车制动试题及答案
机车制动试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 机车制动系统的主要作用是什么？A. 提高机车速度B. 降低机车速度C. 保持机车速度D. 增加机车动力答案：B2. 机车制动时，制动缸内压力的增加会导致什么？A. 制动闸瓦与车轮分离B. 制动闸瓦与车轮接触C. 制动闸瓦与车轮摩擦D. 制动闸瓦与车轮无作用答案：C3. 机车制动系统中，空气压缩机的主要作用是什么？A. 压缩空气B. 储存空气C. 释放空气D. 调节空气压力答案：A4. 机车制动系统中，紧急制动时，制动缸内压力应达到多少？A. 0.5MPaB. 0.6MPaC. 0.7MPaD. 0.8MPa答案：D5. 机车制动系统中，常用制动与紧急制动的主要区别是什么？A. 制动缸内压力不同B. 制动速度不同C. 制动距离不同D. 制动方式不同答案：A6. 机车制动系统中，制动阀的主要作用是什么？A. 控制制动缸内压力B. 控制空气压缩机工作C. 控制空气储存D. 控制空气释放答案：A7. 机车制动系统中，制动缸的作用是什么？A. 储存空气B. 释放空气C. 调节空气压力D. 将空气压力转化为制动力答案：D8. 机车制动系统中，制动闸瓦的作用是什么？A. 储存空气B. 释放空气C. 调节空气压力D. 与车轮摩擦产生制动力答案：D9. 机车制动系统中，制动管的作用是什么？A. 储存空气B. 释放空气C. 调节空气压力D. 传递空气压力答案：D10. 机车制动系统中，制动缸活塞的移动方向与制动力的关系是什么？A. 活塞向前移动，制动力增加B. 活塞向后移动，制动力增加C. 活塞向前移动，制动力减少D. 活塞向后移动，制动力减少答案：B二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 机车制动系统的主要组成部分包括哪些？A. 制动阀B. 制动缸C. 制动闸瓦D. 空气压缩机E. 制动管答案：ABCDE12. 机车制动系统中，影响制动缸内压力的因素有哪些？A. 制动阀的调节C. 制动管内的压力D. 制动缸活塞的移动E. 制动闸瓦的磨损程度答案：ABCD13. 机车制动系统中，紧急制动与常用制动的主要区别包括哪些？A. 制动缸内压力不同B. 制动速度不同C. 制动距离不同D. 制动方式不同E. 制动闸瓦的磨损程度不同答案：ACD14. 机车制动系统中，制动阀的主要作用包括哪些？A. 控制制动缸内压力C. 控制空气储存D. 控制空气释放E. 调节空气压力答案：ADE15. 机车制动系统中，制动缸的作用包括哪些？A. 储存空气B. 释放空气C. 调节空气压力D. 将空气压力转化为制动力E. 传递空气压力答案：DE三、判断题（每题2分，共20分）16. 机车制动系统的主要作用是提高机车速度。
电力机车制动机复习题
一、填空1.制动系统由_______、手制动机、基础制动装置组成。
2.电空制动机控制信号为________。
3.所谓制动方式,是指制动过程中列车动能的转移方式或_______的形成方式。
4.制动系统的工作过程主要包括制动、_______与保压3各基本状态。
5.风源系统的作业是生产、储备、______________,并向全车各气路系统提供所需的高质量、洁净、稳定的压力空气。
6.TSA-230AD系列压缩机系统包括空气系统、___________、冷却系统。
7.DK-1型电空制动机由电气线路和___________两部分组成。
8.电空阀是通过电磁力来控制___________的连通或切断,从而实现远距离控制气动装置的电器。
9___________.用于控制总风能否通往中继阀的供气室,即控制制动管的供气源。
10.________根据列车制动管的压力变化而动作,并接受空气制动阀的控制,向机车制动缸充、排气,使机车得到制动、保压和缓解。
11.DK-1型电空制动机空气制动阀有4个工作位置,按逆时针方向依次为_________、________、_________、__________。
12. DK-1型电空制动机电空制动控制器共设6个工作位置,按逆时针排列依次是过充、_______、_______、________、_______、紧急位。
13.停车制动装置包括手制动机和____________。
14.制动倍率的大小取决于_________________的尺寸大小。
二、单项选择1.SS9机车每个总风缸容积为______A .900L B.750L C.612L D.600L2. SS9机车两个总风缸总容积为______A .902L B.750L C.612L D.600L3.V-2.4/9活塞空气压缩机是____缸V型结构。
A .3 B.4 C.2 D.64.109分配阀主阀包括主阀部、均衡部、___________3部分。
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一、填空题1、制动系统由（制动机）、（手制动机）和（基础制动装置）三大部分组成。
2、制动过程中所需要的（作用动力）和（控制信号）的不同，是区别不同制动机的重要标志。
3、按照列车动能转移方式的不同，制动方式可分为（热逸散有用能）两种基本方式。
）和（将动能转换成4、按照制动力形成方式的不同，制动方式可分为（粘着）制动和（非粘着）制动。
5、制动机按作用对象可分为（机车）制动机和（车辆）制动机。
6、制动机按控制方式和动力来源分为（空气）制动机、（电空）制动机和（真空）制动机。
7、直通式空气制动机，制动管充风，产生（制动）作用，制动管排风，产生（缓解）作用。
8、制动力是指动过程中所形成的可以人为控制的列车（减速9、自动空气制动机是在直通式空气制动机的基础上增设一个）力。
（副风缸）和一个（三通阀）而构成的。
二、问答题1、何谓制动制动过程必须具备哪两个基本条件所谓制动是指能够人为地产生列车减速力并控制这个力的大小，从而控制列车减速或阻止它加速运行的过程。
制动过程必须具备两个基本条件：(1)实现能量转换；(2)控制能量转换。
2、何谓制动系统制动系统由哪几部分组成制动系统是指能够产生可控的列车减速力，以实现和控制能量转换的装置或系统。
制动系统由制动机、手制动机和基础制动装置三大部分组成。
3、何谓制动方式如何分类制动方式是指制动过程中列车动能的转移方式或制动力的形成方式。
按照列车动能转移方式的不同，制动方式可分为热逸散和将动能转换成有用能两种基本方式。
按照制动力形成方式的不同，制动方式又可分为粘着制动和非粘着制动。
4、何谓粘着制动、非粘着制动制动力的形成是通过轮轨间的粘着来实现的制动，称为粘着制动；反之，不通过轮轨间的粘着来形成制动力的制动，则称为非粘着制动。
一、填空题1、我国规定，制动管减压速率或漏泄小于（20 ） kPa/min 。
2、GK 型三通阀主活塞两侧的压力空气分别来自（制动管）与（副风缸）。
3、109 型分配阀的主阀活塞两侧的压力空气分别来自（制动管）和（工作风缸4、对 GK型车辆制动机，其副风缸与制动缸的容积比为（）。
电力机车制动机复习题及答案
中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题及参考答案电力机车制动机一、填空题1．工程应用中为计算方便，一般取大气压力的大小为（）。
2．空气制动机的发展经历了（）和（）两大阶段。
3．压力与压强是两个不同的物理量，压力是指（），其单位为牛顿（）；而压强则是指（），其单位为帕（）。
4．绝对压力是指（），表压力是指（）。
5．（），制动机必须产生制动作用的性能，称为制动机的灵敏度。
一般地，常用制动灵敏度为（）；紧急制动灵敏度为（）。
6．SS4改进型、SS8型电力机车采用（）压力控制器，根据（）的变化，自动闭合或切断主空气压缩机电动机电源，从而控制主空气压缩机的运转或停止，使总风缸内压力空气的压力保持在规定的压力范围（）内。
7．凡是根据两种压力之间的变化来控制三通阀或分配阀的主活塞动作发生制动、缓解与保压作用的制动机，称为（）制动机。
8．我国规定为制动管减压速率或漏泄小于（），制动机不应产生制动作用。
9．空气管路系统按其功能可分为（），控制管路系统、辅助管路系统和制动机管路系统四大部分。
10、空气干燥器是利用（）吸收压力空气中的（）并附有滤清装置的组合设备。
空气干燥器分为（）和（）。
11、止回阀用来防止（），以实现（），止回阀分为（）和（）两种。
12、高压安全阀设置在每台空气压缩机（）的管路上，其作用是确保总风缸气压不超过（）。
13、无负载启动电空阀采用（），其进风口接（），出风口通（）。
空气压缩机启动前，无负载启动电空阀（），14、机车制动装置包括三个部分：（）、（）和（）。
15、电空制动机是指以（）作为控制指令，（）作为动力源的制动机。
16．当总风缸压力超过900kPa时，（）动作，使主空气压缩机停止打风，保证总风缸内风压在规定值之内。
17．电力机车的空气管路系统作用是产生压缩空气供机车上的各种风动器械使用，并实现机车及列车的（）。
18．空气压缩机是用来制造（）。
19．总风缸是用来（）压缩后的压力空气，供各部件使用。
《电力机车制动机》练习册及答案
习题一一、填空题1、制动系统由(制动机)、(手制动机)与(基础制动装置)三大部分组成。
2、制动过程中所需要得(作用动力)与(控制信号)得不同,就是区别不同制动机得重要标志。
3、按照列车动能转移方式得不同,制动方式可分为(热逸散)与(将动能转换成有用能)两种基本方式。
4、按照制动力形成方式得不同,制动方式可分为( 粘着)制动与(非粘着)制动。
5、制动机按作用对象可分为(机车)制动机与(车辆)制动机。
6、制动机按控制方式与动力来源分为(空气)制动机、(电空)制动机与( 真空)制动机。
7、直通式空气制动机,制动管充风,产生(制动)作用,制动管排风,产生(缓解)作用。
8、制动力就是指动过程中所形成得可以人为控制得列车(减速)力。
9、自动空气制动机就是在直通式空气制动机得基础上增设一个(副风缸)与一个( 三通阀)而构成得。
二、问答题1、何谓制动？制动过程必须具备哪两个基本条件？所谓制动就是指能够人为地产生列车减速力并控制这个力得大小,从而控制列车减速或阻止它加速运行得过程。
制动过程必须具备两个基本条件:(1)实现能量转换;(2)控制能量转换。
2、何谓制动系统？制动系统由哪几部分组成？制动系统就是指能够产生可控得列车减速力,以实现与控制能量转换得装置或系统。
制动系统由制动机、手制动机与基础制动装置三大部分组成。
3、何谓制动方式？如何分类？制动方式就是指制动过程中列车动能得转移方式或制动力得形成方式。
按照列车动能转移方式得不同,制动方式可分为热逸散与将动能转换成有用能两种基本方式。
按照制动力形成方式得不同,制动方式又可分为粘着制动与非粘着制动。
4、何谓粘着制动、非粘着制动？制动力得形成就是通过轮轨间得粘着来实现得制动,称为粘着制动;反之,不通过轮轨间得粘着来形成制动力得制动,则称为非粘着制动。
习题二一、填空题1、我国规定,制动管减压速率或漏泄小于( 20 )kPa/min。
2、GK型三通阀主活塞两侧得压力空气分别来自( 制动管)与( 副风缸)。
电力机车制动机复习题及参考答案
电力机车制动机复习题及参考答案中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案电力机车制动机(专科)一、填空题：1.制动方式按制动力的形成方式可分为和两大类。
2.当列车管压力为600kPa时，则其列车管最大有效减压量为。
3.凡是根据两种压力之间的变化来控制三通阀或分配阀的主活塞动作发生制动、缓解与保压作用的制动机，称为制动机。
4.制动作用沿列车长度方向的传播速度称为。
5.总风缸是用来压缩后的压力空气，供各部件使用。
6.SS系列电力机车风源系统由、、、、、、、塞门及连接管等组成。
7.电力机车空气管路系统按其功能可分为、、和四大部分。
8.空气管路系统按其功能可分为、、和四大部分。
9. 是杠杆系统中各主动臂长度的乘积与各从动臂长度乘积的比值。
10.辅助管路系统的受控设备由风喇叭、刮雨器及等组成。
11.机车制动机、手制动机与共同组成了机车制动装置。
12.基础制动装置按照闸瓦的分布情况，可分为：和。
基础制动装置按照作用对象，可分为和。
13.空气干燥器是利用吸收压力空气中的并附有滤清装置的组合设备。
空气干燥器分为和。
14.电力机车的空气管路系统作用是产生压缩空气供机车上的各种风动器械使用，并实现机车及列车的。
15.压缩机高压安全阀的调整压力为。
16.机车制动装置包括三个部分：机车制动机、手制动机和。
17.机车风源系统工作过程可分为压缩空气的生产、净化、储存、以及总风重联五个环节。
18.YWK－50－C型压力控制器用以控制空气压缩机的工作，使总风缸的内经常保持的压力。
19.由于空气波的存在，列车越长，前后开始制动或缓解的性就越明显。
20.109型分配阀由主阀部、均衡部、、安全阀及阀座等部分组成。
21. 用来调整来自总风缸的压力空气，并稳定供给气动部件用风。
22.121和122塞门可直接排出中的压缩空气。
23.总风遮断阀的功用是适时地打开或关闭总风到的通路。
24.均衡部用于根据压力的增、减，来控制机车的充、排风。
25.SS4 改型电力机车设置电空阀和，在机车升弓合主断后，使人与高压区隔离，保护人员安全。
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中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案电力机车制动机(专科)一、填空题：1.制动方式按制动力的形成方式可分为和两大类。
2.当列车管压力为600kPa时，则其列车管最大有效减压量为。
3.凡是根据两种压力之间的变化来控制三通阀或分配阀的主活塞动作发生制动、缓解与保压作用的制动机，称为制动机。
4.制动作用沿列车长度方向的传播速度称为。
5.总风缸是用来压缩后的压力空气，供各部件使用。
6.SS系列电力机车风源系统由、、、、、、、塞门及连接管等组成。
7.电力机车空气管路系统按其功能可分为、、和四大部分。
8.空气管路系统按其功能可分为、、和四大部分。
9. 是杠杆系统中各主动臂长度的乘积与各从动臂长度乘积的比值。
10.辅助管路系统的受控设备由风喇叭、刮雨器及等组成。
11.机车制动机、手制动机与共同组成了机车制动装置。
12.基础制动装置按照闸瓦的分布情况，可分为：和。
基础制动装置按照作用对象，可分为和。
13.空气干燥器是利用吸收压力空气中的并附有滤清装置的组合设备。
空气干燥器分为和。
14.电力机车的空气管路系统作用是产生压缩空气供机车上的各种风动器械使用，并实现机车及列车的。
15.压缩机高压安全阀的调整压力为。
16.机车制动装置包括三个部分：机车制动机、手制动机和。
17.机车风源系统工作过程可分为压缩空气的生产、净化、储存、以及总风重联五个环节。
18.YWK－50－C型压力控制器用以控制空气压缩机的工作，使总风缸的内经常保持的压力。
19.由于空气波的存在，列车越长，前后开始制动或缓解的性就越明显。
20.109型分配阀由主阀部、均衡部、、安全阀及阀座等部分组成。
21. 用来调整来自总风缸的压力空气，并稳定供给气动部件用风。
22.121和122塞门可直接排出中的压缩空气。
23.总风遮断阀的功用是适时地打开或关闭总风到的通路。
24.均衡部用于根据压力的增、减，来控制机车的充、排风。
25.SS4 改型电力机车设置电空阀和，在机车升弓合主断后，使人与高压区隔离，保护人员安全。
26.实际闸瓦压力与理论闸瓦压力的比值称为基础制动装置的。
27.气路中止回阀的作用是防止。
28.机车须停放时，为了再次使用时的需要，应将内的压缩空气充至900kPa后关闭膜板塞门。
29.低压安全阀的功用是防止因容积室内压力而使机车出现滑行现象。
30.电空制动机是指以作为控制指令，压力空气作为动力源的制动机。
31.空气干燥器兼有过滤吸附和两大功能。
32.基础制动装置分为和双侧制动两种。
33.空气位操纵时，空气制动阀的中立位与的作用相同，切断了所有气路。
34.电空制动控制器主要由、、及定位机构等组成。
35.DK—1型电空制动机中，设有一个电动放风阀，用来接受得电或失电的控制，经其动作后，连通或关断的放风气路，从而控制紧急制动的实施。
36.主阀部用于根据的压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。
37.更换新闸瓦后需人工把间隙调至约左右，以后便靠闸瓦间隙调节器自动调整，直至闸瓦磨耗到限为止。
38.总风遮断阀溢风孔排风不止的原因是因为遮断阀损坏，使总风泄漏造成的。
39.机车库停后，再次投入使用时，如均低于主断路器分合闸所需的最低气压450kPa，可启动辅助空气压缩机组打风。
40.将制动原力放大的，称为制动倍率。
41.SS4改型电力机车的制动倍率为。
42.DK—1型电空制动机由和两部分组成。
43.双阀口式中继阀的活塞膜板左侧通。
44.主阀部用于根据列车管的压力变化来控制和的充、排风，主阀部属于。
45.电空制动控制器的功用是操纵的制动和缓解。
46.DK—1型电空制动机共使用个闭式电空阀。
47.双阀口式中继阀用来根据的压力变化来控制制动管压力变化的。
48.空气制动阀的综合作用包括和空气位两种工况。
49.大闸在过充位时得电导线有。
50.高速动车组是指速度在，动车和拖车编组形式的干线或专线客运列车。
51.双阀口式中继阀属于式空气阀。
52.空气制动阀，俗称“”，是DK—1型电空制动机的操纵部件。
53.空气制动阀的阀体部分主要包括、及阀座等。
54.重联阀不仅可以使制动机重联，还可以使不同类型机车重联使用，以便实现多机牵引。
55.SS4改型电力机车在紧急制动时切除动力。
56.DK－1型电空制动机的大部分部件都安装在中。
57.104型分配阀主要由中间体、和紧急阀三部分组成。
58.高速列车制动的总目标是控制列车的。
59.缓解电空阀的代号为。
60.制动电空阀的代号为。
61.主阀部属于空气阀。
62.防滑器是防止车轮滚动过程中，轮轨之间纵向发生的装置。
63.非操纵节机车与重联机车的作用相同。
64.紧急阀是以为指令。
65.作用部是根据制动管与之间的空气压力差来实现充风、局减、制动、保压、缓解等作用的。
66.当小闸在运转位，大闸在重联位时，中继阀处于状态。
67.电动放风阀和紧急阀都是为了在紧急制动时迅速排出的压缩空气而设置的。
68.动力制动的制动力集中在，即机车动轮对轨道产生较大的反作用力。
69.盘形制动按照制动盘安装方式的不同，可分成和轮盘式。
70. ，制动机必须产生制动作用的性能，称为制动机的灵敏度。
一般地，常用制动灵敏度为；紧急制动灵敏度为。
71.SS4改进型、SS8型电力机车采用压力控制器，根据的变化，自动闭合或切断主空气压缩机电动机电源，从而控制主空气压缩机的运转或停止，使总风缸内压力空气的压力保持在规定的压力范围内。
72.无负载启动电空阀采用，其进风口接，出风口通。
空气压缩机启动前，无负载启动电空阀。
73.双阀口式中继阀和总风遮断阀通过阀座安装于制动屏柜上，并经阀座与、、均衡风缸管、、等五条空气管路连接。
74.空气位操纵时，小闸在制动位，作用柱塞切断了调压阀管到的通路。
75.电空转换阀用于控制“”与“”之间的转换，以实现DK—1型电空制动机“”的转换。
76.转换开关464QS用于是否与列车安全运行监控记录装置自动停车功能、车长阀制动及列车分离保护配合而进行自动控制。
77.153串接在与各有关电空阀之间。
78.154串接在两个之间。
79.电空位操作，小闸在运转位时电空阀得电，沟通了容积室与大气。
80.空气位操纵时，不具备“电空位”操纵时那样齐全的性能，而只具备控制列车的基本功能。
81.大闸在运转位是得电导线有。
82.大闸在重联位时得电导线有。
83.制动管充风车辆，制动管排风车辆。
84.作用管充风机车，作用管排风机车。
85.104型分配阀采用了结构。
86.120型空气控制阀的主控机构仍为，能与现有的货车制动机很好地混编。
87.在动力制动初始阶段，DK—1型电空制动机自动产生 kPa减压量的空气制动，并保持25s左右后，该空气制动自动消除。
88.104型空气制动机，主要由、压力风缸、副风缸、制动缸、闸瓦间隙调整器等部件组成。
89.F—8型电空制动机采用控制机构，具有良好的阶段制动和阶段缓解性能。
90.F—8型分配阀由主阀、和中间体（也称管座）等三部分组成。
91.F—8型分配阀的主阀部分是由、充气阀、限压阀、副风缸充气止回阀、局减阀、转换盖板等组成。
92.F—8型分配阀辅助阀采用平衡机构。
二、判断题：1.排泄电空阀在压缩机停转后得电。
[ ]2.空气波是一种机械波。
[ ]3.压力控制器517KF 会在总风缸压力高于750 kPa时切断压缩机电动机的电源。
[ ]4.双阀口式中断阀在充气缓解位时，顶杆将顶开排气阀。
[ ]5.当遇到紧急情况时，在副司机操纵台上也可施行紧急制动。
[ ]6.电空阀是一种根据空气压力的变化，来连通或切断电路的气阀。
[ ]7.辅助风缸的代号为102。
[ ]8.棘钩是随着制动杠杆同方向，不同角度地转动。
[ ]9.在机车无动力回送时，应打开塞门112。
[ ]10.撒砂器是控制撒砂气路是否开通的电器。
[ ]11.逆流止回阀能使各总风缸的压力空气的压力保持一致。
[ ]12.空气压缩机组必须连续工作，空气干燥器才能自动产生再生作用。
[ ]13.双阀口式中继阀是一种非自动保压式空气阀。
[ ]14.缓解电空阀的代号为258YV [ ]15.定位凸轮只起为操纵手柄定位的作用。
[ ]16.紧急阀在充气位时，制动管向紧急室充风。
[ ]17.作用管和容积室的压力只有在缓解时相同。
[ ]18.SS4改型电力机车采用2.85×7单缸制动器，制动倍率为2.85，制动缸直径为 7mm。
[ ]19.DK－1型电空制动机是用机车分配阀来控制机车制动缸。
[ ]20.当空气制动阀手柄置于缓解位时，推动作用柱塞的作用凸轮工作曲面半径达到最小。
[ ]21.传动螺母与传动螺杆间以右旋螺纹配合。
[ ]22.当电空制动控制器手柄置于“中立”位时，均衡风缸的压力与制动管的压力一定相同。
[ ]23.低压安全阀既可起到安全保护作用，也能用啸叫声报警。
[ ]24.延时风缸的设置是为了使电动放风阀能更迅速地放风。
[ ]25.制动力大小与制动倍率的大小无关。
[ ]26.空气制动阀的手柄的缓解位与运转位的作用相同，都是用来缓解机车的。
[ ]27.电空制动控制器定位机构主要由棘轮、杠杆、滚轮及弹簧组成。
[ ]28.电空位操纵，大闸置于重联位，导线821失电。
[ ]29.刮雨器不能手动操作。
[ ]30.制动管获得过充压力后将不能消除。
[ ]31.下压空气制动阀的操纵手柄可以缓解列车。
[ ]32.在 SS4改型电力机车上，不论是一端还是二端都能观察制动缸的压力。
[ ]33.DK－1 型电空制动机可以在双端同时操纵。
[ ]34.当制动机失效后，也可以在司机室施行紧急制动。
[ ]35.当机车作为重联机车时，须将转换按钮置于本机位。
[ ]36.SS4改型电力机车在紧急制动时不能自动切除动力。
[ ]37.压力开关208与209的结构完全相同，但整定压力不同。
[ ]38.紧急阀的作用是在紧急制动时加快制动管排风，提高紧急制动灵敏度和紧急制动波速。
[ ]39.作用柱塞阀是通过司机操纵空气制动阀手柄，由作用凸轮工作曲面半径的变化使作用柱塞左右移动的。
[ ]40.电动放风阀的橡胶膜板容易破损而使制动系统失去紧急制动作用。
[ ]41.电空制动控制器也能用来单独控制机车。
[ ]42.排风2电空阀的代号为 254YV。
[ ]43.所谓闭式电空阀是指作用原理为得电时上阀口关闭而下阀口关闭，失电时上阀口开启而下阀口开启的电空阀。
[ ]44.所谓机车制动率是指机车单位重量所获得的闸瓦压力。
[ ]45.电空位操纵，大闸置于紧急位，导线804失电。
[ ]46.增压阀用于紧急制动时迅速增高制动缸压力，以确保列车行车安全。
[ ]47.空气制动与电阻制动配合，当电阻制动发挥作用后，空气制动会自动消除。
[ ]48.120 型车辆制动机采用常用制动和紧急制动分部作用的方式。