先张法空心板梁预制施工方法
先张法空心板梁预制及安装施工(作业指导书)
先张法空心板梁预应力施工作业指导书一、 13m预制空心板梁（一）、先张法预应力混凝土简支梁原理：是在灌注混凝土前利用张拉台座等设备先张拉预应力钢筋（钢丝或钢绞线）使其达到设计应力后，临时锚固在台座上，随后灌注混凝土，等混凝土达到一定强度（设计标号的80%）后，放松预应力钢筋，通过钢筋与混凝土的粘结力或通过预设于混凝土内的锚具将预应力传给混凝土，使混凝土获得预压应力。
钢绞线全部集中在梁的下翼缘内，并根据弯矩包络图，在预应力钢筋理论切断点延长到一定锚固长度后，用塑料管将部分预应力钢筋和混凝土隔离开来。
（二）、台座制作按照压杆式张拉台座设计，台座基础砼采用C25混凝土，底板砼采用C30混凝土，上浇筑水磨石砼，压柱砼采用C25混凝土。
首先清理场地，测量放样，设置底板控制桩。
然后开挖张拉台座（横梁）基础和槽埂（传力柱）以及中间加固支撑联结梁的土方，后扎钢筋，立模板，浇筑砼张拉台座（横梁）基础、中间加固支撑联结梁和槽埂（传力柱）。
张拉台座的厚度和钢筋通过计算而定，同时确保锚固承压台座平面与槽埂方向垂直。
台座张拉横梁采用两根45工字钢，工字钢与预埋在槽梗的钢板相焊接。
在两个扩大基础之间每间隔20m共加设三道中间加固支撑联结梁，加固支撑联结梁高50cm，宽1m，内配制主筋，箍筋间距为20cm，并将之与槽埂（传力柱）用钢筋联结。
在三道中间加固支撑联结梁之间每间隔5m共加设12道联结梁，联结梁高10cm，宽1m，内配制钢筋，并将之与槽埂（传力柱）用钢筋联结。
槽埂高50cm，宽50cm，埂端10m范围内配制钢筋骨架，槽埂内配制主筋，箍筋间距为20cm，每隔5m预埋锚环，埂端面设置应力扩散钢板（厚2.5cm）防止端部因张拉应力集中而出现埂端爆裂造成事故。
每槽净宽 1.4m，利用硬化处理好的场地地坪，立模浇筑底板砼，然后在底板上铺上3mm厚的水磨石地坪，确保预制梁底面光洁。
侧模根据梁体尺寸，由工厂加工定型钢模，芯模采用充气胶囊。
先张法预应力空心板梁预制施工方案
先张法预应力空心板梁预制施工方案预应力空心板梁是一种常用的预制构件，它具有自重轻、刚性好、施工方便等优点，广泛应用于建筑结构中。
本文将介绍一种预应力空心板梁的预制施工方案。
预制施工方案包括材料准备、模板安装、预应力钢筋布置、浇筑混凝土、张拉预应力、脱模等一系列工序。
根据具体工程情况，需制定适合的预制施工方案。
1.材料准备：准备好所需的构件模板、预应力钢筋、混凝土等材料，并进行质量检查，确保符合相关标准和要求。
2.模板安装：根据梁的尺寸和要求，安装好预应力空心板梁的模板。
模板要牢固、平整，确保不会发生变形和漏浆。
3.钢筋布置：根据设计要求，按照预应力钢筋布置图，在模板内部铺设预应力钢筋，并进行连接和固定。
同时，还需布置普通钢筋，以增强梁的抗弯和抗剪能力。
4.浇筑混凝土：在钢筋布置完成后，进行混凝土浇筑。
浇筑时，应注意控制混凝土的质量和浇筑工艺，确保混凝土的均匀性和一致性。
5.张拉预应力：在混凝土初凝后，进行预应力钢筋的张拉。
根据设计要求和工艺要求，采用张拉设备对预应力钢筋进行张拉，然后进行锚固，使钢筋产生预应力。
6.养护和脱模：在混凝土强度达到规定要求后，进行养护，并进行后期处理，以确保混凝土的硬化和强度发展。
待混凝土养护完毕后，进行模板拆除。
在以上工序中，需要注意以下几个关键点：1.模板安装要牢固、平整，以免发生变形和漏浆。
2.预应力钢筋的布置要符合设计要求，并进行连接和固定。
3.混凝土的浇筑要均匀、一致，防止发生质量问题。
4.张拉预应力要根据预设计算结果和工艺要求进行操作。
5.养护要及时进行，确保混凝土的充分硬化和强度发展。
6.模板拆除要注意安全，避免对梁的影响。
总之，预应力空心板梁的预制施工方案需要根据具体情况和工程要求进行制定。
在施工过程中，需要严格按照设计要求和工艺要求进行操作，确保构件的质量和使用寿命。
同时，还要注重安全施工，防止发生事故和质量问题。
通过科学的预制施工方案，提高施工效率，减少施工时间，为工程的顺利进行提供保障。
先张法预应力混凝土空心板梁施工
彰武大桥先张法预应力砼空心板梁施工方案我部负责施工安林高速公路第五标段K28+450彰武大桥工程施工。
大桥的上部结构为C40预应力钢筋混凝土空心梁板，预应力采用先张法施工，张拉台座采用C30钢筋混凝土制作；预应力钢绞线采用直径φj15.24钢绞线，其标准强度为R y b=1860Mpa；公称面积140mm2,延伸率小于4%；张拉设备采用3000KN千斤顶两个，270KN 千斤顶一个；具体施工方案如下：一、施工程序台座制作→张拉设备校验、安装→绑扎非预应力钢筋→布设钢绞线→张拉钢绞线→安装外侧模板→灌注底板混凝土→安装内模→灌注侧板及顶板混凝土→养生→放张→移运存梁二、施工工艺框图（见下页）三、施工方法1、台座制作：先张法预应力空心板梁的预制采用钢筋混凝土传力柱槽式张拉台座，传力柱按偏心受压构件设计，截面尺寸60X70cm，埋至深度40cm，每根传力柱之间设支撑横梁，以满足传力柱具有足够的稳定性，同时满足预应力超张拉和构造要求（布置图见附图二）。
台座两端设型钢组焊的张拉、锚固横梁，台座两端的固定横梁采用整体横梁以增加张拉台座和横梁的稳定性。
槽底采用钢筋混凝土进行硬化并进行水磨处理，形成水磨石作底模。
底模脱模剂采用石蜡。
2、钢校线：在钢绞线进场以后，因分批进行检验，每批重量不大于60T；检验时从每批钢绞线中任选3盘，从每盘中截取一根进行表面质量、直径偏差、力学性能试验。
在钢绞线试验合格后，根据每槽张拉台座的长度（包括横梁宽度）、张拉伸长值、外露长度以及张拉时所需要的长度等因素确定钢绞线的下料长度；钢绞线下料时，使用砂轮切割机切割，切割口的两侧各5cm处用铁丝绑扎。
铺设预应力钢绞线时，预应力筋的失效长度采用硬塑料管将其套住，在张拉完成之后按照设计要求的失效长度和位置重新固定塑料管的位置并用铁丝将两头绑扎牢固避免混凝土浆进入管内，使预应力筋与混凝土不产生握裹作用，达到设计要求的失效效果。
3、钢筋制作与安装：钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清洁干净。
先张法空心板梁预制施工方案详解
先张法预制空心板施工方案一、工程概况营城子至松江河高速公路是《振兴东北老工业基地公路交通发展规划纲要》中的“五纵、八横、两环、十联”区域骨架公路网中第五横抚松至双辽公路中的一段，也是吉林省交通“十一五”规划建设项目之一，该路线起于伊通满族自治县的营城子镇北，与长春至营城子高速公路终点相接，经由朝阳山镇、朝阳镇、辉南镇、抚民镇、靖宇、抚松，止于松江河机场北1.5km处。
本项目承建营城子至松江河高速公路YS11合同段，工程起讫桩号K278+650～K295+152.033，标段全长16.595km，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽度12.25m。
桥涵设计汽车荷载公路-I级。
本合同段共有大桥整幅733.3m/2座、单幅4860.3m/13座，中桥54m/1座，涵洞61座(含改路)，通道桥10座,上部结构有预制箱梁1140片，预制空心板290片，其中16m空心板72片，13m空心板78片，10m 空心板140片，空心板梁场设置在K290+470-K290+670路基上，紧邻302省道及2#拌合站，交通及物资供应便利。
二、施工准备工作1、场地：在进行台座施工前先将路基按照要求填筑成型，打通从S302省道至该段路基的横向连接便道。
2、生产、生活用电：预制梁场与2#拌合站共用315KVA的变压器，连接到地方输电网，另外配备一台200KW的发电机作为备用电源。
3、生活、生产用水由场地内的深水井提供。
三、主要施工工艺1、张拉台座和底模的制作(1)预制场的设置空心板梁预制场设置在K290+470-K290+670段平整压实的路基上，预应力张拉台座按两横排分布在路基上，两横排台座间预留4米左右的位置作为施工便道供车辆通过，两纵排台座中间也预留4m 的空间，便于提梁和移梁。
存梁台座待K290+675涵洞施工完后设置在K290+700-K290+800段路基上(详见附图预制梁场平面布置图)。
先张法预应力混凝土空心板梁施工
先张法预应力混凝土空心板梁施工一、简介先张法预应力混凝土空心板梁是一种常见的建筑结构，广泛应用于大型建筑物、桥梁、隧道等工程中。
在施工过程中，需要按照标准化的施工程序进行，以确保施工质量。
本文将介绍先张法预应力混凝土空心板梁的施工步骤及注意事项，希望对相关从业人员有所帮助。
二、施工步骤1. 前期准备在施工前，需要进行必要的前期准备工作，包括测量、开挖、灌注基础等。
首先，需要进行现场测量，确定空心板梁的尺寸、位置和基础的位置与高程。
测量完成后，应在地面上标出空心板梁的位置和基础的外形尺寸。
接着，进行开挖工作，开挖的深度应符合设计的要求，在挖掘过程中应注意地面的平整和水平度。
最后，进行基础的灌注工作，确保基础的强度和稳定性。
2. 模板安装模板是空心板梁施工过程中的重要组成部分，在模板安装前，应检查模板的质量和可用性，确保模板与设计要求一致。
在安装模板时，应先进行带孔支撑安装，然后再安装边模板和顶模板，确保模板与基础之间的间隙符合要求。
3. 预应力筋的安装预应力筋是空心板梁施工中的另一个重要部分，在安装前应检查预应力筋的质量和数量是否符合要求。
预应力筋的安装应按设计要求进行，包括预张拉工序、缆头固定工序、端部套筒安装工序等。
4. 混凝土浇筑混凝土的浇筑应在模板安装和预应力筋安装之后进行。
混凝土浇筑应按照设计要求，在浇筑前应进行必要的养护。
5. 后期工序混凝土浇筑完成后，应进行后期的修整工作，包括打磨、防水等。
在完成修整工作后，应进行预应力筋的张拉和锁固工作，确保预应力筋的紧固性。
最后，拆除模板，完成施工工作。
三、注意事项在施工过程中，需要注意以下几点：1.施工过程中，应严格按照标准化的程序进行。
2.模板的质量和可用性对施工质量有较大影响，应特别注意检查和选择模板。
3.预应力筋的数量和安装位置应按照设计要求进行，确保预应力筋的紧固性和稳定性。
4.混凝土浇筑应按照设计要求进行，在浇筑前应进行必要的养护。
5.后期修整工作应认真进行，确保施工质量和防水效果。
公路桥梁先张预应力空心板梁预制工法
公路桥梁先张预应力空心板梁预制工法摘要：本文简明的阐述了公路桥施工中预制梁先张法的施工技术的运用，力求全面，并重点阐述了先张法中的钢筋张拉施工、张拉台座的制作、砼的浇筑等技术，为同类工程中先张法施工空心板梁施工提供参考和借鉴。
关键词：高速公路空心板梁先张法一、前言预应力空心板梁是公路桥梁采用的主要梁式结构之一，由于先张法预应力空心板梁，具有重量轻、便于架设、同时能够提前预制的特点，从而进度快、质量易监控，在公路建设的大跨度桥梁中必将得到更加广泛的应用。
本工法是德商高速公路大桥先张法空心板梁制作过程中，经过探索、总结、提高形成的。
从场地布置、梁板程序化生产、存放及梁板内外质量等方面均得到了业主的好评，取得了较好的社会效益和一定的经济效益。
二、工法特点和关键技术1、可以同时制作若干片梁，一般以3～4片为宜。
2、采用混凝土一次浇筑成型，无工作缝，梁板结构整体性好。
3、合理的场地布置，形成平行作业施工，既节省了模具，又加快了施工进度。
4、模板制作，安装简单：边模可改为中模使用，且循环使用，成本低。
三、适用范围30米及以下跨径的先张法预应力空心板梁，对预制场集中预制和现场就地预制均能适应。
四、施工工艺流程先张法空心板梁施工工艺程序见图1。
五、施工要点5.1梁场布置根据工期、地形条件、工程规模、梁板型号等因素合理确定台座或梁槽数量，既能满足工期要求，又能节约成本为宜，为架梁方便宜靠近桥位。
5.2模板工程5.2.1空心板断面尺寸（参见图2～图5）5.2.2底模5.2.2.1采用与梁等宽145cm钢板，厚2mm，在台座制作时固定在梁槽底板混凝土上。
5.2.2.2梁槽混凝土底板即为梁体底模，但在使用前，须由打磨机磨光，且经监理验收认可并涂隔离剂与板梁混凝土隔离。
以上两种方法在实际施工中均得到了应用，前者成本较高，但清理工作量小，使用相对方便、简单。
图1 先张法空心板梁施工工艺流程图2中板断面图图3边板断面图图4中板钢筋断面图L-30米图5边板钢筋断面图L-30米5.2.3外模：采用大块钢模板，应具有足够的刚度和平整度，接缝严密不漏浆。
先张法空心板梁预制施工技术方案
目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、施工准备 (2)3.1施工组织 (2)3.2开竣工日期 (3)3.3机械设备组织计划 (3)3.4劳动力组织计划及人员组织 (3)3.5技术准备 (3)3.6试拼模板 (4)3.7施工用电 (5)3.8施工用水 (5)3.9预制场布置及台座设计检算 (5)4、空心板梁施工工艺 (9)4.1张拉前的准备工作 (10)4.2施工方法 (10)4.3张拉工艺 (11)4.4钢筋加工及安装 (16)4.5模板施工 (18)4.6梁体砼施工控制要点 (20)4.7板梁吊运及存放 (21)5、确保工程质量和工期的措施 (21)5.1质量保证 (21)5.2质量检查程序 (21)5.3质量保证措施 (22)5.4工期目标及确保工期的措施 (24)6、雨季施工 (25)7、安全施工保证体系及措施 (26)7.1安全保障组织机构及人员配备 (26)7.2安全保障检查程序与保障措施 (27)8、工程施工中采取的主要环境保护 (29)先张法空心板梁预制施工方案1、编制依据1.1《公路工程国内招标文件范本》（2009年版）1.2 S308玉曲公路工程招标文件和设计图纸。
1.3 国家和交通部颁布的相关施工技术规范，质量验收、评定标准。
1.4 我单位对本项目的实地考察。
1.5 国家和青海省相关建设管理部门颁布的有关施工技术、环保、安全、质量验收规范、评定标准及法规文件。
2、工程概况S308玉树至曲麻莱段公路工程C标位于青海省玉树藏族自治州治多县和曲麻莱县境内，起于治多县城东南侧，与省道308线玉树至治多段公路顺接，路线利用曲麻莱县城规划过境路，过曲麻莱县城后顺接既有省道308曲麻莱至不冻泉段。
新建C标段起讫里程K186+300～K216+500，全长28.079km。
标段工程内容为路基、路面、桥涵等。
主要工程量如下：全线20m空心板119片，13m空心板9片，各桥空心板梁数量如下：空心板梁高700mm，中板腹板厚140mm，边板外缘腹板厚220mm，底板宽1240mm，中板顶板宽1140mm，边板顶板宽1520mm，顶板厚120mm。
先张法空心板梁预制及安装施工方案
先张法空心板梁预制及安装施工方案一、工程简介1.1工程概况本合同段为沈阳绕城高速公路改扩建工程路基三标，本合同段里程桩号K48+560~K57+250，设大中桥2座、小桥1座、涵洞19道；设置主线上跨分离式立交桥3座，主线下穿分离式立交2座。
本合同段桥梁采用先张预应力混凝土空心板梁，跨径为10M、13M、16M、20M，其中10M梁板共计65块；13M板梁共计26块；16M板共计234块；20M板梁共计169块；合计空心板494块。
1.2工程数量（见下表）二、空心板梁预制施工方案2.1 空心板梁预制场地布置2.1.1 场地布置位置2.1.2场地的处理为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水，对原地面推平碾压后，采用10cm厚C20#素混凝土对场地进行硬化。
场地硬化时，设置0.2%的横坡，四周挖好临时排水沟，确保场内雨水或施工用水排放。
2.1.3台座施工根据本合同段预制梁的数量在制场布置14组槽式先张法空心板梁生产线。
张拉采用框架式张拉架，用C30#钢筋砼浇筑而成；为提高梁板在张拉时的承载能力，底模用C25#钢筋混凝土浇筑，顶面贴8mm钢板，以提高台座的重复使用能力；张拉所用固定横梁与移动横梁均用56C工字钢与钢板焊接而成。
（台座设计见下图，张拉支架与张拉横梁设计验算附后）8cm角钢两边贴1cm橡胶带 8mm钢板下埋ф12空心板台座横断面2.1.4预制场布置与模板配置制场设在K50+750—K50+990主线路基左侧外空地上，全长240m，宽30m（不含预制场左侧6m宽便道），纵向排列两条生产线，每条生产线设7组预制台座，两条生产线间间隔距离10m,作为场内过境运输通道，安装两台跨径30m，吊重达60T的移动龙门吊，两台跨径30m，吊重达10T的移动龙门吊，作为场内移梁、模板安装、混凝土浇、机具运输等使用。
预制前端（顺主线桩号路走向）设钢筋加工场，预制后端顺龙门吊轨道设存梁区；正常条件下，底座按5天为一个周转期，模板按1.5天一个周转期，具体见《第一预制场平面布置图》。
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先张法空心板梁预制施工方法
一、张法空心板梁预制施工工艺
a、张拉台座建造台座：根据梁体底部宽度，在考虑支拆模的工作宽度后，台面宽度定为120cm,台座总长度85m，预制场设16米生产线2条，每条生产线一次生产5 片空心板梁、20 米生产线两条，一次生产4 片。
张拉台座建造：
台面采用高强水磨石砼。
台面是制作构件的底模, 必须平整光滑, 保证
预制
场构件外型尺寸；施工前在原耕植土上压路机碾压,其上铺15-20cm 厚
的级配碎石垫层, 同时浇筑砼为基础, 然后做5cm 厚的水磨层。
两侧的角钢通过在基础上预埋的①12钢筋焊成一体，间距1 米,超平后浇筑水磨层。
16 米生产线每隔17米设置伸缩缝一道, 20 米生产线每隔21 米设置伸缩缝一道,待砼强度上来以后采用金刚石水磨石机磨光、磨平。
承力支架：横梁直接承受所有钢铰线的预拉力,为保证其刚度和强度, 采
用厚2cm 的钢板组合拼装焊成尺寸为285*50*25 的钢横梁、钢板采用A
3
钢板。
定位板：定位板用来确定预应力钢铰线位置,其厚度采用3cm, 长为
120cm,宽度为25cm,根据预应力钢铰线的设计间距，在定位板上钻孔，16米梁钻①16孔16个，中心距50cm, 20米梁钻①16孔20个，间距为50mn,误
差不超过2mm保证其位置准确及穿预应力
钢铰线方便，同时保证定位板的刚度
B、工前准备工作
将钢铰线堆放场地整平并清扫干净，铺筑15cm 厚的大粒径碎石
作为隔水层。
用龙门吊将钢铰线盘吊运到整平场地上，线盘中心大致与槽位中
心对齐，距槽位4-5m，用角铁笼子扣住，安放平稳，底部垫上方木。
遇到阴雨天，及时覆盖彩条布或其它雨布。
取下铭牌，记下钢绞线的盘号，强度等级、弹性模量、质量及技术执行标准等有关资料，为张拉计算、质量记录作好准备。
检查张拉机具及其它配套设施，保证其正常运转。
清扫台座，用扫帚将台面杂物扫到排水沟内，再用铁掀将砼碎屑铲到推车内，运到场外指定地点。
塑料管切割：用型材切割机按钢绞线的设计失效长度进行切割、堆放备用。
准备木檀尺寸98.5(98.5/cos巾)*4.0*6.0cm,木檀上刻槽，槽深1.5cm, 槽中心间距5cm,槽在木槽上角度按空心板斜度进行控制。
梁体放样：在台面刷隔离剂之前，用钢卷尺将设计梁长精确地放样在台面上，并用锯弓在角钢锯下记号。
同时在底座上用红油漆将箍筋距按设计间距划下记号。
刷隔离剂：放样完毕后，在底板上涂刷地面蜡一层及机柴油组合成的混合液均匀地涂到台面上，薄薄一层，每隔4m 留出20cm 宽度不刷隔离剂。
将下料成型的箍筋按设计数量摆放到台面上未刷隔离剂的地方。
C、穿钢铰线
沿台面每隔4 米放置一根木檀，防止脱模剂沾染钢铰线。
将钢铰线按顺序和设计根数由固定端钢横梁上的定位孔中逐根穿入，按失效长度套好相应的塑料管后，人工在台侧缓缓将钢铰线送往并穿过张拉端钢横梁定位板的相应孔内，留足千斤顶的最小工作长度20cm，在固定端用夹具将钢绞线固定在定位板上。
钢绞线全部穿完后，在张拉端用力将钢绞线拉顺直，拉直后将其固定。
固定钢绞线时，用力不能过猛，保证三个夹片端部齐平，避免夹伤钢绞线。
D、线张拉
本方案钢绞线张拉采用单根张拉，由中部开始，对称地向两侧分别进行。
张拉前，封闭漏砂口，将炒干的黄砂（过磅）通过进砂吕灌满砂简。
张拉前，保证张拉千斤项与钢铰线中心线在一条直线上，并在台面上每2 米放置一个相当于保护层厚度的垫块，防止钢铰线自重下垂而沾染上油污。
初调应力按10% 8 A进行，此时的伸长量取其理论值。
初调完毕
后，在钢铰线根部作标记，为张拉过程中的双控作好准备。
当应力应
变不能同时满足设计要求时，应以应力为主
张拉过程中，发现断丝或滑丝时及时更换夹片。
预应力钢铰线张拉后，钢铰线对设计位置的偏差不得大于5mm。
在张拉过程中随时做好现场记录（油压表读数、伸长量实测值）。
为保证施工安全，在
台座张拉端设置钢筋防护网。
张拉时，两端严禁站人，也不准进入台座区。
根据预应力钢铰线的有关规范，对于低松弛钢铰线，按下列程序施工：张拉程序：0 ------ * 10% S A---------100% S A（锚固）
E、绑扎钢筋
待张拉完成8小时以后，准确调整箍筋位置，保证与设计要求一致，用铁丝绑扎。
绑扎其他预埋连接钢筋及定位钢筋，准确安放支座预埋钢板。
F、按装侧模、端模及橡胶芯模
绑扎完成后将模板用龙六吊配合人工吊运到台座两侧，涂脱模剂。
将涂好脱模剂的模板准确定位，相邻模板之间用螺栓连接，连接处中间塞橡胶皮，防止漏浆。
侧模拼装就位后，下侧用木楔子支撑牢固，上面用对拉杆将两侧模板拉紧，保证空心板的几何尺寸。
安装端模时，用木楔子打在端模与固定在侧模上的一段角钢之
间。
端模安装完毕，浇好梁底板10CM后，在肋板上用定位钢筋固定芯模，用真空机对芯模进行充气，达到规定的压力，芯模安装前必须检查是否漏气。
G、浇筑砼
砼一次浇筑成型。
先从一端开始，第一层浇筑芯模以下底板部分，以上每一层不超过30cm。
振捣要密实、连续、浇筑完成后在空心板顶面划槽（垂直于跨径方向），每米不少于10-15道，槽深0.5-1.0cm. 在浇筑过程中,振捣棒要避免碰撞预应力钢铰线、芯模及处侧模。
预应力空心板采用龙
门吊配合人工浇筑。
砼拌制过程中，接规范要求做试块。
预应力空心板每条生产线三组，另加一组试块作为放张控制用；考虑到蒸气养护，在上述总数基础上再多做三组试块（施工前期），以测定不同时间砼的强度。
H、模放气、拆除外模、蒸气养生
待砼强度达到2.0Mpa 时，打开橡胶芯模放气阀门，待空气排空后将芯模拽出，注意及时清理干净备用，拆除外侧模。
蒸气养生：拆除外侧模后，用彩条布覆盖空心板，彩条布的覆盖宽度要包容两侧的传力梁，彩条布的边缘用重物压住。
供气管道采用© 50钢管，钢管上每隔一米钻一个孔（© 3）,槽外的钢管采用隔热包裹，减少热能损失。
升温阶段砼初凝后，打开蒸气管道阀门，让蒸气充满整个台座；蒸气源源不断地从锅炉经管道到达台座，温度逐渐上升；在温度上升过程中，温度上升速度控制在10-15C/h之间。
台座的两端（张拉端和固定端）及中部各放一支温度计，便于控制升温速率。
恒温阶段
蒸气充满台座一段时间后，彩条布里侧温度基本稳定，此时砼强度增长极快。
一般恒温时间为5-10 小时左右，相对湿度大于90%，最咼温度控制在50-60 C之间。
每隔3小时压一组试块，随时了解砼强度增长情况，为放张时间提供数据资料。
降温阶段
根据试块的抗压强度结果，决定开始降温的时间，降温速度控制在
10—15C之间。
每隔3小时压一组试块，随时了解砼强度增长情况，为放张时间提供数据资料。
I 预应力钢绞线
当砼的强度达到设计强度的80%时，即可放松预应力钢绞线。
不同时间预制的空心板梁应在砼强度达到同一值时放松预应力纲绞线。
放松纲绞线采用砂筒放松。
当达到放松预应力条件时，拧松漏砂口处的螺丝，让黄砂缓慢流出，并保证两个砂筒的回缩量基本相等。
当砂筒活塞不再回缩时，松张即告过完成。
然后用水焊割断钢铰线，割断位置距离梁端10cm左右，用湿布包裹进行降温。
J预制梁出槽
所有预应力钢铰线全部放松切割完成后，用龙门吊将顶制板吊离台面堆放到存梁区。
起吊空心板时，两端同时起吊
堆放时支点位置在相邻锚栓孔的连线上，避免预制板产生过大的
负弯距，从而导致空心板上缘开裂；叠放时不超过三层，所有支点必须在同一竖直线上。
二次切割钢铰线，再用砂轮切割机沿端割掉剩余的钢铰线，涂上防锈漆。
二、施工注意事项
（1）焊接钢筋时，严格按规范检查焊接质量和几何尺寸。
（2）预制板中空洞采用橡胶气囊，采用交频插入式振捣棒时，用两个振捣棒从两侧同时和中部振捣，防止芯模偏位或上浮。
（3）钢筋绑扎工作应在张拉结束后约8 小时进行，以策安全。
（4）对于内、外侧边板，须密切注意护栏及效能工程所需管线预埋件的设置和预埋。
三、张拉安全注意事项
（1）进行张拉前的安全技术交底，并落实到责任人。
（2）设立专职张拉人员，做好岗前培训工作，张拉现场杜绝闲人来往。
（3）张拉前，部门领导仔细检查张拉机具及锚夹具有无故障或质量问题，避免不必要的损失。
（4）经理部安全员到场指导，非张拉人员远离张拉作业区。