先张法预应力空心板梁预制施工方案
先张法预应力混凝土空心板施工梁施工方案
先张法预应力混凝土空心板施工梁施工方案一、概述先张法预应力混凝土空心板是一种常用于建筑结构中的重要构件。
在施工过程中，梁的施工方案至关重要，直接影响到整个空心板的质量和稳定性。
本文将详细介绍关于先张法预应力混凝土空心板梁的施工方案。
二、施工前准备1.设计方案确认：根据设计图纸和相关要求确认施工方案，包括梁的尺寸、预应力筋布置、模板支撑等。
2.材料准备：准备好混凝土原材料、预应力钢筋、模板等所需材料，保证质量符合要求。
3.设备检查：检查施工所需设备设施的完好性，确保可以正常使用。
三、施工步骤1.模板安装：根据设计要求搭建梁的模板支撑系统，确保模板结构牢固、尺寸准确。
2.预应力筋张拉：根据设计要求，在模板内设置好预应力筋并进行张拉作业，保证预应力筋的受力均匀。
3.浇筑混凝土：在预应力筋张拉完成后，对梁的空隙进行浇筑混凝土，确保混凝土质量符合要求。
4.养护处理：在混凝土刚浇筑完成后进行养护处理，保证混凝土的强度和耐久性。
5.梁的拆模：待混凝土充分硬化后，进行模板的拆除，检查梁的表面是否平整、无裂缝。
四、质量控制1.材料质量监控：对混凝土原材料和预应力钢筋进行严格的质量把关，确保符合相关标准。
2.施工工艺监控：对梁的模板搭建、预应力筋张拉、混凝土浇筑等工艺过程进行监控，及时处理施工中的质量问题。
3.结构检测：在梁的施工完成后进行结构安全和质量检测，确保梁满足设计要求。
五、安全注意事项1.作业人员应穿着符合安全要求的工作服和劳动防护用具，严格遵守作业规程。
2.预应力筋张拉过程中，要确保张拉力的均匀和稳定，防止发生危险情况。
3.混凝土浇筑时，要注意避免混凝土泄漏和振捣过程中的安全问题。
结语以上便是关于先张法预应力混凝土空心板梁施工方案的详细介绍。
在实际施工中，施工人员应严格按照相关要求和规范进行操作，确保工程质量和施工安全。
先张法预应力空心板施工方案
先张法预应力空心板施工方案先张法预应力混凝土空心板梁预制施工方案一、编制说明1、编制依据（1）xx公路18合同段两阶段施工图；（2）xx公路18合同段施工合同文件；（3）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；（4）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；2、编制原则（1）、在充分理解招标文件的基础上，根据设计图纸内容及施工现场的实际情况，编制先进、合理、经济、可行的施工方案。
（2）、采用施工全过程对环境破坏最小、占地最少，并有较为周密的环境保护措施。
（3）、施工工艺与施工规范及设计要求相符，并达到完善先进严格遵守设计规范、施工规范、验收标准及国家和交通部关于质量、安全生产的规定，确保工程质量和施工安全。
（4）、施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一。
二、工程概况三、施工准备1、技术准备（1）、组织技术人员及其它管理人员全面熟悉合同文件、技术规范及施工图设计。
（2）、设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配齐试验人员，完成各类原材料试验及混凝土配合比设计等试验工作。
2、人员、设备、机具准备（1）、调动和组织充足的人员，包括力工、技工、操作工，结构合理，机构完善。
具体人员如下项目负责人：技术负责人：施工负责人：质检负责人试验负责人：测量负责人安全负责人现场技术员钢筋班：30人；模工班：30人；混凝土班：20人。
2.2根据施工进度安排，合理配置各种机具的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。
序号设备名称规格型号单位数量 1 龙门吊 40T 台 1 2 千斤顶YDC270 台 1 3 千斤顶 YDC3000 台 2 4 油泵 YBZ22-50A 个 3 5 油表 60MPa 个 3 6 砼运输车 8m3 台 3 7 钢筋弯曲机 GW40 台 2 8 钢筋切断机 GQ40 台 2 9 电焊机 AX1-300 台 3 10 钢筋调直机 GT12 台2 11 发电机 200GF 台 1 12 附着式振动器 150HZ 台 10 13 插入式振动器 50型台 10 14 汽车吊 25吨台 2 3、材料的准备工程开工前编制材料供应计划，超前准备充足、合格的各种施工材料。
先张法预应力空心板梁预制方案.doc
先张法预应力空心板梁预制方案1先张法预应力空心板梁预制方案先张法预应力空心板梁预制方案一、工程概况一、工程概况1、该桥为双幅桥，采用9跨20米预应力空心板，全桥共两联，设桥面连续。
2、材料要求A、普通钢筋：符合国标+10～+20，5～8+10，8～12（（10）养护、拆模）养护、拆模混凝土养护采用常规洒水养护。
混凝土浇筑完毕终凝后，采用塑料管直接往混凝土表面洒水。
拆模后用塑料薄膜包裹梁体，压好四周，进行养护，并往塑料薄膜内浇水。
保水养护时间一般不少于7天。
当室外平均气温连续稳定低于5。
C时，按砼冬季施工技术措施进行施工与养护。
（（11）预应力放张）预应力放张梁体混凝土浇筑后，对混凝土试件检查，强度大于设计强度的980%后方可分批放松钢绞线，放松时要对称、均匀、分次放张。
放张将千斤顶缓慢分次回油到零，再用砂轮切割机对称切割钢绞线。
（（12）移板）移板标注生产日期、板号。
汽车吊吊起空心板，移板至存板场，松钩存放，预制梁存放时间不得大于60天。
（（1313）、支座垫石及支座安装）、支座垫石及支座安装本工程桥梁支座采用板式橡胶支座。
安装前应根据设计图纸确定每一支座的类型及使用位置，预留好锚固孔。
11）支座垫石）支座垫石墩台盖梁顶砼接近完成时，预留好支座锚固螺栓预留孔，然后安装框模，控制好平面位置及孔径大小的准确性，浇筑垫石砼。
22）支座安装）支座安装支座进场后，需附有国家有关部门标准进行的质量和技术参数合格证方可进行验收安装。
浇筑台帽盖梁砼时，需按设计图纸所示坐标分别预留φ6cm 或φ10cm地脚螺栓孔。
支座安装前要先于砼顶画出“十”字墨线，及于支座底板四方划好中线，将支座上、下摆锁定，安装时要使底板中线与墩顶十”字线相重合。
支座底板以下砼必须密实、平整、干净。
活动支座上下板的导向块必须保持平行，保持水平，四角高差不大于2mm，特别注意支座的方向性。
预制空心板钢筋安装前要先将支座预埋钢板安装完毕。
检查支座型号安装的墩位、方向及标高是否正确。
先张法预应力空心板预制施工方案
先张法预应力空心板预制施工方案一、概述本标段有4种类型的空心板共254片，其中13m空心板68片，16m空心板64片，其中20m空心板66片，其中22m空心板56片，均为钢绞线预应力混凝土结构。
考虑其数量较多，采用预制场集体预制吊装方案。
按施工工期要求，3个月内完成空心板的预制和安装。
二、施工工期要求按施工工期要求，2个月完成预制场建设，3个月完成全部的空心板预制和安装施工。
2005年12月26日开始空心板梁预制施工，2006年3月26日完成全部空心板梁的预制安装施工。
三、预制场总体布置本位置为原规划正在施工的公路，地基曾经换填堆砂处理过，承载力较好。
预制场总面积为143.5m×24m,约3587.5m2，设有先张法预制槽和存梁区，存梁能力达80片，满足一座桥空心板的一次性预制和安装的存梁要求。
依据施工工期产梁需要，拟定采用87m的预制槽长生产线，制梁净间距为1m，生产线共6条，其中5条中梁梁槽，1条边梁梁槽。
每条生产线可布置22m空心板3片，20m空心板4片，16m空心板5片，13m空心板6片。
5天为一生产周期。
另外依移梁和施工需要，布置2台30T/15m的龙门吊机。
四、张拉台座设计方案采用框架式受力， C30的钢筋混凝土结构的制梁槽。
制梁槽由基础、台座梁、台面板、纵向地梁和混凝土台座底模组成。
预应力钢绞线采用单端单根张拉。
张拉采用钢横梁，预应力放张采用350T的砂箱进行。
固定端采用φ25mm精扎螺纹钢为张拉杆，可节约钢绞线的用量，而且方便固定端的锚固控制。
五、预制场地基处理按用地范围在原地面填石渣平整处理，靠水沟水田边缘进行插打木桩维护加固处理。
在其它面积和台座基底处上填筑10cm厚4%水泥稳定石硝层，压实厚在其上浇注台座和混凝土硬底化层。
存梁场设置纵向排水沟，汇集到外面的排水设施中排走。
六、台墩基础施工场地压实后，按台墩基础进尺寸行反开挖，安装模板钢筋，并绑扎好基础部分的钢筋，先浇注基础部分。
先张法预应力空心板梁预制施工方案
先张法预应力空心板梁预制施工方案预应力空心板梁是一种常用的预制构件，它具有自重轻、刚性好、施工方便等优点，广泛应用于建筑结构中。
本文将介绍一种预应力空心板梁的预制施工方案。
预制施工方案包括材料准备、模板安装、预应力钢筋布置、浇筑混凝土、张拉预应力、脱模等一系列工序。
根据具体工程情况，需制定适合的预制施工方案。
1.材料准备：准备好所需的构件模板、预应力钢筋、混凝土等材料，并进行质量检查，确保符合相关标准和要求。
2.模板安装：根据梁的尺寸和要求，安装好预应力空心板梁的模板。
模板要牢固、平整，确保不会发生变形和漏浆。
3.钢筋布置：根据设计要求，按照预应力钢筋布置图，在模板内部铺设预应力钢筋，并进行连接和固定。
同时，还需布置普通钢筋，以增强梁的抗弯和抗剪能力。
4.浇筑混凝土：在钢筋布置完成后，进行混凝土浇筑。
浇筑时，应注意控制混凝土的质量和浇筑工艺，确保混凝土的均匀性和一致性。
5.张拉预应力：在混凝土初凝后，进行预应力钢筋的张拉。
根据设计要求和工艺要求，采用张拉设备对预应力钢筋进行张拉，然后进行锚固，使钢筋产生预应力。
6.养护和脱模：在混凝土强度达到规定要求后，进行养护，并进行后期处理，以确保混凝土的硬化和强度发展。
待混凝土养护完毕后，进行模板拆除。
在以上工序中，需要注意以下几个关键点：1.模板安装要牢固、平整，以免发生变形和漏浆。
2.预应力钢筋的布置要符合设计要求，并进行连接和固定。
3.混凝土的浇筑要均匀、一致，防止发生质量问题。
4.张拉预应力要根据预设计算结果和工艺要求进行操作。
5.养护要及时进行，确保混凝土的充分硬化和强度发展。
6.模板拆除要注意安全，避免对梁的影响。
总之，预应力空心板梁的预制施工方案需要根据具体情况和工程要求进行制定。
在施工过程中，需要严格按照设计要求和工艺要求进行操作，确保构件的质量和使用寿命。
同时，还要注重安全施工，防止发生事故和质量问题。
通过科学的预制施工方案，提高施工效率，减少施工时间，为工程的顺利进行提供保障。
先张法空心板梁预应力施工方案
空心板梁预制施工方案一、工程概况*************高速公路分离式立交桥桥跨布置为8+2×20+8m。
全桥共56片空心板梁，8m跨和20m跨空心板梁的截面形式一样，板高均为95cm，其中8m跨预制空心板梁为普通钢筋砼，共28片；20m跨预制空心板梁采用先张法预应力砼，共28片。
单片板梁的工程数量如下表：二、预制场建设预制场设在4#桥台后方100m已建设的连接线道路右侧空地上，场地面积为100m×20m，满足板梁预制和存梁的需要。
场内设有先张法预应力槽式台座2道，每道台座拟预制4片20米空心板梁；台座两侧设有轨道和龙门吊一套。
场内还设有钢筋存放场和钢筋加工车间一个，临时行车便道两条及临时排水沟若干，场外设有工棚保卫亭等配套设施，施工用的水电、临时道路已经完善。
具体平面布置详见附图：预制场平面布置示意图。
1、台座设计及施工张拉台座的设计根据施工工期的要求，着重考虑“安全、经济、方便”等因素，张拉台座按槽式传力梁张拉台座设计。
(1)、传力梁边传力梁和中传力梁均设计为钢筋砼结构，横断面形式为400mm ×600mm，配筋采用10φ16，见下图：传力梁每隔8米设一中间横系梁，截面形式为200mm×200mm。
(2)、台座施工台座施工时，先浇铺底10cmC20砼，立台座两侧的角钢，再浇注6cm的C30砼，角钢不间断。
传力梁与横系梁一起浇注，钢筋不间断，基底做10cm砂砾石垫层处理，襟边宽10cm。
(3)、传力梁验算a、计算承载力j边传力梁和中传力梁受到钢横梁传过来的压力，所以传力梁承受压力，该构件可以简化为受集中荷载的受压构件。
中板有18根钢绞线，边板有21根钢绞线，每根钢绞线的张拉力为196kN ，计算时取最大值，即21根钢绞线的张拉力，安全系数取1.03： N =⨯⨯=P k 2120)19621(2103.1传力梁的长细比 204008000==λ查表得稳定系数 75.0=ϕ则计算承载力 =N J N ==k P 282775.02120ϕb ．允许承载力c N传力梁采用C30钢筋砼结构，C30砼轴心抗压强度2/15mm f c N =，Ⅱ级钢筋的设计强度2'/310mm f y N =，2600400mm ⨯=A ， 75.0=ϕ，2'2010201101610mm s =⨯=Φ=AN =⨯⨯+⨯⨯⨯⨯=A +A =N --k f f s y c c 3167)1020103101060040015(75.0)(33''ϕ c ．由a 、b 计算结果可以看出：N =N <N =N k k c J 31672827。
预应力混凝土先张法空心板梁施工方案
预应力混凝土先张法空心板梁施工方案一、工程概况抚通高速七标段位于抚顺市新宾县境内，桩号为Kl20+000，沿途线过新宾县永陵镇、木奇镇，跨越的主要公路有省道木通线、铁长线，另外，以隧道形式下穿省道木通线一次，跨越主要河流有苏子河。
终点桩号为K124+700，全长6.7km。
本标段涉及先张法预制梁的有大和睦大桥1座（10跨20米预制空心板梁），钢厂公公分离（7跨20米预制空心板梁），木奇公公分离（3跨20米预制空心板梁），K120+579通道桥（1跨10米预制空心板梁）。
二、工程规模本标段采用了L=10m、L=20m两种跨径的预应力砼先张法空心板，L=10m跨径的预制梁高为0.45m，；L=20m跨径的预制梁高为0.9m。
L=10m的梁共有16片，L=20m的梁共有320片。
三、施工准备1、材料（1）、水泥：辽宁交通水泥有限公司P.O.42.5号普通硅酸盐水泥。
（2）、砂：质量符合Ⅱ类砂的要求，采用中砂，含泥量不大于2%，细度模数不小于2.6。
（3）、石子：质量符合Ⅱ类碎石的要求，采用碎石，粒径5~31.5mm，含泥量不大于1%。
（4）、钢筋：选用抚顺新抚钢钢铁有限公司，品种和规格均符合设计规定，并有出厂合格证及试验报告。
（5）、外加剂采用沈阳方兴JF-1型高效减水剂，并有出厂合格证及实验报告。
2、预制场布置及机具先张法预制场位于木通公路与大和睦公公分离式立交交汇左侧，担负本标段全部预制梁的预制任务，本标段共需预制336片空心板梁，该预制场设长线形台座12个，每台座可同时预制20m梁3片；其中有16片10m的梁亦可在先张法台座内预制。
沿预制场方向布置25m跨门吊两个，用于梁的吊移，混凝土浇筑，模板吊装，卧式蒸养锅炉一台，400KV A变压器一台，喷淋系统一套，钢筋加工机械若干（可满足施工要求），65型自动搅拌机一台。
3、混凝土配比空心板梁C40混凝土强度等级配比为：水泥：砂：碎石：水：外加剂=447：660：1123：170：3.58。
先张法预应力空心板梁预制施工方案
张法预应力板梁施工方案一、工程概况旅游产业大道东段（佟沟至白清段）公路新建工程二标段落内现共有先张法预应力板梁422片，其中10m的有29片，13m的有203片，20m的有116片，集中在预制场预制。
板梁为上部主要承力结构，其预制安装为中桥的关键工序。
为确保预应力板梁百分之百合格，必须建立健全质量保证体系，制定切合实际、符合规范要求的方案，加强现场管理，落实各项技术保障措施。
二、总体要求1、钢筋加工，绑扎、焊接符合设计要求。
2、钢绞线的存放、安置、张拉均符合规范要求。
3、梁板外露面光洁平整，砼强度符合设计要求。
4、梁板的长度、断面尺寸及拱度值符合设计及《公路工程质量评定标准》。
5、板梁的运输、堆放应符合力学规律，安装情况应符合安全操作规程及质量评定标准。
为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水，对原地面推平碾压后，对场地进行硬化。
场地硬化时，设置0.2%的横坡，四周挖好临时排水沟，确保场内雨水或施工用水排放。
三、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场地方法1、组织机构预制梁场自检体系：2、总体布置1、场地的处理为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水，对原地面推平碾压后，采用10cm厚C20#素混凝土对场地进行硬化。
场地硬化时，设置0.2%的横坡，四周挖好临时排水沟，确保场内雨水或施工用水排放。
（预制场平面图）公路道 路13m板梁3条梁槽1#梁槽2#梁槽3#梁槽1m、2m板梁2条梁槽1#梁槽2#梁槽砼拌合站料仓1料仓2料仓3料仓4宿舍办公室空心板梁预制场平面图2、制场布置①2组槽式先张法空心板梁生产线，每组按同时预制4片梁设计（共8个）。
②3组槽式先张法空心板梁生产线，每组按同时预制3片梁设计（共9个）。
张拉采用框架式张拉架，用C25#钢筋砼浇筑而成；为提高梁板在张拉时的承载能力，底模用C20#混凝土浇筑，顶面贴5mm钢板，以提高台座的重复使用能力。
（台座设计见下图）5mm钢板下埋ф8空心板台座横断面梁板由制梁场预制，50t汽车吊、轮胎式运车运输方式。
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张法预应力板梁施工方案一、工程概况旅游产业大道东段（佟沟至白清段）公路新建工程二标段落内现共有先张法预应力板梁422片，其中10m的有29片，13m的有203片，20m的有116片，集中在预制场预制。
板梁为上部主要承力结构，其预制安装为中桥的关键工序。
为确保预应力板梁百分之百合格，必须建立健全质量保证体系，制定切合实际、符合规范要求的方案，加强现场管理，落实各项技术保障措施。
二、心体要求1、钢筋加工，绑扎、焊接符合设计要求。
2、钢绞线的存放、安置、张拉均符合规范要求。
3、梁板外露面光洁平整，砼强度符合设计要求。
4、梁板的长度、断面尺寸及拱度值符合设计及《公路工程质量评定标准》。
5、板梁的运输、堆放应符合力学规律，安装情况应符合安全操作规程及质量评定标准。
为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水，对原地面推平碾压后，对场地进行硬化。
场地硬化时，设置0.2%的横坡, 四周挖好临时排水沟，确保场内雨水或施工用水排放。
三、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场地方法1、组织机构预制梁场自检体系:1#梁槽2#梁槽3#梁槽料仓1料仓2料仓3 料仓4现场技术 郑世通 负责工程技术管理、技术交底的下达及现 场记录、原始数据整理等工作。
试验负责人 黎晓亮负责原材料的取样、检测和现场制作试件及原材料质量检查等工作。
人力资源部关尔京 负责人力资源的调配、考核、培训等事宜。
物资设备部 王富强 负责材料供应和设备管理工作。
2、总体布置1、场地的处理为保障预制场坚实、稳定、平整、卫生、不积水，对原地面推 平碾压后，采用10cm 厚C20#素混凝土对场地进行硬化。
场地硬化 时，设置0.2%的横坡，四周挖好临时排水沟，确保场内雨水或施工 用水排放。
（预制场平面图）空心板梁预制场平面图2、制场布置13n 板梁3条梁槽道路砼拌合站 |槽梁条板N①2组槽式先张法空心板梁生产线，每组按同时预制4片梁设计（共8个）。
②3组槽式先张法空心板梁生产线，每组按同时预制3片梁设计（共9个）。
张拉采用框架式张拉架，用C25#钢筋砼浇筑而成；为提高梁板在张拉时的承载能力，底模用C20#昆凝土浇筑，顶面贴5mm钢板，以提高台座的重复使用能力。
（台座设计见下图）5mm 钢板下埋巾8/ 内支撑梁外支撑梁梁板由制梁场预制, 50t汽车吊、轮胎式运车运输方式。
架设空心板台座横断面前平整桥头路基3、人员及组织安排本桥梁安装队具有丰富架桥经验，依工程的质量、进度、安全、文明施工情况，将人员配置如下：4、机械设备表:3、施工工期安排计划于2012年3月10日开始预制梁，2012年6月10日结束。
2、空心板梁预制工期安排空心板的预制周期按一条生产线平均1天4片梁计，7个台座平行流水作业，正常条件下，每天可预制4片梁，计划工期87天, 考虑到四月份可能出现的气温过低与过程因天气、机械损坏、材料供应等多种因素对施工的影响，正常工作日按95%折算，正常工作日91天，计划从2012年3月中旬开工，至U 2012年6月10日全部完成，可保工期总目标的完成。
4、预制施工1、先张法预应力空心板预制安装施工工艺流程：台座与张拉架制作一钢筋与预应力钢绞线制作下料一预应力钢绞线安装一单根张拉预应力至15% —钢筋安装—张拉预应力至100% 一持载—模板安装—浇筑底板碇—安装内芯模与顶板砼浇筑—拆模f养生f放张f圭寸端f移至存梁场或吊运安装。
2钢筋制作与安装钢筋下料、制作在钢筋加工场地进行，运至预制场装配成型，钢筋连接采用电弧焊搭接，钢筋下料时要合理配料，使之在成型焊接时能保证接头按规范要求错位。
预制边梁时应预埋栏杆钢筋，护栏钢筋点焊在边板设计位置钢筋上。
预制边跨梁时伸缩缝处预埋钢筋应焊接在顶板钢筋上。
质量检验和质量标准加工钢筋的允许偏差不得超过下表:绑扎和焊接的钢筋骨架不得变形、机脱和开焊，钢筋位置的偏差不得超过下表:3设置预应力钢筋下料、安装与张拉预应力钢筋的间距与保护层厚度应严格按照图纸设计要求，事先在后固定横梁和后移动横梁上钻孔定位，预留孔位要正确，安装时将预应力钢筋失效段套管穿入到位，预应力钢筋允许偏差应控制在规范规定值以内。
1、预应力钢筋的制备对进场的钢绞线按要求进行检验，检验合格后才能投入使用。
预应力钢绞线的下料长度，为4片梁的净长（含失效段）加两端的预留张拉用的长度和梁板间工作长度；预应力束的切断采用砂轮切割机，以保证切口平整，线头不散。
禁止采用电弧切割下料。
预应力钢筋在穿束前应排列理顺，穿束一般采用人工直接穿束。
2、安装预应力钢筋前在台座顶摆放小枕木，间距不得大于 1米，以防底模脱模剂对预应力钢筋造成污染；在后固定横梁与后移动横梁穿束前，应特别注意预应力失效段套管和中梁N9 与边梁N10 钢筋的安装，失效段套管必须采用塑料套管，张拉后将塑料套管的端口用铅丝扎紧封严，避免混凝土浆流入，影响失效质量。
严禁用油毡或油布替代塑料套管包裹。
见后附“板梁预制与安装施工流程框图” 四、主要施工环节的控制办法（一）材料控制1、用于预应力板梁的钢绞线应符合《预应力砼用钢绞线》（GB/T5224）的要求。
其力学性能及表面质量的允许偏差见《桥规》附录G-2 规定，进场钢绞线应垫高、覆盖，防止锈蚀，按60T/批进行报验，不合格材料决不允许用于工程。
2、砂、石、水泥及外加剂材料供货质量应稳定，按试验要求进行进场报验，严格执行进场材料报验程序。
砂、石分开堆放，设置标识，石料应冲洗干净。
3、水泥储于水泥仓，钢筋垫高分层堆放，覆盖。
（二）钢绞线制作张拉钢绞线采用砂轮机切割，按相应的梁板浇筑布置形式确定断料长度张拉时实行张拉应力与伸长量双向控制，张拉顺序采用低松驰力筋初应力（15%FK）730%FK7100%FK（锚固）张拉结束。
初应力利用JJG621-2005（液压千斤顶），但初应力伸长量测量值可不作为实际伸长量，测量值仅作为张拉时对千斤顶系统是否正常的考证，实际预张拉伸长量可直接用弹性变形公式求得。
同时记录下相应的伸长值。
钢绞线实测项目见下表:实际操作可按如下步骤进行：1、张拉前对油泵、千斤顶、电气设备进行检查，确认无异情后进行张拉操作，张拉后检查失效管的位置和端头密封情况。
2、将钢绞线穿过锚板的孔洞套在夹具上。
3、开动千斤顶油泵的送油阀，当钢绞线张拉到预定的读数时，关闭送油阀，回油。
4、将夹具插入锚板的孔洞中，用铁锤敲紧。
5、小顶张拉时要对称张拉，张拉过程中记录下油压表读数及相应的伸长值。
6、在张拉中如发生任何异响或异常情况，应检查原因后方可进行张拉。
7、工作人员和张拉设备都必须配有必要的防护装置。
工作中要注意的事项：活动横梁就位时，应使张拉力的作用线与钢绞线受力中心线一致，不得偏扭。
钢绞线张拉完毕，对设计位置的偏差不得大于5mm。
油泵的操作应徐徐加压，缓缓回油，平稳无冲击，不得猛摇急放，以免损坏油压表，油泵及千斤顶。
在千斤顶负压的情况下，不得拆卸油顶和油管路，也不得拧动任何部位的螺丝。
作业后，千斤顶各油缸应回顶到底。
五、筋制安与立模（一）钢筋制安1、钢筋制作严格按图进行断料加工，做到数量正确，同时注意节约用料。
2、绑扎必须在张拉完8 小时后在技术员和现场负责人的指导下进行，绑扎过程中严禁踏踩和碰撞张拉好的钢绞线，非预应力筋绑扎要牢固，不得有松脱变形，空间尺寸严格按施工图纸执行，绑扎完毕后由现场负责人或技术员进行检查并做好记录。
3、预埋件制安严格按图纸进行，作好记录二）立模1、先对模板进行检查，主要是面板的平整度，拼装处的弯折及焊缝的处理。
钢模板的变形值不大于1.5mm。
2、模板设上、中、下三道12 号槽钢，纵向每50cm 设8mm 铁板形成钢结构，保证模板弹性挠度小于结构跨度的1/400。
3、凡与混凝土接触的模板面，均应涂刷同品种不使砼变色的脱模剂。
4、立模完毕后应对其平面位置、顶部标高、几何尺寸、纵横向稳定性等方面进行自检，合格后报现场监理复查鉴认，才可以浇注混凝土。
六、砼浇筑1. 砼拌制由施工现场负责人负责，操作手、砼工与其配合，并有试验员进行试验，砼拌制必须以理论配合比为主要依据，开浇前由试验员进行骨料含水量的测定，而调整相应施工配比，材料必须称量准确，配料量允许偏差：水泥1%，石子、砂2%，外加剂1%，水必须根据施工配合比进行设置。
抗压试块、弹性模量试块制作由砼工负责。
试块制作要在预制全过程中制作。
2. 砼浇筑砼浇筑时，采取分层浇筑，首先浇筑好底层，振捣密实后安放芯模，心模加固完成后，然后对称均匀浇筑上层砼，上下层浇筑应尽量缩短间隔时间，最长时间不得超过底层砼的初凝时间，浇筑腹板砼时应对相应的底板砼进行二次振捣，以确保新旧砼的良好结合。
振捣时避免振动棒碰钢绞线、模板及预埋件。
振动棒应快插慢拔，每个振动部位必须振动到砼停止下沉，气泡很少，表面呈现泛浆为止。
浇筑期间应设专人查看模板、钢筋及预埋件，当发生跑模、移位、变形等异常情况，应及时处理。
在上层砼振捣密实后，用整平板进行平仓，整平高度应与模板平齐。
整平时要注意绞缝钢筋、伸缩缝钢筋和吊环的尺寸位置是否到位。
先初平到基本平整，然后在浮水消失前再进行整平，并进行拉毛处理。
砼施工前应填写混凝土施工记录。
3. 芯模抽拔与模板拆除由试验确定砼终凝强度达到能保持构件不变形后，将方形钢管抽出，洗净灰浆以备再用。
拆模先拆侧模，再脱端模。
拆模时要轻缓，防止砼裂缝和边棱破损，且拆模后要及时将铰缝砼表面凿毛，冲洗干净。
板梁的线型应该顺畅，表面光洁，色泽一致。
七、砼养生1. 构件养护由专人进行养护。
2. 养护条件：供给充足的水分，维持适宜的温度，防止日照、风、冲击荷载等造成的不良影响。
3．当前温度对梁体采取蒸汽保温，一般养护7 天左右，直至起坑。
4．养护方法：拆模后即可洒水养护，用土工布覆盖，保持构件湿润；梁体内采用蒸汽法养护，要求梁体温度保证在50 度以上。
八、预应力筋的放松当砼强度达到设计强度的100%后，对称均匀，分次缓慢放松预应力钢铰线，钢铰线用砂轮切断。
九、起梁、堆放板梁在群松后即可起梁，起吊前应对起吊设备进行仔细检查，确认无误，方可起吊。
堆放10m 13m梁板不得超过五层。
层与层之间应用垫木隔开，垫木位置应与支承位置一致。
存放时间应符合规范。
起重工必须持证上岗，在操作过程中必须严格按操作规程进行。
十、试验1. 试件制作在预制过程中制作。
试件制作前，必须先做坍落度试验，在规定范围内方可。
2 、混凝土试块要求同养4 组，掌握3 天、5 天、7 天及28 天强度，来调整蒸汽养生温度。
标养一组。
3. 所有试件必须标明桥名、孔号、梁号、日期。
十一、资料管理经理部有桥梁工程师下达统一表式及允许范围，由技术员按实认真、及时地填写，对所有原始资料要做好填写、收集、整理、签字上报工作。
十二、质量管理程序每道工序结束, 必须先完成自检工作, 并做好自检资料, 由监理工程师验收合格,经签字认可后,方进行下一道工序. 十三、张拉力、伸长量的计算预制梁板规格共有10m 13m与20m三种，现分别对三种规格梁板进行张拉力及钢绞线延伸量进行计算。