2008年内燃机车学习司机提职司机专业知识复习题
内燃机车司机高级技师题库考点
内燃机车司机高级技师题库考点1、问答题运行中，发生过量供给时如何处理？正确答案：（1）若还没有发生自然制动，可调整均衡风缸压力，或用过充位向列车管充风，保持过量状态维持运行，待停车后再检查处（江南博哥）理。
维持运行中，要防止列车管压力过高导致风管破裂。
（2）运行中如有制动机会，可使用大减压量，再缓解时使列车管压力恢复正常。
2、单选在JZ-7型空气制动机中，中均管和列车管漏泄时，可将自阀置于（）来判断。
A、运转B、过充位C、手把取出位D、紧急位正确答案：C3、问答题运行中发生列车分离时如何处理？正确答案：（1）迅速将自阀手把移至制动区，并迅速解除机车牵引力。
（2）看表记点（3）鸣笛一长三短声的警报信号或使用列车无线调度电话，召集运转车长，发生地点车站时并应通知车站值班员（4）查明现场和原因，获取证据，并做好以下记录：地点分离车辆的编组顺序、车辆序号、车钩开、闭状态详细记录----车钩中心水平线超过75米毫米限度；车钩钩舌、锁铁等部件不良；线路状态；甩、挂作业后假连接；人为提钩；断钩时车钩型号。
断面：旧痕纵横方向长度、砂眼、夹碴、汽孔数、长度以及面积；操纵方式。
（5）处理方法：A、旅客列车（1）机车与车辆分离，与运转车长、车辆乘检人员确认分离车钩状态（机车乘务员负责机车、车辆乘检人员负责车辆），如符合再次连挂条件，应在副司机引导下进行连挂，并试拉。
（2）车辆与车辆分离，由车辆乘检人员确认分离车钩状态，如符合再次连挂条件，在运转车长引导下进行连挂，并试拉（3）有车钩损坏，机车乘务员应会同运转车长、车辆乘检人员积极采取措施，应急处理（如更换钩舌、锁铁等）；无法应急处理时，应尽快请求救援或分部运行B、货物列车会同运转车长确认分离车钩状态，若符合再次连挂条件，在运转车长的手信号指示下，进行连挂，并试拉；若车钩损坏，应须取措施应急处理，无法应急处理时，应尽快请求救援或分部运行。
汇报：及时向分局行调、机调和机务段（折返段）机车调度室汇报4、判断题常用限压阀呈正常状态时，柱塞限压阀处于下极端位置。
内燃机车司机上岗考试题卷
单位：姓名：分数：..............密..................封.................线.....内燃机车司机上岗理论考试题（卷）一、填空题（ 40 分每空 1 分）1、机车乘务员出勤时二人一定仔细阅读有关行车达示、调换命令、事故通报、安全措施、注意事项及车间安全工作要求。
2、机车出库一定严格落实“三盯一严、六严禁”的制度，即盯住信号、道岔、脱轨器，严守运行速度，严禁闲聊聊天、让烟点烟、泡茶倒水、做饭吃饭、东张西望、接打手机等与工作没关的工作。
3、单机进入有车线挂车时，一定严格履行“ 两停一挂”及十“、五、三”车的速度。
4、调车作业时应做到计划清、更改停、精神好、信号盯、速度准、地点明。
更改计划时，一定泊车传达，没有计划严禁动车。
5、轮对内侧距离为1353 ±3mm ，同意误差为±3mm 。
6、内燃机车入库进入地沟线路后，要马上检查牵引电动机，做到“三摸”：摸轴承、摸主磁极、摸附带磁极温度。
7、柴油机冒蓝烟的主要原由是机油进入燃烧室造成的。
8、机车轮缘厚度小于23mm 时严禁使用。
9、紧迫制动时，制动缸压力不得超出450kpa ，省得车轮抱死滑行。
10、列车制动后，欲完整缓解机车，则单阀置单独缓解位，此时只须使工作风缸压力和制动管压力相等即可。
11、 JZ-7 型制动机紧迫制动时，分配阀紧迫放风阀开启的作用，是可以提高紧迫制动波速。
12、内燃机车 CS 压力计动作以后，应查明原由，严禁盲目打开曲轴箱盖进行检查。
13、直流电动机励磁方式有：他励、并励、串励等。
14、电机环火正副碳刷间有很长的电弧相连通。
二、判断题：（20 分，每题 1 分，在后边的括号内划“√”或“×”）1、车轮踏面擦伤深度不超出7mm 。
（×）2、机车改变司机室操控时不需要进行列车简单试验。
（×）3、自动站间闭塞和电话闭塞法相同是基本闭塞法不可以使用的一种代用闭塞法。
内燃机车司机(高级工)理论考试题库附答案(含各题型)
内燃机车司机（高级工）理论考试题库附答案（含各题型）一、单选题1.牵引电动机的环火只能通过（）、LJ继电器的动作来发现。
A、DJB、WJC、YJD、FLJ参考答案：A2.关于电动势，下列说法中正确的是()。
A、在电源内部把正电荷从负极移到正极，非静电力做功，电能减少B、对于给定的电源，移动正电荷非静电力做功越多，电动势就越大C、电动势越大，说明非静电力在电源内部从负极向正极移送单位电荷量的电荷做功越多D、电动势越大，说明非静电力在电源内部把正电荷从负极到正极移送电荷量越多参考答案：C3.车站接发车人员使列车在站内临时停车时，由（）按规定发车。
A、司机B、运转车长C、随车机械师D、车站参考答案：D4.东风4B型机车由于中冷水温高于45℃，使增压器进气温度高于（）℃以上时易引起增压器喘振。
A、45B、60C、65D、88参考答案：B5.出站及发车进路信号机的色灯复示信号机无显示，表示主体信号机在（）状态。
A、灭灯B、开放C、关闭D、故障参考答案：C6.柴油机在负荷条件下，柴油机转速由430r/min至1000r/min变化时，柴油机不应冒黑烟，转速过渡时间约（）s。
A、18B、15C、22D、30参考答案：B7.减速地点标，设在需要减速地点的两段各20m处。
正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按（）通过地段的终点。
A、规定限速B、最低速度C、最高速度D、构造速度参考答案：A8.预告标，设在进站信号机信号机外方900、1000及1100m处，但在设有预告信号机及（）区段，均不设预告标。
A、自动闭塞法B、半自动闭塞C、自动站间闭塞D、电话闭塞参考答案：A9.四显示自动闭塞区段通过显示（）灯光的信号机，表示在前方第三架信号机前能停车的速度。
A、绿色B、绿黄色C、黄色D、双黄参考答案：B10.职工形象包括职工的思想素质、文化程度、职业道德、技术水平、法纪观念(）和仪表服饰等，是职工综合素质的表现。
内燃机车司机技师考试题(强化练习)
内燃机车司机技师考试题（强化练习）1、填空题当柴油机转速不变，辅助载荷不变，而机车在速度逐渐下降时，牵引电动机的电流将（）。
正确答案：上升2、填空题列车在发车前，司机必须确认占用区间行车凭证发车信号（江南博哥）或发车表示器显示正确后，（）起动列车。
正确答案：方可3、填空题测量B尺寸和K尺寸的目的，是为了准确计算调整垫片的厚度，以保证（）的正确性。
正确答案：供油始点4、单选自阀手把从过充位回到运转位时，列车管内的过充压力是从（）处消除的。
A、过充风缸0.5mm小孔B、作用阀排风口C、中继阀排气阀口D、分配阀主阀空心线杆正确答案：C5、单选（）的作用，再制动时，防止局减室内压力空气向制动管逆流而引起自然缓解。
A、工作风缸充气止回阀B、保持阀C、充气阀D、局减止回阀正确答案：D6、填空题装有ZY2000（E）型微机控制系统的内燃机车，在正常状态下，信号转换箱上的“牵引转换开关”应置于（）位。
正确答案：励调器7、填空题事故责任分为（）（）（）（）和（）。
正确答案：全部责任、主要责任、重要责任、次要责任、同等责任8、填空题LKJ2000型监控装置的车位对中操作是指，当超前误差或滞后误差距离小于300M时，在信号机位置，按压【自动校正】键，不论是滞后还是超前误差，装置自动进行（）。
正确答案：校正9、单选四显示自动闭塞区段，出站信号机故障或停用时发出列车的行车凭证是（）。
A、调度命令B、路票C、绿色许可证D、红色许可证正确答案：C10、填空题喷油泵柱塞的上下往复运动，是借助供油凸轮的（）实现的。
正确答案：旋转11、填空题机油的“代”是根据机油的（）来划分的。
正确答案：总碱值12、填空题LKJ当操纵端无权时，可在有权端先进入调车状态，然后在操纵端退出调车状态获得（）。
正确答案：操作权13、单选用手判断温度时，强热是指（）。
A、40℃上下B、70℃以上C、90℃以上D、150℃以上正确答案：C14、单选联系用的手信号中，昼间——拢起的手信号旗右臂向右方上下摇动；夜间——红色灯光上下摇动，表示（）。
内燃机车通用知识(提职考试复习资料)
.内燃机车通用知识(一)填空题:2．一般电阻的阻值与导体长度成正比，与( )成反比。
导体截面3．一般电阻的阻值与( )成正比，与导体截面成反比。
导体长度4．两个导体相接触，在它们之间产生的电阻称为( )。
接触电阻5．电机的效率为( )和输入功率之比。
输出功率6．机车电器按其执行机构的不同可分为( )和无触点电器。
有触点电器7．直流串励牵引电机的( )和电枢电流之比，称为磁场削弱系数。
励磁电流8．直流串励牵引电机的励磁电流和( )之比，称为磁场削弱系数。
电枢电流9．变压器是根据( )原理制成的一种能把交流电从一个电压值转换为另一个不同电压值的静止电器。
互感(电磁感应)10．目前常用的交流发电机有旋转电枢式和( )两种。
旋转磁场(二)选择题:2．有关导体中感应电动势的大小正确的是( )。
AA．与切割磁力线的导体有效长度L成正比 B. 与切割磁力线的导体有效长度L无关。
C．与切割磁力线的导体的运动速度v成反比3．三相交流电机采用星形接法时，线电压与相电压的关系是( )。
BA．U线=U相B．U线≈1．732U相C．U相≈1．732U线4．在一个周期内只通过半个周期交流电，这样的整流方式为( )。
AA．半波整流B．全波整流C桥式整流5．直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连，励磁电流由另一个独立电源供电，这样的发电机为( )。
BA．并励发电机B．它励发电机C．串励发电机6．当回路中电流增大时，其产生的磁通也相应增加，此时自感电动势与回路电流方向( )。
A A．相反B．相同C不可判断8．电器的触头系统属于电器的()。
ＢＡ．感测机械B．执行机构C．保护机械9．熔断器属于一种( )电器。
ＢＡ．开关B．保护C控制10．下列换算正确的是( )。
AＡ．1马力=736瓦B．1千瓦=l000马力C．1千瓦=1000毫瓦28．更换电机电刷时应注意，新电刷与换向器的接触面应在( )。
CA．60％B．75％C．80％29．蓄电池液面高度应在防护板( )inln以上。
2008年内燃机车学习司机提职司机专业知识复习题
内燃机车学习司机提职司机专业知识复习题一、判断题1.>静液压变速箱主要是用来驱动静液压马达和后通风机的。
( )答案：×静液压泵2.>DF4B型内燃机车高温水系统是用来冷却气缸和气缸盖的。
( )答案：×增压器3.>DF4B型内燃机车联合调节器速度调节系统主要由调速机构、伺服马达、调速补偿系统组成。
( )答案：√4.>16V240ZJB型柴油机喷油泵柱塞的转动是通过供油齿条的左右移动实现的。
( )答案：√5.>16V240ZJB型柴油机喷油泵柱塞上部有螺旋槽，环形槽，垂直槽三种槽，但三槽互不相通。
( )答案：×相通6.>16V240ZJB型柴油机共有左右两根凸轮轴，每根凸轮轴分为四段，每个轴段上有两组进、排气凸轮。
( )答案：×供油凸轮7.>盘车机构的作用是进行人为地转动曲轴，以达到对柴油机零部件组装，调整，检查及保养工作的目的。
( )答案：√8.>柴油机的各气缸按一定次序，一定时间间隔轮流发火的顺序叫柴油机发火顺序。
( ) 答案：√9.>16V240ZJB型柴油机油底壳仅起到构成曲轴箱及储存和汇流机油的作用。
( )答案：√10.>16V240ZJB型柴油机进气稳压箱分为上下两部分，上下两部分之间用长方形孔连通。
( )答案：√11.>16V240ZJB型柴油机的防爆安全阀是设在柴油机的右侧8个曲轴箱检查孔盖上。
( ) 答案：×左侧12.>DF4B型内燃机车的走行部是由两台三轴转向架组成。
( )答案：√13.>DF4B型内燃机车只有空气制动和电阻制动两种制动方式。
( )答案：√14.>柴油机-发电机组的功率输出端通过传动轴与启动变速箱连接。
( )答案：×万向轴15.>自阀手把置于过量减压位或手把取出位时，均衡风缸的减压量为240～260kPa。
内燃机车司机高级复习题
内燃机车司机（高级）试卷一、填空题（每题 2 分，共 20 分）1、钢轨的功用是支撑及指引机车车辆的车轮运行，并把车轮传来的压力传给轨枕以及为车轮转动供给阻力最小的表面。
2、机车鸣示缓解及溜放信号为两短声。
3、机车司机在调车作业中应负责调车作业的安全。
4、经过信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为泊车信号。
5、列车在发车前应确认制动管的压力，按规定每分钟漏泄不得超出20 kpa 。
6、机车轮缘的垂直磨耗高度不超出18 mm 并没有碾堆。
7、机车司机在调车作业中应做到没有信号严禁动车，信号不清马上泊车。
8、触头的作用是接通和断开电路。
9、用两个试灯检查控制电路接地时，如正灯亮负灯不亮，则为负端接地。
10、SK只有主手柄处于零位，换向手柄方可扳动。
11、轮箍否废弛，可以经过检查预划在轮箍和轮心接合处的和缓线是否错动来判断。
12、司机接到营救命令后一定仔细确认，命令不清、泊车地点不明确时，严禁动车。
13、紧迫制动阀是当制动机操控失灵或乘务员发现特别状况需马上停车所使用的。
14、油环的作用是刮油作用和布油作用。
15、进气提早角过大时，会使缸内的废气倒流到进气管中。
16机车鸣示起动注意信号为一长声。
17、在闭合电路中，电阻为零电流为无量大，这类现象称为短路。
18、工作风缸泄漏时，自阀制动后制动缸压力有阶段降落现象。
19、为了保证增压器优异的油润状态，在柴油机停机后，应马上开动启动机油泵向增压器供油。
20、当司机手柄地点提升时，联合调解器调速弹簧则被压缩。
二、选择题（每题 2 分，共 20 分）1、往终点送车时，应先一度泊车，而后以不超出 B ｋｍ／ｈ的速度推送。
Ａ．３Ｂ．５Ｃ．１０Ｄ．１５２、按规定列车管压力每分钟漏泄不得超出Ｂｋｐａ．Ａ．１０Ｂ．２０Ｃ．３０Ｄ．５０３、柴油机运用中，冷却水温度不准超出Ｃ℃。
Ａ．７５Ｂ．８０Ｃ．８８Ｄ．９０４、空转继电器的作用是Ｃ。
Ａ．防范空转Ｂ．空转发生后自动除掉空转Ｃ．警告司机发生了空转，采纳合适措施以便除掉Ｄ．减少空转５、控制柴油机启动接触器是Ａ。
内燃司机考试真题
选择题内燃机车启动前，司机应首先检查哪项内容？A. 车厢内乘客是否坐稳B. 机车各部件是否完好，油水是否充足（正确答案）C. 外部天气状况D. 铁路信号是否正常下列哪项是内燃机车行驶中，司机需要持续关注的参数？A. 车厢内温度B. 机车速度与牵引力（正确答案）C. 铁路沿线风景D. 乘客数量内燃机车在坡道上行驶时，司机应如何操作以保持机车稳定？A. 加速冲坡B. 根据坡度调整档位与速度（正确答案）C. 紧急制动D. 持续鸣笛警示遇到紧急情况需要停车时，内燃机车司机应首先采取的措施是？A. 立即跳车逃生B. 迅速按下紧急制动按钮（正确答案）C. 打开车窗呼救D. 尝试规避障碍物下列哪项是内燃机车日常维护中必不可少的项目？A. 更换车厢座椅B. 清洗机车外部C. 检查并更换磨损的零部件（正确答案）D. 调整车内音响内燃机车在启动后，若发现机油压力表指示异常，司机应如何处理？A. 忽略不计，继续行驶B. 立即停车检查（正确答案）C. 加速行驶以测试机油压力D. 向车站报告后继续行驶在内燃机车行驶过程中，若听到异常响声，司机应采取的行动是？A. 加速行驶以掩盖响声B. 减速并停车检查（正确答案）C. 打开音乐掩盖响声D. 忽视响声继续行驶下列哪项是内燃机车司机在交接班时需要特别注意的事项？A. 交接机车外观是否美观B. 交接机车技术状态与运行记录（正确答案）C. 交接车内清洁情况D. 交接乘客名单内燃机车在通过桥梁或隧道等特殊路段时，司机应如何操作？A. 加速通过以节省时间B. 按照规定的速度与安全规程行驶（正确答案）C. 随意变道行驶D. 停车欣赏风景。
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内燃机车学习司机提职司机专业知识复习题一、判断题1.>静液压变速箱主要是用来驱动静液压马达和后通风机的。
( )答案：×静液压泵2.>DF4B型内燃机车高温水系统是用来冷却气缸和气缸盖的。
( )答案：×增压器3.>DF4B型内燃机车联合调节器速度调节系统主要由调速机构、伺服马达、调速补偿系统组成。
( )答案：√4.>16V240ZJB型柴油机喷油泵柱塞的转动是通过供油齿条的左右移动实现的。
( )答案：√5.>16V240ZJB型柴油机喷油泵柱塞上部有螺旋槽，环形槽，垂直槽三种槽，但三槽互不相通。
( )答案：×相通6.>16V240ZJB型柴油机共有左右两根凸轮轴，每根凸轮轴分为四段，每个轴段上有两组进、排气凸轮。
( )答案：×供油凸轮7.>盘车机构的作用是进行人为地转动曲轴，以达到对柴油机零部件组装，调整，检查及保养工作的目的。
( )答案：√8.>柴油机的各气缸按一定次序，一定时间间隔轮流发火的顺序叫柴油机发火顺序。
( )答案：√9.>16V240ZJB型柴油机油底壳仅起到构成曲轴箱及储存和汇流机油的作用。
( )答案：√10.>16V240ZJB型柴油机进气稳压箱分为上下两部分，上下两部分之间用长方形孔连通。
( ) 答案：√11.>16V240ZJB型柴油机的防爆安全阀是设在柴油机的右侧8个曲轴箱检查孔盖上。
( )答案：×左侧12.>DF4B型内燃机车的走行部是由两台三轴转向架组成。
( )答案：√13.>DF4B型内燃机车只有空气制动和电阻制动两种制动方式。
( )答案：√14.>柴油机-发电机组的功率输出端通过传动轴与启动变速箱连接。
( )答案：×万向轴15.>自阀手把置于过量减压位或手把取出位时，均衡风缸的减压量为240～260kPa。
( )答案：√16.>自阀施行紧急制动时，机车实现自动撒砂是通过放风阀柱塞的右移实现的。
( )答案：×重联柱塞阀17.>自阀手把在过充位时，列车管压力比原规定压力高30～40kPa，使列车快速充风缓解。
( )答案：√18.>紧急限压阀故障时，可将常用限压阀的限制压力调整到420～450kPa就能代替紧急限压阀的作用。
( )答案：×19.>客、货车转换阀在“货车位”，制动后列车管压力漏泄时，没有补风作用。
( )答案：√20.>自动制动阀手把在常用制动区，自阀调整阀排气阀口开放，均衡风缸压力空气排向大气。
( )答案：√21.>中继阀膜板右侧与总风遮断阀管相通。
( )答案：×过充风缸管相通23.>自阀手把置于过充位时，分配阀的工作风缸、降压风缸、紧急风缸和作用风缸均能得到过充压力。
( )答案：×作用风缸得不到过充压力24.>在JZ-7型空气制动机中，分配阀管座上的25#管，它实际上是个孔，它与大气相通。
( ) 答案：√25.>局减止回阀的作用是再制动时，防止局减室内的压力空气向列车管逆流而引起自然制动。
( )答案：×自然缓解26.>副阀的作用有消除工作风缸和作用风缸的过充压力。
( )答案：×加快主阀的缓解27.>工作风缸充气止回阀在制动减压时，能防止工作风缸的压力空气向列车管逆流。
( ) 答案：√28.>单阀调整阀主要是用来直接把总风缸的压力空气供给作用阀使机车制动，或把作用勾贝下部的压力空气排向大气，使机车缓解。
( )答案：√29.>作用风缸是用来控制作用阀的制动、缓解和保压。
( )答案：√30.>常用全制动制动缸最高压力为340～360kPa是由紧急限压阀所限制的。
( )答案：×常用限压阀31.>紧急制动时制动缸最高压力为420～450kPa。
( )答案：√32.>主硅整流装置采用三相桥式整流原理。
( )答案：√34.>机车运行中突然无流、无压，卸载红灯亮，可使用故障励磁工况来操纵机车。
( ) 答案：√35.>过渡装置以柴油机的转速作为动作信号，控制牵引电动机的两级磁场削弱。
( )答案：×以机车速度作为动作信号36.>凸轮轴是专门用于控制气缸的气门正确、准时启闭的。
( )答案：×是专门控制喷油泵的37.>16V240ZJB型柴油机采用的是摆式减振器。
( )答案：×硅油簧片式38.>曲轴由9个主轴颈，8个连杆轴颈，16个曲柄臂组成。
( )答案：√39.>16V240ZJB型柴油机采用水冷、湿式、单体气缸。
( )答案：√40.>16V240ZJB型柴油机配气机构，主要由气门机构和气门驱动机构两部分组成。
( )答案：√41.>DF4B型内燃机车V型散热器组共有56个冷却单节，均用于冷却柴油机高温系统冷却水。
( )答案：×高温24组、低温32组42.>冷却水系统采用开式、常温、压力强制循环冷却。
( )答案：√43.>进入机油热交换器的机油是同时进入上下热交换器的。
( )答案：√44.>进入机油热交换器的冷却水是同时进入上下热交换器的。
( )答案：×从上而下45.>DF4B型内燃机车高、低温二台冷却风扇，协调一致，同步运转。
( )答案：×高、低温风扇各自控制不是同步46.>低温冷却水系统冷却增压空气、机油、静液压工作油。
( )答案：√47.>机车无动力装置的止回阀弹簧其调整压力为140kPa。
( )答案：√48.>副阀呈局部减压位时，充气阀能把列车管的一部分压力空气排向大气，以增加主阀的灵敏度。
( )答案：√49.>工作风缸的压力空气变化始终追列车管压力变化。
( )答案：×不是每位追随50.>自动制动阀制动后施行阶段缓解时，充气阀能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向列车管逆流。
( )答案：√51.>副阀部有完成一次缓解和阶段缓解的转换作用。
( )答案：√52.>在JZ-7型空气制动机中，列车管的压力变化始终追随均衡风缸的压力变化。
( )答案：×不追随53.>机车制动缸勾贝行程过长，并不影响机车制动力。
( )答案：√54.>将常有限压阀的限制压力调整到450kPa，就可以代替紧急限压阀的作用。
( )答案：×不可替代二、选择题1.>DF4B型内燃机车转向架相对于车体的自由横动量为( )。
(A)±20mm (B)±15mm (C)±10mm (D)±25mm答案：B2.>DF4B型内燃机车司机操纵台机油压力表显示的是( )。
(A)机油热交换器后的压力 (B)机油粗滤器后的压力(C)柴油机V型夹角中主机油道末端压力 (D)柴油机主机油泵出口压力答案：C3.>空气中间冷却器的作用是( )。
(A)降低增压空气温度 (B)降低空气密度(C)提高空气压力 (D)降低增压空气温度和提高空气密度答案：D4.>增压器机油管上的保压阀调定压力为( )。
(A)210MPa (B)237MPa (C)245MPa (D)265MPa答案：C5.>16V240ZJB型柴油机采用的是( )。
(A)动力式 (B)阻尼式(C)动力式与阻力式相结合 (D)以动力式为辅，阻力式为主答案：C6.>16V240ZJB型柴油机主轴颈和连杆颈的轴颈重叠度为( )。
(A)70mm (B)75mm (C)60mm (D)65mm答案：A7.>主要承受活塞侧推力并起导向作用的活塞部位是( )(A)活塞环带 (B)活塞裙 (C)活塞销 (D)活塞顶答案：B8.>16V240ZJB型柴油机最低发火转速为( )。
(A)80～120r/min (B)90～130r/min(C)70～100r/min (D)110～150r/min答案：A9.>16V240ZJB型柴油机压缩压力为( )。
(A)2.13～2.47MPa (B)2.56～3.10MPa(C)2.65～2.84MPa (D)3.03～3.47MPa答案：C10.>联合调节器动力活塞的上下移动是由( )完成的。
(A)动力活塞弹簧(B)动力活塞弹簧与动力活塞下方油压的共同作用(C)动力活塞下方油压的作用(D)补偿活塞的作用答案：B11.>机车无动力回送时，常用限压阀应调整为( )。
(A)100kPa (B)300kPa (C)350kPa (D)250kPa答案：D12.>施行紧急制动时，机车实现自动撒砂是通过( )的作用来实现的。
(A)放风阀凸轮 (B)重联柱塞阀凸轮(C)调整阀凸轮 (D)缓解柱塞阀凸轮答案：B13.>施行紧急制动后单阀单缓到35kPa的时间为( )。
(A)20～28s (B)15～20s (C)15～25s (D)20～25s答案：A14.>分配阀紧急放风阀是靠列车管及( )的压力差来控制其动作的。
(A)作用风缸 (B)工作风缸 (C)紧急风缸 (D)过充风缸答案：C15.>放风阀是专为列车施行紧急制动时，直接把( )内的压力空气排向大气，以达到紧急制动的目的。
(A)工作风缸 (B)列车管 (C)均衡风缸 (D)作用风缸答案：B16.>缓解柱塞阀沟通了管3与管7时，自动制动阀手把应处在( )。
(A)过充位 (B)运转位 (C)手把取出位 (D)紧急制动位答案：A17.>自阀手把置于过充位至过量减压位时，重联柱塞阀使( )通路相互沟通。
(A)管2和管4 (B)管3和管6 (C)管3和管7 (D)管1和管4答案：D18.>使分配阀紧急放风阀开启主要是由( )来实现的。
(A)紧急风缸 (B)作用风缸 (C)工作风缸 (D)均衡风缸答案：A19.>无火回送装置止回阀弹簧的调整压力为( )。
(A)180kPa (B)145kPa (C)175kPa (D)140kPa答案：D20.>单独制动阀作单独缓解时，单独缓解管排除的是( )的压力空气。
(A)工作风缸 (B)降压风缸 (C)作用风缸 (D)紧急风缸答案：A21.>自动制动阀手柄从运转位移到过充位时，列车管能比调定压力高( )，以实现快速充风缓解。
(A)20～40kPa (B)10～20kPa (C)30～40kPa (D)20～30kPa答案：C22.>自动制动阀手把置于过量减压位时，列车管的减压量应为( )。