高速公路桥梁施工标准化学习

在整个钻进过程中，应保持 水位高出地下水位2m，并低 于护筒30cm，掏渣后应及时 补水。
旋挖钻

施工平台要应有足够的强度和平 整 度，保证在钻进过程中钻机的 稳定。
施工前应根据地质情况，选择采 用清水、干法、泥浆护壁或全护 筒跟进等工艺。

扩大基础

扩大基础基坑开挖参 考路基标准化P76、 P77圆管涵基础开挖。 基坑排水参考路基标 准化P81
明挖扩大基础施工
旱地基础的基坑开挖
坑壁不加固的基坑
土质湿度正常，结构均匀
垂直开挖
深度
松软土0.75m，中密 1.25m,密实2.0m
放坡开挖
坑壁土
砂土类 碎石类土 黏性土、 粉土 极软岩、 软岩 较软岩 极硬岩、 硬岩
基坑坑壁坡度表
坑 壁 坡 度
基坑顶缘 无载重
1∶1 1∶0.75 1∶0.33 1∶0.25 1∶0 1∶0



5）工序资料与施工进度同步，做到签证及时、资料齐全、 页面工整、字迹清晰，施工重点部位及隐蔽工程应及时保 存影像资料。
技术准备

1）图纸审核与路基一致。 2）交接桩后控制点加密、复测，原地面复测与路基一致。 3）施工前对施工作业人员进行安全、技术教育培训，严格 执行三级技术交底制度与路基一致。 4）做好原材料检测，砼配合比设计报批与路基一致。
③钢板桩 围堰
适用
结构

钢板桩围堰
钢套箱围堰 木笼围堰示意
竹笼围堰
钻孔桩一般规定

1）施工前必须做好图纸复核及现场查勘工作。 2）严格执行首件工程验收制，未经验收总结，不得进行规 模生产。 3）桩基成孔过程中，在每班组换班及地质变化处，应留取 渣样，判明地质，如实际地质情况与设计不符时，应及时 上报 4）桩基成孔后，应对孔深、孔径、孔位和沉淀层厚度等进 行检查，钻孔灌注桩孔深20m以下的，应采用8m探孔器进行 检测；孔深20～50m的桩应采用12m探孔器进行检测；孔深 大于50m或孔径大于2m的桩，应采用孔测壁仪进行检测。
回旋钻成孔
钻击钻成孔
旋挖钻成孔
挖 孔 灌 注 桩 施 工 工 艺 流 程


挖孔桩施工
人工挖孔桩成孔
桩头处理
施工准备： 1、基坑开挖后，底部及时封底，可采用砂浆或低强度等级 砼进行封底处理，并在四角留积水坑并配备排水设施。 2、在桩头上标出桩顶设计标高，桩头切割线在桩顶标高以 上10cm处，防止桩头凿低。 施工工艺流程： 第一步：在桩顶位置设置10-15cm的切割线。 第二步：采用切割机环切，深度至钢筋，便于后续的风镐作 业不会破会钢筋保护层。 第三步：风镐剥离缺口上侧钢筋保护层。 第四步：钢筋向外侧微弯，便于施工。 第五步：加钻顶断，钻头水平或稍向上，位置在桩顶线以上 10-15cm。


一般规定

1）施工前必须做好图纸复核及现场查勘工作。 2）严格执行首件工程验收制，未经验收总结，不得进行规 模生产。 3）桩基成孔过程中，在每班组换班及地质变化处，应留取 渣样，判明地质，如实际地质情况与设计不符时，应及时 上报 4）桩基成孔后，应对孔深、孔径、孔位和沉淀层厚度等进 行检查，钻孔灌注桩孔深20m以下的，应采用8m探孔器进行 检测；孔深20～50m的桩应采用12m探孔器进行检测；孔深 大于50m或孔径大于2m的桩，应采用孔测壁仪进行检测。



5）工序资料与施工进度同步，做到签证及时、资料齐全、 页面工整、字迹清晰，施工重点部位及隐蔽工程应及时保 存影像资料。
钢筋笼加工与下放
1、钢筋笼应在钢筋加工厂下料 制作，钢筋笼应采用滚焊机或胎 膜、胎架上制作完成。 2、钢筋笼厂内连接宜采用双面 焊接，入孔连接宜采用滚扎直螺 纹套筒连接。螺纹套筒及丝头按 规定进行检测，钢筋丝头应采用 塑料套保护，防止生锈。 3、声测管按设计要求进行安装， 声测管宜采用套筒连接，保证声 测管的密封性。每节钢筋笼入孔 以后，声测管内应及时灌入清水。 4、钢筋笼下放完成，应对钢筋 笼顶面高程和平面坐标进行测量， 准确调整位置后将钢筋笼固定。

1、各项性能指标必须满足规范对强度、耐久性的要求，同 时满足工作性能要求：碱总含量指标、石料碱和反应、母岩 强度、石料压碎值 2、冬季混凝土入模温度不低于10 ℃，夏季不高于30 ℃， 否则，停止拌合。水泥罐中水泥温度应冷却后使用 3、混凝土浇筑时间必须在初凝前浇筑完成，混凝土供应不 准发生作业人员等混凝土的现象，一次浇注300立方以下混 凝土尽可能在8小时一个工班完成 4、混凝土浇筑跌落高度在1.5米以上必须使用串筒、溜槽等， 严格控制浇筑振捣厚度、顺序 5、脱模剂不许采用废机油 6、永久外露非模板面必须收浆3次，防止干缩裂纹 接缝凿毛混凝土强度不小于5MPa 7、大体积混凝土必须进行温控设计实施 8、冬季混凝土养生采用包裹保湿保温养生或蒸汽养生，夏 季采用全覆盖保湿洒水养生，养生不少于7天。无水源处采 用水泵和水箱 9、脱模后混凝土无脱皮现象，外观达标：光洁，颜色一致， 无蜂窝麻面，气泡少，无明显分层痕迹。
第六步：将桩头混凝 土整体由吊车提出 ，然后用人工凿除 并清顶，桩头要平 整，不要凸凹不平 。

地系梁与承台施工 注意事项：

1、桩头嵌入承台的长度应符合设计要求，设计未 明确时，嵌入长度宜按5cm控制。 2、承台施工采用钢围堰时，应根据承台的结构 特点、水文、地质和施工条件等因素确定钢围堰 形式，并对钢围堰进行专项设计。 3、混凝土施工前，桩头应清洗干净。混凝土应 分层浇筑，分层厚度控制在30cm，插入式振捣器 振捣，振捣时应避免碰撞模板。 4、大体积承台混凝土应有专项施工设计，并采取温 度控制措施，保证混凝土内部最高温度不高于75 度，内部和表面温差不高于25度，避免混凝土产 生裂缝。

资源配置

1）承包人应按施组要求配置相关人员及机械以满足施工要 求
2）基础模板应采用定型钢模，单块模板面积不小于2m2， 刚度、定期校正等要求与路基涵洞一致。 3）钢筋加工应在集中工厂进行，现场组拼场地应硬化。 4）扩大基础、墩柱、墩帽施工宜采用砼汽车泵送料入模。


混凝土施工要求




回旋钻

开钻时应慢速钻进，至护筒底部以下1m后方可正常钻进。 循环钻孔应采用减压钻进，孔底承受的钻压不超过钻杆、钻 锥、压块重力之和（扣除浮力）的80%。
冲击钻

冲击钻钻架要有足够的结构 刚度。 深水或地质条件较差的相临 孔桩，不得同时钻进。


在开孔时，应采用小冲程开 孔，并使初成孔的孔壁坚实、 竖直、圆顺。
基坑顶缘有 静载
1∶1.25 1∶1 1∶0.5 1∶0.33 1∶0.1 1∶0
基坑顶缘 有动载
1∶1.5 1∶1.25 1∶0.75 1∶0.67 1∶0.25 1∶0
放坡开挖剖面图
坑壁加固的基坑 使用条件：坑深、土方量大 、场地窄 、土 松 、水大。 加固方式：挡板支撑、喷射混凝土 、混凝土围 圈等 。
高速公路施工作业标准化
桥梁施工篇
作者：范坤

该PPT主要是依据《湖北省高速公路建 设标准化指南》第六分册施工工艺及管 理（桥梁工程）结合自己实践经验和网 络查找的图片、视频素材，从桥梁基础、 桥梁下构、梁板预制、现浇梁施工、梁 板安装及桥面系施工几个方面对桥梁施 工的各项工序操作进行介绍。由于考虑 问题的角度不同，加上个人能力有限， 欢迎各位同事对该PPT内容提出宝贵的 意见和建议！（影像资料中如有广告请 自动忽略）
桩基混凝土灌注





水下混凝土灌注： 1、应按照水下混凝土灌注数量及灌注速度配备相应的机 具设备，并提前进行性能测试。 2、水下混凝土灌注应采用钢导管灌注。导管使用前应进 行水密承压和接头抗压试验，水密试验的水压不小于孔内 水压的1.3倍。 3、水下灌注混凝土应具有良好的和易性、流动性、坍落 度宜为180-220mm. 4、水下混凝土灌注前，应再次检查二次清孔后沉淀厚度 、泥浆指标等，符合规范要求后方可进行混凝土灌注。 5、首批混凝土灌注导管埋深应在1m以上，混凝土灌注应 连续进行。灌注过程导管埋深宜控制在2-6m，灌注桩顶 高程比设计高程高出不少于50cm。
土围堰
适用：水深 ≤3.0m,V＜1.5m/s, 河床渗水小。
②土袋围堰
构造：顶宽1~2m,外坡1∶0.2~1 ∶ 0.5,内坡1 ∶0.5~1 ∶ 1
施工:黏性土填心,袋装松散土 60%;错缝搭长1/3~1/2。
性能
强度大、防水性好 、 能穿透砾石 、卵石 层 、软岩 、风化岩
水深4~8m，软岩 最好，堰深20m。

矩形墩的施工 1、钢筋骨架安装时应设置专用定位架或劲形骨架，对钢筋 定位。 2、模板安装后应对每节墩身模板的平面位置、竖直度、节 点联系及纵横向稳定性进行检查复核，确保位置准确，安 装牢固、接缝紧密。 3、分段施工时应将混凝土表面浮浆凿除，露出新鲜集料， 并冲洗干净。

中系梁与墩台帽、支座垫石施工 1、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶面高程、预埋件 位置和托架进行检查，符合要求后方可浇筑混凝土。 2、混凝土应从墩顶位置往两侧方向分层浇筑。浇混凝土期 间应安排专人检查支架、模板、钢筋和预埋件稳定情况。 3、混凝土顶面应进行二次收浆，收浆后平整度应控制在3mm 。 4、混凝土强度达到5MPa以后方可拆除侧模板，对有预应力 的帽梁、底板及托架在预应力张拉完成后方可拆除，承载 模板在混凝土达到设计强度75%后方可拆除。 5、支座垫石钢筋准确定位后，焊接固定在帽梁钢筋骨架上 。帽梁混凝土施工时，严禁踩踏支座垫石钢筋。 6、垫石模板安装前，应对垫石位置混凝土进行凿毛处理， 并冲洗干净。 7、垫石混凝土浇筑后表面应压平抹光，并用水平尺检查其 平整度，顶面四角高差不应大于1mm。
目的和意义